Totalcar Mesterkurzus: Tuning és műszaki vizsga? Így lehetséges

[@somogyiimi]

Az egész tuning kérdés ebben a narancsszínű országban, elég szocialista maradt azért. - Meghámozhatok egy narancsot? - Persze. Csupán olyan narancsot kell venni, amin van e jelzés. Ezután a megfelelő járási hivatalba személyesen befáradva igényeljük saját adataink alapján a narancs hámozásához szükséges törzsdokumentumokat. Ezt a hivatal 3-4 héten belül elbírálja. Amennyiben engedélyt ad az átalakításra, egy a narancs hámozók tudományos egyesülete által jóváhagyott narancshámozó mérnökkel kell a terveket engedélyeztetni. Aztán pedig egy újabb műszaki szemlén bemutatni az átalakított narancsot. - És a végén meg is ehetem a narancsot? - Ne vicceljen uram. Mindennek van határa.

[@KareZArtS]

Ez ésszerű is lenne, ha a hibás narancshámozással mások életét veszélyeztetnéd.

[@G.Mike97]

@@KareZArtS Mások életét nem az otthon berakott ültető szett veszélyeztezi , sokkal inkább Marika néni aki beül a kormány elé, kormány alja a hasába , tetején a kéz keze és kb ki nem lát semmit , de nem is kell hisz kreszt 40-60éve tanulta, mikor még sok szabály más volt , na nem mint ha számitana amugy se emlékszik már semmire belőle, szóval rátapad a belső sávra 45el és csak azért nincs baleset mert a többi közlekedő észnél van , de amikor nem....

[@Scytha86]

@@KareZArtS A probléma az, hogy az autó tulajra hárítják a narancs minőségének megállapítását, pedig a fának kéne ami termelte. A fa gyártson igazolható minőséget, ha megvettem a narancsot meg is akarom enni nem engedélyt kérni rá.

[@SuzanneKowalski]

Rendben. Szóval mindent lehet kérelmezni. Csak úgyis elutasítják. :D

[@kukoricaferko921]

Valaki feltölthetné a többi előadást főleg a Havasy úrat.Meg köszönöm.

[@danielkiss4465]

Siska Urat én látom csak kicsit szellemi sérültnek? Mindemellett mindenről beszél, csak arról nem szinte, ami a "Tuning világot" tényleg érinti....Gallytörő, zárt szállítójármű kialakítása...Szerintem siralmas előadás, tájékoztató ez. Tükrözi, hol tartunk hatóságilag a témában...:(

[@l0wacska]

thx, ha ilyen faszságokról beszél akkor végig se nézem!

[@kovy79]

Én Mikulás úr "előadásának" közepéig bírtam. Igazi magyar bürokrata... Igazából felolvasta a könyvtárnyi szabályozást. Ennek a videónak így sok értelme nincs...

[@Nevia555]

Én két 2-es Faovét papíroztattam át TDI-re, az első se volt egyszerű, de utólag mégis az volt a könnyebb. Itt dízelről dízelre volt hátsó fékcserével, a mérnöki tervet át kellett írni egyszer, de meglett. A másik autónk benzinről dízelre ment és ott is akartam trágyaféket hátra, de 6 hónap autógépész-mérnök kutatás után bökte ki az egyik, hogy a fék miatt nem vállalja, pedig full gyári rendszer ment volna alá. Aztán mégis lett terv és az NKH-nál minden gyorsan és flottul ment. Tanulság: emberfüggő a dolog. Én a mérnökökön rágtam be annyira, hogy elment a kedvem az egésztől a végére. NEM ő dönti el, hogy az NKH-nak tetszik-e a tervem, neki csak ki kell számolnia, le kell írnia és én majd beadom a hivatalba, aztán ŐK döntenek. Ezt nem akarták megérteni a só egye ki a nyakukat, kivéve egynek. Amúgy az első gépem forgalmijában semmi sincs záradéknak, csak az autó adatai vannak átírva, a másodikban a rendszám típuscseréje is benne van. Nem kell érteni.

[@boorandras9723]

Tehát röviden összefoglalva: Legális tuning elméletileg lehetséges, gyakorlatilag pedig "felejsd" a borítékot a formalmiban ahogy eddig is....

[@agostonl]

Éljen a bürokrácia...! Kenyéren és vízen! Őőőő. őőőő. Még jó, hogy csak Suzukim van és nem félek használni... :P

[@evas690]

44:06 nál elhangzik a kulcsszó: "az a tendencia a fővárosban". Ez igaz magyarországra az élet szinte minden területén, ahol a bürokrácia érvényre juthat... A fővárosban (a nagy számok törvénye alapján) elindul valami szabályozás változás (sokszor csak átértelmezik, meg próbálják rugalmasabban kezelni vagy kiegészíteni a meglévőt), de a szervezetfelépítés okán az egyik nem tudja mit és miért csinál a másik. Ez szüli a sok értetlenkedést és elégedetlenséget. Míg külföldön az a hozzáállás, hogy amíg másoknak nem okozol kárt vagy kellemetlenséget a hülyeségeddel (pl. hogy egy csomó pénzt tolsz egy autóba - amit szeretsz -, pedig tudod, hogy soha nem fog megtérülni, az másoknak nem fáj (nem az irígység dominál), és miért ne tehetnéd meg. És azért tűnik ott minden egyszerűbbnek, mert tudják, hogy hozzáértők ülnek a hivatali székekben (nem sógor, koma, jóbarát), akiknek megbízhatnak a döntéseikben, és nem kell magukat ezer jogszabállyal és műbizonylattal, engedélyel védeniük, fedezniük, igazolniuk. Ha az autó műszakilag megfelelő (megnézik, kipróbálják nem esik e szét az első 100méteren - ill. eleve átalakítási engedéllyel rendelkező megbízható szakember szerelte -, és megfelel e a mérési előírásoknak (egy megvalósítható(!) keretszám), az mehet. Nem tudom ki gondolja azt, hogy ha ezen a területen sokkal lazábbak lennénk, akkor a tuningolt autók elöntenék az országot? Ez nevetséges, tudjuk jól, hogy sokaknak a kötelező szervízre sincs pénze és inkább maga cseréli az olajat meg a szűrőket; vagy hogy olyan 15évnél idősebb tiszta rozsdás autókkal közlekednek emberek (mert a kötelező műszakit mindíg el lehet valahogy intézni) hogy néha azt gondolom mindjárt itt előttem fog kiszakadni a futóműve! Akkor mégis mire jó ez a lehetetlenné és tehetetlenné tevő bürokrácia??? Kinek érdeke ez? Vagy ki keres vele komoly pénzeket? Na pont erről nem esett szó ebben az előadásban! Nagy kár!

[@ativegh9467]

47perc nekem ennyi sikerült... ezzel a sótlan bürokrata dumával ugyan abba a szopóerdőbe visznek ami eddig is volt csak most azt mondják, hogy milyen nyitottak a dolgokra... È ír országban pl az utánfutóra rendszám sem kell itthon meg igazi rendőrcsemege...

[@kbuss10]

tényleg ez a legirrítálóbb az egészben h még van pofájuk kiállni és elmondani hogy nyitottak, meg könnyítések vannak... én 10 percig bírtam hallgatni! meg hogy a tök normális igényű emberekkel is folyamatosan kibasznak, pl M3-M5-re kompresszor vagy turbó, gyakorlatilag teljesen kiforrott, EU engedélyes kit-ek vannak rá, 0 kockázat, 0 kókány és azokat sem engedik csinálni.

[@legyes]

Igazi hiánypótló (lenne, ha tartalmazna megfelelő infót, esetleg egy checklistát, hogy merre induljunk). Szerintem ez nem változtat pozitív irányban - törvényileg - a tunerek hozzáállásán. Marad a 2 évente gyári állapotra állít, műszakin mosolyog, még aznap visszatuningol változat. Ember nem szórakozza végig a bürokráciát, kivéve talán ha sokadik autója és egész nap semmi dolga.

[@hmjt21]

Van ebből egy 5 soros kivonat valahol esetleg, hogy az 55 perces bullshitteryt ne kelljen végignézni?

[@SZwinx]

Igen: Nem szabad nem nem NEM! Fuj!

[@zoltanmeszaros4684]

@@SZwinx elfelejtetted hogy papírmunka fizess te menjatána te oldmeg ezt te old meg azt mert egy helyen ez nem fér meg :)

[@gabor9713]

Bennem ez maradt meg őőŐőőőőŐŐŐŐőőőŐŐŐŐőőőőŐőőŐőŐőőőőőőőŐŐŐŐŐőőőŐőőŐŐŐŐŐŐŐŐőŐŐŐőŐŐŐőŐőőőőő!!!!

[@attilaalaitner5715]

nos itt tényleg mindenről szó volt csak a tuningról nem ,még egy darabka példáról sem

[@etapgarazsmarci]

Tiszta szégyen. Fényévekkel vagyunk lemaradva pl. az USA tol.

[@MrCarl-fq6nf]

csak annyi évvel, ameddig a kommunisták tettek róla, hogy a fejlődés a lehető legjobban vissza legyen fogva. az usa-ban a 60-70-es években már klímás meg elektromos a ablakemelő, szervó, stb kocsikkal rohangáltak az emberek. itthon meg akkoriban éveket kellett várni egy szar trabantra.

[@etapgarazsmarci]

Csak egy példa. Beteszem az autóba a kagylóülést, és a négypontos övet, hogy biztonságosabb legyen az autóm. És leveszik a rendszámom. Mondván hogy a gépjármű biztonsági felszereltségét megváltoztattam. Na itt tartunk. Szégyen.

[@kisbogre]

Azt ne felejtsük el, hogy az USA számos államában nincs is műszaki vizsga, legalábbis tudomásom szerint. Az állampolgár saját feladata és felelőssége, hogy az autója megfelelő műszaki állapotban közlekedjen a közúton. Amennyiben egy baleset során az igazságügyi szakértői vizsgálat során megállapításra kerül, hogy a baleset kialakulása szempontjából a jármű aktuális műszaki állapota szignifikáns szerepet játszott, még az utolsó szaros gatyáját is leperlik az ügyészek a tisztelt állampolgárról. El tudjátok képzelni azt Magyarországon, hogy a lakosság jelentős része felelősen és józanul tudna gondoskodni a gépjárműve karbantartásáról? Hogy felelősen tudnának élni ezzel a joggal? Egyszer egy illető megkérdezte tőlem, hogy miért probléma a műszaki vizsgán az, hogy a négy ajtóból háromnak hibás a zárszerkezete, és nem lehet őket kinyitni. Azt válaszoltam, hogy amikor majd a kigyulladt, égő autóból próbálod kimenteni a gyermekeidet egy balesetet követően, meg fogod érteni. Nézz meg egy autópályát az USA-ban, ahol az emberek 99%-a betartja a szabályokat, mert a büntetések miatt egyszerűen nem éri meg gyorshajtani, hatalmas visszatartó erő. Itt meg ha egy teherautó mellett elhaladsz 130-cal a belsőben, az hétszentség, hogy hátulról kapni fogod a fotonágyút. Egész más a közlekedési kultúra. De azt nem lehet letagadni, hogy fejlettség ide vagy oda; a tengeren innen és túl is vannak hasonló barmok, akik a társadalom többi részét csak simán leszarják (nézd meg Rolling Coal trendet az USA-ban, vagy az itthoni tuning dízeleket, amelyek némelyike okádja a füstöt; nekem ne magyarázza senki, hogy ez jó dolog) A tuningról meg annyit: nálunk sem lehetetlen, és véleményem szerint nem is túl drága, de az tény, hogy a követelmények mind a dokumentációkat, mind a műszaki felkészítettséget tekintve szigorúak. De ha valaki komolyan veszi a tuningot, és arra komoly összeget fordít, akkor az engedélyeztetési eljárás is bele kell, hogy férjen.

[@attilasusan7644]

Más területen is ugyanez a helyzet itthon. 2007-ben majdnem sikerült a golyóálló mellényt, " közbiztonságra különösen veszélyes eszközök" közé sorolni, de végül elvetették a módosítási szándékot.

[@TheAntyGamerHD]

Jó látom Az indexképen ajka van ráirva én is Ajkai vagyok :)

[@fr2474]

Nem értem kit zavar ha a 286-os féktárcsa helyett kap egy 320-ast és hatékonyabb a fék. Persze szakszerűen beszerelve.

[@nomifaz2195]

felének járok nem mond semmt. csak h mi lesz a tuninggal. ne szóljon bele. hameg kornyezetvedelem. ladara injektor azt nem lehet

[@adamhorvath3839]

Műszaki előtt vissza a gyári dob, oszt jónapot!

[@sancim341]

konkrétan a semmiről beszél..... XD

[@nomifaz2195]

fuu ööö ez a màsodik ööööö pali. öööcsém ööö

[@laszlohajmasi827]

Igazi fasz rázó,senki házi strigók ezek

[@balintszegezdi1408]

na azt a paragrafust miért nem tudják ?? 1000oldal és ? ő az nkh-s nem ?

[@szilardhorvath5786]

Haggyuk , Hosszú !!!!

[@lakatosjozsef6056]

ez pénz lehúzás

[@lindnercsaba4985]

Minden területén az ostobaság,semmi kreativitás!A lényeg a túlszabájozás,ezért virul a korrupció!

[@laszlorakottyay4555]

Szánalmas!

[@leventemodok3698]

őőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőőő

[@fabiansinko6980]

szégyen az egész

[@bmwsrac]

Motorcsere hány perctől van ?