Test jazdenky Audi A4 B6 (2000 - 2004)

Snáď oceníte, ak sa raz za čas v teste jazdenky objaví aj ozaj staré auto. Aktuálne takmer 20-ročný model, ktorý stále dobre funguje a môže ešte slúžiť dlhé roky. Test jazdenky Audi A4 B6, Z rokov 2000 až 2004 ukáže, aké to je žiť s nemeckým prémiovým sedanom (prípadne kombíkom Avant) strednej triedy vo vysokom veku. Na čo dať pozor? Ktorému motoru sa vyhnúť?
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#audia4 #audia4b6 #jazdenka

[@jakubjaros2446]

Nejdůležitější info nezaznělo. U všech V6 motoru jsou rozvody zepředu takže stojí prakticky to samé jako u 4 válce. To už stojí za ten risk a čerpadlo u 2.5 není takový problém. 2.4 bere kolem 9l když není vybydlená, což bere kdejaký 2.0 4valec. Pokud bylo auto predokolka s automatem, byl to vždy multitronic (CVT s řetězem). U nafty trpěl kvůli kroutaku víc benzínu ne tak často a vydržel i dvojnásobek. Quattro mělo vždy hydromenic ale bylo jen s 1.9 TDI, 2.5 TDI, 1.8t a 3.0 V6. U výfuku vždy odejde nejprve střední tlumič. Jakmile jsou špatné koncové tlumiče, středový už na výměnu určitě. Z koroze trpí především prechod trubek a hadic zadních brzd, samotné trubky příliš nereznou. Přední ramena a tehlice z hliníku jsou velmi problémové. Zarůstají v nich šrouby a výměny ložisek nebo ABS čidel jsou velký problém.

[@JohnCreasy-lu3bi]

Děkuju za zajímavé info Jakube. Mám právě šestiválec 2,4, tak by mě vcelku zajímalo, kolik by stály rozvody případně výměna těsnění pod hlavou.

[@uzzuscrappycoco]

Úžasně okomentované! Tak užitečné rady v kostce jsem ještě neviděl! 😉

[@tomaswilliams2010]

1.8T 110kw mám najeto 412tis nikdy jsem s motorem neměl problém.Užasnej motor, kterej už nikdy nikdo nevyrobí.Olej měním po 10k a přede jak kočička.

[@carmaniac8451]

Vlastním 4 roky Avant 2002 1,9 TDI 96kw chip na 120kw, přední náhon, 6q manuál. Najeto 365 000km. Teď jsem měnil původní spojku a vnitřní klouby poloos. Odhlučnění, zpracování, pohodlí a celkový dojem z toho auta je skvělý. Je to dnes šunka za pár korun. Ale krásná vzpomínka na dobu, kdy auta byla auta. Pracuji v Audi a to se s těmi novými vůbec nedá srovnat. Chci je vidět, až budou mít nájezdy jako mají B6ky dnes.

[@JohnCreasy-lu3bi]

Od člověka od fochu chvála B6 potěší. Co mě osobně fascinuje, kromě skvělé antikorozní ochrany, tak pocit, že když se zavřu do Audiny, jako bych se zaklapl v tanku, kdežto moderní auta jsou pocitově jako z papíru a dveře se u nich snad zavírají na suchej zip.

[@carmaniac8451]

@@JohnCreasy-lu3bi Máte naprostou pravdu. Také to tak mám. Nejednou člověk slyšel od společnosti, proč pořád má tak rád tu svojí starou Audi a každý se tomu hrozně diví. Že oni mají přece nová auta. Jen proto, že je to auto staré, tak to vnímají jako křáp. Ale je to jedna z posledních pořádných Audi. B7 si tu korunu nese taky. I Když tam už to mechanicky sráží ten přechod mezi nová auta. B6 má právě šarm té mechanické jednoduchosti co se motorů týče. Jednou na ně budeme všichni rádi vzpomínat. 😊

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@carmaniac8451 Já ji chci hlavně co nejdéle používat a až pak vzpomínat.:)))) Vašeho nájezdu bych se bál. Na druhou stranu mají u mě tyhle kilometry obdiv. Navíc máte diesel plus jste jistě člověk, co si umí leccos na autě vyřešit. Já mám 2,4 benzín šestiválec 125kw s naprosto směšně nízkým nájezdem 148 tis. Kdybych nedostal servisku a neukázali mi německý techničák s prvním vlastníkem ročník 1936, nevěřil bych. Každopádně je to auto radost a jsem rád, že i člověk přímo z jámy lvové sdílí můj názor.

[@michalmatejov3264]

To same aj ja mam🙂 legenda 1.9TDI, vlastnim ju od roku 2010 dnes mam okolo 470tis km chip auticko sluzi perfektne 👍👍

[@dusansarkozy2346]

mám A4 B6 2.5tdi 132 kw. Jazdím každý deň. Je to dobré auto. Problém je s ľuďmi, ktorí sa púšťajú do tohto motora a nerozumia mu. Potom to tak aj vypadá. Aj teraz vyzerá skvele a nehanbím sa za ňu.

[@jankralik533]

Joj to som si zaspomínal na moju B6 2003, 1,9tdi 96kw Quatro manuál 6 kvalt To auto nabehalo 500k km s pôvodným turbom, prevodovkou. Mal som nádhernú prelet striebornú zo sibrom, dual klíma tempomat - spotrebu som mal 5lit - olej nepýtalo pri 200k km ani po 25tis, po som menil každý h 15tis Čo sa pokazilo: - EGR asi 80e - xenon RJ výmena 160e - servo asi top oprava Repaše 700e - pravé predné ložisko 400e komplikovaná oprava - zadné tlmice - ošúchané ovládače keď som vymenil už sa nelupali - gaubox zlomený upinac - napadne liste pod čelným sklom pozor môže zatekat dovnútra - atip stierace má vytratili keď som menil za spravne - niekedy potrapil siber otváral sa zatváral ako sa mu chcelo Pozitíva a prevencia - preventívne som menil predné ramená - rozvod ako sa patrí - nikdy som nemenil turbo - prevodovka mala vola po tých km ale nič zle - po vypnutí ESP drift zábavka - zhavice - drsnejší chod ale mne to nevadilo - keď to pozerali raz zo spodu mechanici - Audi Repro nádhera na tú dobu i zo subwooferom presne - mechanici zirali neskutočne zachovalý podvozok a to bolo 300k km - mal som S podvozok každý mechanik si myslel že mám v rici tlmiče 🤣 - to zavesenie bolo geniálne podvozok luxus tlmí i s tým ťažkým motorom a kardanom a prevodovkou Krásne časy som zažil s týmto autom, bolo by jazdilo vari i do 700k km keby sa oprava po búracke už neoplatilo Inak to auto bolo tak tuhe že keď čelné vrazila Oktacvia myslí III tak tamala rozbitý celý predok po čelné okno Na svetelnej do mňa vrazil 12t kamión a mal som len poškodený nárazník snímače v zadu trošku kufor. To auto vydržalo brutál veci

[@matkodurech]

400e za lozisko? tolko nestoja ani vsetky 4 loziska

[@jankralik533]

@@matkodurech áno že je to tam komplikované zapustené do hlinika

[@matkodurech]

menim to bezne aj na aute a beriem zato 40e zapracu a 63e lozisko SKF::)

[@MrLumen1]

tak to je uplne na figu, ked sa auto pri naraze nedeformuje, od toho tam tie deformacne zony presa su, zmyslom je, aby energiu pohltili plechy a nie vasa chrbtica

[@marekkovacik3283]

5l spotreba ? sám seba klameš jedine pri ľahkej nohe mimo mesto tie auta jazdia pri priemernej spotrebe od 6 do 7 L na 100km

[@titanirael9966]

Mám Audi 2.4 V6 130kw Audi A6 4F quattro, bose, Avant. Mám to na LPG, najeto 255K. Motor nejde slyšet na volnoběh, nežere olej. Super auto, sousedi s korejcema, škodovkama a Daciema koukaj :-).

[@CITYTIGERSS]

mal som a4 1,9 tdi 74kw, aj audi a4 96kw a audi a4 96kw quatrro...auto s výbornými jazdnými vlastnosťami! Jediný mínus...lúpanie tlačítok...inak živé a úsporné...spotreba 4,6- max do 6 v zime! Verzia Quatrro fantastická a úsporná a nekompromisne výborná...Mal som aj verziu 2,0i benzín, ale tie mali problém so spotrebou oleja a to som mal aj ja...potom som si ešte zadovážil verziu 1,8 turbo, ktorá bola fakt super cca 165 ps...výborné auto!!!

[@matejbednarik8736]

Si pamätám keď to bola novinka, sakra to bola moderná mašina (a ten dizajn, supermoderný koráb).

[@PaTo-wd9rb]

Ahojte, mám velmi zachovalú B6 avant, 1.9tdi, 96kw. Samozrejme, najviac dotýkané plochy v interiéry majú na sebe 22 ročný podpis, ale to auto je neskutočné na šoférovanie, spotrebu, komfort,… Druhá strana mince je servis. Ak chcete mať to auto v dobrej kondícií, musíte mu dať trišku £á$ky, ale v konečnom dôsledku to bude auto, ktoré sa v roku 2023 určite nestratí!

[@dusantopor1110]

To bolo svojho času krásne auto ale dnes už sú vybývané ako Spišsko-Novoveský byt. Ale super video spomienka v štýle spomíname.

[@tomaswilliams2010]

Gumičko

[@petrbajer5478]

Přesně tak, s tím souhlasím. Proto je celkem rarita sehnat takové v hezkém stavu.

[@TV.AUTOPORADNA]

Pekne. Mam fabii 1.4 44kW a ma pres 400 000km na LPG a ted nova technicka. Je ji 23let a technicka ji konci 25 rokem. Myslim, ze auta vyrobena kolem roku 2000 jsou uplne o necem jinem, nez ta dnesni nova.

[@HonZaTri]

Jsem rocnik 94 a pamatuju si, jak se tehda rikalo, ze ty moderni auta uz nejsou jak kdysi :). To same se dnes vzpomina na 2010, ze to byly auta. Za 10 roku vsichni budou rikat "jo zlate auta z roku 2017-2020, ty dnesni, to uz neni ono.

[@MisoElEven]

Fabia je jedno z aut pri ktorom to neplatí.. nová je vo všetkom lepšia. Lepšie jazdí, váha viacmenej rovnaká napriek tomu že auto je väčšie (hlavne širšie), základný atmosfericky motor je tiež na novej fabči celkom slušný (1.0MPi 59kW), auto je lepšie odhlučnene a celkovo pohodlnejšie. O tom že prva fabia bola dosť predražené auto snaď diskutovať nemusíme - 10 000€ vtedy stála úplná holota. Zakladna vybava fabie dnes stoji 13 000€ s tým že ak vezmeme do úvahy inflaciu, fakt že platy sú v priemere aspoň 2x take vysoke, že fabia v zakladnej vybave je uplne vo všetkom lepšim autom.....neviem či by som prave fabiu uvadzal ako auto ktore kričí "stare auta boli lepšie". To skôr platí keď sa pozrieme na staršie Mercedesy a BMW, doby keď sa v premiovom segmente nešetrilo na materialoch a nikto si nedovolil do C classe mercedesu dať sedačky ktore sa po 50k km začnú trhať. Doba kedy sa dali meniť elektronicke sučasti kus za kus bez toho aby to vyrobca musel preprogramovať na softwari ktory bežny servis/mechanika stoji tisice eur ročne.

[@viktor4533]

@@HonZaTri ako mladý chalan si spomínam keď k nám začali jazdiť felicie golfi III ci prvé octavie. Domáci postarši mechanici už hádzali rukavice do ringu, že sú to počítačom riadené auta ktoré už neopravia😄 ako keby to boli raketoplany. Prešlo pár rokov a chvala bohu opravujú sa ako by nič. Len tí šikovnejší si zadovazili diagnostiku.

[@marosrokyta8292]

tak Fabia s motorom z Favorita je fakt o inom

[@MisoElEven]

@@viktor4533 Hej no len dnes už je to trochu horšie :D programovanie RJ s každym vymenenym senzorom asi tiež nebude uplna sranda..keď o 10 rokov tieto nove auta budu už jazdenky snad bude dostatočny dopyt aby to vedel každy druhy mechanik. Ak sa to nestane tak si neviem predstaviť čim nahradim moju E39 (jedine že by som ju držal pri živote dalšich 20 rokov xD)

[@armyrepelentcz4090]

Super !

[@lamialiborvitovi374]

Hezké video.

[@kubisp567]

Mam ji v avantu, rok 2004 a blatniky KO hosi. Antikorozni ochrana muze byt dobra, ale mista kam zatece bahno a sul, stejne shniji. Viz moje blatniky. Jedny predni dvere tez KO shnile. Zas bych to s tim optimismem brzdil...

[@petrbajer5478]

Přesně tak a to mi někdo podsouvá jak skvělou antikorozní ochranu to má.... To mají už Francouzi lepší.

[@JohnCreasy-lu3bi]

Já myslím, že dvacet let ( a klidně i víc) staré káry od Audiny, Bavora či Mercedesu jsou v mnoha aspektech lepší a zajímavější auta, než může nabídnout většina automobilek nejen před 10-20 lety, ale i v současnosti. Vždycky kvetu, když někdo porovnává kvalitu auta podle infotainmentu a podobně nedůležitých zhovadilostí. V čem by měl starou Audi trumfnout jakýkoliv současný Ford, Opel, Citroen, Peugeot, Hyundai, Renault, Škoda, Seat? Ve prolisech karosérie navíc? V rádoby moderním dizajnu? V rozlišení displeje? V lepších reprácích? Jako celek absolutně v ničem. Maximálně tak v jednotlivých dílčích aspektech (Superb prostor, Focus podvozek atd) Ale jako celek jsou tyhle auta daleko za A4kou nebo trojkovým Bavorákem, byť klidně i dvě dekády starými. A pokud jde o porovnání v rámci dané automobilky, tak třeba já jsem za svou starou Audi moc rád, protože jsem sehnal svým způsobem svatý grál oproštěný všech kurvítek. Auto s naprosto geniální antikorozní ochranou, bez turba i přímovstřiku. Bez čtyřkolky, bez automatu, prostě všech těch hovadin, o které nejen nestojím, ale u ojetiny se velice často obrátí proti majiteli. Co mi moderní auto nabízí oproti mému starému atmosférickému šestiválci? Více asistentů? Více elektroniky? V rámci skutečně přínosných faktorů snad jen nižší spotřebu, to uznávám. ........ Ale jestli jsou dotykový displej, hlídač jízdy v pruhu, dvojité turbo a přímovstřik moderními prvky, pak děkuju za zastaralost mého vozu:))

[@williamdestructordoto4378]

veľmi chabý obsah videa a vyjadrovanie tohoto pána ... no kebyže začína niekde sám OK ... ale na 100 tisícový kanál toto nepatrí

[@JohnCreasy-lu3bi]

Recenze sice vcelku nudná, zejména o jízdních vlastnostech totální nic, ale potěšilo mě, že si na B6někdo vůbec vzpomněl, protože je to skvělé auto. Mám benzínovou 2,4 )naštěstí bez turba a s nepřímým vstřikem) a velice mě překvapilo, jak drahá byla před dvaceti lety jako nová. Mazda6, Mondeo, Volvo S60, Alfa Romeo 156 a dokonce i BMW 320 I nedosahovala ani dvě třetiny její ceny. Přitom všechno auta ze stejné doby, identické třídy a stejného výkonu.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Toto je recenzia jazdenky, teda video s jedinym zameranim na spolahlivost, slabe a silne stranky auta. Jazdne vlastnosti, priestor vnutri, ergonomiu, kufor a podobne veci riesia recenzie noviniek, tych je z pred dvoch desatroci plny internet.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@TOPSPEEDsk-SR No vidíte, a já si přesto myslím, že jste se v jedné dvou větách zmínit mohli. Jízdní vlastnosti jsou totiž dost zásadní parametr "slabých" případně "silných" stránek vozu. I tak jsem ale rád, že jste si na B6 vzpomněli, mile mě to překvapilo.

[@richardgreskovics8868]

Dobre videjko az nato, že 10minút rozprávaš o iných motoroch, a málo o konkrétnom aute ktore je na videu😅👏

[@TOPSPEEDsk-SR]

Je to takto vzdy, nehodnotime konkretny model a konkretny motor, ale cely modelovy rad z danych rokov. Je to uvedene aj v nazve jasne.

[@leonsk8010]

Som sa zasmial lebo som vo videu videl byvaleho kolegu zo znameho autobazaru.

[@jankasuba707]

Som prekvapeny z presnosti info ohladom tych motorov(sitko u 1.8t,pd problemy,vp44 atd) Je vidiet ze redaktor ma prehlad, klobuk dole.

[@jozi99]

Chlape čo si na pohrebe ? 😀

[@viktor4533]

Jednu mam doma. Na fb mame skupinu. Všetky spomenuté decke choroby sú pravda! B6 ešte dosť trpí na prednú nápravu keďže ma agregat uložený takmer kilometer pred ňou!

[@TOPSPEEDsk-SR]

Vdaka za potvrdenie faktov majitelom. Je naj, ked sa oni vyjadria, ze je to ako uvadzame. Lebo sa najdu aj rypaci, ktori apriori vsetko spochybnia a zosmiesnia...

[@Cmoudicek007]

pekny tak jeste by mohla bejt a6 c5 kdyz uz jedem ve starych autech

[@asot7005]

Podla mna Passat B5.5 mal byt v tomto videu :-)

[@vapik120]

presne tuto a4 som dnes nasiel, ze ako prve auto :D

[@miroslavvincek7714]

Kúpil si ju?

[@vapik120]

@@miroslavvincek7714 nevydalo nie su € treba tlacit do sportu a studia

[@dasty19]

z tou hrzou nevím nevím.Já zastávám názor,že auto je odrazem majitele.Pokud se majitel o auto stará,nenechá ho měsíc,dva špinavé s nánosami blata a soli na spodku karoserie a podběhů,tak auto vydrží.dál záleží,kde v jakých oblastech auto jezdí.Mám dvě 46ky 99 a 2002 rok.první mám 12 let na daily.auto má dneska 23 let,nikdy nemělo garáž.pravidelně to důkladně myju a voskuju a nechal jsem pouze 2x stříkat pravý zadní lem,proto že poprvé se to neudělalo kvalitně.cca 2cm hrze mám rozběhnuté na přední kapotě nad levým světlem.reálný nájezd vidím okolo půl milionu km..druhou mám 5 let,která do roku 2017 jezdila denně ve švýcarsku a koupil jsem ji tam se 437tis. km po prvním majiteli.auto je A1 stav,jak karoserie,tak spodek a nemá ani smítko hrze,proto že majitel to auto miloval a náležitě se staral.viděl jsem x jiných 46tek o který se nikdo moc nestaral a podle toho ty auta taky vypadají.s tou A4 to bude úplně stejně.Ten kus na videu je opečovávaný auto,zachovalé pomenší disky s pneumatikami na velkém profilu značí člověka,který přemýšlel hlavou.škoda,že ty tlačítka u koncernu nezvládli.to teda 46ka tlačítka v interieru stále jako nové...

[@MilosBogdan]

Všetko ok pokiaľ nepríde čas na prednú nápravu ...

[@bubamarakarakasananas3973]

Prosím, nedávajte kohokoľvek na video testy…

[@MK-kj4ul]

ked nevies kde davat peniaze kup si audi bez hystorie servisu

[@marekholub7966]

Golf 4 ďaľšie video

[@JAMAGOR]

Bude i test A6 C5?

Antikorozní ochrana neni až tak dobrá, problémy jsou spodky dveří, a hlavně zadní podběhy, kvůli těm kobercovým podběhům to tam dost rezne, akorát to není dlouho vidět a většina lidí o tom ani neví. Pak je klasický problém spadlá stropnice, co je vidět i na videu. B7 je v podstatě jen facelift, interiér zůstal stejný, kastle skoro identická, motory byly dobu taky stále stejný. Díly na to jsou docela levný, třeba přední náprava je stejná i pro passat a superb, stejně jako spousta dalších dílů

[@matomato248]

Dobré dobré, ale tieto informácie už v našich kočinách počul asi každý, kto sa len kútikom zaujíma o auta šesdesiatnici, päťdesiatnici, štyridsiatnici, tridsaťroční - 1000 krat preomielané klišé dokola uz 18 rokov. Všetci naspamäť poznajú 1,9 tdi pumpáče 2,5 tdi, 1,8 t 1,6 mpi 2,0 mpi 2,4 šesťvalce atď. atď. to už môže zaujímať len napr. mladého vodiča čo ide auto na učenie kúpiť - ale aj pre neho, je toho už dávno plný net. Ešte treba povedať, že po jazde na diaľnici treba turbo dochladiť, to sme ešte dnes nepočuli :D

[@TOPSPEEDsk-SR]

A co by malo byt spomenute? Ved to dava uplne dobry zmysel, ze sa to opakuje, ked su to fakty, nemyslis? Mame si zacat vymyslat, aby to bolo niecim nove?!

[@matomato248]

@@TOPSPEEDsk-SRVeď píšem iba svoj názor v dobrom. Čo by malo byť spomenuté - hm hocičo zaujimavé? Úplne prvé čo ma napadne. že kto chce a4 môže porozmýšľať aj o exeu? Ak to tam niekde zaznelo tak sorry nedopozeral som.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@matomato248 Kdo chce A4, nechce Seat.

[@banny123456]

Vtipne ze plus minus ten interier vyzera ako oktavie nove, ak sinodmyslite vnutorne chromy, tomu sa hovori pokrok...cely VW group v skratke.

[@tomas71717]

Známi ma takuto presne 2.0 benzin. A zle mu to štartuje za tepla keď dlhšie stojí chytí hned keď je zohriaty nechce bez plyny a na dva tri krat až Neviete kde je problém

[@marek7148]

A má ju ešte??

[@tomas71717]

@@marek7148 už nie

[@ogwest9513]

B7 jazdenku prosim

[@robertklkn8554]

Mám 1.6 Benzín .. Najeto 230 tisíc Km .. tyhle auta trpí na Brzdy . ložiska elektronika přední okno stahovačka .couvací světla .. spotřeba oleje ..

[@lukashudec1753]

Chalan sa tvári ako by to točil na silu... "zase musím? ach jaj tak tam teda niečo poviem"

[@lubomirsvornik]

Ani sa nedivím. Veď mnoho z nás by sa s takouto pixlou ani nezapodievalo. Pre niekoho je to klenot, auto snov alebo dobrý sluha a pre iného (ako napríklad pre mňa) je to už stará pixla za zenitom. Pri týchto testoch noviniek a max 10 - 12 ročných jazdeniek je toto už nekonečne zastaralé auto. Komu ale slúži, tak želám, nech mu robí iba radosť a želám veľa kilometrov bez poruchy.

[@JohnCreasy-lu3bi]

@@lubomirsvornik Já myslím, že dvacet let ( a klidně i víc) staré káry od Audiny, Bavora či Mercedesu jsou v mnoha aspektech lepší a zajímavější auta, než může nabídnout většina automobilek nejen před 10-20 lety, ale i v současnosti. Vždycky kvetu, když někdo porovnává kvalitu auta podle infotainmentu a podobně nedůležitých zhovadilostí. V čem by měl starou Audi trumfnout jakýkoliv současný Ford, Opel, Citroen, Peugeot, Hyundai, Renault, Škoda, Seat? Ve prolisech karosérie navíc? V rádoby moderním dizajnu? V rozlišení displeje? V lepších reprácích? Jako celek absolutně v ničem. Maximálně tak v jednotlivých dílčích aspektech (Superb prostor, Focus podvozek atd) Ale jako celek jsou nejen Focusy ale i Mondea stále daleko za A4kou nebo trojkovým Bavorákem, byť klidně i dvě dekády starými. A pokud jde o porovnání v rámci dané automobilky, tak třeba já jsem za svou starou Audi moc rád, protože jsem sehnal svým způsobem svatý grál oproštěný všech kurvítek. Auto s naprosto geniální antikorozní ochranou, bez turba i přímovstřiku. Bez čtyřkolky, bez automatu, prostě všech těch hovadin, o které nejen nestojím, ale u ojetiny se velice často obrátí proti majiteli. Co mi moderní auto nabízí oproti mému starému atmosférickému šestiválci? Více asistentů? Více elektroniky? V rámci skutečně přínosných faktorů snad jen nižší spotřebu, to uznávám. ........ Ale jestli jsou dotykový displej, hlídač jízdy v pruhu, dvojité turbo a přímovstřik moderními prvky, pak děkuju za zastaralost mého vozu:))

[@lubomirsvornik]

@@JohnCreasy-lu3bi Presne to som napísal, že je to pre niekoho klenot a pre mňa už nie. Som rád, že máte s autom len dobré skúsenosti a že Vám vyhovuje nadmieru dobre. Máte pravdu. V dobe vzniku to musela byť neskutočná raketa. Samozrejme, že ešte dnes a ďalších veľa rokov ešte spraví skvelú službu a že niektoré nové a zánovné autá sa na prémiu z milénia kvalitou spracovania a kvalitnou antikoróznou ochranou nechytajú. To klobúk dolu. Nech Vám slúži, robí radosť a želám veľa šťastných kilometrov bez poruchy a bez nehody.

[@mk98pp]

Ujo v ceskom Koline mal to vajicko audi 80 1.8 benzin. Taku zelenu metlu. To bolo nenormalne vozenie. Kazdy den si ho umyval a cackal. Potom mu ho ukradli v Prahe

[@stanostraka208]

Tuto konkretnu audinku maju v AAA za 3300, kedze ju mate vo videu, bola v dobrom stave?

[@viktor4533]

Reálna hodnota 1000-1200. Tdička majú väčšiu hodnotu ale nie 2.5 😄

[@-DeaR-]

Opět milné řeči o 2.5 TDI 🤦 O čerpadlech řady VP44 souhlasím a řada motoru s označením A také stála za kulové , ale co se týče řady B tak VW group u nich udělala velký upgrade pokud člověk dělal servis tak jak měl nebyl s motory problém spíše tyhle motory měli problém na blbce co jezdí rychle a bez servisu toť celá problematika 2.5 TDI ( Vlastním 2.5 TDi tak vím co píšu 😁 )

[@jozefmajercak8961]

Tak som sa tešil že pozriem niečo normálne a on to všetko pokazil 🤮 ( umelecký zážitok )

[@petrbajer5478]

Počkej, audi a4 b7 je velmi modernizovaný?????😂😂😂😂 vždyť je to jen facelift.

[@martinabrabcova142]

Audi nikdy nezklame

[@timotejzentko759]

zial uz vela aj sklamalo

[@AutickarTom]

Nikdy jsem neměl horší auto než A4 1.8.t AVJ, zpracování hrozné, vrzající plasty, dětské problémy s motorem furt dokola, pohodlí nic moc, nedotáčivost ..

[@JohnCreasy-lu3bi]

Zajímavé, obecně je právě A4 proslulá tím, že má perfektní zpracování a nevrže ani v době, kdy se konkurence sype.

[@Petr.23]

Pánovo test je takový ztrápený jakoby to to nebavilo a mě taky ne

[@19216825]

TDI rotáčka je kultivovanejsia ako pumpa diza no tak to určite nie

[@MrLumen1]

rotacka je naozaj kultivovanejsia, subjektivne sa to moze zdat inak, co je ale skor zalezitost stavu daneho motora, alebo odhlucnenia na tom konkretnom aute, napriklad aj ten isty motor sa moze zdat hlucnejsi v seate, ako v audi. Ale realne je to naozaj tak.

[@moroo176]

Jedna osem TURBÍNA ??? Toto povie motoristický recenzent?

[@TOPSPEEDsk-SR]

Jasne, preco nie? Hovoria tak ludia medzi sebou, povieme to tak aj my. Nerobime s pravopisnou priruckou v ruke...

[@roboondas6475]

Ale no taaaaak. B6 2000-2004 : TAk sa trosku snazte. V tych rokoch bola B5. B6 az po roku 2004 .... Ako chcete aby Vam ludia nieco verili ked uz v zakladnom popise mate chybu ako hrom.

[@TOPSPEEDsk-SR]

Myslim, ze to mame spravne: B6 (Typ 8E/8H; 2000) Second generation (B6/8E/8H) Production2000-2006 (Europe)

[@roboondas6475]

@@TOPSPEEDsk-SR Ano. Uz starnem. 😀

[@martinlichanec1011]

Na recenzentovj strašne vidieť že moc tomu nerozumie, a hovorí to ako keby to odniekiaľ čítal.....

[@sovageshef3721]

od takejto jazdenky ruky preč ani zadarmo 😂😂😂 kamoš to mal tam sa kazilo od elektriky po motor vsecko vergle a to ludia picuji na francuzske auta 😢😢 ked to vyslo tatko to mal jak firemne stalo 1500000 korun hneda koža v tom bola

[@JohnCreasy-lu3bi]

Mám 20 letou A4 B6 a kromě určité spotřeby oleje se tam nekazí absolutně nic. Takže bych hledal chybu spíš u "kamoša" kterej buď koupil zničené auto, nebo ho následně sám dokurvil. Každopádně si rád poslechnu, který dvacetiletý francouzský vůz má oproti této Audině co nabídnout. Nebo jinak, který dvacetiletý francouz je vůbec pojízdný.:)))))