Вечный насос для замены масла через щуп! Замена масла в двигателе, АКПП своими руками.

[@СергейБутылин-р7е]

Классный насос, надо брать. Нет смысла снимать защиту и лазить под машиной. Одно очевидно, необходимо перед первым запуском немного накапать масла в насос.

[@novorossfanat1kru]

А если фильтр снизу? один хрен вниз лезть

[@EnDrU118]

У моей машины через щуп не вариант (СУБАРУ ФОРЕСТЕР 2,5)остается масло. Защита 4мм аллюминий и крепление еб******е. В общем, ямы нет, надоело мучаться или на сервисах платить за снятие-установку. Вырезал под пробкой люк, из листа аллюминия сделал крышку чуть больше размером, установил резьбовые заклепки и теперь сам в гараже или на СТО без доплаты меняю масло.

[@АлексейЛев-щ9л]

Полезная вещь, порой так в лом снимать защиту.Но лишний раз осмотреть как дела внизу порой спасают от крупного попадалова

[@Eugn63]

отверстия в защите решают задачу

[@prostouser100]

@@Eugn63 Ещё бы производители этих защит научилсь делать отверстия для снятия фильтра там где этот самый фильтр стоит. А то у меня например в защите отверстие есть типа для снятия фильтра, но оно чуть смещено, да и нужно чтобы оно было чуть больше, вот и не подлезешь до этого фильтра, приходится снимать всю защиту.

[@e630kt]

@@prostouser100 увеличь.

[@Eugn63]

@@prostouser100 болгарочка и прямые ручки помогают и в этом)) главное аккуратно и заусенцы убрать - на сервисе раз сделал и радуюсь. а до этого сплошные хлопоты - мало защиту открутить, так находились индивидуумы, которые ее толком не прикручивали )

[@prostouser100]

@@Eugn63 да, по ходу придётся.

[@АлександрБатькович-к9й]

На наш городок населением 100 000,в 5 точках замена при покупке бесплатно и ёлочка вонючка в подарок. Но меняю сам, так как машина в такси и параллельно делаю ревизию, патрубки,тормозные шланги, пыльники, сопли подтёки т.д. А за обзор лайк, каждый сам знает что ему нужно.

[@Eschoparochku]

Я конечно извиняюсь, но зачем откачивать холодное масло? А нельзя ли его прогреть? Тогда можно будет воспользоваться любым насосом. Я так думаю.

[@ipostuplenie]

Сделай дырку в крышке от пятилитровки.... .туда вставляй шланг... просто и быстро🙂

[@kurtromeros1738]

Сначала покупаешь моторчик для откачки масла, потом сьемник для маслофильтра. Затем смотриш видосы - берешь зарядку и дома восстанавливаешь акумм. Только освоишь замену колодок как... соседи начинают записываться на тех.обсуживание. На втором десятке обслуженных автомобилей становиться очевидно - надо арендовать бокс и вешать рекламу. .... а начинается всё так безобидно - с моторчика)))

[@zakopyrinma]

С роторным насосом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ПЕРВЫМ ПУСКОМ ЗАЛИТЬ МАСЛО В КОРПУС! иначе он сильно изнашивается и не качает нормально, а при такой схеме, когда значительная высота всасывания, это особенно важно, т.к. он работает на сухую довольно долго. Залить масло можно и через трубку а можно - вскрыв корпус.

[@75rus50]

Не мой вариант,фильтр снизу стоит,все одно лезть под низ))))

[@Max_xxxxl]

и у меня. тачку менять надо)

[@ДождикОсенний-ш8х]

Да хрен с ним, с фИльтом😲

[@Джедай-г1м]

Да, у меня тоже такая же ...уйня! Поменять что ли авто...

[@ВладимирМельников-ы2п]

Интенсивный вариант. На надо пробку откручивать. Один раз я открутил вместе с резьбой пробки. Повезло. Но всё равно надо лезть и подставлять тазик для замены фильтра. И нафиг нужен это насос.

[@АртемРоманихин-х3р]

Зато болт выкрутил и не надо с тазиком бегать.

[@ЕвгенийКузнецов-д7ъ]

Бульдожка ушёл, понял, почему он не доедает)))

[@Ashot_Shaurmyan]

Мини Торкон))

[@ВикаРазманова-г2ъ]

Ржунимагу... Бульдожик решил не палиться..

[@СергейБорисович-л4т]

Посмотрел данное видео и нашёл для себя новое применение этому насосу.Не только сливать,но и наливать масла в грузовой автомобиль.В том же камазе пока зальешь 30 литров весь мотор обольёшь, даже заливая из маленьких канистр.А с насосом всунул трубку в 20 литровую канистру и неспеша....В общем немного удобнее.

[@SoldatMr]

У нас замена масла стоит 300р, значит на эту сумму (стоимость насоса и доставки) можно менять масло больше 10лет и при этом пить кофе.

[@TEsvv]

Зачем тебе машина при таких пробегах??? У меня 100км/день, в семье две машины... Сам посчитаешь?

[@retoxxx1]

@@TEsvv что считать, ты живешь в машине)

[@werw3254]

300 р ? Где? 1995 году? 500 минимум и то в гаражах. Ещё и кое как поменяют.

[@SoldatMr]

@@werw3254 не стоит писать такую чушь, у нас в городе если купить масло у СТО поменяют бесплатно, 200-300р стоит в любой точке по замене масла.

[@АлексейФилатов-ь4х]

А самим масло поменять уже никак...

[@игорьмакс-к4ж]

При смене масла на эстакаде увидел трещину на рычаге. В итоге экономия на эвакуаторе и мелком ремонте где-то на 10-20 тысяч.

[@JCBishnik]

Да, заглянуть под авто, как говорится "полезное с приятным " на чепырке дочки менял- гайку в поддоне обнаружил

[@игорьмакс-к4ж]

@@JCBishnik ...гайку в поддоне - это как? вроде с маслом не может выйти.

[@JCBishnik]

@@игорьмакс-к4ж вот честно не помню, через сливное вытащил, иль нет, но поддон пришлось снять для проверки, все гайки на месте, да и не оттуда она, снял клапанную крышку, все на месте, а гайка корпуса распредвала , видно на заводе вниз уронили, иль запасную положили 😁

[@Venik56]

@@JCBishnik дурную работу сделали. Любой слесарь без разборки сказал бы вам откуда гайка, как минимум поддон снимать не нужно бы было.

[@JCBishnik]

@@Venik56 ну если так считаешь- мож для тебя и дурная, а как для меня лучше проверить все после рукожопов , чтоб завтра там еще чего не отвалилось, и что там еще чего не лежит . Тем более на авто дочка ездила.

[@h7TT]

Сливать масло зимой с непрогретой машины?,- а вы однако большой выдумщик батенька! У меня на такое фантазии бы не хватило.

[@СанчесАИС]

Для особо обделённым слухом --автор пояснил что температура масла 40 градусов.

[@h7TT]

​@@СанчесАИС Для особо одарённых слухом ,- смотреть с 0:25 , ЗАМЁРЗШЕЕ и ЗАДУБЕВШЕЕ масло совсем не похоже на масло 40гр.

[@ТиколайНаранец]

@@h7TT Правильно масло сливать с полностью прогретого движка.Потому что тогда оно жидкое и соответственно сольется максимально..

[@МишаМороз-ч6я]

Я тож сразу же про это подумал и дальше не смотрел

[@НикитаШерстюк-б9н]

@@ТиколайНаранец кто тебе сказал, что это правильно?

[@Mochi_benderovcev_v_sortire]

3 тыс +1 тыс, доставка это слишком до хрена) я лучше пробку откручу

[@Medzengos]

8 смен масла в шаражках) а дальше в плюс идёт

[@antonsergeev5664]

@@Medzengos У меня 8 смен масла - 4 года эксплуатации.В такси может и выгодно, там через месяц масло меняют.

[@ANTTI78]

за 1000р нормальный насос есть и с кнопкой. 2 год пользуюсь.все ок.

[@samopalych-spb6915]

@@ANTTI78 Ссылку тогда давай! ТЕ!

[@vladimirkosmatinskiy9059]

@@Medzengos Дальше моторчик насоса сгорит )

[@пупочный.катышек]

В движке было бы отлично так менять если бы не нужно было менять масляный фильтр.Единственный плюс в том что можно этот насос так же использовать чтобы закачать масло в коробку или мост.

[@АлексейМарьинский-к3щ]

Спасибо за видео!В связи со сносом гаражей эта вещь мне пригодится.

[@АлександрЗайко-к1з]

Я помню советскую самодельную схему. Из насоса для омывателя из жигулей. . Она высасывает все до дна. Сам сделал и пользовался . Кстати проверял остаток. Грамм 10 сливались при раскаччке. Удаче всем.

[@evgeniya9465]

Эти насосы большая редкость сейчас

[@МаринаАблямитова-ч9ю]

Не понял какой насос Уточните пожалуйста

[@Rocket1972Br]

от классики насос не пойдет. конструкция не та. Сети есть много инфы про насос старого образца от 8ки... вот то- вещь! Но к сожалению их уже не выпускают. Кое где на Авито проскакивают.. но выловить нереально.

[@Kurdi-kobani]

А топливный насос подойдёт?

[@stormscreamer9571]

@@Kurdi-kobani топливные с трудом качают хорошо прогретое масло. Они для этого не предназначены. С помощью топливного можно, но долго и мучительно.

[@ИванИванофф-1]

Дороговат насос, и никак не пойму зачем менять застывшее масло?

[@ВикаРазманова-г2ъ]

Застывшее масло через щуп.... К такому жизнь не готовила

[@wn1272]

@@ВикаРазманова-г2ъ В каком месте оно застывшее?))

[@ИванИванофф-1]

@@wn1272 прсто послушай, что torcon говорит, как этот моторчик хорошо качает замёрзшее , застывшее масло.

[@wn1272]

@@ИванИванофф-1 Ну ты не видишь что там течет?) А он не говорит что прогрет до 40 градусов? Какой дурень будет в минусовую погоду это делать? Не прогрев движка, зато к словам привязаться, страна непуганых..

[@wwbu]

КУПИЛ МАШИНУ. ЧЕРЕЗ 3 ГОДА И 25 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ПРОДАЛ ПО ТОЙ ЖЕ ЦЕНЕ. КАПОТ ОТКРЫВАЛ ТОЛЬКО ОМЫВАЙКУ ЗАЛИВАТЬ. А ЧЕГО НУЖНО ЕЩЕ И ЩУП СМОТРЕТЬ????

[@ДождикОсенний-ш8х]

Можно с соседом меняться маслом😲 Только машины рядом ставить надо😴

[@yarikovich7734]

Переливание?

[@ДождикОсенний-ш8х]

@@yarikovich7734 Да! Например у соседа Порше Кайен, а у вас и у друга ВАЗы. У него 8 литров. Подгоняете два ВАЗа и перекачиваете от донора масло. Ему можно машину помыть в знак благодарности.

[@Ashot_Shaurmyan]

Можно из канистры качнуть, коли воронки нема))

[@ВикаРазманова-г2ъ]

Можно попробовать на ходу... А чо нет то.... Извращатся так по полной)))

[@ДождикОсенний-ш8х]

@@ВикаРазманова-г2ъ Я давно предполагал, что женская половина много умней и сообразительнее нас, волосатых.😆 Как придёт, сразу буду пробовать. Чё время терять. С работы едешь, в пробке не только масло поменять, поршневую можно заменить. С расточкой😆

[@АлексБунеев]

Юзаю такой уже два года, очень доволен, качает быстро, очень удобно.

[@АндрейСазонов-ц7с]

Прогревать в любом случае нужно

[@ASTARTES71]

А фильтр масляный не меняется? Или мне одному это показалось?

[@Eschoparochku]

Не даёт ответа

[@yuri_vfr]

фильтр по любому меняется, это даже не обсуждается. На большом количестве авто фильтр сверху меняется, легко.

[@L_oko]

@@ASTARTES71 5:46 сверху.

[@ASTARTES71]

@@L_oko Точно, признаю свою ошибку((( не прав. А какая модель двигателя?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

На всех Вольво масляный фильтр вверху рядом с бачком расширителя.

[@lcraFTl]

Для определенных задач отличная вещь, но металлическую пыль на магнитной пробке никто не отменял.

[@PabloEscobarYS]

lcraFTl _Ну и пусть там остаётся )_

[@titvolov5137]

Ни разу не видел на пробке слива моторного масла никаких частиц. А вот на пробке от КПП бывало.

[@DmitriySergeevich98]

А фильтр для чего тогда?

[@Leha__777]

@@titvolov5137 потому что пробка на моторе не магнитная

[@Venik56]

Очень редкое явление - магнитная пробка на ДВС, к тому же стружка в основном алюминевая, так что магнит не прокатит...

[@VanyaGru]

Лет 5 уже с братом меняем таким способом, на рено. Насос у нас с лопатками, заказывали на али. Качает нормально, но начал подтекать по корпусу. В ниву шевроле трубка в щуп не проходит! Хотя трубка тоньше чем на видео. Так что не во все авто подходит.

[@evgeniya9465]

Подходит синяя несжимаемая трубка от фильтра воды аквафор.

[@mrmaktlt]

Отличная тема! Больше напрягает куда-то ехать на замену масла, стоять в очереди. Если бесплатно меняют, то там обычно дорогое масло. Мне кажется, что лучше покупать дешевое масло с фильтром и менять самому по-чаще.

[@buster2958]

Крутая штука! Беру однозначно! Спасибо, Добрый Товарищ!

[@assilweb]

Можно было потом все таки слить остатки через пробку, чтоб показать сколько осталось в картере.

[@Garageservise]

Ничего там не остается, потому что пробка чуть выше дна поддона.

[@boevnik7731]

@@Garageservise сто процентно, например в тигуане через щуп откачивается больше чем сливается с поддона... Но для успокоения каждую 6 замену делаю через сливное картера :)

[@Garageservise]

@@boevnik7731 картера :) ??? Поддона вернее...

[@_shkass_]

@@Garageservise поддон картера.

[@Garageservise]

@@_shkass_ поддон картера двигателя

[@ontonzhuravlev]

Вакуумный экстрактор он заменяет, согласен. Но не подходит к примеру на cgra и cmta двс. Там фильтр снизу стоит.

[@Макс-ч4к1у]

Спасибо за обзор. Толковый насос, многим подойдет я думаю. Лично для меня есть минусы, из-за которых смысла покупать нет. При смене масла на СТО всегда прошу сделать осмотр на предмет течей, состояние ремней, пыльников приводов, подвески, соответственно перестану это делать и можно упустить начинающуюся проблему. Второй момент - это куда девать отработку, ведь СТО ее утилизируют для переработки, а так на помойку что-ли - не здорово.

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

Хорошая палочка выручалочка для тех кто с новым авто на гарантии обслуживается у дилера, но хочет межсервисные замены масла делать!!! Вышел подключил-слил старое-залил новое! Удобно!

[@TheBBKill]

​@@СтепанЧубаков-ы1щи лишился гарантии т.к не приехал на замену в указанный пробег.

[@СтепанЧубаков-ы1щ]

@@TheBBKill ты вообще читал что я написал? Или так пукнуть решил???

[@Serg61R-n-D]

​@@TheBBKill Речь шла о межсервисном интервале замены масла, внимательно читай и думай что пишешь, наверное на сервисе работаешь...

[@TheBBKill]

@@СтепанЧубаков-ы1щ естественно мой дорогой друг, чтоб ты наслаждался глубоко вдохнув

[@ТвойТаксист-г1ы]

Предлагаю тонкий шланг называть не "шланжчик", а "шланжичок". Так язык не ломается от польского акцента. Тонкий шланг или шланг малого диаметра это конечно сложно -- очен многа букав. Лайкос поставил. Тема отличная.

[@63EZEKIEL]

3к стоит сейчас, плюс рубль доставка, очень не дешево)

[@АлексейПетрович-ж8з]

На СТО поменять масло стоит 300-500 рублей. Окупится только через 8 замен. Сомнительное удовольствие.

[@63EZEKIEL]

@@АлексейПетрович-ж8з Тут вопрос именно в том, что ты сам все делаешь и контролируешь, а как делают в наших сервисах - это русская рулетка. То фильтр недокрутят, то пробку не завернут и тд.

[@АлексейПетрович-ж8з]

@@63EZEKIEL на сервисе я вижу как делают. То же самое можно сказать про любую другую работу. Сам я не могу поменять на стоянке например опорный подшипник, потому что для этого нужен как минимум специальный инструмент, желательно подъемник.

[@koscharick]

@@АлексейПетрович-ж8з на том али есть дешевле 2150 плюс 650 доставка.

[@NOooBStayl]

Алексей Петрович ага, в сервисе где мало меняю только снятие и установка защиты стоит 350 ))) а масло меняю три раза в год. 👍 я за эту приблуду. Только надо что бы китайцы выздоровели

[@maxima4488]

Пробку выкрутить дешевле)))

[@Iv_Old]

Тока нужна яма или подъёмник, защиту нужно снять. Насосом удобнне

[@DMNomaD]

А первый раз ещё и очень грязно:)))

[@myradomarov2704]

При том норм так дешевле. ☺️

[@zakopyrinma]

Домкрат. В нормальной защите есть сервисные окна

[@pavela.2320]

@@zakopyrinma в "нормальных машинах" (типа Ауди, мерс, БМВ) стоят штатные пластиковые кожухи - никаких "сервисных окон" там нет - чтобы не летела грязь и шум + аэродинамика.. Поэтому у всех официалов нормальных меняют щупом, что чертовски удобно

[@torcon1000]

Да насос дорогой - признаю, самого жаба душила. Но он того стоит... ничего выдумывать не надо, один раз купил и на всю жизнь. Там нечему ломаться.

[@АндрейБеляев-ъ3ш]

Где покупать-то

[@yutube8568]

Если надежный, то цена нормальная. Какой диаметр трубки и длина в щуп?

[@gogatbilisigeorgia]

privetsvuiu. iz AKKP skolko masla vikachaet? v moiei karobke 10 litrov, naverno maksimum 4?

[@Porshenoriginal]

@@gogatbilisigeorgia выкачает все,что в картере,а это меньше половины обьема.для полной,аппаратной смены тебе потребуется литров 25. Если масло не старое,то нескольких частичных замен хватит😉

[@alexkadet123]

Лопастной насос на Али стоит тысячу, качает чуть медленнее конечно, но его хватает за глаза и масло с мотора слить и новое в АКПП залить (у кого заливная пробка снизу).

[@Spinus24]

За бульдожку лайк не глядя :)

[@ПавелОтрощенко-р9в]

Можно прислать маркировку насоса. По видео не увидел. Спасибо.

[@ВладимирШматоав]

Если работаешь на замене масла - тогда вещь нужная , а если для личных целей - то не нужно.

[@CoEnHe]

если работаешь на замене, тогда у тебя есть установка, с баком литров на сто, на колесиках, с одной стороны у нее целая пачка разных в сечении трубочек - чтобы проезла в любой двигатель. а с другой, вход для компрессора. и как наполнилась - сливается в куб. откуда ее уже за недорого пацаны забирают...

[@ЕвгенийРудаков-щ4й]

Алексей Сорокин Скажите пожалуйста а кто и зачем скупает отработку?

[@DmitriySergeevich98]

Евгений Белый печки топят

[@andreyarhipov5260]

Тема интересная. Но я решил использовать для перекачки масла полулитровый ручной шприц двойного действия "Дело техники". Приятель таким пользуется: доволен, как слон - там ломаться особо нечему и мышечная сила всегда в наличии😄

[@симпатюга]

Можно поподробнее, спасибо

[@intellekt999]

Интересно, а мотор от бензонасоса или мотор от стеклоомывателя не справится с этой задачей разве? Стоит то в разы дешевле, а смысл тот же самый

[@АлександрНеласов-о5д]

Справится. Брал бензонасос в Южном порту в Москве. Тот же роторный. Но холодное масло качает очень медленно, Бредовая идея. В Южном порту дешевле, чем у китайцев.

[@АлександрЭбубекиров-ф9у]

Где купить?

[@ВикторПетров-ц1е]

У меня фильтр с низу, да и болт с магнитом прикупил. Эта приблуда подойдёт вагам , пыжам у кого фильтр сверху.

[@e630kt]

Я на фильтр цепляю неодимовый магнит

[@ВикторПетров-ц1е]

@@e630kt болт сливной с магнитом масума м52.

[@e630kt]

@Miha распиливал фильтр,видел эффект. Что не так?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

У большинства машин фильтр сверху или сбоку,редко когда из под защиты.

[@СергейКоновалов-ф5г]

Купи Старооскольский бензонасос от ГАЗели (выносной) он роликового типа, тоже самое.

[@MechtiSpinningista]

Такие фитинги вроде в пневмосистеме используют

[@vladislavlegovets7913]

Да.

[@МихаилЕ-к1с]

Пример на прадо 120 4 литра, там фильтр сверху, открутил и все, защиту не снимать отлично! Но у большинства машин фильтр снизу надо снимать защиту чтобы его поменять, для этого он не годен, разве что во втором случае если перелил излишки откачать, для тех у кого сверху фильтр, вещь отличная

[@stormscreamer9571]

Просто не нужно покупать машину, где фильтр снизу 🤗

[@Alexkarara]

Как не снимать защиту? А фильтр как без снятия защиты поменять? А так годная вещь.

[@jacksmith6299]

сверху протягиваешь руку и откручиваешь

[@Alexkarara]

@@jacksmith6299 фильтр стоит снизу, не дотянуться.

[@VanyaGru]

Алексей Струков, значит не ваш вариант, вам по старинке менять )

[@nocturnal_ru]

В разных машинах по разному, на некоторых удобно сверху

[@ВячеславРыбалко-ц4с]

Здравствуйте уважаемый автор! Это настоящая находка! Скажите пожалуйста, при замене через щуп больше можно слить отработанного масла, чем при обычной замене снизу? Буду признателен за ответ. Спасибо Вам за видео!

[@MrBambinoP]

Может получится и наоборот.) Все зависит от формы поддона и места нахождения пробки. Можно экспериментально это проверить до покупки насоса. Слить с поддона через пробку, а потом попытаться трубкой через щуп с помощью шприца откачать еще что-нибудь...

[@sergeil1374]

Здравствуй тоже уважаемый! У меня при замене масла через сливную пробку приходится еще отсасывать (😊) остатки масла, где-то 150-200 гр. грушей с кусочком шланга. Так, как нижняя плоскость поддона картера ниже сливной пробки, поэтому все масло не сливается. А таким способом масло сливается ВСЕ! Проверено уже неоднократно. А с АКПП слить, (частичная замена), это лучший способ

[@ВячеславРыбалко-ц4с]

@@sergeil1374 Большое спасибо за разъяснение, теперь все окончательно понятно. Буду покупать, в хозяйстве пригодится!)))

[@serg111555]

насос то классный, но как же замена фильтра или очистка магнитов от металлической пыли?

[@ChelovekSamolet]

а как вы их чистите через пробку?

[@VanyaGru]

ChelovekSamolet, магнит на пробке

[@MrBambinoP]

Бывают магнитные пробки в двс?

[@ChelovekSamolet]

@@VanyaGru в картере двигателя пробка без магнита. от не там 0 толку. или у Вас какой то редкий авто...или автобус старый...

[@IvanShastsiarniou]

Загорелся сея чудом . Подумал будет знатно время экономить . Пока заедешь на яму ,пока снимешь защиту, пока сольешь и в обратном порядке . Крутяк одним словом. Пока не понял ,что над же и фильтр менять и один фиг такая же процедура))))) ну один плюс наверно ,что выкачав насосом меньше грязи в гараже будет ....peugeot 208 1.2

[@ДождикОсенний-ш8х]

Так! Все меняем машины на Форестеры. Там фильтр прямо перед носом.

[@Shilo.M.]

Дождик Осенний На Прадо тоже сверху

[@ДождикОсенний-ш8х]

@@Shilo.M. Нуууу, на Прадо у многих может не хватить денег😲 А Форик доступен любому, даже юным водителям😬

[@nikoelias1201]

@@ДождикОсенний-ш8х дядь, ты с какой страны это пишешь? :D

[@ДождикОсенний-ш8х]

@@nikoelias1201 Из самой развитой и богатой. У нас полно всего и соответственно денег. Народ получает свою долю и купить машину за 2-3 миллиона пустяк. Раньше мы были нищими, власть положила на нас свои болты и многие из нас еле сводили концы с концами. Потом мы открутили им головы, сказали, шо так и було и зажили счастливой жизнью. Страна наша находится недалеко от ледовитого океана, между двух северных рек и простирается до самого Туркменистана. И называется Сибириада..😆

[@ДмитрийМакаров-т8х]

Зато свечи в анусе

[@Мухи-т2ш]

Вообще сама идея хорошая. Можно заменить масло в двигателе не бегая с карытом под машиной и обновить масло в коробке. Но нужен ли вечный двигатель? Думаю нет)) сойдет простой бензонасос от любой машины просто нужно подобрать диаметры трубок. Тем более что в данное время вся операция по покупке насоса у китайцев стоит около 4700. А простой не роторный конечно куда ему Японский насос высокого давления на разборке 1000. Эффект тот же проверенно.

[@igorek113]

Отличная штука, но для замены фильтра мне все равно надо снимать защиту, так что для меня штука бесполезная. Немцы позаботились )))

[@sava3311]

Я в защите вырезал окно.

[@massa0003]

У меня на Octavia A7 (MPI-110 л.с.), тоже фильтр внизу а у знакомого JETTA 1.6, фильтр сверху, завидую ему.)))

[@МаксМакс-в7щ4у]

Братан а я в защите выпил дырку и теперь откручиваю фильтр не снимая защиту и все дела

[@igorek113]

@@МаксМакс-в7щ4у Вариант, но не поднимается у меня рука пилить защиту)))

[@iwaniwanow267]

@@igorek113 я выпилил, и закрыл дырку другим листом стали 20х20см. Теперь для фильтра не снимаю всю защиту, а только этот кусок листа

[@alexeybaz7254]

Спасибо за идею! Для водной техники (аквабайк) лучший вариант!! Мучаюсь шприцем по пол часа и вся округа в масле...

[@JohnRamboII]

Для лентяев есть еще более легкий способ. Вместо датчика давления масла вкручиваем штуцер, к нему шланг и в канистру. Заводим двигатель и через несколько секунд все масло в канистре. При работе на холостом ходу за эти секунды мотору ничего не будет. Потом можно плеснуть пол литра свежего масла и тоже его прогнать, чтобы вымыть остатки старого масла из магистрали. Все. Возвращаем датчик на место, меняем фильтр и заливаем новое масло.

[@viktorxerznaet334]

Заборник не достает до дна

[@JohnRamboII]

@@viktorxerznaet334 А можно подумать что через щуп можно до дна достать? Там масло отливная пластина стоит и остаток масла остается еще больше, чем через штатный маслозаборник.

[@VanyaGru]

JohnRamboII, где "там" вы так говорите, как будто на всех машинах поддон одинаковый))) Я знаю, что на моей машине никаких пластин нет, сам поддон снимал. Авто Рено Лагуна 3.

[@viktorxerznaet334]

Лучше пробки ничего нет

[@MrBambinoP]

@@JohnRamboII вы много поддонов видели? Какая нахрен пластина?)

[@АлександрЕфремов-р9г]

Поменял масло этим насосом(покупал по вашей ссылке),понравилось, прям на стоянке возле гаража. (машина саньонг нью, фильтр с верху). Удобная нужная вещь. Спасибо.

[@net3618]

Менять замороженое масло, гениально, я б сам хрен додумался 🤣🤣🤣

[@ivanvoenets2446]

Удобно. Открутил поддон и вытряхнул одним куском

[@evgeniya9465]

Мозг поменяй свой замороженный и уши прогрей

[@DigiMakc]

Купил себе мембранного типа, как твой прошлый насос. Осенью качал масло с акпп, работает нормально, не быстро, но работает. Слил 2 литра. И новое насосом так же залил. Получается за один раз, насос себя почти окупил. Купил съемник для фильтра. Придет время, буду моторное менять.

[@deltaangar]

в двигателях внутреннего сгорания, стоит не роторный насос, а шестерёнчатый

[@mishelnastradamus9012]

смотря что за двигатель, например двигатель Мерседес М - 102. М 103. М - 111 насосы роторные, и так же в БМВ двигатели N - 43/ N - 47, М - 51 и М 57 дизеля и их модификации тоже роторные маслонасосы сквозь роторы которых проходит коленчатый вал непосредственно без каких либо приводов. Так надежнее.

[@deltaangar]

@@mishelnastradamus9012 На "зубиле" насос тоже сидит на коленчатом валу. По вашему он роторный?

[@torcon1000]

Блин набери в гугле маслонасос роторного типа, в коменте схему тебе не нарисуешь. А там схем полно, шестеренчатый от роторного отличишь ;)

[@deltaangar]

@@torcon1000 В комменте можно дать ссылку на картинку. Но Вы не ответили на мой вопрос.

[@torcon1000]

Хорошо держи первую попавшуюся ссылку в гугле. Вторая картинка сверху, там шестеренчатый маслонасос и роторного типа. avtomotoprof.ru/obsluzhivanie-i-uhod-za-avtomobilem/maslyanyiy-nasos-dvigatelya/

[@_v_garage_]

После откачки пробовали открутить пробку и посмотреть остаток в картере? Полностью высасывает?

[@inikolaev1975]

Насос больше выкачивает масла, чем после слива?

[@_Maksim_T]

да это интересно, но думаю что нет

[@Venik56]

На "правильных" СТО после откачки масла через щуп откручивается сливная пробка + к этому на подъёмнике авто расположено более горизонтально чем стоЯщее на колёсах, значение имеет также то в какой части поддона находится отверстие под "как бы щуп" т.к. на некоторых моделях его попросту нет (щупа"). Не менять фильтр при замене масла - вообще нонсенс.

[@Muxaul_MK]

@@Venik56 Где вы что-то про фильтр прочитали?

[@Venik56]

@@Muxaul_MK прочитал в комментариях под этим видео

[@Muxaul_MK]

@@Venik56 Ясно.)

[@sergdalton4585]

Нормальная тема, все что можно сделать самому, быстрее проще, а порой и качественнее сделать самому. Интересный насос, заинтересовался.

[@АлексМакедонский-й6ч]

Боловство. Никогда не меняйте масло через щуп! Только слив. Но за старания лайк.

[@chevysamara]

Допустим у меня маршрутка с дизельным двигателем, масло заливаю недорогой гидрокрекинг от татнефть. Менять масло через 5 тыс км- это раз в 10 дней заезжать на яму, снимать защиту. Для меня - это нормальный вариант. Но я использую дешевый насос для перекачки диз топлива. Качает помедленнее и вначале надо помочь- подсосать воздух из выходного шланга

[@zonda13e]

В чем проблема поведайте?!

[@chevysamara]

В том , что когда за месяц надо 3 раза в одно рыло потратить 2 часа , довольно тяжелую физически операцию, да еще и заплатить денег за теплый бокс. Или в перерыве между рейсами, кинул шланг, поменял фильтр через подкрылок -10 минут и алга. Лампочку в фаре поменять дольше, чем масло поменять. Масло в ГУРе меняю частично с помощью клизмы через бачек. Тормозную жидкость только полностью меняю-там нет циркуляции

[@Medzengos]

Почему? Через щуп сливается больше!

[@goodvin6918]

Пользуюсь подобным насосом для бензина от Волги. Прекрасно работает, качает только горячее масло (50° примерно) фильтр меняется из под капота. Машина RX300. Спасибо за полезное видео.

[@Thamper]

А жёлтый насос разве не роторного типа? Там просто не звёздочка а пластинки металлические стоят внутри. И насос стоит около 800р

[@ДонКорлеоне-ш6у]

Он вакуумный.

[@Игорь-с6е7б]

Всем здравствуйте, понравилась определение гравицапа. 😊 Пожалуй возьму на вооружение.

[@NatureTouristVan]

Купил мембранный за тысячу.Прогреть-не проблема.

[@antoniobanderazzz4542]

Купил мембранный за 300, один раз поменял и выкинул

[@NatureTouristVan]

@@antoniobanderazzz4542 Жаль , что не за 200

[@СлаваАлександров-й2и]

Привет дружище, взял такойже насос же, первый раз менял быстро чётко понравилось, а сегодня менял чето долго с воздухом шло, но поменял, у тебя как нормально?

[@sergeiserikov3439]

На канале Денис механик сделал такую приблуду с бензонасоса с Калины. И работает также.

[@АсланИсупов-е3ю]

Нет , от Волги сделал

[@antonsergeev5664]

@@АсланИсупов-е3ю Тоже видел У Дениса.внешний топливный насос, не только на волгах стоит.

[@_Mustafa_Ali_7090]

От волжанки взял

[@_Mustafa_Ali_7090]

@Sergey Sirota и что случилось?

[@sergeiserikov3439]

Результат же есть? Аккумулятор работает, машина заводится. А иначе пойди купи новый? Или я что то не понимаю?

[@avtokosmos]

У меня в год две замены масла, плюс брату можно поменять итого через два года выйдешь в ноль тем более что эта вещь может ещё где-нибудь пригодится

[@mihaylovvitaliy1974]

Я вот вам что еще скажу, масло и нужно сливать теплое!. Дабы слить как можно больше отработки.

[@Pol_Atom]

Интересно после слива насосом открутить сливной болт картера и посмотреть, что сольётся.

[@TheAlexi1177]

Александр Поляков пробовал: после пробочки насос маленько высасывает масла , а после насоса через пробочку ничего не сливается.

[@Maksimdobryj]

Брал такой на Алике тоже за 1900р без крокодилов и тд. Хорошая весчь

[@a-Khabarov]

Канал -Носки Даниила один ☝🏿 из моих любимых

[@PVP217]

Дорогой я купил за 850 рублей и он отлично работает)

[@Андрей-м4к5т]

да ёпт)) это делается из мусора... конструктив настолько прост!

[@fedorovnikolay8033]

Ссыль? А вообще моторчик лишний, можно шуриком крутить.

[@gennadyladyrda3946]

Палишься. Зачем Торкона "Дорогой" назвал?

[@_2.021]

@@gennadyladyrda3946 )))

[@olegsor777]

Заказал. Буду экономить на прокладках, да и рукм чище будут

[@good.54]

Зачем через щуп? По моему, самый так себе способ. Если только пробку на поддоне сберегать и экономить рублей 300 на смене масла раз в 5 000 км.

[@VasyaPupkin219]

Мне вот интересно много ли людей меняют сливную пробку при замене масла? У меня сколько машин было, сколько раз масло менял не счесть, но ни разу не менял эти пробки и никогда проблем с ними не было.

[@good.54]

@@VasyaPupkin219 Не много, я думаю. Но бывает нерадивый мастер не по резьбе завернет. А так, в основном меняют только медную шайбу под пробку.

[@РустамУразбаев-н5л]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Для антифриза подойдёт? Или мембранный взять?

[@РоманАлексеев-я4в]

А я по старинке сливаю с поддона

[@evgeniya9465]

Всем похую

[@РоманАлексеев-я4в]

@@evgeniya9465 Абсолютно так же, как и на твой высер :DDD

[@evgeniya9465]

@@РоманАлексеев-я4в пох

[@derehvitos]

Добрый вечер. Тоже хочу заказать. У нас сервисы стоят нормальных денег. А ям практически нет) Как поживает насос спустя год?

[@KaMG-NK]

Это не роторный тип насоса, а шестерёнчатый ИМХО

[@Evgeny_R73]

А почему имхо? Самый, что ни есть, настоящий шестерёнчатый насос с внутренним зацеплением, обладающим лучшими всасывающими характеристиками.

[@valeronplotnikob6095]

Это как раз роторный насос

[@Evgeny_R73]

@@valeronplotnikob6095 в принципе- всякий шестерёнчатый насос можно назвать роторным, но не всякий роторный можно назвать шестерёнчатым

[@valeronplotnikob6095]

@@Evgeny_R73 это насос объеденяет два ротора ведущий и ведомый которые находятся в корпусе, рабочая камера меняет свой объем за счёт движения этих деталей, шестерня не меняет объем камеры, вот почему и называют роторный (статор не подвижная часть ротор подвижная)

[@Evgeny_R73]

@@valeronplotnikob6095 что в данном случае выступает в роли неподвижного статора? Обе шестерни при этом находятся в движении

[@sandm78]

Кто смотрел не внимательно, то автор сказал что меняет масло в 40 градусов а не как обычно в 80градусгв, поэтому и этот насос нужен, полузастывшее масло меняет. Очень удобная вещь, я купил аналог на шестеренках.

[@dark_master_Makei]

Потом не говорите,что у вас масло слили!))

[@user-eh3ro9ly7l]

Реально игрушка, при ее стоимости с доставкой, и ценой замены масла у нас 400р. и даже двухкратной замены масла в год - будет окупаться 5 лет. Не считая собственно работы и лазанья под капотом. Если обслуживать только свой автомобиль - нет смысла. Если сделать из этого типа мини-бизнес и менять ей масло соседям-родственникам-коллегам за 200 р.)) - ну может быть ... Ну или надо быть фанатом масло-темы и менять масла себе и другим по 4-5 раз в год )), тогда окупиться.

[@Андрей-м4к5т]

Вариант для ленивых и блондинок! Следовало пробочку открутить, что бы показать сколько осталось. Чёт мне все эти скрученые, мягкие, кривые трубочки не внушают! Она там в двигателе загнётся и не достанет дна... Фильтр новый масляный ты то же через трубочку закачаешь? На мой взгляд лучше выкрутить пробку и оставить на пол часика, а ещё лучше продуть в заливную компрессором, меньше грязи в моторе останется. Ну и последнее не стоит эта херабора и 1т.р... такое можно делать из мусора вторчермета

[@74pakhan]

А на ночь еще лучше оставлять стекать.

[@ОлегШолухов-ч1т]

Если на то пошло,после как слилось масло и перестало капать,там ещё грамм 200-300 остаётся🤫.сливная пробка чуть выше самого дна.я беру шприц с капельнецой и откачиваю остатки.автор сказал что шланги жёсткие,я считаю это правильно👍 именно для того что бы не чего не перигибалось

[@74pakhan]

@@ОлегШолухов-ч1т через щуп или со сливного шприцом? Пробовал капельницей, шланг мягкий и сжимается, а вот ВАГовская трубка самое то. Скоро менять, попробую после слива через щуп дернуть. Хотя пробка вниз смотрит, поглядим.

[@Андрей-м4к5т]

​@@ОлегШолухов-ч1т Я не заметил жесткости трубок. Конструктивно на автомобилях форма поддона и расположение пробки в нём разнится так же как расположения масляного фильтра.... так к примеру у меня в тииде форма поддона позволяет слить всё, достаточно заехать передком на 10см подставки, + которые дают отвернуть пробку без ямы и подъемника.

[@Romaxa-j7g]

А зачем менять замерзшее масло? Какая проблема прогреть ДВС ?

[@ИванИванов-м9ф1ц]

Ну ты чудак, а ты в - 45' не пробовал менять....?

[@владимирка-ъ5в]

Какой наружный диаметр трубки,вставляемой вместо щупа?

[@AlexandrObvincev]

Слишком много мороки. Пробить отверткой поддон, потом пластелином залепить и все.

[@QuickProSilver]

Пробовал. Пластелин не держит температуру.

[@rinat92]

Мыло держит

[@serser7477]

Почему ссылку не оставил???🤔

[@чепочем-ч6ц]

прошу протестировать масло полимериум!!!!!

[@useAP]

Ищите ответ на форуме ойлклаба. Там четко сказали: полимериум тестить не собираются. Ответы на форуме.

[@wn1272]

Это к Чубайсу вопросы)) На оилклабе в сию "лапшу на уши" не ведутся.

[@чепочем-ч6ц]

@@useAP посмотрел на ойлклабе. я так понял тест не проводят по тому что представители этого бренда вели себя не адекватно и кому то угрожали ???

[@useAP]

@@чепочем-ч6ц я не вникал ) это всё, что надо знать про полимериум. Чудес не бывает. Особенно дешевых чудес )

[@sergo4078]

привет. не пробовал подключать насос через шим регулятор ? Хочу использовать для печи на отработке. Но это большая скорость

[@gennadyladyrda3946]

Переименуй канал в "Носки Торкона"

[@RPM-pr6yl]

Супер! Спасибо за обзор, пойду заказывать

[@МихаилСтасов-ь8ф]

Мне каца,он засланый китайчок работает на али.Сто пудов.

[@swolf3655]

У всех производителей в условиях для проведения замены дана мин. температура 60 градусов цельсия. Многие бренды запрещают менять масло откачкой через щуп. Особо это касается дизелей. Боюсь, во всевозможных местах появятся баночки-бутылочки с отработкой((( А кое где и в землю -траву сограждане написают(если бы)))) Так что проще сдалать замену там где можно сдать отработку. Каждая СТО не может начать работу без договора на утилизацию отработки! Косяки. естетвенно бывают , но... так что... Да и сподручнее российскому механику отдать немного денег чем кормить китайский завод и убивать всё вокруг. Ну а сколько времени вы потратите на уборку черных следов от вытекания из трубок насоса и тп...

[@user-Grek1791]

Тоже купил, щяс буду пробовать.

[@Dimoncheg]

По цене десяти замен в мастерской. Нах... он нужен.

[@_Maksim_T]

это где так дешево меняют? у нас 2 частичные замены 1000р

[@Dimoncheg]

@@_Maksim_T У знакомого в мастерской,300рублей со снятием защиты.

[@sergeyprosandeev5493]

Например таксистам

[@АлексейХ-б4д]

Хорошо что старый бензонасос от волги не выкинул.

[@KOSSS102]

прикольный насосик,но дороговат

[@МаратНекто-ы4о]

Попробовал заказать такой насос по Вашей ссылке, при оплате затребовал паспортные данные, ИНН. Не рискнул их публиковать. Заказал его в другом месте, но без трубок и крокодилов. Крокодилы и трубки возьму с мембранного насоса, все равно без дела валяется, именно из за того, что плохо качает недогретое масло.

[@Mankutoff]

Всё фигня! Где шутки про КОРОНОВИРУС?

[@джумаевт]

Горячие масло сможеть качать?, спасибо.