ブレーキのOHが完成したので車両にインストール！！かっこよすぎた【#41 MR2】

[@tama-cb8nh]

パッドについている金属はパッドがへってくるとローターに当たって音がする部品だと思います。

[@パクチー-l8d]

私は自動車のゴムホース製造メーカーに勤めています。数年前からの原油価格高騰後、更にロシアウクライナ戦争で原材料価格が高騰しホース単体での値段も数年前と比べて高くせざる得ないのが現状です。 DIYでのレストアで購入価格が高いこと大変申し訳ない気持ちでいっぱいです。

[@hirosimatuzaki117]

いつも楽しく拝見しております。前回の動画で心無い視聴者による「本筋から外れている辛辣なコメント」に心が折れそうと語っておられましたね。私は産業機械の設計に５０年以上携わってきた者です。私から言わせてもらうと工業製品は美術工芸品ではなく完璧性を求めていません。すなわちコストを考えて目標とする品質に幅（許容値）を持たせています。レクサスなどの高級車はこの許容値の幅が狭いのですがゼロではありません。つまり、あなたの作業には当然許容できる幅がありその幅を決めるのは作業を実施する（あなた）です。他人の批評など気にせず思う通りに楽しめば好いのです。

[@toyochan]

ありがとうございます！ そう言っていただけると嬉しいです。

[@てん-v7f]

いいお話を聞きました。私は製造や製品開発は携わるきかいがないですが、この思想を参考にします。

[@ryuseigo4183]

数ある車系KZbinの中で次回を待ち遠しくしてるのは【とよちゃんガレージ】だけです。毎回100点の作業なら見ないかもしれません。失敗があるから成功が嬉しい、それは見てるファンも同じです。ガレージがない自分にとってとよちゃんガレージは夢の世界、これからも応援してますよ😊

[@ajuw-kq2mx]

私は、とよちゃんと水戸道楽さんと両方見ている。

[@ぱおぱおぱうろ]

お疲れ様です。一番重要で大変な作業でしたね。 リアブレーキのオ－バーホールは整備士でも難儀しますね。ダストシールは新人整備士が良く切ってしまう敗ポイントです。 リアパッドについてですが、もしかすると左右逆かもです。パッドについている小さな金具はパッドセンサー（使用限界に来た時に音を鳴らす装置）は車軸前側なら上になるのが正常です。バッドのリード側が先に減っていくので。

[@takair1119]

ご存知だと思いますがホーニングツールは 油膜切れを起こしにくくする為にわざと 傷をつける道具なので、売ってはいますが ブレーキメカニズム的におすすめ出来ない ツールだと思います。 それとリアブレーキのスプリング縮めは 要らないピストンを分解し中の部品を使えば 即席SSTの出来上がりです。 1個作っておくと便利ですよ。

[@こいたんこいたん-u3o]

なるほど〜！うちの製品そこにも使われてるのか〜！

[@岸清一-m7s]

お疲れさまでした。作業でミスを認めて次回の参考にする事はとても大切な事だと思います。メンタルダメージも甚大だと思いますが前向きな姿勢はとてもいいと思います。これからも頑張ってください、応援しています。

[@タウちゃん]

ちょっと失敗したりするトヨちゃん親近感が湧きます。 でも、ここまで出来るから凄いと思います。 公道デビュー楽しみですね！ 待ってます。

[@norice625]

パッドシムとシムグリスはブレーキ鳴き予防です。 グリスは塗らない派の人がいたりもします。 私は結果的にシムを外して鳴きが止まったこともあります。 耐熱塗料はたぶん焼き入れしないと耐薬品性つかないです。 私が以前使ったものもそうでした。 通常の運用ではキャリパーは焼き入れ温度まで上がりません。 なので今は特に耐熱塗料使わずにキャリパー塗ってます。

[@user-td7by1dv4g]

耐熱塗装はオーブンで焼くかヒートガンでじっくりやってたら剥がれ難かったかもですね。

[@keiyasumoto5590]

毎回楽しみにしています！見ていて失敗もあるけど動画のテンポがいいので見続けてしまいます！将来古いイタリア車のレストアもお願いします！

[@美樹松下]

耐熱塗料は熱かけないと完全硬化しませんよ。

[@daddyjibun6699]

おはようございます。お疲れ様でした。ブレーキパッドの金具は車両進行方向回転後側に来るように取り付けるようです。

[@kingkingof5644]

パットの金属は、パットが限界近くまで減ったときにディスクに干渉して音をたてて交換時期を知らせてくれます！ グリスをパットの表面とキャリパーの接地面にグリスを塗っているのは私だけでしょうか？

[@vitzmsb2]

いつも更新楽しみにさせていただいてます。 オーバーホールお疲れ様でした！ ブレーキパッドとキャリパーの嵌合部の凸形状の部分には先にパッドにグリスを塗ってからつけたほうが良いとおもいますよー。 そのように作業されていたらすみません。

[@ya-rm8nd]

いちばん残念なのは俺だからね！のツッコミでめっちゃ笑った🤣 まとめで組み上がった赤キャリパーがカッコいい👍

[@さくら-f4x2c]

今回もしっかりと作業できましたね

[@kuma2oshigoto]

ちょっとした面取りでも粉塵マスクするところがさすがとよちゃんですね！尊敬です。 キャリパは分解して塗装するところまでは正解なんですが、そのあと焼き付けしてから組み立てるのが一般的です。 が、私も塗ったことありますがO/Hめんどうだったので車体に組んだまま筆塗りしましたｗ 汚れがきになったらまた筆で塗り足せば良いと思います。

[@838abs]

ブレーキキャリパーの溝を綺麗にする工具。良い値段しますけどおすすめします。 この型のブレーキキャリパーってパットに穴があってV型のリターンスプリングがあったかと車種によって有り無しがあったらスミマセン。

[@いかちゃん-x8x]

先日お勧めに出てきてから、第1回から一気に拝見しました。大変だけど楽しそうです。 パッド周りの小物（シム、Vスプリング）が、ベース車にはすでに無くなっていたようですね。まぁ無くても問題な部品ですねｗ

[@user-jd3hx7nr5j]

逆にキャリパーのちょっと使い込んだ感じ、カッコいいと思いますよ！

[@ban19750225]

とよさんこんにちは。後は排気マフラー系の完成も楽しみにしてます‼

[@masa-g7970]

ホースのねじれを防ぐ為、キャリパーにホースを締め付けてから最終ホースを固定すると習いました。マスターシリンダーの時思ったがCRCは洗い流したのかな？カップゴムが膨潤しますので（カップ等の組付けはラバーグリス必須です）

[@スターワゴンと僕と]

いつもトヨちゃんの動画見て元気もらってます。次回も楽しみ😊

[@akiraokabe383]

ブレーキフルードの缶をタンクの上に逆立ちさせておくと減った分がトポトポッと勝手に入っていきますよ。缶を立てるときと外すときは口を指で押さえると漏らさずにうまくいきます。

[@hirosimatuzaki117]

ブレーキキャリパーのオーバホール編を拝見しました。小さなユニットで部品点数が少ないにも関わらず大変な作業であったことが良くわかりました。私なりのアドバイスを幾つか。１．小型の万力を卓上に用意してキャリパー本体を固定することをお勧めします。左手で固定していると物が安定しません。２．作業手袋は綿製の軍手をお勧めします。ゴム製に較べて物が滑りにくいです。作業後は灯油で洗浄すれば何度でも使用できます。３．スナップリング工具の先端部（嘴部）は外れにくいように少し逆テーパー状に「やすりがけ」することをお勧めします。昔　私の同僚の組立工さんはそのようにしていました。

[@鬼塚敬司]

このスペースでは私のお腹が当たってしまって作業は無理ですね🤣

[@hh657]

綺麗でカッコいいね😊私も先月ブレーキ赤で塗装してもらったばかりです。ガレージあるのが羨ましいです。

[@いっちー-c5v]

動画拝見しました～ 自分もMR-SでリアキャリパーOHしたときクリップ入れ込むのに苦労したので大変さがよくわかります。 完成まであと少し頑張ってください。応援しています。

[@なぞの小袋]

俺もブレーキホースの交換しなきゃ。古くなると部品出なくなってくるよね。

[@atumura2464]

僕もリヤキャリパー全バラしましたが、同じところで手間取りました。クリップが奥までうまく入れられなかったので、途中で放してコンコン入れました。リヤのピストンの凹

[@イチロー-y7i]

キャリパーの赤が綺麗ですね。 今まで動画を見ていて、結構、通販でパーツの購入が出来ている事がビックリです。 古い車なので、どちらかの車から部品取りするしかないと思っていたからです。 完成まであと少しですが、気を抜かず、試運転まで頑張って下さい。

[@NURUNURU96]

あの耐熱塗料一回焼くやつですよね？時間での硬化だけじゃたりなかった気がする

[@zectrider9312]

キャリパーのレッド、 汚れたより、 落ち着いたトーンにしたと とらえていいと思います。 完成して全体見られたとき、 相対的に、 ボディーの綺麗さの 引き立て役になると思います。 ギラギラポイントが多いと 見た人にどこを見てほしいのか 伝わりにくいかと思うので。 あえてくすんだ赤でOKだと 思います😄👍

[@haruAW11]

3色の件、激しく同意‼️でも、 キャリパーの差し色は、スニーカーで例えるとスタンスミスの緑色みたいな存在で、色の数に加えなくていいと思います❤そんな私のAWちゃんも、キャリパーは赤色にしています😊いいよね

[@ザックバラン-l9p]

銀色の耐熱塗装を２００度で30分くらい恒温槽(仕事で持ってたので)に入れたんですけどまだベタベタしました(泣) 厚塗りしたのと安物塗料だったからかな?難しいです(笑) それにしても素晴らしいペースで作業が進みますね。感心致します。

[@片原正明]

組み立てで自分理由いめいじ的に　がっくりかもしれないけど苦労した分愛着がわくのでは　でもとよちゃん最高にいいですよ 頑張ってください

[@rb20boss]

自分もOHやった事ので苦戦したのを思い出しました。塗装は仕方ないよ。次回？やるか分らんけど。ヘッドライトを殻割する感じで段ボール箱にホットガンで熱入れてやるといいのかも？

[@vinegarginger4481]

リアブレーキ難しいですよね💦慣れても時間かかります🥲

[@zenith-worldmkii]

やらかしはドンマイですよ。一生懸命塗装したパーツを取り付ける際に工具でヒットしちゃって涙する局面はDIY屋にはあるあるですよね。めげずに、暑さにも負けずに作業報告よろしくおお願いします。めっちゃ応援しています♪

[@yyas008]

何年か前にキャリパーの耐熱塗装をした時、リサイクルショップに行って、中古のトースターを手に入れ、それを使って焼き入れしました。意外と良いかもよ。

[@koshiro_sw20]

キャリパーの赤は言わずもがなカッコいい✨

[@ryokuro-wx2oc]

かっこいいですね。走っているところ見たい。

[@SAKURAMIKO35P-n5x]

ホイールかっこいい😊

[@youiamwood]

あんまり突っ込むと落ち込むとの事なので、最低限、、ホイールの仮止めはインパクトで締めなくてもいいけど、ガタがないぐらいには締めましょう。車体側ボルト、ホイール側テーパー面に傷、ダメージが付くよ💦 あと、他の人も書いてるけど、ラチェット叩かずに、メガネ使おう。 パッドとキャリパーの当たるとこには薄くでもグリス塗っとこう。 頑張ってください。 応援してますよ！

[@ぱぱにゃん-p2t]

ブレーキパッドをローターから離すようにするリターンスプリングって有りませんでしたか？

[@tomato666]

無彩色のツートンだから差し色の赤がめちゃくちゃ映えますね！カッコイイ…！ 引き続きの作業楽しみにしております。

[@GT-no7xe]

ストラットのブレーキホース固定ブラケットにグラインダーでスリットを入れれば、足回り交換とかする時にブレーキホースの継手を緩めるだけで、ストラットからホースが外せて、エア抜き作業を減らせて楽になるよ。

[@246rs2]

TOYOTA AISIN とありますね。 いい感じになりましたねー！ 赤🟥塗装は映える！スポーツカーですね〜✨ サイドブレーキの機構ってこんな大変なんだ！ もう、下に潜れるようにリフトが欲しくなってきてるんじゃ？😆

[@Naos_Garage_Gadgeteer]

リアのキャリパーは難儀するよね。僕も古いキャリパーのパーツを利用して工具を自作しました。それと、ロングノーズのプライヤーも必須。メーカーでもキャリパーは人が組み立ててるんだろうけど、そんな「中の人」の話が聞いてみたい。

[@toyochan]

たしかに！

[@yukiba2809]

ステキな足回りになりましたね。

[@こんよう]

ブレーキパッドを開くスプリングがつけられてないように見えますが大丈夫ですか？

[@h.k.6965]

サイド一体型のリヤキャリパーを分組できるとかチャレンジャーだし凄いなｗ通常の整備工場作業でもサイドブレーキ一体部の分組は不具合でもなければ『ご法度で触らない部分』です。他では、ディスクパッドを両頭グラインダーで削ってましたが、ちょっとした事で削りすぎてしまうので基本的には平面な場所でペーパーやすりで削れば十分すぐ削れるのですが、余程急いでればディスクグラインダーかディスクサンダー使うぐらいまでです。キャリパーホーニング作業もそうですが今回のは、とよちゃんの腕前なので無事にこの位で済んだといえる事が多かったね。

[@植木野安富]

お疲れ様です✌️

[@mnanami7149]

フロントのブレーキパッドにはセンサー金具がついていないんですね・・・

[@もりぞーいその]

模型ならバラして塗装することもある。 キャリパーにデカール貼ってもカッコよかったかも…。

[@greatyamato1964]

パッドが減るとひげがローターに当たって音を出す構造・・・ ＳＬが走るときのシュッシュッっていう音がするので、パッドの交換時期ですと教えてくれるよ

[@肇よいこ]

ブレーキの色の曇りはもったいないのでスプレーではなく刷毛塗りしたらどうですか？

[@SAKURAMIKO35P-n5x]

キャリパー赤だとブレンボみたいでかっこいい😊

[@yoshioka2703]

今でも十分綺麗ですよ、組んでから気になるところは毛塗りでもいけると思います。

[@しん-z4e1m]

動画ではわかりませんでしたが、リヤのピストン側パッドのピストン当たり面に突起は無かったですか？ もし突起があったならピストンの切欠きと位置合わせが必要です。 （キャリパへのピストン組付時に切欠き位置がランダムに見えたので、、、。） 余計なお世話だったらごめんなさい。

[@toyochan]

組み付け時に気づいて合わせました〜

[@しん-z4e1m]

@@toyochan 良かったです。 ピストンフルバックだと位置がずれてても組めてしまうこともあるので。。。

[@弘之中島-v1e]

失敗から学ぶと、次に生かせます。夢中の中の途中を設けて下さい。ガンバレ😊

[@koutanaramoto5461]

リヤブレーキはピストンを回してパッドの隙間を調整してから組んだほうがよいのでは…。サイドブレーキワイヤーの調整はそのあとのほうがいいと思います。

[@やす-c3d8t]

赤色のキャリパーかっこよかったからグッド👍ボタン押しました。😊 MR2のレストア楽しみにしています。😊

[@Ignit_SW20LoveR]

文句を言うことは誰にでもできるんで。 レストアの大変さをわかちあえない、モチベを下げるだけのノイズは基本無視でいいと思いますね。

[@ロン-w9d]

ブレーキキャリパーオーバーホールお疲れさまでした💦

[@htanaka1115]

カッコよく出来ていると思います。色手が気に入らないなら再塗装すればいいだけかと。

[@Otohchan259]

リアキャリパーの汚れ分からなかったのでラッキー✌️だと思って良いかと思います⭕️👌良くみるとバレるかもしれんけどまぁDIYですしね😅

[@ry2564xb9r]

いつも楽しく視聴させて頂いております。ｷｬﾘﾊﾟｰの塗装が乾かないと言ってましたが､もしかしてその塗装、焼き付け乾燥が必要なタイプだったのではないでしょうか？スプレー缶の横に注意書がある場合がありますよ。もし書いて無かった場合でも、塗装した物を段ボール等に入れて、ファンヒーターやストーブを使って70~90度位で1~2時間暖めると硬くなる場合があります。組立前に塗装は間違ってないと思いますよ？

[@華織のやさぐれちゃんねる]

パッドの金具って、サンバーの時もついてませんでした？…なんかそういうの。（無知）

[@crazerewolf]

赤キャリパーいいですね。普通のボディペンでも問題ないですが。取り付けてしまったのなら、見えるとこだけ耐熱塗料カップに出してハケ塗でいいんじゃない。

[@木村友則-g7e]

パットの金属の板は鳴き防止するための板ですよ！ ちなみにブレンボのパットは接着剤で付いています！ 純正もシルバーの板付いてますよ！

[@seijitanaka2275]

赤に塗られたキャリバー、グッド😉👍️✨ですね、ちなみに青って言う手もありました、個人的ですけど多分、でも完成間近ですね👍️このあとも、頑張って下さいね👍️

[@小野将照-e3m]

コンパウンドで拭けばとれますよ。

[@しげちゃん-b7w]

赤いキャリパーカッコいいですね。

[@ryudokuroma8184]

組み換えに難儀して塗装が汚れたのは残念でしたね、ついでに色変えするほどのモチベーションはさすが無理でしたか。傷が言えたらとよちゃんパワーで難関乗り越えてください。結果として赤は大正解でしたけど。

[@kazuboooon]

とよちゃんのメンタル忍耐力よ(* ॑ ꒳ ॑ *)ゞ

[@上田貴之-l7w]

リアのキャリパーは辰栄工業製ですかね？ マツダ車には多く採用されてますが、トヨタでは始めて見ました

[@phasemoon946]

リアブレーキはピストンの切り欠きの向きにを合わせないとダメだよ。

[@toyochan]

合わせました

[@show-ya-main]

赤いキャリパー最高ですね！このチラチラ見えるさり気ない赤色がいいんですよね。新型Zの黄色のキャリパーもいいですね。

[@かずふさ-k7f]

ブレーキパッドはすぐ無くなるから あって困らないですね ミッドシップなら後ろと前 均等ぐらいに無くなるかな？

[@dai180sxca]

個人の好みもありますが…方押しキャリパーは艶なしブラックや、艶なしチャコールグレーなどに塗った方が汚れやキズが目立たなくていいですよ。

[@モコマコ-d9q]

好みの問題ですがProject μのパット良いですよ

[@tukaimorikarano6524]

純正部品に拘りメッシュホースにしないのにキャリパーを何故赤色なのかな サイドブレーキワイヤ内は潤滑油注入済だったですか。

[@toyochan]

ブレーキ系統でチューニングしてないのにホースだけメッシュにするのも他にしわ寄せがいき負担かかるので純正ホースにしました。キャリパー塗装は自己満。

[@toshi5829]

注意⚠️リヤキャリパーピストン へこみ部2ヶ所位置が有りますよ リヤパットのデッパリ部には入るように 組付て下さいね。 もうしないとリヤサイドブレーキが効きが悪いですよ。

[@千葉勝己-t9d]

ブレーキキャリパーをホーニングする場合は､ペイント(塗装)する前にしてください｡(TOYOTA･MR2のニコイチレストアのみ)

[@user-fm3tr6qz9u]

うん。 差し色いいね😁👍

[@平々凡々-s2z]

キャリバー赤くてブレンボ風ていい感じ! 気分は5馬力up➚（駆動系チューンではないけど気分系チューン成功だな）

[@ヤッさん-h3k]

ブレーキパッドのグリス塗る手順が違うね😅 摺動部分にグリスを塗ってから、パッドを取付けないと😄

[@エスサバーミン]

放熱やで

[@ああ-o7t4c]

車の知識全く無いけど見てる人いる？ 自分がそうなんだけど、見てられるよねー

[@masa-g7970]

ごめんなさい、バンジョーボルトだったのね。

[@1991xrider]

せっかくの塗装が残念ですね。後から汚れたところだけを部分塗装すれば元通りとは行かないもののかなり綺麗に仕上がると思いますよ。

[@3104yamazaki]

リヤパット　裏表、逆、だと思う

[@ヤガ氏]

インストール好きだよね。インストールって、pcとかの用語だと思ってた。

[@田中幸雄-w2w]

赤はいいですよ。 きにせずがんばってくださいね。

[@niihiro2009]

キャリパーにホーニングなんか必要ないでしょ。リアキャリパーのピストン、入り悪すぎだけど、ネジ山にグリス塗ってないのかな？ピストンも錆びてるから交換した方が良いと思う

[@hirosimatuzaki117]

あなたの作業場には柱ジャッキがありませんので車体下部の作業はいつも狭い空間でご苦労されていますね。そこで提案があります。それは空気圧シリンダー（単動式）を利用することで。空気圧シリンダの仕様はピストン径１００ｍｍ・ストローク６００ｍｍ程度、使用空気圧は５気圧とすると推力は３９０ｋｇ/本×４本＝１５６０ｋｇ。空気圧の供給口には逆止弁を装備してください。コンプレッサーからの空気は4本のシリンダーに同時に供給されるように配管してください。それぞれのシリンダーの動作速度が一致するようにそれぞれの配管の途中に流量調整弁を装備してください。実際には前後の重量配分の違いによっても動作速度は異なりますので都度の微調整が必要です。車を持ち上げたら必ず固定ストッパ（台）を下部にあてがってゆっくり空気を抜いて固定して完了です。空気圧シリンダーは地面に設置する側が安定するような型式を選定してください。シリンダーロッドの先端部には滑り止めのパッド（ウレタンエラストマなど）を装着することをお勧めします。

[@86hum]

いつも見てます。 今度動くかわからないトレノを購入しようか考えているのですが、もし不動車だった場合、とよちゃんに修理してもらうことは可能ですか？ ロードスター、レビン、mr2と見てきてちゃんと実働車検まで取れているスゴい方だと思っています。 もしご縁があればmr2の次のネタとしてトレノ取り扱うなどいかがでしょうか？ ここではまず、修復をお願いできるか聞きたいです。