🚘 Toyota bZ4X 🪫 Fahrbericht | Verbrauchsfahrt | Ladecheck 🧐 was kann er⁉️

[@uzku]

I'm buying this car, I've watched many many many videos of this car. By far, this is the best review in the internet. Gut gemacht

[@einfachelektrisch]

Thank you very much 🙏 Dankeschön

[@maxmoritz376]

Ich finde es immer unfassbar, was die großen Hersteller für unausgereifte Elektroautos auf dem Markt wirft! Unfassbar! Der Verbrauch und die englische Navigation spricht Bände!

[@einfachelektrisch]

Leider Ja 👍

[@traumschall8798]

Danke für das sehr gute und sachliche Video!

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne

[@u.g.7162]

Hatte ihn gestern als Ersatzfahrzeug. Beschleunigung ist top. Damit hört es aber eigentlich schon auf mit dem Positiven. Ich fand ihn nicht besonders bequem. Von der Garage eine halbe Stunde nach Hause bei Aussentemperatur 0°C 25kWh! Zurück bin ich im Morgenverkehr mitgegleitet so 30-80km/h, 30kWh und ich habe ihn nie geplagt. Sitzheizung und Innenraumheizung waren voll aufgedreht, so dass es nach rund 20 Minuten langsam warm wurde. Katastrophe. Der kleine Hebel für den Tempomat wurde weggespart, jetzt muss man den Tempomat mit den fummeligen Steuerradtasten bedienen. Nein, das ist jetzt wirklich Mist. Dann Tempomat 50km/h erst etwas bergauf, dann leicht bergab, wo er ja die Geschwindigkeit halten sollte. Als es bergab ging Gebimmel, rote Lampen leuchteten auf, ich sei zu schnell. Ja warum bimmelt denn die Karrre, warum regelt er nicht einfach auf 50, was ja nirgendwo einfacher geht, wie bei einem Elektroantrieb. Bei dem nassen Wetter verschmutzte dann die Heckscheibe, wollte den Heckscheibenwischer bedienen, nix Heckscheibenwischer, gespart. Da ich abends fuhr und Gegenverkehr hatte, fand ich auch die Frontscheibenheizung mit den irisierenden Drähten einfach nur störend. Dann so eine riesen Kiste und bei aufgeklappten hinteren Sitzen ist kaum noch Kofferraum vorhanden und wenn runtergeklappt, hat man eine Stufe drin. 2 Tonnen, 30kWh Verbrauch, unbrauchbarer Tempomat, Toyota, wo seid ihr geblieben? Ich fuhr 12 Jahre und 300'000km einen Carina und jetzt schon 14 Jahre und 280'000km den Avensis, aber das waren bzw. sind praktische Fahrzeuge, tolle Qualität, alles perfekt. Aber der nächste wird wohl kein Toyota mehr sein, obwohl ich extrem zufrieden war mit dieser Marke. Plug-In, lange verschlafen und zu Preisen, wo ich mir überlegen muss, drei Dacias zu kaufen. Nein, so nicht.

[@einfachelektrisch]

Danke für Dein Feedback

[@JoClaro]

..da hat Toyota noch ordentlich Entwicklingspotential...leider zu spät gestartet, schade eigentlich...

[@einfachelektrisch]

Okay

[@theobamberg7582]

Mit diesen Werten ist der Toyota aus dem Rennen, es sei denn, man ist nur in Ländern mit einem Tempolimit (am besten 100 kmh) auf den Autobahnen unterwegs. Unverständlich, dass die Koreaner hier schon viel weiter in der Entwicklung und der Effizienz sind. Toyota verschläft hier vollkommen den deutschen Markt und wird große Mühe haben, sich von dieser Fehlplanung im Elektrosegment (wo sie einmal Trendsetter gewesen sind!) zu erholen. Die kurze Lieferzeit wundert mich nicht.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@peters.732]

Bei mir funktioniert es, dass ich auch ohne ausgeschilderte Geschwindigkeitsbegrenzung nur 100 km/h fahre.

[@einfachelektrisch]

Ja sehr gut 👍

[@rainerdlugosch8622]

Bin ein Toyota Anhänger und fahre selber ein RAV 4 PlugIn, von dem ich angetan bin. Aber dieser reine Stromer ist leider nich state of art in Bezug auf Verbrauch, Ladekapazität, Navigation und Routenplanung wie auch Ladegeschwindigkeit. Die Elektronische Software-Kompetenz von Toyota ist ein genereller Schwachpunkt der Marke, hier brauchts einen gewaltigen change im Konzern. Auch bei den eingeführten Modellen ist da einiges im Vergleich zur Konkurrenz zu beklagen, wie z.B. Sprachsteuerung. Die Form gefällt mir bis auf die Kotflügelverkleidung. Die Form scheint aber nicht sehr verbrauchseffizient zu sein. Bis dato ist für mich der RAV 4 Plug in die bessere Variante, insbesondere auch wegen der explodierenden Strompreise, wo ich auf Mittelstrecke im Mix mit einem PlugIn Hybrid günstiger unterwegs bin und dessen sehr hohe Reichweite zu schätzen weiß. Die Fahrgeräusche hängen extrem vom jeweiligen Fahrbahnbelag ab. Vom so gut wie nichts hören bis zum lautes Dröhnen habe ich auf Deutschlands Autobahnen schon alle Varianten in meinem RAV 4 erlebt.

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank für Dein Feedback

[@gogotaylor]

Temperatur und Winterreifen bedingen einen höheren Verbrauch. Daher: alles gut. Tolles Auto, freu mich schon auf meinen!

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@DanLekin]

Ich hatte mich echt über den BZ4X gefreut und schon überlegt meinen RAV4 abzulösen. Bei dem Stromverbrauch allerdings nicht.

[@einfachelektrisch]

Ja … vielleicht gibt es bald ein Update respektive eine Alternative…

[@ZeroPionier]

Hach, ich wäre vor 5 Jahren schon gern vom Auris TS Hybrid auf einen vollelektrifizierten Toyota umgestiegen. Auris oder Corolla Kombi fänd ich genial. Der BZ4X is schon schick aber der Mehrverbrauch, zum jetzt gewordenen MG5, ist schon erheblich wie man eurer tollen Liste entnehmen kann. Die schwarzen Radkästen sind nicht meins. Ansonsten bin ich wirklich immer noch erstaunt, dass Toyota, als Hybridvorreiter, mit den BEV so lange gewartet haben - na mal sehen .. vielleicht gehts ja jetzt dafür umso schneller. Vielen Dank Euch beiden für den ausführlichen Test bei den ollen Temperaturen draussen.

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne … Danke für Dein Feedback 👍

[@tomc9096]

Der Verbrauch ist ja mit dem etron der schlechteste den ich je gesehen habe. Der etron ist aber auch größer und schon einige Jahre auf dem Markt. Keine Ladeplanung ist in 2022 auch nicht mehr nachvollziehbar.

[@einfachelektrisch]

Ja 👍

[@miladmilad378]

Hallo, ich habe bisher zwei Mal mit dem BZ4X eine Probefahrt gemacht. Bei dem Auto ist alles super. Aber der Verbrauch ist sehr hoch und der Akku wird sehr schnell leer. Da Sie einen guten Kontakt mit Toyota Deutschland haben, bitte ich Sie dieses Feedback weiterzuleiten, damit ein Update an den Autos gemacht wird und dieses Problem beseitigt wird.

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne

[@peters.732]

Das Toyota Navi kann auch deutsch sprechen. Hat etwas gedauert, bis ich es in den Einstellungen gefunden habe aber es funktioniert.

[@einfachelektrisch]

🔝

[@TheSuperplayer81]

Sehr schönes sachliches Video. Nur die Verbrauchstabellen sind leider überhaupt nicht brauchbar wenn die Außentemperaturen so extrem unterschiedlich sind.

[@einfachelektrisch]

👍

[@tumleh8552]

Sorry , aber allein wegen des hohen Verbrauchs ein Fail. Bitte nachbessern Toyota.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@gokhanatli2277]

@@einfachelektrisch Mir hat bei einer Probefahrt das Schwester-auto Subaru Solterra richtig gut gefallen, aber die Thematik mit Batterie Energieinhalt / Verbrauch disqualifiziert leider dieses Auto fuer mich. Ich hoffe auf ein baldiges Update.

[@einfachelektrisch]

Ja 👍

[@e-mobility-factory9927]

Ich finde den bz4x wirklich schick. Obwohl ich nun wirklich nicht ein Toyota - Fan bin 😅🙈 Die Kombi aus Reichweite und Ladegeschwindigkeit finde ich ok, geht aber auch heute schon deutlich performanter. Aber für das erste, vollelektrische Modell von Toyota kann sich das sehen lassen. 😎👍 Wünsche dir lieber Olli, und natürlich auch Steffen und der Community einen schönen 2. Advent 🎄🎄🎁🕯️🕯️🎀

[@einfachelektrisch]

Vielen lieben Dank, das wünschen wir Euch auch

[@holgerkruger1382]

Also beim Verbrauch hängt Toyota noch ganz schön hinterher, trotz der Temperaturen. Unser Kia E Niro mit 150 KW verbraucht bei dem Wetter um die 20 Kwh. Und der ist schon ein paar Jahre alt. Also das Thema Verbrauch sollte den Toyota Verantwortlichen echt schlaflose Nächte verschaffen. Auch beim neuen Prius Plug-In ab 2023, verbraucht der reine Elektro Antrieb rechnerisch 19 kwh/ 100 Km. Das ist bei einem solchen Auto schon sehr erstaunlich. Zumal der Vorgänger mit etwa 10 KW/h auskam. Das geht bei Toyota wohl alles etwas in die falsche Richtung. Ansonsten ein schönes Auto. Leider im Vergleich zu den Platzhirschen aus Korea zu teuer.

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@raggadaz]

sehr schoenes Auto hab ihn vor 4 Tagen in Huttwil gesehen

[@einfachelektrisch]

Ja 👍

[@raggadaz]

@@einfachelektrisch und ein gutes video danke dafuer gruss aus der schweiz

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne

[@noni9591]

Das Navi war bei Euch nicht auf "deutsch" eingestellt. Man muss sowohl für das System als auch das Navi die Sprache einstellen.

[@einfachelektrisch]

Also laut dem Toyota Händler war alles auf deutsch eingestellt 🤷‍♂️

[@dos585]

Funny das kann ein 7 Jahre alter Renault Zoe auch mit der Ladstationsauswahl. :-D Die Menüsteuerung ist unterirdisch, der Verbrauch echt heftig! Bei 160kmh muss man ja alle 130Km Laden

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@ralftaufenbach3537]

Für Länder mit Tempolimit geeignet, für Deutschland nicht. 180 km/h sollte allerdings solch ein Auto fahren dürfen. Routenplanung mit Ladeplanung fehlt, da ist mehr als ein bischen Potential nötig. Ich möchte keine Drittanbieter App dafür. Ansonsten ein schönes Auto. Danke für das sehr Informatives Video.

[@einfachelektrisch]

Sehr gerne

[@Yasin_6606]

Verbrauch ist ja katastrophal gibt es ein e Auto was mehr verbraucht in der Klasse ?

[@einfachelektrisch]

Gute Frage … bei winterlichen Temperaturen verbrauchen alle mehr 😀

[@Dino-ur8fj]

Ich glaube da hinkt Toyota aber ziemlich hinterher, vieles nicht möglich …….. Guter kompetenter Test. Weiter so.

[@einfachelektrisch]

Vielen Dank 🙏

[@hansw3312]

Neben dem MX30 der nächste Flop bei den BEV. Für mich unverständlich, wie man in 2023 ein Auto mit dieser miserablen Effizienz auf den Markt bringen kann.

[@einfachelektrisch]

Ja 👍

[@jue4260]

sorry, aber der Verbrauch ist ein Wahnsinn!! Warum redest du den schön?

[@einfachelektrisch]

Mache ich überhaupt nicht … man sollte die Außentemperatur mit betrachten!!!

[@danielreinhardt8502]

Das Glasdach kann man nicht öffnen, soweit ich weiß.

[@einfachelektrisch]

Das stimmt … hatte ich falsch in Erinnerung - sorry

[@nilskleemann7696]

"Toyota hat viel Erfahrung mit Batterien" = Zitat aus dem Video ... ICH hatte bei den Japanern (auch Nissan) bei den Erfahrungen mit batterieelektrischen (oder teilelektrischen) Autos etwas Herausragendes erwartet ..so ist es ein gutes (aber auch teures) eAuto unter VIELEN in der Klasse ... aber bei 78% mit 40 kW geht gar nicht ... unser Kia EV6 hat bei gleichen Temperaturen am Wochenende noch 120 kW bei 80 % geladen (z.B. bei IONITY in Linthe)

[@einfachelektrisch]

Ja absolut … Erfahrung ja aber Umsetzung stark verbesserungsfähig!

[@nilskleemann7696]

@@einfachelektrisch Aber auch Kia hat Luft nach oben ..ist es bei eurem Kia EV6 auch so ...viele neue HPC-Ladestationen sind im NAWI nicht aufgeführt (so kann man die Vorkonditionierung nicht nutzen) ..z.B. BP/Aral Pulse Fuchsberg A20, Mer Lindholz A20, Schöneberger Land Shell A20, Petersberg/Eisenberg EnBW A9 oder auch IONITY in Linthe A9 ... nicht im NAWI aufgeführt ...auch wenn man Filter richtig setzt!!??

[@einfachelektrisch]

Ja leider … vorkonditionierung beim EV6, zumindest bei meinem ist Glückssache, fehlende Ladestationen ebenfalls, OTA auch und der Verbrauch im Vergleich zum EQS ambitioniert … die Technik entwickelt sich gerade mit uns🤷‍♂️

[@nilskleemann7696]

@@einfachelektrisch wenn die Deutschen "wollen" bauen sie die besten (e)Autos ..siehe EQS/EQE ... ich hoffe bei Kia bei den angesprochenen Punkten auf Besserung ..fahre den EV6 ansonsten sehr gern! Jena - Greifswald war auch um den Gefrierpunkt eine entspannte Fahrt ... auch wenn ich zwischen Berlin und Greifswald nicht laden muss -> Was ist eigentlich mit DC bzw. HPC in Neustrelitz geplant???

[@einfachelektrisch]

Ja, sehe ich auch so … 50 kw Triple Charger von Allego in NZ ist wohl noch (seit Mai) und eine anderer HPC soll wohl in Planung sein … genaues weiß ich leider nicht 🤷‍♂️

[@camerascanfly]

Erschreckend ineffizientes Auto, auch irgendwie länger als nötig und mit Firlefanz den keiner braucht wie die merkwürdigen Spoiler die beim reinigen des Autos sicherlich nicht hilfreich sind. Das Infotainment scheint aus der Zeit gefallen und Klavierlack an allen Enden. Bei den Preis den die dann dafür aufgerufen: nein Danke! Bei Toyota merkt man auch wie sehr die keine Elektroautos haben wollen. Der Chef höchstpersönlich hat ja vor ein paar Tagen erst gesagt er sieht keine elektrische Zukunft. Ein Alibi EV was keiner kaufen soll.

[@einfachelektrisch]

Ja … am Ende Geschmacksache …

[@Abu-Ray]

Danke für das Video ..gute Information..der Verbrauch ist wirklich eine Beleidigungen..würde das Auto niemals kaufen ..dazu noch so was von Hässlich

[@einfachelektrisch]

Tja

[@andreasschmidt1149]

Endlich ein BEV mit einer wunderschönen Haifischflosse😂

[@einfachelektrisch]

Jaaaaaaaaawa 🥹

[@jimbo31120]

Ich habe ein bzx4 seit paar Tagen. Leider Auflösung von Kamera ist sehr schlecht. Das sieht wie billige chinesische Kamera. Sehr schade. Mittelkonsole ist mit ein sehr sehr empfindliche Kunststoff und kratze Spuren sofort sichtbar

[@einfachelektrisch]

Yep 👍

[@diespienne9838]

was für ein schei..... auto Werbung für Toyota

[@einfachelektrisch]

wow

[@sockenschuss1970]

Der Verbrauch ist viel zu hoch, wenn man ihn mit der allradgetriebenen Konkurrenz aus Asien oder Europa vergleicht. Da sieht man, dass Toyota die Zeitenwende zur e-Mobilitat verschlafen hat. Die Ladeleistung ist bei dieser Temperatur allerdings sehr gut.

[@einfachelektrisch]

Man darf die winterlichen Temperaturen bitte nicht vergessen 🥶

[@sockenschuss1970]

@Olli: Ich würde sowas natürlich nicht ohne Vergleich schreiben. Erst am Freitag bin ich mit vier Personen bei ähnlichen Temperaturen 200 Km im Ioniq 5 mit Allrad gefahren. Durchmitteverbrauch lag bei 21,8 kWh. Das Streckenprofil entsprach auch in etwa Deinem. Das Auto ist größer und hat auch mehr Leistung. Ich glaube auch nicht, dass nur die bei mir verbaute Wärmepumpe den Unterschied macht. Keine Ahnung, ob der Toyota eine hat.

[@einfachelektrisch]

Es ist doch kein offenes Geheimnis, dass Verbräuche im Winter ❄️ höher sind als im Sommer ☀️