ジムニーのエンジン見たら原因がハッキリすると思ってました。

[@himehimeki]

ハカセは本当博識ですね。 説明もわかりやすいし、見ていてとても楽しいです。

[@toymancheese]

おおきに♪

[@kimimori2153]

お疲れ様です。 短か短かホース作戦のネーミングが好きです（笑）

[@toymancheese]

ありがとうございます！ 是非、何かの際にその名前を使ってやってください。

[@合皮ろみ]

面倒な作業を解説しながらこなすハカセさんを見てると楽しいです。 もっとエアの圧力が欲しい時は、『短か短かホース』をマネしてみます。

[@toymancheese]

君はなぜか失敗する可能性が高いのでくれぐれも気をつけたまえ！w

[@teatime0517]

全部壊れてんちゃう！？ と言いながら、この上なく嬉しそうな顔ww

[@toymancheese]

僕的には、この時の顔が最もハカセ感が出てるように思います。

[@avicii7863]

万が一組み上がってしまうじゃなくて、組み上げてしまってええですよ笑

[@toymancheese]

本来はそれなんですけどね。wどうしても遠回りする癖が・・・・w

[@soraa.m7187]

車体がベコベコのジムニーですから 山登り行って、横転して、オイル切れが起きて エンジン壊れたんだと思いますけどね

[@toymancheese]

キレイに舗装された高速道路で全開くれてたみたいです。

[@land_techi]

「問題なく組みあがってしまう恐れ」 何か問題が起こることが前提なのがさすが

[@toymancheese]

なんとなくいつも何かが起きてるので今回はビビりましたw

[@BIGBOSS-io3fs]

ハカセの解説付きエンジンO/H解りやすくて面白い。テへ。

[@toymancheese]

確かにw勉強になるw　いや！だから！！！テへwwww

[@大村拓哉-c8w]

博士かっこええｗ

[@toymancheese]

病院に行きなさい。

[@kqguardsmen76]

『万が一の発注漏れ』という名のトイマンチーズ品質にワロタ。

[@toymancheese]

基本です！w

[@shinchannel7097]

すごい知識と技術！感服です チャンネル登録しました！

[@toymancheese]

ありがとうございます♪ ハカセの知識と頭の良さが光るチャンネルです！

[@神英-c4u]

バラした この際だから輸出用❓だかのF8Aのエンジンを組むか そのF8Aピストンに合わしてボーリングして組むかしたら面白いかも❓F6A キャリィにはF8Aエンジンはポン付けらしい💡 ってパキスタン人に何年か前に聞いたよ（笑）

[@toymancheese]

パキスタン人wwww パキスタニトラックが面白くてたまに観てますw

[@神英-c4u]

おはようございます☀ ネタで組んでみたら どーなんですかね❓ 手に入ったらですが😅

[@sasaki19861031]

短い短いホース、勉強になります。エアホースを延長するんしゃなくて、延長コードでコンプレッサー近くにします。

[@toymancheese]

それ！

[@shinkoh]

短か短かホースは勉強になりましたーっ😍

[@toymancheese]

減圧する要素が少なければ少ないほど効果的ですねw

[@kyahimamomo]

マジメな修理動画ですなぁ、ホース短短にゎ笑いました🤣 次回を楽しみにしてます!🤣🤣

[@toymancheese]

チャンネル設立当初から大真面目です！！！w

[@hirok.6799]

勿論発注漏れというパワーワード

[@toymancheese]

それぐらいはこなしていきます！

[@まあまあやる中古部品屋]

そこのエンジンは0,1㎜オーバーサイズピストンを独自製作してそのピストンに合わせてシリンダーもボーリングしてあるからノーマルピストンではクリアランスが広過ぎになってしまう。 ちなみにピストン単品でそこのメーカーは販売してくれない事になっている。 今は純正のオーバーサイズピストンは設定されてないからアフター物の0,25㎜か0,50㎜を再度ボーリングして組むしか無いかな!?

[@toymancheese]

流石でございます！名前からも流石度合いが見て取れます！詳しくありがとうございます♪

[@mozmoz7y.685]

トラブルアリが通常運転なんやなww 思わず笑てしもうたwww　ガンバって下さいねぇ(^^)/

[@toymancheese]

トラブルこそ人生w

[@keichan38]

発注漏れに伴う欠品が無くてスムーズに進んでしまうことの方が異常事態でなんですね(笑)。なんというか、こう、とても安心できます(笑)

[@toymancheese]

特殊訓練を受けたが為の技術であります！

[@はなたれこぞう-u9t]

本当に圧縮足りないかの確認は必要ですかね。圧縮抜けならリング交換とライナーの内径計測とスカッフィング確認は必要かと。オイルダウンならステムシール交換。ダメならバルブのステム部かガイドの摩耗もあると思う。ただ、オイルダウンでのカーボンは軟質なので、摩耗を促進しにくいはずです。車のエンジンもそうなのか分からないけど、オイルアップならライナー鏡面化とラッカリングが心配。鏡面化ならリホーニング、ラッカリングなら酢で洗うといいです。あと、タービンの振れは許容値見ておいたほうがいいかと。メタル新替えでいければいいですが、ローターなら恐らくタービンごとアウトと思います。車は分かりませんが、LOの番手を間違えたか、添加剤の量を間違えたかも。LOのアルカリ価が高すぎるとか、添加剤の過量を間違えるとカルシウム分が多く、摩耗を進めます。恐らく排気側のバルブの白さはカルシウムです。ハカセファンより。

[@toymancheese]

ものすごいマニアックなコメントありがとうございます♪ 僕は全くわかりませんが、カルシウムだけはわかったので 今度あの白いのはカルシウムだということをハカセにそれっぽい感じで伝えておきます！

[@kurausu02]

某有名な方が、モノタロウの洗浄粉お湯に溶かしてエンジンキレイにしてました、個人的には仕事でも使ってる、サンエス メタルクリーンアルファーオススメします、ディーゼル車のエンジンオーバーホールやクラッチ板交換時に、ミッション壁側にこべりついた汚れ落とします。 洗ってる動画も見てみたいですね。

[@toymancheese]

サンエス良い感じですね！前に使ったときにかなり良かったのを覚えてます！ 今回は何使ったんだろwまた聞いておきますw

[@user-AIchiken]

エンジン内部見る限りまだ組み付けてそこまで走ったような感じじゃないんで、相当過酷な使い方されてるんでしょうね。 バルブのカーボン落としはリューターにワイヤーブラシつけて落とすのが個人的に1番早いかな。 バルブフェイスだけ傷つけないように気をつけてやらんといけないですけど。 この年式のクランクプーリはダンパー付いてないから炙っても大丈夫なんですかね、今のは炙るとダンパーが焦げるんでインパクトでなんとかするしかないんで炙れるだけでだいぶ楽です。 次回楽しみにしています。

[@toymancheese]

なんか2年ぐらいであんな感じになってたみたいなので、相当過酷な状況にあったんだと思いますw しかし、クランクプーリーって恐ろしい力で留まってるんですねw

[@diymonkeyfactory]

初めまして　ホースの長さでそんなに変わるんですね～　凄いです

[@toymancheese]

これが意外と変わるんですよ！膨張率考えたら、減圧する量も変わりますからね〜♪

[@neco8345]

詳しいこと分からへんけど、見たくなるし、ほぉー🤔ってなる

[@toymancheese]

それは冥利に尽きるね。

[@橋立秀樹-u9k]

博士のような友人がいると何かと助かりますね。

[@toymancheese]

それは言えてるw

[@ChariEL-JP]

エアツールは困ったら短か短かホースにする！ いい知識が輸入できました！(≧◇≦) ありがとうございます！

[@toymancheese]

これはガチ！内圧の関係やね！

[@DashNine-9]

Ｆ6は今では古い物だから解体屋でも中々なさそうですね。簡単に部品が見つかるといいですね

[@toymancheese]

なんか、この型のエンジンは腐る程あるそうな・・・。w

[@chabodeka6654]

どこでボケを入れるかと見ていたが最後まで真剣動画だったあｗ

[@toymancheese]

僕らはチャンネル創設当初からずっと真剣です！！！！！！！！！！！！！！！！！！

[@wish73aqua]

タービンは左右確認ではなく軸方向にガタあるかないかの確認です。左右は個体差でガタはあります。 タービンもバラしてみたらいかがですか？

[@toymancheese]

そうなんですね！確か縦も確認したんですが、縦もそこそこブレてましたね。 動画的にいうと、全く判断できる材料でなかったんですよw

[@鮪缶-q9t]

ぶら下げながら分解するところ、アンコウ捌いてるみたいでオモロかったっす^_^

[@toymancheese]

アンコウの解体に見えたあなたはど変態w

[@user-lapustube13]

2:50 空回しの音が違いますｗｗ バラして正解だったのは何よりですけど、すんなり行ってしまったら物足りないという病気ｗｗ 3番のバルブが気になりますけど、何かしら悪いやつが居ますように…！！((

[@toymancheese]

何かこうトラブルを求めてるわけじゃないのに毎回起こるんで 何も起こらないとマジでびっくりしたりしてますw

[@イシカワテッペイ]

安く譲ってくれたパイせんの立場。へたくそ運転が全国にばらされるヂゴク。

[@toymancheese]

パイセンは風になられたのですな。

[@tktktktktktktktktkt1444]

3番はカーボン噛な気がしますね。 なんにしても、悪夢（コッター）はもう一度味わうことになりそうです。 タービン逝って～、説が個人的には納得です。 あとタービンどうするんでしょう？ 全損になると思いますが、新品交換ですか？

[@toymancheese]

確かに、タービン不調が原因も考えられますね。 どっちにしろそこまで回しまくってた前オーナーに問題があるようなww

[@kunix1116]

お疲れ様です。

[@toymancheese]

お疲れ様です！！！

[@atsu-ms7se]

そう。何事も事前準備が大切ですw

[@toymancheese]

それが出来たり出来なかったりするのがトイマンチーズ です。w

[@10年万キロ]

私も、せっかくだから・・・とついつい長いエアホース。 緩まない‼とキレてどんどんでっかいエアインパクトを繋いでましたが、 短いホースは効果テキメンなんですね。横着せずホースは短くします。

[@toymancheese]

30cmスーパーストロングスペシャルというのを販売しようと思ってます！買いなさい！

[@hork416]

7.35 いや待ってw思ったよりデカいw うちにもそんくらいのサイズのあるけどマジうるさいですよねw(うちではネギの皮剥きにコンプレッサー使ってますw)

[@toymancheese]

真剣にうるさいですねwでも頑張ってくれてます！

[@burisan60]

バルブはボール盤で咥えて回しながらペーパー当てると良いですよ。 当たり面はさらう程度にして下さい。

[@toymancheese]

わかりました！全力で咥えさせます！！

[@river.presentation]

博士の発狂シーンがまた見られるw

[@toymancheese]

エクソシストみたいなもんですからね！

[@Victor51817]

エンジンスタンドに置いてあるハチロクのエンジンって鈴鹿でハチロクとアルト壊した時のですかね？

[@toymancheese]

どうなんでしょ？！わかりませんがとにかく高値で売れる代物だそうです！

[@ghost6note]

9:40 圧縮比ですがF6Aはターボ車なので圧縮比が8くらいが正常では、、、と思いますがいかがでしょうか…

[@牡蠣-n9e]

圧縮比ではなく圧縮圧力のことを言っているのだと思います。

[@okim8807]

あのゲージで12barになるのが基準で、9barが最低限度っぽいね。

[@ghost6note]

@@牡蠣-n9e 👍

[@toymancheese]

そうなんですね！よくわからないので、今度また測ったりしてみます！

[@SGworksOKINAWA]

4A-Gを分解した時は、フライホイールロックをアストロで買ってきて、スピンナに1/2のインパクト用ソケット嵌めてどうにかした思い出。

[@toymancheese]

どっかに嵌めるは共通なので面白いですねw

[@へいめんけんさく]

京都人は「暑い暑い」「寒い寒い」って言いますね。 大阪ではあまり言わない。 BGMの音量が適切で見やすいです。ミュージックビデオみたいな動画も多いですが、聞き疲れします。

[@toymancheese]

下げ下げ上げ下げのスペシャルコンボですなw

[@bb3ob20]

短カ短カホース、やった本人も一瞬時が止まるほど驚いてるやん・・・・・ｗ

[@toymancheese]

あんなに勢いよく回ったのは初めてみたw

[@ふにゃたろ]

めちゃくちゃ大変なのは、すげえ理解できるんすけど、エンジンバラす動画は個人的に冗談抜きで鉄板コンテンツっす。ど素人なのでわからないことだらけですが、今後もバラシは続けてほすい。

[@toymancheese]

この辺はねー。確かに面白いんやけどハカセ見てると本当に大変やと思う・・。

[@ふにゃたろ]

確かに。プロでもリビルド載せ替えちゃう方が多いかもしれないですね。しかしハカセすごい。エンジンから水道管まで。なんでもできるなあと。

[@hirokato0907]

案の定、、、 めっちゃ面白くなる展開ですがな！ 段取り下準備カンペキで 次回エンジン完成に1票👍🏻w

[@toymancheese]

次回、エンジン組み上げですのでお楽しみに♪

[@じんゆう-h7x]

順調に組み上がるが懸念材料ww 何か起こる事期待するわ😁

[@toymancheese]

なかなかのエスパーですなw

[@o_kazu]

3番ピストンから順に見ていって なんと最後の1番ピストンで！って… ジョーさん演出っしょ？w

[@toymancheese]

たまたまそうなっただけですw もっと演出とかしてみたいなー。w

[@fwfono]

サンドブラストとかでも綺麗になりませんかね？。

[@toymancheese]

サンドブラストは環境以外の全てをキレイにしてくれるw

[@設楽みい]

ピストンリングだけじゃなくて、結局シム調整も待っていそうw

[@toymancheese]

なんかわからんけど、ややこしいのいっぱいあったよー

[@homadee.1]

１人で全部出来るの凄いですね❗リング変えれば大丈夫そうな…。ぼくも、会社の産廃でどろどろのディアマンテのピストン見たことあるけど、そんなもんじゃないですよ。リング欠けて抜けてる感じですね。

[@toymancheese]

やはり上には上がおりますなw

[@NEC-A10]

高速ノックが原因かもしれないね、 BTDC設定より相当手前で異常燃焼してたんでしょうね 、、

[@toymancheese]

なんか、点火タイミングがものすごく早かったとか。早くなかったとか・・。w

[@hins5207]

タービンのインテーク側に異常があったとすれば破片が燃焼室に入った可能性がありますね。 いずれにしてもとりあえずドラムブレーキバラしましょか！？

[@toymancheese]

ドラムブレーキだけはマジでいやw

[@goodjob8323]

圧縮のはかり方が、少し違います。コンプレッション測定で、エンジンかかっちゃってるので正確な値出てないです。1番ピストンデトネーションを起こして溶けているのですが、８キロもコンプレッションが有るのがおかしいです。おそらく１回目の4キロ位が正解だと思います。

[@toymancheese]

そうなんですね。詳しくありがとうございます♪今度、頭カチ割っておきます！

[@komorebitakeyama1541]

ボルトを外したら、火花！ 初めてみました。 短か短かホースが、パワフル過ぎる。www

[@toymancheese]

これにはびっくりしたw

[@林古]

京都やし 手伝いに行きたい…

[@toymancheese]

どうぞどうぞ

[@Professor_Mori_DIY]

僕もなんかの時のために短か短かホース作っておきます。

[@toymancheese]

30cmスーパーストロングスペシャルというのを販売しようと思ってます！

[@Professor_Mori_DIY]

@@toymancheese 30ｃｍだとコンプレッサーをめちゃ近づけないと使えませんね💦

[@Kyoropon]

ここ最近の動画の、概要欄のwiki引用が少し楽しみになりつつある･･･

[@toymancheese]

流石w見てるところが違うw

[@silky681012]

圧縮は多分8.1だと思います、それとタービンは1型から4型の中期位までと4型最終＆5型ではタービンが違うらしい。 サービスデータはネットで「JA11 エンジン 整備マニュアル」って入れるとサービスデータ公開してるページなどがヒットすると思う。

[@toymancheese]

そんなのがあるんですね！勉強になります！

[@k.haritaworks7618]

このエンジンクロカンしまくったりして多少の水とか入ってたりして負荷かけすぎたのかな💦😵

[@toymancheese]

高速道路をぶっちぎってたみたいですw

[@ai514k2121]

次回動画　ワクワクです

[@toymancheese]

もうちょい待ってね〜♪

[@赤百合-v3v]

毎回思うけどハカセの知識はどっから来てるんや・・・

[@toymancheese]

最近はKZbinらしいw

[@かびるんるん-u2y]

このエンジンは某有名ショップのリビルトエンジンじゃん。

[@toymancheese]

らしいですね〜♪キレイに組まれてましたよ！ 乗り手の問題w

[@olca2838]

動画的に面白くなってきましたかね笑

[@toymancheese]

僕は、面白くなってると思い込んでます！

[@みっちー-o9k]

懸念の意味ーwww

[@toymancheese]

懸念材料は他にも山ほどあるけど、気になるところがハイクオリティ！

[@玲矢-y6d]

いや、マジでありえない、クリアランスをインパクトって……ヘッドとる時もガタガタさせるって、普通ハンマーで叩きながらなんだけど……

[@toymancheese]

振動レベルでいうたら似てると思うぞ！知らんけどなw

[@玲矢-y6d]

@@toymancheese ヘッド(シリンダーヘッド)をハンマーで地道叩く方がいいです。 動画を見る限り、ピン(長いネジのような部品)が着いたままのように見えました。 下手したら折れていたかも知れませんよ。 ピンは抜いて、元にあった場所に組み直してください

[@51racing56]

あぁジムニーにロータリーエンジン積めばいいんだ！(名案)

[@toymancheese]

ジムニーで積んでる人いるんかな？

[@51racing56]

Toyman Cheeseトイマンチーズ 居るみたいですよww

[@tmjwn268]

エンジン駄目だったら中古吐いて捨てるほどあるので、そこから理想のエンジン作っていけばいいですね。あればカプチーノのツインカムエンジン移植でｗ。

[@toymancheese]

そんなにたくさんエンジンあるんですねw 換えがきくのは良いですね！無茶できる！！

[@yuki9876]

もちろん発注もれあるっ！ コミコミなんすね？

[@toymancheese]

発注漏れも汁漏れもあるのがトイマンチーズ ！

[@aa-cm9ys]

プロだ〜シリンダーブロックとピストンをもう変えたほうが早い気がするるる

[@toymancheese]

プロみたいなニートです！

[@justiceno.6910]

短みじかホース威力すご😲 そしてハカセずっと誰かに似とるなぁと思とったけど小泉孝太郎さんやって今日のダウンタウンなう観てスッキリした✨

[@toymancheese]

あー、、ちょっと似てるなーwwww

[@kiyōbinbou]

ターボ車は非力の補助よりも、飛ばす為のモンだと、違ったっけ?w 昔乗ってたGTI-R、タービン以外は何とも無かったけど、1回目白煙で治して 2回目、薄っすら白煙出始めた時に売り飛ばした・・・あ～飛ばすせいだねwww

[@toymancheese]

なんでもやりすぎはよくないね！ほどほどというか、９割ぐらいでちゃんと楽しめるのが良いかとw

[@yufjcruiser3337]

うーん… だいたいは、メンテナンス不足が原因で… オイル切れによるクランクやコンロット゛のメタルトラブルと、フューエルマネジメントにおいての燃料不足によるピストン溶解、棚落ちがほとんどだと思いますが… 頑張ってください(^O^)

[@toymancheese]

頑張ります！今回のは安物のオイルと運転手の問題w ありがとうございます！

[@e331kaitoku]

ハカセちょっとイラッとしてるw ホース破れてた時ww

[@toymancheese]

まだマシな方ですねww

[@natsubayashi]

おもろい

[@toymancheese]

おおきに♪

[@marcok2422]

オイルパンガスケットの塗りかた、、、某ファ○ターさんとこのエンジンですね

[@toymancheese]

多分そうですw

[@モンチの日常]

エンジンがエライ事に😱 果たして次回どうなる事やら😱

[@toymancheese]

早く直って暴走したいです！！

[@jf2abz]

エアホースまでも・・・ またここでもチャイナクオリティですか(笑)、やっぱ安物はあかんねんな(笑)・・・なぜか関西弁ｗ

[@toymancheese]

安物というのはあくまでもしのぎでしかないのですw

[@aoZZR]

間違えてF6Bの部品を頼むとか？ K6とF6のミックスエンジンがパワー出て耐久性もキープ出来るって昔聞きましたよ。 京都ならテクニカさんが詳しいかと、、、私はEN07エンジンをテクニカさんでチューニングして貰ってました。

[@toymancheese]

ミックスエンジンとかあるんですねーwよくわからないですが参考にさせていただきます！

[@玲矢-y6d]

INマニ、EXマニにウェス詰めろよ……

[@toymancheese]

えーっと、うんと、、そんの。。僕は、、えっと、そんの・・・。

[@玲矢-y6d]

@@toymancheese ウェスで塞がないと、雨水、ホコリ、虫 などが入ります。もしそのまま組んでエンジン掛けたら、壁(シリンダー壁)に傷が入り圧縮比が下がりますよ

[@小杉笑太]

86のエンジンジムニーに付けようw

[@toymancheese]

あー。そういえば余るのか・・。w

[@作業用-x9x]

ブラックだったんですね、

[@toymancheese]

ブラックでございます！

[@千葉の秘密基地]

始めてコメントします 　ばらしかたがエグイ

[@toymancheese]

初コメありがとうございます♪ バラし方から何からエグいので夜露死苦！！

[@渡辺孝司-u9w]

ヘッドボルトをインパクトで緩めるのはダメでしょう！

[@toymancheese]

そうなの！？

[@ys56513jp]

短短ホースが破損してだるいことになるかもｗ

[@toymancheese]

そうなったら諦めるしかないですなw

[@玲矢-y6d]

ありえない……そのエンジンを乗せ直すなら、インパクト使ったらだめだよ…… ネジが切れたりするから普通は使わず、手作業でとるんだけど……

[@toymancheese]

我々は文明の力に頼りきってるのだよ！

[@玲矢-y6d]

@@toymancheese 文明の力に頼ることはいいのですが、もし、ネジが切れたらどうするのですか？ ネジが途中で切れたら腰下(シリンダーブロック)もしくは腰上(シリンダーヘッド)をまるまる交換になりますよ？

[@阿部徳雄-v3k]

ババやんがなんともいえん！🤣🤣🤣🤣🤣‼️

[@toymancheese]

なんせババですからw

[@nekokick9600bps]

いやぁ、これはWAKOS厨が、限界走行するのに街乗りオイル入れてるからや～とか騒ぐ案件ですかねぇ まあ、パイセンも今どきのエンジンのピストン溶かす走りする漢やったんですなぁ。こいつがオーバーホールされて、どうよみがえるのか期待しつつ、いざとなったら、遊んでるロータリーエンジンがッツ！

[@イシカワテッペイ]

軽トラにロータリー積むだけの技術と設備は流石にないっしょ？

[@AppLE--pi-n]

どうもWAKO'S厨です。 あ〜フューエルワン入れとこ が口癖です

[@toymancheese]

いやぁ〜是非騒いでもらいたいw 頑張ってオーバーホールして潰しに行きます！

[@ポテチ-d6l]

暖めたら手で触れるくらい急冷しなきゃ!

[@toymancheese]

そうなんですね！w世の中知らないことだらけ。

[@河内晩柑-g2s]

棚落ちしてたらブロック変えないと。あと、ヘッドガスケット抜けでも死ぬよ。

[@toymancheese]

そうなんですね！車の部品って精密な部品多いですね〜♪

[@naskal55]

困ったときは、短か短か、ってことやな。何がやねん

[@toymancheese]

困ったらな！

[@Kappa-Lub]

バングットに　ネジのヒーターありまっせ

[@toymancheese]

最近は便利な物が溢れておりますな！w

[@tnt8346]

変な失敗しそうだから不安www

[@toymancheese]

それは毎度のことですわ。w

[@お麺ライダー-s3g]

直ったら河川敷にゴー

[@toymancheese]

もちろん潰しに行きます！w

[@ジャッカス-n6i]

なんで欠品を所望してKZbinr的に面白くしようとフラグを立てるのかｗ ここの動画を見てると知識て大事なと思う

[@toymancheese]

知識とノリでどうにかなってるチャンネルですw

[@imazin25]

よし初1コメ！(笑)

[@toymancheese]

ダンロップw