Tourenyacht Hallberg-Rassy 40C im Winter-Härtetest

[@ivandegrisogono3334]

What a pleasure just to walk through this boat!

[@christoje]

English subtitles? Here's 5 minutes worth for you :) Winter testing the Hallberg-Rassey 40C touring yacht. 0:20 (Voiceover) Whoever dares to go sailing in west Sweden in December either has to be a bit loose in the head or belong to the test crew - in this case, it's the latter. It's just before Christmas when Magnus Rassey cranes his brand new Hallberg-Rassey 40 C into the 4°C water for the first time. And we are able to be the first journalist crew on board. 0:48 The last storm front had left us a heavy swell and, together with the 20 knot wind, it's the perfect scenario to put it through its paces. With a small reef in the mainsail, and pointing 50° to the wind, the 12.30m yacht manages 8.5 knots over the ground. That the yacht gently plunges into the waves was only to be expected. Nevertheless, it remains an enjoyable experience for the crew. 1:20 Thanks to the double rudder, the 11 tonne yacht remains under control even in the gusts. Moreover, on broad reaches and running before the wind, the Rassey makes for real enjoyment for the helmsman, being nicely responsive to the wheel. Surfing down the waves, the day's top speed of 12.6 knots was reached. That is real confirmation for a touring yacht fitted out with top of the range options. 1:46 With no waves, in the shelter of the archipelago offshore from Ellös, a more reliable set of figures can be obtained. Sailing close-hauled in force 5 conditions, a good 7 knots is manageable. The good figures are, amongst other things, down to the high quality laminate sails from Elfström. The standard option is Dacron sails. (various cinematic shots of the boat under way) 3:04 Back in the shipyard's own harbour there's time for a closer look at the new Swede. After the 44, the 340, and the large 47, the 40C is the fourth boat in the new generation with features such as double rudders, fixed bowsprit, and a broad stern. 3:24 (Michael Good - testing the Hallberg-Rassey 40C) For the 40C, this concept has really been taken to extremes and the stern of the boat has been made even wider. It is in fact even broader than the 44, having grown a further 24cm, to be precise, not just proportionally, but actually so. That means that the stern is almost as broad as the broadest part of the boat. (Voiceover) Which, by the way, actually measures 4.18m. (Michael Good) This enormous width at the stern makes it possible for the designer to incorporate a really beautiful rear cabin with a centreline bed-that is with a centrally positioned berth that is of a good size, and we still have space enough for two very nice extra holds-one on each side-where you can stow fenders, extra sails, lines, and whatever else you need for underway. 4:32 Here, there are also things to say about the bathing platform, it's a rather small platform, the idea being that, as the shipyard says, they want to keep the platform relatively short and small so that it isn't too heavy, and can be raised, here, by pulling on a line, and it can be lowered in just the same way. A larger platform, as suggested by the recess here in the stern, and as is actually available on the 44 is offered as a design extra. 5:12

[@dave-d9022]

Thank you 👍🏼

[@MrRheingold]

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Gratulation CO Magnus Rassy, EXCELLENT 40C!!! und dem YACHT-Team für den interessanten Test bei dem schweren Wetter ...

[@MrRheingold]

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Gratulation CO Magnus Rassy, EXCELLENT 40C!!! Dank dem YACHT-Team für den interessanten Test bei dem schweren Wetter ...

[@condepill9611]

This boat is so perfect 😌

[@jamesdaple9951]

The Norse have been building great boat’s since the Middle Ages!!! Great seafaring people!!

[@dietmarbecker8297]

Sehr guter Test. Bester Yachttester.

[@albertaristoteles7702]

Gelungenes Boot. Besonders gut gefallen hat mir die zusammengeführte Abwasserleitung. Die Durchbrüche sind immer ein Risiko. Nur ein Durchlass = nur ein Risiko. Gut auch dass die Installation dank nachträglichem Einbau perfekt erreichbar bleibt. Nur die Bilge hätte ich direkt nach aussen geführt

[@petraolsson8663]

Claudius Carnot es gibt nichts besseres wenn mal etwas repariert werden muß. Beim klassischen Massenbau kann man die Einbauten nicht zerstörungsfrei ausbauen wenn man etwas reparieren muß

[@georgfelsch2676]

Erst einmal vielen Dank für die tollen Bilder und Impressionen. Dank der Superskipper die es so gibt, würden die natürlich wie immer alles besser machen. Natürlich muss Magnus Rassy neue Wege beschreiten um Konkurrenzfähig zu bleiben, ich denke das man natürlich auf die elektrischen Gimmicks verzichtet werden kann. Aber es ist vieles im Detail versteckt, was dann halt eine Rassy dann ausmacht. Den aufgerufenen Preis halte ich übrigens Fair, die Konkurrenz ist teilweise sogar teurer.

[@petraolsson8663]

Konkurrenz 😂😎

[@gustavodeoliveiramachado1670]

Great video. English subtitles will be amazing...

[@gerardjouvancourt5568]

Sehr schöne Vorstellung eines hochmodernen Raumschiffes in der Rolls-Royce Klasse! Klar, dass dieses Schiff für eine bestimmte Klientel gebaut ist, die mehr in Buchten und Häfen Europas unterwegs ist, als zu einer Umrundung des Globus aufzubrechen- dafür ist sie nicht gebaut. Maximaler Komfort, übersichtliche Größe, kuschelig und vom Preis her für Leute gedacht, die in etwa das 10 fache des Kaufpreises besitzen. Da spielen ein paar Gimmicks mehr und ein paar Wartungsaufenthalte keine große Rolle mehr. Alle anderen nehmen sich eine OCEANIS 40 CC oder eine 40er Jeanneau, die machen dann auch locker die 7 Ozeane und mit wenig Ärgernissen im Unterhalt. FAZIT: tolle Beschreibung, tolles Schiff für bestimmte Reviere und Einsatzzwecke.

[@petraolsson8663]

Als Besitzer einer HR42e die schon mehr als zwei Weltumsegelungen hinter sich hat kann ich dir nur sagen das sie weniger Probleme hat als die Modelle die du genannt hast Solche Boote muß ich in der Firma ständig reparieren da ist immer was. Ein Teil der Seereisen kannst du nachlesen bei Rollo Gebhard Grüße von der ex Solveig IV 😉

[@MattBargain]

Petra Olsson Na das will ich aber meinen. Jeder Segler der kann segelt was aus Schweden 🇸🇪 😎

[@sailingmajatobo2509]

465 000 € naja recht günstig wenn man bedenkt , dass im moment ne 2 Zimmerwohnung im 4. Stock ohne Aufzug in einem 13 Einheitenblock mit Blick auf den Nachbarblock 820 000 € kostet... ein richtiges Schnäppchen....

[@Aussenluft]

Für 820.000 nehme ich lieber die 9ZKB auf 480 m² nebst 6 Hektar Grundstück in Südfrankreich.

[@gilbertgaroufalakis2437]

😂😢

[@AlexandrZhorzh]

Is it a base configuration on 0:28? There is no mast on that boat! ))

[@hINC]

Cabriolet version! Low rider edition 😂

[@hv7978]

Very, very good review. I have a Sweden 36 and this boat handles the same in rough weather: like a real Scandinavian ! It is however extremely amount of money for this length. PS It also helps that I can understand German fluently ;)

[@q5echo154]

For sailing far, far away. Nice

[@denisradiahub6529]

I hope this is hull number one, and the commisionning was still incomplete. Else, I cannot imagine how an usually serious company like HR would let out such a misery as a mainsail sheet, on a 400K+ Euro sailboat... Thanks to the reporter team, to point this out, without mentionning also the ridiculously short traveller and the pulling position, looking backwards, very uncomfortable to check the sail while triggering. As such, the boat is probably pretty hard to operate short handed on the long passages, for which it is supposed to be designed. Greetings from the South China Sea to all the community!

[@MichaelAngello108]

Love this boat and high cocpit!

[@techvideo1701]

Schöner Test! Danke!

[@timorieseler276]

Schweden 2027: Die neue HR ist genau so breit wie lang und kann komplett von der heimischen Couch bedient werden. Eine Kamera im Cockpit überträgt das Segelerlebnis live auf's Handy. Ich freu mich jetzt schon darauf! 😁

[@heinzhandschin9155]

Recht so, Spass soll sein, in der Übertreibung begreift Mann und/oder Frau wo der Exzess hingeht. Echtes, einfaches Segeln macht Freude und Reparaturen und Unterhalt halten sich in Grenzen. Beste Seglergrüsse aus der Schweiz.

[@peacefully44]

Man könnte dann auch zukünftig anstelle des störenden Riggs einen Aussichtsturm mit Aufzug verbauen. So eine billige Muffbude ohne Sauna, Solarium und Einkaufsladen ist absolut nicht mein Fall. Womöglich muss man sich als Käufer noch selbst um das Dienstpersonal kümmern.

[@Sprachlos]

@@peacefully44 Nein da kann man als Option ein paar Schweden ordern die bewegen auch das Boot wenn man selber noch arbeiten muss um sich das schwimmende Wohnklo leisten zu können. Ich würde meine Whg dafür glatt eintauschen

[@peacefully44]

@@Sprachlos Du hast ´ne Wohnung? Dekadentes Stück... ;)

[@ArazQizilbash]

Tatsächlich waren die Röhrenfernseher der 1980er Jahre sehr solide. Warum verwenden sie in heutigen Fernsehern so viel Technologie?

[@R2N3.]

Alles gut und schön die neue HR 40c der neusten Generation. Eins muß ich schon mal bemängeln. So schön wie die ganzen Knöpfe am Steuerstand auch sind. Auch wenn sie einiges den Segler auch erleichtern sollen. Sowas kann aber auch ausfallen und dies wird des öfteren immer wieder ausfallen. Besonders dann, wenn man über den Atlantik in die Karibik unterwegs ist. Da hätte HR gleich mal Alternativen mit einbauen sollen, Natürlich ohne Aufpreis. Denn auch bei den Flugzeugen ist alles auf das doppelte und dreifache abgesichert. Da ihr die HR 40c nun mal testen tut. Hättet ihr dies gleich mal im Video bemängeln sollen. Was ihr gut bemängelt habt, ist die Bedienung der Großschot. Es sollte nicht nur eine Großschot Winsch auf der Steuerbordseite geben, ebenso Backbord. Somit kann man sie immer auf der jeweiligen Luvseite legen.

[@petraolsson8663]

R2N3 da die HR meistens weniger Lage macht als andere Modelle reicht eine völlig aus 😉 Wo bei ich nach mehr als 30000sm auf unserer HR sagen kann das mir die Taile reicht fürs Groß

[@Lorenz-rx3co]

​@@petraolsson8663Welche HR habt ihr denn ? Die mit den Doppelruderanlagen scheinen mit den breiteren Hecks wohl für mehr Lage konzipiert ? Also ne Winsch fürs Groß sollte schon sein.

[@hssh8698]

Im Sitzen sind die Instrumente nicht mehr ablesbar, ein Manko, das ihr bei der Hanse 548 angemerkt habt, aber nicht bei der HR 40C?

[@beornlp7198]

Ein Plotter ist ja an der Steuerbordseite des Niedergangs, den kann man dann ja benutzen. Ist zwar etwas weiter entfernt, die Alternative wäre aber nur ein Bildschirm, den man nur im Sitzen ablesen könnte. Ich halte das weniger für einen Kritikpunkt als für eine Designentscheidung, die einfach zwischen zwei Möglichkeiten abwägen musste.

[@GermanGreetings]

EIN Steuerruder... 🤗❤

[@joerghacker135]

" Pecunia me deficet" Ach, hätte ich nur die Kohle...……… Traumhafte Bilder .

[@markuslebt]

schau mal auf den channel "sailing ocean around". gustaf's neues boot hat ohne arbeitszeit und extras nur 2K gekostet.. kleiner einhandsegler. eignet sich auch für weltumsegelung.

[@Phynne85]

Während du schaust verdient jemand anners deine Kohle. 🙋🏻‍♂️

[@wassersportler9396]

Endlich mal ein langes Video indem man Geistig mitgehen kann. Herzlichen Dank. Zum Boot; leider werden wir erst in 20 Jahren genau wissen wie (negativ?) sich die ganze dann verschlissene und korrodierte elektr. Technik auf den Wiederverkaufspreis auswirkt. Da die Hersteller zunehmend meinen ohne Elektronik gehts im Wasser nicht mehr, sollte zu den Testkriterien auch die zunehmenden Unterhaltskosten ( Wartung-Check) zählen oder es werden nur noch Elektroniker mit Meisterabschluß als Kunden indiziert.Oder glaubt jemand eine Winsch mit E Antrieb ist weniger Wartungsaufwendig als eine herkömmliche Winsch? Schönes Video, phantastische Bilder. PS: Was für eine Langfahrttaugliche Heizung ist denn verbaut?

[@peacefully44]

Wie wahr, wie wahr.. Ich kann´s langsam auch nicht mehr nachvollziehen. Statt der ganzen Elektro-Technik, hätte ich ja auf meiner Wunsch-40iger lieber 4 Badezimmer und ´nen Wellnesbereich. Aber der Preis is´n Schnapper..... ;)

[@MattBargain]

Anja, immersing gibt es das Boot ja nicht nur für das reiche Zahnarztpaar, sondern auch für das reiche Zahnarztpaar, das tatsächlich auch segelt. Dann mit Seekojen, Generator und manuellen Winschen. Kann man dem alten Rassy nicht vorwerfen. Die meisten bieten nur noch das Apartment im Wasser an.

[@Aussenluft]

​@Jakob Man sollte sich zuerst mit den Textinhalten auseinandersetzen bevor man die Futterluke aufmacht, dann merkt man nämlich dass man Blödsinn schreibt. Die Kritik ist - im übertragenen Sinne - eben nicht dass es den VW Polo auch mit Technik von Bugatti gibt, sondern dass man ihn ohne das teure Zeug gar nicht mehr bekommt. Obwohl man gerne darauf verzichten würde.

[@anthimewillmann]

Sehr schön gemacht

[@Mona8519]

Wirklich schicke Yacht. Ich habe jedoch eine Abneigung gegen all zu viel elektronischen Schnick Schnack und bevorzuge noch die analoge Segellei. Da kann man im Notfall unterwegs noch was reparieren wenn es sein muss.

[@steffenpeters7901]

Schöner Test. Leider sind das keine Laminat-Segel sondern Membran-Segel. Es macht schon einen unterschied ob man Radial geschnittenes Laminat für 8000€ dazu kauft oder die mega geile FATFURL XL Technora Tafetta / Tafetta Membran für über 20.000€ Aufpreis.

[@hubsi5263]

Diese Breitheck Konzepte nehmen den Schiffen jede Eleganz.

[@hssh8698]

Dem stimme ich zu.

[@heinzhandschin9155]

Gutes Video, schön erklärt, danke. Betreffend dem Steuerstand mit soviel Elektronik, Tasten, Bildschirmen, usw. und alles dem Wetter und mechanischen Einflüssen ausgesetzt habe ich grosse Bedenken punkto Anfälligkeit, Ausfällen, Reparaturen kurz der Unterhalt. Auch die Leserlichkeit Blendeinwirkungen ist problematisch. Da ist meiner Meinung WENIGER=MEHR und wieder mal die ehrliche Frage, was braucht der Mensch alles. Vor allem wenn man sich vor Augen führt, was für Ausrüstungen in den 1980-er Jahren an Bord war. Nun ist jedem seine Sache doch wer Erfahrung hat, lässt sich nicht von allem Blenden und Verführen. Allen viel Freunde am puren Segeln. Grüsse aus der Schweiz.

[@maartensonneveld332]

No lifejacket?

[@stevehislop]

You can wear a life jacket as much as you want. Let this be the decision of every sailor himself, ok?

[@craigparish521]

Just beautiful

[@jamesdaple9951]

Nice boat!!

[@aronkluvee2645]

Wow, schönes Segel-Boot und das nur bei geschätzte 400.000,00 Eurooonen, ich gönn Euch das :-)

[@thomasdeufel9369]

Toller Bericht über ein tolles Boot - interessieren würde mich - übrigens nicht nur bei diesem Bericht - wie hoch der Preis des vorgeführten Schiffes ist. Es fällt auf, dass das Schiff weit umfangreicher ausgestattet gezeigt wird als der Standard oder auch dem Yacht comfort Preis. Können sie den Preis des vorführmodells nennen?

[@robertmuller1909]

Ich vermute ca. 550 T€. Also quasi günstiger als die Moody41DS. Da würde meine Wahl definitiv zu Gunsten der HR ausfallen.

[@thomasdeufel9369]

Robert Müller hallo Robert, danke für die Info. Ich befürchte allerdings dass der Preis nicht reichen wird bei all der Ausstattung ( elektrische revowinchen, Spülmaschine, Waschmaschine, bug- und heckstrahlruder, Furler für rollgroß und Genua elektrisch, laminatsegel, ....) soweit ich gehört habe kostet alleine das dockingsysrem über euro 30.000. - ok muss man nicht alles bestellen :-)

[@robertmuller1909]

@@thomasdeufel9369 Ich habe gerade einen englischen Test gesehen. Das dort getestete Boot (full) kostet 555TPfund ->> 663T€. Schade. 60T€ über meinem Limit :-))))

[@thomasdeufel9369]

Robert Müller hallo Robert danke für die Info - bei dem Preis muss ich wohl auf den Geschirrspüler verzichten 😀

[@gbglobetrotter]

Can we have subtitles in English as well please?

[@gerardjouvancourt5568]

and in french also please, merci!

[@hssh8698]

@@gerardjouvancourt5568 no / non - you're welcome / avec plaisir

[@petraolsson8663]

😂

[@fabmanly1070]

Ive been asking for this for 3 years........

[@petraolsson8663]

Lern deutsch 😉

[@adriancopaci3524]

Can anyone explain to me why some sailboats have two wheels and others only one?

[@saltMagic]

So when you are heeled over and the sails are blocking your view you can look from the other side while maintaining control ... also redundancy as a side benefit. It's also a fad, everyone wants to feel like they are sailing in the volvo race.

[@denispatrice5522]

Strange that most convenient elements, which make an exclusive boat, really exclusive, are here in options. If you don't take nearly all the options, you get a plastic hull, a jib, a main, a steering, and... That's it. Well... It is a beautiful boat, if you take all the options. Else it looks pretty ordinary to me, with an over-exagerated price.

[@saltMagic]

That will continue to hold its value decades after it's purchased.... unlike so many other vessels.

[@maxk8787]

0:30 bei euch trifft beides zu😂😂

[@bollesixtynine]

Bestes Badewetter - Schwimmwesten sind da völlig überflüssig.

[@peacefully44]

Stimmt. Gut aufgepasst. Es sind mindestens 2 Boote zugegen die eingreifen können. Und da man bei diesen Schwachsinnskonzepten, die immer mehr überhand nehmen, sowieso nicht mehr das geschützte Cockpit verlassen muss, werden wohl die 20 Knoten Wind kaum dafür sorgen, dass man über Bord geweht wird.

[@davidvelikonja6292]

Das boot is good.

[@reobein]

Schade, dass Auf einem so grossen schiff die Betten in der Achterkabine so kurz sind. Die durchschnittliche grösse nordeuropäischer Männer, beispielsweise in Deutschland, Sweden und den Niederlanden, liegt über 1,80 Metern. Sie benötigen dann ein Bett von 2,10 bzw 2,20 Metern. Ein Bett von 2 Metern (1.99) ist für Personen bis zu ca. 1,75 Metern geeignet.

[@bufferbuffer7320]

Ich bin auch über 1,80 und mein Bett zu hause misst 2m Länge. Das geht problemlos. Und auch die Kojen auf Frachtschiffen haben nur 2m. Also auch auf See ist das ausreichend.

[@wolfpackj]

Is it possible to ordrer this boat with out the hull portlights and with mds selden mast (slab reefing main insteed of the furl in mast)?

[@davidthompson6099]

That's how you test a boat.

[@finaboykm]

2024 December.turned off the volume and simply watched the boat “ work”. What dreams are made of….

[@verschlafenerxd781]

Meine Güte 20 Knoten Wind und erst sagen ordentlich Welle aber sagen es ist angenehm das das Boot gut in die Welle eintaucht und warum nutzt ihr eigentlich in jedem Test Laminat Statt Dakron

[@eduardgindin3763]

as shown at the very start of the video - totally wet cockpit...

[@paulposey1162]

Sadly I didn’t understand a word he said

[@inigoamannacarregui331]

A mí me encanta los barcos y la navegación vela Ademas Bavaria Astilleros Alemanes Para Regatas Ademas estoy con el aleman frances pero estoy mis aficiones mis sueños mis deseos pero los Bavaria

[@Lilou34650]

Hallo Yacht - tv Team, wieso deaktiviert ihr nicht den Kommentar Bereich? Ich weiß, ihr wollt den Konsens nicht abwürgen, aber bei den meisten, typisch deutschen Neidkommentaren, wäre dies kein großer Verlust!

[@ewerasawadwa9400]

Man sollte mit Kritik umgehen können und nicht feige ersticken!

[@ArazQizilbash]

Auch Deutsche müssen entlassen werden :)

[@davidhuysmans67]

Die winchen weiter weg vom Steuermann. Ja ja, das ist eine gute idee. NOT !

[@AtlasPeanuts]

Geht doch per Knopfdruck von der Konsole aus😂😂

[@erikpeterson836]

English translation would be great.

[@jotaequis9410]

Bonita embarcacion. greetings from Bahia Inglesa, Atacama, Chile

[@raywings666]

Japanese caption please

[@soloroy6020]

Da haben die aber viel von benetau gelernt. Glückwunsch

[@flynifty3951]

Mittlerweile liegt der Preis bei über 800k 😮

[@saintpepsi2349]

6:20 : Star Trek Konsole xD

[@bukitbarisan4943]

English caption please

[@raywings666]

Turkish caption please

[@ismailcoban3497]

Das sind Kranke Preise

[@woutervanderlist956]

600k 😬

[@oreilly1237878]

Could you please put English subtitles so 95per cent of your audience could understand.Thankyou.

[@hssh8698]

Learn German

[@8goodn]

Moin, immer diese Schwimmwestenschnacker! 🥴 Und... das ist ein Tourenschiff, mi dem will man gar nicht "richtig" segeln. Das macht man bei der Regatta mit den anderen Verrückten. 🤭

[@emreg89]

I want this for free 😍😄

[@hennarkilsen1389]

Emre G 🤦‍♂️

[@emreg89]

@@hennarkilsen1389 sorry but i havent money

[@hennarkilsen1389]

Emre G yes, but they won‘t give it to you for free. They have to make Money as well to employ their crew.

[@emreg89]

@@hennarkilsen1389 i know

[@sy-ronja3613]

Super Schnitt und unterer Anschlagepunkt vom Vorsegel. Verdrückter Bugkorb, Seezaun und Risse im Segel vorprogrammiert 🤔 Dafür muss man kein Segelexperte sein. Das sieht man am Anfang vom Video ganz wunderbar. Lieber ein paar Quadratmeter weniger und dafür keine derartigen Probleme. Schade dass das keinem „Yacht Experten“ aufgefallen ist 😔

[@karlwassmer9770]

... und der Geschirrspüler ist auf langen Strecken ein angenehmes Mittel ... das ist aber nur so wenn man von außen ins „Interieur“ reinkommt ... ich schmeiß mich weg ... ach ja ... bei so einem Test „without Vest“ ...

[@flynifty3951]

Badeplattform ist viel zu klein!

[@TRichmond1964]

Give me an Amel; I mean who wants a protected cockpit, when you can be a real man; taking baths at the helm in the nice, warm,North Atlantic Ocean!😍

[@flynifty3951]

Die Badeplattform ist viel zu klein 👎

[@wickham506]

Rückenlehne hochklappen und mit Bindfaden fixieren hahahahahaha

[@petraolsson8663]

Zu viel Werbung

[@YACHTtv]

Liebe Petra Olsson, wir müssen versuchen, einen Teil unserer Kosten durch Werbung zu decken. Du kannst dir sicher vorstellen, was die Videoproduktion kostet. Im Gegenzug für die Werbung bekommt ihr alle Videos kostenfrei zu sehen. Wir könnten es auch anders machen, werbefrei, und alle müssen zahlen. Besser?

[@petraolsson8663]

Das mit der Werbung versteh ich aber es sollte im erträglichen Rahmen bleiben

[@andreasmoll_0924]

Bitte kein TV mehr. Internet ist wichtig.

[@raywings666]

Der Kasten für das Propagandagerät darf natürlich nicht fehlen....

[@svens.5139]

Daumen hoch! ;-.)

[@giuseppesilj9738]

Look like a Bavaria..surely better constructed but the design is very similar to the Bavaria....was much better the previous boat..the interior are like IKEA..I'm sorry may be I'm too classic