Обирав між цією і рав 4 2024 гібрид, по сумі фактично однаково але у рава буде краща комплектація, а саме актив плюс. Однозначно вибір за равом
@DenisTerebiy3 ай бұрын
Взяв цю машину рік тому. Причому замовив тест драйв на CH-R, але він "не зайшов" - тіснувато, дуже темно у пасажирів і динаміка така собі. Запропонували спробувати Corolla Cross - і машина просто виявилася "саме те". Комплектація Active лише тому, що Lounge треба було б на місяця 3 довше чекати. Загалом - тупо сідаєш і їдеш. Комфортно, без сюрпризів. Більшу частину часу їдеш на круїз-контролі - особливо зручно по місту та у тянучках. Що принципово важливо - на ній в такому режимі можливо їздити розслаблено, не перевищувати швидкість та не нервувати. Хоча за необхідності чи бажанні можна перемкнути режим на "Power" та "відірватися" - динаміка стає близькою до турбованого двигуна і максимальне прискорення вже обмежується лише зчепленням з дорогою. Сукупний середній розхід за майже 18 тисяч (веду статистику за допомогою aCar) - 5.8. Мінімальні цифри що бачив - 3.3-3.5. Якщо спокійно їздити містом на Eco рожимі, довіряючи круїз контролю, то типові цифри будуть десь біля 4.5. Минулого місяця дружина з подругами на ній з'їздила до Італії та назад - 4600 км та середній розхід 5.35. Якщо спробувати доколупатись хоч до чогось, то бездротова зарядка не заряджає телефони у чохлі. Ну і Android Auto працює лише дротовий. Це просто для розуміння масштабів "недоліків" цієї машини. 10 років "розширеної гарантії" (при проведенню планових ТО на самій Тойоті) дозволяють взагалі про можливі проблеми не думати. Підсумовуючи - ідеальна сімейна машина для міських жителів.
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Дуже класний коментар! Дякуємо за інформацію про реальний досвід🔥
@Garsuniy3 ай бұрын
Панове, ну ж eCVT, це ж геть не варіатор, а планетарна передача! Це відверта неповага до інженерів, які створили цей геніальний механічний шедевр! Миру;)
@KRUKAUTO3 ай бұрын
@@Garsuniy чисто формально, у всіх ресурсах які є, цю коробку відносять до варіаторів, як загальної групи. Але технічно звичайно це зовсім інше. Дякую за коментар💪
@Garsuniy3 ай бұрын
@@KRUKAUTO за дуже глобальним визначенням, то напевно це варіатор, але різниця від усіх інших там колосальна. Втім, дякую вам за відео і вашу роботу!
@Roman29.01.S3 ай бұрын
Вітаю , дякую за цікаве відео 👍 На мою думку усі кросовери то маркетенг , не позашляховик і для міста трошки завелика .😊
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Є таке, особливо коли доступний лише передній привід)
@Дмитро-п3м3 ай бұрын
Skoda Karoq чи цей авто комфортніше? Як вони по керуванню?
@KRUKAUTO3 ай бұрын
По комфорту +- однаков. Керуються, як класичні невеликі кросовери, трішки валкі, але це нормально. Єдине, що в тойоті треба звикнути до коробки, бо в кароку все класичніше.
@AlexanderKasiarum3 ай бұрын
Я вибачаюсь, ви ch-r вживу бачили? Вона ж сильно менша за королу крос, останню можна порівнювати з кашкаєм наприклад 💁♂️
@KRUKAUTO3 ай бұрын
@@AlexanderKasiarum не згоден, різниця між CH-R і Corolla cross 10 см. Візуально просто СН-R не така «дута» і має купеподібну форму, тому виглядає набагато меншою. Різниця в таких невеликих межах є нормальною, тому і кажу, що з точки зору класифікації вони крають в одному класі
@xiaomirwdmi6473 ай бұрын
Ходив якось на тойотовський тест-драйв і королла кросс дуууже сподобалась 👍 ( але на трасу не виїжджав ) дуже комфортна підвіска і зручна за кермом, тихенька; прадік у порівнянні з цим кроссом галімий дрючок🥴 , камрі - трохи упругіша і швидша і для траси краще мабуть підійде
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Так, на 100% згоден
@Денис-ъ3й4м2 күн бұрын
Рав4 на 18 дисках ще м'якше здалось
@jekahyeka53683 ай бұрын
тепер анігдот треба в кожний випуск😂і чекаю на огляд с-hr
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Уже шукаю про вольво
@ip33263 ай бұрын
🔥🔥🔥
@юракрыжановский-ы6о3 ай бұрын
вибираю між тоета корола крос і фольц т- рок що краще на Вашу думку
@KRUKAUTO3 ай бұрын
За двигун мій лайк Королі Крос, за коробку передач лайк Т-Року, все решта субʼєктивне, протестуйте обидві і беріть що більше до душі
@artemavlas78643 ай бұрын
А мені візуально дуже схожа на Suzuki S-cross. 😅 На перший погляд прям конкурент, а там звичайно хз, не порівнював...
@_TARANTUL3 ай бұрын
Мрію про Toyota Rav 4 у четвертому кузові. Може це паскудство колись скінчиться і нарешті моя мрія здійсниться...😒
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Хороша мрія👍
@АндрійДідух-ъ6фАй бұрын
Обʼєм багажника 380л, а не 403л, як ви говорите у відео. Готуйтесь краще до зйомок
@KRUKAUTOАй бұрын
Дякую за уважність! Так і прикидав, що якраз 23 літри мені туди не влізло🙃
@DMblTPblK3 ай бұрын
Далі буде червоний Міцубан?
@KRUKAUTO3 ай бұрын
@@DMblTPblK саме він💪
@Dennica-ym4wn3 ай бұрын
А мені подобається
@KRUKAUTO3 ай бұрын
@@Dennica-ym4wnі мені
@BlackIce-q4w3 ай бұрын
Зробіть огляд про новий NISSAN Juke. Має залетіти на ура.
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Уже написали в Ніссан на цю тему, чекаємо відповідь👍
@BlackIce-q4w3 ай бұрын
@@KRUKAUTO Супер.
@Viktordaik3 ай бұрын
от на такій би на моє ранчо їздити
@KRUKAUTO3 ай бұрын
@@Viktordaik можемо домовитись за вигідний прайс)
@Viktordaik3 ай бұрын
@@KRUKAUTOобмін на мазду з доплатою 😅
@SR-jg7uj3 ай бұрын
На вигляд - один в один Сузукі S Cros. Тільки Сузукі буде дешевша і на повному приводі
@valz21673 ай бұрын
На жаль в Україні не має комплектації з повним приводом і без гибрида.
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Але гібрид це ідеальний варіант
@valz21673 ай бұрын
@@KRUKAUTO можливо. Особисто я, взагалі не розумію "кросоверів" без наявності повного приводу. Хочете більше простору, купіть мінівен. Хочете більше кліренс, підніміть підвіску (дешевше буде). Це моя суб'єктивна думка.
@KRUKAUTO3 ай бұрын
@@valz2167ну обʼєктивно кажучи, якщо взяти модельні ряди всіх брендів, мінівени майже вимерли
@valz21673 ай бұрын
@@KRUKAUTO Ви все правильно кажете. Я, тільки навів приклад (можна взяти універсал). У кожної людини, свої критерії оцінки, наприклад: Вам подобається панорамний дах, шкіра в салоні, цифрова приборна панель - це добре. Мені - ні. Тому, кожен тільки сам вирішує, як йому вирачати свої кошти.
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Однозначно згоден з Вами
@Ені20724 күн бұрын
Ну ж нема тут варіатора 😅
@KRUKAUTO24 күн бұрын
@@Ені207 уже відповідав про це в іншому коментарі) формально «Варіатор»- це зовсім загальне визначення для безступеневих трансмісій, тому з точки зору загальної навіть навіть така планетарка, як тут, є видом варіатора, от і все🙃
@Харьков-город3 ай бұрын
Для сім'ї замаленька, як друга машина в сім'ї задорого
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Ну як для якої сімʼї)
@andrii48443 ай бұрын
Маленька, ви її бачили в живу?
@aleksandraleksandrovzpua3 ай бұрын
Анекдот нормальний 😅, не про яка звісно але піде
@KRUKAUTO3 ай бұрын
ну нічого я тільки вчусь, до рівня Макса ще треба дорости))
@aleksandraleksandrovzpua3 ай бұрын
@@KRUKAUTO 🙂
@YevhenVatazhok3 ай бұрын
Та воно мале таке всеедині
@ЯрославТисовський-ь4р3 ай бұрын
Тойота уже робить лайно.
@KRUKAUTO3 ай бұрын
Та ну, не згоден
@Мансур-ц8п3 ай бұрын
Если Тойота делает лайно , то как объясните тот факт , что автомобили данной марки самые продаваемые на планете земля ?? По вашему все люди , которые покупают Тойоты- идиоты ??