【トリシティ125】2万キロ走行突破！！忖度無しレビュー質問に答えました

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カイザーチャンネル・とある配達員の憂鬱（とある配達員の憂鬱）

Күн бұрын

Пікірлер: 19

@doraneko-ch5jv Жыл бұрын

バイク置き場とかの停めやすさはどうですか？コインパーキングとか、車体の幅は気になりませんか？

@kaiserCh-yuutu Жыл бұрын

都内や横浜なども何度も行ってますが、バイク用駐輪場で困ったことはないです。もちろん普通の125スクーターに比べれば大きいと感じますが、入らないほどではないです。

@doraneko-ch5jv Жыл бұрын

どうもありがとうございます。参考になりました。次に乗りたいバイクの候補になりました。

@よしやまよしお Жыл бұрын

はじめまして。私は林道をよく走りますが、雨の降った後の泥濘の道で普通に慎重に運転してても偶に転ける時があります。トリシティー125では泥濘の道でも安定していますか？今はアドレス125に乗ってますが、ごく普通の坂道なら60〜70キロぐらいは出ますがトリシティー125の登坂能力はどんな感じですか？大阪の暗峠の様な坂道は例外ですが…。２点質問しましたが、宜しくお願いします。

@kaiserCh-yuutu Жыл бұрын

すみません、そこまでの悪路をしっかり走ったことがないので、いい加減なことは言えませんが、雨の日に配達等していて砂利ぐらいなら全然問題なく走れました。坂道でそこまで遅いなぁと感じたことはないです。

@helena_G2 Жыл бұрын

初めまして、トリシティ125でよく悪路を走ってる者ですトリシティは泥道でも、前2輪がブレずに後輪だけが左右にブレるので、前輪が滑り転倒するリスクは非常に低いです。さすがに悪路＋急勾配だと後輪が空転して走らないので走破は厳しいですが、フラットダートであれば恐らくどんな場所でも走破できますまた、登坂能力ですが、フルスロットルで私の乗っていたアドレスV125sよりは少しマシ程度だと思います。トリシティは重いため、低速寄りのセッティングになっており、キツい勾配でもある程度エンジンが高回転まで回ってくれるお陰で加速していきます。ただ、60キロを越えると割とかなりエンジンが唸るので、静かに走りたい人にとっては少しストレスに感じるかもしれません。

@よしやまよしお Жыл бұрын

@@helena_G2 丁寧にわかりやすく説明して頂き有難うございます。転倒しない程、安定してるのは頼もしいですね。しかし、スリップは物理上避けられませんし、転倒はしないとしても変な所にぶつからない様に気を付けたいですね。林道はよくバイクで走りますので、トリシティ125も検討したいと思います。

@helena_G2 Жыл бұрын

@@よしやまよしおただ、Uターンをする時に今まで乗っていたバイクと同じ要領でやるとかなりバランスを崩しやすいので、林道の勾配がある所でUターンをする場合は大型バイクを取り回すくらい慎重にした方がいいと思います(何度かUターン時にふらついた事があるので)

@よしやまよしお Жыл бұрын

確かにLMW3輪タイプのバイクでメリットして、カーブや酷道等の走行や曲がったりする時は安定してますが、反対にデメリットとして車重が重たいので、Uターンや道を間違えた時の旋回等、取回しは慎重にする必要があって、少し時間がかかりそうで、一長一短がありますね。