Toyota GR Supra 2.0: Ist der Vierzylinder der bessere Kauf? - Fahrbericht/Review | auto motor sport

Nach der Supra-Version mit sechs Zylindern bringt Toyota jetzt auch eine Vierzylinder-Variante. Weniger PS, weniger Hubraum, weniger Newtonmeter, aber auch: weniger Gewicht! Ist also am Ende weniger sogar mehr? Alexander Bloch fährt den neuen Toyota GR Supra 2.0 und findet es heraus.
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[@JustRitschie]

Ich finde den Preisunterschied auch krass 14.000 € sind nicht gerade wenig Unterschied

[@CrusardModding]

In meinen Augen zu wenig Unterschied. Man zahlt ja immer noch über 50.000€ für einen 4 Zylinder.

[@misteritaliano9130]

Rabenfeder trotzdem immernoch zu teuer fuer 258 ps fuer den preis kaufst dir nen camaro mit V8

[@CrusardModding]

@@misteritaliano9130 Ich persönlich hätte mir den aktuellen Mustang im schönen "Bullitt"-Grün mit V8 und Recaro-Sitzen geholt. Für den gleichen Preis vom 4 Zylinder Supra.

[@i5toll]

naja Preis allgemein mal dahin gestellt, aber 12k€ für 2 Zylinder mehr?! Wurde eig was über Hubraum uä gesagt? Bmw oder Toyota Motor?

[@Fosten12]

@@CrusardModding Es ist auch ein Auto in dem extrem viel Entwicklung steckt.

[@flox6079]

Bloch is einfach soo ein sympathischer Typ!

[@artofsound7796]

Lieber ein gutes Interior dazu gekauft, als ein mittelmäßiges selber gemacht. Daher BMW hat meiner Meinung nach eines der besten Multimedia bedienungen und warum dann nicht einfach für ein anderes Auto verwenden.

[@Fosten12]

Das Auto hat nicht nur das Interior von BMW sondern auch Motor, Getriebe.

[@oJoJ777]

@@Fosten12 Und...? Ist es dadurch, dass es von einem guten Hersteller Teile verbaut hat, ein schlechtes Auto? Hätte man lieber Motor und Getriebe vom Aygo nehmen sollen? ^^

[@Fosten12]

@@oJoJ777 Nein. Aber der Kritikpunkt vieler ist der Motor und du erwähnst nur das Interior was bei dem Wagen eher wenig kritisiert wurde

[@oJoJ777]

@@Fosten12 ? Les noch mal durch Brudi

[@davidhenneberg6772]

Atago1337 der Motor ist kein Kritikpunkt, es wurde schon bewiesen das der Motor standhaft ist und sehr gut Leistung verträgt, klar nicht so gut wie ein 2jz aber das soll man auch versuchen in der heutigen Zeit mit all unseren Auflagen wie was sein soll. Getriebe ist auch super und das bediensystem von bmw ist auch klasse. Zur Innenraum Verarbeitung bin ich zwar anderer Meinung wie die autozeitungen, da sind viele deutsche viel besser aber das war immer so bei bmw und irgendwie hat es mich auch selten gestört weil es eben immer so war.

[@flo2208channel]

Tolles Auto, aber was ist das denn für ein Lenkrad? Das wirkt irgendwie als käme aus einem BMW aus 2006 und ist total altbacken.

[@i5toll]

Ähm ja BMW E46 wäre dann so diese Zeit... Schon mal informiert was es für ein Lenkrad ist, wie es sich anfühlt, ob es wirklich aus einem E46 stammt?! I doubt it

[@meddler766]

@@i5toll Sowas nennt man "Vergleich"...

[@i5toll]

Nein, ein Vergleich ist das gegenüberstellen von zwei Dingen, und deren Gemeinsamkeiten oder Unterschiede festhalten.....

[@meddler766]

@@i5toll genau das hat er doch getan du birne.

[@wirtschaft1461]

Das Lenkrad ist eines der wenigen Bauteile im Innenraum das von Toyota kommt.

[@Frader1981]

5,2 auf 100 sind für etwas über 250PS erstaunlich gut!

[@larstegtmeier432]

Ein sehr guter Kurzbericht zu diesem Wagen. Fahre die Supra 2.0 seit 3,5 Monaten und bin sehr zufrieden. Es ist schön ein Auto zu haben, das nicht an jeder Ecke steht & das Aufmerksamkeit bei den Auto-Interessierten erregt 😉

[@einautofan6685]

"Prüfstand mit Rückenwind"🤣😂🤣😂

[@exoroxx]

Wenn ich Alexander Bloch sehe, weiß ich direkt: "Das wird gut!" 😜 Auch den Sprecher mag ich sehr. Und natürlich den Supra.

[@MAR0DEUR]

Der "Kleine" würde mir völlig genügen .. Die Optik ist ja die gleiche wie bei der 340PS Version.. In Blau oder Silber. Ein Traum! Für dieses Geld was der kostet bekommt man ein Auto das auffällt, und Spass macht. Perfekt

[@michelkoch]

Das sehe ich genauso, völlig ausreichend der Zweiliter.

[@bbrummi4999]

Ich würde definitiv den R6 bevorzugen aber die Fahrleistungen für einen 2.0 l R4 sind schon echt nicht schlecht.

[@clubbi911]

Mir würde der Motor reichen. Es geht mir eher um die Optik, Design, Farbe :)

[@partikelsmusic]

Das Auto ist cool, sieht so aus als hätte eine Viper einen Z4 vergewaltigt.

[@John_Bullit]

partikelsmusic 😂😂😂😂😂 Bester Kommentar

[@Mobischer]

Kommt hin

[@jotadiso]

🤣🤣🤣 stimmt

[@snkcorp.502]

2000GT

[@jdm3826]

Xaxaxa 😂😂😂😂

[@Sandratelly]

Die Zusammenarbeit zwischen Japan, Bayern und Österreich klappt offensichtlich sehr gut. Vier Zylinder scheinen ausreichend zu sein, und das Auto sieht schnittig aus.

[@gridwulf]

Bin eher anderer meinung und finde es sogar die schlimmste entscheidung die toyota je gemacht hat ,eine derbe schande für den epos supra,pontiac musste es auch auf die harte tuhr lernen die haben nämlich einen holden als gto verkauft und sind dabei bankkrott gegangen,wie kann man nur so dumm sein sein flagschiff out zu sourcen.

[@renograde5827]

El Duderino's stimme voll und ganz zu. Das ist kein(e) Supra das ist ein BMW und nichts weiter. Ich stell mir vor wenn ich das Ding kaufe und drin sitze, was sehe ich da? Ich sehe einen 3er BMW. Was höre ich? Ich höre eine 3er BMW. Was soll das Toyota?!😡😡😡😡 schade

[@Donkeydoedel]

Finde das Modell sehr schwierig einzuordnen. Wenn man wirklich ein reines Spaßauto möchte, würde ich wohl eher zum neuen MX-5 mit 184PS greifen. Das sind zwar 80 PS aber auch 400 kg Fahrzeuggewicht weniger. Denke der Fahrspaß sollte auf einem ähnlich hohen Niveau zu einem deutlich geringeren Preis liegen. Wenn das Fahrzeug aber auch noch für den alltäglichen Einsatz taugen soll, dann ist der/die/das Supra wieder im Rennen. Allein schon das Infotainment von BMW ist unschlagbar. Bin gespannt auf den neuen GT86, welcher sich ja noch unterhalb der 2.0l Supra, aber oberhalb des aktuellen GT86 ansiedeln soll.

[@kazuya7886]

finde es interessant, dass der GT86 nicht einfach durch die Supra ersetzt wird, da es in Japan einem dritten Motor gibt: Vier Zylinder mit 192 PS

[@stefanmayer1464]

Das 6 Gang Schaltgetriebe fehlt. Solange ich einen gesunden linken Fuß und rechten Arm habe, fahre ich Schaltgetriebe

[@LouRaX]

Hab’s angegeben seit ich Elektrisch fahre

[@Dromoys]

Verstehe ich auch nicht warum man das nicht anbietet. Kurvige Landstraße mit Automatik? Naja....

[@StyrianMichael]

Sry, aber wenn ich die wahl zwischen nem 8HP von Zf und nem Handschalter habe kann ich eigentlich nur die Automatik nehmen, so gut wie die Automatik kann eh kein Normalsterbljcher schalten, und manueller Eingriff geht eh immer...

[@Dromoys]

@@StyrianMichael Du musst dich nicht entschuldigen. Jeder hat seine Präferenz. Ich freue mich auch immer, wenn mein Mietwagen Automat hat. Ist entspannter. Aber wenn ich mal sportlich fahren will, dann muss die Lenkung direkt sein, das Fahrwerk straff und die Schaltung manuell. Vielleicht lassen mich so manche Bubis mit ihren Automaten an einem Ampelstart stehen, darauf kommt es mir nicht an und ich lasse mich nicht provozieren. Mein knackiges Getriebe, dass satte Flutschen der Gänge ist für mich einfach eine Freude. An irgendwelchen Schaltpwippen zu zupfen hat für sportlich ambitionierte Fahrer leider nicht den selben Effekt.

[@StyrianMichael]

@@Dromoys Ich versteh es schon, aber im Prinzip sind Schalter einfach sinnlos geworden, ausgenommen ganz leichte Sportwägen... Bis aufs Gefühl halt, das ist klar Geschmacksache, ist weniger um einen Ampelstart gegangen ;) Die ZF schaltet einfach immer perfekt, bzw kommt mehr Leistung raus durch die feinere Abstufung :D Bin mal den aktuellen Spider Probegefahren, ja da hätt keine Automatik reingepasst. Und Okay, wenn ich so drüber nachdenke versteh ich das schon auch für den Supra.

[@mastersimmen2327]

Herr Bloch macht das schon wirklich sehr gut. Immer wieder sehr schön anzuschauen, egal welches Auto oder Thema er präsentiert. Danke dafür und weiter so !

[@DerSpazzvogel]

Kumpel hat auch den 2 Liter - gekauft vor allem aus Kostengründen, wie auch im Video angesprochenen - und ist absolut zufrieden damit. Er ist zusammen mit mir auch ab und an auf Rennstrecken unterwegs und bestätigt ebenfalls, dass man mit dem leichteren Motor "besser tanzen kann" 😉

[@cy9nvs]

Hmm 2l 4 Zylinder Supra für 49000€ oder 5l V8 Mustang GT für 47000€, schwere Entscheidung....

[@davidhenneberg6772]

Vermillion ich will keine Menschenmassen umnieten, ich Kauf die Supra, oder leg was drauf für ne Camaro

[@Leberkaesbaron]

Da gibts nur eine Antwort: Lieber V8 als 16 V

[@holgerkurz3578]

Vermillion there’s no replace for displacement

[@Hans_Holt]

Leberkaesbaron Warum magst du keine 2 Ventil V8?

[@cy9nvs]

@@Leberkaesbaron Ich würde mir sogar noch eher den 2.3L Ecoboost Mustang holen, mehr power als *der* 2L Supra und knappe 10000€ Günstiger. Ich finde knapp 50000€ für ca 250 PS schon echt extrem teuer.

[@Corvolet5]

Jetzt mal ehrlich: wenn man überlegt wie selten der gute alte Reihensechszylinder geworden ist, warum sollte man sich den mit R4 holen? Wenn ich Vierpötter fahren will hol ich mir einen Golf.

[@einautofan6685]

Soo siehts aus!😉

[@Corvolet5]

@@einautofan6685 Du bist echt überall :D

[@102Crypto]

Corvolet5 jo, der muss den 4 Zylinder überall bashen um sich gut zu fühlen

[@davidhenneberg6772]

Corvolet5 er ist wirklich überall 😂

[@StyrianMichael]

So isses,ist einfach kein Vergleich, aber jemand der Ahnung hat kauft sich sowieso kein VAG Graffel

[@Calsonic800]

Wenn man den 2.0 und 3.0 mit entsprechender Ausstattung vergleicht sind es lediglich 3000€ Unterschied. Dann fängt man schon wieder an darüber nach zu denken ob man den kleineren nimmt.

[@ThomasMarxJeetKuneDoIFO]

Lieber GT86 mit Kompressor...

[@helmimenke8102]

Ein tolles Auto und der Klang, nicht schlecht 👍👍😄

[@vadimdubencov4404]

Kenne beide Motoren aus dem Z4. Dieser 4-Zylinder - der b48 oder „30i“ - ist echt klasse vom Durchzug. Und auf 5000km Strecke habe ich einen Schnitt von 7,6 Liter gehabt. Sobald der 6-Zylinder eingebaut ist, fährt sich das Auto jedoch viel satter und emotionaler

[@stefaneichhorn4973]

Der 3l macht mit ner stage 1 schon ca 450 PS also kein 4 zylinder kaufen

[@sorenreiher3435]

Bitte mal wieder einen Handschalter bauen macht doch viel mehr Spaß

[@manuelg9935]

Mich spricht definitiv der 4 Zylinder mehr an, auch wenn der Wagen immer noch kein Schnäppchen ist😔. Mit den gesparten 14k€ kann man dann noch ordentlich in Tuning investieren😉, denn erst durch das Tuning wurde der MK4 zur Legende und auch der MK5 hat viel Potenzial 😎

[@kenmueller4218]

Manuel G das ist echt ein Argument 🙌🏽

[@CrusardModding]

Man sollte sich den Motor mit 6 Zylindern holen, solange man noch kann! Zuerst soll der Supra ohne Handschaltung und mit BMW-Cockpit kommen und jetzt auch noch mit 4 Zylindern! Also als Supra-Fan muss man schon echt viele Kompromisse in Kauf nehmen. Ein Vierzylinder ist keine Option! Dass sowas überhaupt angeboten wird!

[@stingray7275]

ich weiss es ist Geschmacksache, für mich sieht der Hobel Scheisse aus....

[@i5toll]

Wäre dir lieber gar kein supra oder? Ist halt eine neu Interpretation des Autos, Porsche 718 ist auch mit 4 Zyl, und hat oft bewiesen , dass dadurch das Auto super agil usw.... Warum MUSS man einen BMW Reihen 6er kaufen, wenn man einfach nur fahrspaß möchte?!

[@i5toll]

Außerdem wird es bestimmt noch ne puristische Version geben, Handschalter, Navi Schnick Schnack raus, und evtl mit Details des MK4

[@DasVoLlHoNk]

@@i5toll Ist wohl reine Prinzipsache. Was auch in Ordnung ist, Autos sind eben, gerade in dem Genre von Auto eine emotionale Anschaffung. Allerdings finde auch ich es cool, dass durch den kleineren Motor eine deutlich erschwinglichere und trotzdem spaßige Alternative geboten wird.

[@i5toll]

@@DasVoLlHoNk Stimme dir 100% zu! Jeder der möchte kann ja nen 6 Zyl haben, wer aber hauptsächlich fahrspaß will und nicht 12.000€ nur für 2 Zylinder mehr ausgeben möchte der wird doch hier super bedient ! Finde es schade, dass es aber keinen Handschalter gibt aber das ist ja aktuell Trend....(z.b. der 8er Golf GTI TCR nur noch mit DSG)

[@Dornpunzel]

Für mich als Abarth 124 Fahrer wird der Supra ja jetzt doch noch richtig interessant. Weniger Gewicht. Absolut ausreichend Leistung. Und bezahlbar(er). Könnte in 2 Jahren meinen Abarth eventuell sogar ablösen, wenn es ihn dann gebraucht gibt. :-) Mal schauen, wie er sich fährt. Weiß jemand, ob man mit dem Teil driften kann? Sprich: Hat er Heckantrieb, Differentialsperre und kann man ESP etc komplett abschalten, wie beim Abarth?

[@kazuya7886]

ja Heckantrieb hat er, mehr weiss ich über das Auto leider auch nicht von der Technik her

[@hansherrman5147]

Soweit ich weiß geht er ganz gut quer

[@carskasnudelnz1785]

Das Design finde ich, ist ziemlich gut gelungen, denn die supra haben als sie herausgekommen sind, immer modern ausgeschaut. Aber was hat sich toyota bitte beim Motor und dem Innenraum gedacht?! Die alte supra hatte einen legendären 2jz motor der sogar noch 20 Jahre später etwas besonderes ist. Ich hätte mich gefreut wenn wieder so etwas legendäres gekommen wäre. Und der innenraum ist noch schlimmer. 100% BMW die alte supra hatte auch einen einzigartigen innenraum. Sehr entäuschend💔

[@CarlLeeHayes]

Meine Meinung; Alles rein theoretisch. Kein direkter Vergleich zwischen dem 4 und dem 6 Zylinder. Beide Autos direkt miteinander vergleichen, dann hat man ein aussagekräftiges Resultat.

[@blasueltz123]

Nicht wirklich. Wenn du beide Autos miteinander vergleichst, dann hast du irgendwelche Stoppuhr-Zeiten. Die werden bei dem Auto mit mehr Leistung natürlich besser sein. Ich denke aber schon das der Fahrspaß beim R4 höher ist. Ich kenne den Vergleich von einem anderen Modell, das mit R4 und V6 angeboten wird. Klar ist der V6 schneller aber das artet alles irgendwie mehr in Arbeit aus. Der R4 ist fahrwerkstechnisch einfach agiler und es macht mehr Spaß damit zu fahren.

[@alexmaus5059]

Jetzt ist die Legende Supra endgültig zerstört. Sowas von Traurig.

[@kazuya7886]

In Japan auch mit 192 PS erhältlich

[@anabang1251]

@@kazuya7886 Echt? Der 20i Motor oder was?

[@kazuya7886]

@@anabang1251 ja genau, somit ist er langsamer als der GT86

[@anabang1251]

@@kazuya7886 Hast du ne Quelle? Habe im Internet nichts gefunden

[@BayernMunchen9.]

Tolle Videos weiter so.Ich finde die 2.0 Supra geil, glaube es gibt schlechtere Partner als Bmw:)

[@Niob2302]

Auf der Landstraße macht der Kleine mit Sicherheit mehr Spaß. Für die Bahn und die Soundfetischisten mag der Große besser sein. Schön, wenn man die Wahl hat. Hätte es nur gut gefunden, wenn man optional nen Handschalter wählen könnte. Würde zum Charakter des Fahrzeugs noch besser passen und einige Tausender sparen.

[@lukass.6609]

Ich glaube sparen würde man da nicht, das iat ein Spaßauto also für mehr Spaß(aka. Schalter) würde man evtl. sogar Aufpreis verlangen.

[@Peiner84]

Wie schön das einer kam und ich ihn erkauft habe ❤ ich aud der Zukunft 😅

[@Aaaaaabbbbbbs]

Ich bin beide Probe gefahren und hab mich für den 6 Zylinder entschieden. Die unterschiede im Handling merkst du als "Normaler" fahrer kaum und der durchzug vom großen ist um Welten besser als vom 4 Zylinder

[@neroabi09]

Videos von Bloch werden direkt angeschaut

[@Slash18622]

Die Zukunft sind nunmal 3- und 4-Zylinder-Motoren! Ich weiss, es gibt viele Verfechter der 6-Zylinder... Aber die neuen "kleinen" Motoren sind mittlerweile sehr ähnlich leistungsfähig, wie die Großen. Dazu leichter und brauchen weniger.

[@Kartfahrer1996]

Ich würde ja ja sagen falaches Auto. Alles ab 8 Zylinder ist in Ordnung.

[@dennislaufer1984]

Stimmt alles, aber wenn du dein Auto länger als 5 Jahre oder mehr als 100000km fahren willst kannst du dir die 3 und 4 zylinder in den Hintern schieben!! Die neuen Autos sind für 3 Jahre Leasing heizen gebaut und dann wegwerfen...

[@Juergen_Mueller]

Danke dafür, dass ams endlich diese furchtbar gekünstelten Sprechstimmen abgeschafft hat!

[@J.C_04]

An alle die hier meckern ööhh BMW öhhh Z4 bla bla... Wäre es euch lieber gewesen wenn Toyota den Supra mit dem Produktionsende vom MK4 begraben hätte? Klar verstehe ich eure Meinungen aber ihr dürft nicht vergessen dass der MK4 Serienmäßig ne lahme Ente war. Das weiß jeder der nicht nur duch Internet oder Fast and Furious den Supra kennt. Toyotas Plan mit dem Supra war nie dass er ein Rennwagen wird! Vergleich man also den Serien MK4 mit dem Serien MK5 ist der MK5 nunmal schneller und insgesamt besser! Und wenn ihr ihn noch nicht in echt gefahren seid oder gesehen habt, dann seid doch bitte erstmal ruhig. Vielen Dank!

[@lukass.6609]

Ich finde das auch nicht schlecht, nur das Interior gefällt mir garnicht weil es halt BMW ist aber dann mit sachen wie dem Lenkrad noch schlecht gemacht. Nen Z4 sieht von aussen nicht so gut aus , aber der Inneraum sieht gut aus.

[@Rif_Tv_Gaming]

Ist auch ein Bomben vergleich fast 30 Jahre Automobil Bau miteinander zu vergleichen was die Performance angeht. 👍

[@benbonaparte4132]

@@Rif_Tv_Gaming Danke. Es wird nicht kritisiert, dass der Supra keine 700PS hat. Kritisiert wird, dass das kein Toyota ist, sondern ein Bmw mit Toyota Logo. Noch schnell Supra draufklatschen, damit man bisschen auf der Bekanntheitswelle des mk4 surfen kann. Fertig. Wenn ich unbedingt einen Bmw will, dann kaufe ich einen

[@Rif_Tv_Gaming]

@@benbonaparte4132 so sieht es aus. Da akzeptiere ich auch das es der Supra ist und nicht die Supra😂. Da Wie jeder weiß das es ein BMW ist und mit Toyota oder besser gesagt einer Celica null zu tun hat ausser dem Schriftzug. Der Motor der MK4 ist meiner Meinung nach immer noch der wo mit wenig Aufwand am meisten rausgeholt wird, der Rest vom Auto ist schlichtweg eine Zeitlose Ikone.💪

[@DasSnippo]

@@Rif_Tv_Gaming Das habe ich mir auch gedacht

[@oranjeAF]

Habe den direkten Vergleich und würde immer den B58 nehmen. Mir ist bewusst, dass mein Vergleich hinkt mit einem F30 B48 330i vs. F20 M140i. B48 und B58 sind top, aber bereue, dass im F30 kein B58 ist. Wenn man beides kennt, dann kommt's einem immer wie die Sparversion vor. Beim Supra würde ich mich immer ärgern, dass mir was fehlt...

[@nicoroehr]

6:50 tja, keine Handschaltung. Muss mich da als alter Proll outen. Kenne aus den 80ern den Capri 2.0 mit 100 PS-Vierzylinder, und diverse C-Coupé und Manta mit Vierzylinder und 100-115 PS. Die Leistung und den Vierzylinderklang fand ich gut, brauchte keinen Sechszylinder. Die 5,2 auf 100 des Supra entsprechen dem ersten Porsche 930 Turbo, 258 PS sind also mehr als genug. Mittlerweile gefällt mir auch der Stilmix des Supra, der Innenraum ist nicht übertrieben hypermodern und mir gefällt der Heckbürzel. Aber Automatik, da könnte ich mir gleich einen E-Klasse holen. Sorry, mein aufkeimender Kaufwunsch ist auf den letzten Metern deswegen verreckt.

[@exoroxx]

Ich habe zwischen BMW 428i und 435i - die ja nur 50 kg trennen - schon einen spürbaren Vorteil für den leichteren Vierzylinder beim Handling erfasst. Vor allem in so einem Fall, wenn das Gewicht vorn fehlt und der Schwerpunkt ein wenig nach hinten wandert. Den mächtigen (und auch wunderbar sämigen, gut klingenden) Reihensechsern merkt man eben eine leichte Kopflastigkeit an. Mir würde der GR 2.0 locker reichen - trotz formidabler 8-Gang-Automatik aber wahrscheinlich lieber noch mit einem knackigen Schaltgetriebe. Vielleicht kommt da ja noch was...

[@mikkdoo]

Einfach genial, aber bitte mit R6, weil es einfach der beste Motor ist. Damit kann man die Zeit zum Wasserstoffauto aussitzen und geniessen!

[@RSProduxx]

Also sorry, Supra in allen (nostalgischen) Ehren... Aber bei de, hier denke ich andauernd, da ist ein Elefant einmal längs über´s Auto gelaufen... Irgendwie wirkt der zerdellt und zerknittert... Gefällt mir optisch gar nicht... Naja, wird schon seine Kunden finden

[@timato6971]

Ist der Vierzylinder denn von Toyota oder auch von BMW?

[@fipslarn]

BMW

[@gridwulf]

Leider

[@Max-hy9ud]

Naja, bei der letzten Supra Generation Gab es auch einen schwächeren Bruder zur RZ. Damals lies man den Turbo weg, heute halt 2 Zylinder. Ist halt mittlerweile so.

[@konstantinbauer4905]

@ AMS-Team & Herrn Bloch: meiner Meinung nach möchte Toyota beim Design seine Legende, den 2000GT, zitieren. Das "Double-Bubble-Dach", die Seitenfensterlinie, die Kotflügelausbuchtungen in der Haube, die riesige Haube selbst, das knappe Heck mit Minispoiler. Schade nur, dass die zwei hinteren Sitze dran glauben mussten...

[@metzemaz3686]

Kann man schon so anbieten das Kfz für 14000 € weniger und nur um die 80 ps weniger als der 6er in Reihe .. nicht schlecht !!! 100kilo weniger Gewicht und noch jede Menge Platz im Motorraum für Tuning Upgrades sollten die fehlenden Pferde sicher schnell und unkompliziert wieder möglich machen .. die restlichen14000 Euro kann man ja da gut anlegen. Schon schick der Koffer ;)

[@jenale9016]

Der Wagen sieht gleich aus, hört sich dank des gleichen künstlichen Lautsprechermotorsound innen genau gleich an, ist leichter/sportlicher, hat für den täglichen Gebrauch ausreichend Leistung und kostet noch ~ 10000 € weniger. Der wird sich sicherlich deutlich besser verkaufen als der „große“. 👍🏼

[@gyorgyrabenschwartz9610]

Warum flackert der Bildschhirm im Rotstich?

[@MrCupra79]

Wo ist Supra geblieben 😔

[@ybwfamilyrecords4028]

Ich möchte mir die Supra kaufen bin aber 1,88m groß also fast 1,90, würdest Du sagen es ist immernoch Optimal da drin zu sitzen und sich nicht zu fühlen wie in einem Panzer?

[@sultansaladinherrschervonj1968]

Gut gemacht!

[@MsEdoxX]

Wenn man bedenkt das die ganzen JGTC Supras hauptsächlich den 4 Topf gefahren sind (u.a. für weniger Kopflast), finde ich die Maschine garnicht verkehrt in der aktuellen Supra. Aber stünde ich persönlich vor der Wahl, wäre die 3 Liter Maschine meine erste Wahl.

[@einautofan6685]

Ja, Reglement-bedingt... Wie auch aktuell in der DTM! Aber Kundenorientiert ist das nicht! Wenn ich mir einen Supra kaufen würde, dann hab ich doch auch den Sechszylinder im Kopf! Kein Mensch käuft bewußt einen Supra mit Vierzylinder! Das sind dann Leute, die auch jeden anderen kleinen 2l Flitzer kaufen würden... Solche Leute haben einen Supra "nicht verstanden"...😉

[@Fosten12]

Was quatscht du für einen Dünnschiss? Welcher Motor ist denn "der 4 Topf". Es gab nie einen Supra mit 4 Zylinder vor diesem hier. 4 Zylinder Supras von der Stange sind absolutes Neuland.

[@einautofan6685]

@@Fosten12 Er meint die Rennversion in der japanischen DTM! Und ich glaube, Celica Supra Mk.1-2 gab es mit Vierzylinder, Mk.3 weiß ich nicht, aber Mk.4 nur mit Sechszylinder.

[@Fosten12]

@@einautofan6685 Nein Supra gabs nie mit 4 Pötten. Ich weiß was er meint aber es liest sich so als wenn es da nen Motor geben müsste den man kennen sollte.

[@MsEdoxX]

@@einautofan6685 Ich meine (und dachte) dass man damals nicht (wirklich) beschränkt war bezüglich Hubraum? Toyota hat sich absichtlich gegen den Einsatz Ihrer 3 Liter Maschine und für den 3S-GT entschieden, aber bitte korrigiere mich falls ich was missverstehe. @Atago1337 was Serienfahrzeuge angeht, gab es weder Celica, noch Celica Supra, noch die Supra, mit weniger als 6 Töpfen in Reih und Glied. Einzig 2 Liter Maschinen gab es bis hin zur MK3 Supra (JDM), aber eben auch 6 Töpfe. Wie gesagt sind explizit die Nicht-Serienfahrzeuge gemeint gewesen (in diesem Fall JGTC).

[@rafearcher7882]

Eine Geschwindigkeitsabriegelung für einen Wagen, der in der GR-Variante motorleistungstechnisch so viel auf dem Kasten hat, ist einfach übelst lame. Wozu bezahle ich in der Sportwagenklasse (gegenüber seiner Konkurrenten) eigentlich weniger für einen reinrassigen Renner, wenn ich dann auf der Autobahn bei freier Bahn nicht sein volles Potenzial ausschöpfen kann?! Er sieht SO supergeil aus! Er ist SO geschmackvoll designet! Er ist SO formschön! Und er wird trotzdem SO krass bevormundend von seinen Herstellern gedrosselt! Ein einziges Unding...

[@ap-lw8725]

Schade das bei einer Vorstellung gerade bei diesem Fahrzeug nicht mal die Motorhaube aufgemacht wird. Automatik... sehr schade das es kein Schalter ist. Am Mk4 kommt die Popcorn Packung nicht dran.

[@michaelmuller5489]

ob 4 oder 6 Zylinder spielt keine Rolle, so ein Auto ohne Handschaltung anzubieten ist für mich ein Todesurteil!

[@michaelweigel2466]

Der Motor würde mich nicht zufriedenstellen. Mag sich insgesamt gut fahren das Auto und ist auch recht flott, aber so ein B58 ist nochmal eine andere Liga. Habe selber einen in einem BMW.

[@Whoracle_Nora]

Es gibt nur eine wirkliche variante zum wählen und dann tuning auf 1000+ ps und custom bodykit. Es ist ein supra, wer den kauft muss wissen was er machen muss.

[@snkcorp.502]

3:50 - schaut mal aktuelle Audi TT 45 an, oder Benz A250, da ist links oder rechts, oder beidseitig auch alles zu.

[@nutzerk3310]

zu wild hrrrrr direkt ein köftespieß

[@jareknowak8712]

this one + exhaust + tune = 300++ hp

[@moeliebich4655]

Der Preis und nur 2L 4Zyl. Sorry, aber da kann man gleich bei einem Hyundai i30n bleiben, auch wenn der Vergleich etwas hinkt.

[@methepicturetaker3368]

I30n fährt fährt gefühlt jeder und die Furzmaschinen nerven langsam auch

[@Fosten12]

etwas

[@Corvolet5]

Für den Preis hole ich mir einen Civic Type R. Vielleicht hat der nicht so ein ansprechendes Interieur aber der Fahrspaß ist mindestens ebenbürtig.

[@timato6971]

Dann kauf dir den Supra mit dem 6Zylinder!! Wo ist das Problem?

[@michelkoch]

Der Vergleich hinkt nicht, er ist beinamputiert.

[@niklasru1625]

Bei 1:55 wie kann denn der Standart SUV mithalten mit dem Sportwagen 😅😂

[@ApexOpc]

Weil der angescheppert kam, der Supra hat gerade erst angefangen zu beschleunigen.

[@lukass.6609]

Weil der SUV schon vorher 130 fährt 😁

[@opvsm3]

@@ApexOpc das stimmt. Sah dennoch witzig aus, wie der Tiguan ein Sportcoupé liegen lässt😂

[@RickJameswozhere]

Jetzt tune den mal mit Stage 1 auf ca 300ps und 500nm, der geht dann ab wie der große.

[@CrusardModding]

Wenn der große auch nicht auf Stage 1 getunt ist.

[@thepunisher8724]

@@CrusardModding sauber gekontert..👍💀

[@einautofan6685]

Der große hat Serie 340-380 PS, je nach Modell... (EU/Export). Der wäre immer noch schneller!😉

[@CrusardModding]

@@einautofan6685 Ja, das stimmt auch wieder. Car Throttle hat die Leistung nachgemessen und herausgefunden, dass der Toyota Supra keine 340 PS, sondern 370 PS hat.

[@stefaneichhorn4973]

Der 3liter ist deutlich potenter ohne Mühe 450 PS stage 1

[@KaBaPilot]

Für den normalen Betrieb reicht das voll aus. Man fährt keine Rennen. Da braucht man keine enorme Leistung. Ich persönlich fahre einen Benziner mit 245 PS. Das ist eine perfekte Leistung. Man kann noch sparsam fahren, aber auch gut Leistung abrufen, wenn man sie braucht (Bsp Autobahnauffahrt, 110-130 kmh am Ende des Beschleunigungsstreifens sollten möglich sein). Und da reicht die Leistung locker, ohne voll durchdrücken zu müssen.

[@autonerd1991]

Ich mag den euen Supra. Weniger Gewicht ist auch immer besser als mehr Leistung, 258 PS reichen auch vollkommen aus. Trotzdem würd ich den 6 Zylinder nehmen. Einfach nur fürs Feeling und und den Sound.

[@haraldzimmermann3274]

Yo !

[@ismet_sxv]

Ich liebe dieses Auto 😍 Gutes Review!

[@skatestreetSM]

Haben Sie da einen oled screen verbaut? Das geflimmer ist ja schrecklich.

[@endsommer]

Selbst sieht man das nicht, nur mit der Kamera gibt es diese Probleme.

[@X8X8X8X8X8X8X8X8X8X]

Sie sollten zu ihren alten Namenskonvention zurückkehren: Der Sechszylinder heißt Supra, der Vierzylinder Celica. Was ich diesem neuen Supra vorallem abgewinnen kann ist, dass er den Preis des GT86 / BRZ Nachfolgers nach oben hin begrenzt! Angesichts der extremen Preisanstiegs des MX-5 dieses Jahr eine durchaus erfreuliche Tatsache.

[@Megaober]

Warum einer der besten Automobil Hersteller der Welt ausgerechnet bei der Neuauflage einer Legende bei BMW ins Teileregal greift werden wir nie verstehen. Somit bleibt irgendwie immer ein fader Beigeschmack. Außen Supra innen Z4.

[@lld4ae]

1:53 Und das SUV zieht davon ... wäre das dem 6zyl. auch passiert?😂

[@akbs6657]

Ich bin erstaunt über die Fahrleistungen bei "nur" 258PS. Und was meint er bei 10:02 mit Toyota Charakter?

[@normanlategahn8725]

Bei dem pressefahrzeug wurde sicher etwas geschummelt nach oben 😉

[@cherubiumcreed8531]

Ich habe mir heute den GR Yaris bestellt. Weil der neun Monate Lieferzeit hat, bekomme ich diesen Supra 2.0 Coupe (48k€ Liste) zur Monatlichen Miete mit 395€ :) Auf die Firma natürlich, aber geiler könnte es nicht sein. Neun Monate Supra ballern, dann 3 Jahre GR Yaris. Einfach perfekt! PS: Wie immer geiles Video vom besten aller Autotester (Andere sind auch gut, aber er ist einfach noch guter)

[@Fabian-Meitinger]

Hör doch auf Reihenvierzylinder das hab ich bei als Anlasser drin

[@jankaufmann995]

Wer einen getunten 6 zylinder Supra sehen will muss bei jp schauen.

[@silberschwein]

Heisst es jetzt "der" Supra oder nicht doch "die" Supra?

[@Skilan506]

“Der” Supra hat Toyota mal in ner Pressemitteilung gesagt.

[@manuelg9935]

Aber, sie hatten auch mal ergänzt, dass man gerne die Supra sagen darf, weil der Wagen so ja auch lange Jahre tituliert wurde und so auch seinen Legendenstatus erlangt hat.

[@dr-ok3sn]

finde das auto schaut einfach aus wie erste generation vom BMW Z4 Coupe🙄

[@J.C_04]

Hast du ihn schon in echt gesehen? War auch der Meinung aber als ich ihn dann gesehen habe hat's mich schon weggescheppert.

[@dr-ok3sn]

MasterChief04 im grunde genommen schaut er trotzdem aus wie eine neue version des E86 Z4, selbst in echt merkt man es wenn man beide sieht

[@J.C_04]

@@dr-ok3sn es stecken natürlich Design Elemente von BMW drin aber das ist ja auch klar wenn BMW da seine Finger mit im Spiel hat. Ich finde er sieht nicht schlecht aus, im Gegenteil: es ist einer der schönsten Neuwagen die es zur Zeit gibt

[@Donkeydoedel]

Wenn es doch nur so wäre... Fand das E86 Coupé echt nicht hässlich. Seitenansicht und Heck sogar ziemlich gut. Das Auto hier sieht aber höchstens aus wie ein E86 Coupé mit günstigen Tuning-Parts verunstaltet :/ Wobei ich beide schon als eigenständig designte Autos in der selben Fahrzeugklasse sehe.

[@dr-ok3sn]

MasterChief04 viele andere möglichkeiten gibt es nicht wenn das auto auch auf den Z4 basiert und nichts anderes als ein Z4 Coupe ist mit anderem hersteller logo, name und abgewandeltem design und aktuell schönster neuwagen? na zum glück sind geschmäcker verschieden

[@greenmadness1305]

Fehlt nur noch der Handschalter

[@paulchen508]

Wenn man sich einen Sportwagen holt möchte man glaube ich auch ordentlich power. Für 60k dann 250Ps. Hm. Vorallem wird man auf der geraden von jeder gut motorisierten Limousine abgezogen.

[@timato6971]

Dann kauf halt den 6Zylinder

[@SeikenKato]

50k ;) (aber trotzdem noch zu teuer)

[@paulchen508]

@@SeikenKato wird wohl kaum ohne Ausstattung bestellt

[@Authority84]

schon erstaunlich wie sich ein Experte vom internen Soundgenerator verarschen lässt. Das Teil ist leiser als ein Elektro-Auto. Verstehe nicht, wieso man sich sowas immer wieder schönredet. Fast alle Autos mit Euro 6d haben keinen echten Sound mehr. Die goldenen Zeiten gehen leider langsam zu Ende.

[@felixschiller592]

Den kann man doch bestimmt noch tunen auf 300 Ps&430Nm oda?

[@davidhenneberg6772]

Felix Schiller locker

[@Shelby23586]

Wo ist da bitte Druck? bei 2:08 Gibt er Gas und Links ist ein Transporter zu sehen und der Supra kommt überhaupt nicht aus dem Arsch... also schnell ist was anderes.

[@sticc3978]

Einfach den neuen GR 86 in rot holen und viola. Und das zu einem deutlich geringeren Preis..

[@BlueShift2000]

Ich persönlich finde gerade weil es kein echter Toyota ist... nein es ist nicht einmal ein richtiger Japaner und genau deswegen mag ich das Teil nicht. Der Motor ist sicherlich erste Sahne aber ich will doch Supra die eine Supra ist und kein Z4. Toyota hätte zumindest den Motor des GT86 nehmen können und es wäre mehr Japaner als das Teil und es wäre mit M-Getriebe. Das ist halt mein Defizit mit der neuen "Supra" und persönlich würde ich das Geld lieber für einen Gebrauchten GTR-R32 kaufen der mehr leistung bietet und ich das kaufe wofür die Vorgänger standen. Achtung, dieser Kommentar wurde mit einer Subjektiven Meinung geschrieben und könnte mir anderen Meinungen in Konflikt stehen!

[@Earl_VTEC]

Is das ein richtiger Toyota 2 Liter Turbo Motor? dann JA gerne! TOYOTA wacht auf wo ist die HANDSCHALTUNG - Sehr gut finde ich das er 100kg leichter gewodern ist! Ansonsten kann ich immer nur meine liebste Markt Honda empfehlen da sind noch Honda Motor drin vom größten Motorenhersteller der Welt.

[@nicoR_ftw]

Ich glaube da ist ein BMW B48 drin.

[@h22kuro91]

Gut gesagt, kann ich so nur zu 100% unterschreiben.

[@mr.nobody9790]

H O N D A 🥰

[@timato6971]

... Halt dein sche** Maul

[@dominik8291]

Schönes Auto ,würde ihn auch mit dem 4 Zylinder nehmen.Steuern und Versicherung in Österreich werden ganz schön happig für dieses Auto.Ich höre schon meine Geldbörse heulen

[@patricahrens2359]

Ich bin an sich im großen und ganzen nicht so begeistert vom neuen supra. Aus Zeiten von Mazda RX7, Honda NSX, Nissan Skyline und halt Toyota Supra. Da stinkt emotional der supra leider ganz ganz fürchterlich ab. Front ok, aber das heck finde ich passt so mal null :/ Vor allem 258 ps. Das ja fast nen Golf gti von der Stange :D Wenn man bedenkt das der supra damals schon 330 ps hatte. Da bin ich mir recht sicher, dass das auto bald wieder verschwindet

[@clarkkent2913]

Fürchterlich, diese Quasiluftein-/Auslässe an dem Auto. Was etwas tröstet sind die Proportionen mit der langen Haube und der kurzen Kabine. Die Front ist eher "naja", man schaue sich mal das Jay Leno-Video über den Alfa Montreal an - das war noch ein Gesicht! Technisch hätte ich einen kleineren Sechszylinder bevorzugt, statt des Bauernmotors mit Turbo. Z.B. diesen 2,2 Liter aus dem alten Z4. Nicht soviel Punch wie ein aufgeblasener 4 Zylinder, aber der schönere Maschinenbau. Muss er eben die Leistung über Drehzahl holen, was soll's, dafür wird die Leistung eben "turbinig" erzeugt, sowas hat was. Und den Unterschied zwischen einem rappeligen 4- und einem austarierten 6-Zylinder spürt und hört man sehr wohl (Stichwort: Massenkräfte zweiter Ordnung, scheint heute kaum noch einer was drüber zu wissen, alle wollen nur BOOOOST!!!). Für den Preis dürfte man wohl etwas Verfeinerung gegenüber einem Simpel-Motor erwarten.

[@mTwMarco]

In Sachen Performance und Effizienz wäre das von dir genannte Motorkonzept leider veraltet und in nahezu allen Belangen unterlegen (ausgenommen Klang).

[@clarkkent2913]

@@mTwMarco Ja, die Nachteile bzgl. Performance und Effizienz sind mir klar. Ob so ein Auto nun 9 oder 12 Liter auf 100km braucht - mein Benz braucht in der Stadt 15! So ein Auto wird sicher nicht wg. eines niedrigen Verbrauchs gekauft. Mir geht es tatsächlich um feinen Lauf und ja, auch um den Klang der Maschine.

[@mTwMarco]

Michael Myers ich kann dir versichern es geht der Zielgruppe definitiv auch um den Verbrauch 😂 denk mal scharf nach warum es hier nun eine 4 Zylinder-Version gibt...

[@clarkkent2913]

@@mTwMarco Nun, die 4 Zylinderversion gibt es nicht wegen der Zielgruppe, die gibt es wegen des Flottenverbrauches. Der Zielgruppe ist es eher egal, ob das 9 oder 11 Liter sind. Habe gerade scharf nach gedacht... Im übrigen, wenn man sich den durchschnittlichen Autofahrer so ansieht, der kurz vor der roten Ampel noch mal so richtig drauf tritt (heute morgen erst erlebt) - es scheint vielen Menschen eh völlig egal zu sein, was das Auto schluckt.

[@clarkkent2913]

@@mTwMarco Ach so, ganz vergessen: Es gibt die 4 Zylinderversion natürlich auch, weil man die günstiger verkaufen kann, logisch. Scharf nachgedacht...

[@kennythemeat]

der 4 zylinder hätte gut mit manuellem getriebe kommen können.

[@stephanneubert2495]

Ein 4 Zylinder ist nur besser, egal welcher Hersteller. Weder in Spritverbrauch noch in der Perfomance. Und öfters ist der 4 Zylinder auf in der Instandhaltung teurer

[@FortunaXII]

zum tunen hat der V6 aber mehr Vorteile. Ich würde sagen, dass das hier nun die Version für Laie ist und der V6´er für Bastler.

[@DerHeimatlose1]

Ist der Motor nun von BMW oder Toyota ?

[@besserso4965]

BMW

[@MrWholix]

Wer fährt denn da auf meiner Hausstrecke?! 😳

[@PremiumGerman]

Dann lieber den GR Yaris. Allrad, mehr PS, Dreizylinder und ein Motor der von Toyota gebaut wurde.

[@gatzuuuberserker3931]

Die äußeren türgriffe sind ne katastrophe. Ist mir als aller erstes aufgefallen. Fühlt sich extrem billig an

[@alanlambrecht7190]

Ist das der b48 von Bmw der da drin ist?

[@alanlambrecht7190]

*Motor

[@Bf3EpicMovies]

AlanHD Jap b48

[@georghillgruber6034]

Jo der B48

[@Quessification]

Sorry, auch wenn die Technik und alles stimmen mag. Aber a) gehört da eigentlich kein 4 Zylinder rein und b) zahlt man nicht so viel Geld für vier Zylinder. Das macht den Teil der Geschichte, den alle feiern an dem Auto, kaputt. Wer sich das Auto aus Liebe zur Szene und zum Ursprung dieses Autos kauft, wird sich nicht den 4 Zylinder kaufen. Egal wie gut der ist.

[@xthedriverzz9984]

Die 80ps holt man mit bolt ons wieder raus

[@gyulagk]

Der V8 Camaro kostet genauso viel 🤣😅

[@sneff1052]

Gyula Kiss eine 2SS kriegt man schon für 8.000 weniger. Oder man kauft sich ein Mustang 5.0 oder ein Challenger scat pack mit der doppelten power wie der Supra

[@gyulagk]

@@sneff1052 na hab ich ja 😅

[@davidradtke5166]

Den Supra kann man längst nicht mehr mit dem alten Supra GR MK4 vergleichen, es ist bloss Badge Engineering. Kein 2JZ-GTE Nachfolger mehr, bloss nen ollen BMW Motor. Selbst der Avensis hat auch BMW Motoren. Eigentlich schade. Der Gt86 und der BRZ sind weg. Echte JDM Sportwagen gibt es wohl kaum mehr. Heutzutage sollen alle Modellgattungen sportlich und über 200 fahren können. Sportwagen werden wohl langsam zu Spielzeugr für Reiche und Neureiche. Im bezahlbaren Bereich gibts fast nix mehr neu.