Toyota Corolla XII 1.6 CVT po 86 tys km

Przy 40 tys doszedł gaz LandiRenzo
PS
• 100 000 PLN ZA NAPRAWĘ...
to tak na marginesie polecam poogladac filmiki roznych mechanikow robiacych niemieckie auta, szok, sam przez dlugie lata jezdzilem i autami dla ludu i tymi dajacymi "przyjemnosc z jazdy" uwaga - nowymi, to jest dramat w porownaniu do japonskiej motoryzacji, absolutne dno. Naprawde te filmy oglada sie lepiej niz Netflixa, dreszcz przechodzi po plecach jakie problemy na co dzien maja uzytkownicy niemieckich aut. To tak gdybyscie sie zastanawiali czy przypadkiem nie warto jednak kupic niemieckie auto (((:

[@benybenaszka8825]

Mało filmów o corolli,bo nie ma o czym mówić. Zero problemów to nie ma po co folmow nagrywać 😊

[@rrroman870]

Ja mam corolle z 2022 i wyciszenie auta jest na poziomie vw passat b7, jestem bardzo przyjemnie zaskoczony tym. Bylem pewien, że bedzie źle lub po prostu gorzej od passata

[@kuba2218]

Dzień dobry, jak skrzynia biegów sprawuje sie przy prędkościach 120 i 140 km/h? Jaakie mniej więcej utrzymuje obroty i jakie jest spalanie gazu?

[@marcinan1247]

Corolla 2023 1.8 hybrid u mnie. Yanosik dalej się zacina w CarPlay 😂

[@mrSiedemgwiazd]

Mam identyczną 2019 sedan przysiadłem się z Audi i słyszę Szum opon toczących się po jezdni a mam Continentale , w Audi tego nie słyszę. Powyżej 80 90 już to dosyć głośno słychać. Jeszcze co zauważyłem jak się otwiera maskę i patrzę na pokrywę silnika tą plastikowa to mam wrażenie że ona leci w lewo w dół jakby silnik nie był Równo ułożony. Jeszcze z wad słabo czyta znaki drogowe raz czyta raz nie. Instalacja w toyocie 6500 na mieście 3500 I to ja to nie daje gwarancji na elementy współpracujący z instalacją gazową

[@bluebird1422]

rozumiem że ma pan wersję sedan?

[@wieslawhus2069]

Bo auto jest wyposażone w system wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu, a nie w asystenta utrzymania pasa ruchu. Dlatego odbija się od linii do linii. Utrzymanie samochodu w pasie ruchu to obowiązek kierowcy, a asystent pasa ruchu daje dodatkową pewność, że pozycja samochodu na pasie będzie właściwa w każdych warunkach. Chyba coś pominąłem, ale dlaczego ten silnik okresowo tak strasznie wyje?

[@lukibluki]

bo ma skrzynię CVT, dlatego wyje. Taka cecha tych skrzyń

[@pigmenboss2738]

Wymień olej w skrzyni! I Filtr oleju. Nie musisz całego wymieniać. Niech Ci mechanik ściągnie tą pokrywę pod skrzynia i tam wyczyści i zmieni filtr. Kup oryginalny olej.

[@79misku]

No dobrze było juz hejtowqnie niemiieckie motoryzacji itd...ale rzecz najważniejsza dla mnie to ile to cacko zużywa benzyny jeżdżąc codziennie do pracy drogami krajowymi przy predkosciach 80/90km/h max?czy zgadza sie z katalogowym ?

[@JakubMJ]

6,3-120kmh 7.2-140kmh 5.6-100kmh Miasto wawa odcinki od 5-20 km od 6.7 do 9 w korkach...średnio 7-8

[@barszczu1364]

Witam. Tutaj masz odpowiedź na źle działający wskaźnik paliwa i dziwię się, że panowie fachowcy z Landi Renzo nie poradzili sobie. Proszę obejrzeć sobie te 4 min filmu, dokładnie to od 1min 48 sek. kzbin.info/www/bejne/iZbdkKWXhrFnkKM

[@frankdiley]

Zamiast emulatora można zastosować trik: ustawiamy grzybkiem licznik km na ODO i wył. silnik. Następnie trzymając grzybek włączamy zapłon (przycisk start x2 bez nogi na sprzęgle i hamulcu) i poziom paliwa resetuje się do prawdziwego stanu. Ciekawe czy działa to też w wersjach ze zwykłym kluczykiem.

[@darek3073]

Mam pytanie odnosnie wskazan wartosci paliwa. Nie wiem czy dobrze zrozumiałem? Tankuje do pelna lub dotankowuje i wskaźnik pokazuje nie wiadomo co? Pozdrawiam

[@netpoint585]

Tak, tzn, w instalacji LandiRenzo rekomendowanej przez Toyote, ale nie wiem czy to jest zwiazane z jakims problemem mojej konkretnej instalacji czy jest to szerszy problem. Faktem jest ze wskaznik toyoty (benzyny) powinien po instalacji gazu dzialac tak, przekrecas kluczyk wskazowka leci na sama gore, zanim wlaczysz silnik musisz odczekac ok 10 sekund az wskazowka zacznie opadac do zatrzymania, zatrzymac sie powinna na realnym poziomie benzyny w baku zebys wiedzial ile jej masz bo w trakcie spalania gazu sa dotryski wiec sie zuzywa tak samo przy rozgrzewaniu silnika. problem w tym ze w moim przypadku dziala to losowo, ta wskazowka leci na sama gore (czyli prawidlowo tj powinno to byc) raz na 20-30 razy moze , w wiekszosci przypadkow niestety ale tak sie nie dzieje i leci do 3/4 wysokosci, albo do polowy, zupelnie losowo, wiec nie odczytasz wtedy ile masz benzyny w baku. Po prostu ja to mam u siebie calkowicie losowo i serwis nie potrafi sobie z tym poradzic tzn. w serwisie "zawsze "dziala to prawidlowo czyli leci na maksa i opada, a jak ja siadam za kołko jest loteria. Nie ma to zadnego wplywu na dzialanie instalacji ale na psychike co najwyzej bo przez pewna czesc czasu nie wiem ile mam benzyny w baku az do momentu kiedy ten mechanizm zadziala prawidlowo i wskazowka benzyny poleci na sama gore, wtedy grzecznie czekam az opadnie i sie zatrzyma wtedy wiem ile mam w baku benzyny. Tak to w skrocie w moim przypadku dziala, nie wiem czy to jest problem mojej instalacji czy wogole instalacji tej firmy (LandiRenzo) moze ktos by sie wypowiedzial kto ma taka instalacje czy ma u siebie taki problem. Generalnie sama instalacja dziala bardzo bardzo dobrze jestem z niej zadowolony i moge polecic.

[@netpoint585]

Tak, ale tj mowilem nie wiem czy to jest po prostu jakas wada mojej, konkretnej instalacji bo ja z nia mialem problem od samego poczatku z tym wskazaniem i wymieniali mi jakas wiazke, ale to niewiele pomoglo, tzn raz na kilkadziesiat razy wskazowka benzyny leci na sama gore i wtedy jak odczekam te 15 sekund opadnie i pokaze prawidlowy poziom benzyny, ale na ogol to pokazuje zupelnie losowe wartosci czyli nie leci na sama gore tylko raz na 3/4 ,raz na 1/2 lub inna przypadkowa wartosc, po prostu "włoszczyzna" nie ma sie co spodziewać japonskiej precyzji. Nie twierdze jednak ze kazda instalacja Landirenzo ma te ułomność, podejrzewam ze to tylko jednostkowy przypadek mojej instalacji z ktora od poczatku cos bylo nie tak, tzn poza tym wszystko pieknie dziala i jestem bardzo zadowolony.

[@frankdiley]

@@netpoint585 Nie wiem czy w Twoim przypadku to pomoże, - u mnie też jeżdżąc na gazie wskaźnik benzyny żyje własnym życiem, ale na jakimś forum poznałem trik do resetowania wskaźnika paliwa - przed wył. silnika ustawiasz tym cyckiem wystającym pod zegarami w komputerze przebieg wyświetlany ODO, potem trzymając ten przycisk uruchamiasz zapłon (2x przycisk START) i po chwili wskaźnik resetuje sie i pokazuje ile jest benzyny. Tak działa to u mnie w aucie z dostępem bezkluczykowym.

[@darek3073]

a jak się sprawuje automat cvt? wymieniał Pan olej? wiem że te cvt od toyoty są bardzo dobre, czy potwierdza Pan to?

[@netpoint585]

Pytalem w kilku ASO odpowiedz jest ta sama "Toyota nie przewiduje wymiany plynu w CVT" i nie wiem juz co o tym sądzić .... mam mechanika ktory przez lata pracowal w ASO toyoty i mowi ze moze mi wymienic jesli bardzo chce ale tez jakos tak bez przekonania. W USA podobno pierwza wymiane robia po ok 100 tysiacach mil ale nie wiem w jaich modelach, czytalem tez ze priusy ktore maja nakrecone 500 tys km jezdza bez wymiany. Nie wiem juz co o tym myslec czy jest to tak toporna konstrukcja ze wystarcza na czas zycia tych przekladni czy to cos innego. No bo nie sadze aby Japonczycy postepowali tj Niemcy ze projektuja cos tylko po to zeby sie psulo i zeby zarabiac na czesciach lub tj Niemcy wprowadzaja wydluzone przeglady olejowe - no to jest w przypadku niemieckich aut celowe dzialanie na szkode klienta, auto ma sie po prostu psuć zeby zarabiac na czesciach. TOyota powiem szczerze poza tym z CVT ze nie przewiduje wymiany oleju naprawde nie daje mi powodow do jakiegokolwiek nie pokoju. Musze poszukac informacji ile wogole kosztuje nowa skrzynia CVT do tego modelu czy wogole jest sie czym przejmowac to przeciez nie jest skrzynia ZF ktora pewnie kosztuje ze 30 tysiecy lub wiecej. Mam najechane niecale 90 tysiecy, pojezdzie jeszcze moze drugie tyle i sprzedam auto kupie nowe, nie wiem czy jest sie czym strsowac przy takich przebiegach skoro toyota nie przewiduje tzn chyba wiedza co robia. Oni nigdy nie wrowadzaja zadnych pochpnych rozwiazan, nie testyja niczego na portfelach klientow. tj niemieckie koncerny zanim cos wprowadza do produkcji Japonczycy do bolu to testuja w swoich labach. Jest taka anegdota ktora podobno jest prawdziwa, jak budowali Lexusa LF-A to tak dlugo nie mogli dojsc do perfekcji ze w miedzyczasie w tego typu autach zdazono przejsc z aluminium na wlokno weglowe i musieli sporo przeprojektowac pod nowa koncepcje (((: no to sa Japonczycy, nie wypuszczaja bubli na rynek wiec sadze ze z tym CVT to musi byc tak dopracowne rozwiazanie ze byc moze faktycznie wystarcza na przewidziany czas zycia auta i nie ma potrzeby wymieniac tam tego plynu. To nie sa ZFy tylko proste jak konstrukcja cepa rozwiazania, wiem ze sa metalowe czesci ktore o siebie tra no ale jesli tak twierdza (ze nie trzeba) tzn ze musieli piłowac te CVTki na stanowiskach testowych na maksa i wiedza ze nie trzeba a nie tak jak Niemcy testy robia sobie na naszych portfelach .... przy okazji zarabiajac krocie na naprawach to jest masakra .... Popatrzcie sobie na filmiki na YT niejakiego "Moto Kuncik" facet specjalizuje sie tylko w bmw .... dacie wiare ze zaleca profilaktyczna wymiane panewek przy 90 tys km ... szok, o malo nie spadlem z krzesla jak to uslyszalem, czy ktokolwiek z was slyszal o wymianie panewek w Toyocie ? (((: Wszystkie Toyoty ktorymi jezdzlem to byly pancerne konstrukcje nie znam nikogo ze swojego otoczenia kto mial Toyote i by cos przy niej musial naprawiac (no chyba ze po kraksie) wiec moim zdaniem jest to na tyle przemyslana konstrukcja to CVT ze chyba nie ma sie co stresowac. Nie wiem, ja jeszcze sobie niedlugo porozmawiam z mechanikiem bo zbliza mi sie przeglad i zapytam go wprost co on o tym sądzi, dlaczego Toyota nie przewiduje wymiany tego plynu.

[@darek3073]

no to moja prośba, po przeglądzie proszę o kilka słów w temacie, dziękuję za obszerną odp., pozdrawiam@@netpoint585

[@netpoint585]

dziś telefonowalem do ASO Toyoty w Izabelinie w Warszawie powiedziano mi ze nie ma potrzeby wymieniac oleju w tej skrzyni Toyota nie przewiduje czyli wszedzie to samo "ale" oni moga wymienic ten olej za uwaga jedyne 2 tys zł.... przy 105 tys km proponuja klientom wymiane przy tym silniku. Sa podobno dwa rodzaje tego oleju podobno na korku spustowym jest info ktorym jest skrzynia zalana i istotne jest aby tego nie przeoczyc bo zalanie niewlasciwym moze byc katastrofalne (podobno), przy tej okazji zdejmuja miske olejowa i czyszcza ja z opiłków (miska ma magnetyczne dno do ktorego te opilki przylegaja i nie zeszlyby razem z olejem korkiem spustowym wiec dlatego zdejmuja przy tym serwisie miske. Wymiany dynamicznej nie zalecaja bo podobno moze uszkodzic skrzynie. Nie wiem mowiac szczerze juz co zrobic czy wywalic te 2 tys czy jezdzic. Kurcze z drugiej strony inzynierowie Toyoty to nie sa niemieccy księgowi korporacji motoryzacyjnych wiec powinni wiedziec co robią skoro "nie zalecają" wymiany tego płynu i ze ma wystarczyc na caly okres eksploatacji. Zastanawiam sie po prostu czy jest sen czytam na forach amerykanskich ze jezdza tam Priusy z ogromnymi przebiegami i nikt nie wymienial tam oleju w CVT i zasatnawiam sie czy jest sens skoro auto i tak pewnie sprzedam zanim dobije do 200 tys km. Pewnie tej benzyny 1.5 co jest teraz juz nie kupie tylko moze pojde w Lexa US 200 tego wolnossacego jedzilem nim przez weekend, idzie jak burza i spalanie ma w normie, ciekaw jestem czy da sie zagazowac (: albo Corolke w Kombi w hybrydzie, nie wiem jeszcze. Troche irytuje mnie ta halasliwosc na autostradach ktorymi ostatnimi czasy dosc czesto jezdze dluzsze dystanse, w Lexie jest bajecznie cicho, w kazdym ktorym jezdzilem, ostatnio przez 3 lata jezdzilem NX em 300H i zaluje ze go oddalem ale nie oplacalo sie wykupic z leasingu dlugoterminowego i teraz zastanawiam sie ewentualnie nad tym benzynowym ciut mniejszym UX em tylko musze podpytac gazownika o koszty , jak beda za wysokie wezme pewnie Kombi w hybrydzie i zagazuje i polatam kolejne 200 tys km.

[@darek3073]

widzę, że jest nas 2 i nie wiem czemu nikt nie chce się włączyć do dyskusji, może ktoś dołączy; powiem ze mam ta toyotę z cvt od 2 tygodni, kupiłem u dealera toyoty (2020 rok) i oczywiście przy odbiorze zapytałem o olej w skrzyni i odp. nie wymieniają, nie ma potrzeby; stad było pytanie do Pana wiec myślę ze nie ma co na razie sobie tym głowy zaprzątać; co do samego auta to dla mnie poezja; silnik 132 km na łańcuchu, bez gpfa i innych ustrojstw w polaczeniu z ta skrzynia sprawdza się idealnie, chociaż oczywiście to nie jest wyścigówka, ale do 100 poniżej 10 sek. bez problemu (9,5 nawet); dla mnie hałas autostradowy (130-150 km/h) w ogole niezauważalny, wszystko w normie, w mieście cisza, średnie spalanie 6,3-6,4 a przejechałem już nią 1700 km, wyglada bardzo ładnie-sedan których jest teraz nie za dużo; polecam bardzo, dziękuję za odp i pozdrawiam @@netpoint585

[@michaarchacki9547]

Mam Aurisa i Corollę, oba auta z benzyną 1,6 132 KM i skrzyniami CVT. Olej w tych skrzyniach wymienia się razem z filtrem co 60000 km albo co 4 lata. Jest to wyraźnie napisane nawet w książeczce gwarancyjnej do której wbijają pieczątki po przeglądzie w ASO (strona 24) Auris ma 11 lat i 180 tyś km , olej wymieniałem przy 70 i 130 tyś km Corolla ma 5 lat i 50 tyś km, jutro jadę na pierwszą wymianę oleju w skrzyni. Problemów ze skrzyniami nie miałem żadnych. Jeżeli w ASO twierdzą że oleju w skrzyniach CVT się nie wymienia to dlaczego w instrukcji obsługi jest podany wyraźny interwał wymiany a działy części mają dostępne filtry oleju do tych skrzyń i oleje do nich? A co do szukania informacji w internecie to proponuję zacząć od dokładnego przeczytania instrukcji obsługi - tam jest o wiele więcej wiarygodnych informacji niż w innych miejscach. A z tego co tu widzę to część pracowników ASO też powinna te instrukcje dokładnie przeczytać zanim zaczną doradzać swoim klientom…

[@djdolek]

Jaki koszt instalacji LPG?

[@mrSiedemgwiazd]

3500

[@magnusluis9978]

Flaki z olejem, a to cmokanie mega irytujące. Nie da się tego oglądać.

[@frankdiley]

Gość nie jest profesjonalnym yutuberem, tylko zrobił informacyjny filmik o aucie w wersji olewanej przez profesjonalnych testerów. Zamiast się cieszyć, że mu się chciało, podzielić wiedzą, to zrzędzisz. Weź się zastanów jeszcze raz nad swoim komentarzem.

[@Moloch69]

Fajne rozsądne auto. Rozważam zakup. Mam 3 pytania. Jaki tu jest wtrysk paliwa pośredni czy bezpośredni. LPG z dotryskiem benzyny czy 100%LPG i jak z luzami zaworowymi? Są regulowane hydraulicznie czy trzeba samemu we wlasnym zakresie regulowac co jakiś czas?

[@frankdiley]

Mam to auto tylko w manualu, od 40 tys na gazie bez problemów. Wtrysk pośredni, dlatego to jedno z ostatnich w miare nowych aut gazowalnych. Co do luzów, z tego co wiem hydraulika

[@JakubMJ]

Mam identyczne, zero awarii, Tylko bez lpg

[@MarekSzot-qd3zx]

Dzień dobry , zakupiłem taką Toyotę z 33 tys km. z przebiegiem mam pytanko właściwie dwa :) czy rozwiązałeś problem z tym olejem w skrzyni? i drugie jaka jest sytuacja z podwoziem, czy robiłeś coś w tym kierunku ,konserwacja ? zastanawiałeś się może nad wyciszeniem auta? to trzecie :)

[@UndecidedM]

mam chr 2.0 184km tyle, że hybrydę i pytałem w ASO też o olej w skrzyni, facet powiedział, że generalnie nie przewidują zmiany ale przy tym przeglądzie na 105 tysięcy km można zmienić :) na razie mam przejechane 88 tysięcy km i jest bardzo ok.

[@lukibluki]

hybryda ma eCVT czyli skrzynię planetarną, a wersja benzynowa ma CVT ze stożkami i łańcuchem. Są to diametralnie różne konstrukcje pomimo że to i to nazywa się CVT. W tej planetarnej olej ma zdecydowanie mniejsze znaczenie. W skrzyni stożkowej olej może się przegrzewać ze względu na tarcie łańcucha o te koła stożkowe i przez to może tracić swoje właściwości. Łańcuch może zacząć się nadmiernie ślizgać i opiłkować. Takich skrzyń raczej się nie naprawia, a wymienia dlatego jest bardzo drogo.

[@karolkotusiewicz8445]

Dzień dobry, sam rozważam zakup toyoty corolli z 2019 roku. MERYTORYCZNYCH filmów o aucie jak na lekarstwo. Dziękuję za pański - bardzo rzetelny i rzeczowy

[@JakubMJ]

Mam 67 tys km, nic się nie działo. Na gwarancji wymieniona prowadnica szyby i jakaś gumka zawiasie. Totalnie bezawaryjne auto... Ale trochę nudne

[@JakubMJ]

Kierownice swiecaca wystarczy wymyc preparatem do skor i jest jak nowa

[@arturrojek8300]

15 lat z Renault Megane dobiega końca, bez rdzy i żadnych poważnych awarii. Sam byłem w szoku kręcąc kolejne tysiące km. Teraz myślę właśnie o tej Toyocie, z tym silnikiem, z ok 2019-2020 roku, bo nowe hybrydy mi nie leżą. Jeszcze układy z miękką hybrydą, ok, ale nic ponad. Wiem o problemach z elektryka i akumlatorami w tym modelu, w Renault tego nie było. Na fabrycznym jeżdził 10 lat. Ale mam nadzieję, że to do ogarnięcia. Wielkie dzięki za cenne spostrzeżenia i szerokiej drogi.

[@netpoint585]

TO fakt Renówki niektore zaskakuja mam np. znajomego ktory Laguną 2 generacji nakrecil chyba ze 300 tysiecy bez wiekszych problemow. Co do hybrydy to akurat w Toyotach bym sie ich nie obawial warunek jest jeden, o czym niestety nie pisza w ksiazce serwisowej i nie informuja w salonie (: - to sa auta do intensywnej eksploatacji tzn, one nie lubia dlugo stac , w aso dowiedzialem sie ze takie auto musi byc przynajmniej raz na 2 tygodnie przepalane inaczej dochodzi do degradacji baterii. Mowie o tym dlatego ze sa np. osoby ktore czesto podruzuja i chca kupic samochod ktory nie sprawia problemow , jesli np. jedna podroz wykracza ponad 2 tygodnie to juz nie bedzie dobre rozwiazanie. Nie wiem na ile bardziej niz normalnie te baterie sie wtedy degraduja ale skoro nawet w ASO sie do tego przyznaja wiec mus to byc znaczacy ubytek na pojemnosci chyba. Dlatego jest to auto np. idealne dla taksowkarzy bo te auta sa caly czas w ruchu. Pewnie nadadza sie dla wiekszosci osob bo raczej z rzadka ktos czesciej niz raz do roku gora dwa wyjezdza na dluzej niz tydzien tak zeby auto stalo. Ale warto o tym pamietac. Ja eksploatowalem przez 3 lata Lexusa NX 300H, zero problemow, rozmawialem tez z wlascicielami innych Lexow i TOyot hybrydowych ze znacznie wiekszymi przebiegami, od ani jednego nie uslyszalem o jakichs problemach z ukladami hybbrydowymi. To naprawde dopracowana technologia.

[@XStuntManiac]

Szczerze ja nic o problemach z hybrydami Toyoty nie słyszałem, wiele z nich jeździ na taksówkach a to coś oznacza. Nie ma co się bać hybryd, szczególnie Toyot, bo to naprawdę super dopracowane autka które nie psują się (poza rdzą, ale to typowe dla japończyków z każdej marki i to dopiero po paru ładnych latach). Silniki 1.8 normalnie dojeżdżają 200kkm bez żadnych problemów, hybrydy robią 160-180kkm i są serwisowane w ASO i dosłownie nie ma z nimi problemów o ile był czyszczony/wymieniany filtr chłodzenia baterii hybrydowej. Spalanie między 5 a 6 litrów dla 4 generacji hybrydy - do 2023 roku, 122KM wersja bądź 186KM dla 2.0. Teraz weszła 5 generacja hybryd, 140/196KM dla 1.8/2.0 która powinna w mieście sprawować się jeszcze lepiej i palić jeszcze mniej. Hybrydami trzeba nauczyć się jeździć, nie gonić ile fabryka dała, tylko spokojnie, one są dużo oszczędniejsze w jeździe miejskiej oraz spokojnej i ospałej, nie jak diesle gdzie najoszczędniej jest w trasie przy większej prędkości.

[@wojtekw7895]

Jestem ciekawy, po jakim czasie zaczniesz kląć na ta toyotę. Miałem RM (od nowego w 2010r). poszła 4 lata temu i tylko dlatego że nie było w niej automatu. Silnik 1.5 dci. Jak przejechałem się corolla to jak bym wsiadł do puszki po konserwie. Auto słabo wygłuszone, po czasie okazało się że lubi sobie pordzewieć. Silnik przyspieszał ładnie bo to była wersja 2 litry, ale nic poza tym. Nie kupiłem. Zona kupiła yarisa hybrydę, ale to nawet szkoda gadać, od 80km/h hałas jak diabli. Najpierw sobie pojeździj, żebyś nie był wkur#$$%*.

[@lukibluki]

@@netpoint585 całkowite rozładowanie baterii w układzie hybrydowym może je uszkodzić, tak samo jak ze zwykłym akumulatorem kwasowo ołowiowym. Normalnie komputer pilnuje żeby baterie operowały w zakresie 20-80% maksymalnej pojemności i wtedy degradacja jest niewielka. Jak samochód stoi kilka tygodni to może dojść do głębokiego rozładowania baterii i szlag je może trafić. Wystarczy że parę ogniw siądzie i już może być problem z całością. Nie mam hybrydy więc nie wiem jak szybko te baterie się rozładowywują stojąc, ale myślę, że jakby przed pozostawieniem samochodu doładować baterię na maksimum (np przez użycie trybu B na skrzyni biegów) to te 2 tygodnie, może nawet więcej te baterie wytrzymają zanim głęboko się rozładują. Nie wiem też dlaczego tak dużo te baterie tracą prądu na postoju. Coś cały czas musi ciągnąć prąd z tych baterii hybrydowych nawet przy zgaszonym i zamkniętym samochodzie.

[@benybenaszka8825]

Czy podłoga po złożeniu kanapy jest płaska?