Toyota Auris 1.6 2013 E180 - Etujarrujen huolto ja liukutappien vaihto

[@temi78]

Olen sitä mieltä, että nuo liukutapit ovat menneet jossain vaiheessa ristiin. Käsitykseni mukaan tuossa pitäisi olla alempi liukutappi sellainen, jossa on kumi. Minä olen käyttänyt nuissa liukutapeissa silikonirasvaa ja jarrut ovat palanneet vuosi ilman ongelmia. Ongelmia aiheuttaa vaseliinit ja kuparitahnat, joita moni menee liukutappeihin laittaamaan (turvottaa kumiosat). Jopa erään ammattikoulun autopuolen opettaja on neuvonut käyttämään vääriä liukutappien voiteluaineita.

[@yhdentahdentalli]

Voi hyvinkin olla että liukutapit on mennyt ristiin. Kumiosat turpoaa väärillä aineilla. Jokunen vuosi Aurikseen sitten merkkihuolto uusi jarrut. Tuon remontin jälkeen vuosia myöhemmin tutkin etujarruja videolla.

[@TimoKoskela-m3z]

80-luvun Datsunin etujarrut oli huonosti tehty kura ja suola jumitti ne. Sillon täyty purkaa ja pestä ja koota. Nissanin etujarrut olikin jo paremmat. Kiitokset videosta 👌

[@yhdentahdentalli]

Tuo maantiesuola ruostuttaa korin lisäksi jarrutkin jumiin. Auraamisen sijaan suolaa kylvetään ja sitten sohjossa saadaan autoille kunnon suolakylpy. Säännöllinen jarrujen purku ja kasaus on hyvä tehdä, vaikkapa kerta vuoteen ellei useamminkin. Ole hyvä😊

[@jukkahuhtala207]

Oisit hionut sitä jumittavaa ihan reilusti karkeammalla papereilla ekaks ja hienolla viimeistellyt

[@yhdentahdentalli]

Kovin väljäksi toisaalta ei voi hioa, lähti kuitenkin pois ruosteet sisältä. Tuo tapissa oleva kumi jostain syystä jumittaa vaikka on samankokoinen kuin alkuperäinen. En näyttänyt mutta otin myös 400 paperillakin.

[@jukkahuhtala207]

@@yhdentahdentalli juu ei väljäksi sekin jumittaa.

[@olavipasanen4471]

Et sattunut mittaamaan levyjen paksuuksia samalla? Niille on annettu min. lukemat, minun mielestäni turhan tiukat, kun ottaa huomioon levyjen materiaalipaksuudet. Takana usein jäähdyttämättömillä tietysti paksuudet luokkaa 9,7-10 mm, niin 2 mm pois kulumisen myötä on prosentteina suhteellisen paljon. Takalevyissä usein tulee muut vaihtosyyt esille, kun ne on niin harvoin mukana ajoneuvon hidastamisessa; pysäköintijarrut pikemminkin. Minä liikuttelen kyllä jarruja joka kerta renkaanvaihdon yhteydessä eli 2 krt/vuosi vähintään, jotta nuo jumit vältettäisiin.

[@yhdentahdentalli]

Silmämääräisesti katsoin etten vaihda vielä levyjä. Määräaikaishuolloissa tähän asti käynyt. Takajarrut tosiaan jumii ja niitä saa olla useammin herkistelemässä.

[@Justfinnishguy]

Ei ne takajarrut jumi jos paikat on puhtaat ja oikeaa rasvaa on sopivasti, liikaa ei saa myöskään laittaa.

[@Bawl_RC]

En katsonut koko viedeota, mutta jos laitat jotain muuta kuin jarrukumirasvaa noihin liukappeihin niin tuo kumiosa turpoaa ja ei liiku sen jälkeen pätkääkään. Joten aina vain jarrukumirasvaa noihin luikutappeihin!

[@yhdentahdentalli]

Tämmöistä olen käyttänyt: CRC Braklube PRO Jarrurasva. Oli mainittu sopivan jarrutappeihin.

[@tja3663]

oliskohan sen kumin voinu jättää pois liukutapista ? vai oliskohan se alkanut kilisemään ja ääntämään epätasaisella tiellä ilman sitä kumia? en ymmärrä sen tarkoitusta

[@yhdentahdentalli]

Sitä kanssa mietin ja ei ole selvinnyt. Mikä tuon kumin tarkoitus on ja että se on vain toisessa tapeista. Ilman kumia liikkui tosi hyvin.

[@Justfinnishguy]

Kumi vaimentaa tärinöitä, jarrut kyllä toimii ilman sitä mutta alkaa luultavammin vinkumaan herkemmin...

[@Dreeweri]

Alkuperäiset liukutapit ja autolla ikää 24 vuotta. 😊Rosteria 😊

[@yhdentahdentalli]

Rosterista kestää👍