Totalcar Erőmérő: The Citroen that beat a Mercedes

[@geza0708]

Ez az Úr nagyon tisztában volt az autójával. Mindig is tetszettek a korabeli Citroen-ek. Ez az XM is egy szép példány. Jó volt látni. :)

[@dekacster]

azért meghallgattam volna a hangját a carvertical helyett.

[@hillgrant5255]

Végre egy egyedi autó, ami tesztre került! Nagyon jó volt látni!

[@capyfanvok]

apumnak van egy kombi xm-je ami álló helyzetbe leengedi magát,és gyönyörű állapotba van,imádom

[@zolleegaspar8073]

A Hydractive 2 az még le enged, a Hydractive 3 ami a C5től van(asszem), az már megtartja a nyomást

[@TheTarfilm]

@@zolleegaspar8073 2. szériás XM-ben is volt már leülésgátló!:)

[@mikerenton5808]

Itt mindig gyönyörű görbék vannak egyszer hallanánk irdatlan görbékről is

[@olivernovak3654]

22 éves vagyok, volt szerencsém vezetni egy 3ezres V6-os automata XM-et, 89es évjárat. Számomra egy hatalmas élmény volt. :)

[@rachidalmajari479]

Szeretem ezeket a régebbi furi formájú Citroëneket 🙂

[@zitaportisch1447]

Az egyik legkényelmesebb autó imádtuk!!!

[@csabatamba8081]

Hmmm...mikor még autókat gyártottak nem négykerekű laptopokat...de szép is volt...

[@davidka004]

Carvertical nagy lehúzás. Pénzt levették és se képet se sérülést se km óra állást se felszereltséget nem adott. Helyette az autodna-tól kaptam egy több mint 10 oldalas PDF-t arról, hogy hol sérült meg a kocsi, mennyiért javították, km óra állás, képekkel a sérülésről. Pontos felszereltséget is megkaptam. Gyakorlatilag mindent megkaptam róla. Carverticalon meg reklamáltam, hogy nulla infot kaptam és még nekik állt feljebb, hogy hát de ez teljesen normális, hogy nem minden autóról van meg minden adat. Pár 100 Ft lett volna nem is zavarna. De 3800-ért azért nem szép dolog.

[@janoskosik3168]

Ránéztem, de akkor, amikor elvégezte a lekérdezést és nem írta ki, hogy melyik kategóriában hány találat van (mint a többi, ahol ráadásul legtöbbször az adatok mennyisége alapján fizetsz) már álltam is tovább. Sejtettem, hogy ha csak a gyári felszerelést hozzák le, akkor is ugyanannyit kellene fizetni, mintha 3 oldal előzmény lenne....

[@zoltanbanszegi2611]

Pont így jártam mint te, semmit nem tudtam meg. minden sza..ól írtak, de a lényegről semmit. Én 4319Ft-ot fizettem.

[@peterbalogh4378]

Nekem 4790 Ft volt a nagy semmi

[@zoltansalamon]

Ez ügyfélkapun ingyen lett volna...

[@zalkaf3]

@@zoltansalamon Ügyfélkapun nem magyar autót nem tudsz lekérdezni.

[@kiwictor3752]

Gyönyörű ez az autó - és úgy tűnik, h patika a működése, pont úgy, ahogy a franczúz verdákról vélekedik a dakota mondás. ;)

[@Стелла-б4з]

A férjem 1994-ben vette meg az első 1.4 literes léghűtéses PALLAS GSA típust amely 1984-ben volt gyártva s most pedig egy 2001-es C5 2.0HDI-ink van amely bőr és automata váltó nélkül is fullos! Más automárka nem is érdekli mert maximálisan elégedett a Franci technikával és leginkább a kényelemmel!

[@edvardmazi9127]

Emlékszem apumnak volt egy xm-je 3.0 v6-os motorral, nagyon szerettem főleg a hidropneumatikus olajos futóműve miatt amikor indulásnál megemelte magát ❤️

[@tom.telegdi]

A benne lévő kapcsoló karjával asszem tökig le lehet engedni. vajon a kerékbilincses parkoló ellenörök mit csinálnak vele?

[@szakallevente4942]

Csak a baj volt vele

[@roberthalasz8653]

​@@szakallevente4942gondolom, rengeteg ilyen autód volt, és rengeteg kilómétert megtettél velük, kedves fikamatyi.

[@glendzso8200]

Olyan jó volt látni egy XM-et! Édesapám úgy emlékszik vissza erre a modellre, hogy igazi luxus volt beleülni. Én pedig imádtam benne aludni

[@ViktoreHD]

Szerintem édesapád egyik, ha nem a legkényelmesebb autója volt az XM. 😎

[@mongolz1000]

az XM-ek eszméletlen gyönyörű autók, gyerekkorom vágyálma volt

[@balint_szoke]

Szimpatikus volt a tulaj, és csodás verda ez az XM minden szempontból, csak az volt vicces, mikor a tulaj azt mondta a műsorvezetőnek -nyilván zavarában-, hogy legyen neked igazad, mikor az utóbbi 3 lóerővel kevesebbet mondott a tippelésnél, mint a ő! :-DDD

[@gaborungvari784]

nagyon kafa kis verda, gratula a tulajnak, hogy ilyen jo esztetikai es muszaki allapotban tudja tartani ezt a lassan harminc eves autot. (viszont ha mar van reklampenz akkor a Totalcar igazan beszerezhetne valami normalis mikrofont amivel rendesen lehet erteni Göbi bacsi mondandojat;)

[@losistvan]

A mai napig gyönyörű!

[@janoskrisztian9033]

Én szívesen megnéznék 1 citroen c6-ot is valamilyen motorral szereltet. Abból se sok van az utakon. 🤔

[@zoltanbanszegi2611]

Hát én barom beáldoztam 4319Ft-ot /kíváncsi voltam mit tud a rendszer/, tavaly hoztam be az e46-ot, és nem ér semmit, se km óra állás, se szervíz. Az autó felszereltségét írták le amit tudtam már. Konkrétan semmivel nem lettem okosabb.

[@patteee123]

Zoltán Bánszegi Errol semmilyen teren nem tehet az Erőmérő.

[@zoltanbanszegi2611]

@@patteee123 Igen ők nem tehetnek róla egyértelmű, csak mások ne essenek ebbe a "hibába". Ne fizessenek a semmiért.

[@szopdor]

@@patteee123 De, tehet! Szart ne toljon elénk!

[@peterbalogh4378]

Carvertical. Svájci származású autót nem lehet ellenőrizni. Azért a pénzem elvette

[@nerzbrau]

Zoltan Salamon mi is a svájci ügyfélkapu linkje?

[@pennymarketenjoyer898]

Nemtom ki látta a ronin cimű filmet de abban volt egy v6-os,nagyon birtam!

[@gaborcsuzdi7006]

Szép! 👍 Praktikus forma, nagy csomagtér, kényelmes autó. Majdnem ilyet vettem, de végül a valamivel kisebb GS lett a befutó. Ilyen az, amikor a tulaj betartja a gyár előírásait, nem pedig teljesen elhanyagolva hajtja aztán meg szapulja teleszájjal...

[@JBalazs]

Erős birtoklási vágy tört rám...

[@beeshoney899]

Érdekelne ki lehet e cserélni a hidraulikát sima rugókra?

[@ViktoreHD]

Az lenne a legnagyobb faszság.

[@farnhamclose11]

Fiatalkorom lucskos vagyalmainak netovábbja volt ez az auto.

[@Ateszika]

Lucskos 😍

[@zolleegaspar8073]

A mai napig ez az a Citroën ami megdobogtatja a szívem, nagy álmom, remélem egyszer valóra váltom 😍

[@boyrezy6524]

Francia autót neeeeeeee vegyél !!!!!!!!!🙄🙄🙄🙄🙄 (Autóvillamossági szerelő írta)

[@gaborcsuzdi7006]

Ilyen "autóvillamossági szerelőhöz" neeeee menj...

[@boyrezy6524]

@@gaborcsuzdi7006 rendben majd idővel rájössz..... 😊😊😊

[@KrRoli]

@@boyrezy6524 az új francia autókkal semmi gond nincs... és nem az 1 hónaposokrol beszelek... a 2010 vagy fiatalabbak teljesen jók szerintem mar

[@bulldogorange7852]

@@boyrezy6524 2003 óta Peugeot van, mesélj, milyen elektromos hibát kellett volna találnom? Ezt vak, szerencsétlen, hozzá nem értő hülyék írogatják, akiknek nincs, nem is volt, de az ismerősűk barátjának a szomszédjának a sógoráék utcájában már láttak olyat. Az elektromos alkatrészek jelentős része Siemens, Bosch, ha lehet baja a francia autónak, az a német szeméttől lehet, de nincs!

[@kittitamas5439]

Szerelem autó mind a mai napig.😍 Nekünk is volt nemis egy😎. Egy igazi fanatikus rajong csak igazán érte 😊

[@ThePeca1988]

Fater volt citroenes amikor én még a szárnyaimat bontogattam 6-7 évesen 🙂 GS, GA, GSX, volt neki egy rakás pár év alatt, jöttek mentek, de azt sosem felejtem el hogy amikor indultunk valahova, és beinditotta, akkor milyen menőn emelkedett a fara 🙂

[@trabant601special]

Cápa Citroen várható a közeljövőben?

[@xm222]

Great car and an interesting movie 👌😊

[@benjaeias141]

Ezeket az autókat nem szoktàk pörgetni. Ezt mondjàtok màr el a zöldkàrtyàn is.

[@zerkovitzzoltan2182]

Aki ült már 2 generációs CX-ben és ilyen XM-ben is az tudja, hogy a CX kényelemben agyonveri. Az sem igaz, hogy az xm-ben kényelmesebb az ülés pozició. Sőt a régi cx trd2 erősebb is a d12 XM-nél. Anno aki átült a CX-ből az XM-be nem volt elragadtatva, több embert is ismertem aki gyorsan eladta az új vasat és visszaült a CX-be. Az XM egy óriási melléfogás volt a Citroen részéről. A c6-nál visszataláltak a régi útra, de sajnos már késő volt, túl későn mutatták be.

[@tamasreiter9114]

Melyik dízelmotor nem örvénykamrás? :D

[@lakashaka6989]

Carvertical nagyon okos.. annyira gagyi ez a sóder. Kinek kell ez? A hülyének aki retteg nehogy törött autót vásároljon.

[@barnabuza1349]

Énis lelancoltam a gömböcskéket egyszer kilott a lidl parkolaban (megboldogult xantia tulaj ) kiraly latni h mas is igy tett .. CSAK A HIDROS!

[@lajostkacs8900]

Ha nem rohadt el, még sincs az utcákon?

[@gaborcsuzdi7006]

Európa ezen része akkor vagy épp rendszert váltott vagy épp háborúzott, nem az ilyen felsőkategóriás autók piaca volt az. De kicsit nyugatabbra ma sem olyan ritka látvány az utakon.

[@bulldogorange7852]

Annak idején Kadett, meg Golf kellett a parasztnak, mert az menő, a szerelők meg nem értettek hozzá, hidraulika olajat töltöttek a Citroën-be aztán a CX, BX ezt nem hálálta meg. A német talicskák árának a feléért lehetett venni, eladni, ezért nem hozták őket.

[@peterlovasSC28RR]

@@bulldogorange7852 10 évig hidraulikaolajjal ment a citroenem mert az a fos állandóan elszarta magát valahol, 1000 csatlakozás, cső, plusz a lábak, résolaj, a polip, a szintszabályzó, a szivattyú, annyi LHM a világon nincs, főleg annyi pénzért amennyit ez ellocsolt. Meg a pénz ami elment, amit ráköltöttem a rendszerre. Ittott még mindig látszik az aszfalton a folt, ahol pl. 3 nap állás után egyszercsak helyben elszarta magát. Tiszta égés amikor folyik ki alóla és a lakók fejcsóválnak vagy valamelyik túlvezérelt utólag mondja hogy ha nem beszélik le, kihívja a tűzoltókat mert nem tudta mivan. Utána átszokott a hidraulikaolajra. Bírtam a gépet de a motorján és a kényelmén kívül semmi pozitívat nem tudok mondani. Ja de, gyönyörűen működött hidraulikaolajjal, L-el kezdődött az is, melóhelyen tonnaszám volt.

[@bulldogorange7852]

@@peterlovasSC28RR Az ugye megvan, hogy a Citroën olaj savasságára volt minden tervezve, a többi olaj szét marja a rendszert, és az általad felsorolt hibákat fogja a rendszer produkálni. Tehát miért volt rossz, hibás az autó, és a gazdája? Tessék megérteni, ez nem Lada, nem a MOL gyártja az olajat hozzá, a szereléséhez, gyakorlat, tudás, szerszámozottság kell.

[@nsz2302]

@@peterlovasSC28RR Vegyel opelt, mert ezt nem neked talaltak ki!

[@ParaszTube]

Biztos szép volt a hangja! 🤔

[@matekemecsei3584]

minden reggel látok egy ilyet a buszon, a kert végében le van félig takarva

[@hajekpeter6379]

Kicsit gatyába kellene rázni a miénket és elvinni. Ha már ez diesel, lenne egy PRV V6 isa teszteltek között

[@Oliver-hi7zu]

Álomautóm :D

[@peterandras]

Na de mi a szerepe annak a láncnak a toronycsapágy felett? Fogja meg a kasztnit ha kiszakad🤣??? S megtartja??? Na olyat meg nem lattam. Az eredményen amúgy nem lepődtem meg

[@olajkalyha1]

Ezeknél igazából nincs olyan, hogy toronycsapágy. Nincs rá szükség, mert a hidraulika száron fordul el a munkahenger. Ez csak a futómű torzulását veszi fel és nyeli el a rezgéseket. Egy gumi ágy van csak, ebben találkozik a gömb, a hidraulik cső és a hidraulika szár. Egyébként, igen ki tud szakadni és nagyon nehéz beszerezni hozzájuk, ezért szinte e végletekig használják és ha baj van, a lánc fogja meg, hogy ne szakítsa át a motorháztetőt.

[@gaborcsuzdi7006]

Azt nem gyárilag tették bele.

[@peterandras]

@@olajkalyha1 köszönöm szépen az alapos választ!

[@cirifiscio]

@@peterandras XM betegség volt a toronygumi kirohadása és a fatális következményként a gólyaláb átütötte a motorháztetőt. Gondolom azért tették bele a láncot, hogy ha a "worst case" bekövetkezik ne okozzon olyan nagy kárt. 20 éve volt XM-em. Én egyszerűen megjavíttattam szakszervizben, ez kicsit ruszki megoldásnak tűnik..

[@pirannyaklub]

nekem is ez ugrott be kérdésnek,de megelőztél :)

[@albertcsaba-gergely7320]

Még azért megnéznék egy Volkswagen Passat CC, vagy és a facelift változatát ami már csak CC lett, ugyanis van belőlük 1.4 tsi, 1.8 tsi, 2.0 tsi és a csúcs pedig a 3.6-V6-os szívó motoru, benzines 300 lóerős Volkswagen CC. De vannak dízelek is belőlük, 1.6,2.0-ás TDI-k, azt hiszem. Köszönöm. 🙂

[@kelemenzsolt9748]

Már volt 3,6 V6 Passat.

[@Szomjas77]

Én is tudok gyönyörű görbéket rajzolni.

[@Bigebaro]

🤣🤣

[@mezosikornel7043]

Hát ez csak a diesel. A benzines v6-os kicsit többet tud.

[@mrt7012]

carvertikal, nem nézem tovább

[@welkawolf9384]

Az óra ketyeg.

[@sandorgila2371]

Mik azok a láncok a tornyoknál?????

[@gergo93hun]

A 94 előtti példányok toronygumija hajlamos volt átszakadni, ezért a lánc, mert ha át is szakad az megfogja hogy ne verje ki a mocitetőt a gólyaláb :D Amúgy ennek már elég gatyának tűnnek a tornyai ami annyit tesz hogy magasan vannak kicsit. Személyes tapasztalat, van itthon egy XM.

[@keresztenyiszlam2725]

Az nem létezik...

[@TomPrickVixen]

Imádom a XM-et, az utolsó bár már nem teljesen fajtiszta hidrós Citroen, kár hogy TD!

[@richardhorvath137]

Clk500😍😍😍😍

[@CJ4forever]

yesssssz :)

[@marlborohercege1899]

Az Mercedes és BMW tulajok most futnak Citroent venni😝

[@R4PT0RI4L]

w124 Norbi Miért tennék ezt? 😮

[@zsk47]

Ők inkább rakassanak irányjelzőt az autójukba!!!(tisztelet a kivételnek)

[@marlborohercege1899]

@@zsk47 Szerintem nem az autó tehet róla🤷‍♂️amúgy ez csak egy poén akart lenni🙄mindenki olyan autót vesz amilyet akar😁

[@zsk47]

@@marlborohercege1899 Nálad a pont,igazad van🤗

[@zsk47]

@@marlborohercege1899 Na meg amilyenre futja....

[@etomi2842]

Ez a carvertical reklám (csak úgy mint pár autókkal foglalkozó youtubernél) kibaszott idegesítő. Semmire nem jó szar az egész. Kifizetsz 4100 forintot, és kb annyi infót sem kapsz, mintha ügyfélkapun kérdeznéd le az autódat. És hogy pont a mérési eredmény hirdetés előttre kellett bevágni ezt a szart...

[@tb90hm]

nem lehetne valami értelmes zenét is berakni, nem valami tini diszkófost?

[@TestDriveFan]

Ez a “mennyi lesz a teljesítmény szerinted tippelj? Szerintem 100” Ennél a dumánál nagyobb Cringe nincs az egész sorozatban

[@firgabacsi9403]

Havernak volt kb 20 éve 2.1es XM-je. Nem ment jól, szerintem lusta, tohonya egy gép volt. Pedig a haver, (aki a mai napig is csak citroeneket szerel) folyton alatta vagy a motortérben kotorászott. Később aztán megértettem miért is lett olyan szerelő, aki kizárólag citroenekkel, ill. francia kocsikkal foglalkozik. Szerintem azért mert ha csak egy darab ilyen létezne a világon, neki akkor is mindig lenne munkája.

[@patteee123]

Tisztaban van az a DisLike olo ( idióta ) h a a megtekintések számát növeli? :)

[@dorysTS]

Randa dizájnos gagyi francia megbízhatatlan gépészettel, viszont kellemes a futása és kényelmesek az ülései. :) Egyik volt ismerősöm kéthetente vitte szervizbe. Mindig akadt vele valami baj. :)

[@ViktoreHD]

Ez az autó nem mindenki való, ízlések és pofonok kinézetre, neked a többi szar jön be amit már meg sem lehet különböztetni egymástól, arról meg nem az autó tehet hogy az ismerősöd nem értett hozzá(ami elég valószinű) vagy már egy leharcolt szart vett,nem a szomszéd Jóskához kellet ezeket javítani vinni.