Toyota Corolla Cross 2025 chega com visual renovado e mais equipamentos

A linha 2025 do Toyota Corolla Cross já está nas lojas mais equipada e com a dianteira redesenhada. O SUV agora está disponível em 6 versões com preço a partir de R$ 164.990. O destaque da primeira reestilização visual é a nova grade em estilo colmeia esculpida direto na carroceria. As versões híbridas também ganham novo conjunto óptico com funções integradas na mesma lente, DRL de led e pista dinâmico.
A partir da segunda versão do catálogo (a mais vendida XRE), o SUV passa a contar com freio de estacionamento eletrônico, painel digital de 12,3" e carregador de celular por indução. Já o sistema elétrico de abertura e fechamento do porta-malas é exclusivo das configurações XRX Flex, GR-SPORT e XRX Hybrid.
A cabine traz novos acabamentos internos, como: novo forro de teto em tecido, novas capas dos assentos e detalhes de combinação de cores e texturas de bancos, portas, console e painel. A iluminação ambiente agora está disponível desde a versão XRE.
A mecânica permanece a mesma com as versões de entrada equipadas com o motor 2.0 16V Aspirado Flex de até 175 cv e 20,8 kgfm (agora com menos 2 cv de potência e menos 0,5 kgfm de torque). As versões híbridas (XRX e XRV) continuam equipadas com o motor 1.8L 16V Flex de 101 cv e 14,5 kgfm associado a outros dois motores elétricos (de 72 cv de potência), entregando potência combinada de 123 cv.
Segundo o INMETRO, o Corolla Cross híbrido é capaz de rodar 14,6 km/l na estrada e 17,7 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, o modelo roda 10,1 km/l na estrada e 12,5 km/l na cidade. As versões eletrificadas não tiveram aumento de preço.
Confira todos os detalhes no review com Giu Brandão.
#Toyotabrasil #ToyotaCorollaCross #CorollaCross
PREÇOS COROLLA CROSS 2025
▪️ Cross XR FFV - R$ 164.990
▪️ Cross XRE FFV - R$ 178.590
▪️ Cross XRX FFV - R$ 191.790
▪️ Cross GR-Sport - R$ 199.690 (Monotone)
▪️ Cross GR-Sport - R$ 197.790 (Dualtone)
▪️ Cross XRV Hybrid - R$ 202.690
▪️ Cross XRX Hybrid - R$ 210.990
OPCIONAL COROLLA CROSS 2025
Pintura metálica: + R$ 2.020
Pintura perolizada: + R$ 2.330
6 CORES
Branco Polar (040)
Vermelho Granada (3R3)
Cinza Granito (1G3)
Preto Infinito (215)
Prata Lua Nova (1H6)
Branco Lunar (089)
CONSUMO
- COROLLA CROSS 2.0 Aspirado Flex 2025
Cidade: 8,2 km/l (E) e 11,6 (G)
Estrada: 9,3 km/l (E) e 13,3 (E)
- COROLLA CROSS XRX Híbrido Flex 2025
Cidade: 12,5 km/l (E) e 17,7 (G)
Estrada: 10,1 km/l (E) e 14,6 (G)
TOYOTA SAFETY SENSE (TSS)
- Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS) ativa
- Assistência de Permanência de Faixa (LTA) com função de Alerta
- Faróis altos automáticos (AHB)
- Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)
- Suporte à frenagem de estacionamento (nas versões XRX Hybrid, GR-Sport e XRX)
GARANTIA DE 5 ANOS
As versões híbridas contam com garantia de 8 anos para o sistema eletrificado (bateria híbrida, inversor/conversor, módulo de controle da bateria híbrida e módulo de energia). Sem limite de quilometragem no uso particular, enquanto para uso comercial o limite é de 200 mil km, prevalecendo o que ocorrer primeiro (tempo ou quilometragem).
FICHA TÉCNICA | COROLLA CROSS Flex - GR-S | XRX | XRE | XR 2025
Motor: 2.0L Dual VVT-iE 16V DOHC Flex
Potência: 175 cv @ 6.600 rpm (etanol)
Torque: 20,8 Kgfm @ 4.400 rpm (etanol)
Câmbio: Direct Shift (CVT) com modo sequencial de 10 velocidades
Tração: dianteira
Direção: Eletroassistida progressiva (EPS)
Suspensão: independente McPherson dianteira e eixo de torção na traseira
Pneus: 225/50 R18 de liga-leve na cor preta | Versão XR: 215 / 60 R17, de liga leve
com acabamento na cor prata
Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD
Tamanho: comprimento 4,46 m / largura 1,82 m / altura 1,62 m
Entre-eixos: 2,64 m
Vão livre: 16 cm
Tanque: 47 litros
Porta-malas: 440 litros
Fábrica: Sorocaba-SP
FICHA TÉCNICA | COROLLA CROSS XRX HÍBRIDO 2025
Motor: 1.8 aspirado flex, 4 cilindros, 16V, duplo comando com variador na admissão + 2 motores elétricos
Potência: 101 cv @ 5.200 rpm (1.8 flex) / Elétricos: 72 cv e 16,6 kgfm / Combinada: 123 cv
Torque: 14,5 kgfm @ 3.600 rpm (1.8 flex)
Câmbio: Hybrid Transaxle (CVT) + botão seletor: Normal, ECO, Power e EV (Electric Vehicle)
Tração: dianteira
Direção: Eletroassistida progressiva (EPS)
Suspensão: independente McPherson dianteira e eixo de torção na traseira
Pneus: 225/50 R18 de liga-leve na cor preta
Freios: discos ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD
Tamanho: comprimento 4,46 m / largura 1,82 m / altura 1,62 m
Entre-eixos: 2,64 m
Vão livre: 16 cm
Tanque: 36 litros
Porta-malas: 440 litros
Fábrica: Sorocaba-SP

[@carlosze254]

Giu,dar alegria em ver uma Alagoana fazendo um trabalho honesto orientando quem gosta de carro e quer fazer a melhor escolha e sem precisar mentir ou aumentar.Sou seu fã de carteirinha ❤

[@FLAMENGOLTV]

Vou falar uma coisa: Antes eu sempre olhava para um carro e procurava tecnologia, motorização, detalhes como teto solar, se as rodas eram bonitas e tal, depois que passei um tempo com o Corolla Cross, viajei com minha esposa nele, dirigi mais de 40 horas nesse carro, percebi que um carro é uma experiência, aprendi que um carro é um TODO e não apenas detalhes isolados. O conforto desse carro é um absurdo, a dirigibilidade é muito boa, a primeira parte da viagem eu digiri sem parar por 9 horas, nunca dirigi por tanto tempo assim sem parar e aí fui perceber que o carro me Proporcionou esse conforto, a única coisa que deixa a desejar é a falta de um montor turbo, não senti segurança nas ultrapassagens. Para mim o ponto forte dele é o CONFORTO, realmente é um absurdo, não sei explicar direito, mas você dirigi e não se cansa.

[@cinthiabarbosa4235]

Estava entre ele e o song plus e escolhi ele. Estava entre a razão e a emoção, escolhi a razão. 😅

[@FLAMENGOLTV]

@@cinthiabarbosa4235 Fez bem, na hora da Revenda o TOYOTA é melhor.

[@wellingtonmadureira6945]

Gil, sua sinceridade na apresentação dos produtos é seu diferencial, se mantenha com essa proposta. não nos decepcione. se mantenha firme

[@drafaels]

Ficou lindíssimo a cor azul na versão XRX, parabéns Giu, amo seus videos!

[@joserebelodoregoneto1727]

Altura do solo deveria ser mais alto 18 cm, o restante está ótimo, com marmita ou não, Toyota é Toyota, marca confiável 👏👏

[@givaldodossantossantos749]

Toyota é Toyota, com marmita ou não, qualidade e confiança

[@epillihf]

A Giu é a única que fala do vão livre. Acho essa parte muito importante. Carro baixo é sofrência

[@givaldodossantossantos749]

Gilzinha, Top demais, a melhor da Brasil

[@wagnerborg]

Os seus reviews dão gosto de assistir, Você ama o que faz.

[@RafaelMachado-dj9ez]

Como sempre uma apresentação impecável 🫶🫶🫶🫶🫶🫶🫶

[@marcoscavalcante9725]

Parabéns pelo video,simples direto,linguagem bem destacada e entendivel, e chamando a atenção dos principais pontos com bastante clareza. Excelente vídeo.

[@maciocampos5099]

Giuzinha sou seu fã e aguardo seus videis mostrando em detalhes e ricamente explicativo os modelos de carro que você apresenta . Senti falta de seu video mostrando os carros da Tiggo , onde ocorreu uma redução de precos e esse estouro de vendas . Esperei seu video que com certeza viria com explicacoes que só voce sabe fazer . Um abraço e continue sempre com esse sucesso .

[@JulioCesar-wf6xf]

Gostei da reestilizacao Frente mais moderna Freio de mao eletronico Break hold Novo painel de instrumentos Otimo acabamento Vou considerar para compra em 2025 o XRE

[@lucianocarvalho8652]

Giu gosto muito dos seus vídeos, pois tira as dúvidas são bem explicativo gostei das mudanças que houve no carro principalmente o freio eletrônico e os novos modelos dos bancos. Só faltou da olhada com carinho no escapamento. Mais eu não deixaria de comprar o veículo por esse motivo, a frente ficou show. Parabéns giu Brandão .

[@nocapricho3373]

Muito top seu trabalho,um dia compro um desse

[@ThiagoAndrade-xz7lj]

O carro é bonito demais a Toyota tinha que colocar o teto panorâmico do novo Corolla Cross ia ficar top demais.

[@RafaelMachado-dj9ez]

Como sempre impecável 🫶🫶🫶🫶🫶🫶

[@jaedus]

Estava esperando a sua avaliação, sempre maravilhosa.

[@MundoSobreRodasBR]

Gratidão 🤩

[@basiliorenato]

Adoro vc Giu " se vc é normal serve pra vc " mano vc é a melhor carro de vô

[@renatoamaral8259]

Essa menina pilota bem! Parabéns!

[@carloscoimbra9151]

Giu, esse ai é top das galaxias otimo carro e otimo video

[@mariaaparecidaramos8471]

Opa tava esperando esse vídeo da melhor 👏

[@waltermarques8796]

Os melhores: Gil Brandão, Camanzi e Jorge

[@manoeldejesus7728]

Muito bom, show de bola!!!

[@EriveltonBarboza-tr8bb]

Gostei desse visual atualizado

[@alexdalton8854]

Assistiu aqui não precisa ver em outro canal. Apresentação perfeita!😊

[@MundoSobreRodasBR]

Muito obrigada 🤗

[@aguidatorres430]

Que carro e que apresentação ❤

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@MundoSobreRodasBR]

Obrigada 😃

[@fabricio7063]

Giu excelente demonstrativo e avaliação. Toyota em modo geral é um carro para família ou como a Giu mesmo citou "para gente paciente", quem não ousa arriscar com marcas novas e mais tecnológicas e modernas.

[@vandomandu2965]

Giu arrebentando na apresentação . Parabéns!!

[@MundoSobreRodasBR]

Muito obrigada 😁

[@renatoamaral8259]

@@MundoSobreRodasBR você é top, menina! 💯👍❤️🌟🥰😉

[@Lucas_05yt]

Giu, fala muitos sobre os detalhes a melhor!!

[@LeticiaGuignone]

Giu e suas avaliações sempre pontuais 😊 A Toyota perdeu a chance de acabar com a marmita😂😂😂😂E o povo curioso pra saber qual é o seu carro Giuzinha 🤭🤭🤭 Tô com eles😂😂😂🙈🙈🙈

[@winneralves4079]

Ficou muito bonito porém deveria ter no mínimo 18 cm de vão livre mas aí a marmota do escapamento ficaria mais visível.

[@Caslim1]

Gostei dessa cor, mas poderia ter para todas as versões. Ótimo vídeo.

[@user-en5nt2qz3c]

Giu adoro os seus vídeos Gostaria de saber se vai sair video do novo S10 Obrigada sucesso vida longa para canal ❤

[@enochlima]

Excelencia sempre, parabens

[@MundoSobreRodasBR]

Muitíssimo obrigada

[@renatoamaral8259]

@@MundoSobreRodasBR você é a melhor do segmento! Nota dez, Giu. Super inteligente, sabida, lindona! A simpatia em pessoa! 😉🥰🌟❤️👍💯😀

[@PaulaCaixeta-zb6ni]

Giu, também sou curiosa para saber qual é o seu carro?!

[@alexandrerocha941]

Vídeos da Giu são SEMPRE os melhores. Gozado.... realmente, essa "marmita" do escapamento ficou estranha ...mas já viram os tubos de escape do Commander??? É muito pior, e ninguém fala nada....kkkkk...vai entender.

[@franciscoalvespequeno3825]

Corolla e chou de bola

[@vladmordekeiser1054]

Obrigado pelo vídeo. Queria pedir um favor a você e aos inscritos do canal: não entendo NADA de carro ou de mecânica e estou para comprar um novo, zero Km mesmo. Para o que eu quero e mais a aparência estou entre 1) Duster; 2) Creta; 3) Kicks; 4) Cactus; 5) Tracker; 6) Pulse. Lugares onde vai andar: 60% em cidade de trânsito lento com asfalto esburacado, 30% em estradas largas, vazias e muito bem asfaltadas e 10% numa bendita trilha de lama onde já vi até Hilux atolada. As coisas mais importantes, claro, são não quebrar muito e ter revenda decente. Particularmente eu valorizo muito também o silêncio interno e minha esposa valoriza o conforto e uma central multimídia. Preço de manutenção e consumo também são pontos a se considerar, claro. Não tenho frescurars e não faço questão de muita coisa eletrônica. Às vezes fico pensando se não devia botar um pouco mais e pegar uma Toro, um HR-V ou um Jimny. Quem puder me dar uma luz sobre esse assunto eu ficarei eternamente grato! Podem sugerir outros veículos, também!

[@cinthiabarbosa4235]

Desses que falou eu acho que já descartaria a toro. Honda e Toyota são marcas a considerar.

[@marlonbezerra8295]

Finalmente acertaram no designer da frente ❤

[@rodrigodeconto6903]

Bom trabalho bom modelo

[@cidariofidelcino9030]

Giu sou fã do seu trabalho só compro carro depois dá sua orientação abraço 🎉🎉

[@MundoSobreRodasBR]

Obrigada pela confiança!

[@franciscofiusa1720]

Eu monito esse carro na versão híbrida há uns dois anos. Três coisas me desagradavam. O freio de estacionamento foi resolvido, mas o motor fraco e o tanque de combustível ridículo permanecem. Por enquanto a razão prevalece e continuo com meu Renegade diesel comprado novo em há sete anos, super econômico na estrada. Para meu uso é ótimo.

[@fzzambrotti]

Carro a diesel já é coisa do passado. Difícil de vender hoje em dia.

[@joserobertocarvalho7200]

Vc é 10

[@renatoamaral8259]

A Giu tá muito gata! Tá bonitona! E é muito inteligente tb! 😀💯👍❤️🌟🥰😉

[@hiroichisato4843]

Oi Gil,faz tempo que não vejo vc❤😂

[@afernandarosa]

Ainda não tinha visto esse alarme volumétrico. Achei uma ótima ideia! Esse carro parece bem seguro e confortável, apesar de não ser o mais bonito e ter essas partes de "prástico". Eu compraria! Ótimo vídeo, Giu! 💜

[@WaslonLopes]

Eu gostei da nova frente!

[@aguidatorres430]

Que carro ❤❤❤❤

[@pavanati1]

Carro zero tem que ser sinônimo de tranquilidade e zero dor de cabeça, vou comprar um, a concorrência deixa muito a desejar em confiabilidade mecânica, tanto os chineses quanto os compass

[@fredonizeti1]

Giu, tem sensor de tráfego cruzado? Outra dúvida: na abertura do porta malas eu consigo interromper a abertura a certa altura, por exemplo, para uma vaga mais baixa?

[@lucianaribeiro2809]

Uau, uau, uau!

[@maciocampos5099]

Em tempo: Seu ultimo video sobre a Tiggo foi exatos 08 meses quando vocd apresentou o Tiggo 08 .

[@joaoeduardo1287]

Duvido se a Toyota tem coragem de vender esse carro nos EUA ou na Europa, só aqui no Brasil eles aproveitam da boa fama que tem pra entregar um modelo jurássico como esse (apesar do facelift).

[@paulobertao8972]

Sou cliente toyoda ( o nome é esse mesmo Toyota veio depois) a 17 anos, sempre no Corolla sedã, estou analisando esse cros, chaves, cano de descarga, abertura de porta mala não yem importância, me chama atenção a suspensão isso sim, ela não é igual a do sedã.

[@sergiodenner]

este veiculo, tem maior venda para publico feminino ou masculino?

[@fgleriston]

Qual melhor comprar, a versão XRE ou XRX a combustão?

[@Paulo9001Antunes]

08:56 - A polêmica continua... Kkk! Marmita continua... Forever!!! Muito boa... Toyota sendo Toyota... Que coisa... Hehehe

[@EdvaldoLeal-uj1we]

Gil por gentileza manda os valores de todas do Corolla Cross 2025, bem como, as principais diferenças entre o XRE e o XRX, e ainda, na versão XRX os bancos são são apenas nas cores brancas?

[@geronciopiresbelfortneto9024]

Gil, me diz ai. Corola cross xre 2025 ou hrv exl 2025

[@ronaldazevedo6587]

Giu Brandão gosto muito da toyoata, o corolla Cross melhorarão o freio de mão, mais não conseguiram esconder a descarga, meterão uma pintura preta. É o que não me faz comprar hoje.

[@rft13hk]

Falando do teto solar... pelo menos ele tem, pior é a nova Rav4 plug-in NÃO TER TETO PANORÂMICO, coisa que a hybrid normal tem.... tem que dar uns tapas no pessoal do comercial da Toyota.

[@christianemagalhaes544]

O carro é maravilhoso A única coisa que estragou foi o banco Claro

[@mauriciomassari3095]

Essa versão, nesta cor, é minha escolha. Poderia ter teto panorâmico, multimidia melhor, câmera 360, escape discreto? Poderia... ainda assim, fico com ela.

[@mauriciocapucho2935]

Poderiam ter atualizado a potência da versão híbrida que lá fora tem 140cv e bateria de litio... aqui continua com a arcaica bateria dos anos 90 de niquel metal hidreto (carrinho de controle remoto) que vai viciar com certeza!

[@divinocampos9249]

Tenho um Jeep Compass, 2022, com o pacote 80 anos. Estava esperando o lançamento da nova versão do Corolla Cross 2025. Vou continuar com meu Jeep. Estou decepcionado com a Toyota. Esperava um motor turbo, suspensão traseira multilink, altura de pelo menos 20cm, sumiço da maldita marmita. Suv com altura de sedam é canseira. Raspa muito o solo. Precisa também melhorar o som. Que tal o Bits da Jeep? Ficaria show.

[@cledvanbarbosadealmeida7635]

❤

[@lucianolucaslima]

agora ficou super top

[@nelitasantos]

Eu acredito que se a toyota não colocou suspensão multilínqui porque não vai corresponder bem com tamanho peso do carro acredito que o eixo de torção é muito mais eficiente e seguro pro tamanho e peso do carro. Alias estamos falando de um suv .Toyota não só preza pelo seu nome nada mais justo é (claro). Mas também tem muito cuidado com seus consumidores . Coisas que as demais montadoras pouco se preocupam!!! e Só Querem encher os olhos dos compradores a curto prazo sem pensar nas consequências que vem depois. 34:26

[@jozyasjunyor8427]

Oi, linda

[@cleberfalcao5644]

Giu, os Bancos Claros sao Opcionais ou de Série??

[@MundoSobreRodasBR]

De série na versão topo de linha XRX.

[@RobsonF3842]

Acho q as versões d entrada subiram para abrir uma nova margem d preço p o yaris cross

[@Candido2104]

Deixa a BYD chegar com seus híbridos e a briga será boa !!!

[@renatolima598]

3008 ano 2019 consegue ser mais interessante do que o Corolla cross...

[@avasconsil3804]

Agora entendi por que o Corolla Cross XR não rouba venda do HRV EXL, quase do mesmo preço. O Corolla Cross XR só é pra venda direta. Já tinha visto a informação noutro vídeo, de um concorrente da Giu. Se bem que a Giu não tem concorrentes - os vídeos dela são os mais completos - rs. O Corolla Cross é um bom carro. Mas já é caro pra o meu bolso. Por enquanto só estão ao meu alcance os SUVs compactos. Talvez ano que vem eu compre um Yaris Cross ou um Honda Elevate (talvez aqui seja chamado WRV). Mas não descarto um Kardian, um Nivus, um Creta... Ainda bem que o que não falta é opção.

[@reginaldo3344]

👍

[@ekipautoacessorios7962]

A marmita e o painel de plástico e foda mas o restante tá 👍

[@helderhungria5983]

Eu prefiro esperar chegar o Corolla sedan 2025 do que pensar em comprar o Corolla Cross 2025.

[@joaocarlostavares6556]

Pra SUV, vem com pneus de perfil baixo. Pra Br....Tem que ter borracha. Soh locomotiva roda com roda de aço. E, em. trilhos.....

[@noobdebusca1757]

Isso nem é SUV

[@pauloysakajiri53]

Ficaria top (e mais caro) se trouxesse o 2.0 hibrido awd do novo Prius

[@fernandoamorimdebem215]

A Giu é um computador!

[@MundoSobreRodasBR]

😁😁😁

[@amfpe]

Agente não pode ter tudo, parece que todos os modelos tem os mesmos bancos na cor clara 😢

[@robertfranzoi9181]

Motor aspirado e barulhento, cambio CVT que grita em toda aceleração, marmita e outras falhas. Tem concorrência pesada com mais equipamentos e qualidade. Giu perfeita em performance comovente.

[@GustavoPecolo]

Na minha opinião teria que ter a opção de motor somente gasolina.

[@user-vh9lu1rp7g]

eu achei que tinha que ter partida remota

[@manoelsimao4715]

🌹🌹🌹🌹🌹

[@allissonoliveira5878]

Achei bonito, a grande foi a que mais me agradou. Mas poderia ter teto panorâmico, vacilo da Toyota.

[@gilmarque2]

Eu sou mas o Creta platino!

[@fabiorobertodasilva8207]

Poderia ter couro preto nos bancos.

[@antoniocunha7462]

Talvez a marmita seja escondida, quando colocarem a suspensão traseira igual ao do Corolla sedan.

[@fzzambrotti]

Ao contrário do que é dito no vídeo, a bandeja do porta malas é item de série dessa versão. Pena a Toyota ter deixado a marmita ainda aparante. Existe um acessório original que dá acabamento ao pára-choque e esconde essa peça.

[@eduardodesa]

Tiggo 7 também é flex...

[@MundoSobreRodasBR]

O Tiggo 7 não é híbrido HEV.

[@basiliorenato]

Isso vc tem razão eu não pego um chinês não.fico com a Toyota mas uma pena os problemas permanecerem barulhenta e a única mudança de verdade é a dianteira

[@adilson560]

Da pra colocar a suspensão do corolla sedan nesse carro suv Cross

[@noobdebusca1757]

Isso é uma redução de custo TUPINIQUIM

[@antonioalves682]

Gui carro com bastante acessorios mais mesmo assim esta perdendo para o corolla sedan k tem suspensao na dianteira e trazeira pelo valor tinha k ter kit completo nao antendo a toyota

[@tjls]

Mas a marmita continua? Perderam a chance de mudar para o padrão usado no modelo americano...

[@noobdebusca1757]

Teriam de mudar a plataforma do carro, e isso é caro, o carro ficaria mais caro

[@jmszinn67]

o meu 2024 abre os vidros e fecha no controle de fabrica

[@rosideane1]

Eu não entendi o que você quis fazer aí o botão está na porta do porta-mala e você ficou duas horas passando o pé debaixo do carro não entendi nada

[@fabianosartorio3717]

Poderia ter esse azul no XRE com bancos pretos e sem o teto. Teto solar não serve pra nada