Toyota Yaris Cross Hybrid - kann er im Verbrauchstest mit dem konventionellen Yaris bestehen?

Der Toyota Yaris Cross Hybrid wird vom Ecofahrer wie üblich über die Normverbrauchsrunde getrieben und er versucht rauszufinden, wie sich höheres Gewicht und geänderte Aerodynamik auf den Verbrauch auswirken. Sein Bruder hat mit einem sensationellen Verbrauch vorgelegt - wie weit wird der Cross unter 4 l/100 km bleiben?
Auto wurde zur Verfügung gestellt von Auto Falbesoner, Birgitz www.falbesoner.com/

[@volker6679]

Ich liebe den Sound vom Blinker beim Yaris / und yaris cross

[@ecofahrer2939]

Die kleinen Freuden des Autofahrerlebens... ;)

[@fairlyify]

Ihre Arbeit schätze ich sehr, interessantes Video!

[@ecofahrer2939]

Vielen Dank!

[@swordfish2004]

Super informativ !! Daumen hoch

[@ecofahrer2939]

Freut mich, danke!

[@manfredortner8421]

Danke für dieses Video, das zeigt, was möglich ist, wenn man einen Hybriden so fährt, wie es seiner "Wesenheit" entspricht. Ich habe jetzt den Yaris Cross in einer leicht abgeänderten Variante des Active Drive (einige zusätzliche Features wie z. B. Parksensoren vorne und hinten (sehr praktisch!), dafür fehlen Starttaste und induktive Ladestation) aus der Slowakei drei Wochen. Nach ca. 1700 km schaffe ich im Mixbetrieb Freiland, Stadt, Autobahn, Bergfahrten einen Durchschnittsverbrauch von knapp 3,5 Liter auf 100 km. Solch einen Wert hätte ich nicht für möglich gehalten. Ich rase nicht, "schleiche" auch nicht, fahre den Yaris Cross so, dass ich die spezifischen Geschwindigkeitsvorgaben einhalte. Ich finde es sensationell, wie oft man wirklich elektrisch unterwegs ist. E-Motor und Batterie scheinen in jeder Phase unterstützend spritsparend aktiv zu sein.

[@ecofahrer2939]

Das sind ja super Werte! Und Du hast Recht, man muss die Stärken eines Fahrzeuges ausnützen dann belohnt es einen auch.

[@derohnehatspot]

hoffe ich schaffe ähnliche Werte wenn ich meine habe

[@donpedro7349]

Nach Deinen Videos zu den Vollhybriden habe ich mit Yaris, Yaris Cross und C-HR 1.8 jeweils Testfahrten unternommen und hierbei auch den Verbrauch getestet... Hybridfahren hat mir richtig Spaß gemacht, daher habe ich mir nun einen Yaris Cross bestellt. Muss aber rund 4 - 5 Monate warten, bis er kommt...

[@ecofahrer2939]

Wow, freut mich dass Du meine Meinung so Wert schätzt. Ich wünsche dir viel Spass und halte uns auf dem Laufenden mit dem Verbrauch ;) Ich bin überzeugt davon dass Du locker die 3 vor dem Komma schaffst. Und die Wartezeit geht auch vorbei...

[@donpedro7349]

@@ecofahrer2939 Meine Teststrecke habe ich mit 3,3 l/100 km geschafft. Aber ich übe noch... Aber ich rechne im Alltag mit knapp 4 l

[@ecofahrer2939]

Mit dem Wert brauchst Du nicht mehr üben... :)

[@Maik_3.50]

Hast du deinen Cross schon? Wenn ja, hat der Kofferraum Luft für eine 4 köpfige Familie? Das wäre für mich wichtig zu wissen.

[@donpedro7349]

@@Maik_3.50 Das kommt darauf an... Hinter mir mit 2 m Größe sitzt maximal ein Kleinkind. Und die hinteren Türen gehen nicht so weit auf. Daher auf jeden Fall probesitzen und probefahren. Als Familienauto würde ich ihn nur eingeschränkt empfehlen

[@thomastirol]

Informativ wie immer .. was mich wundert das der RAV4 und der Yaris Cross ist im Verbrauch nicht weit auseinander.. beste Grüße

[@ecofahrer2939]

Aerodynamik ist hier halt nicht die beste, das merkt man dann schon. Auch wars etwas kälter was man bei Hybriden schneller am Verbrauch merkt als bei konventionellen Verbrennern. lg

[@roadmicha963]

Top Video !!!

[@volker6679]

Wieder ein gutes Video....ich tippe allein auf ein Mehrgewicht der Räder gegenüber normal Yaris hybrid von ca 15 Kilo......übrigens hat Autobild vor 2 Wochen Yaris Cross und Jazz Hybrid Cross getestet mit Konkurrenten ...Beide im Verbrauch 5,4 Liter

[@ecofahrer2939]

Jaja, fahren müsste man halt können.... ;)

[@thomastirol]

Fahre jetzt seit 2,5 Wochen den Yaris Cross iAWD und bin auf 4,5l, wohne auf 1000m.. nebenbei der Allrad ist sensationell.. schon bei Eis, Schnee getestet

[@tamascsirik9509]

Für mich auch war das yaris cross zu klein, und die CHR coupe form mag ich nicht, so habe ich eine rav4 hybrid geordert. Danke für die tests (schulding für mein schlechtes deutsch, ich bin aus Ungarn).

[@ecofahrer2939]

Hallo Tamàs, Du sprichst sehr gut Deutsch! Mit dem RAV 4 hast Du eine super Wahl getroffen, gratuliere und viel Spass damit!

[@Earl_VTEC]

#JazzCrosstar wäre noch eine Alternative gewesen zu dem Yaris Cross

[@benjaminlechner6303]

Danke für den tollen Test! Und auch für die ganzen sachlichen Kommentare hier - wenn man sich in diversen Foren informiert, gibt es oft nur schwarz oder weiß, alles super oder alles scheiße. Ich habe mich für das Auto entschieden und bekomme es voraussichtlich kommende Woche. Bei einer Testfahrt Ende Oktober über etwa 150 km (ca. 70 km Autobahn mit Tempo 130-140 kmh, ca. 20 km Stadt, Rest Überland) und weniger Steigungen als im Video habe ich 5,1 Liter verbraucht. Wenn ich meine Autobahngeschwindigkeit auf 120 kmh beschränke, fahre ich auf meinem Arbeitsweg eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 60 kmh und hoffe, den Cross dann mit 4,2 bis 4,4 Litern fahren zu können.

[@ecofahrer2939]

Danke Dir! Ich wünsche dir viel Spass mit dem Yaris Cross, ich finde es ein tolles Auto!

[@benjaminlechner6303]

Danke. Einen Minuspunkt, der mich geärgert hat, habe ich noch vergessen: die 5,1 Liter waren mein tatsächlicher Verbrauch an der Tankstelle, die Anzeige im Auto waren 4,9 Liter.

[@ecofahrer2939]

Ja, mit einer gewissen Abweichung muss man rechnen. Ich habe die Fahrzeuge leider nur für diese eine Fahrt und die Toyotas bekomme ich immer mit ca. 1/3-vollen Tank, wenn ich da jedes Mal volltanken müsste wäre ich bald pleite, also muss ich mich auf die Anzeige verlassen, wobei ich anhand der Einträge in Spritmonitor.de schon vergleiche ob es hier grosse Abweichungen gibt und wenn dann sage ich das auch immer dazu.

[@benjaminlechner6303]

Ich fahre das Auto jetzt seit einem Jahr und habe auf 17.000 km (davon ca. 35% Autobahn, 25% Stadt, 40% Überland) im Schnitt real 4,25 Liter auf 100 km verbraucht. Laut Anzeige im Auto wären es 4,01 Liter gewesen. In der warmen Jahreszeit und mit Sommerreifen sind es etwa 3,85 Liter, in der kalten Jahreszeit mit Winterreifen etwa 4,65 Liter. Meine Durchschnittsgeschwindigkeit über den kompletten Zeitraum betrug etwa 55 km/h, gefühlt fahre ich etwa 10-15 km/h langsamer als früher, der Erziehungseffekt der Energieflussanzeige schlägt hier ziemlich durch. Laut Anzeige im Auto bin ich 55% der Zeit und 40% der Strecke elektrisch gefahren. Mit diesen Werten bin ich zufrieden, 0,1 Liter auf 100 km glaube ich könnten als Verbesserungspotential noch drin sein.

[@tomus4489]

Ja czekam na swoją T Y Cross. Odbieram w kwietniu. Bardzo dziękuję za przydatne informacje i fajnie zrobiony film. Przyda się :)

[@ecofahrer2939]

Jestem bardzo zadowolony! Baw się z Crossem, to świetny samochód!

[@arinagriese251]

Top!

[@ecofahrer2939]

Danke!

[@Menschenfreund-zg3rk]

Vielen Dank für Ihre super Beiträge. Sie sind wirklich sehr informativ und hilfreich. Spannend wäre ein Test von einem Mild-Hybrid-Fahrzeug des VW-Konzerns. Wäre interessant, wie sich die Technologie hinsichtlich Verbrauch schlägt, da ja der VW-Konzern derzeit keine Volllhybridfahrzeuge anbietet.

[@ecofahrer2939]

Danke fürs Feedback! VW ist leider etwas schwierig, aber in Bälde kommt ein Test mit dem 4er BMW Diesel Mildhybrid. Den Volvo XC60 Mild-Hybrid gäbe es noch als Video, wenn die Technik interessiert.

[@Earl_VTEC]

Hui der #JazzHybrid vor dem Yaris Cross - liegt sicher am Aufbau etc. Den #JazzCrosstar könntest Du auch mal testen der wird sicher auch mehr als 3,6 Liter brauchen. Gruß aus dem Honda Lager #HRVHybrid #JazzHybrid #CRVHybrid

[@ecofahrer2939]

Ja, Du hast Recht. Der Crosstar würde mich auch interessieren. Es ist aber zur Zeit extrem schwierig Fahrzeuge zu bekommen, da fast alle Händler zu wenige Autos haben aufgrund der globalen Lieferprobleme.

[@heribertschmela4151]

Was ist im normalen Yaris hybrid zu empfehlen 16 Zoll oder 17 Zoll?

[@heribertschmela4151]

Wie ist das Fahrhrwerk mit 18 Zoll Räder? Ist es ratsam 17 Zoll zu nehmen?

[@jorghaus6261]

Noch eine Frage zu deinen Tests. Toyota selbst gibt für den Cross ja einen Verbrauch von 4,4 bis 5,1 l/100km an. Dies ist ja Abhängigvon der ausgewählten Ausstattungsvariante und, so vermute ich, zum grössten Teil mit der damit verbunden Radgrösse. So wird beim Yaris Cross Comfort (16" Räder) ein WLTP-Verbrauch von 4,4 l/100km angegeben. Jedoch beim Yaris Cross Elegant (18" Räder) ein WLTP-Verbrauch von 5 l/100km. Daher wäre es interessant zu wissen, mit welcher Ausstattungsvariante (bzw. Radgrösse) du unterwegs warst. Könntest du evtl. auch bei deinen anderen (zukünftigen) Test diese info mit angeben, um das Ganze besser vergleichen zu können? Danke.

[@ecofahrer2939]

Grundsätzlich hast Du recht, wobei die Verbrauchsunterschiede nicht nur auf die Reifengrösse zurückzuführen sind, auch andere Faktoren wie z. B. Gewicht oder Nebenverbraucher fallen hier rein. Aber danke für den Tip, ich werde künftig die Reifendimension mit angeben.

[@thirgendwas1618]

Wie bereits unter einem anderen Video erwähnt. Der manuelle EV-Modus bei den Toyota Hybriden ist quasi sinn- und nutzlos. Da kann man machen was man will. Das System entscheidet sich meist selbst dagegen oder dafür. Da beeinflusst die Taste kaum etwas dran.

[@ecofahrer2939]

stimmt leider!

[@thomastirol]

Bei voller Batterie funktioniert es bis 30km/h ohne meckern bis die Batt. auf 3 Balken ist.

[@adenmonikamoors2067]

Zufällig bin ich auf dein Kanal gekommen weil wir einen Yaris Cross Hybrid kaufen wollen. Wir haben jetzt einen RAV4 hybrid mit AWDi und sind eigentlich ganz zufrieden damit. Nur meine Frau, übrigens geboren in Amras, findet das Auto ein bischen gross zum fahren. Wir sind oft in Tirol und fahren auch gerne in den Bergen. Der Yaris Cross hybrid hat aber nur ein 1,5 Motor und bei uns in Holland verkauft Toyota keinen mit AWDi. Wird der kleine Motor reichen? War schön zu sehen das Du immer in Amras beim Gasthof Kappeller vorbei fährst wo wir verschiedene mahlen übernachtet haben.

[@ecofahrer2939]

Hallo Ad und Monika! Schön dass Ihr auf meinen Kanal gefunden habt! Für das Fahrzeuggewicht finde ich den 1,5 gerade noch so ausreichend, der "normale" Yaris hatte den auch drin und dort hat er aufgrund des niedrigeren Gewichts noch besser funktioniert. Grundsätzlich kommt es immer auf die Fahrweise an, wenn man "zivilisiert" und dem Hybridantrieb entsprechend fährt ist der 1,5 l-Motor sicher ok. Ob euch der 2WD ausreicht kann ich natürlich nicht beurteilen, die Frage ist halt wie oft kommt ihr in die Berge wenn es dann Schnee hat (jetzt schneit es hier in Amras übrigens ziemlich heftig :)

[@adenmonikamoors2067]

@@ecofahrer2939 Danke und grüssen von uns aus Holland.

[@1moschtli]

Der Unterschied Sommer/Winter verfälscht die sonst sehr guten, aufschlussreichen Tests schon etwas. Winter: längere Warmlaufphase wegen Heizung und Kat.temp., erhöhter Luftwiderstand usw. Ich fuhr 3 Jahre einen Toyota Auris Hybrid: Sommerhalbjahr 3.7 l , im Winterhalbjahr 4.2 l, total 3.9 l (nach Benzinverbrauch ermittelt, nach BC wäre es noch weniger). Fahrweise wie du sie anwendest. Ich vermute, unter den gleichen klimatischen Bedingungen wie beim normalen Yaris wäre der Cross bei ca. 3.4 l gelandet.

[@ecofahrer2939]

Der Motor war schon warm als ich losfuhr, ich bin ca. 15 km vom Händler zu mir gefahren und nach Einbau der Kameras (ca. 5 Minuten) gleich los.

[@1moschtli]

Danke für die Präzisierung. Trotzdem ist der Winter-Verbrauch (bei jeder Antriebsart) höher, was man bei den Tests berücksichtigen sollte. Aber die Daten stehen ja alle da. Da kann man ja selbst Korrekturen eindenken. Ich freue mich auf weitere Tests.

[@ecofahrer2939]

Ich versuche jetzt bis in den Frühling nur Verbrenner oder Vollhybride zu testen, da hier der Einfluss der Kälte wesentlich geringer ist als bei EV oder Plug-In Hybriden (durch die ohnehin vorhandene Ineffizienz). Es kommen jetzt noch 3 Elektroautos, aber diese Tests sind schon gefahren.

[@antonlesch1129]

Danke für das Video. Sehr informativ. Bei Berichten über den Yaris Cross sieht man häufig voneinander abweichende Cockpitansichten. Oft mit einem blauen "Halbkreis". Kann man diese Ansicht individuell anpassen? Vielen Dank.

[@ecofahrer2939]

Vielen Dank! Ja genau, man kann die Darstellung der Anzeige ändern, ich bevorzuge die Anzeige der Geschwindigkeit in Ziffern, ist auch besser zu sehen im Video.

[@antonlesch1129]

@@ecofahrer2939 Ich bedanke mich herzlich. Das hat sehr geholfen. Daumen hoch!

[@ecofahrer2939]

Bitte gerne!

Verstehe ich richtig, dass der Yaris keine elektrische Zusatzheizung hat? Also wenn man elektrisch los fährt, kommt nur kalte Luft, und der wirft den Motor nicht wegen der Heizung an? Oder ging der Motor am Anfang nur nicht an, weil du die Heizung nicht aufgedreht hast, bis der Motor wegen des Fahrens nicht angeht?

[@ecofahrer2939]

Er hat keine elektrische Heizung, der Motor war aber warm, da ich vorher vom Händler zu mir gefahren bin. Sie war schon ein, aber auf sehr geringer Stufe, ich habe sie nur auf eine höhere Stufe gestellt.

[@jorghaus6261]

Eine allg. Frage an den Profi bzgl. des Verbrauchs in Abhängigkeit vom Getriebe. Früher war es meist so das man mit einem Automatikgetriebe meist mehr verbraucht hatte als mit Handschaltung. Wie würden Sie das aktuell einschätzen, wenn man Handschaltung, CVT-Automatik und (um es spannend zu machen) DSG-Automatik hinsichtlich des Verbrauchs gegenüberstellt? Danke.

[@ecofahrer2939]

Grundsätzlich sind Automatikgetriebe heutzutage durch die Bank sparsamer (de facto keine Wandlerverluste mehr durch fast ständige Überbrückung, welche es früher vielleich nur im 4. Gang gab, es gab ja oft überhaupt nur 4 Gänge), ausser es sitzt wirklich ein Profi am Steuer. CVT sind IMHO die effizientesten, da der Motor - wenn man sich mit seiner Fahrweise auf das CVT einstellt - immer im effizientesten Lastbereich gehalten wird, deswegen sind sie auch bei vielen (zumindest den "besten") Hybridantrieben verbaut, entweder läuft der Motor im optimalen Bereich und treibt das Fahrzeug an und mit dem was an Energie "übrig bleibt" wird die Batterie geladen. Mit der technischen Weiterentwicklung der CVT-Getriebe (weg von Gliederband oder sich verschiebenden Zylindern zu Doppelplanetengetrieben) stiegen natürlich auch die Leistungen der Motoren. Die früheren CVT-Getriebe hatten ja das Problem dass sie nur ein sehr geringes Drehmoment verkraften konnten und deswegen die Motoren immer sehr hoch drehten, heutzutage kann man eine CVT-Auto auch mit einem starken Motor und damit niedrigeren Drehzahlen, damit sowohl leiser und akustisch angenehmer als auch sparsamer, fahren. DSG sind grundsätzlich genauso effizient wie Wandlergetriebe, hier habe ich persönlich aber immer Bedenken zum einen wegen der Haltbarkeit, zum anderen wegen des Komforts im Langsamfahrbereich. Alles zusammengenommen (Komfort, Geräusch, Effizienz, Haltbarkeit) bin ich der Meinung geht (bei Nicht-Hybriden) nichts über ein gutes Wandlergetriebe mit ausreichend Gängen (8+).

[@andreas4883]

Tolles Video, wie immer. Danke dafür. Wie wäre es denn mal mit einem VW Motor 1.0 TSI mit DSG in einem der vielen Modelle. Oder sogar einen eTSI. LG aus Neuss.

[@ecofahrer2939]

Vielen Dank! VW-Gruppe ist schwierig, der grosse Händler hier hat kein Interesse mir mal ein Fahrzeug zu überlassen, ein kleinerer - von dem ich den ID3 hatte - hat leider nicht viele Fahrzeuge vorrätig. Aber ich bleibe dran!

[@massimo5037]

Ich warte immer noch auf den Fiat Panda Hybrid 😂

[@ecofahrer2939]

Das wird auch noch dauern... ist nicht so einfach einen zu bekommen.

[@Samscherano]

Ist ja kein echter Hybrid, nur zum Anfahren etwas Unterstützung.

[@belferragadel2629]

But the Japanese brand is durable and more reliable. From Fiat .especially in the full hybrid

[@jorghaus6261]

Mich würde im Vergleich zum Yaris Cross der Hyundai Kona Hybrid interessieren, da dieser bzgl. Grösse, Preis und Segment ja ein direkter Konkurrent ist. Könnte der Kona bei dem Verbrauch mit dem Yaris Cross mithalten? Vorteil des Kona wäre da der deutlich grössere Hybrid-Akku, wobei ich nicht weis, wieviel Einfluss dies auf den Verbrauch hat.

[@ecofahrer2939]

Mein Händler hat aktuell leider keinen Kona Hybrid zur Verfügung, auf den wäre ich nämlich auch ganz heiss.

[@biguligi]

Wie viel verbraucht Toyota Yaris Cross auf der Autobahn 120 kmh? Vielen Dank. Wirklich nützliche Informationen. Sehr gut

[@ecofahrer2939]

Danke erstmal. Da bei uns das Limit auf der Autobahn bei 100 km/h liegt konnte ich das nicht testen, aber basierend auf meinen sonstigen Erfahrungen und den Werten anderer KZbinr schätze ich so um 5,5 l/100 km.

[@biguligi]

@@ecofahrer2939 Was ist nach Ihrer Meinung insgesamt beste Wahl: Honda Jazz Hybrid oder Toyota Yaris Cross Hybrid oder Hyundai Ioniq Hybrid. Vielen Dank im Voraus

[@ecofahrer2939]

Ui, sehr schwer zu sagen. Effizienzmässig sind die alle so in einer Gegend, ich persönlich würde aktuell zum Yaris greifen, da mir der aktuelle Jazz von der Front her nicht gefällt (der vor-vorige wäre meine Wahl gewesen). Ioniq ist mir zu niedrig, ich sitze lieber aufrechter. Ansonsten ist es Geschmackssache in Sachen Bedienung, Aussehen und Platz.

[@Earl_VTEC]

@@biguligi Der #JazzHybrid #JazzCrosstar sind halt größer und wesentlich variabler im Innenraum. Optik muss man sich halt bei allen mal live anschauen und dann entscheiden.

[@ecofahrer2939]

Die Innenraumvariabilität spricht sicher für den Jazz.

[@user-db5fd3sf8p]

Habe gestern eine Probefahrt absolviert mit einem Hybrid Allrad. Also das 1 Gang Automatikgetriebe ist nichts für mich. Bei stärkeren gas geben wird der Motor sehr laut. Schade. Würde es ein 6-8 Gang Automatik Getriebe für den Yaris Cross geben, könnte man sich durchaus für ein solches Fahrzeug entscheiden. Der Preis zwischen 32000 bis 36000 Euro je nach Ausstattung ist allerdings auch nicht gerade günstig.

[@mathiasmuller-ev3hj]

Super Präsentation, vielen Dank! Die Hybridtechnik ist zweifellos wirklich gut. Allerdings habe ich mir das Auto live angesehen und war sehr enttäuscht. Der Innenraum fühlt sich sehr billig an und es gab überall Plastik zu sehen (und zu fühlen), schrecklich!. Und das für 32.000 Euro? Sorry Toyota, der Preis ist sehr ambizioniert! Auf die Probefahrt habe ich verzichtet und das Auto ist von meiner Shortlist geflogen. Es wird doch ein Konkurrenzmodell.

[@karli.3350]

Mazda?

[@TWARDOWSKY.]

So was ist nur mit e-CVT Hybrid Antrieb von Toyota möglich.

[@TWARDOWSKY.]

Wie gross ist die Baterie?

[@qqqqhuz]

69 kW/h

[@thirgendwas1618]

​​@@qqqqhuz Das war wohl nichts! 0,8 Kw/h

[@thomaskorthals5894]

Habe den Yaris Cross. Er hat jetzt 1100 km drauf und benötigt 5,6 Liter auf 100 km. Heizung, etc. ist aus. Ich wohne in Stuttgart. Was stimmt da nicht oder sind die Videos geschönt? Für mich ist das nicht berauschend.

[@derohnehatspot]

Spannende Frage, ich werde meinen kommende Woche bekommen.

[@thirgendwas1618]

Du musst lernen, deine Fahrweise auf das Konzept anzupassen. Das kann nicht jeder. Das kann einen extrem gezügelten Gasfuss erfordern. Nicht immer durchbeschleunigen, überholen und Speed. Vielleicht auch zu viele Bergstrecken. In diesen Fällen wird wäre ein niedriger Verbrauch mit einem Diesel vermutlich deutlich einfacher zu erreichen.

[@butlerhatler2444]

Das ist echt ernüchternd. Diesen Verbrauch erreiche und unterbiete ich meistens - errechnete 5,2 bis 5,4 l - mit meinem Golf VII 1.4 TSI 150 PS mit 7-Gang-DSG, Modelljahr 2016. Wollte mir auch als nächstes einen Toyota-Vollhybrid kaufen, aber für 5,6 Liter brauche keinen 3-Zyl. Vollhybrid mit deutlich weniger PS-Leistung:-(

[@trebuhsmessua3321]

Also ich habe mit meinem bisher 3.500km gefahren und liege bei 4,2 Liter auf 100

[@juppderwal918]

Vielleicht: 1. Neue Verbrenner brauchen am Anfang oft mehr. 2. Stuttgart (Es gibt 2 Bergbahnen in der Stadt)

[@karelmeijer2330]

Laut ist normal für eine 3 cilinder Motor !! Aber wenn man weiß wie man ein Hybrid Auto fahren muss kann man sicherlich noch mehr Sprit sparen! Es sind keine Autos um wie Herrn Schumacher mit zu fahren! 50/70/120 sind Max Schilder aber die mussten wir nicht fahren es darf auch weniger!

[@manfredhufnagl]

Ja und den Verkehr behindern

[@leufro9231]

Musik saulaut, Sprache schwer verständlich !