Amikor egy Golf üvölti le a fejed - Golf GTI 16V dyno - Erőmérő!

[@Meeetya77]

Ha milliárdos volnék, össze legoznám ezeket az embereket hazánkból, és.... Azt nem árulom el, miért, de hatalmasat alkotni! Ezért imádom a műszakis elhivatott, gondolkodni és álmodni is merő szakembereket! Szeretem hallgatni, ahogy sistereg a tudás... Ismét meghajolok egy nagy elme előtt! Köszi, srácok!

[@r.cs.2424]

Amikor a Szakértelem az Igényességel társul és nem hülyegyerek autót épít valaki ez az eredmény ... Gratula tátva maradt a szám... is.. Igazi élmény/szerelem autó ! Perfekt ! 👌👌

[@tothdavidkornel]

Igenigen, élőben tényleg ilyen arcot tud csak vágni hozzá az ember. Nagy szerencse hogy most már mondhatom minden évben láthatom ahogy alakul ez a kocsi. Pazar, nagyon pazar Reitenger úr. 🙏

[@usernameinvalid60]

Sokkal több ilyen igényes építés is lenne itthon, ha nem lennénk ennyire megsz.patva a papírozással.

[@97hudini30]

Végre egy ember aki vastagon benne van a szakmájában és hasznosítja is, ráadásul olyan formában, hogy utcára is szavatos a technika. Igényesen összerakott igazi kis meglepetés autó. Egy ember, egy álommal ami valósággá vált. Pacsi egy bmw tulajtól👍✋respect.

[@balintistvan1054]

Mennyire felüdülés egy ilyen forma így 2022 be ez a gyönyörűség

[@imrejuhasz8997]

Gyönyörű autó! Egy darabka történelembe bújtatott technika, tudás. Gratulálok Hozzá, remélem, a tulaj még nagyon sokáig élvezheti.

[@androidreadya]

Gratulálok a tulajdonosnak! Annyira jó volt hallani, hogy max teljesítmény helyett egy használható motort szerettél volna és nem késő délutánit. Pacsi 👌

Szívből gratulálok az autó gazdájának! Remek és izgalmas jármű, precíz építés, igazi öröm ilyesmit látni még így, képernyőn keresztül is. Köszi szépen Bélának és a Totalcarnak is, hogy láthattuk ezt a nagyszerű párost!

[@kmt1234]

Szuper rész volt! 😊 Viszont jó lenne egy teljes bemutató az autóról, mert felcsigáztatok és úgyhagytatok 😀

[@ujlabbalint2727]

Anti már csinált vele, de még így is van miről beszélni

[@kmt1234]

Valóban, ez igaz, rosszul fogalmaztam. Olyan epizódot szeretnék, amiben a két mérnök beszélget és megajándékoznak a részletekkel. 😊

[@ovecboy]

Már a második percben feltűnt, hogy ott figyel a Havassy felirat, ez már önmagában bíztató 🤘

[@balazsdamniczki2770]

Szimpatikus, szerény ember a tulajdonos. 👏

[@marktolgyesi6484]

Őszintén gratulálok, főleg a legális keretek között történt megvalósításhoz, sok balesetmentes örömmel teli km-t kívánok vele!

[@djszekaofficial]

SZiasztok. Gyönyörú! Nekem van egy 3hengeres fiestám 996cm 170LE 210Nm nyomatékkal . Full Scorpions rendszerrel, Ha haza utazom vele,Angliából, szívesen ellátogatnék hozzátok. Pacsi.

[@andrastuske-toth8946]

Brutális hang respect az építőnek.

[@norbertkoltai7717]

Gratulálok az autóhoz. Nagyon jó „kis” gép. Na ilyen mikor valaki szereti amit csinál…. 😊

[@BReal100]

Csodaszép.... Béla, ha már felcsigáztál minket azzal a teljes bemutatóval akkor csináljátok meg! Az se baj ha 8 óra hosszúra sikerül :D

[@187Sakal]

Kiváló kérdések-remek válaszok! Gratulálok mindkét fél munkásságához!

[@zerkovitzzoltan2182]

Szívómotorok rejtelmei........ehhez tényleg érteni kell, ez nem a turbós világ. Gratula a tulajnak!!!!!

[@MKE21M54]

Nagyon jó adás volt, Máténak itt is hatalmas respect az autóhoz! :)

[@misipincsak3324]

Egy műszaki csoda ez az autó. Minden elismerésem, nagyonkéne kategória.

[@Jutubneo]

Tetszett a videó és az autó is, de már várom is a rendőrautósat! :)

[@robertsimondj]

Golf GTI 🖤az egyik kedvencem! II-esem volt, nagyon imádtam!!😍best!!!

[@totalcarhun]

A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/11/10/golf-i-gti-2-0-16v-tuning-eromero/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform

[@laszloenzsol466]

Gratulálok. Tudom mi munka. Hisz Én is összeépítettem egy állólámpás Mercibe egy 3 generációval újabb motort. Ja és sikerült lepapírozni.

[@ZeeWolf76]

Szép Munka Gratulälok az Èpitönek a Tulajnak szép lett Sok szerencsét hozzá. szépen duruzsol a 16 szelep :))👽👽👈👈💪💪🎱🎱

[@viktornagy6323]

Erre csak azt lehet mondani hogy profi munka 🔥

[@gaborberes4740]

Briliáns az autó!! Jó lenne tudni valamit a futóműről is,bár tudom ez erőmérő műsor!😀

[@csszabi8779]

Ilyen névvel tuning céget kell alapítani. Reitinger Motorsport

[@dekacster]

sztem már lelőtte a poént ;)

[@zsoltcsikos4152]

Gyönyörű autó. Nagyon szép,profi munka. Gratulálok hozzá

[@norbertsoltesz442]

Szenzacio🎉 gratulalok az epiteshez !!

[@nagygyorgyattila8196]

Nagyon szép auto!!!Csak Gratulállni tudok a tulajnak!!!

[@gaborbenke9227]

Igényes, profi munka, le a kalappal!

[@kelemenkaban2505]

Nagyon kiadja... A fiatal korom most visszajött (90-es évek első fele - Golf GTI-k meg BMW E30-asok párharca az utcán).

[@gezafabian8400]

Ugyanilyen technika egy e30 325-ben (m20b25), vagy épített 2,7-esben még brutálisabb. E36-ban már ennek a motornak megfelelő (hengerenként 4 szelep-DOHC, hengerenkénti trafó) sorhatosok is kegyetlenül szólnak ITB-vel - és mennek is. Azok is kb 100 LE/l-t tudják. Ezt nagyon lehet imádni, ilyen kis tömeggel, tényleg csak egy e30 lehet az ellenfele ;)

[@laszlovona]

Az egykori gyújtáselosztóra lehetett volna 3D nyomtatni egy odaillő fedelet, mert az eredeti csöcsei ott meredeznek üresen. En is építettem, en sem nyomtattam, de nem is ilyen a vas.

[@Lazz-1006]

Nagyon klassz adás volt.

[@istvanszatmari007]

Volt nekem,nem ilyen állapotban de nagyon jó volt 😍

[@lasi85]

Toyota 4age 1.6 20V-n szériában volt közel hasonló szívórendszer , hengerenkénti pillangó , injektor és társai csak a kis japcsik belpiacon tartották 😁 Golf brutál, airboxos mérésre kíváncsi lennék !

[@ovecboy]

A blacktop motorra gondolsz? A Hacsikban az a "non plus ultra" 😁🤤

[@lasi85]

@@ovecboy Bizony, igaz a Hachikban csak utólagos házi tuningként kerültek be 😁

[@ovecboy]

@@lasi85 nem mondod? Gyárilag nem volt Black top moci? Ezt nem tudtam. Ma is egy új lecke 🤪 Amúgy mikor láthatom már a vasadat Szeged felé? Kb 2 éve várom 😁👍

[@lasi85]

@@ovecboy Majdnem minden Cars & Coffen kint vagyok a pláza parkolóban ha jó az idő! Csak Te nem jársz ki ezek szerint 😄 Amúgy nagyon ritkán használom , így véletlenszerűen nem sok esélyed van belefutni ....

[@ovecboy]

@@lasi85 jogos. Nem követem a cars & caffe naptárat, nem vagyok képben mikor van

[@davidbalint4268]

Kene akor is ha 60 lóerő akor is ennek van egy élet èrzèse ès nagyon vagàny grat a tulajnak

[@matyusv]

Magyarul?

[@52i637i]

Ez konkrét lett. Gratulálok a tulajnak.

[@beginnerpianist6346]

Csodálatos autó!

[@domonkosbuza9653]

20:56 Szép szám a 110 le is 😂

[@koczeka]

Respect hogy papíros. Jó hangja van. A 2l szívom ITB nélkül 250le.

[@gaborkeszthelyi8519]

Na ez a kemény nem a faláb.Úristen az a hang🙂Nem a downsizeingolt moslékok.Mégmég.Pacsiii

[@sandor7594]

Egyszer láttam egy Moszkvics 412-t amelyikbe egy négyhengeres 1600-as BMW motor került. Persze ettől aztán tényleg ment, több, mint kétszer akkora teljesítmény, stb. Igazából még így is csak Moszkvics maradt.

[@Attilatetofedo]

Na erre felállt ☝️💪

[@ricseehu]

A tütéken sosincs valami szűrő/rács? A szerencsére van bízva, hogy kap-e egy kavicsot a motor? De az út állandó pora, bogarak stb sem tesz jót szerintem.

[@etzracng18]

Kb az első erőmérő amibe nem tekertem bele 😉👍🏻

[@imipapa5037]

Érdekelne a papirozás része a dolognak,mert itt Magyarországon kb minden ilyen lehetetlen...

[@Speetqq]

210 re tippelem, hasonlot akarok az alfa boxeremmel karburatorokkal, ha eljutok a hajtaslanchoz persze

[@kovacspis]

Ha a tulaj esetleg olvassa: nem veled volt egy szitunk a 17. keruletben sok éve, amikor utánaeredtél egy cserbenhagyásos baleset okozójának a Bakancsos utcában tanúként? Én jöttem ki a focipályáról segíteni, beszélgettünk is.

[@reitim90]

Én voltam

[@kovacspis]

Azota is olyan motorsportosan egyenetlen az alapjarat? :D

[@dzsiniusz91]

Jó kis 17. kerület :D

[@Ati7682]

Fantasztikus

[@Dymon32]

Ez tényleg KoToR 😁

[@Snyrtistofa]

Sziasztok! Hogyan lehet jelentkezni hozzátok ilyen tesztre?😊 Köszönettel👍🏻

[@krisztiankovacs3577]

Úhh, de szép... 🙏👌😍

[@UnkleDzso]

Tudom az én hibám, de képtelen vagyok rajongani / elismerni olyan motorépítőt - filozófiát, ahol NINCS levegő szűrő. Persze, tervezhetőek a csapágy cserék, de én itt csak a garantált motorhalált látom. Az én bajom legyen, a tulaj meg boldog.

[@johny.tayl.7325]

Ha jól látom valamikor Golf C osztályként, tehát a legalapabb felszereltségben látta meg a napvilágot..

[@ferencvarhegyi883]

1043 Kubikzentimeter...😎😎😂😂

[@konradbagi6009]

Akarunk egy hosszú adást erről az autóról!

[@leventeboros4796]

Szép autó.....csak volna egy kérdésem ugye levegő szűrő nincs....a motor élet tartama így mennyi lehet 10 15 ezer???

[@messziroljott1516]

jó lett :)

[@JDVKD]

👍👍👍

[@salgonorbert2000]

Szép. Gratula, de hiányzik egy henger :D

[@hardertom]

kurvajó hangja van! Élmény lehet vezetni! az ülések is igen jók!

[@dozsalaszlo7534]

Igazi sleeper, kár, h csak 1 lájkot tudok adni. :)

[@2103i]

Én hármat adtam! :-)

[@reitim90]

5.2 0-100; 9.3 100-200

[@attilarutai8006]

RÖ FŐ G ÁM MINT MALACKA .😁😁😁😀😀 GRATULÁLOK

[@benceterek1977]

Hú milyen G4 kit-car hangja van.

[@admslayer2]

és a 110le /130nm melyik autóhoz tartozik ? ami kivan írva ? 😂😂

[@ferencvarhegyi883]

Az a széria 1,6 GTI 8v. Csak nem mondták...🤔

[@marsotamas]

Amikor megvettem a golf2 1.6gtd-t akkor még a golf 1 GTi volt az álom

[@toma_mk3103]

Nagyon szép auto gartulálok hozá hosszu balestmentes kilométerekt nem kötekedek de 125lovas 1.8t nem volt csak 150lovas a 125 lovas az szivo 1.8 volt

[@reitim90]

225 bocsánat nyelvbotlás volt BAM kodos

[@gaborkeszthelyi8519]

​​@@reitim90 225lovast mondtál vagy csak a Freudi elszólás🙂Meg az talán már facelift nem?

[@zoltannagy3786]

@@reitim90 szia nekem van egy 1.8 z18xe motoros g astrám van rajta Dbilas Flowtec szívócsö. Amit ti csináltok Airboxot az kB ugyanaz lehet mint a Dbilas szívócsö?

[@reitim90]

@@zoltannagy3786 nem nagyképűségből de nagyon más kategória a kettő. Árban is sajnos de minőségben is. A mi airboxunk az a motorhoz tengelyhez egyedileg méretezett box egyedi tűtével.

[@zoltannagy3786]

@@reitim90 Értem , az én motoromhoz menyi lenne kb egy ilyen Airbox tütével együtt? Van még 272-es szuromi tengely és 4-2-1 es keőmlő a kocsin.

[@vkristof01]

Azt mondja meg nekem valaki, hogy egy ilyen konstrukciónál a levegőszűrő hol van? Így még a legyet is bekapja nem? 😀

[@dragkartracinghungary928]

Szép🤟👍

[@465892]

Talan az eromero eddigi legjobb adasa volt muszaki teren mindenkeppen ez jol latszott Ago Bela hangulatan is. Nem mellesleg ez a tudas, a szivomotor ilyen szintu profi hergelese amikor tenyleg fejben dol el minden es nem a chip iras turbomotorokra!

[@cosd3799]

1:30 négy micsodát? mik azok a pipák?

[@zozek77]

13 évnyi munka, rengeteg mérnöki számolás és csak 50LE plusz?

[@misipincsak3324]

Te még ennyit se tudnál.

[@zozek77]

@@misipincsak3324 de nem is vagyok mérnök 🤷‍♂️ többet vártam volna ennyi befektetett idő és energia után

[@misipincsak3324]

@@zozek77 Az rég baj ha ezt magyarázni kell.

[@zozek77]

@@misipincsak3324 annyi módosítás van az alapból 150LE motorban, hogy simán 300+ vártam.... de hát nem az lett... ennyi 🤷‍♂️

[@endrejagicza4311]

Azt is vedd figyelembe, kis ccm-is szívómotor….

[@aHiszekeny]

Tombori Pistáért kiált a műsor, ha ez a golf üvölt akkor a szöcske mit csinál? :D

[@zeuszmotoros498]

1,25 speedel siman hallgatható.

[@Bangyu97]

Szép darab, gratula a tulajnak. Viszont nem kiemelkedő 2000cm3 ből szívó ként. Az sr20ve is tud ennyit gyári állapotban.

[@MACI111]

NKH csemege😀

[@usernameinvalid60]

Ez papíros.

[@MACI111]

@@usernameinvalid60 hogyan 😀

[@bogyo791225]

@@MACI111 erre én is kiváncsi lennék mert ezzel szo**k

[@M1ller31]

Úgy, hogy járműmérnökként elkészítette hozzá a teljes műszaki dokumentációt. Magyarországon ezt kifizetni nagyon kevesen tudják.

[@MACI111]

@@M1ller31 persze....

[@gergoszuts7226]

Lehet tudni hogy hány kg az autó?

[@zee155.x]

Elhangzott a vidoban. 870Kg

[@gergoszuts7226]

@@zee155.x Úgy tűnik pont nem figyeltem, köszi!

[@fank70]

Ez mitől Golf még?

[@-Harry74-]

Remélem csinál Béla erről az autóról egy külön műsort, mert ugyan egyszer már be lett mutatva, de nem Béla szemszögéből.

[@ValterVarga]

a need for speed heat zene megfogott

[@PeterGal987]

Ilyen amikor kèt intelligens ès hozzàèrtő ember talàlkozik egy csodàlatos autò mellett beszèlgetni. 🙂

[@szpl]

A papirozás része megérne egy adást ....

[@DVLGNG616]

Az ott egy Tisza cipő? 🥹

[@Seatcross]

30 évvel ezelőtt ezek a motorokkal 827ea(abf, 9a,kr) autocrossban, 260-290 lovat csináltak szívóban nem mérnök emberek, Brazdil(csehek) Zomer(holland) 13:1 sűrítési aránnyal 312 fokos tengelyekkel, kisebb szelepbenyitásokkal.bár nem is kapna műszakit.

[@telelaci2]

"Minden a legapróbb részletekig ki van dolgozva..." - csak valaki kifelejtette a légszűrőt. Biztosan teljesen felesleges cucc. Hadd menjen be az utca pora a 7000-el forgó motor dugattyúihoz, semmi baj nem lesz belőle. Ki van ez dolgozva kérem szépen. Tütét versenyautókra szokás tenni, de hát ott minden futam után generálozva van a motor, ott nem a tartósság a lényeg, a verseny idejét kell hiba nélkül kibírnia a motornak.

[@reitim90]

Mérésre lett leszedve. Sokan írták ezt…. De nem jutott eszébe senkinek hogy levehető és azért lett leszedve minél kevesebb fojtás legyen a rendszerben a mérés idejére.

[@telelaci2]

@@reitim90 Ja, csak a szívó oldal nemigen jelent sokat a lóerők tekintetében addig amíg nem ott van a szűk keresztmetszet. A jutyubon találsz videót arról, ahol egy széria autót (Mazda 3) lemértek dyno-n: - eredeti gyári légszűrővel (új) - K&N sportlégszűrővel (új) - légszűrő teljes elhagyásával kétszer-kétszer és átlagolva, és az jött ki, hogy a K&N volt a legerősebb +2 LE-vel, ami egyrészt nudli és nem érzed meg, másrészt pedig simán benne van a mérés szórásában, harmadrészt pedig a legfojtatlanabb állapotot megverte. Az lett a konklúzió, hogy a szívóoldali tuning nem csinál semmit önmagában, bármit is állítanak a tuning cégek (K&N). Tehát szívó oldalon nem várhatunk lóerő csodákat, talán könnyebben felpörög a motor, de mindenképp csak a hang az ami jó lesz és elsődleges. A videón nagyon jól mondja a srác, a motor szellőzését a kipufogó korlátozza, ott bizony lehetne nyerni akár 10...15 LE-t is. De ha ott az utcai verzióhoz ragaszkodunk akkor a szívó oldalon meg miért nem ?

[@telelaci2]

Bocs, mielőtt vitatkoznál arról, hogy a szívóoldal nem ad hozzá sokat, csak hozzáteszem, hogy természetesen csinál azért, akkor ha: - ECU remapping megtörtént (stage x). - magasabb oktánszámra hangolva a kocsi. - nagyobb hőértékű gyertyák. - kipufogó GPF eltávolítás, katalizátor eltávolítás, vagy sport kat ... egyszóval sportkipufogó. - turbó esetén nagyobb intercooler. - magasabb nyomású benzinpumpa. Tehát ha minden klappol már, akkor a szívó oldal tuningja is segít valamit természetesen. Nem akartam félreérthető lenni. Csak úgy önmagában, egyedül nem segít semmit.

[@ledomjan]

@@telelaci2 Éppen az autótulajdonosnak válaszoltál. 😅 Ha figyelmesen vegignézed a videót, elmondja hogy készült hozzá egy egyedi gyártású 3D nyomtatott airbox.

[@zoltanlukacs9371]

Minden elismerésem.

[@HexerEngineering]

Szegeny motornak nagyon hiányzott a 9800 tiltas, nem tunt fel hogy 8000nel mar gyengul? ...csoda hogy egybe maradt 92.8mm lokettel...

[@ocsotdi]

Jaja ilyen végzettséggel nem is értem hogy nem lett legalább fejben összerakva hogy 9800nál mennyi a dugattyú középsebesség ott már el tud gondolkozni a dugó hogy merre induljon tovább ha végéhez ér :D De a tengelyek meg az összenyitás miatt meg se kellett volna próbálni azt a fordulatot ... motorbelső ide vagy oda nem véletlen hogy ilyen lökettel a gyárilag erős motorok amiket tényleg ésszel raktak össze nem forognak 8500felett ... :)

[@reitim90]

Erről volt szó a videoban hogy más fokolasu tengely és kipuff volt hozzá a magas fordulathoz. A berg cup os autók evvel a lökettel 1000 fölé forognak. Gyárilag erős motorokban nincsenek ennyire kigrammolt ki centirozott kovácsolt alkatrészek mert eladhatatlan lenne olyan költséges lenne a gyártás…

[@ocsotdi]

@@reitim90 úgy mennyit tud ez a moci kb?

[@reitim90]

@@ocsotdi 238 le 187 nm

[@HexerEngineering]

@@reitim90 a gramollas elsosorba a vibracioba segit, de ha lelazultak a csavarok ezen megse segitett tul sokat, azon nem segit, hogy nem repul szanaszet. De mint mindig kivetel erositi a szabályt.

[@antares2899]

Ez igen! Mester vagy!!👍

[@kissurda]

nagyon vagány gép

[@zsolttobias6932]

Hiába is csak egy Golf. És vezetési élménye egy ilyennek nincs,de ez szép lett.

[@embermeretunokedli6092]

Nem ültek még 300+++ 1.9ben ..

[@ferencfarago6740]

gondolom turbo nélkül, katalizátorral, NKH-nál lepapírozva