Toyota Corolla GR Sport 2022| Prueba / Test / Review en español |

El Toyota Corolla de esta generación tiene un diseño que se presta a darle un toque más sport y eso es lo que han hecho al añadir el acabado GR Sport, que con cuatro detalles consigue darle un aire más llamativo a este compacto.
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Gracias a su sistema híbrido de propulsión, esta versión de 180 CV consigue unos consumo smuy ajustados, unas prestaciones que permiten una conducción alegre y, además, tener las ventajas de la etiqueta Eco. Por todo ello es una de las alternativas más recomendables de su categoría, aunque al interior le falta un poco de alegría y de espacio en las plazas traseras.
Su relación precio/calidad es muy buena y en cuanto a equipamiento no echaremos en falta nada de lo realmente importante. Tras la actualización llevada a cabo hace unos meses se ha mejorado el sistema multimedia, que ahora dispone de Apple Car Play y Android Auto.
00:00 Presentación
01:05 Diseño
03:34 Maletero
05:49 Motor
07:00 Plazas delanteras
09:20 Plazas traseras
10:20 Conducción
13:30 Equipamiento
15:10 Consumos
16:18 Conclusiones
18:10 Despedida
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Vídeo grabado y presentado por Rubén Fidalgo
Vídeo editado por Manu "Sanchico"

[@Re_Turbo]

Rubén, no hay nada que aguantar por lo bien que presentas los vídeos. Feliz Navidad a todos.

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias, un abrazo ;-)

[@joaquinlombardi1454]

Feliz Navidad 👍

[@armandomuerzagimenez3190]

Excepcional prueba de un coche muy a tener en cuenta para muchos potenciales compradores; señores de Volkswagen - endiosados con su Golf - tomen nota, no hay más que ver la cantidad de Corollas y los pocos Golf que se ven por nuestras calles. Feliz Navidad, y ojalá que sigas muchos años haciendo videos como éste.

[@rubenfidalgo]

Hola Armando, muchas gracias, feliz año, que llego tarde para felicitarte la navidad ;-) Un abrazo.

[@patriciovivas2270]

El Toyota Corolla es mejor que el Volkswagen Golf.

[@JuanMartinez-dg8cq]

Impecable presentación como siempre, está claro que los japoneses y coreanos nos están dejando atrás a los europeos en varios aspectos destacando la relación calidad precio. Felices fiestas y próspero año nuevo

[@JuanDomingoMartin]

A mi este Corolla me parece un coche súper completo. Aunque por acabados interiores y por materiales, me quedo con un Focus o un 308.

[@JuanMartinez-dg8cq]

@@JuanDomingoMartin Así es, en acabados interiores los europeos equivalentes están algo por encima, también en cuanto a presentación y velocidad de las pantallas. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola Juan, muchas gracias por tus comentarios, lo mismo te deseo para los años venideros. Los japoneses están siendo bastante más honestos que los europeos, desde luego. UN saludo.

[@gvs9015]

@@JuanMartinez-dg8cqy mas velocidad para ir a los talleres por averias

[@JuanMartinez-dg8cq]

@@gvs9015 Cierto, en fiabilidad los japos son inalcanzables.

[@jjes7]

Otro buen vídeo, eres el que mejor explica la tecnología de lo motores, he tenido la suerte de probar ese modelo y funciona genial, no me parece caro y además tienes la fiabilidad Toyota. Un saludo y felices fiestas.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, un abrazo JJ ;-)

[@eduardorivaslaporta3349]

Buen vídeo. Yo usé de cortesía ofrecido por un taller de barrio aquí en Lisboa un 2.0 a gasóleo de los noventa al que su dueño -el mecánico claro- le había desconectado todo, desde el abs hasta la dirección asistida, vibraba como un tractor y perdía tracción en segunda velocidad sin darle caña. Por no tener no montaba ni radio. Eso sí, ni mi esposa ni yo nos llegamos a explicar el consumo. No consumía NADA. Pensé que la aguja no estaba bien pero sí, al final se movió unos milímetros. Teníamos un Merche gasofa viejuno de aquellas -en el taller- y a lo mejor es por eso que nos pareció la leche. El siguiente fue un Passat TDI, que se porta bien, anda y gasta poco, pero nada que ver con aquél Corolla. Como curiosidad, el Yaris GR en Argentina se vende de segunda mano al doble de su tarifa nuevo. Gracias por el informe.

[@rubenfidalgo]

Hola Eduardo, muchas gracias por el comentario. Curioso el dato de la revalorización del GR Yaris ;-)

[@patriciovivas2270]

1 Toyota Corolla 2 Toyota GR Yaris 3 Volkswagen Passat

[@aureliojaneiro]

Rubén: Aprovecho para desearte unas muy felices fiestas a tí y a toda tu familia. Y mis deseos de que el próximo año sea mejor que este que ya pronto nos deja. Esos mismos deseos los hago extensivos a todos los que ven este canal. Espero, paisano, que sigamos disfrutando de tus vídeos aquí y en tu canal. Un abrazo.

[@rubenfidalgo]

Hola Aurelio, muchísimas gracias, lo mismo te deseo. UN abrazo.

[@gato73]

Me parece todo un acierto este Corolla y sobre todo el familiar,aunque también hay versión de cuatro puertas. Buen vídeo Ruben.

[@rubenfidalgo]

Hola, Javier, muchas gracias por tus comentarios. Para mi gusto el familiar es el más versátil e incluso el más bonito. El sedán pierde la practicidad del portón trasero y es algo serio en cuanto a su estética.

[@inakilezameta5924]

Me gusta es uno de los que miraría.tengo el Yaris híbrido de primera generación..un pedrusco...hoy he conducido otro de los que tenemos en casa el Suzuki Swift y es de 90 CV me ha llamado la atención la estabilidad agilidad y calidad de suspensión...no tiene nada que ver...pero me he quedado a gusto😜 Muchas gracias e inmejorable ruben

[@rubenfidalgo]

;-) buen fin de semana.

[@carlosvaquero3123]

Feliz Navidad profe y a todos los amantes de los coches que te seguimos.Muy bien Rubén siempre a los máximos legales....A cuidarse

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente Carlos, un abrazo.

[@javierandres524]

Me gustan sus conclusiones finales que resumen las cualidades y lo mejorable de los productos mencionados

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, un saludo.

[@jupijupi5901]

Hola Rubén !! Feliz Año Nuevo para ti ,tus colaboradores y para todos los subscriptores !! Me gusta y mucho ,la forma que presentas a los coches . Eres directo ,honesto y enseñas las cosas positivas y negativas de cada modelo ,cosa que se agradece . Un saludo y no cambies !

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias, lo mismo te deseamos. Un saludo! ;-)😉

[@maxmaximus2577]

ENCANTADO DE ¨AGUANTAR HASTA EL FINAL¨, BUEN VIDEO, ME PARECE UN BUEN COCHE Y DEMÁS EFICIENTE AUNQUE LA VERDAD, NO ME ENTUSIASMA NI ME DESPIERTA MI PASIÓN POR LOS COCHES, SERÁ QUE TODOS SE COPIAN DE TODOS, Y LOS OBJETIVOS DE ANTES AL DISEÑAR UN COCHE, HAN CAMBIADO PARA SIEMPRE, UN SALUDO RUBÉN

[@rubenfidalgo]

Hola Max, muchas gracias por tus comentarios. El problema es que cada vez hay más condicionantes a la hora de diseñar un coche... y eso limita la variedad.

[@Sr_Coco]

Es muy chulo, con sus buenas llantas grandes y bonitas. Sería un serio candidato. Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

Hola Javier, de hecho es la versión que más está pegando en el mercado, claramente su estética gusta. Un saludo y felices fiestas ;-)

[@integrale4082]

La línea exterior me parece muy conseguida y que me gusta mucho,aunque el interior es muy Toyota, muy soso, que a mí particularmente no me gusta nada, aunque no tengo nada que decir de la calidad. Lástima del cambio porque , aunque ha mejorado mucho, aún no me acaba de gustar después de haberlo probado. Por otra parte una prueba impecable, como siempre.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por comentar. Efectivamente el diseño del interior es muy soso y algo anticuado en un coche que por lo demás se ve muy moderno. El cambio no desagrada cuando lo usas con frecuencia y te acostumbras, además han mejorado mucho la insonorización y no molesta tanto cuando se acelera. UN saludo y feliz año nuevo.

[@antoniomalagonjimenez722]

Muchas gracias Rubén por la explicación como siempre👍

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@javiercresposala8134]

Antonio es un gustazo ver tus análisis, sin más desearte Feliz Navidad llena de salud.

[@rubenfidalgo]

Gracias Manu ;-)

[@carlosfabrega1011]

Prueba muy completa. Buen vídeo!

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-)

[@pablofernandez3106]

Que bien lo haces Rubén. Enhorabuena

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, Pablo, un saludo ;-)

[@jjg1153]

Gracias por tu aporte explícito en cuanto a lo último del Corolla. Soy poseedor de un 180 con carrocería T.S. desde el Agosto pasado y decir que clavas explicando esas sensaciones que invita a ir relajado. Mi prinial pega. Al acelerar con muy poca intensidad, el motor combustión sube mucho de revoluciones y no sube la velocidad que esperas, es como si resbalara .o hicieras que patinase el embrague,es el principal disgusto. Plazas traseras estrechas. Los interruptores de alumbrado interior no están iluminados😢 Compensa por sus consumos ajustados y su suavidad de manejo. Incómodo cuando aceleras y necesitas coger velocidad, se percibe dentro del habitáculo demasiado ruido del vano motor de combustión. Saludos!

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tu comentario. Ciertamente, de las cosas que más me gustan de estos coches es que te invitan a conducir de forma eficiente y resultan muy desestresantes. Un saludo y gracias de nuevo.

[@mtbtt7167]

Buen video Rubén! El tema llantas coincido, con 17" suficiente. Del tema precios excesivo! En mi opinión con no más de 25000euros estaría de requetesobra! Que además tiene algunos plásticos bastante mejorables! Pasa las mejores fiestas que puedas 👍🎄

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente ;-)

[@pumass2211]

Yo este coche no lo veo en 2 tonos. Le queda mejor en color único según mi opinión claro está. Una de las mejores opciones hoy en día con los precios disparados.

[@bertonids3016]

Esperando ya la prueba del 200H y que analices los progresos que anuncian! Gracias Rubén!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-) Yo también tengo ganas.

[@tonigarcia9017]

Felices fiestas Rubén. Buen vídeo, respecto al maletero los 180h están sobre los 313 litros, eso y las plazas traseras es lo peor de este gran compacto, aunque para alguien como yo me iría perfecto, habrá que ver los modelos 2023 que han puesto baterías nuevas si ha ganado en maletero, saludos.

[@rubenfidalgo]

Hola Toni, muchas gracias por las anotaciones. Un saludo y felz año ;-)

[@antoniobuenolechuga]

Disfrutándolo desde hace unos meses, lo bueno del mío es que se ha convertido en edición limitada con el pack skyview por el techo panorámico, cargador inalámbrico, aireadores traseros, aparcamiento asistido, asientos calefactables y el color Manhattan, algunas no se pueden montar ya. Cada día me gusta más.

[@Cobo86]

Eso todo si se puede tener quizas esa pintura no Pero techo si al igual que el cargador o asientos calefactados

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por comentar, disfrútalo mucho, un saludo.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Está muy bien este coche aunque a mí me gustan más las carrocerías familiar y sedán que además creo que tienen mayor batalla. Un saludo y felices fiestas Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, lo mismo te deseo. A mí también me gustan más los SW, además en el caso del Corolla es muy bonito.

[@zoezeus]

Buen video , con la calidad de siempre,

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo.

[@Jorgenicolas122]

Estoy entre este modelo y el Mazda 3 de 184 cv, aunque estoy esperando el nuevo GR Sport de 196 cv para marzo segun me dijo el comercial de Toyota. Ya veremos por cual me decido. Pues habia estado mirando el nuevo Civic y me resulta bastante mas caro que Toyota o Mazda, pues en el acabado intermedio el Civic no baja de 35000 e.

[@rubenfidalgo]

El corolla tiene mejores consumos, pero el mazda está mejor acabado por dentro. UN saludo.

[@user-yh8xm2wr7w]

Por cual te decidiste?

[@eusebiolivares3415]

Buen coche y buen vídeo. Gracias Rubén

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo Eusebi.

[@txemikarubio535]

Si sigue asi.. en un par de años sera mi proximo coche..buen video ruben impecable como siempre

[@rubenfidalgo]

Gracias, felices fiestas

[@imclure]

En breve sale el 2023 qe mejora baterías, añade cv y mejor instrumentación digital. Saludos y buen vídeo.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias, en cuanto esté disponible lo probaremos.

[@imclure]

@@rubenfidalgo Genial! Lo veremos!

[@joseluis5010]

Buen trabajo como siempre saludo Rubén y feliz Navidad

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias Jose Luis, igualmente ;-)

[@davidrol4145]

Una corrección, el maletero de la versión que pruebas tiene 313L, ni entre 350 ni 400 ni está en la media del sector, el que estaría en la media sería la versión por debajo, la de 125 o 140, que tiene 360L. Y el consumo no me cuadra, en todos los videos que he visto coinciden en medias de 4-5L, y donde menos consumo tienen es en Ciudad, donde se usa más la batería. Por eso no me cuadra que en Ciudad te haya gastado lo mismo que en autopista, 6L.

[@MarcosM67]

Hace poco compré un Toyota Auris gasolina de 2017. Tuve un Volkswagen Golf TDI cuarta generación, durante 20 años. El Auris es un peligro, en cuanto me paso de velocidad un poco se va, tiene mala estabilidad. En la autopista A66, el descenso desde el túnel del Negrón, hacia Asturias no puedo pasar de 110 km/h, es un peligro. Y el resto de autopista, si me paso de 130, (que no debería 🙏) si hay curvas, también, se mueve demasiado. No me gusta nada. Hace poco tuve que usar el Audi de un familiar y disfruté otra vez al conducir 40 kilómetros, recordando mi Golf, era casi lo mismo. Pensaba comprar este, sobre todo por su maletero, y Toyota, que parece que no se estropean, pero a veces pienso que volveré al Golf, aquello era una maravilla. Y quiero pasar a automático. Gran dilema ¿Touring Sports o Golf 8 DSG?

[@rubenfidalgo]

Hola, personalmente soy más de TS, pero si te ha decepcionado tanto su comportamiento dinámico, mejor el Golf. No debería ir tan mal de chasis el Corolla, ¿estaba bien de neumáticos y amortiguadores? Para nada es un coche que resulte traidor en cuanto a comportamiento dinámico.

[@MarcosM67]

@@rubenfidalgo Tenía 60.000 kms cuando lo compré, ya llevo 100.000 y con ruedas nuevas. Tal vez fui un poco exagerado, tampoco es que haya visto tanto peligro, pero no me siento igual de seguro que con el Golf, ni mucho menos. Mi esposa está encantada con él, claro, ella va despacio. ☺ Aguantaré un poco más con él y a ver qué hago. Gracias por responder.

[@mp9780]

Buen video Ruben....aunque yo creo que en ciudad andará por 4 o 4.5 litros....por lo menos es lo que nos consumen a nosotros que somos propietarios del Corolla y del chr.....lo mejor de estos coches la comodidad...el consumo...la fiabilidad....y lo bien de precio que están los mantenimientos en la casa oficial....un coche para disfrutar y olvidarte de problemas...como siempre impecable en tus vídeos....enhorabuena y esperamos más vídeos de toyota

[@Jorgenicolas122]

Yo estoy entre este modelo, bueno mas bien el de 196 cv que llega el año que viene y el Mazda 3 de 184 cv, una dificil decision la verdad.

[@mp9780]

@@Jorgenicolas122 si quieres un coche barato de mantener y fiable a más no poder...te lo recomiendo....nosotros en nuestra casa solo hay Toyota y cero problemas

[@aureliojaneiro]

@@mp9780 pues hace muchos años, durante un tiempo que estuve trabajando e Sudamérica, tuve la "suerte" de conducir un Toyota. Y no los quiero ni aunque ellos me pagasen por tenerlo.

[@gvs9015]

@@aureliojaneiro claro son tan malos que por eso son lideres en fiabilidad y de la marca mas usada por taxistas , haciendoles 500-600.000 km y sin apenas averias Son muy malos si Lo que hay que oir

[@mp9780]

@@aureliojaneiro los hybridos no dan ni un problema

[@alioramus]

Echas de menos la carga inalámbrica y yo echo de menos ese hueco para guardar cosas. Además en el Corolla poner el móvil en el puerto de carga inalámbrica es sinónimo de caerse en carretera con curvas

[@rubenfidalgo]

Hola, tienes razón, no queda muy seguro. UN saludo.

[@quentinmorloc4359]

Felicidades por el video. Yo estaba en la creencia que para marzo llegan las nuevas unidades con la quinta generación en el corolla.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, en breve llegan las nuevas actualizaciones.

[@ElChasco_official]

Toyota presentó hace un par de días el restyling. Cambia en infoentretenimiento y el cuadro es ahora completamente digital.

[@rubenfidalgo]

Sí, en cuanto esté disponible alguna unidad matriculada lo probaremos.

[@jaimeriera2852]

Perfecto análisis.entre este y el Mazda 3 de 186cv cual es mejor?? .especialmente en suspensión?? comodidad- dinamismo?? Ya que el Mazda trae barra de torsión y el Toyota no. GRACIAS

[@rubenfidalgo]

Hola, en consumos es más eficiente éste Toyota y también en confort. Lo que tiene mejor el Mazda es la calidad de los interiores.

[@mdev8846]

El Mazda 3 tiene un chasis - suspensión mucho mejor ( más deportivo ).

[@patriciovivas2270]

El Toyota Corolla es mejor que el Mazda 3

[@ricardogomezr5568]

Buena prueba, aunque esperaba algo más de este Corolla la verdad que teniendo en cuenta cómo van los precios creo que tiene buena relación con lo que ofrece. A mí no me cuadra por el maletero. Un abrazo y suerte a tí también.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@ManuelLopez-sb3eo]

Muy buen vídeo, con un análisis exhaustivo de lo que ofrece y de lo que carece el coche. Realmente, 30000 € es un precio elevado, con un acabado bastante tacaño por parte de Toyota. Te pediría, si lo estimas interesante, que hicieses una prueba de los amortiguadores Koni Special Active. El maravilloso Bilstein B6 ha sido descatalogado para muchos coches, y no sé si este modelo de Koni podría ser una alternativa a considerar por quienes nos gusta un poco más control del balanceo y cabeceo de los coches modernos, cada vez más orientados al confort que al comportamiento dinámico. Gracias y feliz Navidad!!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@joaquinlombardi1454]

Una pregunta Don Rubén: ¿Existe aún algún buen coche que uno pudiera comprar SIN pantallitas y con los mandos de A/C y otros de forma manual? Personalmente me choca tener un Ipad para absolutamente todo, y depender tanto de la electrónica. Saludos Don Rubén, excelente vídeo (como siempre)👍

[@rubenfidalgo]

Hola Joaquín, yo tampoco soy partidario de los mandos táctiles y de una pantalla que lo concentre todo, por desgracia es la moda actual, aunque ya hay fabricantes que reconocen que su apuesta por las pantallas ha sido una mala idea y volverán a mandos tradicionales. EN la actualidad sólo los modelos muy básicos evitan las pantallas táctiles y conservan mandos tradicionales.

[@joaquinlombardi1454]

@@rubenfidalgo Gracias por sus vídeos, por sus siempre amables respuestas y, de corazón, le deseo unas muy felices fiestas y un mejor 2023. Abrazos mi estimado Don Rubén 👍

[@rubenfidalgo]

@@joaquinlombardi1454 Muchas gracias, igualmente, Joaquín, un abrazo.

[@Cobo86]

@@joaquinlombardi1454 El I30 mantiene mandos fisicos y su primo el Ceed tambien aunque en ambos tienes una pantalla para la multimedia El Clio tambien tiene mandos fisicos y el Captur idem Mazda tambien mantiene mandos fisicos Y alguno mas tienes pero claro todos van a tener una pantalla para la multimedia

[@patriciovivas2270]

1 Renault Captur 2 Kia Ceed 3 Renault Clio 4 Hyundai I30

[@eddyjuniorcuevas5592]

Muy buena explicación

[@onlyjapo777]

Un análisis que creo que se ajusta bastante a la realidad. Me ha gustado tú imparcialidad

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-).

[@pablobustos9697]

perdona que te moleste, es una pena que no lleve navegador de serie por el precio del coche me refiero. otra cosa cual recomendarias este modelo o el de 140cv cabado style por ejemplo aunque no creo que halla mucha diferencia de precios, un saludo y gracias.

[@mftgdeserteagle]

¿Cómo es el ruido de rodadura?

[@sgr2979]

Buen vídeo! Espero q en breve puedas probar el nuevo 140H que creo q como híbrido va a ser más interesante que esta versión probada q ya se deja de vender y en breve dará paso al 200H

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por el comentario. Tomamos nota ;-)

[@antoton1252]

No está mal, gracias por el vídeo Rubén

[@rubenfidalgo]

GRacias, un saludo ;-) y felices fiestas

[@antoton1252]

@@rubenfidalgo muchas gracias igualmente!!!!!

[@MotorDanko]

por un segundo pense que iba a ser el GR Corolla que venden en USA :(

[@rubenfidalgo]

Ojalá...

[@jjfernandez8677]

Para? Para sufrir? Si no lo van a vender en Europa con el GR Yaris ya tenemos el cupo lleno. De todas formas en la vida no son todos gr m amg sti etc etc

[@MotorDanko]

@@jjfernandez8677 pues razón llevas un poquito, a mi el que más me gusta es el corolla cross pero el que es gasolina awd, trae más o menos el mismo sistema que mi rav4 en el awd y me parece muy correcto por precio y prestaciones

[@franciscoruiz9331]

Muchas gracias por la prueba Rubén, muy objetiva como siempre. Por otra parte, en muchas pruebas de vehículos que carecen de navegador integrado se indica que al disponer de conexión a teléfono móvil tipo Android Auto no es necesario dicho navegador. Me pregunto si la funcionalidad es realmente la misma, por ejemplo la posibilidad de visualizar los datos del GPS en el cuadro de mandos o HUD sin tener que mirar a la pantalla lateral. Relacionado con este tema creo que también es interesante precisar si la conexión con el teléfono móvil se realiza por cable o de forma inalámbrica. Gracias!

[@rubenfidalgo]

Hola. buenos apuntes, los tomaré en cuenta para futuras pruebas. Un saludo y felices fiestas

[@franciscoruiz9331]

@@rubenfidalgo Felices Fiestas igualmente para todos los integrantes del canal y comunidad!

[@fdddff47]

No lo hay en manual ?

[@joshcala5073]

A por el.

[@rubenfidalgo]

No defrauda, espero que lo disfrutes.

[@Cobo86]

Una pena que no sea el resideño para ver que tal con el aumento de potencia

[@rubenfidalgo]

Por ahora no tienen unidades matriculadas para prensa, en cuanto estén disponibles los probaremos.

[@Cobo86]

@@rubenfidalgo Lo imaginaba 😉

[@j.5317]

Y dice 360 litros de maletero?? Si la versión de 180cv es de 312litros

[@rubenfidalgo]

Hola, en la web de medidas de coches aparece sólo una capacidad para todas las versiones de 361 litros, tras consultar a Toyota, efectivamente tienes razón y su capacidad es de 313. Un saludo.

[@sebastianm.r1780]

Hola Rubén gracias por tus vídeos tú cuál te comprarías ahora Toyota Corolla gr 196 cv o Hyundai i 20N ?

[@rubenfidalgo]

Hola, no he podido probar todavía el nuevo Corolla GR, pero no me parecen coches comparables, el i20N es un coche muy sport, el Corolla un compacto con buenas prestaciones, pero sin pretensiones racing como el i20N. Probablemente elegiría el Corolla tal y como está el panorama actual, cada vez tiene menos sentido un GTi que no puedes disfrutar.

[@sebastianm.r1780]

@@rubenfidalgo a qué no puedes disfrutar a qué te refieres que no nos dejaran circular con el en muchos sitios en breve o porque cada vez nos dejan correr menos con los coches

[@rubenfidalgo]

@@sebastianm.r1780 me refiero a que ni las condiciones actuales del tráfico ni el control sobre lo que hacemos son compatibles con un coche de corte tan sport como un i20N, salvo que tengamos acceso a circuitos o tramos cerrados al tráfico.

[@perro.o0.o0.o06]

ya hay aqui la version de 300cv 1.6 de 3 cilindros?

[@rubenfidalgo]

No

[@Olivos5.0]

Hola que tal, muy buenas tardes, me podrías guiar por favor entre el toyota corolla y honda civic hibrido cual me recomiendas ,gracias

[@rubenfidalgo]

Hola, no he probado a fondo el nuevo civic todavía.

[@patriciovivas2270]

El Toyota Corolla es mejor que el Honda Civic.

[@josel.nostradamus1184]

El Steven sigal de los coches

[@rubenfidalgo]

Jajajjaa, no me tientes, que algún hueso tengo ganas de romper. Un saludo.

[@lfjm100]

Es decir casi una caja de tractor fend y deuz Fahr por cierto porque solo hachback

[@rubenfidalgo]

Hola, lo hay también con carrocería familiar y sedán. Un saludo.

[@x4vi465]

Sale un poco caro ahora el de 122cv tendrá 140 y creo que será el mas interesante. I por aquellas casualidades si llega el corolla cross mejor aun

[@rubenfidalgo]

En cuanto haya unidades matriculadas los probaremos. un saludo y feliz año

[@carlosa.sanchezgalisteo6930]

Genial vídeo! 2 preguntas...por un lado, quizá lo has comentado y se me ha pasado, pero me queda la duda de si este coche tiene botón EV para seleccionar modo eléctrico y cuánta autonomía tendría? Imagino q un par de km o así? Y la otra cuestión: el tamaño de las plazas traseras, se resuelve en la versión familiar, o solo crece en maletero. Gracias!!

[@edufg5361]

Tengo el TS (184cv) Advance, la batalla es más larga (2,70 mts), mientras que el 5p (4 en realidad) tiene 2,64 mts, por lo que el espacio para las piernas atrás es más amplio. Tiene botón EV, pero depende de la carga de la batería, por otro lado, no está diseñado para hacer largas distancias 100% en eléctrico, la gracia está en la suma de las ocasiones en las que circula en eléctrico, en recorrido urbano de casi 10kms, he conseguido que el 83% del tiempo fuese totalmente en eléctrico, como también he conseguido en carretera los 114 kms/h en eléctrico. Repito, es la suma de las veces que va en eléctrico, no la distancia que puede llegar a hacer. También he de decir, que el sistema hace que las baterías no bajen del 30% ni suban del 80%, y eso es uno de los motivos por los que Toyota da 10 años de garantía a la bateria o 150.000 millas (242.000 km/s)

[@rubenfidalgo]

Hola Carlos, como te comenta Edu Fg, hay una tecla EV, su autonomía en ese modo depende muchísimo de cómo lo uses, los HEV no están pensados para circular en modo eléctrico largas distancias, lo que buscan es una eficiencia energética, aprovechar la energía cinética en las frenadas y ayudar con esa energía a reducir el consumo del térmico. Están pensados para que las maniobras sean en modo eléctrico, que los primeros metros al salir del semáforo sean con el motor eléctrico y una vez lanzado encender el térmico, etc. En modo EV puedes hacer, si las baterías están a tope de carga, alrededor de 2 km en condiciones normales, he llegado a hacer hasta 7 km jugando a conseguir la máxima distancia, pero vamos, en condiciones normales uno o dos km como máximo. En cuanto al espacio, las versiones familiares tienen más distancia entre ejes y claramente más espacio en las plazas traseras. Un saludo.

[@carlosa.sanchezgalisteo6930]

Gracias por la completa explicación a ambos!! Coche interesante. Un saludo!

[@rubenfidalgo]

@@carlosa.sanchezgalisteo6930 gracias,felices fiestas

[@j.5317]

Pero si ese coche ya no se vende, llevan desde octubre con el restaylin 2023. Cuando vais hacer el vídeo del nuevo modelo??

[@rubenfidalgo]

Hola, en cuanto estén disponibles las unidades de prensa lo probaremos. Cuando se grabó el vídeo sí estaba disponible.

[@vicentevillalain4614]

Me gusta mucho por fuera y nada por dentro,un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola, el interior es bastante soso, la verdad, pero no está mal en cuanto a ergonomía y calidades.

[@danialvarez2787]

De visibilidad como va?? Pq tengo yo el auris II y mucho me temo q este heredó ese pilar A tan apaisado como se ve en la toma de perfil en la q sales conduciendo

[@rubenfidalgo]

Hola, me temo que es un defecto de la mayoría de coches actuales, el grosor de todos los pilares ha crecido para superar las pruebas de impacto y suelen estorbar una barbaridad. El caso más exagerado lo he tenido probando el nuevo Renault Kangoo... los coches modernos en general están repletos de ángulos ciegos, por eso los llenan de cámaras y sensores. Este Corolla no es de los mejores, pero tampoco de los peores.

[@danialvarez2787]

@@rubenfidalgo holaaa..bueno, mas q el grosor de los pilares me refiero a q el cristal esta bastante..."horizontal" demasiado en caida y hay poca vision efectiva

[@rubenfidalgo]

@@danialvarez2787 Hay coches en los que eso no supone tanto problema, depende mucho de la posición relativa del puesto de conducción respecto al parabrisas. Para mí no me pareció de los de peor visibilidad. A lo mejor más pegado al parabrisas o de otra estatura sí es más incómodo.

[@patriciovivas2270]

La Renault Kangoo es mejor que el Toyota Auris.

[@alvaroalvaro5106]

Unos acabados un poco cutres, que no tenga en el capo suspensión para la sujeción costando eso ..

[@rubenfidalgo]

No es lo que más me molesta a mí en un coche...pocas veces hace falta abrir el capó y esos amortiguadores de gas cuando van viejos y hace frío son propensos a dejarte caer el capó encima, la varilla nunca falla, pesa poco y, como digo, el capó delantero pocas veces hace falta abrirlo, para rellenar el lavaparabrisas y poco más. Un saludo.

[@sinmoto1220]

Ahora acabados deportivos sin el motor deportivo. Es como el acero sin tratamientos anticorrosión que seguro que se ahorran mas de uno porque un hyundai con 5 años oxidado y golf con 12 con agujeros ya los he visto....

[@rubenfidalgo]

Los problemas de corrosión en muchos coches modernos tiene su origen en reparaciones mal hechas... los aceros son muy delgados y como no se reparen bien los golpes pequeños o medianos, enseguida empiezan a pudrirse

[@TechSpot_Reviews]

Full Led? si los intermitentes parecen halogenos no?

[@rubenfidalgo]

Hola Adrian, me refiero a los faros, con las luces diurnas, cruce y carretera led. Los intermitentes son de filamento, sí.

[@TechSpot_Reviews]

@@rubenfidalgo Pues una pena, afean un poco el resultado final que es bastante bueno en cuanto a estetica.

[@rubenfidalgo]

@@TechSpot_Reviews qudan algo cutres si

[@Arquekt]

Me da miedo como de tranquilos decís que un coche de este corte son 30.000€ ( 5 millones de las antiguas pesetas) un coche que se tardará en pagar una media de 6 años o más financiado. Hoy compramos toyotas a precio de BMW

[@rubenfidalgo]

Hola, ya digo que no es barato... pero que en el mercado actual no lo es ninguno... por desgracia es así.

[@jairoferre]

Y los BMW ahora con 3 cilindros, tracción delantera con motores y acabados de generalista.

[@pakopepefdez185]

Necesitamos crear una plataforma social en contra de las llantas mayores de 16". No digo de 15" por no parecer radical.

[@HectorMartinez-nf9vf]

Esque estoy totalmente a favor de lo que decís, con 16/17 va sobrado cualquier vehículo del segmento C/D y encima las ruedas salen más baratas y generalmente son mas estrechas (gastan menos)

[@Cobo86]

Dependera del modelo/version Un Corolla que esta pensado para gastar lo minimo con una 17" seria idoneo pero un Gr de 300cv no lo veo con una 17"

[@HectorMartinez-nf9vf]

@@Cobo86 nono, claramente un 300cv probablemente necesite mas anchura de neumáticos, pero si hablamos de un coche diario con una potencia normal(menos de 180cv) , creo que 16/17 con 205 de ancho va de sobra. Si hablamos del Gr Corolla que hay en usa con 300cv y 4x4 es otro rollo

[@rubenfidalgo]

jajajajaja, 16 es una buena medida ya. El problema es que los diseños de los coches actuales son muy masivos. La semana pasada estaba probando un Tonale con llantas de 20 pulgadas que claramente estropeaban su comportamiento una barbaridad. Sobre todo en la parte trasera, si le montas unas llantas de 17 pulgadas queda muy feo porque tiene mucha chapa y se ve una rueda ridícula en comparación a las proporciones del coche. La imagen es lo que más valora la gente a la hora de comprar un coche y estéticamente los diseños actuales piden llantas grandes...

[@pakopepefdez185]

@@Cobo86 Si le metes anchura, unas 16 son suficientes. Otra cosa es que por diseño e imagen el paso de rueda se vea vacío. Pero dinámicamente no se necesita tanto hierro. Deportivos de los 60 con más de 200 cv y llantas 14" pero sección 235.

[@sobesons]

A ver si montan este sistema híbrido de cuarta generación en el Yaris.

[@rubenfidalgo]

En el Yaris ya tienen el de cuarta generación, pero con menos potencia. Funciona mucho mejor que el de las generaciones anteriores de Yaris, pero al ser menos potente que éste, pasa más tiempo a altas revoluciones cuando viajas. UN saludo.

[@marv7240]

¡Hola Rubén y a todo el personal! Me gusta la prueba, aunque me hubiera gustado más (dime si piensas hacerla o has hecho); he visto muchas y podría haber olvidado, de la versión 140h y a ser posible del Style Plus, que es el que miro y creo la más interesante en relación precio/ equipamiento a pesar de la peculiar forma de Toyota con respecto a la distribución de la gama según equipamiento. Has comentado algo que hasta ahora no había oído/visto/leído, lo de la obligatoriedad de ciertas medidas de seguridad a partir_ creo dices mayo 2022. ¿¡ Pero es homologación de nuevos modelos o de fecha de venta !? Por otra parte la mejor sensación con respecto a revolucionarse y la insonorización ¿¡ también se ha dado en el 1'8 de 140h !? Lo del equipamiento lo digo por que hay cosas que este GR(también está el GR Premium pack) no puede tener y si tiene el Style Plus, y al contrario también pero son más bien todas estéticas(asientos, en exterior, volante, tapicerías). ¿¡Puede que el 140h vaya más revolucionado por no ser el 2.0 de la versión superior, y también algo más bajo el consumo!? 6 litros o algo más no me parece tan buen consumo, tanto que publicitan de los híbridos (en este caso, que ya sé tampoco es un superhibrido) no en otros que son MEHV, y que yo he descartado precisamente porque el consumo no creo sea muy inferior a la versión equivalente sin "microhibridar"; y además igual o más caros como Kia CEED e Hyundai i30, ¡¡ya otros, sean SUV o no, y de estas u otras marcas, ni te digo!! ¡¿Algún concesionario que me recomiendes por sus ofertas!? Gracias, ¡Ah, las fechas no me cuadran! El vídeo tiene fecha de 22/12/22 y dices en el vídeo dentro de 2 meses, el 1 o a primeros de enero_ En principio e independientemente de la motorización, si se tiene etiqueta: 0, Eco, B-amarilla o C-verde, ¿¡Podrán seguir circulando no!? Mi Focus actual tiene la "B".A mi de momento me podría afectar la norma, depende, para Córdoba capital, en zona donde resido son pequeñas poblaciones que no llegan ni de lejos a esos 50000h que mencionas y he leído a los que se refiere la norma. ¡Prueba el que te pido o pon enlace si ya lo probaste! ¡¡Feliz Navidad 🎄🎄🎄!🇪🇦♥️🇪🇦♥️🇪🇦🥚🇺🇦✝️👍🤗🎄🎄!

[@rubenfidalgo]

Hola, los sistemas como el limitador de velocidad inteligente, la caja negra, la alerta de colisión con frenado de emergencia, alerta de fatiga del conductor, alcoholímetro inhibidor de arranque (obligatoria su preinstalación en todos los vehículos y obligatoria la instalación completa en aquellos destinados al transporte profesional) etc. son obligatorios para todos los modelos que se homologuen a partir de mayo de 2022, no de venta ni matriculación, homologación, es decir, los nuevos modelos o versiones que se lancen a partir de esa fecha. EL mejor tacto y ese menor "resbalamiento" se aprecia en todas las versiones, ya que en todas se ha aumentado la potencia de los MG1 y MG2 (los motores eléctricos) de la transmisión y ahora su respuesta es más directa al acelerador. Las versiones menos potentes se revolucionan más porque para subir un puerto necesitas, por ejemplo, 100 CV. El 140h para entregar 100 CV necesita ir a 4.000 rpm y el 180H para rendir 100 CV necesita 3.000 rpm (me invento las cifras, no son valores exactos, no tengo las curvas de potencia y par de cada versión delante). Aquí los consumos no han sido muy buenos y me han sorprendido porque con otras versiones sí he conseguido cifras muy buenas. Los malos resultados los achaco a los neumáticos y a que esta versión no cuenta con el modo B en el selector del cambio para tener más freno motor cuando levantas el pie del acelerador y a cambio tiene un modo que es una especie de secuencial que es menos eficiente pero le da un toque más sport al coche. En cuanto a las ofertas para conseguirlo nuevo a un precio interesante, mi consejo es que lo busques en el buscador de nuevos o de usados de AUtocasión y automaticamente te encuentra la mejor oferta. En el vídeo digo dentro de poco más de dos meses porque el vídeo está grabado en septiembre aunque lo han publicado ahora. La normativa entra en vigor por imperativo europeo el 1 de enero. Aquí tienes el enlace al modelo que pides kzbin.info/www/bejne/lXeqZ2xrnMqNjK8

[@xMel21x]

Y la 200h?

[@rubenfidalgo]

Todavía no hemos podido probarlo

[@josemariagranellromero8165]

Ni la edición ni la presentación como especificaciones muy buenas y más que correctas, pero, pero algo tarde ahora que para el 2023 se espera un nuevo Corola, si es verdad que no cambia en ciertos aspectos si hay cambios como motorización y seguridad, que da viejuno el vídeo.

[@rubenfidalgo]

Hola, por ahora no hay unidades disponibles del nuevo para probar y este modelo se seguirá moviendo en el mercado de usados y puede resultar interesante como consulta para quienes estén optando a su compra. El vídeo se grabó hace tres meses, un mes antes de que Toyota comunicase el lanzamiento del MY 2023.

[@javierdeaviles]

muy buena presentacion, que pena que toyota no piense en los taxistas y vuelvan a sacar un coche decente para dar servicio publico de calidad. El prius plus fue el mejor coche junto con el verso. El corolla no da la talla para dar ese servicio, que pena

[@julianceed]

Pues viene el prius 2023 en camino, he visto videos de él y lo que es en estetica exteriores ha mejorado muchisimo a mi parecee

[@marv7240]

¡Hola! Está el Corolla Sedán, que es híbrido como este, eso sí, no % eléctrico y también la versión Touring Sports, que no es la 1ª vez que veo un vehículo de este tipo de taxi. Y a mi el TS me gusta más que el 5p aunque hay mucha variación de precio, bastante más que en otros modelos similares, y también me han hecho una buena oferta(en TS y sedán, y no coincide exactamente el equipamiento aún en misma versión) mejor en el último, pero no me acabo de decidir pues estoy mirando para cambiar y este es uno de mis candidatos. Aunque en consumo dudo igualen el que consigo en mi Focus 1'6 tdci:4'3l/100 desde último repostaje(hago conducción tranquila y ecoeficiente). Por si te valen estos datos.¡Feliz 🎄🎄🎄🇪🇦❣️🇪🇦❣️👍🤗

[@Cobo86]

¿Que el Corolla no da la talla? Pues en mi pueblo tenemos 4 Corolla como taxi

[@LuisLopez-81]

@@Cobo86 y Madrid está lleno de Corolla sedans de vehículos Uber y Cabify, y también se comienzan a ver de taxi

[@rubenfidalgo]

Hola, el Corolla sedán está siendo un superventas en servicios VTC y el nuevo Prius promete, aunque por ahora no hay previsto nada como los Prius+ que ofrecían más espacio. Un saludo.

[@edufg5361]

...152cv...motor térmico (no 150), 109cv motor eléctrico, (no 102)...

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por la puntualización.

[@etreintero9012]

Para mi gusto es un penco con ruedas,no se por qué no han traído a Europa la versión más radical del corola¿acaso no se han inchado de vender gr yaris?mu mal japan

[@rubenfidalgo]

el problema es más bien Europa que Japón... no les compensa ofrecer algo así en Europa.

[@inakilezameta5924]

Los maleteros de los Toyota son indignos venden los coches y no acaban los maleteros..ruidos como de chatarra. Del chasis etc...por lo menos en los que he conducidos dos Yaris . El rav de antes y alguno mas

[@edufg5361]

...el más alto de gama es el Advance.

[@rubenfidalgo]

Hola, no hay muchas diferencias de equipamiento, el Advance pone el acento en el lujo y éste en la deportividad. En uno pagas por tener unas llantas y taloneras y en otro por una tapicería más lujosa, pero el equipamiento en cuanto a sistemas de asistencia a la conducción, conectividad, confort... van muy a la par.

[@josea7176]

Esos consumos…

[@rubenfidalgo]

No han sido tan buenos como me esperaba, con el 120h logré cifras mucho mejores, pero es lo que hay. Probablemente las llantas y el no disponer del modo B para darle ese toque sport al cambio de marchas hacen que no sea tan fácil conseguir valores más bajos en una conducción normal.

[@bam2740]

​@@rubenfidalgoel modo b está diseñado para retener en bajadas fuertes y o puertos de montaña, para cargar las baterías es mejor utilizar los frenos regenerativos. Un saludo y feliz navidad!!

[@rubenfidalgo]

@@bam2740 Hola, en ciudad también ayuda a regenerar más las baterías, en ciudad es donde más frecuentemente levantamos el pie del acelerador para frenar ante un semáforo, atasco, etc. Con el modo B el coche tiene más retención y mete más energía en las baterías que simplemente frenando. Si sabemos frenar bien, perfecto, pero muchas veces hacemos frenadas poco progresivas en ciudad en las cuales es más eficiente hacer uso del modo B.

[@rubenfidalgo]

@@bam2740 Felices fiestas y mucha suerte para 2023 ;-)

[@samueldomenech8331]

Buenas, yo tengo uno igual y si mantienes medias de 120 haces 6,2 litros pero a poco que bajes un poco, 110 de media, se baja a 5,5 (incluso cargado a tope). Si te pesa mucho el pie y vas a medias de 140 y aceleraciones fuertes, el consumo no pasará nunca de los 7,5 que no está nada mal. Tened en cuenta que consigue un 80 a 120 en menos de 6s y de que dispones de potencia Lo peor del coche, sin duda, los frenos

[@Agrecan]

Me gusta este coche, pero el maletero es ridículo.

[@gvs9015]

Pues facil, te vas al sedan o al ts O el mismo con el motor de 140cv ganas mas maletero

[@Agrecan]

@@gvs9015 Al ts??? El sedán no se vende en España, solo para el transporte público y si el ts es alguna versión no hibrida tampoco.

[@gvs9015]

@@Agrecan el touring Osea el ranchera Y el sedan lo tengo visto a particulares, lleva un maletero de unos 520 litros

[@gvs9015]

@@Agrecan y son todos hibridos, hasta el del video

[@Agrecan]

@@gvs9015 No puedo con los ranchera, no me gustan nada, el sedán si me gusta.

[@mariofilomeno2512]

Sin rueda de auxilio? Chauuuuu

[@rubenfidalgo]

Cada vez menos coches la equipan. POr un lado los sistemas híbridos necesitan el hueco para las baterías y por otro, a la hora de homologar consumos y emisiones los fabricantes es más fácil aligerar 10 kg quitando la rueda de repuesto y el gato que usando aleaciones ligeras, reduciendo espesores, etc.

[@sergiedo4756]

Astaos co***nes de todo lo que se obliga a llevar un coche por ley. Algunas cosas incluso que van en contra de los intereses del conductor. Ademas teniendo en cuenta que los límites de velocidad de la mayoria de paises son ridiculos eso es todo un atraso. Toda esta chorrada obligatoria que puedes no querer aumenta el precio del coche una barbaridad, haciendo que un compacto mediocre sea todo un lujo. Ya ni te cuento un coche divertido de verdad. Luego la gente acaba con coches de segunda mano que aun son mas peligrosos hacia los ocupantes y los peatones. Con todas estas normativas ridiculas y las que faltan por venir me veo con un coche del 2020 hasta que me muera.

[@rubenfidalgo]

Hola Sergi, estoy bastante de acuerdo contigo... muchos de los sistemas que se han hecho obligatorios no son tan buenos para la seguridad... y sí, encarecen bastante el producto... y su mantenimiento.

[@TechSpot_Reviews]

30k por un toyota....se nos va de las manos

[@BurrenSHdrums]

Este Toyota es full equip eh, ojo

[@jairoferre]

30k por la marca más fiable del mercado, lo veo hasta barato.

[@TechSpot_Reviews]

@@jairoferre Por estos precios tienes un i30 N, que le da bastantes vueltas al corolla.

[@jairoferre]

@@TechSpot_Reviews Y por 30.000€ también hay motos...y le dan mil patadas a ambos. El público de Toyota y eñ Hyundai no el es mismo. Cómo primera diferencia la etiqueta de emisiones....

[@TechSpot_Reviews]

@@jairoferre el problema es que es mucho más coche el i30n, mejor motor, mejores prestaciones dinámicas, más seguridad con el autoblocante... El precio del Corolla no se sustenta en nada.

[@sergiofabianperez9858]

Que autos aburridos son los corolla....no descollan en nada ...y con 180 cv el nombre gr sport le queda gigante no grande...

[@Cobo86]

Que aburridos sois los haters

[@sergiofabianperez9858]

@@Cobo86 no odio toyota estas equivocado...son autos excelentes y confiables..este modelo es aburrido no lo odio..nada tiene que ver con el GR Yaris que si es un deportivo...

[@patriciovivas2270]

El Toyota Corolla es mejor que el Toyota GR Yaris.

[@sergiofabianperez9858]

@@patriciovivas2270 queeee?? Estas tomando tu mediación?? El Gr yaris esta homologado por el WRC !! Tiene 2 diferenciales torsen y traccion integral 261 cv y 360 nm de torque el motor 3 cilindros mas brutal de la actulidad!! No hables sin saber no hagas el ridiculo

[@patriciovivas2270]

@@sergiofabianperez9858 al menos me preguntaste en qué sentido es mejor? Preguntamelo

[@SpainUEXIT]

152 cv él gasolina. 109 cv el Eléctrico. 313 el maletero del 180h de 5 puertas, es decir, ese. Voluntarioso pero… falló en eso el análisis

[@rubenfidalgo]

Hola, perdón por las imprecisiones. El volumen del maletero en la web de consulta figura un único volumen, tras consultar a Toyota en efecto el 180 reduce su capacidad a 313 litros. Un saludo.