Toyota Camry 2008 V40 - Стоимость владения за 10 лет

[@crazzzy515]

После того, как я стал владельцем Тойоты Авенсис 2007 года, я стал фанатом Тойоты в целом! Я когда приезжал на свой сервис, где обычно обслуживался, мне мастера говорили: "Ты скоро забудешь к нам дорогу" и "Нам нравится возится с Тойотами, потому что там всё просто и их приятно делать". Это цитаты, которые отложились мне в памяти, наверное, навсегда!)) Так что кому нужна надёжность и самая малая затратность на ваш авто - выбирайте Тойоту))

[@MrXotab111]

сам являюсь владельцем тойоты короллы е12 03г.в,сервисники так и называют ее "скучный автомобиль",что ремонтировать ничего не надо,ездить и радоваться))

[@alexeyjz9964]

бережно отношусь и ничего не делаю. машина платит тем же. и это качество и надежность вызыаают искреннее уважение и любовь как к машине так и к тем кто ее создал. это как друг. его ценят не потому что он клевый модный и проч хрень а потому что в любое время ты можешь на него положиться. вот такая химия и с камри 40 у меня.

[@striptasid]

Вот и у меня 2007 ава, но до меня два года ей владел полумудозвон, не обслуживал должным образом, до меня ему, как до Москвы раком! Сейчас машина улыбается! Хотя денег вложил не много!

[@Warrior_light30]

У меня тойота карина ед 1994г 2литра мкпп. Ничего почти не ломается. Менял сальники сцепление, лямбда зонд все, пробега за 300 может скрутили. Двигатель живой! Масло 100гр на 1ткм!

[@VeryAgressiveShot]

да, это всё хорошо, дорогие друзья, если речь идёт про V40, семидесятка вряд ли выдержит даже близко те пробеги, что выдерживала сороковка... давайте будем объективными, когда такие машины уйдут в небытие (а это произойдёт, ничто не вечно), заменить их будет особо нечем... новая Королла турецкой сборки - это уже не так скучно, особенно по цене 1,7млн в топе...

[@Lait71]

Классный канал! Как глоток свежего воздуха среди этих автоблогеров, обозревающих новые машины за несколько лямов. А у Вас реальные машины для обычных людей, всё по делу, приятная манера повествования. Развития и успехов!

[@Клубныйсервис]

+Lait 913 Скажем так, и дорогие машины мы тоже рассматриваем:) На наш взгляд, автомобили, даже те, которые сложно купить, интересны всем.

[@Lait71]

Я согласен, передовые технологии тоже интересно узнать. Но ведь должен быть какой-то баланс между дорогими и доступными авто в обзорах, и у Вас он соблюден. Наверняка, многие на Вас подписались после просмотра обзоров на равоны (например я), а не на мерседес. (естественно не считая сузукиводов, которые по умолчанию должны быть подписаны).

[@rakhatkazakhovich2489]

Клубный сервис - авто обзоры и ремонт здрасте! Менял левый в сборе новую гранату на камри v40 2008 г.в, на ней не было балансира резинового, как будет без него? Не страшно ли это

[@МаксимВасиленко-с2у]

@@Клубныйсервис здравствуйте! Что скажите про машину фиат браво, 1.4 л. 150 или 120 л. с.? Спасибо!

[@ilya3075]

Дилетанты по Камри, надрывы на рычаге идут с 10-20тысячь, они ни на что не влияют, просто трещины, у всех Камри такое. Менять нужно пока люфт не будет

[@СергейСергеевич-ж3щ]

Хороший канал и ведущий нормальный мужик, приятно слушать. Удачи каналу, а за Камри лайк

[@АскарБайгазиев-ч2л]

X v, . Пачемунеклюваетсяю Ют

[@neaneya]

Добрый вечер. Коллега верю!!! У самого камри 40 рестайлинг конец 2010 года. Пробег 283 т.км брал новую. Обслуживаю сам по регламенту ( есть навык и опыт). Езжу аккуратно, но при случае могу придавить. Что менял: на 155 т.км задние амортизаторы - оригинал. На 165 задние стойки и втулки стабилизатора - оригинал. Перед ш/о, р/н, р/т, втулки и стойки стабилизатора - оригинал. Причем с люфтом были правые ш/о и р/н, все остальное в идеале. Данная процедура опоры втулки стойки тяги повторялась на 270 т.км. На 220 передние амортизаторы. Колодок оригинальных хватает на 100 т.р. но с полным обслуживанием суппортов. Каждые 150 т.км термостат. Про масла фильтра каждые 10 т.км тормозуху гур каждые 40 т.км. акпп через 40 т.км масло еще через 40 масло с фильтром. Свечи ремень топливник каждые 100 т.км. Но на 270 поменял щетки и подшипники на генераторе и натяжной ролик - все оригинал. Интересно, но факт каждые 50- 60 т.км подтягивали рулевую рейку на 1-3 градуса - ремонт не требуется пробег 283 т.км. 1 раз в три года мою соты в радиаторах. Все.... Авто без дтп, гаражная. Как проеду еще до 600-700 т.км приеду к Вам на обзор. Для тех кто ищет хорошую Камри, при должном уходе и обслуге узнать пробег НЕ РЕАЛЬНО!!!

[@Aureliano755]

Валентин Осипов я проехал 280 т и менял только резинки заднего стабилизатора . И всё!

[@ВладимирРоманов-е4о]

Ну вот, честные затраты. Это не ребята балаболы которые пишут что на пробеге больше 200тыс у них подвеска как новая!))))

[@АлександрФомин-ж4ш]

Че тут нового у меня есть ваз 2114.. Тупо воду прицеп! Ей 10 лет, передние стойки ни разу не менялись с завода, 260 тыс км, задние 2 раза по сколько вожу по тонне!

[@samuelsamsonov8328]

Ищу сегодня такой авто!!!! Не знаю что делать, такой хлам кругом, и не ухоженный.

[@neaneya]

@@samuelsamsonov8328 Вопрос, в том сколько вы хотите заплатить за ухоженную Камри?

[@bicycleonaut]

Почему-то многие говорят, что ничего не меняли в таких машинах за последние 10 лет и впаривают это как плюс машине, но при этом как-то забывают, что если ты не вкладывал ничего в первый десяток, второй владелец может поменять пол машины за второй десяток жизни авто.

[@Petrovich72rus]

JBitRUS дак как бы меня как первого владельца и не должно волновать что там будет у следующего. я и покупал с солона машинку чтобы ни копейки в нее не вкладывать. и продать могу сейчас дороже чем купил... только вот что теперь покупать из нового? когда ценник просто космос! вф полоседан?)))

[@bicycleonaut]

С такими ценами оформлять Визу и ехать в любую цивилизованную страну на заработки =)

[@Petrovich72rus]

JBitRUS ну или ездить на 10 летнем ведре пока не развалится))))))

[@alexeyjz9964]

это не относится к камри 40, да и вообще к тойотам. ничего не делают не потому что звенит гоемит а хозяин забил. а потому что все ок. потому что это такой ресурс агрегатов. при первом звонке нужно делать безусловно. и она будет верна тебе еще столько же.

[@byvalvtanke7281]

Не говори, а ещё пишут что ездила девушка!! Типа это плюс 🤣🤣🤣, я сразу пасую 😁😁

[@dmitrylogvinov8752]

В ней есть небольшие нюансы при покупке б/у: 1. Бывает течь прокладки между мотором и коробкой, чтобы добраться до нее и заменить,надо снимать всю аккп,а это нехилый геморрой 2. Рулевая рейка может течь(зависит от хозяина,стиля вождения-требуется ее замена иногда, когда текет и жидкость ГУР из бачка просто убывает за 2 -3 дня) 3.бывает загорается значок батареи на приборке( это приезжает генератор :щетки,диоды, контакты) 4.если на ней вжигали, может требоваться подтяжка и проверка цепи,ее натяжения...при резких стартах она может провисать и растягиваться 5. При ощутимой вибрации в моторном отсеке при переключении аккп из N в D , на старте, дребезжании может понадобиться замена опор двигателя 2 снизу и 1 сбоку..также рекомендуется обратить внимание на натяжитель ремня , крутящий генератор, водяной насос, насос гур,копрессор кондея как и сам ремень /его состояние.... 6.при 120-130 000, посмотрите на шланги охлаждения мотора,кондиционера и , 2 шланга ,качающие жидкость ГУР ,тк они могут течь... 7.снашиваются задние " brake shoe" стояночного тормоза, после 100 000 км,желательно проверять и менять 8.разборка и чистка тормозов желательна, тормоза не самые лучшие...немного овощные" 9.еще их болезнь- подтекание охлаждающей жидкости их пластиковой крышки радиатора,котрая сверху крепится на самом радиаторе охладжения...я ее менял 2 раза-не помогло особо ,проверял само тело радиатора(целое), а жидкость се равно течет....надо чуть подливать и смотреть уровень, чтоб новый не ставить

[@СергейКарпов-4к]

Молодец мужик! Все дельно и по теме без лишнего словесногго мусора. Сам с 83-го за рулем профессионально. Многими машинами владел в т.ч. и иномарками, умею и гайки крутить. Всегда смотрю с уважением. Респект

[@shamilkuanchileev6441]

Как ни где...всё чётко и без лукавства!!!Спасибо за труды Ваши,здоровья!!!

[@KKonstantinnn]

Дааа, ностальгия когда-то была у меня такая, пересматриваю старые видосы, спасибо Вам большое Илья!👍 Удачи и всех благ!!!

[@Feell391]

очень понравилось, видно что ведущий профи,очень мягко и доступно всё объясняет. благополучия и процветания вам

[@олегсчастливцев-д4ь]

Хороший обзор . Очень рад что приобрёл себе новую CAMRY.

[@Klaptar]

Классный ведущий!!! И спасибо за хороший звук, наконец-то!!!

[@denissovershaev3165]

Все время смотрю ваш канал, очень грамотно все рассказываете, спасибо!!

[@viktau]

Если будет возможность сделайтек обзор toyota venza/

[@MDV666]

Адекватно, разумно, респект. Езжу на такой 8 лет, пробег 170т подтверждаю. За это время, только официальный сервис, ТО, но автор чуть слукавил. ТО каждые 10000км но есть регламентные замены. У меня за это время залипли задние суппорта и были земенены, и пару раз сайле6тблоки задние. Ещё есть интересный момент. Официалы ничего не предлагают сами по коробке. А регламент не входит по ней ничего. А масло менять надо. То есть можно при невнимательности доехать до ремонта коробки.

[@дедМакар-ю2й]

Лайк не смотря видос, здоровому мужику с отличным чувством юмора и предпринимат. Жилкой )

[@ДмитрийШкабарня-л4л]

Держу Камри 2006 г. Тоже пробег 182.000. Второй хозяин. Только расходники меняю. Ну и наверное как у всех жор масла. ИЛЬЕ СПС ЗА ОБЗОР 👍

[@ron94]

Двигатель 2.4?

[@ДмитрийШкабарня-л4л]

@@ron94 Ага.

[@antonreshetnikov5042]

смотрю 01.21 уровень нынешней съемки и монтаж, в разы стал лучше)))

[@Клубныйсервис]

Время идет:)

[@g1rfch]

Душевный ведущий, смотреть приятно. Как раз думал менять свою Рио на камри 40 или тиану j32.

[@user-pk5ix4bd7z]

34200 за 10 лет - 11:50 Не благодарите !)))

[@GlebVelikiy]

Р Т у меня королла была, вложил 100 за три года, хотя особо серьезно ничего не ломалось. Продал на 100 дороже чем купил. Тойота рулит. Взял камрюху, пока непонятно.

[@ИгорьБерсенев-у8ы]

В идеальных условиях чувак ездил что ли? По платным трассам, наверное? И в люки по ночам не попадал? Наверное чувак из Германии!? Но не из России точно.

[@sergiuslarson2822]

@Selena Patton 👍

[@omgonly]

камри 40 2006 года пробег 149 тыс. если не брать расходники, то замена пыльника и прокладка клапанной крышки по подвеске смотрели сказали на задних только стойках порвались пыльники, но пока не стучит все норм работает:)

[@АндрейТретьяков-ч8й]

По нашим дорогам хоть оригинал ставь хоть дубли, всеравно долго не проходит все ломается вечного нечего нет. А 10 лет это и есть точка отчёта для ремонта камри, хотя может и раньше смотря какой наездник был.

[@михаилкакшилин]

205 тыс проехал поменял шрус колодки менял, диски масло , все работает как часы машина классная

[@angel-mp9km]

алекватный ведущий!! приятно слушать! отличный канал

[@АртющенкоНиколай]

Все сказано в точку,нравятся мне обзоры под машиной,не чего не утаишь.

[@tuskom4677]

На "сороковке" мотор 2и4 доработали, увеличив длину шпилек головки блока и мощность. Перегрев с вытягиванием шпилек это "фишка" "тридцатки" )

[@vladimirmakarov6583]

С 2009года

[@dimakravcha]

Действительно. Был пассат Б6 2006г.(постоянно что то требует ремонта-то куча задних рычагов, то передние внутренние шруса по космическим ценам , то ДСГ 5 ступенчатая дрыгается -меняй масло в коробке, то электромеханический ручник- один суппорт стоит немерено. И т.д. и т.п. всего и не вспомнить. А еще и компрессор кондиционера покупал. Там подшипник какой то развалился. Мерседес Е W 212 одна замена ГРМ на 110000 пробега от 160000 тыс.рублей вместе с запчастями. Избавился от этого " комфорта " и купил камрюху 2008 года в 40 кузове. Доволен. Расходы только на расходники. И ВСЕ. Заехал на развал после покупки через 2 года. Все как было в норме так и осталось.

[@СабитГазизов-ц7з]

159000 пробег Камри 40 , менял в прошлом году задний правый пыльник , колодки тормозные и аккумулятор ,который с дуру я его сам и посадил. Красавица моя с 2009 г США. Все детали , даже расходники родные.

[@ansl815]

Помню ездил на бмв Е34 с сто не вылазил,жил на сто.поменял этот бумер на тойоту марк2.и забыл про сто.после 3 лет перебрал всю ходовую с аморами.и отдал 100 баксов это было в 2012 году.по сей день езжу только на тойоте.можно взять немца как второй третий авто.Илья все верно говорит,целиком и полностью поддерживаю

[@Chfrchko-g5w]

Ездил на камрюхах во всех будках. Эта мне нравится больше всего

[@ДмитрийМорозов-у6к]

Камри 20, купил, было 304 тысячи пробега, сейчас 354. Заменил: ремень ГРМ и ролики, помпа почти новая, меняли 4 года назад, в хорошем состоянии, трогать не стали, катушка зажигания, провода и свечи, старые прошли 120 тысяч и начали выпендриваться, колодки и задние тормозные диски, задние стойки с пружинами ( не менялись никогда и слегка постукивали на кочках, пружины просели), омыватели стекла ( забивались и ржавели), аккумулятор ( был в предсмертном состоянии уже при покупке, сдох через 4 месяца), лампочки подсветки приборной панели, лампочка габаритов, лампочка в фаре, масла с фильтрами каждые 7-8 тысяч пробега. Вложения около 55 тысяч с работой за два года эксплуатации и пробега 50 тысяч. Осталось заменить стойки стабилизатора, глушитель, датчик давления впускного коллектора( иногда он слегка привирает по показаниям из за чего расход в городе 11 литров, а когда брал был 8-9. В остальном масло жрет 0.5 литра на 8-9 тысяч пробега, заводится в любой мороз, едет резво и плавно. Машиной доволен, при покупке хорошо скинули цену, чтобы починил неисправности. Сравнил с Ауди 80, Ауди требует больше внимания, каждый год замена рычагов, стоек стабилизатора, опорных подшипников, колодок, ломаются датчики, выключатели. По расходу Ауди ест меньше, трасса 6, город 8, по частям и работе чуть дороже и поломок больше. На Ауди подвеска передняя слабовата, и подушки коробки и мотора ходят по 40 тысяч. Тойота выигрывает у Ауди, у нее только один минус, ржавеют двери немного снизу и арки, но машине уже 21 год. Тридцатку Камри не нашел, все битые или с проблемным мотором, или ржавые, на сороковку денег не хватило.

[@АлександрПахомов-ы9п]

Спасибо вам за видео. Абсолютно согласен про 40-ку. Ведущий супер! Все по делу.

[@artikuksov8506]

Давно хотел и хочу себе камрюху в 40 кузове. Даже со всеми её минусами она мне нравиться. Жаль нет денег

[@rjhjktddkflbvbh]

Насобирал?

[@igormobitronik8261]

Купи козу Я надеюсь на нейо фатит денег

[@bleck-kl1ed]

У меня есть 11 год американская сборка, но мне так не нравится хочу обменять либо на bmw е60 либо на m. cls 500

[@СанСанычА-й7ъ]

Ну как купил?

[@ИгорьБерсенев-у8ы]

В адекватном состоянии найти просто нереально.

[@beliferuvim6469]

Шикарный обзор! Владею Камри и действительно отсуживай оригинальными запчастями и забудешь про ремонты!

[@ЭльшанАлиев-ш3ц]

Интересный ведущий, интересный актуальный материал, обогощённый язык, по существу, спасибо лайк 👍, и если можно про Камри ещё по больше инфы, хочу приобрести.

[@sergeyshipunov748]

хороший ролик смотрел и радовался !илья рассказал правду и нечего добавить!главное чтоб машина была в одних руках

[@unzhe8866]

Отличная таета уже ездию на ней 6 лет и не парюсь , всё зависит от владельца )

[@ВладимирИванов-з7з]

Эти надрывы ходят, еще ого го, даже тойота центр не меняет такие трещины,, у меня 10 лет 140000 пробег, только масло и фильтра, колодки родные, машина в идеальном состояние

[@ДмитрийКондрашов-м5ф]

владимир иванов Все верно, такие надрывы на новом рычаге будут через 20 - 30тыс, проверено.

[@oneundecided]

Проблемы и надежность двигателя 2AZ-FE: 1. Этот двигатель потребляет очень много масла из-за неправильной конструкции поршневых колец для североамериканских моделей Toyota. Расход масла обычно начинается после 72-80к км. 2. Распространенная проблема заключается в том, что резьба болта ГБЦ изнашивается на задних трех средних болтах. Эту проблему можно определить по утечке охлаждающей жидкости из задней части двигателя. Это также может вызвать перегрев. Производитель решил эту проблему с новой конструкцией блока цилиндров в 2007 году. 3. Блок цилиндров не подлежит ремонту. Если он поврежден, его необходимо заменить новым или бывшим в употреблении в хорошем состоянии. Некоторые другие проблемы аналогичны 1AZ-FE. Это неудивительно, учитывая, что они почти одинаковые. Без перечисленных выше недостатков двигатель достаточно надежен и может проехать до 290-320к км.

[@AkRus.]

Странно , обычно еще по мимо помпы выходит из строя ролик натяжителя , демфер , обгонная муфта , ремень + щетки на генераторе , часто подушка правая , верхняя подушка ( косточка ) , почему то свечи долго ездят аж 180 000 ( хотя мож меняли а просто не упомянули ) ,Часто люди меняют шлейф , потому как кнопки перестают работать на руле , прокладка клаппаной крышки на таких пробегах часто тоже меняется и не по одному разу , у многих начанает коробка U 250 при переключении подпинывать ( причина в саленойде ) а про коробку U 660 вообще отдельно можно говорить , до таких пробегов она редко ходит , про ЛКП тоже история отдельная так как оно вооще ни о чем , сколы постоянные на капоте , крыльях . Еще люди часто меняют креставину на рулевом карданчике или вообще его полностью . Удивило что родные диски у вас в хорошем состоянии , обычно они все облезлые , особенно если машина из Москвы , Жор масло у 2.4 это как здрасти , к такому пробегу часто отрожатели в фарах выгорают и свет уже не такой как с завода . лобовое тоже уже почти у всех на таком пробеге мененое . И руль у вас тут без потертостей что очень странно , не одной камри не видел что бы руль на такой пробеге был без потертостей , если его не подкрасили или кнопки с Али Эксперсс не поставили новые . Ограничители двери тоже на таком пробеге уже не работают . меняют на вазовские или от Лифана . Ну про тормозные диски вы уже сказали .

[@ИльяСвиридов]

Sekir Bashka Вы перечислили все болезни этого кузова:) Однако, дело возможно в японской сборке и в отношении владельца к автомобилю. Отдай эту Камри в такси-было бы еще сверх вашего списка

[@AkRus.]

Это еще не все болячки .. я перечисли а только основные , которые проявляются при нормальном уходе за машиной . Сам был владельцем Камри 3.5 2006 год Европа , на данный момент 2.4 2007 год Европа . Пробеги у двух приблизительно то же 180 000 . + я еще зарегистрирован на Драйф 2 где с владельцами сороковок мы часто обсуждает ту или иную проблему . И судя по отзывам ребят у которых питерская сборка например то она не чуть не уступает той же Европе , ну разве что говорят что ЛКП чуть слабей и то не факт ( сам не видел ) . А если брать Американца то то там ходовка мягче , клиренс вроде ниже , шумки нету . так же движка настроена по другому , вроде мощней , Араб по жестче , ниже .. ну а так у всех болячки одинаковые . разве что еще у америки на плохом бензине часто чек горит . а у араба печка послабее , ну и шумки тоже нету . Остальные болячки уже конечно зависят от индивидуального отношению к машине и манере езды .

[@ИльяСвиридов]

Sekir Bashka Ну, не все так и плохо. Тойот у нас меньше чем Сузуки, но тоже изрядно. Есть несколько машин с пробегом за 300000, такой картины не наблюдаем. Вероятно, это вопрос качества смазывающих жидкостей, региона Рф, дороги у нас везде разные, ну и отношения владельца к авто...

[@AkRus.]

Нет я не говорю что все плохо , мне лично после немцев вообще эксплуатация машины радует в плане обслуживания , управляемость конечно как у БМВ или Мерина я от нее не ждал . Но в целом все нормально , привык быстро . Ребята с СТО где немцев своих обслуживал , говорят купил себе Тойоту редко видеться стали . А так сороковка очень мягкая и комфортная еще и большая . Радует еще расход , на 3.5 с 277 кобыл кушало 13 литров , на 2.4 11.5 . в среднем . Единственное конечно в целом хочу отметить сильные минусы этого кузова 1 ) двигатель 2.4 ( 2 AZ- FE ) из всей линейки двигателей Тойота этот один из самых не удачных , хотя говорят что на 30 он настроен по другому , там вроде ЕВРО 4 или евро 5 не было ( точно не помню ) а на 40 его переделали под новый экологический стандарт и поэтому он начал поджирать масло больше . хотя на работе у нас 3 камри 40 Америкосы , пробеги за 200 000 масло не жрут , потому как туда логисты наши 10 W 40 наливают . а если по рекламенту лить 5 w 30 или еще пожиже масло то жор будет бешеный . А так густое масло вредно для системы VVTI. 2 ) это коробка U 660 которая на мой взгляд тоже не удачная . А в целом машина не прихотливая . А то что машины у вас за 300 000 отходили и без болячек это редкость . Я таких не встречал .

[@ИльяСвиридов]

Sekir Bashka Снимер ролик как-нибудь:) Поломки пошли только около 270 т. Что интересно, ездят два брата на двух машинах. Спрошу у них разрешения на сьемку в следующий раз

[@denisbarboskin9164]

Была такая 2008 г., японской сборки, продал было 50 тыс пробега продал за 600 Тыр., парень покупая не верил своему счастью, что такой пробег, год был вроде 2011 До сих пор жалею

[@mma1834]

Я раньше ездил только на немцах и обслуживался в основном у одного мастера в одном центре. Последнего немца порше каенн 13 г продал уже около трёх лет назад. За три года что я на ней ездил вложил в неё столько же сколько и стоила. От частых встреч с мастером аж подружились )). После по отзывам друзей купил почему то Камри 40 рестайл 2.4/ 11 г с пробегом 135 км в максимальной комплектации. Тогда мой товаришь мастер у кого я обслуживался 15 лет сказал такую фразу -« купил Камри , потерял друга-(мастера)». Я не сразу осознал смысл сказанного но спустя более двух лет понимаю как же он был прав. Кроме замены масла в моторе, фильтров и ламп передних габаритных огней ничего не пришлось менять. В плане шумки и качеству деталей салона уступает немцам но подкупает надежностью и неприхотливостью. Я очень доволен езжу по сей день. Всем удачи !

[@АлександрГрадобоев-г2и]

Авенсис 06 года За все 12 лет до 220000 были только замена масла, колодок, втулки стабилизатора, ступичные подшипники (после 160). На 200 бензонасос, На 220 задние тормозные, на 240 передние тормозные, радиатор. На 260 сцепление. Сейчас за 270 громыхает задняя стойка)))

[@ЧемпионТВ-е5п]

*Голос офигенный. Его лекции слушать такое же удовольствие как и пинопластом об пинопласт тереть*

[@МихаилКоваленко-т6ж]

Спасибо за ваши обзоры ! Всё грамотно на простом языке приподносите ,имею сузуку ГВт и не так давно приобрел Камри в 40м кузове 3.5 , если будет видео и по ней это просто космос !!! За ранее спасибо ...)))

[@ВасилийСеменов-ъ6й]

Хороший у Вас канал...Хорошие видео, смотрю с удовольствием. Дай бог удачи и развития каналу и сервису!

[@ИльяСвиридов]

Василий Семенов Будем стараться. Главное, что бы люди выбирали нас, ремонтируя свои авто. Тогда все получится!

[@Mihail_Korovkin]

Илья Свиридов Где вы трудитесь?

[@ИльяСвиридов]

Михаил Коровкин В клубном сервисе:)

[@РусланДільний-ю7з]

Василий Семенов

[@СергейТерешонков-е8ы]

Илья Свиридов - Отличный профессиональный обзор всё в тему ничего лишнего! Недавно в интернете какой то "продвинутый автожурналист" сравнил очередное китайское автоизделие стоимостью почти в миллион рублей с тойотой камри. За такую творческую наглость я в комментариях посоветовал ему купить эту китайскую машину своим родственникам а себе я за такое бабло лучше возьму камри японской сборки 2006 - 2008 гг. стоявшую в серванте! Ваше видео лучшее тому докозательство!

[@dogemooncake9370]

В хорошем состоянии для 180к! Мне попался более ушатаный вариант, 11 лет с 150к если не скрутили,. Заехал на сервис: менять надо рулевую рейку которая подтекает, амортизаторы передние, прокладку головки , стойки стабилизатора, памп от гидро усилителя, и много разных втулок и резинок, и еще много чего что скоро может испортиться... Машина в Тайланде покупалась. В сервисе Тойота насчитали на целых 160000 бат ремонта, вместе с новым акамулятором и тормозами, детали все из Японии типо заказывают.... Хотя всё было норм по ощущениям можно еще ездить и ездить, единственное это фара начала потеть и не большие вибрации на подъемах иногда были.

[@СолГ-ы6ф]

Купил 2010г такую новую На данный момент пробег 210 000 км Замена передние тормозные диски и один раз колодки Резинки на стобелизаторе с переди и сзади даже аккумулятор свой родной Лично я доволен расходы только бензин масло фильтра

[@РусланИванов-т9ш]

Все по делу. От себя добавлю: Перетираются шлейфа на бублике изза чего перестает работать круиз-контроль. Стук в руле лечится заменой подрулевого вала с карданчиком. Слабые тормоза и хреновый свет фар с ксеноном родным. В остальном тачка вечная и очень комфортная для наших "отличных" дорог в провинции. Свою 40ку продал с пробегом больше 300тыс.км. за неделю

[@РоманСтепанов-д1в]

У меня тоже 40 была . 110 тыс р4 . День повисела на авито и забрали

[@ЕвгенийВеригин-н8з]

Илья,так чем утапливать поршень? Я это всегда струбциной делаю

[@xxxxx8298]

Порадовали. Приятно смотреть и слушать.

[@user-jb1sg3nk6p]

а я наоборот больше склоняюсь к хорошим дубликатом, в примере CTR , shinhwa - саленблоков, ведь неизвестно происхождение этих оригинальных запчастей, сама тойота не выпускает запчасти. была давно камри 30 рестайлинг, подвеска такая же как и на 40. один раз только менял задние саленблоки переднего рычага в фирме CTR и прошли они где-то года 3, после машина была продана. пробег был за 200 тысяч

[@EVGEN-K056]

Очень понравилось,Вы как всегда на высоте!))

[@РоманБелозеров-ч2ф]

Правду говорит. У меня была камри 2.4 двигатель пробег 145 т.км. продал с родными задними колодками очень быстро. За 7лет поменял втулки стабилизатора, один сайлентблок, приводной ремень с роликом.

[@RNB2327]

Я тоже так думал. Но через 10 лет начинается вся «красота». У меня Toyota Camry V40 (3.5). Пробег 370 тыс км. Куплена 11.04.2008. Японец. Скажу коротко: Действительно ничего особо не меняешь по подвеске за 10 лет. Особенно если живешь в МСК/Питер. Дороги хорошие потому что... Я работал в разных городах. Много ездил по трассе ( можно было на самолёте, тк фирма покупает билеты , но я люблю ездить за рулём). Самые большие поломки. 1. Год 2018. Пробег: 365 тыс км Разбирали коробку. Хотя многие удивились, что у 3.5 моторах коробка так долго не выдерживает. 2. Год 2018. Пробег 370 тыс км. Катализатор правый умер полностью. Левый тоже грязный был достаточно. Удалили катализаторов. Сзади машины воняет, но звук по другому стал и едет по другому ( относительно). А так мелкие поломки из за «супер» дорогах в регионах не считаю, тк это втулки, стойки стабилизатора. Заправляюсь только 95 Экто. Средний расход по городу 12,5, по трассе от 7,5 ( 120 ехать если постоянно)

[@ИльяСвиридов]

ROSHI BABAYEV Так пробег-то под 400к.

[@RNB2327]

Илья Свиридов Если смотреть с другой стороны, вместе моей Камри была бы другая... Наверное давным давно развалилась бы. Я сейчас отремонтировал, немножко вложение и еще 200 тыс думаю поедет. Машина у меня как рабочая лошадка.

[@sg234you]

отличный канал , после просмотра равон р4 обзор,купил и довольны ....спасибо за хорошей совет ))

[@ИльяСвиридов]

Satyam Ganguly Рады, что Вы довольны покупкой!

[@kududur5834]

на днях только купил камри 40 2010 года рестайл, пробег 74850 миль, абсолютно все родное стоит, немного постукивает руль только, нужно крестовину заменить и все!

[@johnkramer1783]

3.5 ??

[@ibornintheussr]

цена?

[@ivanfama2429]

Хорошо засыпается от твоего рассказа, хотя я бессонный но мне помогает)))

[@ВитязьВитязев]

Старый обзор посмотрел только сейчас. Самый органичный дизайн Камри.

[@victoryvic5514]

Спасибо Илья , 💯 % согласен с вами . Сам владелец такого авто в прошлом .

[@petr353b6]

Опыт Тойота раф4, дизель 13йгод, на пробеге 103 ломается АКПП, игольчатый подшипник в диаметре 5-7см на глаз, развалился, покрошило зубья, цена ремонта под ключ 120р. До 100 пробега загудел передний ступичный, цена Коуо 4500. И до 100 так же втулки стабилизатора переднего менялись, лобаш лопнул прото так, стоя на месте 0_0 сейчас 140т.км+ все хорошо. Расходники не учитываю. Режим езды умеренно агрессивный. Доводилось по сельской местности ездить часто. Ходовка живучая

[@hophlop8657]

Я на пробеге 160000 перебирать родную на каждом рачаге выбито клеймо ФомоКо ходовку на фокусе 2, на тот момент машине было 10лет. Ни один болт не прикепел так как они оцинкованы. Регион ХМАО.

[@НиколайКопор]

Да что есть то есть , владею филдером 6 лет, а в России машинка с 2009, в целом ей уже 16 лет, пробег 400000 тыс и все окей, а если эту камрюшку взять с правым рулём, то надёжность вырастет в разы

[@mindread3r]

приятно слушать. Отлично ведёте)

[@Пленныхнебрать-ю8ь]

Владел Камри v40 7 лет Брал с пробегом как оказалось позже более 200т, проехал около 130т , за время владения заменил 2 раза обгонную муфту генератора, заменил щетки на стартере и делал 2 раза генератор и все!! Все остальное расходники и масло в двигателе.

[@БекЗулунов-у9о]

Очень хорошая советует дадя честный видосы Привет из Кыргызстана 🇰🇬

[@ivan3451]

Скажите пожалуйста как называется коробочка которая стоит между фильтром воздушным и где воздух заходит,,, это отстойник?, и зачем нужен этот квадратный отстойник,,,,,,??

[@СемёнДанилец]

Cпасибо! Лаконично и по делу!

[@Суперскоенастроение-р2с]

Здравствуйте Илья а у вас есть снять обзор про Тойоту Марк 2самурай? Я ваш подписчик и мне вы нравитесь как опытный и здравый человек!!!!!

[@grandinquisitor8191]

Я взял митсубиси галант 9 2008 г.в. - поставил газ, сделал шумоизоляцию, за 110 тыс. только плановое ТО. Считаю галант на равне с камри, и на вторичке на 30% дешевле стоит. правда почти все основные узлы запчастей оригинал онли, аналогов не найти

[@Леша-ь4т]

Сам ездию на камри 2010 в 40'ом кузове. Не хочу менять жена уже несколько раз говорила возми себе новую . Пошли в салон в конце купили ей новый CH-R a я остался с камри и сказал пока не умрет не поменяю

[@dmdm8202]

Подскажите, какова причина вибрации большенства двигателей 2az-fe?

[@avangard_33]

Всё понятно,доступно и по делу,спасибо.

[@matroscin579]

Добрый день . Если можно сделайте обзор на RAV4 что бы сравнить с Grand Vitara

[@ИльяСвиридов]

matroscin579 Он уже есть на канале

[@БулатУнаев-с4л]

Стоит ли обменивать королла е120 на пежо 407? 407 это Dкласс

[@ГеоргийК-ч3т]

неплохой ролик,ставлю лайк.

[@dimaliybimtsev8672]

первую машину беру именно ее. Очень мне понравилась

[@vbambake7803]

Как проверить цепь грм и когда менять плиз?

[@АлексейШаламов-в8ц]

Илья привет канал классный очень полезный пазитивный держать в том же духе хочу спросить есть ли возможность покозать и рассказать техническую часть автомобиля фиат дукато заранее благодарен!

[@ВладимирЛеусенко-з8б]

Наша Волга Крайслер ни хуже и очень жаль что завод развалили.Я езжу на Волгах с 2000года,про движки 406-409 ни чего доброго в моей голове не отложилось.А вот последнея Волга с Крайслером удивила своей жевучестью.Купил я ее как всегда б/у 2008г.в. с пробегом 160000км.под одним хозяином,который с мотором ни чего не делал,только расходники менял.Я за восемь лет на катал до 300000км.и так же в движок ни лазил,шепчет как часики и бегает прекрасно.Менял только расходники и если бы ни пожар,то я ездил бы ещё как минимум года два,три,пока накопил на следующую новую Волгу.Но мы предполагаем,а бог располагает.И поискав новую,или почти новую машинку в трёх городах Сибири,я так и не нашел.Пришлось поставить крест на Волгах и взять Тайоту Филдер 2006г.в.,по советам знакомых и что первое попалось под руку в более-менее приличном состоянии. Так о чем это я,ах да,сравнивая по комфорту хода, вместимости салона и крепости авто в целом,я вам скажу,что Волга на голову выше.Она плывет,а на Филдере все кочки на жопе и так во всем.Единственный плюс у Филдера,это его расход бензина или газа,он на треть меньше чем у Волги по понятным причинам 6-9литров против 9-12литров.Понимаю,что сравнивать авто разного класса глупо,но мне сравнивать не с чем,за последние 20лет.А вспоминать мои молодые 90ые годы и Форды и Мерсы,на коих я гонял тогда,так же не имеет смысла.Тогда были совсем другие машины.Не кидайтесь камнями,я просто высказал свое мнение на своем опыте.

[@Засвободнуюжизнь]

Нету лучше самолёта, чем любимая тойота!!!

[@СергейВалерьевич-е4ц]

Привнт. Илья напиши что именно ты поменял на 34т.р, а то купил и не соображаю особо, а так бы тоже вкинул бы в нё 50т. Напиши.

[@crazyrain4302]

Королла ае 110 99 г.в. 589000км я у нее 3 хозяин. я точно 300тысяч уже на ней за 6 лет пролетел. А до меня ещё и скрутили может... ктож его знает. Езда в режиме "где хочу и как хочу". В среднем в год ремонт (10-12тыс руб.) Один минус - как купил, как ела 1 литр масла на 2500км так и продолжает кушать без изменений спустя 300тысяч пробега. Вот и не хочу ее ни на что менять.... понасмотришься на знакомых, коллег по работе - прям жалко их иногда становится, когда плачут от того сколько их новые крутые машины денег в себя всасывают.

[@ГеоргийАкимов-щ3ъ]

Без воды и по делу

[@Олег-и1р8ц]

Ведущий молодец, наш мужик

[@ЕвгенийПотапков-и8ш]

Владельцы тойот должны радоваться, что их машины не частые гости в ремонтных сервисах)

[@ВасяВаськов-в4н]

Ну вот так вот колодки менять это тоже пиздец кроилово. Нужно снять суппорт почистить направляющие, почистить колодцы направляющих,смазать термосмазкой и потом уже пихать колодки. А каждую третью- четвертую смену колодок нужно менять резинки-манжеты на направляющих.

[@paradox5248]

У меня 15 летний корейский акцент, пробег 200 тысяч, кузов не гниет, ремонт - копейки, в ДВС не лазили )))

[@iii8821]

Paradox вот тоже солярис присматриваю по этой причине... хвалят корейцев

[@limiteds5369]

русской сборки солярис уже не будет таким неубиваемым

[@heresdonald51]

Василий Ослов писец сравнил, щас говно одно делают все, кроме японцев и авто для американского рынка

[@ЕбарьВсех]

И че блять?

[@СергейАмагов]

У тестя акцент пробег450тыс хоть бы хуй ему,у брата жены акцент пробег 350хоиь бы хуй

[@ИгорьСавельев-е8д]

Приветствую, Лайк. Про запчасти. А если денег мало то рычаги оригинал контактные ставим и опять улыбаешься, с распилов. Дальний восток

[@службабезопасности-с2ъ]

Люблю эту машину. Можете сделать про БМВ х5 отзыв.

[@ИннокентийМартышкин]

Мне очень понравился ролик, спасибо ведущему

[@user-kc6sr2sh8x]

сколько пробега разделает треснувший сайлент от порванного? езжу с треснувшим уже где то 3 года около 40 т км. на каждом т о состояние сайлентов не меняется

[@Anton.L24]

Здравствуйте, если будет возможность сделайте пожалуйста ролик, как выбирать на что смотреть в сороковке. Спасибо за видео.

[@andreyvigandt3612]

была такая камри 2007 года проехал на ней 260тыс, проблем не было никаких, сейчас наверно найти такую камри в 40 кузове нереально.

[@РоманСтепанов-д1в]

Встречаются на авито . Две штуки было но цена 1.2 млн . Чёрная с пробегом 15000 км . Но в чечне . Опасно там брать перебита может

[@ЕгорБазанов-ю6г]

А на 3.2 , 3.5 говорят не бывает именно на эту модель

[@АндрейФилатов-о4в]

Илья сделай пожалуйста обзор на тойота вензу

[@iscobar8983]

189к для камри не пробег, надо было обозревать с пробегом 300+

[@Talgat1990]

Отличный канал 👍

[@ДмитрийБогомолов-д2д]

Привет друг у меня 2006г 400 тыс пробег и матор ещё не делал и матор сухой.

[@alexandrli7168]

Чем плох американец комплектации le 2,4?

[@komynadototznaet]

Вот в этом обзоре мне твоя манера разговора больше нравится )) , новые ты уже немного борьщиш)