ТОП З АВТО СССР КОТОРЫЕ ШЛИ НА ЭКСПОРТ. ЗА ЧТО ИХ ТАК ЛЮБИЛИ ИНОСТРАНЦЫ?

[@A.Ivanski.]

Спасибо за обзор!Про"горбатого"-первый раз слышу, очень интересно!Ездил на таком.Было тесно,но весело.И прикольная ниша для вещей сзади,в которую мог поместиться и ребёнок.

[@pro-avto2527]

🤝👍

[@A.Ivanski.]

@@pro-avto2527 Лайк и подписка!

[@pro-avto2527]

@@A.Ivanski. спасибо🤝

[@Тигр-м1м]

Интересный канал 👍

[@pro-avto2527]

Спасибо.

[@Werwolf-21214]

Про горбатого удивили, зачем он итальянцам и немцам если у них и так были Фиат 500 и Фольксваген Жук-прототипы горбатого, которые тоже были недорогими.

[@romant311]

Дешевле потому что

[@jj07jj21]

Как то в начале 80-ых насчитал 11 человек, вылезших из горбатого

[@pro-avto2527]

Бедная машинка....

[@ЛастДефендорович]

Горбатый Запаргон - это ВЕЩЬ! С Большой буквы ! Проходимость выше всех похвал! И ремонтопригодность для совдеповских времен тоже не маловажный фактор !

[@Alex_1957al]

На уровне дилетанта. Это для тех, кто вообще ничего не знает про отечественный автопром.

[@jj07jj21]

Тогда хоть срисовать могли, не парились )))

[@pro-avto2527]

Копипаст))))

[@ИпполитМакаров-б7х]

80% Москвичей шефа, те, что с четырьмя фарами, шли на экспорт. Основными импортёрами Москвичей были финны.

[@pro-avto2527]

👍

[@baitugankarimsakov9173]

Как его заводили финны, интересно

[@СергейПоляков-ы4ь]

Дизайн и конструкторские решения "Победы" в Великобритании просто скопировали. И не постыдились ведь!

[@borisosipov9883]

Ладно врать про хорошую динамику. У Победы . Ее выпуск из -за плохого качества был остановлен в 1948 году на целых 9 месяцев.