top agrar Schleppertest - Sechs Traktoren im Elektronik-Check

[@julianolbrich2807]

Die Videos von von top Agrar sowie Profi lohnen sich inzwischen kaum noch anzusehen. Am Ende ist man genauso schlau wie vorher. Ergebnisse sowie Erkenntnisse werden nicht gezeigt. Im Nachhinein ärgert man sich fast das man das Video geschaut hat, schlauer ist man nämlich nicht geworden!

[@christoph3422]

Naja ein Abo der Zeitschrift soll sich ja auch noch lohnen, der ganze Aufwand muss schließlich bezahlt werden

[@nicokern7615]

@@christoph3422 wieso sind die Videos von traction dann trotzdem informativer? Nach der Logik dürften die dann ja gar keine Zeitschriften mehr verkaufen...

[@ZaJoesGames]

Es gibt so Spontan 4 Arten von Landwirtschafts Videos 1. Kurz Dokus mit nem guten Sprecher die man sich entspannt angucken kann. 2. Stumpfe Maschinen aufnahmen ohne Sprecher 3. Farm Vlogs 4. Videos die vielversprechend Anfagen und in ner derben entäuschung enden wie dieses! Erlich ich geh auf KZbin um mir Videos anzuschauen. Und dabei hätt ich auch gern das vollständige Video. So ist das einfach nur nervig. Vorallem weil man es eigentlich besser weiß und ich mich jedes mal Frage "Ey willst du wieder deine Zeit mit ein Video von Top Agra verschwenden"

[@robertsigmund-wild7686]

Nun, es handelt sich hier um einen Software und Hardwaretest, aber nicht um einen Schleppertest, was allgemein darunter verstanden wird. Vielmehr sollte in Sachen, RTK zunächst die Ausstattungsmerkmale gelistet werden und die Möglickeiten zu den Korrekturdiensten der einzelnen Traktorenhersteller Bezug genommen werden. Als TopAgrar Leser gehe ich davon aus, dass dies entsprechend dokumentiert und verfiziert wird. Ebenso, ist nicht zu vernachlässigen welche Hersteller mit Neigungswinkelsensortechnik ausstatten, im hügeligen Gelände unabdingbar. Das GUI ist sekundär, es gibt hierzu von den Herstellern laufende Updates! Was Sectionkontroll betrifft ist die Aufpreissumme von Bedeutung und zusätzlich, ob Hardwarenachrüstungen erforderlich sind

[@vanheidwich6789]

Also Case wird ziemlich weit hinten liegen! Der Optum, den wir in der Firma haben ist nicht annähernd so gut wie der Axion 870 vor eineinhalb Jahren. Für ISO Bus hat Case gar kein belegbaren Knopf und der Axion hatte acht.

[@sebastiank4465]

Der Gator mit dem Greenstar auf dem Dach ist schon aller erste Sahne

[@Pullsen1988]

Tolle Idee. Schade nur das ein neuer Fahrerarbeitsplatz bei Fendt kommen wird ab 2020 und hier der momentane getestet wurde. Müsst ihr noch mal ein vergleich (mit den gleichen Kriterien) zwischen alt und neu machen ;)

[@alexanderhaeusler3444]

Soweit ich es mitbekommen habe, soll das alte Bedienkonzept weiterhin noch existieren. Zumal der neue Fahrerarbeitspatz vorerst nur im 700er, sowie 300er kommen soll😉

[@janknauer3702]

Hier fühlt der Fendt Fan sich benachteiligt. Ja auch bei den anderen wird was neues kommen.

[@johannesgrieshuber6891]

Hallo. Ich wollte mal Fragen ob ihr Deutz Fahr auch mal im Test zeigen könnt

[@mariusls112]

Ja

[@Mjb03]

Der case ist schon fein 🤓

[@ichhier8535]

Ich würde mich über mehr Videos freuen

[@quattro07141]

Schade das Deutz nicht dabei ist, aber es geht ja um ISO BUS und das bekommen die nicht vernünftig hin.

[@ED-on8to]

johannes bär Die bekommen garnichts vernünftig hin, außer einen günstigen Anschaffungspreis.

[@lukasl.1976]

@@ED-on8to unsre 3 Deutz Fahr laufen wie ein Uhrwerk und die bekommen wohl alles hin.

[@quattro07141]

@@lukasl.1976 dann hast Du bestimmt keinen 6 oder 7 Serie TTV

[@lukasl.1976]

@@quattro07141 doch wir haben einen 6TTv,und ich wüsste nichts bis auf dem Kraftstofftank und die Vorderachse zu bemängeln.... Fahr den mal paar 1000 stunden damit du weist wir die dinger sind ...

[@quattro07141]

@@lukasl.1976 Konnte ich mir nicht leisten den so lange zu fahren. Immer etwas anderes dran Druckspeicher Bremse geplatzt, Vorderachse Mittelbolzen ausgeschlagen, Getriebesteuerung muss oft Kalibriert werden und von der Klimaanlage und Elektrik brauch man gar nicht erst reden. Der Motor ist aber gut und sparsam!

[@brunzbua2427]

New Holland??

[@alexanderhaeusler3444]

Case ist ja da😅

[@Jonas889665]

Wie habt ihr beim JCB den Joystick mit Isobus Funktionen belegt ? Hab ich da was verpasst? Unserer kann das nicht.

[@Drueckeberger5000]

Jcb ist ja auch scheiße

[@Lukas_6320]

@@Drueckeberger5000 so ein unnötiger Kommentar

[@xxjulianxx8302]

Warm wärmer und noch wärmer Deutsch Grammatik izz da

[@TheBrothersUniverse]

Warum ist bei diesem Test kein Traktor des SDF Konzerns dabei?

[@topagrar]

Hallo Gandalf der Gamer, Wir haben auch Deutz zum Test eingeladen. Leider hat der Hersteller aber abgesagt. Schönen Gruß, Florian Tastowe

[@imaginebanane6343]

Warum wohl. Weil die nicht mithalten können

[@janknauer3702]

Kein GPS und keine Isobus Dose 😂😂

[@nairolf180]

@@janknauer3702 GPS ist bei Deutz bis heute scheiße bzw ich weiß nicht warum man da mit topcon zusammenarbeiten

[@mariusls112]

Wo ist Deutz?

[@alexanderhaeusler3444]

Nicht dabei😉 Die wollten nicht antreten...

[@janknauer3702]

Die haben kein GPS 🤣🤣🤣🤣🤣

[@mariusls112]

Doch 😂

[@brandy3278]

Schönes intro 👍🏼

[@maxmertke2921]

@topagrar Warum ein Jcb und kein new holland? Macht für mich nicht so viel sinn, da jcb ja nicht so viel vertreten ist in deutschland.

[@jenshasselder2052]

Weil New Holland und Case gleich aufgebaut sind ?

[@maxmertke2921]

@@jenshasselder2052 Wenn das so ist brauchst du auch keim valtra, das ist auch nur fendt

[@thomas6312]

Nein, zwischen Fendt und Valtra sind die Unterschiede enorm. NH ist baugleich mit Case, mit wenigen Ausnahmen in der Kabine.

[@maxmertke2921]

@@thomas6312nh ist nicht genau baugleich mit case, da gibt es auch große unterschiede.

[@maxmertke2921]

@@thomas6312 und ich finde deutz fehlt hier auch