Service of Torpedo K2 coaster brake hub. It is made in Schweinfurt, Germany by Fichtel & Sachs in 1943. Please subscribe for more: bit.ly/velogisub
Пікірлер: 88
@Johan-vk5yd2 жыл бұрын
Tack så mycket för denna mycket lärorika video! Jag äger två gamla torpedohjul med utslitna bromsbackar som jag tänker byta till nya i stål, inköpta för länge sedan. Jag tror jag vågar börja arbetet nu. Kiitos paljon!
@pekkavalkonen19732 жыл бұрын
On ne ennen muinoin ollu viisaita. Yhden sukupolven välein pikku huoltoa, nykyiset kun kestäis edes sen yhenkin vuoden..
@pashil2 жыл бұрын
Mun muistaakseni, torpeedossa oli nimenomaan teräksinen jarrulieriö. Favorit käytti messinkistä joka taas kuluu nopeammin. Jarrulieriöön ja kuulakehiin kuuluu vaseliini, vetorulliin ja kytkimeen öljy.
@Velogi2 жыл бұрын
OK - kiitos täsmennyksestä.
@AMSu602 жыл бұрын
Nyt vasta piti remontoida 🤣 Piti teininä 70-luvulla katsoa mitä tuollainen on syönyt. Sain kasaan ja jopa toimimaan. Kiitos taas hyvästä videosta!!!
@Makulax2 жыл бұрын
Kiitos videoistasi, jos oisin nämä löytänyt ennenkuin aloitin pyörärempat
@markkuronkanen99182 жыл бұрын
😍 aijai tuota tuli kesäisin n60v sitten junnuna tehtyä, kun piti jarrua huoltaa. Ei ollut muuta kun "kärryrasvaa" ja sen takia toiminta takelteli. Fillari pihalla vaan selälleen ja pyörä irti. Mukava näin verestää muistoja👏
@penttileppanen44022 жыл бұрын
Hyvä video.kiitos🤗👏👍
@Mika-sw5pv2 жыл бұрын
Oli kyllä mielenkiintoinen video. Kyllä sää olet viisas!
@jukkis20102 жыл бұрын
Taitava!
@rompooli44232 жыл бұрын
Hyvä video.!!
@timonyman38652 жыл бұрын
Just huolsin kaks torpedoa👍
@JoniKukkola2 жыл бұрын
Kivan järeet osat edellisten sukupolvien tsykkeleissä :). Ei hajoo helposti. Nykytsykkelit on hauraampia. Ketjut ja rattaat jne. on kuin prätkissä noissa vanhoissa pyörissä.
@KP-bt6mx2 жыл бұрын
Itsellä sinkulassa Favoritin tekemä ehkä 80-lukuinen, mikä on sisustaltaan edelleen samanlainen, rattaan kiinnitys vain jo sokalla. Siinäkin on ajoittain tosiaan ollut sitä ongelmaa että jarrutuksen jälkeen pyörähtää puoli kierrosta tyhjää. Myös Sturmey-Archer on sisustaltaan juuri tuollainen. Sachs Torpedo olikin ainakin jo 50-luvulta lähtien sisustaltaan ihan erilainen, napa on halkaisijaltaankin pienempi. Se oli vielä yksinkertaisempi, ja toimivampi. Sachs on kaikessa ollut yksinkertaistamisen nero, joskus vähän liikaakin. Myös Sachsin 3-vaihteinen Torpedo on yksinkertaisempi ja helpompi huoltaa ja kasata kuin vaikka Shimanon vastaava.
@aris952 жыл бұрын
Ja sitten toivomuslistalle 3-vaihteisen Torpedo navan huolto :)
@axxu732 жыл бұрын
tämä olisi juuri itselläkin ohjelmassa
@mikahattunen45022 жыл бұрын
Erittäin tyydyttävä video, se on ihmeellistä insinöörityötä tuollainenkin napa. Onneksi napa on keksitty!
@mikahattunen45022 жыл бұрын
Mua kiinnsotais katsoa kun huollat 3-vaihteisen ja siitä yli onko niitä 14-vaiheiseen asti..
@mikahattunen45022 жыл бұрын
Siitä asti kiinnostanut kun näin räjäytyskuvan sellasesta ja tajusin miten monta osaa siellä on sisällä.
@Velogi2 жыл бұрын
Sen verran olen kanssa niitä räjäytyskuvia katsonut että taidan jättää väliin 😅
@kimmoahonen93572 жыл бұрын
Seuraava takanavan huolto sitten vuoden 2080 jälkeen.
@Velogi2 жыл бұрын
Täytyy merkitä kalenteriin 😅
@jonijuujarvi2 жыл бұрын
Jee uutta videoo
@Cyrenetes11 ай бұрын
En kyl käsitä miten toi 3:52 mekanismi toimii. Oletettavasti tosiaan samalla tavalla kuin miten se kytkin ottaa kiinni jarrupalaan, mutta ei mulla ainakaan navan rummun sisällä oo mitään koloja kuten jarrupalan sisällä on. Mutta joo, samaa ongelmaa että jarru on huono ja veto luistaa välillä. Napa on tossa vieressä purettuna mutta piti tähän väliin googlettaa että miten hitossa toi toimii. Kiitos videosta, jenkkiläisissä näyttää kaikissa olevan toisenlainen mekanismi.
@Makulax2 жыл бұрын
näitä tulee tehtyä varmaan kymmeniä viikos. Torpedo Dreigang on kans aika mukava. Velosteel, Shimano 1v kans. Pahin jota oon hoitanu on Shimano inter 4 nexus.
@Velogi2 жыл бұрын
Taisi olla 90 vuotta aika lailla sama rakenne? Vaihdenapaa en ole avannut enkä taida edes uskaltaa 🤔
@Makulax2 жыл бұрын
@@Velogi Niin se nelivaihteinen? se on kyllä aikas hankala. Inter kolmosen kans pärjää ja seiskan, mutta tuo nelonen on kyllä aika paha.Pitänee katsoo ohjeita :) Nuo muuthan nyt menee heittämällä :D
@lehtjug2 жыл бұрын
Vintage osien huollossa on kyllä hohto ihan eri levelillä kuin nykyosien kanssa. Jotenkin mielenkiintoisempaa puuhaa ja kun saat vanhan fillarin toimimaan niin palaute ei voi enää paremmaksi tulla. Puhtaaksi nuo tuli mutta tuli jälkeenpäin mieleen minkälaista jälkeä olisi ultraäänipesurilla tullut.
@YPO62 жыл бұрын
Napavaihteiden (1 vaihteistenkin) purku ja varsinkin kasausvideot on aina mielenkiintoisia.
@Jari19732 жыл бұрын
Olipa mielenkiintonen video! Joskus oon miettiny että käyttääkö nykypäivän pyöräteollisuus laakereihin ja vastaaviin kaikkein huonoimpia materiaaleja mitä on saatavilla. Laadukkaidenkin osien kesto on aivan surkea. Muissa laitteissa vastaavat laakerit tuntuvat kestävät kymmenkertasia rasituksia paljon pidempään?
@OjStudios2 жыл бұрын
Just vaihdoin vaparinrungosta laakerit. Keskiöavusteinen sähkäri, ajettu 1300 ja risat. Naurettavaa p... Sitä itteensä tää laatu kyllä.
@jiipee74912 жыл бұрын
Todellakin näin on. Päivän selvä asia.
@Mersuharrastaja2 жыл бұрын
Tuo on jo vintagea jopa Tapio-T:llekkin.
@jontta95812 жыл бұрын
Onse hyvä toiset löytää vikoja polkupyörästä. Itse pyöräilen hyvällä tuurilla vuodesa 4 kerttaa. Tuollaha asuntoauton perässsä oottellee. Mulla pysyy ajokuntose pyörä kun rasvaa kerran vuoteen hyvin lisäksi vähä ilmaa renkaaseen laittaa
@jontta95812 жыл бұрын
Onko sulla vinkkiä mitä vielä teen pyörälle jotta pysyy ajokuntosens
@Velogi2 жыл бұрын
Käyttöön ne on tehty, eli laakerit ja muut tykkää että niitä käytetään, etteivät jumiudu paikalleen. Puhtaanapito toki myös.
@blacksamuel288002 жыл бұрын
Hieno mekaniikka vanhassa navassa ja toimiva👍 mitä liuotinta käytät kun peset noita osia? Näytti lähtevän hyvin puhtaaksi,
@Velogi2 жыл бұрын
Tuo oli Motonetin tai Bilteman rasvan kylmäpoistoainetta.
@warsteiner0012 жыл бұрын
Tuottiko koeajo positiivisen tuloksen? Kiitos mielenkiintoisesta ja havainnollistavasta videosta.
@Velogi2 жыл бұрын
Ei ole vielä koeajettu kun teillä on vain lunta, jäätä ja loskaa.
@LauriAP2 жыл бұрын
Mä purin shimanon 7 vaihteisen takanavan Aloitin piirtämällä räjäytyskuvan paperille. Kävin liikkeessä ostamassa avaimet laakerin avaamiseen ja sain virallista rasvaakin. Käänsin huollossa sitten laakerikartiot kulumaton puoli käyttöön. Oli kuopille kulunut. 2000 vuonna ostin pyörän. Arvioin, että kestää melkein parikymmentä vuotta noin. Oon käyttäny pyörää enimmäkseen hyvällä säällä kesällä. Nykyisin vaihdan kesä ja talvirenkaat ja vahaan ketjun itse. Onneksi vaihdevaijeri vielä toimii. Pinnoja on pitänyt ostaa takakiekkoon, kun katkeilevat. Niitä saa tarkistaa usein.
@pavenext53722 жыл бұрын
7 vaihteisia ei ne oikein suostu aukomaan ja huoltaan liikkeissä. 3 vaihteisen simanon kun huolsin , niin tuli liikaa vaseliinia, joten vaihteet ei oikein toimineet.
@ketjuariittaa2 жыл бұрын
Kerran koettanut huoltaa jopon takajarrunapaa. Ei onnistunut ostin uuden takakiekon 50€. Onnistui.
@OjStudios2 жыл бұрын
En muista nyt mikä sen navan merkki on mitä uudemmissa Jopoissa käytetään, mutta totesin sudeksi ja heitin Shimanon navasta kamppeet sisään ja toimii tänä päivänäkin.
@Micki20572 жыл бұрын
Mitäs jos esmes rungosta pääsee ruoste maalista läpi jostain kohtaa, mitä sille kannattaisi tehdä ja onko vinkkejä esim sen peittämiseen maalilla?
@Velogi2 жыл бұрын
Jos sen haluaa korjata, niin ihan kuten mikä tahansa metallipinta - puhdistus, hionta, puhdistus, pohjamaali, pintamaali.
@poju67662 жыл бұрын
Videota tavallisen pyörän, ei sis.maantiepyörän ohjaustangon säätämisestä, mm.korkeus, kulma jne?
@Velogi2 жыл бұрын
Ahead tyyppinen menee aina samalla tavalla oli maantiepyörä tai mikä tahansa. Jos on kiilakannatin niin näytetty videolla kzbin.info/www/bejne/imazZKGaeZWqiKM
@poju67662 жыл бұрын
Tarkoitin että miten ne kannattaa säätää, vastaa tähän, tai sit videolla?
@juusehannula322 жыл бұрын
Ilman aukasua mitä rasvaa tosta nipasta kannattas laittaa sisään?
@Velogi2 жыл бұрын
Tämän suhteen on vähän ristiriitaista tietoa liikkeellä. Useimmissa näkemissäni lähteissä puhutaan SAE 30 mineraaliöljystä.
@anttitaavitsainen33192 жыл бұрын
Mistä uusi tuon mahdollisen kuluneen tilalle?
@Velogi2 жыл бұрын
Noita laakereita ja rullia saa, myös tuota jarrukenkää mutta nämä uusio-osat eivät kyllä ole niin kestäviä kuin alkuperäiset.
@xvnbm2 жыл бұрын
Kiinnostava huolto. Miten kävi, paraniko yhtään?
@Velogi2 жыл бұрын
Parani kyllä - ei varmaan uuden veroinen jarru, mutta paljon parempi!
@pekkao5057Ай бұрын
Onko jalkajarrulle mitään muuta tehtävissä jos meinaa olla ”löysä”?
@VelogiАй бұрын
Ei mun tietääkseni
@aapot46862 жыл бұрын
Mulla meni pyörän takavaihtaja rikki kun pyöräkaatu se ei ennää vaiha isoimmille vaihteille pyörä on nakamura shadow 24 nii miten sen vois korjata
@Velogi2 жыл бұрын
Jos vaihtaja on rikki niin vaihtaahan se pitää. Usein tuossa kuitenkin vain vaihtajan korvake vääntyy. Jos ei ole mennyt pahasti niin sen voi oikaista.
@Velogi2 жыл бұрын
Tuossa on näytetty oikaisu mutta tuon mallin korvakkeen saa liki ihan ruuvipenkissäkin kzbin.info/www/bejne/e4Skiq16r5Zqoqc
@aapot46862 жыл бұрын
Mulla hajoo pyörän vaihteet melkein joka kesä
@arvohirvonen68012 жыл бұрын
Mitä tehdä jos jarruttaessa vinkuu että korviin käy.. miten se korjataan?? muuten ihan normaalia paitsi ääni..
@Velogi2 жыл бұрын
Siis tuollainen rumpujarruko? Olisiko kuiva.
@arvohirvonen68012 жыл бұрын
@@Velogi samanlainen varmaankin.. pitää vähän purkaa ja rasvaa laittaa..en varmaan uskalla ihan atomeiksi laittaa..
@Johan-vk5yd Жыл бұрын
@@arvohirvonen6801 Ei rasvaa. Olja.
@kuksa18052 жыл бұрын
cresent jotain 90 luv taka vanne 26" aivan kiero uus pitäs löytää
@LauriAP2 жыл бұрын
Rihtaamalla voi yrittää korjata heittoa. Onko kaikki pinnat ehjiä?
@kuksa18052 жыл бұрын
ainakin 10 pinaa veke
@Makulax2 жыл бұрын
Hyvin on kopioitu juu, just saman näkönen ku velosteel ja Favorit 1v.
@teromyllyla78792 жыл бұрын
Nyt jo joutuu tekeen tuollasen huollon.... soitas onko takuu vielä voimassa 🤣😂
@silentaction2 жыл бұрын
Koitin soittaa mutta saksalaiset olivat vieneet keskuksen ja sentraalisantran mennessään.
@rutikuiwa84272 жыл бұрын
Mainio viteo ja napa pellaa toiset kaheksakyet vuatta ni ja kitooooos Ripe taas kerran ni ☺💚🥁
@ravenfin191610 ай бұрын
Onko tämä nyt samanlainen systeemi kuin vaikka 70-luvun tunturin takavanteen sisältä löytyy. Pitäis vaihtaa laakerit sellaiseen ja edellisellä kerralla noin 20 vuotta sitten vanne lens roskikseen ja uusi tilaukseen. Lähinnä kasaamine on tuottanut ongelmia kun saan ne aina jotenki liian tiukkaan. Ei tahdo enää pyöriä. Nyt olis kiva saada toimiva tapaus aikaseksi. Ei uudenveroinen vaan toimiva joka ei lonksu.
@Velogi10 ай бұрын
Vaihteettomat on pitkälti tuon kopioita. Mutta kyllä siitä varmaankin jokin merkki päältä löytyy mikä valmistaja.
@rezzi1232 жыл бұрын
Mitä vaseliinia käytät laakereihin?
@Velogi2 жыл бұрын
Taisi olla Zefal bike grease
@tume81222 жыл бұрын
Toimiko? :)
@Velogi2 жыл бұрын
Täällä on tiet vielä loskassa, en ole vielä päässyt koeajolle.
@pelimies742 жыл бұрын
teet vaimon iloiseksi ja peset ne tiskikoneessa :D
@jaakkojokinen1942 жыл бұрын
Kiehuvaa vettä ja ämpäriin koneetiskiaine sekaan 24 h lika on poissa toimii rataspakassa
@rutikuiwa84272 жыл бұрын
First yippeeeeeeee ni 💚🥁
@mirzahabib3795 Жыл бұрын
How can changes into freewheel I have the similar hub