Segera Tersambung, Proyek Kereta Cepat Jakarta - Surabaya Akan Dibangun di Masa Pemerintahan PRABOWO

Top Konstruksi merupakan portal media bidang konstruksi. Membahas secara mendalam untuk berbagai spesialisasi profesi, pekerjaan, material dan peralatan di bidang konstruksi secara meluas.
Berita Konstruksi & Infrastruktur Ter-Update bisa akses ke topkonstruksi....
====================================================================
Visit us :
Instagram : / topkonstruksiofficial
website : topkonstruksi....
#KeretaCepatJakartaSurabaya #eretaCepatJakartaBandung
#kcjb #kcic #Whoosh
#JOKOWI #MENHUB #luhutbinsarpandjaitan #budikaryasumadi #menteriperhubungan #menteripupr #basukihadimuljono #sigapmembangunnegeri
#Ballast #BallastlessTrackSlab #WIKABETON #WIKA #WIJAYAKARYA
#terowongankcjb #tunnelkcjb #terowongankeretacepatjakartabandung
#tunnelkeretacepatjakartabandung
#KeretaIndonesia #Jakarta #Bandung #Halim #Indonesia #Surabaya #China #IndonesiaChina #INKA #ITS

[@SuDur-c5e]

Bravo negara indonesia Nkri yess❤

[@daff_az8218]

itulah yg saya impi impikan yaitu kereta cepat buatan indonesia🇮🇩❤🇮🇩

[@Amirrulah-sc7oi]

sudah riset sodara,,salam dari Sulawesi nkri

[@nurulmutiag247]

Bikin kereta nya mah bisa, yg susah itu pembangunan rutenya atau relnya, pembebasan lahannya, dana pembebasan dan dana pembangunan relnya

[@Cyan_Nightingale]

Buatan Indonesia? Buatan RRC kali.

[@Amirrulah-sc7oi]

@@Cyan_Nightingale kalau kamu tidak tau di bilang tot jangan komen bos ,,dan di kembang kan sendiri oleh Indonesia malingsial/malaydesh

[@HarisMunandar-d2b]

Alhamdulillah kabar yang menggembirakan proyek Kereta Cepat Jakarta - Bandung lanjut ke Surabaya, mantap hubungan/transisi dari Presiden Joko Widodo ke Presiden Prabowo Subianto akan berjalan mulus, Ayo Pak Prabowo kereta cepatnya wujudkan, pake kereta Merah-Putih buatan Anak Bangsa Kita harus bangga pakai produksi dalam Negeri. Amin, Amin yra. 🇮🇩🇮🇩🇮🇩🇮🇩♥️♥️♥️♥️ NKRI harga mati. Jayalah, Damailah, Majulah INDONESIA.

[@Afham_Multimedia]

Kalian jangan khawatir dengan jalur dan kontruksi kereta ini. PT. INKA sudah sangat berpepngalaman dalam hal ini. Bahkan PT. INKA sudah mendapat kepercayan dari berbagai negara dalam membangun transportasi perkereta apian mereka. Artinya produksi kereta api kita sudah mendapat nama baik di pasar global.

[@sodiqhariyanto8705]

Mantap kalau Jakarta ke surabaya ada Kereta Cepat❤❤❤

[@ChairudinjarotDjarot]

Sisi jawa bagian Selatan saja Mantap bagus Pemandangannya Gunung gunung cocok untuk Wisata baru lewat Sukabumi Tembus Cilacap Yogya 👍

[@wongapak8432]

Mantap itu.. tapi pasti mahal bgt biayanya cuy..pengerjaanya juga pasti lbih lama

[@Aditiya09-l6q]

Betul itu...pemandangan alam lbih bagus jawa bagian selatan

[@bonaventuraenrico2240]

Makin mantab.. Pulau Jawa dg akses transportasi yg luar biasa.

[@idoasberger1015]

Ayo terus dukung industri kereta cepat dalam negeri!!!push terus inovasi,studi, penelitian,uji coba,pembuatan mock up,dsb, terkait teknologi kereta cepat, bersyukur sekali China mau bagi blueprint kereta cepatnya

[@MFAChannel]

Benar juga kata pak jonan hrsnya pemerintah memprioritaskan kereta diluar jawa, lihatla nafsu para pemegang keuangan negara, duit hanya diamburkan utk pembangunan jawa, seakan2 diluar jawa tdk membutuhkan

[@wongapak8432]

Investor asing mana mau bangun diluar jawa.. kalai di jawa kan cepat balik modal.. jumlah penduduknya aja 6x lipat dari benua australia😂

[@sakaipertama]

@@wongapak8432@ Tapi Duitnya Lebih banyak Dari Luar Jawa yang digunakan....Dipulau Jawa Uda Banyak Duit Negara Digunakan Melalui Subsidi..PahamKan !!!😷😷😷

[@wongapak8432]

@@sakaipertama justru di jawa itu kereta jarak jauh sudah nggak pake subsidi x.. subsidi cuma buat ka.komuter doang, sama ka. Metro macam lrt/ mrt.. Justru KA. JARAK JAUH diluar jawa itu tarifnya masih disubsidi semua, termasuk yg eksekutif itu murah bgt..😂

[@sakaipertama]

@@wongapak8432@ Anda lupa...Kendaraan ,Listrik rumah tangga ,dan Gas Apa tidak di subsidi !!!! okey

[@محمدنبينا-ذ4و]

Benar bang. Harusnya pemerintah memperpanjang jalur kereta api aktif diluar Pulau Jawa seperti di Pulau Sumatera yang bahkan ada jalur kereta api aktifnya cuma sepanjang 4 kecamatan

[@heriyanto2374]

Klo menurut saya kereta cepat jakarta surabaya lewat jalur utara (pantura) yg pasti melihat pemandangan indah pesisir laut😊.....dan untuk kereta cepat jakarta bandung teruskan ke selatan jawa barat berakhir di pantai pangandaran (obyek wisata)😊😊😊setuju

[@sugenghariadi3792]

Alih teknhologi berhasil tinggal gass poll 🔥🔥🇮🇩🇮🇩

[@hendrisugiarto4550]

Yang benci wossh ga akan paham manfaatnya😊😊😊

[@RachelAdam-h1h]

Bismillah, semoga terwujud.

[@kriskristiawan7913]

lanjutkan pak Wowo kereta cepat dan semi cepat

[@handunggunantyo5961]

Kalau bener ini pakai kereta cepat buatan dlam negeri, joss R&D nya

[@AplikatordeckingWpc]

Smoga perkereta apian di p jawa semakin maju,klo di luar p jawa ngk usah di Bangun nanti ekonominya melejit

[@isalzias8355]

Saya salah satu nya suka pembangunan ayo pak jokowi dan pak prabowo membangun lah biar kelak di kenang oleh rakyat

[@henromotulo8756]

Semoga Pembangunan Rel Kereta Api Manado Gorontalo paket dgn pembangunan rel Kereta Cepat Jakarta Surabaya..

[@anekasatwa7563]

Saat itu ku dr Manado menuju Kotamobagu, melihat perbukitan di daerah Inobonto, dan ku nggedabrus sama temanku, "kang dibawah deretan bukit itu kok kayak jalan sepur" Semoga nanti terealisasi

[@Benn356]

Wahhhh kerennnnn, semoga terlaksana. Amin ❤

[@wnf4271]

Indonesia Maju....

[@iwansadewo5893]

Mantap pak Prabowo

[@wongapak8432]

Lebih hemat mengikuti trase jalan tol trans jawa,dari kertajaty tinggal lurus aja ke semarang.. kalau mengikuti rel existing jalurnya banyak belokan khususnya di lintas prupuk-purwokerto

[@1Filosofie-d7b]

ANALISA DG CERDAS. Dengan biaya sama Kereta Cepat Jt-Sby kita bisa bangun jalur KA reguler Aceh-Lampung . Otomatis pertumbuhan ekonomi lebih merata. Menekan harga barang . Kereta Cepat hanya Proyek Mercusuar bagi2 cuan.

[@luarbiasawaras8700]

kereta aceh-lampung dibangun, kereta jakarta-surabaya juga dibangun, semua dibangun

[@hamidsolo2]

Kereta cepat melanjutkan dari bandung ke Surabaya ini adalah investasi tambahan untuk mengurangi kerugian kereta cepat Jakarta Bandung. Biayanya harus dari penyertaan modal negara dan modal hutang berbunga sangat rendah. Hutang ke cina untuk kereta cepat Jakarta bandung terlalu mahal bunganya. Untuk kereta luar pulau mesti dibuat juga disertai pembuatan kawasan industri menyertai jalan tol yang jadi. Dengan demikian industri lokal daerah maju dengan distribusi di daerah juga berjalan.

[@luarbiasawaras8700]

@@hamidsolo2 yang penting dibangun, supaya bisa dimanfaatkan

[@wahyuibrahim8725]

Presiden Prabowo 🔥

[@soluckyme910]

Mantap, makin panas dan cemburu aja negara tetangga sebelah, lihat semua ini. Indonesia maju guys wow keren

[@imutmiyako1567]

Bnr bgtm negara tetangga yg sllu kepo dgn ursn indonesia sampai lupa dgn ursn negara y sndri sdh terpecah belah

[@soluckyme910]

@@imutmiyako1567 betul betul betul.kalu perlu kita doakan mereka cerai berai 😄😄😄

[@soluckyme910]

@@imutmiyako1567 betul betul betul, insyaallah mereka tercerai berai 😄

[@MFAChannel]

Yg nyesek itu saudaramu diluar jawa, lihat fasilitas kereta diluar jawa, apa sdh terkoneksi antar kotanya, memang indonesia hanya di jawa saja

[@cakrabuana2021]

Uwowwwwe.......mantap

[@yadiyasin]

Maju dan sukses terus pembangunan infrastruktur. Maju terus bangsa Indonesia 🇮🇩

[@KurniaJaya-b2q]

Keren 👍.... yg ditunggu2

[@deddygiririndjani635]

Ayo jangan pake lama study kelayakan dan study lapangan hrs gercep seperti di China …sat set gak pake lelet boros waktu dan biaya…!

[@tanuwidjayaady9515]

Kalau bisa sampai banyuwangi ,biar banyak bule naik

[@DeviTa-fi4ng]

Iya setuju ❤

[@rahadiyanharun3951]

Mantap😊

[@ibnukoto592]

Tunggu bang

[@wahyuibrahim8725]

Kereta Cepat JAKARTA - Surabaya Jawa Timur

[@danishphotography97s72]

Mudah-mudahan... Proyek Jakarta-Surabaya, digarap oleh PT. INKA

[@dearakhmi6520]

Di Jakarta beberapa kantor sudah menerapkan sistem kerja hybrid, ke kantor cuma seminggu sekali sisanya WFH. Dengan adanya kereta cepat sampai surabaya, orang-orang yang kerja di Jakarta bisa beli rumah di daerah dan seminggu sekali ke Jakarta, ga perlu nginep di hotel bisa langsung PP. Daripada ngontrak di Jakarta, mending beli rumah di cirebon tapi gaji Jakarta hehehe. Selain itu berefek juga untuk mengurangi kemacetan di Jakarta karena orang-orang memilih tinggal di kota-kota kecil. Itu yang saya lihat tujuan jangka panjang dari kereta cepat ini.

[@dimassony5247]

setuju

[@yustanto4872]

Kata mukidi jakarta mau tenggelam😂... Dibodohi diam saja..,kalau tenggelan buat apa bangun terus😂.. Sdm dan rakyat bansos..,dibodohi😂..,mukidi n 9 naga..😂

[@bembs0256]

Pembangunan KCMP ini ada kerjasama dengan Stadler Rail kah? Karena dari segi desain, KCMP ini mirip banget kayak Stadler EC250 buatan Swiss.

[@winarnowinarno9629]

Smoga sukses tdk di ganggu koruptor

[@jokopurnomo7498]

Mudah2an terealisasi dan masih sempat merasakan naik

[@putrapanjalu6783]

Fasilitas transportasi milik negara semakin baik dan banyak, seharusnya kendaraan pribadi seperti mobil dan motor di atur negara dengan baik, supaya masyarakat berpindah dari kendaraan pribadi ke kendaraan umum, seperti di jepang, korea dan di china pajak kendaraan pribadi di negara negara asia timur sangat mahal, makanya kendaraan umum di sana sangat di utamakan penduduknya, karena mahal nya pembayaran pajak kendaraan pribadi dan aturan aturan lain yg menyusahkan untuk berkendara di jalanan kota. Kalo di Indonesia contoh nya di jakarta, kendaraan umum terus di perbaiki, tapii aturan kendaraan pribadi tidak di batasi, makannya jakarta tetap macet dan banyak polusi, kebanyakan masyarakat masih ogah naik tranportasi umum seperti BUS WAY, MRT DAN LRT, Termasuk kereta cepat jakarta bandung yg masih kurang terlalu ramai setiap harinya..

[@ibnukoto592]

Kalo pajak kendaraan pribadi di naikan banyak yang protes bang

[@putrapanjalu6783]

@@ibnukoto592 itu susahnya di Indonesia 🙏🙏 pemimpin maupun rakyat sudah terbiasa bahkan sudah menjadi kuwajiban, kalo negara bikin aturan kebanyakan di langgar dengan alasan ini itu, masyarakat susah di atur, masyarakat lebih suka hidup dengan aturanya sendiri dengan 1000 alasan ini itu,, aturan kendaraan pribadi itukan cuman di kota-kota besar saja, agar lalu lintas maupun prekonomian tidak terganggu oleh kemacetan kendaraan. Kalo kamu mencari salah satu penyebab china dan jepang kebanyakan sepi mobil dan motor di kota besar ya memang aturan kendaraan pribadi di jepang dan china sangat ketat aturanya, di tambah lagi pajak yg sangat mahal untuk membayarnya, makannya di sana banyak orang berjalan kaki dan kendaraan umum di sana sangat laris dan baik aturannya. Kalo di Indonesia tau sendirilah, 1000 alasan dari masyarakat kalo di Indonesia panas 😂😂 di jepang, china lebih panas karena di sana ada musim panas,,

[@ibnukoto592]

@@putrapanjalu6783 lu juga kadang gitu kan bang punya seribu alasan gua juga sama, intinya aturan bukan untuk dilanggar tapi kenyataan ya sih banyak yang melanggar termasuk lu dan gua 🙂 di China, Jepang, korea bukan hanya ketat bang emang pemerintah sana mau rakyat nya naik trasnportasi massal gitu aja

[@ibnukoto592]

@@putrapanjalu6783 kadang dari kita sendiri berpikir ya bang beli apa apa gitu gak mau jalan kaki 😊 maunya pakai sepeda motor langsung nyampek bahkan abang sendiri berangkat jum'atan masih naik sepeda motor kan bang 😄

[@raflibayusaputra7442]

Jos....

[@dirmandirman-m4x]

Mantabbbbb❤nkri💪💪💪

[@agustyadiprayogi1412]

Klo proyek Kereta Cepat mau diperpanjang ke Surabaya, Menhub atau Menteri BUMNnya jangan Pak Ignasius Jonan. Bukan kita benci Bapak Ignasius Jonan, tp dalam hal ini beliau agak sedikit berbeda pandangannya terhadap pembangunan Kereta Cepat di Indonesia

[@soluckyme910]

Betul-betul betul, pemikiran yonan kurang panjang, tidak sepanjang kereta cepat. Whoosh whoosh yes

[@GaleriFoto-y3u]

​@@soluckyme910 Perbedaan pendapat wajar. Biaya KCIC JKT BDG = 4.300 km kalo kereta biasa. Masalahnya kereta cepat ini soft power. Dan yang paling susah itu bangun pertama kali. Kalo udah ada, bangun jalur berikutnya lebih mudah. Pak Jokowi emang agak maksain, tapi kalo ga sekarang, kapan lagi.

[@ibnukoto592]

​@@GaleriFoto-y3udemi kemajuan negara bang harus berani melangkah meskipun banyak halangan tetap maju

[@Tirtawuni]

Jangan langsung di tembusin ke surabaya. Tapi mampir dulu ke jogjakarta...

[@waluyosk8636]

Joss

[@muhammadwasito6570]

Buat di jalur ekssting saja pak bisa berdampingan atau dibuat jalur atas

[@kingchannel7247]

Moga nanti bisa sampai ke ujung jawa timur alias Banyuwangi

[@komeratparewa400]

Kereta Api menghubungkan Sumatra dan Jawa harus difikirkan juga. Di eropa mereka buat very yg bisa menampung rell dan kereta api dlm fery. Begitu merapat rell dlm kapal langsung tersambung dg rell di darat. Hal ini sangat penting utk menurunkan biaya transportasi. Membawa alat berat tidak lagi dg truk.

[@ErWanto-es6ec]

Harus pai SURABAYA hukumnya HARUS gak bisa ditaear2

[@AbdulMalik-dh6dw]

Tentu saja harus elevated lihat kecepatan nya gak mungkin dibawah sangat bahaya buat kereta dan warga yang sering nerobos rel apalagi kalau tidak ada palang. Cocok bangun sejalan tol aja

[@soluckyme910]

Apa bedanya dengan whoosh, lanjutkan tracknya, Indonesia maju

[@DeviTa-fi4ng]

Ini kn kereta cepat jadi aman semua di kasih pagar kayak dijalur jakarta bandung gak ada yg lewat

[@bembs0256]

Keren sih kalo jalur kereta cepat dibangun di samping jalan tol. Kayak di Jerman, jalur kereta cepatnya persis sejajar sama jalan tol (Autobahn).

[@AbdulMalik-dh6dw]

@@DeviTa-fi4ng masak di jalan lintas kau taruh pagar 🤣 maksudnya kereta biasa aja diterobos palang yang kecepatannya masih 80an keatas apalagi kereta cepat meleng dikit langsung ke campak apalagi kalau ditabrak pas kecepatan 350

[@soluckyme910]

@@AbdulMalik-dh6dw 😄😄😄 pagarnya langsung kabur 😄😄

[@arkhanalfatih9638]

SILAKAN MEMBANGUN DEMI BANGSA TAPI JANGAN PAKE HUTANG... SEBAB KALO HUTANG RAKYAT MISKIN JG MENANGGUNG NYA... TAPI GK BISA NAIK KERETA CEPAT NYA.

[@sidosolo6467]

Jangan lupakan. Jangan tinggalkan pembangunan Indonesia Timur. Bangun kereta api lanjutan trans Sulawesi Makasar Manado. Kereta api Trans Kalimantan. Lanjut jalan Tol Jambi sampai ke Aceh. Melanjutkan pembangunan infrastruktur di Papua, NTT, Ambon. Jangan lagi pembangunan di Jawa. Jawa sudah relatif baik....bangun Indonesia yang lebih merata

[@deddygiririndjani635]

Kalo kecepatan 250 km sih ya beda lah Spec nya dgn kereta Whoosh yg lebih canggih kecepatan 350 km / jam, akan lebih baik kereta locomotiv nya sama dgn kcic whoosh kecepatan 350 km / jam, kalo kecepatan 250 km / jam bukan kereta cepat namanya tp semi cepat… yg membuat dunia internasional kagum ke Indo kan krb kita punya kereta cepat ,.. so sebaiknya sama spec nya dgn kcic whoosh kecepatan 350 km/ jam

[@sambalelectro]

kalau bisa bagian selatan, sebab utara sudah banyak kereta mewah, selatan belum ada jalur rel

[@liekpinandoyo7857]

jika kelamaan biasanya jadi angan2. Percaya gak ? SEGERA !! SEGERA!!

[@winarnowinarno9629]

SAMPAI BANYUWANGI HARUSNYA

[@Muhamadyusuf-s9q]

Ker cepat Kertajati purwokerto. Jogja kalo lewat rel samping sebelah kanan itu banyak. Lahah kosong bisa mengurangi biaya itu jalur rel yang tengah labih aman dari pada lewat jalur Utara atau selatan makan biaya besar. Ya Ng aman jalur rel tengan seumpama Kertajati Cirebon. Ciledug ketanggungan dan seterus nya itu baru mengurangi. Biaya

[@abuzubair6022]

Kemungkinan lewat Utara soalnya rumah saya udh di data buat pembebasan lahan.

[@nurlaela3867]

​@@abuzubair6022 lewat Utara di bagian sebelah kanan atau kiri dari rel keretanya ka?

[@Magic-jb6vk]

Sebaiknya bangun jalur rel baru, terpisah dari yang ada saat ini.

[@suhartopwr4490]

Lewat utara saja rawan kecelakaan / lewat atas

[@Soebarto-p5t]

Kalau bisa sampai ke lombok...bisa nonton motor gp...tanpa banyak buang waktu dan biayanya.....ke bali juga gampang.....

[@ibnukoto592]

Katanya ada rumor di Lombok di buat kereta gantung bang

[@andisiswanto6532]

Kenapa gk kerjasama aja antara KAI dg jalan TOL. Jd tinggal bangun rel kereta di sebelah lahan jalan TOL di kanan kirinya, gk perlu lagi ada pembebasan lahan, gk perlu kereta cepat. Kereta yg sdh ada tinggal tambah kecepatannya jd 200km/jam dan stasiunnya gk perlu terlalu banyak.

[@infokta96]

Kasihan yang diluar jawa,

[@DaniyalDanindra-qj8bk]

Apa ga dinyinyirin terus nantinya

[@widiatmopetrus3444]

Semoga gk ada korban baru BUMN yg kelilit hutang ke vendor akibat proyek ini.

[@paruliansimbolon1358]

Kecepatan nya minimal sama lah dengan KCIC Jakarta - Bandung yaitu 350 km per jam, jangan lah justru dibawah nya yaitu 250 km per jam.

[@widyatraveller2240]

Jgn hnya pulau jawa sj, berharap pulau sulawesi juga dapat terhubung dgn kereta api😊

[@anonymmaster301]

Bravo, Jawa dan Jawa lagi, yg menikmati kereta cepatnya pulau Jawa, tapi yg menanggung utang nya sumatera, Kalimantan Papua dll😂

[@ReyhanBiadillah]

Kesian Kota Serang,,,sekelas ibukota Propinsi, gak pernah dilirik 😂😂😂

[@HenryPrya]

Apakah tidak lebih baik, jika duitnya dipakai untuk membangun JEMBATAN di SELAT SUNDA saja... Karena akan segera BERDAMPAK LANGSUNG kepada PEREKONOMIAN rakyat di pulau Sumatera...

[@supriyono1326]

Tolong pemerintah ultimatum bahan semen, Baja harus dri dlm negri

[@ALONE.196]

Mntp tpi yg sebelah kepanasan 😂😂😂

[@ibnukoto592]

Siapa tuh bang 😂😂😂

[@hanrisusanto9534]

langsung kerjakan tidak usah publikasi/upacara.. tiba2 jadi karena seharusnya sdh dilakukan 20 tahun yl..harusnya minimal kecepatan 350 km/jam.makin lama biaya makin mahal. hidup kai.

[@bungsu8149]

Knpa sih ga di sambung aja dari Bandung biar ga usah bikin jalur baru lagi.

[@kai_ndra]

Nah kalau sampai ke surabaya maka manfaat nya akan jauh lebih terasa, setidaknya bisa jadi alternatif selain pesawat

[@WardiWardiwardi-w9i]

Mantp bagin seltn aj

[@ivansetiawan5114]

Kalau nama nya akan ,, gw gak yakin smpai kpaan .. kecuali kalau uda bagun ampe 80 persen

[@jaenalxoxo5559]

Bahaya Madura mengintai besi2 nya 😂

[@ibnukoto592]

😂😂😂

[@AbdulAbdul-zb7wn]

Kok di era prabowo, di era gibran..😅😅

[@MaetreGata]

Mafia tanah cuan cuan😂😂😂

[@sutantowiyadi8892]

Batal saja KA cepat hanya akan nambah beban subsidi saja. KA cepat bandung saja 100 th blm tentu BEP.

[@ibnukoto592]

Kalo di perpanjangan berarti orang sangat butuh itu kereta cepat jakarta surabaya

[@andribudiman2639]

Sekalian aja bayarnya pakai coin kayak mainan video gamesnya JOHN KUBIRA 😁😁😁😄😄😃

[@JOKOSUBIANTO2000]

Kalau Jakarta Surabaya tiketnya 1.5 jt mending naik pesawat terbang.

[@wahyuibrahim8725]

Up

[@AnggaWijaya-e7u]

Buatan china 350 km perjam. Buata indonesia 250km perjam. Ya lumayan lah yg penting buatan sendiri, dan kedepan nya mungkin bisa lebih kencang lg. Maju terus indonesiaku. Buat anak bangsa selalu dukung produk lokal, apapun itu.

[@andribudiman2639]

Ah kayak mainan aja, dulu bus way sekarang whoosh tarifnya pasti mahal LRT aja penumpangnya sedikit trus kereta bandara....gimana jangan maen main dong kan anggarannya besar

[@ibnukoto592]

Beneran bang gak main main

[@keretadia]

Inilah sejatinya tranfer of teknologi.. suka gak suka kalau ama cina dikasih cara buatnya termasuk bidang kontruksinya.. beda kalau ama jepang, dr dulu pelit alih teknologi.. bahkan mobil motornya teknologinya ya gitu gitu aja modal ganti casing aja dah di label all new 🫣

[@herubudi6088]

Ini maksudnya gmna sih?! jakarta-bandung lalu dilanjut sampai surabaya, terus transit kereta yg beda gitu?? atau Jakarta-Surabaya dgn jalur yg berbeda?? ..sya kira kereta cepat merah-putih ini proyek dgn jalur yg berbeda dari whoosh bukan?! kalo tenaga ahli lokal udh bisa bikin rel kereta cepat sndri kenapa gk perpanjang aja whoosh?!

[@Alyarlvareta]

Jgn cuman di pulau jawa mulu yg di sambungkan knp ga di pulau sulawesi juga? Liat kendari ketinggalan jaman kota tapi gada bagunan di pulau jawa aja terus pembagunan megah kalah sama negara filipina merata semua di kota kota nya pembagunan cuih

[@winarnowinarno9629]

Kenapa tdk di perbanyak pesawat terbang aja kan punya pabrik sendiri dan gak ngabisin lahan

[@RachelAdam-h1h]

Kereta api Indonesia juga punya pabrik sendiri, terbesar di Asia tenggara. PT INKA namanya.

[@ArisMulyadi-yc4wx]

Mana bali batam pergerakan kereta apinya... Jakarta Surabaya..jgn kalah sama Malaysia mreka suda bangun kreta cepat.. Thailand juga udah ada pembangunan relnya.. Merdeka atau mati bung Tomo

[@luhoet.bin.sarpan]

Komen2 nggedabrus...

[@luarbiasawaras8700]

woosh 1 = 350 km/jam woosh 2 = 250 km/jam

[@ibnukoto592]

Gpp bang yang penting tot nya beneran loh

[@luarbiasawaras8700]

@@ibnukoto592 totnya beneran, tapi untuk menjadikan kereta nya benar benar bisa digunakan perjuangannya masih panjang

[@ibnukoto592]

@@luarbiasawaras8700 bener PT inka punya PR banyak, intinya abang dukung gak buatan anak bangsa, kalo gua dukung penuh.

[@luarbiasawaras8700]

@@ibnukoto592 dukung lah, harus didukung

[@ibnukoto592]

@@luarbiasawaras8700 makasih bang

[@Faiko-pv2ho]

KLO buatan SENDIRI AKU DUKUNG tapi ada embel embel asing mending ga usah

[@rimbaputradewa8429]

Bentuknya kakuuuu....

[@donik5723]

kereta cepat jarak jauhdan dibangunnya masih di atas tanah bukan di atas tiang konstruksi ??? serem banget harus dibangun dijalur tersendiri dan di atas tiang sehingga terhindar dari cross lintasan jalan raya... dan demi keamanan kyk gitu investasinya sangat2 besar...

[@bembs0256]

Sebenernya gapapa di atas tanah selama aman & gak padat penduduk. Di Prancis dan Jerman aja mayoritas jalur kereta cepat di atas tanah (at-grade), bahkan ada yang lewat perlintasan sebidang. Tapi sejauh ini aman² saja.

[@donik5723]

@@bembs0256 saya tidak percaya lagi dgn level ketertiban warga khususnya yg berada di jalur yg bersinggungan dg lintasan KA (apalagi KC) Kecelakaan yg ditimbulkan sungguh mengerikan kalau itu kereta cepat, entah dari perbuatan iseng, pencurian komponen rel oleh maling maling besi loakan itu, maupun kecerobohan pengguna kendaraan yg melintas rel baik sengaja maupun tidak sengaja Pemerintah harus mengeluarkan biaya infrastruktur yg tinggi utk keamanan dan itu resiko dan prioritas utama...bahkan melebihi biaya riset dan pengadaan KC itu sendiri, meskipun harus import

[@MandalaHartf]

​@@donik5723 SETUJU! SDM kita masih 50/50, tidak semuanya disiplin.

[@ibnukoto592]

​@@MandalaHartfapakah kereta cepat ini pakai perlintasan sebidang

[@ibnukoto592]

​@@donik5723pasti bang pasti pemerintah udah memperhitungkan soal keamanan mungkin tidak ada perlintasan sebidang

[@angeldevil3083]

cmn 250km /jam aja ???

[@rezaskeenzi7437]

mimpiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@abdulkhafidtirtojoyo]

Masih lama itu... Duit dr mana? Pemerintahan Pak Prabowo dibebani membayar utang dana infrastruktur yg menggunung era Pak Jokowi.

[@soluckyme910]

Tong kalu soal utang dari jaman soekarno Indonesia sudah punya hutang, kalu hanya bicara utang terus, kapan Indonesia bisa membangun.dimana mana setiap negara punya hutang, impossible tidak ada negara yang punya hutang, Inggris, prancis Jerman bahkan sekelas Amerika yang di katakan negara termaju, tetap juga. Punya hutang, bahkan lebih besar dari hutang Indonesia. Lihat aja timur Leste negara sekecil itu hutangnya aja sudah menumpuk. Lebih parah

[@yadiyasin]

Hutang menggunung? Negara maju saja semua punya hutang. Hutang pemerintah indonesia, per akhir 2023, ratio nya hanya 38.1% dr GDP. Negara2 maju besar malah banyak yg diatas 100%. USA 123%, China 83.6% dan negara tetangga terkaya kita Singapore 168%, Jepang malah 255%. Malaysia 63.8%, Thailand 37.1%, Vietnam 37%, Philippines 60.1% (semua data 2023 terakhir) Cek datanya di situs bank dunia, imf, dll.

[@Afham_Multimedia]

Dari dulu hutang buat apa?? Bandingkan saja 32 th vs 10 th mana yang lebih cepat perkembangan dan bukti nyatanya?? Dulu zaman orde baru barang² serba murah namun susah cari duit, sekarang barang serba mahal namun masyarakat mampu menjangkaunya. Sekarang tahu kan kepemimmpinan siapa yang gagal??

[@hermanto6215]

rasio hutang indonesia masih 39%dari PDB. itu rasio masih kecil dibanding singapura yg 126% PDB dan malaysia yg 65% PDBnya. itu artinya pembangunan singapura dan malaysia selama ini pakai hutang. jgn hanya lihat sisi hutang saja seperti yg dikoar2kan para probokator, tapi lihat juga kenaikan asset negara selama 10 thn pak jokowi presiden naik dari 3500T ke 13000T. artinya kenaikan asset Rp 9000T. Kenaikan hutang dari 2900T ke 8500T cuma naik 5600T. sudah paham?

[@soluckyme910]

@@hermanto6215 biasa karena cemburu lihat Indonesia maju, dikit dikit yg di komentari adalah hutang, ucapan murahan guys 😄😄😄

[@sulaman5508]

Bermimpi

[@ALONE.196]

Buzzer kepanasan 😂

[@wongapak8432]

Semua berawal dari mimpi.. tanpa mimpi ga bakal terealisasi

[@DeviTa-fi4ng]

Ada yg kepanasan klo misalkan uda jadi trus diresmikn pasti elu bilang mangkrak 😂

[@yadiyasin]

Hanya orang dgn literasi rendah, isi kepala kosong, dan hati yg hitam yg komen gini.

[@ibnukoto592]

Pengangguran ya😂

[@nuhaofficial8835]

Wkwkwkkwwk HOAX

[@ntznbgzt]

Wah berita basi ini sih 😂.

[@ibnukoto592]

Berarti berita kebaikan do luar negeri juga hoax ya

[@hendradjaja7821]

Pakai jaringan rel lama atau baru ..... ?

[@hendradjaja7821]

Duite sopo ....😂

[@bagussuryaalam3624]

Kalau jatim ibarat kembalikan telapak tangan wong rel nya dulu ada jadi kurang pembebasan lahan.