作業が進まず迷惑しています！スクラップ自動車復活への道

[@昴林-q3j]

タキモト君やハカセの面白さもそうだけどリアクションしてくれる人が増えるとジョー君もめちゃくちゃ喋り散らかすから倍掛け位に面白くなって最高や

[@vankiti88]

ジョーくんとハカセでもう一度しっかりやれば50万人も夢じゃないなと本気で思う。

[@尚吾福井]

同意

[@takamaru-kito]

久しぶりのハカセとのタッグはやっぱり面白い😂

[@飛龍赤城]

ジムニーは、好きな車なので、大変でしょうけれども頑張って下さい。 某事故でジムニーの印象が悪いイメージになっているのが悲しすぎるので。

[@imatan.]

8:58 このバランバランなったシックネスゲージのくだりを何度も何度もリピートして、腹筋いわすほどわろてるw

[@ChariEL-JP]

なんでこんなに面白いのですか！お二人の掛け合いが最高です！

[@toymancheese]

おおきに

[@s48-Hayashida]

ボデーにマジックで作業履歴書くのんが無人島で難破した船に日記書いてるみたいで毎回笑う

[@pen.pen.club1]

多分修理という迷宮で遭難してますよ(笑)

[@kirikami7]

アルト用のところで笑いが止まらなくなって1分以上笑ってしまった

[@牛島真衣]

頭の中でタイピングしてる人が面白すぎてしばらく笑ってしまいました😂 ハカセのﾊﾟｯﾎﾟｩが大盤振る舞いで嬉しくなりました🫶 お疲れ様でした！

[@野兎-s1b]

やっぱり2人の時が1番おもろい！

[@toymancheese]

おおきに

[@飛龍赤城]

再視聴しました。面白い😂大変な作業なのに楽しそう。頑張って下さい👍

[@toymancheese]

おおきに

[@shinkichi9634]

ジョーさんの作業場はきっと引力が強いんだと思います！

[@あホーマー]

おもろ過ぎる！ｗ「クランクプーリー締めたけ？」最高の確認っ！いつも腹抱えて笑かしてもらってますっ。ありがとー！

[@toymancheese]

おおきに

[@ソムデンポチョムキッド-n1i]

久々にジョーさんとハカセさんのコンビが見れて嬉しかったです！ やっぱり、2人でトイマンチーズですよ！

[@神英-c4u]

やっぱ ハカセ君とジョー君の掛け合い最高やわ〜

[@KAMUHE]

パッとローマ字打ちか？って突っ込み入れれる頭の回転の速さがうらやましいw バチクソ笑いましたw

[@toymancheese]

おおきに

[@チキチキターキー]

いやぁ〜ちゃんとしてはる。ますますセル回すのが楽しみでしょうがないw 焼酎飲みながらニヤニヤしながらトイマン見てたら嫁にキモがられたwww

[@特になし-u3r]

シクネスゲージもちゃんとしてて素晴しいです。

[@donfonten]

やっぱりお二人面白すぎてお腹抱えました😂

[@imprezastigdb555]

岸さん、ネタの仕込みがちゃんとしてるww

[@---jh9tq]

３人の掛け合いと岸さんの遠方攻撃が面白い。

[@shinya9037]

今週も面白かったですよ😁 やっぱりハカセいると話も盛り上がりますねwww✨ 来週は完成かなぁ？😊 楽しみにしてます。

[@おれおれ-d3f]

岸☆さんの撮れ高貢献力がすごい　もはやわざとやってるまである

[@J.cooper1959]

やっぱハカセとジョーさんの二人でトイマンチーズと思います！(タッキーさんも含めて)お願いです！また二人で修理や創作して欲しいです！

[@toymancheese]

おおきに

[@p1981xe428]

さすが！ さすが10分無駄にすることで定評のあるトイマンチーズ 笑いに貪欲やで~

[@DashNine-9]

性能面ではDOHCが良いのかもしれないけど、調整する事を考えるとSOHCやOHVが良さそうですね。私は6BDとかの古いエンジン位しか修理した事がないので、難しそうに見えます。

[@langraybash388]

耳無し芳一ということは落書きとメモが無いところをぶつけちゃうシステムだな。 二人そろうと漫談増えますね〜 J

[@user-uha8uha7ya5rou]

毎回毎回おもろすぎるんだがｗｗ ほんま君らはおもろいｗ ありがとｗ

[@toymancheese]

おおきに！

[@haoshima1104]

最後の書き込みが教師の授業の総括のよう🤣

[@Kasumi-Koubou]

大は小を兼ねないデジタルトルクレンチ！ カムシャフトを外さないでシム交換！ 確実に成長している！

[@フィガロ-w2d]

合うようにしか合わん、挿さるようにしか挿さらんで痛い目に遭う事もあるんでご注意下さい😂

[@barchtta]

この数年の流れだと再来年ぐらいにタッキーさんがなんらかのエンジン組んでる動画が上がる予感がするんですよーーー（適当

[@ビールの人-h9x]

カムのマークが2個あるんは、上死点と、バルブ干渉しないようにBTDC何度とかの合わせマークの気がします。VVT付いてたらカムとスプロケバラして組む時に初期位置に戻すマークかもしれないです

[@toymancheese]

詳しくおおきにです！

[@Hさん鎖骨野郎]

ハカセのJがツボりましたw

[@yoshi882323]

久しぶりに思いっきり笑いながら観れました！ K6Aは楽しいエンジンですね

[@Hiro-pd4pv]

なんやねんゴルァ!はもはや任侠映画から出演オファーが来るレベル😂

[@ti6079]

ヘッドだけでまずはシム調整済ませておいて、組み付けてズレたところだけ直すのでよかったと、今更ながら気付いてしまいました。

[@DIY_ch]

カムシャフトジャーナルの隙間。プラスチゲージの測定は、バルブからの突き上げ--上へがあるんで、ちゃんと図るにはバルブ全部付いてない状態がいいです。笑

[@toymancheese]

おおきにどす

[@アトリエ泉野事務局]

なんか…般若…西川きよし師匠みたいな動きに成って来たな

[@にゃす帝国]

アストロ最高か！ｗ最高ですよね！

[@翔友-e2y]

ちっちゃいトルクレンチ買うてるんめっちゃおもろ〜😂

[@ktj-tx8lo]

何だろう。ハカセがいるこの安心感。

[@user-bi4hd6jf1-mgrd-xz]

油性のペンでボディに､作業履歴を書きまくってどするんですか｡全塗装するんですか それともそのまま残しですか。🎉

[@noborukoyama6540]

ハハハ面白い😂岸さんやってる笑

[@エビシン-n2b]

久しぶりにきたら色々起きててワロタ もういっかいわらわせてもらいますえー

[@benikujyaku1970]

「出来た？」と聞かれて、出来て無いけど「出来た!」と即答して先々大事になる小学生を思い出した😂

[@kojikoji3284]

久々に見てますが、毎年エンジンをいじらないと気が済まないのか…？

[@うにです]

笑いの神に愛されてる

[@datsun0sunny]

ハカセが来ると時短になる知恵がつきますね。さすがエンジン修理経験者。 これだけ時間かけて「ちゃんとしながら」エンジンを組んでいく動画がかつてあっただろうか？ たぶんKZbin初じゃないかなー？ｗ　応援してます。

[@langraybash388]

ロシア人とか毎回工具折れたり部品間違えたり爆発したりしてましたけどねーここまでちゃんとしてるのはないかも。

[@9r349]

ハカセの声が通るからつられて良い声が出ていると予想。

[@kazus.2430]

やっぱり二人は面白い!

[@toymancheese]

おおきに

[@satoshitaromaru4633]

お疲れ様です。面白過ぎて…（ちゃんとしすぎで）なにを、コメントしていいかわかりまへん🤣

[@toymancheese]

おおきに

[@slipslip2245]

この2人どれほどおもろいねん。 半分以上どうでもいい会話のようでそうでないようでどうでもいい会話なんがウケる。

[@toymancheese]

おおきに

[@amateur-tweets-a-car]

お疲れさまです。 こりゃ大変だ。いつになったら終わるんかな。ｗ やっぱ、ハカセが入るとさらに面白くなるなぁ。 作業する時は何か、部品を一旦置くためのお皿（磁力のあるやつ）を 用意した方がいいのは？今回はよう落としたからね。 ちなみに別のＡＩに聞いてみました。 （質問） K6Aエンジンのバルブクリアランスの調整とは？ （回答） K6Aエンジンのバルブクリアランスの調整は、エンジンのバルブ機構における隙間を 調整する作業です。これにより、バルブが正確に開閉し、エンジンの性能や 燃費が最適化されます。バルブクリアランスは、カムシャフトとバルブ間の隙間を 指し、定期的な調整が必要です。例えば、K6Aエンジンの場合、 バルブクリアランスは0.18～0.23mmの間で調整されます。 バルブクリアランスの調整はエンジンの正常な動作に重要な役割を果たすため、 適切な手順と専門知識が必要です。 （質問） K6Aエンジンのバルブクリアランスの調整方法は？ （回答） バルブクリアランスの調整方法は、以下の手順に従うことが一般的です。 1. **エンジン冷却**: エンジンを冷却させる。 2. **タペットカバーの取り外し**: タペットカバーを取り外し、カムシャフトとバルブを露出させる。 3. **ピストン位置の確認**: エンジンを手で回し、ピストンを上死点に合わせる。 4. **バルブクリアランスの測定**: 測定用のゲージを使用して、各バルブのクリアランスを測定する。 5. **調整**: シムを交換してクリアランスを調整する。 6. **再度確認**: 調整後、バルブクリアランスを再度確認し、正しい値になっていることを確認する。 7. **タペットカバーの取り付け**: タペットカバーを取り付け、作業を完了する。 これらの手順は、K6Aエンジンのバルブクリアランスの調整に一般的に適用されます。 ただし、実際の作業に取り組む際には、車両のメーカーが指定する手順や注意事項に 従うことが重要です。 だそうです。まぁ、ジョーにとっては、どうでもいいですかね。

[@piratch9238]

地味な作業のためジムニー改め、「地味にー」

[@owlsrks]

クランクプーリーしめたけ？なめたけ？えのきだけ？ 今宵もトンマンチース屁理屈カーニバル、爆笑でした　(＾◇＾) またのアップ楽しみにしています　(^_-)-☆

[@もみもみ-s4u]

アルト用はマジウケました😊

[@hisashi1941]

一般ユーザーだと、ＳＳＴ高いくせに二度と使わない工具が増えてくんですよね。

[@toyaman0702]

チェーンカバーの真ん中のボルトの所液ガス塗りましたか？

[@toymancheese]

絶対塗ってない！

[@toyaman0702]

そこはたしかシリンダーのクーラントとなぜか繋がってるので塗っておいた方が無難ですよ！(^o^;)

[@原付き小僧]

ヘッド乗せる前に一旦カム付けてシム調整先にやれば良いのに

[@yuukioshigiri5406]

チェーンのテンション掛かってないのでそれだと測定結果が変わっちゃいますね

[@しん-p5g]

めっちゃおもろいです😂

[@ddt4649]

SSTがあればカム外さずにシム替えれるのに😂って前回から思てた🤣

[@麒麟-h9c]

シム調整するのに タイミングチェーン組む必要あるのかな？ 整備書だと そうなってる？

[@toymancheese]

そのほうがいいらしい

[@navipon555]

いやあ、面白いなあｗ

[@おさむ-j4k]

１番の排気カムが内側向いとるから、ん？てなったけど、K6Aて排気上死点で組むんやな。知らんかったわ。 おおきに〜

[@toymancheese]

俺もよく知らんで

[@pen.pen.club1]

動揺が激しい

[@ニョロニョロ太郎-c3q]

🤷‍♂️意味無し芳一に、ならない様に祈るが許り🙏 近い年齢の中卒寄りの多分高卒！でした😂

[@MrKkhg]

すげーなぁ、以前CS放送で観た「キューバ・アメ車天国」の自動車修理をしてるシーンみたいでオモシロイ

[@studiokei799]

ずっとキッズリターンのおわりうけたｗ

[@ch-jt5ru]

デジタルのトルクレンチ君めっちゃ悪い顔してそうですね

[@airforceone131612]

7:40ジョーさん『デジタルに裏切られてスタッドボルト折れたから』 ハカセさん『www爆笑』 www🤣🤣

[@sushi_partymqube8024]

sushi !!

[@ふりかけ旨い]

年内に動くんかなぁ？ｗ

[@teruteru1632]

キター

[@ninja9956]

adjustscrew付けろー

[@hhu6127]

おっハカセ！

[@naskal55]

いつまでやってんねん！

[@老眼の狩人]

3:40　ケツのとこに　ロックつまみ　がついてないのソレ？ 調整がずれないようにネジって固定してくださいって取説に書いてあるけど・・・それでもズレるって話なの？

[@premiumdr.i9527]

こういう車の改造は超面白いけど、改造するだけにして欲しい。 少なくとも公道は走らせると危ないじゃんよ。

[@toymancheese]

むしろ普段乗るからな！

[@pen.pen.club1]

動揺が激しい