Totalcar teszt: Lexus LC500 - Ez a Lexus odaver

[@lehmannjefte5323]

"2UR- GSE V8 as motor, ami azért hívnak így, mert az Úr áldja meg hogy létezik", ezen nagyon szakadtam! 3:20

[@TheAchitori]

Quirks and features

[@gabroooka]

Doug score

[@MCsaba-kr8vm]

And the Doug score iiiiis

[@rocko44444444]

vinnyogok. :D

[@87Chris316]

Anti is the type of guy...

[@istvankrizsanyik]

Ízlések és pofonok. Nekem a régi designból egyik se tetszett. De az újak formanyelve nagyon vagány. Az IS-eken is adja, az RX-eken annyira nem, de egyik német prémium suv se szebb.

[@krono996]

Szeretem ezeket a szabadabb, kötetlenebb stílusú teszteket, de a minőségtől csak a fejemet tudom fogni... Van ahol ferdén áll a kamera, a kép fele ki van égve, fókusz meg sehol, a motor össze van tapicskolva (3:15), aztán olyan zajos a videó, mintha valami 2006os kaputelefon képét nézném a menürendszeres résznél. Amikor Anti fejét mutatja a kamera akkor nem elég széles látószögű az obi (illetve a telefon ugyebár), ezért teljesképernyőn a fejét nézzük, ami nem is fért be teljesen a képbe... Aztán ilyen apróságok, hogy ilyen autót farmerben, szőrös kabátban, meg termopulcsiban tesztelünk? Nemáááár...

[@laszloszabados8179]

Semmivel nem rusnyább a SUV Lexus, mint egy BMW X5, X6, vagy egy Q7.

[@kovacsgergo8738]

Haha😂

[@dudaspeter3240]

De igen😉

[@rolandsanta4401]

A lexus még akkor is autó lesz amikor a német szarok a bontóba lesznek.

[@dudaspeter3240]

Jó de most a kinézetről beszélünk

[@richardnagy354]

@@rolandsanta4401 Igazad van, erről már most bontódik a kárpit :D

[@Paph]

Ennyi pénzért elvárom, hogy zörögjön a tetőkárpit! Felárat is fizetnék érte! 😁

[@ZolieTop]

Német meg holland tesztekben nem zörög a tetőkárpit! :D

[@marfoldipeter]

Elindult a videó és annyit tudtam mondani, hogy "hűűűű"... Elég durván néz ki.

[@andraskocsis4660]

Annyira butaság szidni a Lexus újabb kinézetét, szerintem nagyon egyedi, szép és extravagáns, pont az ilyen begyepesedett idióták miatt nem jönnek létre sorozatgyártású koncepcióautók. Manapság divat mindent szidni, szarozni. Miért jó ez?

[@keshavevoo]

ha még egyszer kimondja hogy lekszasz...

[@kocsistibi1945]

ennyire zavar ha valaki helyesen ejti ki? :/

[@SuzanneKowalski]

@@kocsistibi1945 "Lekszusz"-nak kell ejteni, kicsit ü hangba hajló u-val. Engem is kurvára bosszant ez a lekszaszozás.

[@abika69]

Kifogja mondani Mert szándékosan mondja rosszul Most azt számolja hogy mennyivel több lajkot vagy nemlajkot kap a faszbukon ezzel a szuper produkcióval Én egyébként azt vártam az első pillanattól hogy mikor fogja megdriftelni az autót Mindenki mást gondol erről a csávoról , de én ettől többet nem is nézek ki belőle

[@nyiri7248]

Akkor mi lesz?

[@totalcarhun]

Most már én is kíváncsi vagyok: Lekszász.

[@jsz2619]

Olyan nincs hogy Leksza'sz. Lekszusz a helyes kiejtese. Egyszeruen csak meg kell neznetek amerikai/kanadai review-ket itt a YT-on. Minden ott van az orrotok elott a neten csak tudni kell, hogy hova kell klikkelnetek.

[@tamasodor]

Amúgy van belőle sportpakettes, négykerékkormányzással,kiemelkedő hátsószárnyal,karbon tetővel és ha jól tudom abban van sper is. Ez egylimited volt,ami ha nem tévedek touring pakettes. Tehát azért lehet más csomaggal is rendelni a vasat,ez a legpuhább változat....

[@csongordudas8745]

Szívesen mellé állítanám a 8ast. Nem olyan öreges az 😊

[@gabornyerges4801]

igaz, en meg az s coupet 😜

[@wombation]

Még hogy a 8-as ehhez képest öregecske :D

[@zoltanpetofi2146]

@@wombation A design az a BMW utoljara forradalmi ujjito formanyelvet a Bangle idejen mutatott. Azota osszerosaltak magukat es visszatertek a konzervativ biztosra megyunk formakra. Nem arrol van szo hogy a 8 as regi lenne hanem hogy a formanyelve nem egy ujito modern valami hanem egy szokasos biztosramegyunk classikus design

[@andersenhans9468]

Mercit meg A8 at max a csodkozeli vallakozo a strici vagy behajto vesz .... Kb itt kimerult a presztizse .... Nekem a nemet premiumrol a vagizos kanciganyok jutnak eszembe amibol bombol a dogos robi .... Tobb S Merci szaladgal az utakon mint LC 500 ....

[@krisztianovari1110]

Lekszász mi?

[@tothbalint3389]

Nézzétek meg a speedzone-s srácok mit mondanak. Szerintem az egy fokkal reálisabb meglátás.

[@amd3344]

Lòfaszt 🤣🤣🤣

[@Szben]

Solymári téglagyár? Oda legálisan is be lehet menni???

[@kisssdani]

A riválisok jobban mennek. Bár a szívó v8nak megvan a maga hangulata. Egy szuperautó külsőhöz lehet hogy a többi aspektusnak is illene jobbnak lenni. De hogy egy gyönyörű tárgy, az fix.

[@MiDnYTe25]

A sok könnyű anyag felsorolása után betippeltem 1400 kilóra, csak fél tonnát tévedtem :D Mentségére szóljon, hogy jól el van rejtve a formájában, hogy mekkora batár. Csinos.

[@robertahegyrol03]

Nekem nagyon tetszik DE két kifogásolni vaalom van az egyik az órra az borzasztó a másik a nyított difi (miért?).

[@Steveweider_84]

Egy sport-túraautó - minden bizonnyal - legfontosabb kelléke lenne a sperr diff-mű?

[@Attila29]

Imádom a videóitokat nézni, és csak egy építő jellegű kritikát szeretnék megfogalmazni. Kérlek titeket, állítsátok be rendesen azt a fókuszt, mert nincs is rosszabb, mint amikor nem tudom hova kellene nézni, mert minden homályos. ;)

[@gergelyturcsanyi6743]

Amúgy a világon hol a picsában mondják azt, hogy "Lekszász"? Nekem is V8-as Lexus-om van, sokat hallom is, márkaszervizbe is járok, de ezt még nem hallottam :) A Pista kezdte ezt a hülyeséget.

[@krisztianovari1110]

Ott a pont! Erdélyi dialektus.....így menöbb.

[@SlayR007]

Mert egyébként mi lenne a helyes kiejtés? Én a neten pont, hogy minden japán forrásban "Lekszászü" vagy "Rekszászü"-ként találok rá. Ráadásul mondhatjuk, hogy a márka fő profilja az Egyesült Államokban való terítés, ahol szintén "Lekszász"-ként hivatkoznak rá.

[@gergelyturcsanyi6743]

Nem tudom. Angliában "Lekszusz", voltam Amerikában, ott is annak hallottam. Különben meg Magyarországon lehetne "Lekszus". A Mercedes-t se mondják "Mörcédisz"-nek.. Aztán szoktak ilyet is, hogy "Cetef"-váltó. Otthon lehetne "Zéef"-nek is mondani. A BMW-t se mondják otthon "Bíemdáböljúnak". Aztán lehet, hogy csak engem zavar ez.

[@krisztianovari1110]

Igazad van Gergely. A probléma nem a kiejtêssel van. Az természetes.Az hogy a hülyeséget másolják,más dolog. A probléma szerintem az,hogy a Totalcar nyíltan leszopja a ficcvágent,meg az Ajudit.....minden más szar. Namármost. Ha én független szakújságíró vagyok,egy adott modellt tényszerűen tesztelek. Ez a beállítom a vezetöülést,majd beülök magam mögé pláne nem az. Ha autós szakmàban vagy,rosszabb esetben mérgelődsz,jobb esetben röhögsz ezeken. Tény. Az autó szép,a Lekszusz! teljesen rendben van,és ennyi.

[@keplegenny]

sajnos ez a focus in - out keresés ízlés dolga, van akinek pornó, van akinek instant kibassza a szemét :D csak egy kicsit kéne visszavenni belőle és nem lehet majd belekötni

[@ferencnagy5502]

Kétszer olyan nehéz mint egy Honda Jazz, és négyszer annyit eszik. 4:43. És ennyi pénzért még pohártartó sincs benne. A régi jó autókban minden kapcsolónak, tekerőgombnak tudod a helyét, csak odanyúlsz, és közben le sem kell venned az útról a szemed. Ezekben az új szarokban viszont a tapipaddal kell baszkurálnod, miközben nézel egy monitort, ahelyett hogy az útra figyelnél. Rohadt balesetveszélyes. Igaza van a neppernek, minél újabb, annál szarabb.

[@zoltanpetofi2146]

Mondjuk ezzel egyetertek. 90 es evekbe tobb mazdam is volt ott sose kellett leneznem minden kezre alt es vakon tudtam barmit beallitani. Most van egy 14 es Hondam ami meg nem is teljesen ez a mai auto de mar ezen is allandoan le kell neznem ha csak a futes at akarom allitani az ablakrol az utasterre.

[@csoportoskis2144]

@@talpika04Köszönjük elnök úr nem kérnénk belőle. :) Ön aki szeret vezetni biztosan megérti mi a vezetési élmény szeretete.Kérjük vissza a régi autók élményét :)

[@ferencnagy5502]

@@thereal3414 Veszek is.

[@XATAGE0779]

Nagyon gyönyörű gépek a Lexusok, nekem mindig azok voltak. De jó is lenne egy ilyen LC, V8-cal vagy egy új Toyota Supra . Felmegy a pulzusom, csak ha látom őket. Pirosban, ahhh. Tényleg lehet valaki szerelmes egy autóba? :'D

[@tibormohacsi6464]

azért egy S coupét inkább vennék mint ezt - ami tényleg prémium még 20 évesen is .a fedélzeti rendszere csak 15 évvel van lemaradva ami egy 30-40 milliós autónál igenis számit

[@tibormohacsi6464]

nézd vissza a videot,ahogy az egész infotaintmentet kell kezelni és az egész ahogy kinéz az kb a 2000 évek szintje

[@gergovarga8788]

Ja az S kupé prémium :-))) Meddig?? Az ismerősömét 2 hetes korában menteni kellett, a maga 82 millás árával :-)) hagyjuk már ezt a prémium dumát. Azért prémium egy autó mert valaki azt mondja rá? Egy valamivel még most is többet tud a Lexus ezektől a prémiumoktól: megveszed és működik! :-)

[@tibormohacsi6464]

én akkor is többe nézek márkailag egy Mercedest mint egy bazári lexust. ettől még egyik sincs nekem ,és nem is kellene - nehogy már azért kuporgassak h fent tudjak tartani ilyeneket (azért a toyota szervizekről is olvasni jópofa dolgokat ) :) :) :)

[@martinjuhasz2955]

akkor rajta!

[@krisztianbarics1104]

Nem értem mi a baja mindenkinek a külsejével. szerintem jó az új irány

[@attilab.2818]

Jó hát, csak a sok a hülye fikahuszár.

[@aronimro4834]

A rendszám meg a perverz szó rövidítve :)

[@Scinner14]

Azért van eldugva ennyire az ülésfűtés és szellőztetés, mert automatán állítja az autó a klímával, ha fűtesz aakkor ülést is fűt, ha melged van és hűtesz akkor hűt... ilyen egyszerű

[@gabornagy2558]

Gyönyörű autó, és a hangja is, de hát ugye V8....de ennyi.

[@janoskovacs11]

Vagany video! Koszi!

[@martinnagy4447]

Ez ugyan mit ver oda? Szép és ezen kívül? Meg kell nézni a laptimingot erről a kocsiról, az elmond róla mindent.

[@attilab.2818]

Semmi baj nincs azzal a formával amit kifikáztatok a videóval.

[@distalisag]

Ajanlom a totalcar figyelmebe külföldi auto motor teszt müsorok tanulmanyozasat mar reg nem divat egy katalogus adatot felolvasni... ( grip motormagazin, jp performance - jo referenciak)!

[@csoportoskis2144]

"Kool & The Gang;Earth,Wind & Fire jó referenciák?"

[@szamitot6175]

Ez mennyive megy ez?

[@madacsitamas4494]

nagyon SZép autó bele voltam szerelmesedve mindaddig mig a kiállításon bele nem ültem,ugyanis az ülés tartása üléspozició olyan Sz...r hogy kb 10 masodperc alatt kiszerettem belőle.

[@andrashegedus1287]

Az Rcf jól nèz ki!

[@mollyrazormillions]

Jól beszél a srác, de azt a szőrmókos dzsekit szedjétek már le róla :DD

[@L888-z6j]

Szívó V8 helyett V6, fheeeej :( Megnézném azért hogy a való életben mennyit nyer környezetkímélésben egy ilyen csere...Gyanítom nem sok értelme van, csak az irreális tesztek és elvárások miatt halnak ki az ilyen csodálatos motorok...Rohadjanak meg! A teszt viszont jó lett, csak így tovább!

[@horvathmiklos7354]

Az összes EUs fejest aki ezeket a szigorításokat intézi átültetném egy elektromos miniautóba és elküldeném őket párizstól vlagyivosztokig

[@zoltanpetofi2146]

Elejen leszogeznem hogy felre ne erts hogy en is a v8 as motorok partjan vagyok mert szertem sincs annal szebb hangu motor. Es szornyu lesz ha kihalnak de azert az nem igaz hogy ne lenne kulonbseg a szennyezesben. NEzd meg a Mustangot teljesitmenybe ugyanazt tudja par loero hijjan (de valoszinnuleg egyformara is lehetne csinalni) a focus 4 hengeres turbojaval mint a v8 al es azert mar csak az urmeret alapjan is mert a 4 hengeres a fele, joval kevesebb a kibocsajtasa.

[@horvathmiklos7354]

@@talpika04 a Tesla nem is kisautó. Ilyen ioniq meg i miev meg ezekre a kis csettegőkre gondoltam. A teslával nincs bajom

[@paizsistvan8448]

24,5 literes átlag fogyasztás(4:43) xd Inkább egy GTR ennyi pénzért az legalább megy is ... Amúgy tényleg szép autó.

[@lehmannjefte5323]

Hajtva van az autó. Azért 24,5 a fogyasztás. Erős autó ez is, csak nehéz, ezért sem illik egy Nissan GTR-hez hadónlítani. Ülj bele, megfog változni a véleményed 😉!

[@krono996]

@@lehmannjefte5323 A GTR beltér egy szar ezután... Maga a GTR amúgy is elég régi már. Meg amúgy sem ugyan az a kettő vásárlóközönsége

[@tibormohacsi6464]

ismerősömnek volt S 63 amg - mondanom sem kell hány köbcenti és lőerő,na és 13 ból eljárt vele...

[@TheLighty31]

@@tibormohacsi6464 Országúton igen

[@tibormohacsi6464]

én átlagot írtam,saját szememmel láttam... :) tudom nehéz elhinni amikor a mai csoda 1.0 T eszik 8 at :)

[@ratt669]

Lekszasz... hát ezt sem sikerült tökéletesre. Kivi leszek használt piacon milyen erősen fogja veszíteni értékét.

[@palpeter8449]

Nagyon tetszik a forma,viszont csak a forma , azzal hogy minden öreguras extrával tele van tűzdelve csak a lényegét ölték meg. Ezt az autót kapuzárási pánikra hajlamos bácsikákra tervezték akik már nem tudnak uralni "sportautót" . Nem kell kijelző, automata váltó, ilyen-olyan stb. Ciki már mostanában a nyers erő és a letisztult technika?

[@nemethnorbert84]

A sok lexászozósnak most fájni fog... de a japánok így ejtik! Az már egy más kérdés, hogy a mazdákat akkor miért nem macudaként mutatják be. Költői a kérdés, én ilyen baromságokon nem akadok fent, most épp csak azon hogy itt mennyi embernek ez volt a legfontosabb egy tesztből 🤔😕

[@balazsalmasi358]

érdemes megnézni a speedzone videojat errol az autorol, amikor a kakucsringen mennek vele, hát egy normalis kort nem tudtak vele menni

[@mise00]

gokartpályán gt autóval? :D

[@marcalberci4757]

Ha azon a musoron alapul a jovobeli autod vasarlasa, akkor neked is kimosta a sok youtube-os tesztelo a jozan eszedet. Inkabb menj el es probalj ki egyet minthogy a kepernyo mogott ulve mondjad meg mi mennyire jo vagy rossz.

[@richardnagy354]

@@mise00 volt ott másik gt autó, ami attól függetlenül, hogy nem odavaló, még körbetalált....

[@balazsalmasi358]

@@marcalberci4757 Ha egy suzuki vitara téligumival egy gokartpalyan elég jo idot tud menni, akkor egy akár gt akár nem de ilyen technikai háttérrel rendelkezo autonak illene megkozeliteni. Egy tapasztalatlan sofornek szerintem életveszely ez az auto....koncepcionak tokéletes de kozutakra abszolut nincs kitalálva. most az, h. ki mennyi infobol hozza meg a saját véleményét az meg legyen a privát ugye és folosleges ezen forocsogni. nézz meg rola más teszteket nos fogod látni, h. mirol van szo. Ja és attol, h. vki beleul es lemegy vele pár km-t mininalis terhelés es ideális korulmények kozott, még nem fog kiderulni mit tud az auto, szoval javaslom te is hallgass a jozan eszedre és nézz meg olyan videokat ahol profik tesztelik le az autokat es nem csak kigurítják a kozutra nos lotoygnek vele pár km-t..

[@marcalberci4757]

@@balazsalmasi358 Rendben, akkor ha az a musor a Nurburgring-en lenne ahol feltetelesen 2-ot verne a vitarara az LC, akkor az lenne a jobb auto? Te el is hiszed mind azt amit azok a tesztpilotak (nem rossz ertelemben) mondanak kb 50 masodperces!!! vezetes utan, mikor azt se tudjak sokszor melyik gomb mit kapcsol ki vagy be egy autoban es ugy mennek vele, utana meg fikazzak vagy istenitik. Legyen barki barmilyen profi, de az 1 perc alatti tesztvezetesen nem lehet igazan megitelni egy autot. Az LC-t nem gokart palyara terveztek, ahogy a vitarat sem, csak a vitara agy konnyebben mozgo VAROSI terepjaro. Szemelyes tapasztalatra adj es ne a nezetsegvadaszo youtube-os videokra.

[@Sziki]

Na ez a gép elég látványos, mondjuk ennyi pénzért inkább egy lakást vennék magamnak :D

[@richardnagy354]

"Ez a lexus odaver" - hova ? :D Nehéz, mint a sár. Mi ez a shift time 2018-19-ben ??? Zörög a kárpit ? Pozőrök autója ez, akik majd egyenesben tolják. :(

[@bmw4life467]

Ez igazából egy félkész autó,egy koncepció autó,azt hitték hogy ha a bmw-nél bejött az i8 akkor náluk is bejön az lc500 hát sajnos nem,jól néz ki de ennyi

[@richardnagy354]

@Béla Bélus igen, ezt a videó ékesen bizonyítja.... :D

[@csabaorosz5505]

LEKSZÁSZ!!!!!!!!!WHAT?

[@Imurai]

Friss és modern, mint bármi egy Luc Besson scifiből...

[@officialteerpaak6926]

Ennek az autónak a formavilága non plus ultra.

[@Gerichill]

Ádám for prez!

[@antalsolyom]

Kérlek kérlek kérlek hagyjátok abba ezt a “lekszasz”-ozást. Sem a japánok sem az angolszász nyelvterületen nem mondja senki így.

[@chrisfargo9332]

Tavaly nyáron volt alkalmam élőben is megnézni és menni vele egy kört. Gyönyörű autó, felejthetetlen vonalakkal, állóhelyzetben is olyan mintha száguldana. Mikor először megláttam akaratlanul is összenéztünk a többiekkel “...na így kellene kinézni az új 8-as BMW-nek külsőleg...”

[@christianszilagyi2146]

Nemetorszägban LC 500 V8,meg LC 500 hibrid V6 mind a kettö 100.000€. Az uj ära.

[@christianszilagyi2146]

@@garazsgeza5728 Hät ez igaz. De a Lexus RC.F is 72.000€ az pedig 1 Millio Oszträk Shilling volt anno. Sokkal barätibb är a Honda Typ R.-is az csak 40.000€ es a maga kategoriäjäban verhetetlen.

[@Raisen1992]

Szép, nekem is bejön. DE AZ A MENÜ... Úristen, csak amíg Anti tekerte, nyomkodta, húzogatta... Összeszorított fogakkal bámulta, és majdnem felvisítottam a lelki fájdalomtól és a stressztől. :D Hátborzongatóan szörnyű...

[@ratt669]

és magától nem fog kikapcsolni gondolom. még vissza kell menni tekerészni & leállítani

[@robertnagy2491]

Meeeeee...? 1900kg? A GAZ 21 1460kg es az vas kemeny vas. Sportauto legyen konnyu. De holvanak mar a mernokok?

[@embertervez]

Mondd még egyszer, hogy lekszasz! Mondd, még egyszer, ha mered!

[@totalcarhun]

Lekszász :D

[@digitalklikk4447]

‘Aztán történt valami…’ az történt kiskomám, hogy kilóra megvettek benneteket a német autógyártók, főként a BMW (hozzáteszem amúgy BMW-m van, tehát ez most nem arról szól, hogy mi a jobb) élen Winkler kollégával. Attól kezdve csak a BMW volt a kategóriában az autó, az addig piedesztálra emelt Lexus meg a 0. Egy autógyártó, ha ezt teszi, azzal semmi gondom, de ti….…

[@SuperDonpipi]

A formáról lehet vitatkozni a régiek közül számomra az IS 200 sport cross a maga idejében(2004) tetszett a minőség prémiumszintű de az autó használhatóságáról,összerakottságáról szabadjon egy videót idelinkelnem:kzbin.info/www/bejne/nJDIq5iHd9KNmM0 .Szerintem ez egy koncepció autó amely kicsit hamarabb lemászott a tervezőasztalról.

[@Csapi007]

Lexus történelem során nem megemlíteni az LFA-t???

[@totalcarhun]

Te is anélkül kommentelsz, hogy végignézted volna, ugye?

[@Csapi007]

Egyszer említésre kerül a műszerfal vonatkozásában, hűha. Azért az az autó többet tett le az aztalra mint egy műszerfal...

[@agardipeter1]

Lexász! :)

[@ATTIS54]

Haaat...ez nekem meg mindig messze az izlesestol. Az utaster mar szemre is egy ergonomiai borzalom. Maradnek “nyugdijas”, ehelyett inkabb barmelyik nemet.

[@petermalic2906]

Nem nyomtak még fel a szomszédok, hogy hetente cseréled az autódat? :D Fiatal suhunc és minden héten más autó áll a háza előtt... :D

[@lukapopsimon5543]

Ezt a súlyt hogy sikerült?. Egy E60 M5 is majd 100 kilóval könnyebb mint ez, ami pedig 4 ajtós limuzin. És szívó 5000 ccm-ből miért nem lehet kihozni 100 lovas literteljesítményt tartósan, hogy mai környezeti normáknak is megfeleljen?

[@zoljak2856]

ennek nyomni kell!

[@Overdozeofthedemoscene]

szvsz nagyon tul van tulva a design... a kevesebb tobb

[@Picardf1]

131 km/h főúton... Vigyázzatok!

[@attilazsoldos7940]

A kettősség. Én így tudnám jellemezni. Álom szép....és mégis "1 szar"

[@p.krisztian-7612]

2 tonnat tippeltem, elet profi vagyok

[@kovacsgergo8738]

Nyitott difi😂😂baxhatod a v8ad ha nincs sperr...menű is ótvar ..meg a belseje sem tetszik nagyon...inkább a külső

[@Steveweider_84]

Akkor most jegyezzük meg: GT Egy sport-túraautó - minden bizonnyal - legfontosabb kelléke lenne a sperr diff-mű? Nem hinném! Miért nem egy azzal rendelkező változatot hajtanak olyan körülmények között, ahol arra szükség is van?? Ez most nem a gokartpálya...

[@skypatrik]

Ez a Lexus nagyon csúnyán megbukott a Speedzone Laptiming adásban. Ja és gratulálok az importőrnek aki berendelt kék autót narancs belsővel. (a kék belső elemek, és a fehér ülés már harmonizál, de mit keres ott a narancs)

[@Fuelemuele]

egy 2 tonnás GT nem való a Kakucsringre...

[@skypatrik]

@@Fuelemuele Sok autó megy ott ami két tonna, de ennyire nem bukott meg egyik se. Nehéz, rossz fedélzeti rendszerrel megáldott 30 és még pár milliós autó. Könyörgök, Japánban találták fel a kütyüket! Versenyezhetnek a Hondával, hogy kinek rosszabb a fedélzeti rendszere.

[@adrianmeszaros1913]

20 év múlva ilyenből mentik ki a motort drifthez, manuálra átalakítva, lamellás sperrel, valami használható csövezett könnyű karosszériába. Szóval köszönjük Lexus, hogy 20 év múlva lesz valami haszna....Megjegyzés: Miért nem lehet ennyi pacihoz egy normális differenciálművet gyártani? Egy előnye van: kívül jellegzetes, mondhatni szép.

[@mrperecz]

Texasi kiejtésű Lekszász

[@eeeneeen381]

szép, mint a másnapos hányás :)

[@krisztianovari1110]

Vegyél ficcvágent! Besser.

[@kocsistibi1945]

Nyomokban jól belőtt fókuszt is tartalmaz.. :"D

[@kft.elektrofolio8231]

Anti rengeteget fejlődött az utóbbi időben. Fekszik neki ez a videós műfaj, csak az okoskodó, nehézkes Papp Tbit hagyja ki mindegyikből. Anti a TC új Vályija... :)

[@richardnagy354]

Szerintem meg lehetne inkább saját karaktere a srácnak. Vályiból egy van - legyen elég.

[@kft.elektrofolio8231]

Szerintem van saját karaktere. Úgy értettem, hogy kitölti azt az űrt amit Vályi hagyott maga után a TC.-on.

[@richardnagy354]

@@kft.elektrofolio8231 számomra eddig az álmosító, már-már andersenesen mesét mondó karakter jött le eddig. Persze ez elég szubjektív. Még kap egy kis időt, fiatalka még. De eddig az jön le, hogy próbálja a többieket majmolni, ami kissé visszás szvsz.

[@zoltanterjek1268]

"friss és modern" Mellé parkol egy S-klasse kabrio biztos hogy a futva menekulnek ettol a latvany bazartol

[@boxera11]

@@tiborsztancs4779 oreguras.. Ezt a faszsagot istenem

[@torpemonguz]

Klasszikus népautó lesz ez... Felcsúton.

[@gergelyturcsanyi6743]

A Lexusnál dolgozó haverom mondta, hogy Lőrinc már vett egyet.

[@muhikanocska1995]

a külseje bejövős, viszont aki összeválogatta ezt a belsőteret azt jól megkéne verni. kék, narancs, fehér már csak egy kis vörös hiányzik. ha mondjuk barna vagy bézs volna máris szebb volna. a speedzoneban tök jól megfogalmazták, ez egy nagyon szép tárgy, koncepció autó. ha kijavítanák az összes hülyeségét, még akár egy jó kocsi is lehetne.

[@peterfarkas7359]

Hát azért megnézném egy s600 kupé mellett mit tud mint luxus mint gyorsaság

Valahogy reméltem, hogy a ciripelő 25 éves merdzsók és a koporsó hangulatú Audi A6 kék belsőterei után az autógyártók végérvényesen elfelejtik ezt a színt, belül. A kocsiról en block: a Toyota továbbra sem tud versenyautót gyártani egyedül, pont.

[@csoportoskis2144]

A Lexus LFA elég jól sikerült szupersportautó

[@pethyfreighter]

Hát azért ezzel nem egészen értek egyet. Szerintem a Lexus formavilága inkább bazári. Számomra azt hangoztatja, hogy egy nagyon erős és luxus gép akar lenni amely részben igaz is de az összkép mégse ezt mutatja és most nemcsak a tesztben bemutatott autóról beszélek hanem úgy a Lexusról. A minőségről ne is beszéljünk. Akár egy Mercedesben vagy egy BMW-ben nem követnek el ekkora hibát, hogy ilyen hangosan zörögjön egy tetőkárpit. Viszont arra, hogy a német megfelelői "öregesek" szerintem nem helytálló kifejezés. Inkább csak visszafogottak mert egy igazi sport autó, úgy vélem nem rágja a szádba optikailag, hogy nagyon megy.

[@pethyfreighter]

Nekem volt már e46 320d-m meg e61 525d-m is. Rendszeresen szervízeltettem és tökéletes semmi baja nem volt egyiknek se. Úgy, hogy nem nem zavar.

[@csoportoskis2144]

@@tiborsztancs4779 Pontosan erről van szó,de ne is álljunk meg itt.Sorra kerülnek ki az M-es modellekről is olyan videók amelyben kigyulladnak.Volt már M3,M5 és most pár napja egy M4.Ez sokkal nagyobb szégyen mint a zörgő tetőkárpit.Ilyet egyetlen japán autógyártó sem engedhet meg magának.Sőt semelyik másik gyártó sem. Bár a főkommentben a beltér minőségéről van szó,azért pont a BMW új autói nem nevezhetők minőségi etalonnak (max a beltér dizájnban)ezek után a súlyosabb esetek után.

[@balinttb]

Azon kivül hogy nagyon szép, és van benne egy jó motor, minden màs kuka... Mai lexusok nagyon nem ütik meg a német szintet.

[@krisztianovari1110]

Normál! Nyílván te is vadonatúj nèmet prèmiummal jársz....gondolom onnan a tapasztalat.

[@usha_6991]

"Nem ütik meg a német szintet" kigyulladó bmwk és kokszosodó vezerműlánc nyúlo TFSI szinteket ne is üsse meg :))))

[@balinttb]

@@krisztianovari1110 Onnan a tapasztalat, amit làtok. Imàdtam a régi lexusokat, egy LS simàn felvette a versenyt egy bàlnàval, de ma lexus kinàlatàban gyakorlatilag az lc-n kivül egy darab szép autó nincs, formatervezői àmokfutàs zajlik nàluk, a beltér logikàtlan, idegesitő összedobàlt szar, a fedélzeti rendszer szintén egy rakàs szar, zsàkutca, közel nincs egy német autó szintjén, logikàtlan, ahogy ebben a tesztben is meg lett mutatva, menet közben gyakorlatilag hasznàlhatatlan. Nem csak itt... A többiben is.... És akkor még nem beszéltem arról hogy bàrmelyik màs német konkurense oda vissza veri kezelhetőségben, lásd laptiming. Egy kurva lexus nem tudott értékelhetőt felmutatni. És oké, nem is ez a dolga, de egy 6 os bmw coupénak sem, vagy x5 vagy stb, mégse autózza körbe őket versenypàlyàn egy mazda6 vagy egy opel insignia... Arról megint lehetne beszélni hogy hol tartanak a vezetés segitő technikàk fejlesztésekben ( pl önvezetésben) meg hol tart a lexus... Nagyon nincs a konkurensek szintjén. Nem csak én mondom ezt, bàrki aki màr ült modern lexusban meg bàrmi modern németbe, vagy akàr egy volvoba...

[@balinttb]

@@usha_6991 Ennél a kommentnél, a màsik felhasznàló vàlaszàra adott reakciómba megtalàlod miért mondtam ezt, ott kifejtettem.

[@krisztianovari1110]

@@balinttb A szakmámból adodóan ültem a prémium márkák nagyjából 80%-ban. Bmw 3-5-x3-x5,Aud3-4-6,mercedes-ből minden típusban. A Lexust,és Infinityt is vezettem. Én nem észleltem olyan hatalmas különbséget. Tény,hogy a bömös vezethetősége verte a másik kettőt. Kényelemben a merci vitte. Az Audi valahol középen volt. A japán kicsit puritánabb volt,de a legjobb élményt adta. Egyébként a Volvo mindig nyerő volt. Motorokban nem ragozzák túl-persze nem egy 63AMG-(vezettem) de tökéletes a kényelem. Én azt gondolom,hogy ebben a kategóriában az ízlés dönt-na meg a pénztárca!- és egyik sem szar. Tisztelettel!

[@Piszpusz]

Megnyugodtam: a zörgés japàn betegség

[@zsszeli]

A kocsi pofás, de a Lexus nem “Lekszász”! “Lekszösz”-nek kell ejteni!

[@kimiboy9168]

Na b.....meg , mire beálítom az ülésfűtést mán tetőre is raktam 😀

[@kimiboy9168]

@Push it to The limit jól van fiam , megkérdezem Viktort ha rábolint , mehet a buli

[@Csomorhanna]

Hát aki szerint ez az autó szép, azt nagyon sajnálom. Ez az autó randa. Ez max 20 éves koromban tettszett volna, de hát ugye 20 évesen nem veszünk Lexust.

[@gyulakiss420]

Fura egy vmi...

[@distalisag]

Lekszasz! Meg éjemdzsí merdzso nem? Borzalmas teszt! Az auto maga korrekt - az utolso szivo v8 ak egyike!

[@gyorgymeichl1493]

Nekem az az érzésem, mintha a különböző alkatrész tervező részlegek mind a legjobbat akarták volna megcsinálni, de nem beszélnek egymással, a részletek nem állnak össze egy stilussá, vagy egy homogén egészé.. Bocs Lexus rajongók..

[@Surmoka]

Mert ez attól még ugyanúgy egy tojota, hogy ráírják, hogy lukszusz. Jó műszaki megoldásokkal, de vállalhatatlan szar külső formatervvel és a németekhez képest gyenge belsővel és építési minőséggel. Egyedül a műszaki megbízhatóságban versenyképes a németekkel (jobb), igényességben viszont messze alattuk van.

[@amd3344]

Te nagyon ,hülye vagy.🤣🤣🤣

[@amd3344]

Ha neked ez szar formaterv ülj bele egy tàl szarba!🤣🤣🤣

[@xXxRichie187RaZoRxXx]

Kakucson meg megszédült a betonon..biztos lámpaláz :)

[@Prodby.Baluface]

1

[@lajoshorvath6239]

Balázs szentgyörgyi Kedves Balázs! Világosíts fel légyszíves, mit jelent az 1?

[@qkac1992]

Ehhez mennyire kell élettelennek lenni?:-)

[@akosalmasi6163]

Ez egy benzintemető

[@Digitalzola]

A kasztni iszonyat tetszik, a beltér lelomboz. A hangja sem jön be!