TRASIE ČI ŤAHÁ AUTO napriek vyváženiu a geometrii? Potrebuje ROADTEST

[@krtek673]

Jako nápad geniální....za mě bych dal jedno ze stěžejních témat "kontrolka motoru" ...tohle vydá tak na 3 série po 22.dílech a může to jít hned na discovery channel...

[@jangalik8348]

90% profesionálnych servisov , nemá profesionálny pesrsonal, a nevie vyvážiť kolesa. Na vyvazovačku dajú koleso aj so závažím z predošlého obdobia.

[@tdurkac]

Ale inak, Záhady auta nie je zlý nápad.

[@olympusak]

já vyměnil poloosy, přehazoval přední za zadní, vyvažoval a furt to vybrovalo a tahalo vpravo. Po výměně zadních pružin a nasazení letní sady je klid.

[@lacike767]

Niektoré pneumatiky sú od výroby označené dvoma bodkami farebnými a hovorí sa, že tam je najmenej materiálu a teda by tam mal byt ventil kolesa...co ale ani jeden pneuservis nerobí 😃 šak načo, treba rýchlo a neefektívne...cim viacej závažia, tím viacej zákazník zaplatí pravda...inak toto je fajn vec a mala by sa robiť najmä pri novom obutí hneď a potom pravidelne, lebo inak to moc nemá význam keď sa veľa jazdí...

[@Slovanista93]

Podla mna tie bodky co spomínaš su len značky z nejakej linky kde prejdu vizualnou kontrolou

[@tomasj.2651]

Ma pravdu, ten chlapec.

[@lacike767]

Teraz ktorý chlapec 🙄😃

[@tomasj.2651]

@@lacike767 autor prispevku :) tie bodky su dobre odporucanie, ale nic sa nestane ak sa proste ignoruju, napriklad Barum ich ani nedava. Ja osobne som detailista, takze by som bol rad, keby sa obsluha v pneuservise riadila symbolmi, ale zivot pise ine pribehy, naposledy som bol v pneuservise 3x kym sa kolesa vyvazili spravne :/

[@lacike767]

@@tomasj.2651 Áno, dáva ich malé percento výrobcov...ale je to dobrá, jednoduchá vec...nueci to pomôže na vyvážení určite...len bohužiaľ niektorý pneuservisák ani nevie načo to tam je 😃 Barum nie, ale Matador áno...aspoň dával

[@marcelslama]

Mohu jen potvrdit, že v pneuservisech je náplava rádoby odborníků, kteří tomu absolutně nerozumí, jsou vyjímkyy, kteří ví co dělají a ty si také vybírám. Počínaje základním vyvážením kol, posleze montáží až po opravy defektů. Nesnáším pneuservisy, co mají nové perfektní vyvažovačky a neumí je používat. Ještě Vám pak melou nesmylná moudra o tom, jak oni jsou nejlepší. Pracoval jsem v pneuservisu a něco o tom vím, nicméně vyvážit pneu s diskem je poměrně věda a člověk musí vědět, co dělá. Ve vetšině servisu jsou opravdu jen lepiči závaží. Uvedu příklad, potřeboval jsem vyvážit eletrony na C5 bez otvoru, jeden nejmenovaný servis mi tam naplácal závaží aa hle, prý vše na nule. Ok, jedu tesatnout a kola se rozklepaly v 70. Po opětovném nasazení rozvážení kol 35 g. Nepovedlo se kola dovážit. Tak jsem to vyřešil jiným pneuservisem a vše ok.

[@janfedorko9787]

7:50 odporúčam to raz za čas aspoň každému 😄😄😄

[@drum2dum]

Ako inak👍

[@Milan1Milan]

A naj kazdy rok dvakrat

[@masnezebro4390]

Zamieňať pozicie kolies možno iba ak su OUTSIDE/INSIDE..nie ak su smerove. Cestny test je fajn vec, ale su pneumatiky + disky na ktorych sa môžete poskladať aj do kocky a nedoladite to dohromady :) Tiež mame v robote tento stroj a je to zlaty gral, ak sa o to človek pravidelne stara a kalibruje to.

[@lacike767]

A ako je to s tím pootáčaním ? Len podľa seba ako uzná obsluha zavhodné, či stroj určí kde treba pootočiť pneu ?

[@VladimirBugar]

@@lacike767 tam bolo vidno zelenu ciarku na pneumatike a bielu na disku, a vyzera to tak, ze na tu bielu z disku ma dopasovat tu zelenu z pneumatiky

[@daav777]

@@lacike767 Stroj to tam určuje ako spasovať pneumatiku aj disk.. 10:27

[@lacike767]

@@daav777 ok, som asik prepočul :(

[@jozi99]

Zaujímavé :o

[@onenneehoubeles3308]

Nie je vyvazenie ako vyvazenie.Kvoli niektorym "odbornym" servisom sa to moze podarit aj na 3. krat

[@RudolfTellar]

Skoda len, ze sme sa nedozvedeli, ze ci po premerani vsetkych styroch gum, to danemu autu pomohlo...

[@hupkac]

Mam auta uz 35 rokov a nezazil som pripad, ze by mi gumy samotne tahali ked su dobre vyvazene. Nezazil som to ani v dobe ked sa pouzivali do pneu duse.Tie keci toho mechanika, ze ani disky ani gumy nie su presne(ovalita) a hmota to su uplne taraniny. Mozno cinske. Nestretol som sa s tym ani pred 20 rokmi a od vtedy technologie vyroby diskov(hlinikovych) a gum znacne pokrocili. Ked trasie riadenie a geometria aj vyvazenie je v poriadku mozu byt na pricine kotuce. Najma ked uz su na minime hrubky, tak sa mozu teplom prehnut a potom to hadze.

[@tomasj.2651]

ze ste sa s tym nestretli, neznamena to ze to neexistuje :) ani ja som nemal problem 10 rokov a posledne prezuvanie ano. Nedokazali vyvazit kolesa s novymi pneu, stale nad 100 km autom hadzalo, silne vibracie. Zmenil som pneuservis kde to spravil chlapik poriadne. Moze byt za tym neodborna praca, rozkalibrovany stroj alebo zly trn... Vyvazenie som opakoval 3 krat kym neboli kolesa ok a predosle prezuvanie bolo bez problemov. Staci 15g nevyvazok pri kompaktnom SUV co ma 1700 kg a uz je to na aute dost citit.

[@hupkac]

@@tomasj.2651 Samozrejme ale myslim si, ze vynimka potvrdzuje pravidlo, ze dnesne gumy aj disky su presne a pri dobrom servise nie je problem.

[@MisoElEven]

Pred 20 rokmi sa nejazdilo na 2,5 tonovych SUV s 20" a väčšími diskami :D no len traf jednu Slovensku dieru s takým diskom...

[@rustystofan1740]

Road force balancing

[@borivojhuvar8076]

vyvažování s přítlačným válcem, je to super , ale chce to najít někoho kdo si s tím opravdu pohraje, jinak jsou to vyhozený prachy...

[@dominicSVK]

nikdy niesu vyhodene peniaze za nieco pokial ti to ma zachranit zivot

[@JanS82]

Riešil som hádam aj rok, trasenie auta na diaľnici. Potom som zistil že mám zlý tlakomer a mal som podhustene pneumatiky

[@drum2dum]

Ak raz kolesa vyvážiš tak sú vyvážené a bodka. Hádzať môže aj od skrivených brzdových kotúčov čo ti tento road test neukáže.

[@Dusan_Takac_85]

"disky niesu rovne" nič tak použiť odbornejšiu terminológiu ? kruhovitosť ovalitosť

[@1988Eross]

Celkovo terminológia tragická, ale tak princíp sme pochopili. Osobne som alergický aj na používanie slova ,,váha" v zmysle hmotnosť/tiaž.

[@lacike767]

Škoda, te ten stroj nevyrába kde presne treba otočiť pneumatiku, lebo takto pocitovo to len otáčať na disku 🙄 otočíš o 1mm a už môže byť zle...to by nedošiel do konca, by sa tam naotáčal pneuservisák kým by prišiel na najlepšie nastavenie pneu...a zakaždým zmerať a znuvu spustiť, pootočiť, nafúkať, zmerať....a takto dookola 😃