Топливный заборник и подсос воздуха ZD30 Nissan Patrol

❌рабочий вацап - 89062500010
❌Группа ВКонтакте - husky4x4
❌Группа в телеграм - t.me/patrol_ex...
❌почта - [e-mail]
❌наш Инстаграм - / husky4x4

[@hakuneman2320]

Было такое дело. По хорошему надо кастомный делать, на AN фитингах или банжо. Выйдет примерно в ценник нового оригинального, ходить будет лучше, можно сразу порты под теплообменник и все что угодно заложить в конструкцию.

[@suzukovod098]

Кстати да, и на долго хватит!

[@j4s867]

Молодец. Будь здоров! Тема супер!

[@stoker9705]

Спасибо за видос!!!С удовольствием с Латвии пригнал бы вам своего Y61!!!

[@acitizen1932]

Полезная инфа, чётко коротко и по делу. Спб👍👍👍

[@NikishinOleg]

У моего Y61 подсос воздуха был прям где резиновый шланг натянуть на штуцер по границе так же как видео. Шланг до упора и хомут. Поездить можно но лучше менять.

[@андрейзимин-д6х]

Было такое, пропаял и дополнительную трубку с насосом подкачки запаралелил.

[@Влад-Багардт]

Вечер добрый Антон! Спасибо благодарственное🤝.. Полезное инфа, даже и не знал, а на потерю тяги это может влиять?

[@Husky4x4]

Конечно

[@михаглумов]

Антон здравствуйте, подскажите пожалуйста какой допустимый расход масла на зд30, и что ждать если он ваще есть. Спасибо большое.

[@Kons7ant1n]

Антон приветствую, в таких случаях может быть не будет лишним писать номер запчастюльки )

[@Husky4x4]

Да, добавлю

[@bulatukrain]

​@@Husky4x4АНТОН СКОЛЬКО СМОТРЮ ВАШИ КЛИПЧИКИ И ДИВУ ДАЮСЬ, НАСКОЛЬКО У ВАС ХВАТАЕТ ВЫДЕРЖКИ С РАЗНЫМ КОНТИНГЕНТОМ ЛЮДЕЙ ИМЕТЬ ДЕЛО, НЕТ ЭТО Я НЕ О ПЛОХИХ ТИПА ЛЮДЯХ, ЭТО Я О ВАШЕМ УРАВНОВЕШЕННОМ ХАТАКТЕРЕ, ПРОСТО АДЕКВАТ ДА И СПЕЦ В ЭТОМ ДЕЛЕ. ПОЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ В ВАШЕМ ОЧЕНЬ НУЖНОМ ДЕЛЕ И ПРИВЕТ ВАМ С УКРАИНЫ!🤝

[@АлександрДизер]

Привет , ты вот про программу для элэмки вспомнил , а где можно такую качнуть или купить, подскажи пожалуйста.

[@weekjpn]

интересно патролмашина для активного отдыха а инженеры не продумали такие вещи (((

[@AlexAlex-xl3zg]

Я превентивно поменял бак. Поставил бак из нержавейки. Топливозаборник тоже из нержавейки.

[@Husky4x4]

Спасибо что держишь вкурсе.

[@pavelivanovskij3916]

Всё по делу!

[@Виктор-ш5в8с]

А если их в цинк как раму?

[@ИванГрин-щ6г]

Антон добрый вечер, хотел спросить, что надо делать если утром когда заводишь немного дымит. У меня патруль, купил новым в 2009 году, пробег сейчас 128 тысяч. Раньше такого не было.

[@Husky4x4]

установить подогреватель

[@ИванГрин-щ6г]

@@Husky4x4 Это происходит и летом, а сейчас днём ещё +14 градусов. 🤷

[@Kons7ant1n]

Каким цветом дым?

[@ИванГрин-щ6г]

@@Kons7ant1n тёмный или черный при запуске двигателя. Ну а потом все вроде нормально.

[@klo41]

Антон приветствую. Если сможешь подскажи пожалуйста. ELGRAND E-50 QD32ETI на холодную заводится отлично. Поездишь такой и рандомно начинает мигать чек, обороты прыгать, может заглохнуть. Заводишь дальше едет. Бывает заводишь/глохнет/заводишь/глохнет/ заводишь дальше едет. Диагностика- ошибка 47 (датчик положения коленвала) Вопрос - как провести грамотную диагностику этого датчика и его питание, а то в инете ничего не понятно, то должно быть сопротивление, то не должно быть сопротивление. и сколько на него должно питание приходить. Подскажи пожалуйста, братик. А то плакал я) Всем рассказываю какой у меня вечный самый лучший дизель, а он меня подставляет))

[@aleksshmidt3515]

А в дизельных моторах нельзя поставить насос в бак? И ТНВД легче бы было. У меня стоит подкачивающий насос перед ТНВД и это очень удобно при замене топливного фильтра просто поворачиваешь ключ, ждёшь секунд 10-15 и все прокачалось.

[@Kons7ant1n]

У меня стоит доп насос в баке. Ну и естественно зд30.

[@Kons7ant1n]

Но, сделано всё так, что насос работает только когда двигатель заведён, каким образом так сделано, в душе ни шарю. И такж тк механика, ошибка АТР лишняя так скажем на приборке, если он не будет работать, а такое былр раз, она загорится, вот так.

[@СергейЗапольский-б2т]

Можно обтянуть с верху серебром после песккоструя работаё

[@taimpro2998]

Молодец все по делу. 👍👍👍 Подскадите увожаемый мастер какой лифт лучше делать под то что бы не многое переделывать с сток колес 275х65х17. Хочется не ошибиться в выборе комплекта на лифт 5см или 10см лучше ? ...

[@Kons7ant1n]

У меня без лифта стоят 285/70/17 лето, 285/75/16 зима.

[@taimpro2998]

@@Kons7ant1n Я хочу встать по выше и боюсь что то надо будет там по ходовой переделывать еще. По этому лучше спросить. 5 или 10см лифт брать что бы без переделок других нормально ездиить.

[@hakuneman2320]

@@taimpro2998, а зачем лифт без увеличенных колес? Или я не правильно понял и вы хотите поставить что? На канале есть целый видос (да и не один) посвященый этой проблеме. Лифт делают только лишь для того, чтобы большие колеса поставить и не делали бы, но по другому большие колеса не влезают. Чем ниже ЦТ- тем лучше. Просвет на стоковых колесах как был так и останется- мосты же. До 33 на свежих подушках кузова и живых пружинах можно без лифта воткнуть. До 35 с лифтом 2’~ 50 мм. До 37 с лифтом 3’~ 75 мм. И 40 с 4’~ 100 мм. Можно в принципе «на вырост» лишний дюйм накинуть. Что вы получите от лифта подвески: 1) уход всех рабочих углов подвески- потеря поперечной устойчивости и ухудшение управляемости. 2) если менялись пружины, то можно получить разбалансировку передней и задней подвески- при наезде на ухаб колебания пройдут через раму от переднего моста к заднему в момент наезда на этот ухаб задним мостом примерно в фазу, будет козление и жесткий удар. 3) без дроп-боксов удар от ухаба по переднему мосту будет иметь продольную составляющую, а пружины и аммортизаторы гасят только вертикальную. 4) зачастую сильно уменьшаются хода подвески. Это все придется высчитывать по формулам. А проблемой номер 2 страдает 98% лифтованных машин. Даже при настройке высококлассным специалистом, полностью устранить сразу все эти проблемы во всех режимах движения авто редко когда выходит, это очень и очень дорого. Но повышение проходимости от увеличенных колес морально компенсируют все эти проблемы, если они сведены к минимуму грамотной настройкой. Переделывать при любом лифте придется очень много. При таком настрое: «сделать по минимуму» и потребном лифте всего лишь в 5 см, лучше наверное сделать бодик, а не лезть в подвеску, заодно кстати гнить поменьше будет. Потому что лифт подвески это искусство и «по быстрому» здесь не канает, иначе получите кусок неуправляемого того самого, которое коричневого цвета и неприятно пахнет. Если деньги есть- отдайте хорошему мастеру и делайте как следует, если нет- делайте боди лифт. Не верьте большинству отечественных джиперских форумов, там зачастую сидят люди которые непрочь рельсы вместо пружин к машине приварить.

[@taimpro2998]

@@hakuneman2320 В принципе согласен с вами Логика и практика именно об этом и говорит.. А где можно прикупить комплект правильный под боди лифт не подскажете ?

[@hakuneman2320]

@@taimpro2998, я пошел по сложному пути, еще и самостоятельно, мне с самого начала достался экземпляр с лифтом подвески в 5см. Потому и смог столько всего написать.)) Ночи не спал, кусок в горло не лез. Свою боль и страдания изложил. К счастью я владею техническим английским и могу гуглить нужную информацию по всему миру. Те же Австралийцы гораздо опытнее в вопросах внедорожного тюнинга. С бодилифтом все проще- можно брать почти любой комплект. Там только один минус, чем больше лифт- тем сильнее болты подушек кузова выламывать будет и тем сильнее кузов на этих подушках ездить будет, по раме. В идеале вот как Антон Петрович делает- наваривает стаканы нужной высоты на кронштейны подушек и собирает на обычных заводских подушках и обычных же болтах- никаких минусов в эксплуатации, только вот убрать сложнее, чем поставить. Возможно проставки под кардан понадобятся. Возможно удлинить какие-то трубочки. Но это мелочи, в сравнении с лифтом подвески.

[@makintoshemakintoshe8579]

У патрулей везде ”такое” место. Вообще не пойму что в нем в принципе хорошего. Моторов нет, какой то там мифически легендарный не найдешь, есть ли он на самом деле, никто не знает, остальные не моторы, а просто расходники, тормозные колодки наверно дольше ходят чем эти моторы, требуется замена при смене масла. Рамы-кузова ржавеют и гниют быстрее любого китайца. Какие то там знаменитые мосты?🤔 Так себе преимущество

[@weekjpn]

лайк Лук лукас лайкос )))))))

[@mazaimazaih1983]

Спрашивается какого х смотрю коли у самого Патрик, а интересно

[@МаксимПехов-о4й]

А в Y60 так же?

[@Husky4x4]

точно так же

[@ИгорьПавлов-э4к]

@@Husky4x4 28 лет машине. Заборник норм. Может потому, что 21 год на севере, не исключаю.

[@МихаилИванов-г9э]

с нержавейки надо ставить

[@АлександрЛегостаев-з8н]

Надо у себя глягуть.

[@fishcruiser]

Ездить на 15-20 летних дровах и удивляются что они ломаются)))😂

[@Сибиряк-ъ3з]

Щас с новыми дровами проблем больше

[@Sova_86]

Счастливый владелец таза 2023 года за 3 ляма?..😂 пройдёт 2-3 года, ты продашь это корыто, добавишь денег и купишь Машину из тех времен, когда делали Машины а не тазы из фольги ;)

[@fishcruiser]

@@Сибиряк-ъ3з ну не может машина которой 15-20 лет не ломаться! Ну не переубедите меня. Да, современные говнище изначально но возраст берет своё,

[@sergeymakov9873]

Конечно будет ломаться. Но если машина у тебя 15-20 лет. То это член семьи и денег на неё не жалеешь и походит ещё твой железный друг.

[@fishcruiser]

@@Sova_86 речь не про ваш новый таз, а про 20 ти летние машины которые априори не могут не ломаться

[@ВячеславДанилов-х3ц]

Воздух убийца дизеля...

[@alexstepanov6584]

У моего на y60 3 контакта 🤔