Toyota bZ4X - Toyota ist doch noch da oder? Können die Elektro? [Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.212

[@thomashornchen7548]

hallo zusammen! dieses fzg ist, man muss es sagen, raus geschmissenes geld! man kann dieses fzg einfach mit den vielen schwächen nicht schön reden! punkt aus! Lg

[@hansjorgdeppeler2035]

Ich habe den bz4x selbst zur Probe gefahren und stimme der Beurteilung voll und ganz zu. Das Fahrzeug ist komfortabel und orientiert sich in Bedienung und Anmutung an umsteigewillige Verbrennerkunden. In Anbetracht der rasanten Entwicklung bei den EV’s liegt der bz4x jedoch bereits heute bei Reichweite, Verbrauch und Infotainment gegenüber der Konkurrenz zurück. Auch die Serviceinterwalle orientieren sich an vergangenen Zeiten. Als langjähriger Priusfahrer und Toyotakunde weiss ich, dass die Zuverlässigkeit bei Toyota stimmt, aber möglicherweise richtet deshalb Toyota die Ladekurve zu schonend aus. Am Ende habe ich mich für Tesla entschieden, da ich durch die sehr präzise Verbrauchs- und Zielprognose und das Tesla-Ladenetz keine Reichweitenangst habe. Gerade um die umsteigewilligen Toyotakunden zu halten, muss Toyota sich da verbessern. An dieser Stelle ein grosses Dankeschön für eure sehr objektiven Videos.

[@Lifecoach7Ra]

Lieber Hansjörg, die müssen komplett umdenken. Nach abfallenden Rädern die vermutlich nur die katastrophale Batterieleistung verschleiern sollten. Die WLTP-Angabe entspricht für mich dem Diesel-Betrug bei Volkswagen und ist nicht seriös zu diesem Preis! Leider fällt nun auch Subaru in die Grube, die Toyota gegraben hat. Der Konzern ist zudem wie viele japanische Konzerne stark verschuldet und die überalterte Geschäftsleitung lebt noch in der Hybrid-Vergangenheit. Technologischer Unsinn, der durch hohe TCO erkauft wird und eine hohe Komplexität aufweist. Einen ICE-Motor mit nur 40 Teilen gibt es fertig entwickelt nur wollte den die Industrie nicht haben und so ist Hybrid nur eine Pseudo-Brückentechnologie und kann nie etwa gegen Deinen Tesla oder meinem Kia EV6 AWD anstinken, denn der braucht selbst jetzt im Winter umgerechnet unter 2 Liter Benzin mit 608 Nm und 333 PS!

[@stephanmosbleck4535]

Hallo, habe weder den bz4x noch den Subaru Probe gefahren, aber alles, was ich dazu bisher und gelesen habe, entspricht dem, was Du aussagst. Bin jahrelang Auris Hybrid gefahren, war begeistert von Effizienz, Qualität und Service, aber hier hat Toyota mit dem bz4x einiges falsch gemacht. Warum gibt es den neuen Prius nicht als BEV? Da müssen die Toyota-Strategen nochmal nachdenken. Hätte vom visionären Hybrid-Pionier mehr erwartet...

[@heikoschmelzer6339]

Hallo Silvan, vielen Dank für das informative Video 👍 Das Licht ist wirklich gut, aber der Rest? Ich würde ihn nicht kaufen, für das Geld gibt es bei der Konkurrenz besseres. Hier rächt sich meiner Meinung nach das zu lange festhalten am Hybrid. LG Heiko

[@rolandreichenbach2702]

Danke für die Vorstellung, haargenau die Variante die ich diesen Monat erhalte. Farbe, Ausstattung und Extras.

[@gogotaylor]

Freu Dich auf das Auto, macht großen Spaß 👍

[@shoelessjoe5990]

Ich hab mich immer gefragt wer den kauft. Danke jetzt weiß ich‘s.

[@g-walti7061]

Ehrlich wie immer. 👏👌👋

[@adji7968]

Danke Selinda und Silvan! Ich als grosser Toyota-fan(verbrenner) ups😱 finde das Deine beurteilung absolut gerechtfertigt ist und Toyota intensiv am Feinschliff arbeiten muss! Definitiv kein gutes Video für Toyota's verkaufs-zahlen, ABER! ein gutes und faires video! Dennoch als Fan bleibt die hoffnung, dass Toyota bei E-Autos in Zukunft treue und verlässlichkeit, genauso gut verbaut wie vor 30Jahren....

[@MaxStress]

Danke für den ausführlichen und kritischen Bericht! Ich bin lange Zeit Toyota gefahren, dann aber von der Marke weggekommen, da sie Innovationen nur schleppend in der Serie einführt. Eigentlich hätte man mit der Hybrid-Erfahrung als erster ein BEV auf den Markt bringen können, das hat man dann leider verpasst. Bezüglich Software-Update kann ich nur hoffen, dass es schneller geht als bei VW - ich warte nun bereits ein Jahr auf die Software-Version 3.0.

[@c.schlencker2833]

Auf 3.0 und weitere Versionen kannst Du lange warten, es fehlt schlicht an Updatekapazität im VAG Konzern. Verbesserungen bei der Vorkonditionierung des Akkus, sollen frühestens in Q3 2023 kommen.

[@DanielMuller-yk3lj]

Tolles umfangreiches Review mit guten Aufnahmen. Denke Toyota hätte den Launch besser auf den Sommer verschoben. Aktuell hadern alle BEV mit den niedrigen Temperaturen. Vergleichbare Modelle von VW, Audi, BMW oder Tesla zeigen das gleiche Verhalten. Insbesondere wenn man um Null Grad Außentemperatur noch innen muggelige 22 Grad über die Heizung erzeugt. Da kann Toyota ja nichts für, das ist bei einem BEV egal welcher Marke so. Auch die Ladekurve ist aktuell Standard. Es gibt sicherlich einzelne Kandidaten die dies oder das besser können, in Summe ist der bZ4X (bzw. Solterra) aber ein gutes Auto mit aktuell unerreichten Geländeeigenschaften. Letzteres darf man nicht vergessen.

[@michaeloffner3224]

Zum Glück sind die Räder nicht abgefallen 🤣 Toyota hat jahrelang gegen EVs gekämpft, politisch wie auch via Werbung. Wenn ich einen Toyota kaufen würde, würde ich Toyotas Kriegskasse auffüllen, Nein Danke.

[@klauskinski8563]

Wir fahren einen bZ4X und können Deinen Test nur im Ansatz nachvollziehen. Ja das Infotainment System könnte besser sein, aber ansonsten kommt es mir wie ein Test bei Autobild vor. Dort gewinnen auch nur die Hersteller die das meiste Schmiergeld zahlen. Wir haben den Frontantrieb und haben im Schnitt zwischen 450-500 mit einer Ladung. Es war für uns ein sehr gutes Angebot. Wir haben uns auch einen VW ID4 angeguckt und haben uns gegen 650€ im Monat entschieden.

[@VisionEDrive]

Es freut mich dass ihr mit dem Toyota zufrieden seid. Dennoch finden wir (und viele andere) das Auto nicht mehr zeitgemäss. Und Schmiergeld fliessen keine diese Unterstellung finden wir ziemlich drüber ;)

[@klauskinski8563]

@@VisionEDrive man sollte einen gelesenen Text bezüglich Äußerungen auch verstehen. Man darf aber auch nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, denn der ID4 den Ihr so lobpreist spielt preislich aber auch in einer ganz anderen Liga.

[@VisionEDrive]

Kommt drauf an wo man ihn kauft und hochloben tun wir den ID.4 auf keine Fall

[@klauskinski8563]

@@VisionEDrive wir fahren seit 20 Jahren nicht zeitgemäße Fahrzeuge der Marke Toyota (Toyota Prius ). In den 20 Jahren hatten wir außer dem Wechsel von Verschleißteilen keine außerplanmäßigen Reparaturen, das können meine VW fahrenden Freunde nicht von sich behaupten. Deswegen fiel die Entscheidung auch zugunsten des bz4x aus. Mit dem Preis kann ich leider so auch nicht bestätigen. Ich kenne in meiner Umgebung nicht einen VW Händler der mir auch nur ansatzweise so einen Preis wie Toyota hätte machen können.

[@thorstenill8761]

Hallo Silvan, Respekt! Toller und fairer Bericht. Man merkt Dir an bei den Kritikpunkten nach den richtigen Formulierungen zu suchen und nicht einfach nur runter zu buttern. Kritik an sich muss sein, aber deine Art dies mit den Konkurrenten zu vergleichen ist meiner Meinung nach richtig. Letztendlich muss jede/r für sich entscheiden, was ihr/ihm wichtig ist. Toyota-Fans werden dies evtl. anders bewerten, als solche, bei den die Marke keine Rolle spielt. Zum kritisierten Infotainment kann ich nur sagen: es geht auch ohne Ladeplanung und Wärmepumpe. Wir fahren seit dem Herbst 2022 endlich den lang ersehnten Kona Elektro in der Trend-Ausführung ohne Navi/WP, mit kleinem Akku. Ladeplanung machen wir über Apps, funktioniert prima und wird bei uns so oft wieder umgeschmissen, dass ich wahrscheinlich einen Fahrzeugvorschlag maximal zur Kenntnis nehmen würde :) wie gesagt, tolles Video, alles richtig gemacht. Danke dafür. LG aus der Südpfalz

[@Spock1964]

Tipp toppe Arbeit, weltklassemässig präsentiert, deine Videos sind eine Wohltat. Vom Aussendesign her gefällt mir der bZ4X sehr gut, aber eben...

[@ralftaufenbach3537]

Was ist mit Toyota los? Kein Frunk, kein Handschuhfach? Fahrmodis nur im Stand schaltbar. Ladeplanung und Sprachsteuerung gelinde gesagt sauschlecht. Ladeleistung und Verbrauch sind auch nicht akzeptabel.

[@dagobert68219]

gute und ausführliche review von diesem fahrzeug - toyota hatte mich interessiert, vielleicht genau weil sie bislang die e-mobilität konsequent per se in abrede gestellt hatten (hybride haben sie ja) - aber toyota ist auch ein grosserienhersteller - d.h. so patzer wie der doch schon sehr hohe verbrauch und den bedienungsfail lasse ich der firma nicht durchgehen - wären es nur kleinigkeiten, könnte man darauf hinweisen - aber so ist es ein klares NOGO, zumindest, so wie du es gesagt hast: "zur zeit" keine empfehlung - toyota, das ist ein fehlstart 😋

[@jorggiesen187]

Hat schon seine Bewandtnis, dass Toyota eigentlich nicht in die Elektromobilität einsteigen wollte und das Eigenpotenzial richtig eingestuft hat, denn der Entwicklungsprozess benötigt sehr viel Zeit. Wie immer sehr schöner Beitrag👍

[@muten861]

Das Auto wird genau das tun was es soll: die werden n paar Autos an die Stammkundschaft verkaufen. Ggü den Aktionären kann man jetzt sagen, dass sie jetzt auch n EV anbiet und am Ende klopfen sich die japanischen Manager glücklich auf die Schultern und sagen, dass sich EVs doch nicht so gut verkaufen und alle sind happy....

[@Bauchfalte]

Die Renault ZOE hat diese ordentlichen Abdeckungen der Ladesteckdosen schon seit Jahren.

[@adsp1965]

Die Renault Zoe ph2 hat übrigens auch so schöne Ladeanschluss-Deckel. ;)

[@Andi_mit_E]

Danke

[@roweb5531]

Du bist in keinster Weise zu kritisch. Ich meine Toyota nimmt auch kein Blatt vor den Mund, dass sie von E-Mobilität nicht viel halten. Finde die kritische Betrachtung sogar sehr wichtig weil viele unsichere Kunden den ersten Schritt in die E-Mobilität wohl bei ihren bekannten Marken vollziehen und diese Autos dann als Referenz zur E-Mobilität heranziehen.

[@marcbarilla5584]

Deine Erwartung sind absolut richtig. Wir warten dann mal auf das Wasserstoff Auto das Toyota ständig postuliert. Mit Elektroauto wird’s wohl nichts in den nächsten Jahren. Vorreiter bei Hybrid Schlusslicht bei EV‘s.

[@wolfgangpreier9160]

Und auf die Wasserstoffherstellung und auf die Wasserstofftanker und auf die Wasserstoff-LKW mit Dieselantrieb und auf die Wasserstofftankstellen. Aber bitte nicht hier bei mir, danke! Ganz lieb! Ich mag Knallgas nur zu Sylvester.

[@dos585]

@@wolfgangpreier9160 Ja da bist dann bei über 100 kWh / 100km (25€ 😀)

[@JohnDoe-vx3z]

Wieso warten ? Den Mirai kannst du schon jetzt kaufen ..

[@wolfgangpreier9160]

@@JohnDoe-vx3z Und was soll ich mit dem Mirai machen? 150km zur nächsten Wasserstofftankstelle fahren. Dann wieder zurück und gleich wieder hin fahren weil mir der "Sprit" ausgegangen ist und ich damit nicht liegen bleiben darf. Also muss ich den lieben langen Tag zwischen zu Hause und der nächsten Wasserstofftankstelle pendeln. Und das um ca. 13,-- pro 100 km wo ich heute zu Hause stranke und "nur" 8,-- zahle.

[@retobar752]

Wasserstoff wird nichts bei Autos. Anderswo wird man die Technologie aber verwenden können. Heizungen etc. Aber der Transport lohnt sich nicht (Verdichtung, Kühlung, Gefahr)!!! Als Stationärer Winterspeicher eventuell. Den Mirai gibt es schon lange, aber wahrscheinlich nicht mehr lange.

[@Akimo_Marrone]

Nach meiner Meinung war das so von Toyota gewollt, nur das nötigste. Von der Technik könnten die viel mehr abliefern. Dieses Auto kann man niemandem empfehlen.

[@thilo1berg]

gutes Video! Weiter so...

[@ogb3105]

Super Video und die Entwicklung auf deinem Kanal ist mega. Mach weiter so 👍

[@manfredo4287]

Hallo Silvan! Endlich die Vorstellung und der Test des BZ4X/Solterra. Ich habe schon lange darauf gewartet! Es gab ja schon vor der Auslieferung der Händlermodelle Probleme mit Rückruf bzw. Verzögerung. Irgendwie hat es Toyota verpasst und jetzt schaffen sie auch nur ein nicht ausgereiftes Modell mit vielen Kompromissen. Schade! Wie es scheint, sind sie zu groß und zu schwerfällig! Ich war lange Subaru-Fan und hätte ihn ernsthaft in meine Kaufüberlegungen einbezogen. Allrad, Zuverlässigkeit, erhöhte Bodenfreiheit, AHK, Dachreeling und nicht so riesige Räder hätten mir schon gefallen. Aber die fehlende Ladeplanung, geringe Ladeleistung, der hohe Verbrauch und der Preis und auch die Verzögerung bis er endlich kam haben mich abgehalten. So bin ich aber froh beim Model Y gelandet zu sein.

[@juergenschoepf2885]

Als wir auf der Suche waren haben wir uns den Toyota auch angeschaut und dann dankend auf die Probefahrt verzichtet. Waren einfach zu viele negative Punkte die man bereits im Stand gesehen hat. Für das was er bietet ist er einfach ein paar Schuhnummern zu teuer. Da muß Toyota noch viele Hausaufgaben erledigen bis das etwas wird. Das einzig wirklich positive was wir gefunden haben ist die Garantie.......

[@traumschall8798]

Wirklich gutes Video und sehr fair Bewertung

[@Retro_and_Future]

Hi, interessantes Video, ich hab jedoch immer bissle Angst wenn man ein Auto von einem Autohaus bekommt ob man dann wirklich voll Objektiv ist und negative Sachen auch klar aussprechen würde.

[@wolfgangpreier9160]

Fairer Test, Danke.

[@Hazzel87]

Danke für das wirklich coole Video. Mal vorab sei gesagt, deine Präsentationsskills haben sich massiv verbessert und werden immer professioneller ohne aufgesetzt zu wirken. Weiter so. Dann zum Auto. Man merkt hier Toyota hat sich ja lange gegen Elektro gewehrt und sogar Kampagnen gegen BEVs finanziert. Das Auto ist für mich daher eher Alibi um den Anschluss nicht doch verlieren. Eventuell dann mit den nächsten Modellen oder mit Software Updates.

[@Hazzel87]

PS nicht das dein Präsentationen früher schlecht gewesen wären. Meinte nur man merkt du bist routiniert bei der Sache. 😊

[@markuspaulmathis214]

Toyota hat den Anschluss verpasst, sorry

[@jst2574]

Die Ledabuchse mit den Klappstevkern hatte Honda schon viel früher beim Honda e, da hat sich BWM was abgeschaut. Aber ja so muss es sein.

[@dos585]

Ich war ja schon sehr gespannt auf Toyota. Auch wenn Toyota mit den Aussagen wie Elektro kommt nie usw für mich schon lange am Abstellgleis ist. Was das winzige Display angeht bin ich definitiv erschüttert - gefühlt ist das noch so aus den Anfängen der Computer Zeit. Anwählen, Untermenü anwählen mit langem Tastendruck. Ist ja echt schlimm. Besonders POI das habe ich seit den ersten TomTom Navigationssystem nicht mehr gesehen. Sonderziel ist eine Ladestation 🙂 Sprachwahl eine Kathastrophe. Ich bin ja damals den Megane gefahren. Innerhalb einer Sekunde erkannt und fast schon die Route berechnet. Hier muss man ja ständig aufs Display schauen welches Ziel ich den nun wählen möchte. Schlimm. Der Verbrauch ist ja schon Horror. Fast 30 kWh/100km. Aktuell fahre ich mit noch mit einem Renault Zoe mit 40er Akku die schafft da mehr. (Bin gestern 178km gefahren und habe 80% Akku benötigt bei 124kmh auf der Autobahn knapp 18 kWh/100km) Das Brett braucht hald Schub. Cw wert Ich hätte nie gedacht das Toyota so derart schläft und im Grunde kein einziges Elektrofahrzeug mehr hat. Die Verso benötigen warscheinlich dann fast 35 kWh Auch das sie so auf Wasserstoff setzen und der Stromverbrauch dann bei sicher über 80 kWh ist finde ich schon erschreckend.

[@wolfgangpreier9160]

Die haben die selbstladenden Elektroautos. Passt doch oder?

[@dos585]

@@wolfgangpreier9160 Ich bin eine Yaris gefahren 7 Jahre. Keine einzige Reparatur, Original Bremsscheiben und Beläge nach über 170.000km. Bester Verbrauch Überland: 3,4 L/100km Stadt: 3,1 L/100km

[@wolfgangpreier9160]

@@dos585 Ja, so was gibts nimmermehr. Nicht hergeben! Aufheben! So was kommt auch nimmermehr. So wie die alten Mercedes oder Audi 80. Die haben noch was ausgehalten. Die meisten sind halt schon verrostet.

[@muten861]

​@@dos585 schön für einen Verbrenner. Aber im Autoleben hast du trotzdem 5.8 Tonnen Benzin verbrannt. Man sollte sich das nicht schön reden.

[@dos585]

@@muten861 Was bitte rede ich mir da jetzt schön? Was ist besser möglichst effizent unterwegs zusein oder eine Scheißegalhaltung zu haben. Wenn man bedenkt kam ich mit einem normalen Verbrenner, die gleiche Strecke, nie wirklich unter 6 bis 7 Liter. Aktuell fahre ich teils unter 1,50€ pro 100km. Die Strompreise sind wieder extrem gefallen!

[@KSanko]

Ich glaube nicht, dass die Blinker hinten mit Halogen bestückt sind. Sind das nicht einfache Glühbirnchen?

[@1966hanne]

Ich finde die Einschätzung sehr passend.

[@disarstar9179]

da hätte ich echt mehr von Toyota erwartet! Bin auch verwundert, das Toyota immer noch so hoch an der Börse bewertet sind, obwohl sie im Zukunftsmarkt so schlecht dastehen.

[@Martin-hq1if]

Nein deine Meinung ist voll Okey, bei mir wäre noch das Kriterium im Innenraum mit dem viel zu hohen Mittelgang zwischen den Sitzen, das ist für mich ein Nogo, sowie auch das mit dem Frunk der gehört is jedes Elektro Auto hinein. Mann sollte mal die Hersteller in ein volgepacktes Fahrzeug setzen lassen und das Ladekabel aber ganz unten im Kofferraum verstaut und diese an alle ladesälen schicken wo es kein Kabel zum nachladen hat.

[@ulfertjurgens6352]

Die Entwickler von TOYOTA sind betriebsblind. Es wäre in vielen Fällen einfach, gute Ausstattung von der Konkurrenz zu kopieren.

[@miladmilad378]

Hello, I have test driven the BZ4X twice so far. Everything is great about the car. But the consumption is very high and the battery runs out very quickly. As you have a good contact with Toyota Germany I would like to ask you to forward this feedback so that an update can be made to the cars and this problem has been fixed.

[@bontempimark3513]

Selbst wenn die Software noch verbessert wird und man den Preis nach unten korrigieren würde, bleibt immernoch der etwas zu hohe Verbrauch und die zu kleine Batterie. Wer den E-Automarkt beobachtet, wird dieses Auto nicht haben wollen.

[@trioanderscht]

Gut gemacht, darum habe ich Deinen Kanal gleich abonniert. Das Problem scheint die schlecht konzipierte Hardware für die Bedienung zu sein, welche sich mit einem 'Over the Air Update' nur schwer ganz beheben lässt. Ein weiteres Problem für den Toyota bZ4X und sein Pendent Subaru Soltera dürfte aktuell auch der Preis sein: Nach den massiven Preissenkungen von Tesla erhält man für einen vergleichbar ausgestatteten bZ4X (oder Soltera) einen Model Y Dualmotor mit viel mehr Reichweite, besserer Effizienz, krass besseren Fahrleistungen und massiv mehr Platz. (Mal aussen vor gelassen, wie sich Tesla-Käufer nun fühlen, welche erst vor Kurzem einen noch massiv teureren vergleichbaren Tesla gekauft haben, das finde nicht fair!)

[@Scrap-press]

Dieses Auto kann man niemanden empfehlen, erst Recht nicht einem Elektroautoneunsteiger. Ohne Planung, ungenaue Akkuanzeige und mangelnde Suche ist das Desaster vorprogrammiert. Dass Toyota Fahrwerk, Licht und Verarbeitung kann ist klar. Einen so hohen Verbrauch muss man mit dieser Motorisierung erst noch hinkriegen. Was mich am meisten erstaunt, ist dass Toyota ein solches Produkt auf den Markt lässt.

[@Kai-mq3ns]

Man merkt das Toyota "innerlich" nicht an die E-Mobilität glaubt. Sie sind nicht mit dem Herzen dabei. Ob es sich bestätigt wird die Zukunft zeigen. Das Review ist aber sehr gut gemacht. Top.👍

[@torstenhennchen6921]

Die Erwartung an einen so großen Konzern dürfen höher sein . Toyota hat wohl zu sehr auf Hybrid und Wasserstoff gesetzt und zusätzlich den Markt und die Konkurrenz schlecht beobachtet . Halogenlicht vorne oder hinten geht gar nicht , das finde ich auch Effizienz und stromverschenken mit überholter Technik geht bei eine EV ob Dacia oder Mercedes einfach nicht . So teuer ist LED nicht

[@itronid3253]

Ich finde Toyota hat es verschlafen… wird Mühe haben noch Anschluss zu finden..

[@erwingiger9735]

Diese Software ist ein No Go so wie sie bisher zu sein scheint. Interessant finde ich dass in der Schweiz der Subaru Soltera, quasi der Bruder mehr verkauft wurde während es in Deutschland deutlich umgekehrt war im 2022.

[@u.g.7162]

Endlich ein objektives Video, vielen Dank! Ich hatte ihn als Ersatzwagen. Das erste was mir auffiel, war der fehlende Heckscheibenwischer. Ohne diesen wäre ich mit dem Avensis Kombi oft im Blindflug unterwegs. Was weiter fehlt, ist der Hebel für den Tempomat, der sich in vielen Toyotas intuitiv bedienen lässt. Die Knöpfe am Lenkrad sind Gefummel pur, nicht brauchbar. Als ich nach Hause fuhr war der Verbrauch 25kWh/100km zur Garage 30kWh/100km! Keine Autobahn!!! Das ist wohl der schlechteste Wert, den man bei einem Elektrofahrzeug haben kann. Wenn der Akku in einigen Jahren noch 80% hat, sind keine 200km Reichweite mehr drin. Sonderlich bequem fand ich ihn ehrlich gesagt nicht, aber ich komme vom Avensis T25 mit Lederausstattung. Noch eine Bemerkung zum Tempomat. Ich hatte ihn innerorts eingeschaltet, als die Strasse leicht runter ging, fing das Ding an zu piepsen und rot zu leuchten, weil er zu schnell wurde. Ja um Himmels Willen, weshalb regelt er die Geschwindigkeit nicht einfach runter, das geht ja nirgends einfacher, wie bei einem Elektroantrieb. Das wird nicht mein Auto werden. Mein T25 mit 300'000km und 16 Jahren wird es wohl nicht mehr ewig machen und braucht bald mehr Öl wie Benzin.

[@franzheeb9808]

Toyota ist von EV nicht überzeugt, der Erfolg der Konkurenz hat sie dazu gezwungen.

[@atemPti9]

Ich fahre Winona BZ4X mit Frontantrieb, Die Verbrauchswerte sind enttäuschend mit 23,1 KW auf 100 km im ÉCO Modus mit Innentemperatur 29,5 Grad und Rekuperationsmodus. Reichweite im Winter ohne Autobahnfahrten maximal 325 km.

[@ralfkramer6297]

Bei der Ladekurve liegt die Vermutung Nahe, dass die Batterie nicht bei optimaler Temperatur war (also nicht vor temperiert wurde). Bei 30% war sie dann vermutlich beim optimalen Punkt. Das würde zumindest die relativ niedrigen Leistungswerte am Beginn erklären. Wäre interessant, ob die Kurve anders starten würde, wenn die Batterie schon von Beginn an auf "Wohlfühltemperatur" ist. Aber das ist nur eine Vermutung bzw. Interpretation der gezeigten Ladekurve, vielleicht lädt es auch einfach nur so. Meiner Meinung nach ist der Verbrauch ist auch unter den gegebenen Bedingungen deutlich zu hoch.

[@frankfrankfurter7044]

Danke für das gute Video! Nein Du bist nicht zu kritisch, ich wäre noch kritischer. Man kann an dem Auto die Einstellung Toyotas zu Elektroautos erkennen. Gezwungenermassen haben Sie nun ein reines Elektroauto auf den Markt gebracht und das Ergebnis des ungeliebten Objekts ist schlecht.

[@retobar752]

Lieber Silvan, gutes Video, aber... Das Auto hat eine ganz andere Kundschaft. Es geht nicht nur um Elektronik und Software. Wer das will kauft Tesla. Zu den VW, Renault etc. da sehen wir dann welche Probleme noch entstehen. Ich bin mir sicher, dass diese nicht problemlos laufen werden. War schon immer so und wird wohl so bleiben. Toyota tut gut daran nicht jedem Trend hinterher zu rennen. Das Auto soll zuverlässig und haltbar sein. Toyotas Plan war wohl, erst mit der Feststoffbatterie zu kommen, deswegen ev. die Verzögerungstaktik? Da diese aber unter laborähnlichen Bedingungen hergestellt werden muss, bin ich nicht mehr sicher ob diese so schnell kommen kann. Der 15'000er Serviceintervall ist hingegen schlecht! Pause... Essen. 😉 So, weiter gehts. Die Aerodynamik ist bei dem SUV auch relativ schlecht, wie bei vielen. Die Batterie hat einen sehr grossen Sicherheitsbuffer. Viel Reserve, relativ wenig nutzbar. Also vieles noch nicht ideal. Die Batterien kommen übrigens von CATL oder Panasonic, das sind die zwei Marktführer. Ich hätte allerdings gerne eine LFP gesehen. Bei meinem Tesla hat sich gestern gerade der defekte obere Querlenker zu Wort gemeldet, ist auch ärgerlich. Anonsten aber gut bis jetzt. Wir werden noch vieles sehen bei E-Autos. Auch viele teure Reparaturen. Aber ich bin sehr optimistisch für die Zukunft. Aber momentan sind wir alle noch Tester! Da würde ich noch nicht auf einen "reinhauen" der auf sicher baut... 😉 Theoretisch könnte man ein E-Auto extrem langlebig bauen. Teile wie Wechselrichter etc müssten leicht zu ersetzen sein. Die Lebensdauer der Elektronik bei ständiger Erschütterung sowie warm/kalt/warm/kalt ist begrenzt. Für eine Wegwerfgesellschaft ok, aber sonst halt heikel. Je mehr davon, desto schlimmer wenn das Fahrzeug altert. Deswegen bin ich für verschiedene Wege, nicht aus allen Ecken der gleiche Mist. Und für die Ladestationen verwende ich auch beim Tesla das Handy mit der App. Das Auto muss aus meiner Sicht nicht zwingend das Zusatzhandy sein. Ich freue mich schon auf neue Batterietechniken. Die Entwicklung geht schnell voran. CATL arbeitet neben neuen LFP schon an neuen Salzbatterien! Und wenn Tesla die neuen 4680er wie versprochen hinbekommt (10'000 Vollzyklen!!!), wäre das grandios. Ich hätte z.B. gern einen normalen Yaris E ohne Computermist für die Arbeit, der 1Mio. Km hält! 😉 (Übrigens ist Toyota bei den Batteriepatenten ganz vorne mit dabei, das darf man nicht vergessen). Fazit: Toyota hätte etwas besser sein müssen aber wenn die Haltbarkeit passt ist es ok... Ich verstehe nicht weshalb jetz alle SUV's bauen. Der Verbrauch eines E-Autos hängt zum grössten Teil von der Aerodynamik ab.

[@Torsten.]

Autos die nichts können und eine kleine Reichweite haben gibt es schon: Renault Zoe, Dacia Spring, ... Die kosten aber auch nur die Hälfte

[@wolfgangpreier9160]

@@Torsten. Und - ganz ehrlich - schauen auch noch besser aus.

[@dos585]

@@Torsten. Naja die Zoe schafft mit dem 40 kWh Akku fast 410km in der Stadt und 320km Überland.

[@retobar752]

@@Torsten. Weder der Zoe noch der Spring würde ich als haltbares, zuverlässiges und wartungsfreundliches E-Auto bewerten. So muss man beim Zoe den halben Achsträger abschrauben um einen defekten Querlenker zu ersetzen. Ach ja, und der sollte so ganz nebenbei übrigens nicht kaputt gehen. 😉

[@juergenschoepf2885]

@@retobar752 Und beim Toyota sollten die Räder nicht abfallen.........

[@69kuh]

Für das Geld kann man mehr erwarten. Der Verbrauch ist bei steigenden Energiepreisen nicht zeitgemäß. So holt Toyota die Verbrennerfahrer nicht ab. In meinen Augen ist das Auto ein Flop.

[@Craro73]

Ui…… enttäuschend was da einer der Pioniere im elektrifizieren von Autos auf die Kunden loslässt…. 😮

[@schunkelndedschunke6914]

Mindestens alle 5 min ein Punkt der für mich gar nicht geht. Hätte ich mir von Toyota anders erwartet. Spricht aber für Dich, da einfach JEDER kritische Punkt angesprochen wird.

[@FredySeiler]

Nun ja, wie er bereits am Anfang des Videos gesagt hat, es ist quasi ein Vorserien Model, ich würde nicht alle Kommentare wörtlich nehmen. Gewisse reklamierte Eigenschaften werden beim Serienmodell sicher besser sein. Ich denke die herbeigezogenen Beispiele wir VW oder Hyundai waren in diesem Stadium auch nicht besser. Die ersten VW ID.3 standen 1Jahr auf Halde weil das Update nicht funktionierte. Ich möchte eidlichen eine Test mit dem Serienmodel sehen, erst dann bilde ich mir einen Meinung.

[@VisionEDrive]

Die Software ist auf Rückfrage final.

[@kh6329]

Optisch kein schlechtes Auto Aber technisch hängt er 4 Jahre hinterher ,da verstehe ich die Japaner nicht

[@eugensterk2930]

Kann man das Video nicht draussen drehen.

[@VisionEDrive]

Es regnete und war dunkel

[@step_h1891]

Die haben halt in Japan keine chips mehr und haben irgendwelche restposten von Commodore-64 & SEGA Grafikmodule zusammengebastelt... 😂

[@simonsigrist7336]

Toyota: vieles ist unmöglich. Schwache Software, fehlende (wichtige) Funktionen und dann so Murks wie 30-jährige ODO Tasten… Flop des Jahres 😏

[@paescu_2k350]

Wenn man bedenkt, dass man jetzt ein Model Y LR für 55000.- bekommt und das Standard Modell für 47000.-, dann ist der Preis des bZ4X viel zu hoch

[@ENYAQiV80Guido]

bZ4X🤦

[@Judostar]

Das Auto ist Mist

[@carstenu.459]

über 60K für den Stuhl ???? Aaaaalter......

[@walterlang4089]

Wenn man so undeutlich spricht darf man sich nicht wundern. Ich habe einen RAV4 Hybrid BJ 2020 und da funkt die Sprachsteuerung perfekt!

[@ulfertjurgens6352]

Alle Punkte hast du gut begründet und dein Fazit ist nicht zu streng.

[@Torsten.]

Ganz schwache Leistung von Toyota und viel zu teuer für's Gebotene. Man sieht es ja an den Verkaufszahlen.

[@Giodionix]

Tja, zu spät in die E-Mobilität eingestiegen. Sollten mal VW fragen wie das geht😂😂😂😂 Und das nächste mal wenn du in Wildhaus rumfährst komm zu mir ein Kaffee schlürfen.

[@minicirco]

Wahrscheinlich ist der Tesla DAS EV. Aber der Toyota, 10 Jahre Garantie, ist schon krass viel! Egal, die IT 🫣 Aber zum Glück die guten Lichter! Verbrauch, ok ok.. nicht so toll. Ich würde sagen, 10 Jahre, damit kann man schon leben.. Das Schiebedach! Aber sorry, mehr als 60? Nä. Dann gleich ein Fz mit dem anderen grossen T.. oder andere. Schade Toyota! Verpasste Chance die Basis zu erreichen!

[@christianoberschelp4903]

Unausgegorenes Konzept und zu teuer. Toyota? Prius kaufen.

[@stevefivestring9383]

Der Verbrauch ist ziemlich unverschämt - Toyota 6, setzen! Thema verfehlt!

[@alexdezibola1302]

bin gerade wieder von E auf V umgestiegen, weil bei den Strompreisen nö danke. Strom aus Wind und Sonne sollte nie mehr als 20 Cent kosten uns so würde es auch richtig vorwärts gehen mit dem E fahren, aber was macht man ? Genau das Gegenteil und da bin ich raus. Schrecklich teure E Autos mit großen Akku und viel Gewicht und teuren Strom, nein danke. Und die Strom Preise kennen ja nur noch eine Richtung, nach oben. 29,6 kw auf 100 km, also da kannst auch tanken fahren, ist wahrscheinlich billiger als Strom tanken und geht schneller.

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Toyota gibt von allen Autoherstellern am meisten Geld aus für Lobby gegen Klima Gesetzgebung. Hätten sie das Geld mal lieber in die Entwicklung eines vernünftigen Elektroautos gesteckt.

[@ebel2569]

ohne "Plasiknoppsis" first: ZOE