Touareg все течи дизельного двигателя.

[@alekseilitvin5257]

Спасибо!Информативно! Ещё может течь заглушка распредвала.Она находятся справа, сверху со стороны стартера

[@ВикторРыжаков-ф6ц]

Хорошо и по делу всё разжованно, только с пробегом не соглашусь, что тут 100 +,ИМХО тут как минимум 300+, и прокладки масляного теплообменника и пластиковый клапан уже поменян. Из всех вышеперечисленных проблем эта проблема вылазит самая первая, на пробеге в районе 120 тыс.( я устранял на 140 тыс) Всё остальное ждёт глубоко позже.

[@QattroTurbo]

Люблю такие видео, хоть и немного нудно, но все по делу👍🏼

[@sergiomaseratti4213]

Хорошее видео. Все так и есть. Двигатели надежные, но рано или поздно обслуживать их нужно. Вечного нет ничего. У меня 3.0TDI CRCA 2013 г.в. Пробег 294к км. На пробеге 270 тыс заменил прокладки в масляном теплообменнике. Уходил антифриз. Сейчас на 290 тыс км обнаружилась течь задней крышки двигателя. Рассохся герметик. Неприятно конечно, но что поделать. Заодно раз уж будут снимать двигатель то и буду менять цепь грм и задний сальник коленвала. Не знаю может еще и поменяю передний сальник хотя он не течет. В общем будет видно. А так тачка вполне надежная и очень ей доволен. Теперь главное чтобы попались нормальные мастера а не рукожопы или студенты и сделали такую работу хорошо. Всем удачи.

[@mehanics]

Обратите внимание на соединение поддона и блока, там то же очень часто течет.

[@КотКот13]

В какую примерно стоимость сейчас обходится эта работа и запчасти?

[@mehanics]

@@КотКот13 Смотря в какой стране вы живёте.

[@КотКот13]

@@mehanics в РФ

[@КотКот13]

@@mehanics просто рассматриваю дизельный Туарег к приобретению и хотел бы понимать какую сумму надо держать "под подушкой"

[@ВасильВасилич-э8с]

Спереди у меня течёт пластиковый корпус масляного фильтра. Тоже слабое место данного мотора.

[@norvik5254]

Все по делу!

[@mikiorik]

классное видео, нужное . Спасибо автору

[@rasel3739]

Течёт Второй подон, а все грешить на сальник нужно Розбирать менять болти

[@triplext7042]

И на 3 минуте видна течь ( на коллектор) из под клапанной крышки! Текут они, меняем регулярно после 150 т. км.

[@dimkahock9314]

Димон а возможно переднию крышку не снимать чтобы снять промежуточный поддон?

[@mykhailokikosh4490]

Дякую за інформативне відео! Володію таким авто, 235т км пробіг, з переліченого маю підтікання між коробкою і блоком і 1-2 секундний грюкіт ланцюга при старті двигуна. Автор, дайте будь-ласка свій контакт, найближчим часом планую заміну ГРМ, можливо звернуся до вас.

[@mehanics]

На жаль у мене немає можливості обслуговування клієнтів з ютуба. Богато праці.

[@ВикторПупкин-ю4ъ]

Прокладка влаживается?

[@ЕвгенийАхтямов-и6д]

Здравствуйте по мотору crca болты промежуточного потдона металические есть смысл ставить ?

[@mehanics]

Здравствуйте, да конечно если есть возможность, то лучше поставить стальные болты. Дело в том, что алюминиевые болты всё равно одноразового применения и ставить их второй раз рискованно.

[@АйвазАллазов-т4х]

Еще у них болезнь течь из развала блока теплообменика

[@dmytrozaporizkiy3599]

Дякую за контент! Скажіть будь ласка, а на цьому двигуні які передвісники того що треба міняти ГРМ? Окрім закладених 150тис км ресурсу.

[@mehanics]

Дмитре, привіт. Виявляється розтягнутий ланцюг так: вранці, після того, як мотор охолоне при першому запуску двигуна з'являються і швидко проходять дивні звуки з двигуна.

[@dmytrozaporizkiy3599]

@@mehanics дякую! А можна ваш контактний номер у приват кинути? Хочу саме до вас звернутись, як прийде час

[@ВасильВасилич-э8с]

Звуки при запуске могут быть от натяжителя, а это не критично. Растяжение цепей можно посмотреть диагностикой по адаптации распредвала. Ресурс ГРМ сильно больше 150К. Слава Украине 🇺🇦

[@ВасильВасилич-э8с]

@@remka1278 чей Крым?

[@АлексУкраина-э8о]

@@remka1278 Нет,только когда кацапне в рот дает

[@МиколаКвасниця-м5б]

Второй туарег не ломается!!!!

[@ЮрийВикторович-т7н]

Дмитрий добрый день как вы думайте можно ли поставить прокладку из паронита а не на герметик между блоком и промежуточной плитой , раньше герметика же не было и всё ставили на прокладки и надежнее было помню сам вырубал эти прокладки

[@mehanics]

Добрый день, прокладка не сработает. Дело в том, что важна толщина прокладочного материала с герметиком это минимально возможная толщина. С прокладкой поддон отодвинется от блока и уже появятся проблемы установки АКПП так как она прикручивается и к поддону и к блоку. Плюс ко всему толщина поверхностей очень тонкая и прокладка работать нормально не будет её просто выдавит. Только герметик.

[@Анатолий-с2ъ]

@@mehanics вот тоже интересно, как я понял завод использует силиконовый высокотемпературный герметик, а если его заменить на локтайт 510, 573 или 574?

[@mehanics]

@@Анатолий-с2ъ рано или поздно надо будет заменить герметик. У меня была ситуация, что лежали рядом два блока, один от Тойоты с мотором v8 и второй блок от туарега. Очень похожи по строению, только в Тойоте течи не было и она старше была лет на 10. Эта ситуация меня заинтересовала, оказалось, что в Тойоте толщина стенки поддона в два раза толще, соответственно и в два раза больше герметика на прилагаемых плоскостях. Поэтому это не проблема герметика, конструктивное решение. Запрограммированное старение. Что бы вы не ездили вечно на своих машинах)

[@igormakarenko7055]

И еще, на дорестах(Буг,Каса) на промежуточном поддоне были изготовлены проточки для герметика с двух сторон, а на этом моторе только со стороны водителя, от того что нет проточки под герметик со стороны стартера, там постоянно сопливит. Плюс ко всему этот промежуточный поддон крепится к блоку алюминивыми болтами м7, которые тоже со временем вытягиваются и затянуты ну очень смешным моментом, я у себя поменял их на стальные, посадил на фиксатор резьбы и затянул как следует, ах да, я еще проточил проточку для герметика по всему периметру прилегания промежуточного поддона к блоку и как итог после этих работ проехал 80 тыщ и мотор абсолютно сухой снизу!

[@mehanics]

Ну, вот ответ почему течёт поддон. Потому что производитель сделал коряво. Если бы изначально не было этих косяков, то и течей не было.

[@rasel3739]

Сколько времени нужно конкретно для етой Роботи чтоби все сделать

[@mehanics]

Неделя.

[@rasel3739]

@@mehanics можно готовится потехоньку и записуватися если с ЕВРОПИ ПРИВЕСЬИ ЗАПЧАСТИ НЕТУ ПРОБЛЕМ ПОДТЕКАЕТ МАСЛО НА 10000 ТИС 0.5Л

[@ВикторПупкин-ю4ъ]

У меня масло сочилось из под корпуса масляного фильтра, не оригинал обошёлся в 13

[@Andreyhappy74]

Спааасибо🤝🤝🤝 Подскажи пожалуйста, а как обойти «экологию», как отключить систему при которой добавляешь постоянно - AdBlue (мочевину)..? Только приобрёл в пользование Туарег 3.0TDi 2014 года с пробегом 130000 км.

[@mehanics]

Пробег 140000 настораживает, нереально маленький для такого возраста. А по поводу мочевины, только один выход, это перешивать блок управления двигателем. И я рекомендую потратить время и найти серьезных людей которые дают гарантию на свою работу.

[@Andreyhappy74]

@@mehanics Спасибо, буду искать. Здесь в Канаде, вроде не «крутят» сильно, как у нас… 😉

[@mehanics]

@@Andreyhappy74 нууу, если в Канаде, тогда верю)

[@denisbondarenko4948]

Привет , как тебе таурег? Тоже смотрю себе в канаде на 3.0 дизель

[@Andreyhappy74]

@@denisbondarenko4948если найдёшь, кто разбирается и не дерет почасовую плату, как дилер, тогда - будешь радоваться и наслаждаться авто. 🥹🤷‍♂️

[@rasel3739]

Доброго дня ето казаесся всех моторов CRCA у меня только подон течёт второй пробег 250 после замени масла начало более обильно

[@mehanics]

Добрый день. Когда течь масла начнёт вас доставать, тогда готовьтесь к замене цепи и пересадить поддон на герметик.

[@dmytroromov3816]

Дістали ці потьоки мене за 3 роки володіння туар 2012р. Мужики, да не розумію вас - кричите усі, що тачка надійна. Це НЕНАДІЙНА - пробіг, йопта, 184000 був перебрали усі прокладки, сальник за 3000 уе... минуло 2 роки - знов в маслі усе! ІМайстри перевврені, зп оригінал, не шкодував. Да пішов цей тур. Тачка за лям і приколи такі. Буа в мене рав4 2011р - від'їздив з 235000 до 360000! Ноль вкладень, окрім рлзхідників! І не кричіть про комфорт! Аи схожі, реально, на фанатиків задрлчених, і я таким був, но здоровий глузд має ж взяти верх....

[@mehanics]

Все вірно. Я дивлюся на всіх ціх власників автівок. У кого що. Но доказувати їх помилки безглуздо. Так що маємо, те що маємо.

[@denisbondarenko4948]

Чи можно їздити якщо підтікає масло , але пробігу 150тис 🤔слідкувати за рівнем масла ?

[@daniilkorotkiy9526]

Добрий день в якому городі працюєте та можно ваш номер телефону

[@mehanics]

Днепр, со мной можно связатся написав под видео.

[@СергейБондар-ю3ш]

@@mehanics у меня туарег 2008 г течь масла , но растяжения цепи не слышно, сколько стоит такой ремонт.

[@mehanics]

@@СергейБондар-ю3ш я не делал машину с таким двигателем, не знаю.

[@дома-щ7щ]

берешь высококачественный герметик, не за 300р, а минимум за 5000р и всё переделываешь за производителем, гаранттия лет 25 минимум! рекламировать не буду. использую иногда рядный способ герметизации разными герметиками причём второй вообще не из сферы автопрома))) , это даёт 2 срока жизни сразу!

[@rasel3739]

Совмещать с заменой цепи ето ви правельно сказали прямо в точку и ето вийдет нормально но машина стоит обслудичаниие

[@rasel3739]

Хотите ездить комфортно платите

[@ПавелАнтоненко-х1н]

Точно такая проблема со средним поддоном на Audi Q7 2018 года. Пробег 330 тысяч. Вопрос к автору. А какие пробегом в среднем вызывают растяжение цепи?

[@mehanics]

Добрый день. По поводу растяжения цепи: пробеги от 100-150 тыс. многие не верят в такую цифру, но это факт. Есть конечно и машины с пробегами под 300 тыс. Я думаю, что это зависит от того как нагружали двигатель. Если спокойно разгонялись, то и цепь не растянута.

[@ПавелАнтоненко-х1н]

@@mehanics не хочу спорить, но наши 2 Q7 работают в самых жёстких условиях. Разгон-торможение, 200 км/ч - 40 км. И цепи нормальные. Ну мотористы даже говорят, что состояние норм. Но разум говорит, что менять надо.

[@mehanics]

@@ПавелАнтоненко-х1н очень хороший результат по пробегу. Если звуков от цепи по утрам при запуске нет. То и менять их не надо.

[@ПавелАнтоненко-х1н]

@@mehanics добрый день. На Q7 такой двигатель масло пропускает спереди. Устранение возможно без снятия движка?

[@mehanics]

@@ПавелАнтоненко-х1н добрый день, нет. Нужно снимать двигатель и отсоединять от АКПП. По другому ни как.

[@Неизвестен-87]

И сколько стоит такая процедура под ключ ? Устранить эти течи

[@mehanics]

Всё индивидуально, но в любом случае не дёшево.

[@alloallo1270]

Слово течет сдесь неуместно , потеет - да , но это же авто с пробегом и на этой машине пробег не 100 , а как минимум зоо тыс., и это 300%.

[@mehanics]

На примере этого двигателя я показываю возможные места подтеканий. А течёт масло или потеет каждый решает сам. На нормальном двигателе, должно быть сухо. Есть конечно исключения, это: ваг, бмв и Мерседес)))