トライアンフ：ボンネビルT100（2011）参考動画

ニノミヤが個人的に気に入っているT100です。これは良いです。すごく良い。魔法がかかりますね。
■その他外車 ボンネビル　T100 [900cc] 最後の空冷
バイクＩＤ：　67
金額　　　：　59.99 万円
初年度登録：　2011年
走行距離　：　14,879Km　
車検　　　：　2018年11月
メーカー名：　その他外車
車種　　　：　ボンネビル　T100
排気量　　：　900cc
燃料噴射方式：　ＦＩ車
エンジン機構および変速：　４スト ＭＴ
装備など：　通信販売可能， セル付， 社外マフラー
状態　　：　状態良好で比較的高年式
整備記録簿：　あり
ホームページにて販売中
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[@user-dh7jv6qj3u]

古くて安いT100買いました、初めて乗った感想は「すっごく乗りやすい」でした、バイク仲間に乗ってもらったところ彼は開口一番「すげー乗りやすい」でした、50年前に東京の上野で見たトライアンフに一目ぼれ！やっと夢が叶いました。

[@maaaaakunchan]

20代のときにはなんとも思わなかったデザインだけど10ウン年経った今では凄くカッコイイ。

[@user-cv1ov7wj4b]

外車メーカーではトライアンフが1番好きです

[@user-mt3np3ix7z]

メッキが凄い輝いていてカッコイイ

[@kazumiya7644]

同じ年代の安いグレード(キャストホイール)のやつ乗ってました。ツインの鼓動感やクラシカルな雰囲気を期待すると見事に裏切られ、めちゃくちゃスムーズで不快な振動がほぼ無く回るパラツインと、ガッチリしてるフレームでドンドン速度を出したくなるバイクでした。 ローン組んで無理して買ったのですが、気合いを入れて乗ることに疲れて手放してしまいました。 「オールド感をあえて出しました」でなく「オールドルックに最先端を注ぎ込みました」なので乗り手を選びます。流して乗るだけは本当に勿体ない！このスタイルですがフレームの限界もエンジンの限界も、CB400Fに劣らないです(コーナリング性能は形なりですが)

[@toitoitoi1165]

t100 乗りです。乗れば乗るほど面白くなるバイクだと思います。

[@xxxxxkuro]

トライアンフ遂にきたー！ めっちゃカッコいい！

[@KazemichiPicturesJapan]

トライアンフと言えばツインとトリプル！このメーカーのバイクって本当楽しい！

[@KichTheEarth]

作り手は 使い手が楽しんでくれれば 純粋に嬉しいのではないでしょうか そういう人達が作ってくれていると 信じたい

[@user-ld6bv8vl3y]

エンジンの音が、アイドリングも走行中も心地よく感じるな。これが伝統なのかなぁ。

[@yuto1259]

現行ボンネビルt100購入しました！

[@user-mf8xf5kw2c]

スネーク乗ってたから憧れある。

[@yuto8291]

MGS5.MGS4でも出ましたね

[@user-jh2je3wp2q]

カフェレーサーとは、昔イギリスでバイク乗りがカフェからカフェまでを競争するという遊びがあり、その競争のためにセパハンにするなどカスタムしたところからできたバイクを指します。イギリスは、今でもマン島TTなど公道レースが盛んですが、その源流ともなりました。

[@user-ph1pd7zg1m]

ボンネビルの町乗り走行動画を出されてるKZbinrさんのエンジンサウンドを聞いて、ボンネビルのカッコよさにひかれました。 あと、「何乗ってるの？」 「ボンネビル」です。 って言いたい。

[@urutorabaka2011]

こういうバイクに乗って海外で旅できる人は本当に羨ましいよ…

[@akirasai7616]

シャレてるなぁとは思うけど、実際旅するなら別のバイク選ぶだろうなぁww 故障が頻発して大変そう

[@user-gj1jm2bp9i]

本田宗一郎に社長として残るのか、技術者として残るのかを言った人は藤沢武夫です。 当時の副社長です！

[@user-qj4jw8wk2f]

ぱっと見ウインカーとテールランプ、ミラー、は社外でタンクキャップはオプションのが付いてますね！

[@itachoko03]

部品も日本メーカーを多く使ってるし外車の割には故障少ないのも特徴だよね。

[@user-dc3ko4hg2h]

T100だ～～自分も14年式かな？空冷ボンネビルに乗ってました！ インジェクションだったけど、コールドスタートだとアイドリングが安定しなくて、良い意味でキャブ車っぽくて好きでした。回せば普通に早いですがマッタリ走るのが気持ち良かったですよー

[@go9730]

ハリポタの影響で乗りたくなったバイク… これで空飛ぶなら即買いなのに←

[@Moonl3eam]

相対性理論のシンデレラという曲から。歌詞ではしきりに2ストロークと言ってるけど実車の方はというと4ストなんだ…

[@kenohmura]

T100オーナーです、ハンドルとウインカー、チェーンカバーも社外品ですね、シートもスラクストン用に交換してるかも？ カスタムにお金がかかっているようなので、カスタムがお好きな方はお買い得だと思います

[@akkyi2kawagoe864]

前後のフェンダーがメッキ部品に交換されてるので、凄く綺麗に見えますね。

[@sanaki7822]

ボンネビルT100乗りです。 始動時は確かに少しアイドリングが不安定になります。 また、マフラーを替えていると、エンジンが暖まった後でも、エンジンブレーキでアフターファイヤーが出ます。 他のボンネビル乗りも同じことを言っていたので、多分設計品質ですね。 でもとっても乗っていて愉しい良いバイクですよ♪

[@gogo-em9ge]

質問です。 ボンネビルT100は、故障や不具合などは起きやすいでしょうか？

[@akkyi2kawagoe864]

@@gogo-em9ge 2007モデルのT100を買って、3,000キロほど走行したけど大丈夫みたいです。古いバイクは乗ってない（放置期間が長い）とシリンダーヘッドからのオイル漏れ他がありますので、パッキン部分や配線部分のオイル滲みなどのチェックが必要です。ディーラーでの購入でしたが「あたり」だったみたいです。

[@user-qk3qn1oh8u]

クラシカルでカッコいいなぁ。ストリートトリプル乗りだけどボンネビルも増車したいなあ。大型二台は経済的に無理だけど😅

[@washi_rider]

マイク越しではあるけど音がめちゃくちゃ好き。 最高です。

[@tatedayo]

今1番欲しいバイク！

[@_alexison_fire1086]

魅力的過ぎてため息が出ちゃう

[@user-mx9il1sy9s]

素晴らしい1台ですね

[@user-vu3kn8qz9z]

二宮さん、本田宗一朗に水冷エンジンを作る決心をさせた人は販売経理を担当をした副社長の藤沢武夫です。

[@menmentantan5591]

迷ったけど　モトグッチに流れてしまった。　でも　こっちも有ったらいいな。

[@akirasai7616]

モトグッツィ良いですよね

[@TheCrystalBowie]

宗一郎さんを諌めたは僕の敬愛する藤沢武雄さんと云う当時の副社長さんです。 スゲェ人なので検索してみてください。

[@felixcat955]

キャブT100乗ってます。見た目は、昔。早くはありませんが、決して遅くはない。フレームが最高です。日本車と比べられない作りのオートバイです。私は、W800と信号待ちで並ぶの楽しみなオートバイです。

[@user-tv4ww2kf5f]

rizu nek

[@akkyi2kawagoe864]

T100とW800とW650持ちの自分が通ります。

[@user-cq6ky7zd4h]

カフェレーサーがセパハンにした理由は、すり抜けするためにハンドルを下げたと聞いたことあります。 トライアンフカッコいいですね

[@user-js5is5ff2l]

一部カスタムされてるとは言え、全体のバランスが整ってるのがいいですね😃 カッコいいなぁ～💫

[@TS-sm3pf]

T１００きたァアアアア！

[@naka3793]

ボンネビルT100は大二取ったら一番乗りたいと思っているバイクです。やっぱりカッコいいなぁ…(*´ω｀*)

[@user-gj1jm2bp9i]

ホンダの下りで社長か技術者かどっちを取るんだって言ったのは、当日の副社長、藤沢武夫です。

[@user-sy6jm3pl1l]

これ59.99万ってまじか… 今また同じの出たら即決で購入決めるわ…

[@akkyi2kawagoe864]

ノーマルマフラーが無いと車検は通らないと思います。 それもあればいいかも・・

[@chachataka5422]

インジェクションだよ　やめときな

[@ZuBo-Rider]

今年のモーターサイクルショーでボンネビルにまたがって来ました。T100も良かったですがT120にまたがった瞬間に感じたシックリくる感覚！出会ってしまった感。また会いたい〜

[@hdjemjxij7091]

本田宗一郎の話のやつはプロジェクトXだっけかな

[@motokatsu2688]

これもかっこいいけどスラックストンRも乗ってみたいなー

[@user-iy9cq5yh3f]

チェーンラインが右側なんだなあ

[@user-uv5eg5ox7h]

【悲報】Chacha Taka、ヴィンテージでもない安い中古車でメリデントライアンフ乗りにマウントを取ろうとしてしまう 彼はなんて恥ずかしい歳の取り方をされてしまったのだろう…

[@akirasai7616]

何故急に3年前のボンネビル紹介動画がオススメに上がってきたんだ…… 個人的に悔しいのはブリティッシュクラシック、アメリカンクルーザーは世界的に売れているのにジャパニーズネイキッドは日本でしか売れないこと もっとCB1300SF売れてくれ

[@user-uv2mk9xm6d]

美しいっすね

[@user-fr8bk9hz7v]

基本的にSS派だけどこのバイクは見れば見るほど味が出てくる、そんな気がする

[@user-ke9xd1vu3y]

すげぇ口笛で笑った 確かにすげぇ口笛。

[@garage55mukku]

アメリカンの全ての源流はインディアンでは？「カントリースタイル」のアメリカンならハーレーですけども。

[@user-nu2no2um1d]

いつも見させてもらってます！ バイクが欲しすぎてもう全部かっこよく見えてしまいます笑 今普通二輪の免許を取りに行ってて 今日卒検だったのですが落ちてしまいました………。 めちゃくちゃに緊張しすぎて青信号で止まってしまい、黄色信号で発進してしまいました………。 再試験が次の土曜日なのですが、緊張をしすぎないようなアドバイスお願いします……。 早く免許を取ってバイクにのりたいです！！ 誰が応援してくださいお願いしますm(_ _)m

[@ct9a9mr]

口笛の辺りで大爆笑してました｡

[@otsuru1816]

ミラーは片側だけでも車検OKなのでしょうか？

[@sheephead541]

めちゃくちゃかっこいい

[@user-zn8st1zv9x]

たまに見るといいね。

[@tfi0216]

美しすぎる

[@user-ii7ts1gq6x]

このままの状態で車検は通りますか？

[@user-pw3uh2qh9l]

自分もTときたらターミネーターしか思い浮かばない

[@user-ld6bv8vl3y]

そしてターミネーターというと、ファットボーイを思い出す。

[@tkg8627]

独立懸架と言っている時点で素人よりはるかに上だという事がお分かりいただけただろうか……

[@prushe6848]

めっちゃかっこいいなあ

[@kamoga_negishotte4267]

水冷になってからもそれなりに売れているようですよ。

[@akirasai7616]

多分今の水冷のみじゃなく空冷水冷を併売していた時期の話じゃないかと

[@ryeidamaya9139]

かっこいい！

[@user-db3pq1pv7t]

待ったぜ

[@skei9981]

おじさんの口笛１曲聴きたかったw

[@jhontitor5312]

ショーツはトリンプ🍑 バイクはトライアンフ🏍

[@toshi29295]

私の記憶が確かなら…他の動画では「空冷の方が故障しにくいと」 何度も言われてた気がするのですが… 4:50「水冷の方が～壊れづらいし～」 長い目で見ると、故障にくいのは、どっちなんでしょうか？ 　現在では、水冷の性能が上がって壊れにくくなった 　昔のバイクなら空冷の方が壊れにくかった という感じなのでしょうか？ 結局私は、コスパ優先してスズキを買ったけど、 完全にスズ菌に感染したけど… W650（400・800）やCB1100とか、ボンネビルとか素晴らしいですね。 トラインフやモトグッツィは 左右2本出しマフラーのラインナップが多くて 好きなメーカーです。

[@akirasai7616]

空冷はシンプルでパーツ点数が少ないという意味で故障は少ないですが、トラブルは多いと思いますね 温度管理がシビアなので真夏にオーバーヒートしたり真冬にオーバークールでエンジン掛からなかったり、熱膨張対策でクリアランス取ってるのでオイル漏れ等のトラブルが起きやすいです 逆に水冷はパーツ点数が増えるので水冷関係のパーツが別に壊れるため全体の故障率は高めですね ただ温度管理が安定してるのでオーバーヒート/クールがほとんど起きず熱膨張も少ないことからクリアランスを詰めれるのでオイル漏れ等のトラブルは起きない印象です

[@t100banzai5]

空冷t100乗りです。 現在オドメーター6万キロ超えましたけどノントラブルです。 頑丈に出来てますよ。 自信持ってオススメできます。

[@user-zj1cf5ld4z]

トラのディーラーは水冷化した方が信頼性上がったつってたな。冷却方式というよりは単純に設計が新しくなったからだと思うけど

[@DC2Typer1999]

チェーンは右側なのにスタンドは左側なんすね。

[@user-ug4ty9nf1j]

空冷の4発のXJRの生産終了も似たような理由なんですかね？

[@user-sm3nz7hh1w]

スネークのバイクやん

[@packey910]

トライアンフだ！珍しい！

[@user-vp6wr2dp6n]

オヤジのバイクううううという感じですね日本車ではWとSRだけになりましね乗るとしてはこれでも十分なんでけどね、本田宗一郎を説得したのは藤沢桓夫さんです。^_^

[@akirasai7616]

実はSRってブリティッシュクラシックではないんですよね 原型がXT500というバリバリのオフ車で、そのオンロード仕様として出たのがSR400なんですよね なのでSRはSR、他に該当するカテゴリがない独自車両ですね

[@user-vg6fl8ui7d]

左のミラー外すのって原付き以外もOKなんでしたっけ？

[@niseamaguri]

クルマの話　リアサスが独立式に「進化」できなかったのはちょっと前のマスタングまでですな。

[@xru8576]

前のオートレースの競争車のエンジン？？

[@resomat9332]

拾われた子猫視点ですね

[@yogaeimei69]

下取り価格が気になりました

[@AQUAMARISO]

空冷が貴重になっていっちゃうんだなぁ

[@mappion]

XVS Sack やや

[@YujiCobayashi]

日本車がまだプアーだった頃、 世界的にオートバイと言えばイギリスブランドだったんだよな。 SUZUKIもHONDAもイギリス車を追い越せとシノギを削った訳だ。 そして今、あえて「トラ乗り」になる・・・うう～ん・・・

[@user-sv8mc8rk6d]

バイク素人ですが、トライアンフは初心者だと買わない方がいいの？デザインが素敵でいいな～と思いました！

[@menmentantan5591]

いずれにせよ　点検の時は自分で全部は無理ですから、初心者でも全く問題ないと思いますね。　っていうか馬力が少ないから　教習車に近いのでちょうどいいですね。 （初めからSS とかよりは　遙かに良い選択）

[@akirasai7616]

中古はオススメしませんが、それでもコレはFIなので正規ディーラーや信頼できるショップで買うならそれほど問題ないですよ もっと古いガチのクラシックトライアンフはオススメしません 更に言えば現行モデルは全車水冷化されたので更に乗りやすくなっています ルックス買いなら最新モデルがオススメです

[@user-sv8mc8rk6d]

@@akirasai7616 ご丁寧にありがとうございます！

[@akirasai7616]

@@user-sv8mc8rk6d 3年前のコメントに返信しておいてわざわざお礼まで書いてくださるなんて良い人ですね(笑)

[@user-sv8mc8rk6d]

@@akirasai7616 いえいえ、3年前のコメントに親切に返してくれたからですよ(笑) 正直言いますと、自分でコメントした事も忘れていました(笑)

[@LukeParham]

思い出しますw

[@user-yg8bp6ub3n]

いいなぁ……

[@robswirethompson]

ピカピカやんw

[@user-cj5xz8ps3q]

今日サマーウォーズみてたら理一さんが乗ってたバイクが気になって調べたらこのバイクだったから動画見にきた(笑) 同士いる？(笑)

[@user-nc3rr7nh1h]

別にアンチとかじゃないですけどミラー片っぽで走っても大丈夫何ですか？

[@AmedamaV8]

ボンネビルキターー！(*´꒳`*)

[@TheTrash777]

リアフェンダーの長さとぶ厚さがやけに気になりますねぇ～私は。まぁ切れば良いのですが。

[@akirasai7616]

それが良いのに……

[@user-pq6uu1gi3y]

日本で言うとこのバイクって何ですか？

[@AmedamaV8]

竹秀 カワサキのW800だと思います

[@KuriKuri0127]

w650とかが近いんじゃないでしょうか

[@user-ke9xd1vu3y]

竹秀 カワサキのWじゃない？

[@user-vl8qv6ui4e]

ヨーロピアンの源流はBM?

[@AQUAMARISO]

ラジエーターコアを底面に持って来た空冷風水冷エンジンのノヴァってのがあったけど、あーいうふうにするのはダメなんだろうかｗ

[@user-vl2sk6wd9u]

スズキは変態で細菌感染型に進化したのはどういうことなんですか。

[@shunsuke98]

不覚にも笑ってしまった

[@sauott]

ねえねえシンデレラ 私のマシンはボン ボン ボンネビル 速いのよ

[@nakayosi.name6]

sauott 火を吹～く～2ストロークのエンジンが～🎵

[@zxc1524]

空冷で人気が出てしまうずっと空冷か コルベットはアメリカを代表するスポーツカーだが、21世紀になった今でも、サスはいまだに板バネ

[@MrNori1204]

これ鼓動感全然ないんだよなー

[@takoyakinext]

まー新型は水冷やからな ストレートツインのりたい

[@musasakil3744]

💥🔥🔥🔥👽👽👽👌👍👈

[@yto2003]

夜逃げされそう

[@user-sv4lx8tw8s]

夜逃げしないでくださいね

[@modernvidro]

現行のものよりカッコイイです！すぐに売れそうですね。(・ω・)ノ

[@r.yashima]

キラッキラやな

[@katarounii3591]

Ｔなんとかって言うからＴバックのことかと思った

[@user-nv6ei3ep4f]

四の五のうるせーよ！ エンジンかけろや！！

[@chaboxv1600]

じゃあみんなよ

[@user-bq6nz9xn5t]

お前えは見るな

[@KixiK]

熱湯かけたろか！

[@user-ov6ji5qp6g]

全く…これだから感情任せの低脳クズは嫌なんだよな…　教養ない、道徳心ない…ゴミはゴミらしく産廃に行け。