Totalcar Erőmérő: Honda Civic Type R FN2 - 2008.

Mit tudhat egy Civic Type R 135 ezer kilométer után, ha arra is használták amire való?
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ellenőrzött használtautó-hirdetések minősített eladóktól: joautok.hu/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.co...
#erőmérő #autokorbel #totalcar #honda #civic #typer

[@toronte]

Köszönöm, hogy vigyázol rá!

[@kiskavics3133]

Csak nem a volt tulaj?

[@gabortoth9020]

👋 Öröm rá vigyázni! 😉

[@richardgargya4961]

Nagyon granulálok mindkettőtöknek, és irigykedek! :))) Magyon vigyázz az állapotára, de sose a fordulatára!!!! :))))) Pacsi nektek! Baszógép.

[@davidfilkor26]

Pöpec gép, ex és jelenlegi tulajnak is pacsi!

[@hondani81]

@@kiskavics3133 de igen, Adriáné volt 👍 anno a jobb egyben én is ülhettem. nekem is K20 van, csak accordban 👍

[@Lionheartsen]

Honda forever! 👌 Nagyon vártam már egy Civic 8gen tesztet. Nekem is egy UFO-m van, imádom! Minden tekintetben ma is megállja a helyét!

[@hondani81]

Bélának fülig ért a szája 👍 joggal

[@Zotya636]

Gyönyörű autó nagyon szép hanggal... Gratulálok a tulajdonosnak! 👍🏻

[@HellDR1FT]

Ez az autó egy legenda.

[@320wrx]

Ez a típus nem az. Az elődje a 7. generáció volt az!

[@marcellfeher1828]

@@320wrx Ez miért nem számít annak ?

[@nagybeatrix2245]

@@320wrx Uristen😂😂

[@320wrx]

@@marcellfeher1828 Ez már egy "polgáribb" változat. Az elődje durvább, könnyebb, gyorsabb volt és igényesebb futóművet is kapott kapott. Annak idején a tesztelők is megjegyezték, hogy eltűnt belőle az az igazi "versenyautós érzet". Egy kicsit hasonlított az Integra vadságára. Ez már finomabb és inkább a többségnek megfelelő akart lenni. A 8. gen. az ötajtós változatból készítették az igazi Type R-t. Ott a Mugen változat szinte már versenyautó volt a 225 lóerejével és spéci futóművével.

[@320wrx]

@@nagybeatrix2245 Neked Ő sem tud segíteni. :)

[@staffasimmicappalla8299]

Nekem egy 2.4 7.gen Accord van.Imádom 😁

[@bundaskenyer6937]

Szintén 😃

[@davidfilkor26]

+1 : )

[@panelbolcsessegekalacsonyk4176]

Csatlakozom. Örök szerelem+1 nap👍

[@henrikfrischfeld7649]

Örök kedvenc😌

[@zoltanriczu2129]

Nagyon szép hangja van 7-8 ezernél👍👍👍👍👍

[@zoltankovacs2201]

Gyönyörü az a görbe. Nincs is mit mondani

[@gaborbodo8960]

4000-nél van 100 lovad. Az átlag user ez alatt közlekedik. Mindezt óvatosan használva, a tulaj elmondása szetint 8-9 literből lehet abszolválni. Jó a Honda, szó se róla, de nah.

[@bg11LL]

@@gaborbodo8960 A mindennapi közlekedési szituációkhoz nincs szükség 100 lóra, nem értem a problémát. 100 km/h sebességhez talán 25 kell azokból a lovakból, a többi a tartalék.

[@pittzs1]

Görgbe, ami inkább meredek egyenes, felfelé ;)

[@Gabsy5]

Szeretem , meloba jaros 100km mindennap nekem, miota megvan szeretek meloba jarni, meg haza is 😅👌

[@richardgargya4961]

Haza jobban 😂😂

[@blackwhite8161]

Helló..kb mikor esedékes a vezérlés csere egy 2.2 icdti Honda civic-ben ?.. köszi

[@SenkiAlfonz]

Japan. Amit mas nem tud rendesen megcsinalni, ok meg tudjak. Gratulalok! :)

[@davidfilkor26]

Nem is igaz, szétrohadnak és eszik az olajat és nincs nyomaték és a bijemví sokkal jobb meg az ajudi is : ))) Többszörös Honda tulaj : )

[@mnrqt]

@@davidfilkor26 többször hallottam már én is ezt h sok olajat fogyasztanak de nekem 7/8 gen civicnel sem kellett utána töltenem soha

[@atkolantos]

@@davidfilkor26 Te legalább annyira elvakult vagy, mint akiket a szarkasztikus kommenteddel fikázni próbáltál, csak a másik oldalról.

[@davidfilkor26]

@@atkolantos király, ez volt a célom.

[@bg11LL]

Megjöttek már a félnótások, akiknek a 320 Nm-es TDI jobban gyorsul 150 lóval ennél?

[@balintpapay7352]

Rugalmasságban azért lehet. :) .... de nehogy azt gondold, h szeretem azokat. Inkább egy pörgős 1.4 szívó, mint azok.

[@bg11LL]

@@balintpapay7352 Az a rugalmasság, nem a gyorsulás.

[@balintpapay7352]

@@bg11LL A hétköznapi életben sajnos inkább ez számít... Ld. pl. BMW i3 vs szinte bármi más 250Le-ig. (Mondjuk 30-40-ről 80-ig.) Ez igaz A Hondára, ill. az általad említett dízelekre is. Persze visszaszúrhatod 1-esbe neki, de addigra már a füstös kolléga rég arrébb állt 2-esben.

[@bg11LL]

@@balintpapay7352 Ez mennyiben írja felül a fizikát? Remélem nem akarod megfenyíteni mondjuk az S2000-et (208 Nm) egy 150 lovas Golf TDI-vel...

[@balintpapay7352]

@@bg11LL Szerintem elbeszélünk egymás mellett. 🙂 Amúgy meg nem is az s2000-es volt eredetileg porondon. 😉 Zárjuk le. Fölöslegesen írogatunk. A Honda jó motorokat gyárt(ottfőleg régebben). Nem szeretnék meddő vitába belemenni. Csáó. 🙂

[@totalcarhun]

Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform

[@ervin2778]

Ez a Honda Hang egy zene!☝️Végre jönnek a Japán 🗾 autók🙏! A Lexus IS F után be nyomtam az összes értesítés gombot.

[@zsoltkohut1274]

Nem gondoltam volna hogy tudja a 200at, de idaig minden honda hozta a gyári adatot az erőmerőben! Szivó létére nagyon fasza!😁💪 Nem lenne ilyen ufo már vettem volna biztos...

[@tibor5675]

Álom autóm. "Sajnos" 3-5 milliót kérnek el egy ilyenért jelenleg. Esetleg lenne valami "alternatíva" ez helyett ? Renault megane rs 2005/2006-al is szemezgetek. Azt meg mondjuk nem is találok .

[@francovictor6813]

Clio RS

[@scy_thereal]

A Subaru...

[@zoljak2856]

Nagyon szuper kis autó ez! Alábecsültem, 190LE-re tippeltem!

[@helgasagvari8271]

Gyönyörű. Én egy type s-re gyüjtök. Nagy szerelem Honda civic 😍

[@norberto.89]

1000. like és 200. hozzászólás :D :P Gratulálok a tulajdonosnak, gyönyörű a vas.

[@Axeloon]

Nem mentem még ilyen erős fronthajtású autóval. A motor nyilván nagyon jó, de én mindig úgy vagyok ezekkel, hogy hiába az erő, ha egyszer kanyarban meg úgyis alulkormányzott. Itt mennyire érezhető ez? Azoktól kérdezem akik már vezettek is ilyet.

[@Satchjs1200]

sperrel jobb,egyébként a gumitól is függ nagyban!

[@krisztianhollos2134]

Gyari sperr van az enyémben. 5 éves noname teligumval is nagyon jó. Igen másképp kell vezetni nyilván, de imádom.

[@djspill88]

nekem is ilyen autóm van. Meg kell tanulni vezetni, ez tény (én egy kb 90 LE Sporting Puntoból ültem át ebbe). Nekem sem megy úgy, mint egy profinak, nem is versenyezni vettem, de nálam ritkán válik alulkormányzottá. Még az elején, amikor a megszokás fázisában voltam, akkor történt néhány alkalommal, de össze lehet szedni, nem vészes. A VSA is segít, ami szerencsére nem veszi el az élményt, enged játszani azért. Michelin PS3 gumi volt rajta (már kicsit cserés állapotban), amikor vettem, most PS4 van. Ezzel az utóbbival még nem tapasztaltam, hogy nagyon el akarna szállni a kanyarban, de ebben az is benne lehet, hogy egy ideje (3.5 éve) vezetem már, és megszoktam, mit lehet és mit nem. Minden teljesen gyári, sperr nélkül (csak a CW edition kapott gyárilag sperrt, ha jól tudom).

[@CsJZsolt]

5:30 kicks in yooo

[@richardgargya4961]

Csikós????? 😂😂😂😂

[@CsJZsolt]

@@richardgargya4961 no

[@richardgargya4961]

:D sorry

[@multioptipupiloptomy]

JP, szivo, benya

[@andraskleistenes8586]

Jó autó, de az èrthetetlen mièrt butították le a futóművet. Hátul kellene egy multilink rendszer, mert így nem tudom mennyire stabil nagy sebessègnèl ès ki lehet- e egyáltalán használni a nagy motorerőt...

[@kommentelek.]

Ráadásul mivel nem sperres ezért nem is kanyarodik túl jól.

[@toronte]

Mert ez egy Civic, ami economy car. Mas szempontok alapjan keszult, nem a Type-R jart a tervezok fejeben. Az az Integra. Ott megtalalod, amit keresel.

[@kommentelek.]

@@toronte Hálisten a 10g civicben alapból multilink a hátsó felfüggesztés, a typerben mindben van sperr. De lehet sperrt venni az 1.5T-hez is.

[@Gabsy5]

Mint tulaj elmondhatom , hogy kurva stabil. Sokan versenyezni hasznaljak es nem a hatso futomu amit modositanak elhiheted. Motorerot pedig ki lehet hasznalni a fokozatokat mar nem👌😅

[@cstrx11]

@@kommentelek. 10G-ben tenyleg remek futomö van, össze sem lehet hasonlitani a regivel. Azert el tudnek viselni par valtoztatast az 1.5T-men, de elöször inkabb a kettöstömegüt hajitanam ki a francba, meg egy rev-hang kikapcs, aztan jöhet par plusz loerö, nem sok, mert akkor mar nagyobb intercooler is kellene, aztan esetleg sperr.

[@gaborerdei7529]

Na vegre! :)

[@hubabeka]

Ismerős arc :)! Gratula jó vagy nagyon!

[@gmeszi.]

Azért kiváncsi lennék 100 ilyen motorból hánynal vált a Vtec egyáltalán élete során?

[@ernopusztai7780]

Nekem ma is váltott és tiltásba lett forgatva. :D Szereti,nem küszködik 8000 felett sem.

[@gmeszi.]

@@ernopusztai7780 Akkor 1 már van. 😁 hasznád egésségel.👍

[@krisztianhollos2134]

@@gmeszi. Azért a type-r eket nem nagyik veszik Magyarországon. Németországban előfordulhat az ilyesmi.

[@bakusneandi]

7 éve folyamatosan! Mindig kb 2 sebességfokozattal lejebb van mint indokolt lenne! Naponta többször tilt is szegényke!😅

[@djspill88]

nálam is elég sokszor, 3.5 éve van meg, de még nem nagyon szólt benne hangosan a zene, hogy halljam a motort :D

[@antaltoth9295]

Ezek a Hondák megölhetetlenek ha megadod nekik az előírt olajcseréket, turbósítva is bírják😉

[@panelbolcsessegekalacsonyk4176]

Bizony, hogy így van.

[@WazheadBoci]

Az a csomagter oriasi ? 😄 , Szep verda amugy :)

[@toronte]

Kurva nagy csomagtere van. En koltoztem is vele. A kombi meg brutal (9gen).

[@FirrreS]

Imádom❤

[@minesweeperboi]

Ufó civic! 👌

[@sssvarga]

Szuper :)

[@defi_obj]

Ha már vissza kell nézni a múlt századi belső égésű olajszörnyek technológiájára, akkor csakis a VTEC hangja ad orgazmust, amúgy e-autót választanék most már

[@ferencvarhegyi883]

90%-ban ugyanúgy karbonszármazékot égetünk el a villanyszörnyek töltésére is. No comm..(amúgy meg XXI. századi; 2008-as..😁😁)

[@defi_obj]

@@ferencvarhegyi883 a technológia 20. századi, ahogy írtam; lehet nem hallottál még szélerőműről, napelemekről és vízről - ezek együtt kiadják a több, mint 10%-ot, de nem is ez a fontos, hanem hogy a használat helyét nem mérgezik kipufogófüsttel

[@ferencvarhegyi883]

Magyarország áramtermelése leginkább a Paksi Atomerőműben történik. A többit főleg szén- és gáztüzelésű erőművek, illetve a feltörekvő megújuló energiatermelés (ez 2008 óta a duplájára emelkedett, 4,19%-ról 8,48%-ra) biztosítja. Az össztermelés így oszlik meg kategóriánként: 49% - Paks 27% - gáz 12% - szén 11% - megújuló, ezen belül: 5% - biomassza 3% - nap 2% - szél 1% - hulladékhasznosítás Mielőtt téveszmékben ringatnád magad...

[@csabapalik727]

Elektromos autó előbb volt mint belső égésű motoros, na akkor melyik is a múlt századibb technológia? XD

[@peterlovasSC28RR]

Olyan szép hangja van, hogy az...hogy az...egyszerűen már visszataszító! :D

[@gengszter01]

"Mintha kettő vezérműtengelye lenne a motornak" de hát pontosan annyi is van 🤣

[@csabaadorjan3450]

Ez igen!

[@balintpapay7352]

9:35 -től 9,45-ig az atestbeszéd sok mindent elárul, szerintem. 🤣

[@akospasztor5691]

Touge monsuta!!!

[@janeszp.2808]

Egyszer mentem egy Accorddal. Egyém ugyanilyen teljesítményű, turbós autó. Röhögtem egyet.

[@bg11LL]

Én is röhögtem már turbóson.

[@janeszp.2808]

@@bg11LL 1.0 turbó?

[@bg11LL]

@@janeszp.2808 He? Volt egy cimborámnak Civic 1.6 VTi, annak 150 Nm a maximális forgatónyomatéka, néha mentünk vele. Akkoriban sokan feszítettek Golf 3 1.9 TDI-vel, annak majdnem másfélszer nagyobb a nyomatéka, de nagyon csúnyán el szoktak maradni. 100-ig talán gyenge 5 másodperc a különbség :-)

[@janeszp.2808]

@@bg11LL de az dízel. Talán csippelve se tudtak 150Le-t. Ha pedig gyári volt, akkor max. 130 Le. Nálam talán a súly az, ami sok a lóerőhöz képest. Ps: enyém is benzines. TFSI

[@bg11LL]

@@janeszp.2808 Mindegy, hogy dízel, vagy sem. Sokan képtelenek felfogni, hogy a gépkocsit a keréken ébredő vonóerő gyorsítja, az pedig nem a motor forgatónyomatékától függ, hanem a teljesítményétől.

[@Frankoferko]

Gondolom legalább százas benzin volt :)

[@belatoth3817]

Egy ilyen autót,ha gondos tulajdonosa van,akkor csak azzal eteti,valamint 8-10-ezer km.után olajcsere.Ha versenyzik vele,akkor pedig még sűrűbben.

[@Gabsy5]

Fáj , hogy tudta mi? 😂

[@tibor5675]

@@belatoth3817 " 8-10 ezer km után olajcsere " mint ha amúgy nem lenne alap minden autónál az olajcsere 8-10 ezrenként.

[@belatoth3817]

@@tibor5675 A gyárak nagy vonalúak. Én is 8-10 ezrenként cserélem. A gyár szerint elég 2 évente,vagy 30 ezrenként. De ők nem a használt autókból élnek.

[@cstrx11]

@@belatoth3817 Hello, igen, ez a helyes hozzaallas. Azt nem tudom, hogy te mit vezetsz, de szerintem a Hondanal sosem volt 2 ev/30e az olajcsere periodus. En egy 1.5T civic-et vezetek, hivatalosan max 20.000/1ev, de altalaban 15e utan ker a szamitogep egy olajcseret, de iagazabol hasznalattol függ, az elözö ufo civic-emnel max 20e km / 1 ev volt, de ott is max 15e utan cserelttettem.

[@gergelydozsa3504]

Az a +1 lóerő

[@zsoltjaloveczki2457]

Na ez a Honda.

[@feheranna3102]

Hibátlan. 😁

[@brozjoszip6401]

Szép Honda, de azért a V8 5L az a kemény. Mellette a Honda játékszer.

[@gaborkiss2731]

A kettő teljesen más.Te most almát hasonlítasz össze körtével....

[@sosolakatos946]

akkora rés van a motorháztető és a sárvédő kökött, hogy egy virsli belefér...

[@Egykilencnyolcnyolc]

Mert nincs rendesen lecsukva, Sherlock :)

[@gyulakocsis3032]

Nyitva volt te nagyokos 😅🤣

[@jozseflazar2371]

Béla Sok a DUMA!

[@gsanyika]

Jó is szép is de a 1.9 tádi kis csippel megeszi

[@bg11LL]

És ha erre is teszünk turbót?

[@bg11LL]

@@EGQP Szerintem is, csak mindig van néhány gyámoltalan, amelyik felteszi a tádé lemezt.

[@0okyo]

Bírom ezt.. a 2ZZ Celicat fikázták a hondások, pedig ott még durvábbak a görbék, ezt meg hogy imádják. 😂😅

[@martincsala1872]

Nézd meg a 2zz teljesítményesését meg ennek is..szerintem nem kell ezt elmagyarázni :D

[@gergoantal1066]

Bármelyik Hondás fikázta tuti valami majom volt. Ennyi erővel láttam Toyotást aki a szokásos fűnyíró meg rízsrakéta dumákat nyomta a Hondákra, de jól tudom, hogy ezeknek semmi közük a márka valódi rajongóihoz.Tanuljuk már meg szeretni vagy legalább tisztelni mind a kettőt gyerekek, két igaz rivális márka akik nagyon jó (igazi "japános") autókat csinálnak. 😃👍

[@Lionheartsen]

Jó a Celica, vezettem sokat. Nem volt vele bajom, jól megy, szuper autó. De azért döntöttem a honda Civic mellett, mert a Celicának közismerten gyakran van váltó problémája. Pontosabban hajlamos szinkrongyűrűs lenni. És őszintén a Civic 8gen forma is jobban bejön. Picit városi, de mégis sportos külső, nagyon jó belső és csomagtér helykihasználással! És nagyon megy! Amennyire megy az bőven elég. A nyugis 6-6,5 literes városi fogyasztás pedig több mint parádés!

[@martincsala1872]

@@gergoantal1066 egyikkel sincsen problémám én mindkettőt szeretem...van egy ts yarisom a szomorúbb napokra..ha megyünk valahova arra van egy dízel német...minden másra meg egy typeR 🤣 mind a hármat szeretem és imádom

[@martincsala1872]

@@Lionheartsen szerettem volna ts celicát..de eléggé elrettentett amiket írtak rólak..liftcsavar és társai meg a szinkronos váltók..de az inkább szerintem toyota mintsem celica probléma

[@320wrx]

Annak nem való ilyen autó, aki nem tudja közúton kihasználni.

[@seibon7911]

Baromság!!!

[@320wrx]

@@seibon7911 Egy szint alatt biztosan az. :)

[@Koryhun]

Ahhoz, hogy ezzel tényleg durván menj közúton, állandóan 5000 felett kell menni, azt max egyedül lehet megcsinálni. 🙂 Vagy a család sikít, vagy a többi résztvevő.

[@320wrx]

@@Koryhun Egyáltalán nem! Ezek a típusú autók orszagúton élnek igazán. Én főleg ott használtam és az előzéseknél brutálisan megindul a szelepvezérlés váltás után. Folyamatosan meg nem kell pörgetni, mert alapból elég rugalmas és erős autók, viszont, ha visszaváltottál, akkor a saját idejükben nem sok ellenfél akadt. Ezek nem városba és autópalyára valók.

[@belatoth3817]

Ez az autó tökéletes hétköznapi használatra.Könnyen kezelhető,nagy csomagtér.Négyen kényelmesen tudnak utazni vele,ráadásul átlagon felüli a megbízhatósága.Ezeket mindenki ki tudja használni. A sebesség korlátozásokat pedig már egy 50 lóerős kocsival is meg lehet szegni.