Toyota Hybrid Verbrauch im Winter - Yaris Verbrauchstest

[@leoflag853]

Charmant und kompetent vorgeführt......Wann kommt vom RAV Plug in Hybrid ein Video????

[@andreas4883]

Danke für dieses sehr realistische Video. Habe nicht damit gerechnet mal wieder etwas neues vom Yaris zu sehen. Sehr gute Idee mal einen Wintertest zu machen. Mich würde mal ein Konkurrenzmodell interessieren, z. B. einen Seat Ibiza auf dieser Strecke. Josephine, du machst sehr schöne und sehr informative Videos. Danke dafür und weiter so.

[@stefanhoffmann7181]

Ich fahre seit 10 Jahren Hybrid. Angefangen beim Auris, über den Corolla TS und jetzt den Yaris cross hybrid und ich kann den Verbrauchsunterschied voll und ganz bestätigen. Im Winter verbraucht der Hybrid von Toyota einen guten Liter mehr wie im Sommer....was aber voll in Ordnung ist. Für mich gibt es aktuell kein besseres Fahrzeugkonzept wie die Hybrid Fahrzeuge von Toyota.

[@Fun4Thom]

Vielen Dank @ Josephine & Kamera-Mann für das gute So/Wi- Vergleichsvideo...Ist ja auch logisch, dass der Verbrauch im Winter nach oben geht, weshalb ja auch immer der mittlere Jahres-Verbrauchswert angegeben wird ;) Mal wieder sehr charmant umgesetzt und DANKE, dass du dein hübsches Gesicht nicht hinter einer FFP2 versteckt hast :D Ich bin mal gespannt, was Toyota dieses Jahr noch an neuen Modellen bzw. -variationen vorstellt, interessant ist aber auch der gestern vorgestellte HR-V von Honda mit ähnlicher Hybrid-Technik. Alles Gute für Euch und Danke nochmal. Tom

[@detlefschmidt5553]

Unser Verbrauch des Jaris Hybrid lag und an kalten Tagen Schnitt -6 c° bei 5,9 l/100km. Das liegt aber auch daran, weil wir in "Corona-Zeiten" überwiegend innerorts nur "kürzest" Strecke fahren. Bei Strecken um die 30 km sinkt dieser Verbrauchswert etwas. Aber auch im Herbst haben wir die 3,8 l/100 km verfehlt. Da lag der Verbrauch bei 4,7 l/100 km. Wir sind zufrieden.

[@andruschka81]

Das Grün steht Dir echt gut 👍

[@olafk2297]

Gefällt mir besser als das Business Outfit

[@89hybrid84]

Es wäre interessant alle Hybrid Fahrzeuge auf der Strecke zu sehen um zu gucken wer am wenigsten verbraucht.💪

[@Fun4Thom]

...dann aber auch die Hybrid-Flotte von Honda in den Vergleich mit einbeziehen ;)

[@leoflag853]

@@Fun4Thom , Gegen den RAV hat der Honda null Chance.....kzbin.info/www/bejne/qHWkf4WBi6iElbc

[@hobimchu1403]

Der Prius verbraucht natürlich am wenigsten.

[@berndschenke8904]

Klasse Test, ich hatte bis jetzt im Winter etwa 4,9 Liter Verbrauch, 1 Liter weniger dann im Sommer wäre toll !!! Mein letzter Yaris mit 1,33 Benziner hatte ich im Schnitt knapp 7 Liter Verbrauch, kann man nicht meckern, weiter so Toyota !!!

[@leong6622]

Würde das Video gern mal mit dem C-HR 2.0 Hybrid sehen 🤩

[@qeinfach-authentisch]

Wenn die App stimmt komme ich auf meiner 20km Arbeitstrecke bei ca. 5 grad auf 4,5 l mit meinem nagelneuen kleinen Japaner mit Ganzjahresreifen. Danke für die anderen Videos. Diese haben mir super geholfen mich in meinem neuen Auto zurechtzufinden nach 20 Jahren altes Auto.

[@lusormarvin2102]

Einfach fast bei mir zuhause vorbei gefahren :D

[@kirstenhelmers7312]

Mein neuer Yaris verbraucht im Herbst (Sommer hatte ich noch nicht) in der Stadt mit etwas Schnellstraße zwischen 4 und 4,2 l. Im Winter mit Sitzheizung und 22 Grad ungefähr 5,2 l. Immer noch deutlich besser als mein alter Yaris 1 (6,5 l - 6,7 l) 😊, der zwar deutlich leichter, aber natürlich noch kein Hybrid war.

[@ssteve3727]

Ich finde dieses Vergleichsvideo auch sehr interessant. Mich würde ein Vergleich zum Verbrauch zwischen „manuell“ und adaptiver Tempomat interessieren.

[@wernerwehner5541]

Unser Corolla TS 2 L Maschine verbraucht im Durschnitt (Autobahn / Landstraße / Stadt) zurzeit 5,3 l / 100 Km. Unser RAV 4 4x2 verbraucht 5,6 - 6 L / 100 km.

[@xxiu2504]

Wenn es nicht zu kalt ist reicht mir in der Regel die Sitz und Lenkradheitzung aus. Ansonsten war die Heizung im Eco Betrieb. Maximaler Verbrauch 5 Liter im Winter mit dem CHR. Fahrstrecke größtenteils über Land.

[@romangoldinger9171]

Mein RAV4 Allrad braucht ca 1 bis 2 Liter mehr. Die Temperatur war auch in letzter Zeit weit unter Null. Man merkt einfach das der Motor auf Betriebstemperatur gehalten werden muß. Ich würde den Hybrid nicht mehr gegen eine Diesel tauschen. lg aus Österreich

[@thomasrautenberg854]

diese Werte kann ich aus Berlin genauso bestätigen. LG

[@woli571]

Sehr gut gemachtes Video. Weiter so.

[@DieterWelzel]

Etwa ein 1 Liter mehr im Winter als im Sommer habe ich auch mit meinem Corolla TS Lounge 2019 auf Allwetterreifen, wobei der Durchschnittsverbrauch schon etwas höher ist. Über das Jahr lande ich da beim Spritmonitor-Durchschnitt von 5,4 l/100 km. Bei Spritmonitor hat der neue Yaris Hybrid im Durchschnitt bisher ca. 4,7 l/100 km. Da sehe ich allerdings noch etwas Verbesserungspotential bezüglich des Durchschnittsverbrauchs, da es den Yaris 2020 noch nicht so lange gibt und ein volles Jahr (idR) noch nicht gefahren wurde.

[@Kunibertde]

Gutes Video zum Hybrid, aber ein paar Fragen bleiben bei mir noch offen. 1. Überträgt jeder Toyota Hybrid seine Position permanent zu Werkstatt/ Händler? 2. Warum ist stark bremsen ein Nachteil? Da wird doch Energie in die Batterie geladen? 3. Warum ist die Sitzheizung schlecht? Sie braucht doch viel weniger elektrische Energie als eine elektrische Warmluftheizung?

[@bartosch329]

Zu 2. Man sollte möglichst versuchen immer so vorausschauend zu fahren, dass man das Fahrzeug im besten Fall nur über die Rekuperation so weit wie möglich herunter bremst. Wenn man zu fest bremst, wird natürlich auch Energie in den Akku geladen, aber zeitgleich werden auch die Beläge an den Scheiben angelegt. Was zu unnötigem Verschleiß führt.

[@Kunibertde]

@@bartosch329 es würde mit schwacher Rekuperationsleistung keinen Sinn ergeben, soviel Mehrgewicht mitzuführen. Dieses Konzept bräuchte dann sogar mehr Treibstoff.

[@AHBdV]

Die Batterie in Hybrid ist relative klein... deshalb ist der maximale ladestrom beim bremsen begrensd. Bei sehr starkes bremsen würde der Strom höher sein als der Batterie aufnehmen kann... und werden die normale bremsen benützt. Der Auto gibt an wie stark Mann komplett auf der Elektromotor bremsen kann. Im Alltag völlig ausreichend, aber beim aggressive bremsen nicht..

[@Nutzername-90210]

Ist das Auto (erstmal) warm bestehen kaum Unterschiede. Mein Verbrauch lag auch in der Zeit wo es sehr kalt war (unter -10°C) zwischen 4.5 und 5 Liter. Mein Winterverbrauch liegt im Langzeitschnitt bei 4,5l. Hier sind aber auch viele Schneefahrten dabei wo der Verbauch natürlich auch etwas höher ist. Ich finde den Verbrauch absolut ok und bin gespannt ob ich im Frühjahr unter 3l komm. Ich finde das Video und den Bezug zum ersten Test sehr gelungen.

[@Nutzername-90210]

@Sebastian Voigt Mein Kommentar ist in der Hinsicht vielleicht etwas missverständlich. Ich wollte darauf hinaus, dass der Mehrverbrauch aufgrund der längeren Motorlaufzeit zum Zwecke der Aufwärmung und Warmhaltung resultiert und nicht aus einer temperaturbedingten Minderleistung der Elektroeinheit. Diese Effekte sind bei mir kaum Spürbar. Der Mehrverbrauch ist folglich stark abhängig vom Fahrprofil. Im reinen Stadtbetrieb wird der EV Anteil im Winter geringer sein und der Mehrverbrauch sehr hoch. Ich fahre 70% Autobahn von daher sind für mich nach der Warmfahrphase kaum Unterschiede spürbar. Da haben Wind und Niederschlag einen höheren Einfluss auf den Verbrauch als die Temperaturen. Bei einem Fahrprofil wo viel EV Anteil möglich ist verhält es sich natürlich anders. Ich werde das erstmal in meinem Beitrag einklammern damit es verständlicher ist. Viele Grüße aus dem Norden

[@TadakichiSan777]

Ich glaub bei meinem ist der durchschnittliche Verbrauch bei 4,2l im Winter und der elektro Motor wird bei rund fast genau 50% genutzt. Ich fahre aber auch fast nie auf der Autobahn.

[@Stoni-so7qc]

ist zwar ein video über den yaris, aber ich bin mal gespannt was mein corolla 1.8 ts im sommer macht. zu zeit bewege ich ihn bei 5.2l

[@berny_electric_22]

Charmantes Video! Wie sieht der Verbrauch bei Fahrt im Gegenuhrzeigersinn?

[@SimonW1974]

Es kostet halt im Winter viel Energie, das gesamte Fahrzeug, Benzinmotor und Auspuffanlage zu erwärmen. Letztendlich sieht es mit Hybrid immer noch sehr gut aus. Das "Problem" haben andere Autos auch. Und die stehen bei kalten Tagen noch viel schlechter da. Die Katalyse in der Auspuffanlage muss funktionieren und man mag es warm im Innenraum, Sitzheizung läuft. Einen erhöhten Verbrauch kann kein Auto der Welt verhindern, wenn man einen gewissen Komfort + warme Auspuffanlage haben möchte.

[@rudigernitz5342]

M. E. Bei der Fahrweise und ohne Einschaltung einer angenehmen Innen Temperatur mit 4,6 Litern ein relativ hoher Verbrauch. Ihr solltet mal den Realverbrauch durch Nachtanken exakt messen. Ich verbrauche mit meinem 1.600 kg großen 2 Ltr. Toyota Corolla Touring Sport Hybrid von 6.2019 auch im Winter bei eingeschalteter Heizung u. einem Tempo bis 120 kmh nur ca. 5,4 bis 5,6 Liter real. Anzeige im Display zeigt etwa 1,5 Liter mehr an. Rüdiger Nitz

[@olishobbyscene1643]

unser RAV4 Hybrid aus 2019 gönnt sich im Winter ca. 1,5 Liter mehr im Durchschnitt bei vergleichbarer Fahrweise.

[@denissteyer8218]

Mach mall den test bei - 8 bis - 10 grad. 👍

[@xlumino4372]

Mal zum Vergleich meine Erfahrungen mit Prius+ BJ2002 Seit Kauf mit 66tkm ca. 40tkm gefahren. Seither 5,2Liter Gesamtdurchschnitt. (inkl. tägliches Pendeln, Kurzstrecken, Urlaub voll beladen über Autobahn...) Im Sommer bin ich derzeit bei ca. 4,5 Liter, im Winter eher bei 5,0Liter. Ich versuche Autobahn wo es ghet zu meiden, denn da sind es gern 5,5 bis 6 Liter (bis 130km/h) Worauf achte ich: zügig mit dem Verkehr schwimmen, vorausschauend fahren, jedes! Tempolimit beachten (das spart mehr als man denkt)

[@Smoky1988]

🤔 Ca 1 - 1,5 Liter weniger Verbrauch als mit meinen 1,5er Yaris.

[@DrAkao-kq4dx]

Hallo Josephine, ich habe im letzten Monat bei Auto Weller (leider nicht in Osnabrück) meinen neunen Yaris-Hybrid gekauft und ich bin total zufrieden :D. Ich habe eine Frage: Nachdem ich fahre, zeigt die Anzeige „Eco Score”, dass ich beim Anhalten nicht gut ist. Könntest du vielleicht etwas hinweisen, wie man noch Eco-freundlicher mit dem Yaris fahren kann, vielleicht z. B. „in Innenstadt (50 Km/h)”, „auf den Bundesstraße (100 Km/h)” und „auf der Autobahn (130 km/h)” ;)

[@jaqfra1]

sind Hybridfahrer , schleicher ?

[@horstmilke8460]

Mich würde interessieren welches Benzin ihr tankt? e10 oder e5. Auch das kann den Verbrauch beeinflussen.

[@fritzwengert6917]

Toyota Prius 4 ( kein Plugin ) braucht nur so zum Vergleich bei mir 2 Liter mehr auf 100Km um die klalte Jahreszeit / Sommer 4.5 / Winter 6.5

[@TheWamperl]

Ich brauch definitiv mehr weil ich brauch meine sitzheizung und meine meist 23 Grad. Sonst erfriere ich. Heißt er braucht auch mehr.

[@zeitraffermaddin]

Aber wenn man immer langsamer fährt als erlaubt ukd extrem Vorsichtig...denn fahre ich mit meinem corsa der 165 ps hat auch bei 3.8 bis 4 Liter!

[@norbert9296]

Wieder ein tolles Video schöne Josephine!!!

[@andreasstandfest3893]

Toyotas Hybrid Autos ALLE topp !!!! Habe Prius bis 2018 OHNE irgendwelche Probleme gefahren. ABER seit ich den C-HR hybrid habe, bin ich "stolzer" Besitzer einen katastrophalen Navigationsgerät geworden. Bei einer eingegebenen Route, sollte möglichst keine Umleitung kommen, denn dann kommen extreme Probleme auf einem zu !!!! Habe mir, da Toyota Deutschland jegliche Verantwortung abgelehnt haben; ein super funktionierendes TOM TOM im C-HR angebracht und habe seit dem KEINE Probleme mehr. Hier noch mal ein EXTRA DANKESCHÖN an Toyota, für die VERARSCHE der sogenannten "Kundenbetreuung" !!!! Mit freundlichen Grüßen, A. Standfest

[@9andy]

Kann ich bestätigen bei Auto Weller in Münster ist es auch so mit dem Service Auto verkauft danach Service gleich null

[@renel5122]

interessantes video. optimaler wäre, wenn man zuerst autobahn fährt, wegen der heizung. Glaube Sitzheizung macht nicht viel aus.

[@maximilianluv1]

Mit welche App wurde die Fahrt aufgezeichnet?

[@NikWeber.]

Mazda 2 Hybrid select für neu 25k, 6 Jahre Neuwagengarantie und ein Toyota! Keine teuren Reparaturen und Ersatzteile und hält ewig. Auto des Jahres 2021 und unabhängig davon bestes Auto im Preis Leistungsverhältnis.

[@hasearturhaseartu4264]

5 litee ist ja viel zu viel für diesen kleinen Motor und dieser Leistung. Fahr mal mit einem Diesel. Da verbraucht er 4 Liter

[@baumgartentobias9223]

Ich habe eine ganz unpassende Frage....Wenn im Winter das Fahrzeug mal mehr steht.....Und die Batterie entladen ist..... Kann ich (!!??) bei einen Toyota Hybrid, ein entladene Batterie (zum Starten des Fahrzeugs, es braucht ja noch die klassische Batterie....) mit Starter-Akkus das Fahrzeug Starten??? Gibt ja diverse Starter-Booster .....Statt den ADAC Hilfe.... Vielleicht können Sie mir das beantworten.LG

[@wellergruppe-de]

Das geht! Einfach den Booster an den Pluspol im Sicherungskasten (Im Motorraum) anschließen. Dann startet das Auto, sofern nicht tiefenentladen, wieder ganz normal.

[@georgmayer2289]

4,7 l/100kmaber vom Stompreis spricht keiner, warum? War der Umsonst???

[@wellergruppe-de]

Hallo Georg, der kleine Yaris ist ein Vollhybrid und wird gar nicht extern über einen Stecker geladen. Der Yaris speist die Energie, die beim Bremsen über die Motorbremse freigesetzt wird, direkt in den Akku. Sprich, der Yaris versorgt sich selbst mit Strom und ist nicht von Strompreisen abhängig. Cool oder ? Liebe Grüße von Josephine

[@falco1020301]

Wie macht man diesen eTest ?

[@wellergruppe-de]

Der E-Test wurde von Toyota für die Händler ausgegeben. Mittlerweile hat Toyota diese Funktionen in die My-T App integriert ✌️

[@andyandy2258]

Mein Toyota Yaris verbraucht im Sommer durchschnittlich 4,2 ltr/100 km. Im Winter lag er bei 5,5 ltr/100 km. Allerdings bei -16° ist der Verbrauch auf über 6 ltr/100 km. Dabei kam der Motor über 10 km nicht aus der Kaltstartfase raus. Was mich enttäuscht ist der "relativ hohe Verbrauch" überhaupt. Verbrauchen einige große Fahrzeuge, BMW X5 oder Audi A4 mit ihren großen Maschinen, teils weniger als mein Yaris.

[@werner9202]

Dein Verbrauch ist doch gut. Ich hatte nen 1er Diesel und seit 3 Jahren den Auris Hybrid. Der Toyota verbraucht deutlich weniger bei gleicher Fahrweise, obwohl es der Kombi ist... Ein X5 mit unter 6l fahren wird schwierig. Ich bin noch nie einen gefahren, hab aber den 1er mit 5,5-6l bewegt. Bei meiner Fahrweise würde der deutlich mehr verbrauchen... Oder hast du einen direkten Vergleich?

[@andyandy2258]

Danke für deinen Kommentar Werner. Ja absolut, der Verbrauch ist spitze beim Yaris Hybrid. Ich freue mich auch jedes Mal beim tanken. Im Vergleich mit BMW/Audi mit größen Motoren, sehe ich eher was so eine große Maschine braucht im Vergleich zu der kleinen Yaris Maschine als Hybrid. Ich dachte, das ginge noch besser. Übrigens hatte ich vorher den RAV 4 Diesel mit 8,8 ltr im Stadt/Land Verkehr, der am Ende mein Geld gefressen hat. Mein nächste Fahrzeug sollte ein voll elektischer Wagen sein und ich bin noch nicht sicher ob ich den bei Toyota finde🤷‍♂️

[@leoflag853]

@@andyandy2258 Ein User aus dem Schwarzwald berichtet...Derzeit fährt der Rav4 Plugin im Winterbetrieb 65km weit elektrisch , Ideal an der Eigenen Solaranlage... Von uns jetzt..Wir haben den Toyota RAV Plug in Hybride für uns bestellt… 180PS Elektromotor. 0-100km in 10 Sekunden.. andere Mitbewerber haben nur ca. 100PS Elektro. 0-100km 14-26 Sekunden laut Auto Motor-Sport 20/2020..Wohnen in Süddeutschland , laden an der Eigenen Solaranlage, fahren teils mit Hänger, auf Nebenstrecken oftmals Schneeverwehungen, also Allrad.. Werden zu über 90% zuhause Laden. Der Benziner wird selten im Einsatz sein..Ein Besitzer aus dem Schwarzwald... Wir schaffen egal bei welchem Wetter immer 70km elektrisch und das dazu noch im Schwarzwald. :) Die Qualität ist über jeden Zweifel erhaben und lässt sogar unseren VW weit hinter sich zurück. Und Leistung hat er wirklich mehr als genug. Darüber hinaus: Wenn er einmal leer ist kann er dank dem großen Akku auch deutlich effektiver rekuperieren als sein Vollhybrid-Bruder. Vor allem hier im Schwarzwald mit den doch längeren Abfahrten ein deutlicher Vorteil. Wenn der Akku mal leer ist fahren wir ihn mit maximal 6 l/100km da er dann wie ein normaler Vollhybrid funktioniert. Ist vielleicht noch für manchen eine wichtige Info. Den Q5 TFSI e 50 bekommt man bei leerem Akku nur mit größten Mühen unter 10 l/100km. Ein tolles Video Larissa! Meine Frau ist von unserem "PIJUUU" auch total begeistert und lässt mich nicht mehr mit dem Auto fahren wenn sie dabei ist. So viel zum WAF (Women Acceptance Factor) ;-) www.toyota.de/automobile/rav4-plugin/

[@Housemasterle1]

Eigene Stromanlage und Auto laden? Da muss doch in Deutschland ein Stromzähler dazwischen und extra Steuer gezahlt werden, soweit ich Weiß...

[@bartosch329]

Aber sicher nicht als Benziner. Diesel kommen auch in größeren Autos auch auf solche Verbräuche, vorausgesetzt man fährt nicht schneller als 90 km/h und nicht durch die Stadt. Im Schnitt wird der Verbrauch deutlich über dem Yaris liegen. Gerade im urbanen Bereich.

[@Phoenix-wg2hy]

Also der Verbrauch kommt hin. Ich selbst habe den neuen Yaris und war erst am Donnerstag wieder tanken. 612 km gefahren und 26 Liter nachgetankt. Mit Ganzjahresreifen, Heizung konstant auf 21 Grad und gut 50km Fahrstecke pro Tag, wovon 30km Autobahn sind (gefahren meist hinter einem LKW mit 80-90kmh) und im Eco Modus. Macht rund 4,2L auf 100km bei Temperaturen unter 10Grad. 3,7L auf 100km, laut Boardcomputer, habe ich auch schon tageweise auf der o.g. Strecke geschafft, allerdings war es an einem Tag wo es gut 12 Grad warm war und ich hatte sehr viel Hass im Rückspiegel, da ich innerorts versucht habe an den Ampeln rein elektrisch (also ohne dass der Verbrenner anspringt) auf die 50km/h zu kommen, was bei dem Yaris auf ebener Strecke gut 20 Sekunden dauert. Bei reinen Stadtfahren, ohne Autobahn und Landstraße sind 3,7L bei meinen Fahrten aber kein Problem bei Temperaturen über 10 Grad (hier ist wohl die magische Grenze), denn ist es kälter, kühlt der Motor zu schnell ab und der Verbrenner schaltet sich öfter ein um wieder Wärme zu erzeugen für Heizung und Co. Fahre ich meine Pendlerstecke ohne Eco-Modus wird es auf der o.g. Strecke schnell mal ein Liter mehr auf 100km, also gute 5L. Die Autobahn ruiniert halt den guten Verbrauch. Der Yaris ist eindeutig ein Stadtauto, meiner Meinung nach. DAfür geht der Verbrauch bei einer Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn von 130km/h auch nicht mehr weiter hoch. Also einen Verbrauch von 4,2L auf 100km kann ich bestätigen bei Mischverkehr, Stadt und Autobahn, was ein guter Verbrauch ist. Und für alle die es interessiert: laut Boardcomputer fahre ich zwischen 45% und 56% der Strecke rein elektrisch, was echt nicht schlecht ist für das Auto, es Bedarf aber ein bisschen Übung, wenn man vorher reine Verbrenner gefahren ist.

[@josefmenrath2051]

Meiner braucht ca. 4,8 l

[@danieldreler9573]

Und wie sieht der Verbrauch bei ca. -7°C bis -15°C aus? Minus 1°C ist ja lächerlich.

[@Housemasterle1]

Nicht viel anders. Der Corolla 2.0 Hybrid bewegt sich zwischen 6,5 - 7,2 Litern/100 km. Im Sommer bei 4,8 - 5,5 Litern.

[@andreas4883]

Jetzt war es nach 10 Jahren mal ein paar Tage minus 11 Grad. Der Test ist doch ziemlich realistisch. Meine C Klasse würde bei diesem Test mehr als 10 Liter verbrauchen.

[@hamzacelikbas]

İch fahre 580 km mit einer tank ich tanke 30 Liter jedes Mal. Sommer mit einer tank 635 km yaris Hybrid 2015 Modell Arbeit weg 22 km kein Autobahn

[@fatihrustu4124]

100 km de ortalama ne kadar yakiyor.

[@harz-hexenstieg]

Mein Yaris schafft kaum unter 10l /100km ... Ist aber ein Dreitürer 😎

[@leoflag853]

Ein normaler oder Hybrid?

[@harz-hexenstieg]

@@leoflag853 GR

[@michelkoch]

Höllengerät.

[@ekcomps3828]

261 PS. Geiles Gerät

[@lotharphilipp8458]

" Hier ist Tempo 70, da fahr ich die auch" - nee fährst Du nicht. Der Tacho geht so dermaßen vor. Du fährst da mit +- 65 km/h. Wenn die Tests mal mit GPS Tempo gefahren würden, sähe es auch anders aus. Auf der Autobahn werden es sogar ca. 10 km/h mehr angezeigt bei mir. Strich 130 Fahrer sind dann eben nur mit 121 unterwegs. Ich weiss - es sind zulässige Toleranzen. Nervt trotzdem. Und NEIN ich bin nicht froh, das ich so wenigstens nicht in eine Radarfalle tappe.

[@moadham1767]

Man fragt sich für 22000-25000, kann man auch einen jungsterne A Klasse 200 / gelaufen 20000 km nehmen, hat auch 122 PS bzw macht ca 4l/100km an Verbrauch. Und das direkt von Mercedes mit Garantie 2 Jahre evntl. 1 Jahr Verlengerung. Warum sollte man Yaris nehmen. Im Ernst jetzt..??????

[@NikWeber.]

Ahahaha. Mazda 2 Hybrid select für neu 25k, 6 Jahre NeuwagenGarantie und Toyota! Keine teuren Reparaturen und Ersatzteile wie bei Mercedes. Der Vergleich hinkt ganz stark. Yaris, bestes Auto 2021 insgesamt und unabhängig davon bestes Auto im Preis Leistungsverhältnis.

[@Schanny17]

Aktuell steht ein normaler Benziner Yaris Leihwagen in meiner Garage. 3500km hat der Wagen drauf. Ganz ehrlich? Ich bin froh wenn ich den nicht fahren muss. Fahrwerk mies, Lenkung unpräzise, Media System gefühlt 10 Jahre alt, Sitze ungemütlich mit wenig Seitenhalt. Der kleine Motor braucht um die 6,8 Liter.. Wieso ist das Display dem Beifahrer zu gewendet? Die Signal der Parksensoren piepst bis zum Gehörsturz und ich weiß trotzdem nicht aus welcher Richtung das Hindernis kommt. Bin ich froh wenn ich meinen Seat Leon abholen kann. Da macht fahren wenigstens Spaß und viel mehr als der Yaris Benziner braucht der auch nicht. Trotz 150ps..

[@leoflag853]

Ein normaler also kein Hybrid.....

[@Schanny17]

@@leoflag853 ja, was ändert das an den Kritikpunkten jenseits des Antriebs?

[@Housemasterle1]

Dafür haben VW, Seat, Audi etc. Ölabstreifring und Steuerkettenprobleme und verkoken. Hybrid fahren muss man lernen. Über 10 Mio. Yaris Hybrid wurden verkauft und die Nachfrage steigt. Gibt nichts zuverlässigeres als Toyota.

[@OleSteinkamp]

Ahja also ich hatte beide probegefahren (Hybrid und Normal) und kann weder die Kritik an der Lenkung, noch am Fahrwerk nachvollziehen. Davon ist der Leon eine ganze Fahrzeugklasse höher, der Vergleich hinkt also massiv. Parkpiepser sollen übrigens unterstützen und da jeder Yaris eine Rückfahrkamera hat, würde es vielleicht helfen mal Deine Brille zu putzen und ansonsten halt GLOTZEN UFF!

[@Schanny17]

@@Housemasterle1 Das ist schon bisschen pauschal einfach zu schreiben die Abstreifringe verkoken. Das war der Audi EA888 gen 2 Motor. Das Problem wurde abgestellt und wir sind nun in gen. 4 angekommen. Ansonsten standfestes Aggregat bis ca. 350ps Serie. Was bietet Toyota da? Genau nix. Schön den aktuellen Supra von BMW bauen lassen 😉 die Kettenprobelme gab es beim EA111 bis ca. 2011 und da hat VW sogar relativ kulant nach hohen Laufleistungen anfallende Kosten übernommen. Die meisten meinen halt nur weil Hybrid draufsteht und eine Batterie drinsteckt, dass die Wagen wenig verbrauchen. Das mehrgewicht durch Emotor und Batterie wird dabei gar nicht berücksichtigt. Ein 1.0 ecoboost oder ein 1.0 TSI verbrauchen das gleiche, aber bei besseren Fahrleistungen. Über die Haltbarkeit der Toyota Motoren braucht man nicht reden, da sind die über jeden Zweifel erhaben. Aber ein Auto ist mehr als der Antrieb. Ich bin vorher 12 Jahre Kia Ceed gefahren und wir hatten auch einen Kia Picanto. Ich schaue also nicht durch eine VW Brille.

[@Dont_be_a_karen]

Totaler Mumpitz: Heizung auf 19 Grad macht doch keiner, im Winter will man es warm haben und dann wird eure "Spardose" deutlich länger den Motor laufen lassen. Mein Mazda 2 aus 2018 fährt im Sommer ohne Hybrid Zauberformel mit 3,7 Liter / 100 KM, also die Zauberdose hat nur in der Stadt einen Vorteil durch Rekuperation. Eine klare "Dauerwerbesendung" ohne die zu deklarieren...Das ist so als ob Barilla seine eigenen Nudeln testet ;)

[@darkweb8860]

Trotz des hybriden immer noch zu hoher Verbrauch

[@SerBruks-xk5xq]

Toyota ❤