トラックに乗ったそうだPが不機嫌そうDPFエラーが鬱陶しいんじゃ！って吠えていたので、何事かと思ったらまた故障らしいいのですが、確かに整備にかかってる金額を聞いたらそれ怒るわなって思った話

[@motoitaniguchi]

2:35　ん～、「忘れていました！」とは、普通は言えないもの・・。まぁ、「言い方」は工夫して欲しい。 5:20　早期対応されないのは、辛いですよね・・。しかし、「黒歴史」の影響は次世代に影響が出る。 7:32　13:58　「仕事道具」の不備からくる感情の平静さが損なわれて、事故等を被るのは一番避けたいですし。 　　クライアントも悪影響うけるし。だからこそ、「早く治したい！」と思うのは、当然です！ご安全に！！

[@ohbamoto]

「黒歴史」の影響は次世代に影響が出る…エエこと言うてますねー

[@sksp9448]

いつもご苦労様です！

[@daihironori77]

DPFが詰まるなら触媒の交換を簡単にできる構造にしてくれ。

[@ポコちゃん-l1j]

確かにその通りです ホント最近のトラック壊れます うちもDPF故障してます。

[@JEDAYOB]

昔のディーゼルエンジンの事を思えば、今現在のディーゼルエンジンは、排気系のトラブルによる故障が多過ぎて困っております。 煤焼きを強いられる私の日野４トン車も、配送先に急いでいる時などに限って・・煤焼きランプ（日野はＤＰＲ）が点滅します。 悪いけど・・昭和時代のトラックのエンジンはとても良かった・・。環境には悪影響する黒い排ガス出していたけど・・。 今の時代のディーゼルエンジンは、正直なお話・・昔のディーゼル車と比べたら、とても面倒くさくて仕事にも影響するクソエンジンやと思いますわ(-_-;)

[@海野郎物語]

結局アドブルーもdpfも利権がらみなんだよね。

[@tktmc]

トラックの値段爆上がり。 気持ちは分かるけど、色々ごてごて付いてるのは法規対応だから、本当はメーカーだって余計なもの付けたくないんだよね。 燃費とか排ガス対策って車にとっては何も良いことないから。 メーカー、ユーザーにも厳しい時代です。

[@ohbamoto]

ほんと、誰のため何のための何でしょうね？ 規制数値の根拠が分かりにくいってのも一因ですね～

[@sksp9448]

エコでクリーンでグリーンな地球環境のため？ を唄う闇の組織が・・・・

[@bonyaly]

某オート風の「ディーラーフロントマンを信じるな！」とか「正規ディーラー七不思議」のサムネじゃないんですねｗ

[@ohbamoto]

あそこまでガッツリ行けません(笑)

[@野田克典]

触媒が高すぎて、古くなって修理か廃車か悩まされますね。自動再生が終わらなくてチェックランプが付くとうんざりです。

[@ゆうちゃん-p5z]

アドブルーはメンテ放置されて結晶化して、結果ポンプとか全交換になるやつが多いな

[@ohbamoto]

うわー、そうなったら最悪ッスね(^-^;

[@sksp9448]

ポンプも定期的に壊れますね・・・ １個２０万位するのに・・・

[@yk70altis]

トラックだけじゃないですよ。バスも最悪ですよ。

[@ohbamoto]

バスなんてストップ＆ゴーばっかりなので、なりそうですね！

[@sksp9448]

そうだと思います！

[@nabeke00]

NOXセンサーはマレーシアのロックダウンでまったく入ってこないですねぇ・・・

[@ohbamoto]

みたいですねー、乗用車とかでもあります(^-^;

[@hiruandon0306]

DPFね役2時間乗るとDPFが開始される時はまいった 工事車両で現場着いてDPF 作業中にDPF 帰りにDPF 😱😱😱

[@ohbamoto]

そんなに続いたら...仕事になりましぇんね！

[@sksp9448]

あるあるっすね！

[@ino7680]

パリッとした格好で熱くISUZUを語られたら、 壺を売る人→街の遊撃手へのイメチェン動画

[@ohbamoto]

あのCMはお気に入りです！

[@sksp9448]

そろそろ壺を仕入れて金色にペイントしようかな

[@ino7680]

そうださんからコメントが！？ 動画UPされてないようでしたが、チャンネル登録しときました。

[@sksp9448]

@@ino7680 本家がコメ追いつかないのでw サポートアカウントですwww

[@tnt8346]

DPFは本当厄介ですね(T . T)

[@ohbamoto]

ウルトラやっかいです(^-^;

[@naoto1211]

商売道具は堅牢で壊れないことが一番です。 最近のエコ？クリーン？グリーン？気を使いすぎっスね〜

[@ohbamoto]

シンプル、堅牢が一番ですね！

[@sksp9448]

頑丈で壊れないのが良いな！

[@ウガンダメタボン]

お疲れさまです そうださん、うちの行ってる工場で ばらさずアッシュが洗浄出来ると ワコーズのディーゼル2を扱い出しました。 ４トン車両で2本で 差圧パイプに吹き込んだ後 強制焼きすると、ほとんどのアッシュが飛ぶって言ってます。 確かに、タブレットの表示は綺麗になってます。 ぜひ動画ネタにいかがでしょうか🎵

[@doestkm1374]

結局法律規制がさらていてもっとシビヤなdpdになっていくのよな・・・

[@debuoyadi]

もう20年近くトラック運転してないから最近の重量車の仕組みがわからんのじゃぁ～

[@eisei6584]

ディーラーは……ですね😂

[@ss440-w4n]

DPF系でチェック付く車は大抵オイル管理が悪いですね

[@debuoyadi]

そらトラックで生業してるもんにしたら死活問題だよな、普通。切実っていうか単なる愚痴話みたいな動画なんですが・・・

[@nisitetu-c6c]

私は約20年ぐらい前にトラックは降りたのですが………排ガス規制がはじまりかけた頃で………ふそうは良かったけれど………日産UDがいすゞのOEMに成る前の車両が1台だけ会社に有ったけれど………控え目に言って「故障のデパート」、「走るロシアンルーレット」でした………その車両がたまたまなのか持病なのかは解りませんが……… むかしに比べて軽油の精製が違うのか匂いが違いますが………価格も上がりましたね。(´▽｀*)

[@ohbamoto]

故障のデパートは勘弁してほしいですねー(^-^;

[@sksp9448]

UDさんも色々ございますね・・・ ウチはUDは勘弁って感じです。

[@yukihito383]

いすゞはDPDだとかセンサー類が故障するとまず１００％沼にはまりますね、 故障診断機に頼りすぎです。何かというとすぐEGRを交換したがります。私の場合スピードセンサーの不具合で130万位かかりました。誤診につぐ誤診で結局ただの速度センサーカプラーの腐食による電圧異常でした、

[@宝永噴火1707]

DPR DPD DPF 着いたら即どこでもアイドリング禁止 でもメキシコおじさんが切ると故障するでって出て来るし😅

[@kazuomonky3436]

今はどこのィーラーでも普通に整備を断ってますよ～

[@ゆき-z8k5l]

私の車もDPF付いてます。いつ故障するか？ヒヤヒヤしながら乗ってます。会社のエルフもDPDの不完全燃焼が多いので、路肩に止めて手動再生して一時間かかる時があった

[@ohbamoto]

急ぎの時に強制燃焼になると困りますよねー(^^;)

[@sksp9448]

予兆はあるので早めの対処がいいですね！

[@けい-w3f]

続きの動画どこだ

[@yamayou00]

はー DPFカットユニット?、

[@1h2i3g4h]

いきなり持っていくから断られるんですよ。 予約入れとけばいいのでわ？ うちは、予約して来てもらってますよ。 いきなり来たお客は後回し。 当然の事ですけど…

[@チョコミン党-c8h]

予約してくれるお客は、納車時間もあるから、飛び込みは後回し！かなり待ちますよ？って説明をし納得して待合室で待ってても、途中でブチ切れながら「まだか😡」って言ってくる。

[@takeru2702]

大変ですね

[@koichiyamaguchi4107]

ディーラーは、予約なしで、突破で入庫したところで、診てくれないです。

[@is07z12]

いすゞの場合の排気ガス浄化装置はディーゼルパティキュレートディフューザー（DPD）ですね。