Totalcar Erőmérő: Zaporozsec ZAZ-968

A legrosszabb hírű szocialista autónak is vannak rajongói. Itt van például Attila, aki tavaly Drezdáig hajtotta imádott autóját, két éve pedig egy ukrán versenyen indult vele. Most végre kiderül, hogy mennyi erő maradt az ötvenéves autóban.

[@beefcake97]

Édesapám egyik haverjának volt egy kabrió verzió ebből a típusból, annyit fűznék ehhez hozzá, hogy nem volt gyári tető nélküli változat :DDDDD

[@marko3254]

97 Bambo Az igen:) találékony a magyar ember

[@Harkonnen68]

Nekem is volt egy kék kabrióm, de csak azért mert 30 éve egy pincebuliban elvitték a haverok egy körre és fejreálltak vele. Másnap lefűrészeltük a tetejét. Sajnos az az egyik fő tartóelem, így azután már nem lehetett becsukni az ajtókat ha ült benne valaki. :)

[@roccorocco3453]

Nászajéndékva kaptam a lány mellé 77ben😄 a kipufogó tőmitést 2havonta cserélni kellett amugy jó volt 8évig használtam az asszonyt 22ig 😂😂

[@natalyastroganova9481]

:DDDDDDDDD hát te hatalmas forma vagy, hány éves vagy?

[@boyrezy6524]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@landcruisertoyota3137]

Na végre egy komoly autó. Ezt csak azért nem vették sokan, mert mikor bementek a Zaporozsec boltba, akkor nem tudták kimondani, hogy mit kérnek. :)

[@CsakVocvagentne]

Ismerem a tulajt, nem hogy kivonatta, hanem ezzel járja Ukrajnát Bács-megyéből !!

[@gabornyerges4801]

Na ez utott mindent!!!!!!!!!!Gratula a musor egyre jobb!!!!!!!

[@Wolfika419]

Gratulálok, szép autó. A tulaj is korrekt.

[@marcellfodor9966]

Na Sztálin utolsó bosszúja

[@alekszen92]

A bogárhoz hasonlítani, és kor színvonalán korszerűnek tekinteni azért merész, ha azt nézzük hogy az a bogár 1938-ban gurult le a tervezőasztalról :D

[@gaborfulop361]

Attól még 1 szar

[@MetalTrabant]

De akkoriban még volt farmotoros NSU, meg farmotoros Renault és Simca is, szóval nem volt teljesen elavult a konstrukció, csak kicsit maradi.

[@engineermerasmus2810]

XD ja a nép autó

[@medvebaba]

6,6 l fogyasztással jártam meg a Balti-tengert, 60 km/h felett repesztettem a szovjet tankok gyakorló pályáján vele, a 40 centis havat kiröhögte, autópályán vitt 130-at. (A videóban pont 966-os van.)

[@janoskrisztian9033]

120-as skoda 81-82" ből volt már? Olyat is jó lenne megnézni mérőpadon, hogy teljesít.

[@aronbokodi7487]

Azt figyelitek, hogy a km óra 125öt mutat, amikor a fékpad órája 100at...? :D na, így tudta a 40 lóerőt is.

[@danielszanyi2916]

Hátsókerekes, farmotoros... Tiszta sportkocsi.

[@akoskerekgyarto348]

Kicsit hunyorítasz, tiszta porsche :D

[@Fuelemuele]

ráadásul kétajtós :)

[@andrascsont9605]

És mellé még V-motor

[@ast5515]

Hegesztett difivel hóban aranyos lehet.

[@gabornagy8212]

És majdnem úgy is megy :)

[@DamnedCreep69]

Imádom a komment szekciót. mihánt megjelenik egy keleti kocsi már csapjuk a "SZARSZOVJETSZAR" gombot. Lassan Magyaroroszágon két nagy divatutálat van, a keleti gépgyártás, és Palvin Barbi. Mintha némely emberek direkt arra mennének el, ha beoltják a ezeket a dolgokat/személyeket. Mi ezzel a baj? Egy öreg járgány, ami még működik, oszt? Ha megfelelt a műszaki előíráskonak, akkor van létjogosuktsága a közlekedésben, azt meg szerintem a tulajdonos elfogadja, hogy ha törik akkor törik. Ennyi. Minden autógyártónak volt már malőrje valamelyik modelljével, de névvel sokmindent lehet takarni. Ennyi!

[@disznokuroferibatyad1750]

Én is utálom palvin barbit, de azért néha kiverem rá.

[@DamnedCreep69]

@@disznokuroferibatyad1750 Csinált amit csinált az is, vagy úgy tünik le ahogy akar. De nem kis munka állt abban sem, hogy ott szerepeljen ahol. Mibaj ezzel a Zapóval is, szereti a gazdája, karban van tartva. Látszik rajta. Nem foskotla, vagy "Ennyivel még elmegy" 2-3 éves autót is közveszélyes bádogkotláig lehet sülyeszteni, ha a karbantartás teljes hiánya jelentkezik.

[@harispeios]

Magnificent car, and the condition. Impressive!!

[@roland6206]

egyszerűen Zápor Jóska

[@LenryNmQ]

"ez korszerűnek volt tekinthető, hisz gondoljunk bele, a VW Bogár is léghűtéses volt" és a harmincas években tervezték...

[@kismoricz84]

A Vw Golfot ami a Bogarat hivatott leváltani, 1974-ben mutatták be, a Passatot 1973-ban.

[@realjanshu]

Amikor megszülettem,egy ilyennel vittek haza a korházból.Kár,hogy nem emlékszem rá :)

[@sandorandraczy8839]

VW bogának igenis megfelelő utastere van! Nem hiszem, hogy ennek a technikai zsákutcának nagyobb az utastere! Én 192 cm magas vagyok (voltam), amikor egy bogárral jártam, és kényelmes volt!

[@BReal100]

"ennek a technikai zsákutcának" lol :D Megölted... :D

[@sandorandraczy8839]

@@laszloandrovics1405 Kicsi az esély, hogy kipróbáld, de érdemes lenne! Nagyon ki van találva a bogár!

[@sandorandraczy8839]

@@laszloandrovics1405 Ízlések és pofonok! Mellékesen én jártam 8 évig Trabanttal is! Nem tudom neked volt-e hozzá szerencséd? Érzékelhető a különbség!

[@gergelyturcsanyi6743]

Urbán legenda.

[@sevecseklaszlo9494]

Szenzációs! Imádom!

[@joez3297]

Király!

[@jazzbeez1]

90-el mennek a Teslások is a pályán :-)

[@gabornagy8212]

Úgy gondolták, mit nekünk olasz meg francia liszensz, majd tervezünk mi magunktól autót. Megmutatták :D

[@Dincsike78]

Én azért megnéznék egy Olcitot is.

[@dobi1213]

Ott egy betű kimaradt! :D

[@Balirider91]

Vagy egy Talbot-ot :D

[@InfernAlien]

Áhh, Tavria!

[@kataiarni5853]

Dacia 500

[@MetalTrabant]

El se jut a mérőműhelyig... :D

[@juanmorales5133]

Bonito coche

[@deamon-tx1xl]

Anyukámnak volt ilyen ember!!!!!

[@deamon-tx1xl]

969 vagy 968 as! ilyesmi! volt! és SÁRGA :) olyan okkertes!@@norbertarhangelsky6230

[@retrodeejay5286]

nem bántani mostani autók a közélébe se fognak jutni nem hogy még mindig működőképesek is lesznek abban a korban ahány éves most a Zaporozsec

[@danielmoukli4590]

na ez azért így nem feltétlen helytálló. hány zaporozsec van ami még működik ma is, és hányat gyártottak belőle? az arány a nem mindegy. és ehhez elengedhetetlen az is hogy végig vigyázzanak rá és szervizeljék. ha egy mai autót is ugyanilyen odafigyeléssel fenntartanak és vigyáznak rá, képes megélni ezt a kort.

[@ajilyj6906]

Hát azért egy ilyet nem jelentenék ki.:) Nem nagyon látok ilyen szutyok Orosz autókat hála istennek már. :) Nem mindegy az sem, hogy ott áll a garázsban 40-50 évet és néha - néha beindítod, vagy napi használatban van.

[@MrdotApple]

Persze, megélik a mai autók is ezt a kort, néhány karosszéria elem csere (rohadás / ütközésből adódóan), néhány motor, 10-20 tulajdonos :D

[@gepbalta]

Azért valószínű, hogy a 10 éves Opelemben több kilométer van mint ebben, jó hogy nem fogja ilyen használat mellett kibírni a 40 évet. Ki tudja ennek hányszor fordult át a számlálója, de az enyémnél sem lehet tudni, hogy hányszor "fordult vissza". :D De Zaporozsecekből sem látom, hogy vígan futnának. Én már a 90-es években se nagyon láttam ezeket, amikor nagyjából 20 évesek lehettek, miközben a 90-es évek magyar népautói (F Asta, B Corsa, Swift, Golf/Polo III...) még mindig tömegével vannak az utakon.

[@batorattila]

Egyetértek a mai autók rákfenéje az elektronika lesz az nem fogja kibírni a 40-50 évet . Régen nem futottak ennyit az autók mint manapság 30-40 éves autóknál nem ritka a 100 ezer km körüli futásteljesítmény . A családban van egy 32 éves Lada 1200s valós 67 ezer km-rel A mi Moszkvics 2140-esünk relatíve sokat futott ahhoz képest 25 évesen 178 ezer km volt benne Most 184 ezer van benne 2004 óta hobbi autó . A motor ,váltó eredeti bontatlan a 4 sárvédő kivételéve a kaszni eredeti . Az elektronika is totál gyári még vannak benne gyári izzók is a gyújtótrafót még Iván csavarozta a doblemezre az is 40 !!!! éves

[@zoltansinka7521]

Á la Jimenez Novia: Zaz 966b W16 henger, 3548ccm,77.6kW/104LE (Romet Pony WWW48 henger, 2390ccm, 81kW/110LE) Fel szocialisták, sorakozzunk! Indokolhatatlan, de bájos. Uccán bisztossan utána Ford ulnék.

[@vkristof01]

Engem a bordó limuzin érdekelne ami a háttérben lapít. Na az már autó (-szintén E38 tulaj) De ha veterán akkor igazán egy Skoda 100R érdekelne (nagyapámnak volt annak idején, sokat hallok róla)

[@krisztoferschneider6506]

Ennél az autónál kicsit ironikus az a füstölgő kerék a bal felső sarokban :D

[@csabey88]

Nekem egy jól működő 2 Literes Focus CC-m van. Szivesen behoznám megmérettetni.

[@cybcarr]

Mi a módja a műsorba való bekerüléshez? :-)

[@1978Kadettc]

Hívjátok "záporeső" nek. Azt könnyebb kimondani. 😂😂😂

[@TheMogyeee]

Tunning írány egy supercharger! na jó csak hülyülök :DD

[@val.m77100]

в каком году проектировали автомобиль? что было стране важнее -новые жилые дома,больницы,школы,институты,детские сады или автомобиль на понтах?

[@laszlocsabai9925]

Kedves Zsolt! Remélem ez a "korszerűnek számított" csak a tulajdonosnak szólt. A bogár meg épp ennyire nem volt korszerű. Talán a születésekor sem volt az, (tekintve, hogy népautónak született) de a 32 év műszefal, szélvédő és lámpa cserélgetés biztosan nem tette azzá (de te vagy a bogár szakértő). A zaporozsec még talán a keleti blokk autói között is szégyen volt, de egy olasz, francia, német (nem bogár) autóhoz képest... Ezen még az anyagminőség sem tudott volna javítani. A sorozat egyébként szuper!

[@adriankiraly5172]

Férfias motorhang 🐜😎

[@batorormenyi4785]

A szovjet Porsche szerintem. Ráadásul nem csak hátsókerekes és léghűtéses motorral szerelték, még a kulcslyuk is a baloldalon van mint a Porschéknél!

[@nandorvarga]

Wow! Zápor Jóska!

[@LSSAHPAUL]

:D jah csak hallgattam de nekem is fennakadt a szemöldököm a '71-től gyártották ezt a sorozatot, kórszerűnek tekinthető'-n, szerintem ez az autó kb az 1930-ban lehetett volna kórszerű :D, nekem a kedvenc autóm a 1968-as Dodge Charger hol van ez ahhoz :D, vagy a Tolvaj tempóból az Elenor (shelby gt500 1967), de még egy 1959-es shevy impala is jobb volt ennél (1971-1959=12 év azért nem semmi autógyártásban)

[@lacimolnar6092]

Elektromos autót nem mértek le?

[@VitanyiGyula]

Ford focus mi ez kétütemű talicska?

[@go2au]

Gratulálok a Totalcar-nak, hogy nem azon a szar Indavideón jelentette meg a videót, hanem itt, a KZbin-on. Igy legalább nem csak az Indexből lehet megnézni. Amúgy igen jó lett a teszt. Nekem a Zápor Jóskáról az az emlékem, hogy egy 30 centis csavarhúzóval kellett rövidrezárni az aksiját a motorral azért, hogy sikerüljön beinditani. Ah...boldog gyermekkor.

[@vadkempingezes7730]

Céges Opel Astra H-m 700km-en eszik 1 liter olajat szóval én nyertem :D (105 lovas 1.6 benzin)

[@belanekuncz5996]

Nagyon szerettem, nekem van egy vadi új kerékagy, ez maradt meg , ha valakinek szüksége lenne rá jelentkezzen.

[@gabormiszi4815]

majd megnéznék egy 2106 os zsigulit meg egy púpos audi 80 at 1.8 ast :) amúgy fasza videó lett

[@steweb3]

B3-as Audira gondolsz ?

[@gabormiszi4815]

@@steweb3 igen igen a b3 as ra

[@Schlipperschlopper]

The peoples Tatra ;-)

[@edinabiro6156]

A jó öreg ZÁPOR JÓZSEF,,,,,,a KELET EGYKORI TECHNIKAI CSODÁJA:),,,De azért jó látni,sztálin bosszúját:)Adás után mehet a motor generál xd

[@InfernAlien]

Na...azért a generál még addig várhat, amíg be nem áll a garázsba 😂

[@djtom1981]

Aztán egy szolid turbósítás...😁🏎

[@natalyastroganova9481]

Megzavart, hogy idősebbnek tűnsz a kommented tartalma miatt, de az "xd"-t a mai tizenévesek használják. Hány éves vagy?

[@MetalTrabant]

Biztos, hogy 968 ez? Én eddig úgy tudtam, hogy aminek még ez a sűrű hűtőrács-imitációja volt, meg talán csak egyetlen biztosítéka, és kicsit gyengébb motorja, az a 966 volt, és mikor megjött a harcsabajusz díszléc előre, meg még pár lóerő, akkor jött a 968A típus. A '69-es Liener-könyvben még 966-B szerepelt, 27 LE-vel, a '71-esben is még 966 volt, de már 43 LE-vel, és csak a '77-esben szerepelt először a 968, immár 45 LE-vel. Szóval ki tudja, hogy ennek most igazából hány lovasnak is kéne lennie... a 27-hez sok az eredmény, a 43-hoz meg kevés.

[@zsoltfodor5095]

A 968-as (1973. augusztusi átvétel) ilyen díszráccsal rendelkezett elöl. Teljesítmény 40LE, a 968A lehetett a bajszos. A 968-ast - ránézésre - az elődjétől az üzemanyag betöltő nyílása különböztette meg, annál kívül volt egy tanksapka, ennél fel kellett nyitni a motortér fedelét. A 968A teljesítményét nem tudom. A 968M-esen már nincs elöl króm díszítés, az embléma is valami fekete műanyag, ott már 45-50 LE volt.

[@zoltanradnai4396]

A ZAZ 966 os szériát kétfajta motorral exportálták 887 cm3 27 LE (kismotoros verzió ZAZ 966 V) 1196 cm3 (nagymotoros modell 966 ) Későbbiekben 968 as már a nagymotoros modell volt a gyakori .

[@zoltansinka7521]

Énmegmár aszittem, a 968as csak Porsche lehet.

[@gabormozsolics4315]

Pont ilyen sárgám volt 25 éve. Trabihoz képest egy ürrakéta volt. Külön benzines fűtés is volt benne. 10 ezerért vettem és 20-ért adtam tovább...

[@dobi1213]

Bakker, az nem semmi! 100%-os haszonkulcs!

[@ferencvarhegyi883]

Ne bántsuk Trabikát! Az egy műszer ehhez képest,meg 300 kilóval könnyebb,úgyhogy nagyon sz@r lehetett a trabid,ha ez rakéta.. 😂😂

[@gabormozsolics4315]

Trabit is nagyon szerettem! Volt egy tucat is a családban :) Ebben nem csak "lehelt" a fűtés, jobban gyorsult, nagyobb végsebességre is képes volt.

[@csabesz._.5317]

Félegyházi a tulaj :D

[@angelocardoc]

5252 RPM????

[@kovacsgergo8738]

😃😃ahh az a vadállat chopper,brezsnyev bosszúja😃😃

[@Kenyez]

Klassz a KTM-es pulcsi!

minőség? a mostani autók már rég nem lesznek mikor ez még vígan pöfékel :D :D

[@dobi1213]

Van rá esély! :D

[@laszlocsabai9925]

Egy normál használatú autóban (amit nem dísznek vesznek), 10 évesen 5x ennyi kilóméter van. Ha csak fele annyi karbantartást kapnak mint ez a Zaz, akkor 2x ennyi ideig is működni fognak. Egy taxi zsigulit 100 ezrenként generáloztak. Mutasson valaki egy keleti blokk-os kocsit amiben van 6-700e km, a bontatlan blokkot már említeni sem kell. Van az ehhez hasonló közhely, az "ezekben még volt anyag". Ami matematikalag sem helyes, de 800kiló szar, biztosan nem azonos 800kiló aluval, vagy olyan ötvözetekkel amiről az elvtársak max olvashattak. Készültek a 70es években (meg előtte is) tartós autók, de nem a szociban. Azokat nyilván használták is. Nálunk a telekre, balatonra (évi 1-2), időnként nagy bevásárlásra használt autókat állandóan szerelnünk kellett. Egy 5ezres olajcsere ciklus alatt 2x cseréltél komplett gyújtást, és legalább 1x szelephézagot állítottál (ha volt szelep). A legtöbb merkúrtól átvett autó annyi km-el landolt a bontóban, amennyit ma 2szerviz ciklus alatt teszünk meg.

[@antiff666]

@@laszlocsabai9925 Mutathatok,bár nem bontatlan a motor, 300-400 ezret röhögve elmegy egy generállal(most 1M felett)és ízig-vérig szocialista..

[@laszlocsabai9925]

@@antiff666 Biztos van benne munka... Nézd, ez nem érzelmi kérdés ( minden álmom, hogy itt parkoljon egy 130rs, mellette meg egy 130 lr(h)) De tény, hogy nem voltak vagy nem használtak olyan anyagokat amivel több százezer km-re lehetőség lenne. Azonos karbantartás mellett, egy nem szocis szgk több km-t (volt) képes megtenni. Amik sok km-el, még most is működnek az meg a nagyapám fejszéje. 6x cseréltünk nyelet, meg 3x fejet, de még mindig ugyan az a fejsze.

[@antiff666]

@@laszlocsabai9925 Nyilván elfogult vagyok a saját autómmal szemben ,de azért nem vak,mondhatnám ,hogy saját tapasztalat ,de biztosan nem hinnéd el..akik viszont használták ezt a típust(Gaz-24) bizonyíthatják ,hogy simán több százezer benne van,a kasztniban még ennél is jóval több..

[@zoltandomjan4764]

Chrysler Európai Gyára: Chrysler Hillman!!!Chrysler Sunbeam/Napsugár!!! Chevrolet Corvair!!!

[@utalomAlibbantakat]

nekünk piros volt, és én szerettem a hátul kerek lámpást, szerintem nem volt teljesen pontos a mérés ;-)

[@rutsagothanyokradgyalazatt1443]

Zaporozseceséletérzés

[@jozseflazar2371]

Fiat 126 VS zaporozsec 0-80 ra gyorsulás!!!!

[@ferencvarhegyi883]

Én azt szoktam mondani,hogy minden v.mire való autóból van verseny verzió. Ebből tudomásom szerint nem volt. (A tavria nem éér!!!!😂😂)

[@jozseflaszlo9902]

A kor színvonalának megfelelő autó? Ez?Szeretjük a viccet,de ez már túlzás volt! Ha jól emlékszem az NSU PRINCE - ről másolták,de nagyon kevés sikerrel!!

[@ferencvarhegyi883]

Valóban rebesgettek ilyet,de az PRINZ volt. Hergestellt in BRD.!!!!

[@rollandhegyi138]

Helyesbítek: -sikertelenül!

[@ferencvarhegyi883]

Ha konkurencia lett volna a németeknek, nem hagyják szó nélkül...😎😎

[@Pink0va]

Azért jó lesz az ZAZ 966-nak is.

[@andraskiss6849]

A korai 968-asok is ilyenek voltak.

[@zsoltfodor5095]

A 968-asból is a korai. Kicsit később az üzemanyagtöltő nyílás már nem kint volt.

[@janosmoricz7014]

Ebben valóban harckocsi inditómotor van?

[@magorfia3503]

Nem.

[@gyurischannel5822]

Tüdő van benne!!!

[@scriming]

Elnézést, Ön hülye?

[@youngcali177]

NSU koppintás

[@magorfia3503]

Sztalin utolsó bosszúja.

[@Mindenhova]

Én "hajómotor indítómotor"-ról tudtam :)

[@pashtet7870]

Жопер 👍

[@danielriegel717]

Egy ilyen "analóg" autó esetében mi alapján méri a fordulatszámot a pad?

[@vilmoskibedi3144]

Yes Első like

[@janomano1396]

NSU Prinz koppintás!

[@manoledumitrache3877]

Rem irc

[@engineermerasmus2810]

Tankindító motor XD

[@taria3719]

En nekem ezek nem jonnek be, ez nem eromero. Semmi erdekes nincs ezekben. Eromerore eros autok kellenek nem ilyenek.

[@istvanfarkas3365]

Egyértelmű, és ugye BMW rulez! :D