Toyota Land Cruiser 100 - Почему не нужно покупать за 1.5 млн рублей

[@ВладимирС-в5ю]

В 2024 - "почему нужно было купить сотый за 1.5 млн пять лет назад"

[@kirillb.1370]

Вообще то уже 6 лет прошло, а не 5.

[@konstantinm6114]

Красссава!!!!

[@tagirtagiev2338]

Работаю (подрабатываю) в сфере подготовки внедорожников. Работаем и с правым рулём и с левым. Именно кузовщиной сам занимаюсь мало, так - пороги, "карманы" иногда меняю - но имею постоянную возможность видеть что и с какими авто происходит. Ну так вот, TLC100 (LX470) и TLC 95 - это в плане кузовных работ наши постоянные пациенты. У первых и вторых как правило во всех случаях очень сильно корродирует рама, причём у "сотки" задняя её жёсткость выгнивает порой так что отверстия в районе фаркопа даже не читаются, как и закладные самого крепления фаркопа. За то кузов в трёхслойной керамике и после детейлинга почти у всех - не ведитесь на это ;))) Кузова у 100 и 470 как правило гниют по порогам и задним карманам - в салон ржавчина не лезет. А вот у 95х помимо рамы как правило очень сильно повреждается коррозией и кузов целиком, бывает порой и так что меняется частично пол кузова и задние крылья . Пороги и карманы как правило начинают гнить от того что владелец не обновляет антигравийное покрытие арок (дорожный абразив протирает в арке мелкие дырочки в порог или карман - и туда начинает проникать вода), не меняет уплотнительные резинки или попросту "кладёт болт" на их отсутвие в штатных местах (как например на 10:50 ), не заморачивается с антикором и хотя бы периодической промывкой рамы изнутри. Да и по моим наблюдениям очень многие машины попросту моют относительно хреново - часто подушки-ограничители моста отгнивают банально от того что там земля лежит годами. По этой же причине отстёгиваются передние подушки кузова (жёсткость на кузове). Антикор как правило делают вторые или третьи владельцы таких машин. Иногда в целях экономии - без отрыва кузова от рамы - что является полумерой. Рама у обоих моделей как правило ремонтируется ампутацией задней трети или половины её длины (когда как - в зависимости от степени поражения) и вваркой донорской детали. Благо номер рамы у обоих находится в её передней правой части. При осмотре особенно внимательно смотрите раму, а не кузов. Кузов у Пруля - не номерной агрегат (в отличие от руля левого где он имеет VIN) и его можно при желании заменить. Кстати да - коррозионная стойкость праворульных внедорожников от Тойоты как правило выше их леворульных сверстников - и это не байки, это - личные наблюдения. Болты подвески и прочего у пруля откручиваются в разы лучше чем у "дилерских" машин. P|S А 1,5 млн стоят эти 470е LX и 100ки не потому что за них столько просят - а только лишь потому, что их за эти деньги почему-то берут. С автором безусловно согласен, не стоят они этих денег. Если уже взяли - готовьте ещё тысяч 200-250 минимум на его потенциальный кузовной ремонт и антикор.

[@СтасЛевинских]

Вот это информация-очень дорого!и всем крестьянам-мечтателям полезна…СПАСИБО брат!

[@tagirtagiev2338]

@@АртёмВолков-з8р Есть. Если вы хотите экспедиционник чтобы именно поездить по стране - купите прадо 120 или лучше 150 или FJ (желательно с круиз контролем) и подготовьте его минимально (Хотя бы установив лебёдку и защиту АКПП и ДВС, а в случае с FJ и обязательно дополнительный бак). 100 и 105 это не лучший выбор для экспедиционника, особенно второй - ввиду наличия двух мостов. Если цена миллион-полтора, то уж лучше сурф или патфиндер предпоследнего поколения.

[@tagirtagiev2338]

@@АртёмВолков-з8р В целом может и да - у всех свои понятия экспедиционника. Но про Y61 с 4,2 дизелем - я не знаю откуда вы взяли такую цифру в "не найти дешевле 3 млн". Зашёл на дром ради интереса и посмотрел - им красная (Safari и Patrol смотрел) цена от 1 до 2 млн, причём за 2 млн продают уже подготовленные и с вписанными изменениями. Хотя я не знаю - возможно я смотрю не там или не то)

[@tagirtagiev2338]

@@АртёмВолков-з8р Насчёт правого руля вы не правы) Никто его запрещать не будет, тем более на эксплуатацию. Этих машин очень много в стране, да и по качеству деталей и оцинковки с ЛКП они лучше своих леворульных собратьев, это 100%. Рама раме рознь - есть много целых экземпляров даже 2000х годов (я про Сафари)

[@DPLNKV]

Ну ты то за рынок шаришь, что стОит, а что не стОит )))

[@victorkuzmin5595]

В леспромхозе была ЛК 60, 1988 г, сновья. Вечная машина, не ломалось ничего, эксплуатировали много по лесным дорогам.Я уволился в 2002, еще впорядке была, тоько масла да фильтры меняли.

[@Praktikantt]

У меня ТЛК 100 Черного цвета 2006 год, пробег 300.000 нету корозии совсем, состояние близко к идеальному, машина машине рознь, Важную роль играет где машина произведена, арабы например сгнивают на глазах, у меня леворукий японец, обработан с завода, как и все машины произвеенные в японии, владею машиной год, только положительные впечаления. По поводу обслуживания скажу что машино дорого обходится, поэтому если у вас зарплата меньше 80т.р. брать ее не стоит, будет очеь накладно ее содержать. От себя скажу что я влюбился в эту машину мощь, проходимость и комфорт.

[@ivano9606]

откуда знаешь что нет? Все полости проверил?

[@ВладимирБычкунов]

@@ivano9606 у меня 100-ка 98г.Левый руль(япония)в Якутии.рама лучше чем у этого экземпляра.

[@spokejoke771]

Сотка машина для человека либо обеспеченного либо беспечного. И обоим она приносит удовольствие.

[@Клубныйсервис]

Отлично сказано.

[@MsAlmazka]

Пиздец умное выражение сглаголил. Запишу в свой блакнод!

[@eliseybelyi5754]

У меня нивас тоже подгнивает в полостях подкрылок и арки ,пороги. 33 года в этом году...

[@tarasivashenko5430]

И автомат пинает наверно с первую на вторую уже

[@borisbritva6086]

👋Круто

[@AlcoMsk]

@Dr.Diesel .36rus в колхозе бы никогда не купил крузак. 1 нет денег, 2 не будет денег

[@lucasworktv]

@Dr.Diesel .36rus Нива признана одним из лучших внедорожников своего времени

[@qazmlp555]

У меня нива за 4 года дырка насквозь

[@СергейЯ-я1м]

Крузак легенда. Всё напрямую зависит от хозяина. Сам гоняю на сотке. Классная машина, всем советую.

[@Dude_truthteller]

Сергей Я все ещё гоняешь ? Какой мотор ?

[@pkuneev]

Тахо лучше и дешевле.

[@marsgt-forum8399]

@@pkuneev аххахаха , смешно

[@pkuneev]

@@marsgt-forum8399 и что смешного? Тахо по всем параметрам лучше! Мощнее, быстрее, экономичнее, больше, менее угоняема, дешевле в эксплуатации,надежнее, комфортнее

[@ПашаГаврилов93]

@@pkuneev ток у нас на севере этих тахо единицы а крузаков тьма, делай выводы

[@_swan7677]

Автор ни хрена здоровый кабан)) ТЛК 100 на его фоне смотрится как кроссовер

[@danyaborsh5810]

А это для тебя не кроссовер?

[@ДмитрийВолков-л2ь]

@@danyaborsh5810 он имеет в виду, что 100 Крузак это полноразмерный внедорожник, но на его фоне смотрится как современные маленькие "недовнедорожники" (кроссоверы)

[@danyaborsh5810]

@@ДмитрийВолков-л2ь не полностью согласен с его ответом

[@ВладимирАхаров-й3и]

это даже близко не кроссовер, для тех кто в танке 😁

[@danyaborsh5810]

@@ВладимирАхаров-й3и 🙃🙃🙃

[@Rebellionium]

Камчатка-соли нет. Семь лет назад купил сотку 2001 года. В этом году взял 570, но сотку не продам-коррозии по кузову и раме нет. Гидра работает на 5 баллов как и все остальные узлы. В ролике сотка сгнила от реагентов. В целом япы сделали действительно достойный аппарат👍

[@Mega777Jet]

Вы правы, покупая машину за такую цену вполне разумно поднимать и тщательно осматривать. Но как правило, покупаешь и радуешься пока случайно не заметил вот такие косяки... Спасибо за видео!

[@asar3039]

Ген директор Тойоты говорил что производство 100ки было более затратным чем 200ки, поэтому 100ка неубиваемая!!!

[@Erzhik1980]

Абсолютно верно, насчет корозии я тоже беспакоюсь, у меня прадо 120 2005г. Только рама начинает цвести налет и рыжики, пока ржавая пыль, я сам сделал антикор временный маслом помазал всю раму, буду смотреть дальше.....а кузов в идеале...арки мастикой обработал, были места где отвалилась защита от мойки...

[@АмерикаТранзит]

Лучше рожу себе маслом обмаж , нужно антикор учинить

[@ВолодимирМакаров-п4с]

Вы своими автообзорами перекупов оставите без штанов.👍

[@ultrakaban]

Перекупы побежали баллончиками днище антикорить))))

[@highlander5441]

Да какая разница какой кузов, итак пойдёт!

[@МойГосподин-ю5о]

@@highlander5441 разница есть и во многом. Дизель или бензин? Арабская версия или для Финляндии? Нюансов куча.

[@ishutin.trener70]

а причем тут перекупы? эти машины будут цениться. пока полностью не закончатся. А почему они ценятся? потому что альтернативы то и нет..Новое гумно покупать?

[@ACIdCrowPuncher]

перекуп - не человек. можно не беспокоиться.

[@romanpogrebnov8061]

Спасибо за видео уважаемый, у меня 200 тоже 2007 года, правда я живу в Семее, Казахстан, реагентом дороги у нас не сыпят, ну и климат резкоконтинентальный. Но зато ржавчины замечено не было.

[@nikitafaktov2697]

На северах ДВ ситуация другая! Моему Т.Сурф уже 12 лет(2008г) И НИ КАКОЙ РЖИ!! В РФ правда 7 лет, и ни разу не покрывалась антикором. Единственный у нас минус - это морозы, но Тойота не была бы легендой если бы не вывозила и это ....))) ВАГовёшки у нас не продаются совсем, потому что алюминевпя подвеска это как плевок в лицо Россиянам...

[@NearYou-b3v]

Работаю на месторождениях на севере, и что я вижу - крузаки 100 и L200. Немцы или корейцы там и 2х недель не вывезут.

[@Rustamhan999]

Да подтверждаю! Тойота самая популярная машина на севере!

[@АфоняБорщов-я8в]

@@Rustamhan999 во всем мире !

[@Hello-oq9ux]

Хах, подтвержу, сам работаю оператором стабилизации на ЦПН, либо 80 крузак, либо л200, чуть реже 100 Крузер.

[@markeli8226]

Часто вижу в продаже Амароки от нефтяников. Они тоже не выдерживают морозов?

[@Hello-oq9ux]

@@markeli8226 Это VW которые? Хрен знает, может где и используются, но на Сахалине/Камчатке/Курильских островах они нахрен никому не сдались не то что для работы в сложных условиях, а даже для езды по городу.

[@ДенисД-ъ8ч]

А на Чукотке и в Якутии вообще не гниют может это от соли вашей

[@СеменБорода-и6ь]

Конечно от соли. Тут в москве ботинки кожаные спиралью сводит от реагентов. А антикор новым авто никто не делает.

[@bilka2723]

Плюс у нас в Якутии климат сухой вот и не ржавеют тачки

[@СеменБорода-и6ь]

Возможно, в Якутии не был)) Но как мне кажется, влажность не на первом месте. В Москве очень лютые реагенты. Наступишь в лужу, придешь домой, а на утро ботинок перекосило и на ногу не налазит. Тут снега нет даже в -20, каша на дорогах.

[@denissir1]

Отвечу Сарказмом. В ХОЛОДИЛЬНИКЕ, продукты хранятся гораздо дольше, чем без него... В хоолодном климате, машина по коррозии сохранится гораздо лучше, если даже сыпать соль... Химические процессы идут медленнее при низких температурах а некоторые вообще приостанавливаются... А вот физическая усталость металла при экстремальных температурах настанет гораздо раньше. Не удивлюсь если трещины на раме, у вас гораздо более частое явление чем коррозия...

[@matosmatos5626]

Эти реагенты это кошмар для машины, каждый кто хорошо следит за своей машиной, моет рад в пару дней, денег уходит куча

[@Mop3e-DMB88]

Не понимаю, почему сейчас не выпускают соточку??? Я бы купил! Да и много кто ещё бы купил.

[@АлександрМитрахович-ц5у]

Чувак! Респект и Уважение Твоим Предкам и Первой Учительнице! Такт, развитие речи итд - НА УРОВНЕ!

[@рейсмимо]

Да, уже достаточно смотрю клубный и сервис, и соглашусь с Вами, что у Ильи речь поставлена грамотно, без всяких сборных слов. Есть несколько любимых словечек, например "благостно". Но в целом всё очень грамотно.

[@ВладимирТрифонов-ъ8р]

Отзыв норм! Не читайте глупых комментариев. Людей просто жаба давит)) . Я не заметил высокомерия. Все по тебе. Благодарю.

[@Anatoliy_Kovalev]

7 лет юзал TLC100. Мыть нужно периодически. И ничего не гниёт. Рама немного ползёт рыжиками сзади. Но ничего насквозь не прогнило с 2003 до 2021 года

[@leviticuslike8269]

У нас на таких мастера гоняют .Машина как раз для работы а не для понтов

[@Shark941-20]

У меня такая болезнь - всегда покупаю только новую машину. На какую денег хватает. Так надёжней, когда надеешься на себя и на завод-производитель. За видео, как всегда - лайк!

[@МихаилБычков-ф8щ]

Да, правильно!!! Лучшая машина, это новая!!! Как бы она не называлась... Жигули или лифан..., но новая...

[@hercbugranikto9837]

Это справедливо для настоящих автомобилей, но те новые автомобили, которые мы в большинстве можем себе позволить полный шлак. Автоваз и все остальное отесественное как и китайское, не является автомобилями, я не на столько богат что бы покупать этот хлам. Обиженые жизнью владельцы лад меня заплюют, но это не изменит ничего. Цена-качество на стороне 10 летних японок. Сам за 20 лет имел опыт владения разных авто. Одно точно могу скпзать, нет денег на новое авто купи правый руль без пробега по рф, и первые лет 7 можешь даже масла не менять.

[@ВикторАлексеев-х1з]

Рядом с Ильёй даже сотый смотрится как нива😂

[@konskons74]

Он Ниву в кармане вассермановских штанов носит)

[@ИлиаОстанин]

За 11 лет, их уже не барин продавать будет, а третий-четвертый хозяин... барины сейчас новые крузаки покупают, продавая второй рестайлинг 200 крузака)))

[@Клубныйсервис]

Есть баре жадные, да прижимистые:))

[@alexandera3200]

Люди разные, кому то просто нравится как второй автомобиль и хрен продашь пока реально не задолбает человека

[@user-lj1nt9gtunz]

@@Клубныйсервис ага, таки да

[@gennadiiviktorovich6431]

Я был 3 владелец с 150000 до 400 000 накатал. Могу сказать что это ещё и не все проблемы...правда мой был 2003 года и продал я его за 900. Ставил 1,1

[@ktv8978]

@@Клубныйсервис тогда это уже мещане

[@АндрейДеньщиков-ю1б]

Парни, каждому своё. Я 80 в месяц имею и езжу на тазиках. Друзья с той же зарплатой на туарегах и дискавери 3 ырилендеры, но б у Дак на них жалко смотреть. Они постоянно ломается и ремонт ого-го.

[@ИльяСавиных-м4ы]

тот случай, когда наслаждаешься грамотной речью, подачей, хорошей дикцией и отсутствием лишних понтов, отличное видео, отличный ведущий

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Сто процентов хороший совет! Спасибо! Я практически недавно пересел с такого на новый кросовер! Да он маленький и т далее , но новый это кайф, 2 года крестьянских мучений с такой большой машиной которая мне совсем ни к чему и вложения по 100к в год заставили думать по новому 🙈💸😉👍! Когда я брал это авто почему-то не было хороших советов! Причем в этот раз хотел опять пересесть на бизнес- класса внедорожника только свежее и здесь уважаемые люди типа тебя мне разъяснили типо как 5 годовалый GL ставит на колени даже средний класс, а крестьянин с голоду пойдёт! Мозг здесь заработал,что и свежий бизнесс класс любит уход! Поэтому спасибо,я свой выбор зделал езжу на новой тачке кайфую! Надеюсь кому-то поможет это видео! Хочу ещё сказать ,что тачка огонь и если найти экземпляр то круто но она в любом случае будет сасать деньги так как года берут свое!

[@igorseledtsov7345]

а я обратный случай... и дело не в малости, я не мог смириться с жёскости кроссовера.

[@DPLNKV]

Просто ты маловато зарабатываешь, если даже б/у ТЛК не потянул

[@pasedim6272]

У меня Королла 150, 2007 гв., ни одной ржавчины! С 2013 года эксплуатируется на севере.

[@woxtel29]

в Питере за полгода, сгниет насквозь. Тут влажность всегда 90-95%, новые машины с салона на 2-3 год гнить начинают

[@supersaxdelux]

Живем в Сибири.. других машин тут нет.. хотя и террористов у нас нет, но сибиряки любят ТЛК..

[@SnirOk89]

Потому что вы не видели нормальных машин...

[@Саняли-х7ц]

@@SnirOk89 какие например?

[@SnirOk89]

Европейского производства. В первую очередь немецкие.

[@SnirOk89]

@Love Riding разница то какая? Та же тойота, только дешёвая кожа вместо дермантина...

[@stassever846]

@@SnirOk89 европейцы у нас на Севере мрут

[@evgeniyvolkov5703]

Тот случай,когда старой машине нечего предъявить кроме ее "старости"..)

[@equim7363]

Старость выражается по-разному. Тем более 11 лет это далеко не старая машина. Сквозная коррозия это очень существенный недостаток.

[@evgeniya9465]

Старость - не радость!

[@БогданПотапов-ь3т]

Эмммм... взять гелик или дэфендер тех лет- там от силы пару точек ржавчинки будет. А не как здесь, задняя часть рамы сгнившая.

[@eeeerfrfrfrfwedwd]

Моей бмв 3 серии было 20 лет , 0 очагов коррозии, я даже не знаю как так получилось, климат кажется

[@V.T.F.W]

@@eeeerfrfrfrfwedwd наверное с гаража не выезжали в зиму.

[@danis1579]

Привет из Канады, 3 года я жил на берегу Атлантики: влажность дикая + соль везде и всегда. Необработанные антикором машины просто растворяются в этом климате. Однако, многие люди каждый год обрабатывают свои авто (включая полости), как сами, так и на специализированных сервисах. Обработанные машины, хоть 70-х годов, выглядят как новые.

[@user-8windofchange]

Слава Богу, всё больше Российских "крестьян" излечиваются, пройдя нелёгкий путь неприподъёмных финансовых потерь, и перестают пытаться казаться, и начинают быть- самими собой, живут по средствам, ездят на том, что им по карману, не пытаясь вызвать у ближнего своего, анальное жжение, своей, только им видимой и понятной, мнимой успешностью и "недосягаемостью"

[@ivano9606]

Из всех знакомых мне владельцев соток их правда немного, человек 5, никто не покупал их для понта. В основном для путешествий с уверенностью и комфортом. И сотка, при правильном обслуживании это обеспечивает вполне.

[@АлександрПростой-ы6я]

Сотка отличный автомобиль, не понтарезка, за эти деньги можно мерседес купить, рендж ровер или бмв, причём все эти машины будут свежее, КРУЗАК это качество

[@19thFOX]

Владислав Валерьевич Коломеец Дальний восток по прежнему болеет прулями. Хрен бы с ним свежими, так многие тянут лямку на машинах 90х годов. Чинят и ездят, снова чинят, и все это далеко за бюджетом более свежих авто. Все это мотивируется так: «новые тачки ГОВНО, вот раньше делали...»

[@АлександрПростой-ы6я]

@@19thFOX и они правы, у нас 80ка после копиталки проезжает дольше большинства новых авто...

[@19thFOX]

41 Hustle Красиво жить не запретишь. Капиталка 80ки обходится как поджопная машина, не у всех есть и такие деньги. Это увеличение стоимости старого авто. Если есть деньги то почему нет, но кто-то кредиты берет для этого.

[@ИгорьБерсенев-у8ы]

Спасибо автору что он не боится ничего. Поднимает нормальные темы и хорошо, не в пример современным блогерам, их раскрывает!

[@ДмитрийБойко-ы9ь]

У друга наблюдал такой случай приехал постоянный клиент на своём крузаке, машине больше десяти лет и он один хозяин. Полезли рыжики на углах дверей задних в низу, пороги сзади и низ передних крыльев, там кронштейн когда гниет делает сквозную корозию, а что там дальше хозяин говорит мне не важно. Не видно же. Короче хозяин говорит,нужно продавать. Ремонт без замены просит, эбокситкой замажте дырки, зашпаклюйте и покрасте. И продал его... Нашему удивлению приезжает эта машина после зимы новый хозяин. Все по новой и поняв сколько нужно денег на ремонт все по новой в том же формате и на продажу и я много видел у друга на станции таких. Ладно отдать за машину 600-800. И восстановить, так нет же покупают за 1500 и выше, а потом вкладывают, вкидывают). И кричат это легенда это тоета же. Не понимаю... Брать ещё под по катушки по грязи ладно, но на каждый день. Вот их и видишь по трассе 80 км в левом ряду. Я же на крузаке, а давануть не может, так как едет в эконом режиме))#) а справа не могу это же класс легенда........

[@ДмитрийБаталин-в2ь]

Всегда смотрю ваши ролики, по моему мнению-максимально честные, правдивые и грамотно изложенные✊🤝.

[@Rodman7777]

Очень интересно.Я считаю,что машины таких годов надо покупать со специалистом,иначе можно серьезно влететь на деньги.

[@miamadoperromax]

Чтобы покупать такую подержанную машину, надо самому быть специалистом. Никто и никогда тебе не отремонтирует так, как бы ты сделал сам для себя.

[@konskons74]

@@miamadoperromax У меня Лексус 2005 года, сам даже масло не меняю. Но говорю людям что и как делать.

[@miamadoperromax]

@@konskons74 Сочувствую.)))

[@ВиталийЧеренько-ш5ш]

Сейчас 2024 год. Апрель. Купил месяц назад сотку дорест 99 года, 4.7 бенз. За 1.5. Всё отлично.

[@АлександрСидоров-щ5б]

Автор - молодец, хороший рассказчик! А Сотка, действительно, легенда, хоть и со своими изъянами, сам владел такой.

[@vladdv9012]

Я 10 лет про ездил на тлк. Правда продал намного дешевле. Праворульные так не гниют. И не ломаются, так по мелочи Крестовины менял, Резинки всякие.Отличный автомобиль

[@ЛЮСКУС]

таки и качество у японцев намного выше чем у тех крузаков которые собирают в европах

[@РоманХайбрахманов]

Напишу для тех, кто только столкнулся с проблемой, чек на ручник, АБС и курсовую устойчивость.на форумах все на свете предлагают, но ни одного вроде ответа такого не услышал. Сначала выскакивала ошибка, пропадала сразу, чаще выскакивала в сырую погоду и холод, потом начал зуммер беспрерывно свистеть, потом пропала педаль тормоза, по началу быстро в норму приходило, но потом с каждым днём хуже было.Вообщем сначала поменяли розетку фаркопа, помогло на пару дней всего.Пришлось поменять вакуумный усилитель тормозов с электронасосом, бу не стал брать, от правого руля по техническим причинам не подходит, кстати. В итоге заказал его с Арабских Эмиратов, вышло по деньгам прилично конечно😅И вот наконец проблема пропала, надеюсь эту информацию увидят столкнувшиеся с проблемой.Как понять что это вакуумный насос с электроприводом?по началу повторюсь, просто чек и зуммер о неисправности, ездить можно без проблем, потом начинает на холодную при запуске педаль тормоза пропадать и плохо тормозит.Насос под капотом.Пробует постоянно накачать педаль, звук подкачки будет слышен с интервалом в несколько секунд, откроешь капот, насос видно, будет вибрировать и издавать звук, меняй его и забудешь на долгие годы про это, вышло мне примерно в 40к с заменой.Кстати у меня дошло до того что АБС и антибукс отключились, на льду как раз это понял, не очень весело было😅Пробег почти 300к на момент поломки насоса и еще ездил с таким тысяч 7

[@Stroimteplo]

С учетом того, что за 800-900т.р. (на начало 2019г) вы сможете купить Рено Логан в не самой богатой комплектации, то ценник за TLC вполне соотвтетствует рынку. Тем более вся эта кузовщина ремонтируется/красится/антикорится за 100 т.р. После автомобиль еще проездиет без проблем лет 5-10.

[@onrock2657]

Насчёт классики, красоты, шикарного салона... очень, вот просто чудовищно субъективно. По сути, новые их берут те же крестьяне, но пришедшие к успеху. Потом меняются с менее успешными собратьями. И, конечно, представительского, тем более в Москве, там ни на грош)

[@user-8windofchange]

On Rock а Вы сноб!)))

[@АлексеевАлексей-щ5к]

А на чем же перемещается благородное сословие? На каких то особенных автомобилях? И свой аналог ютуба у них, поди, есть, только для богатых))

[@magzby86]

я тоже не понял, какая тут классика? что там в салоне такого шикарного...

[@uropekd]

тоже зацепило. по сути салон даже для япошек тех лет довольно дубовый. Внешка тоже ничего современного. Основная фишка - его можно эксплуатировать на плохих дорогах, при сносном комфорте и затратах.

[@Vigilant888]

@@АлексеевАлексей-щ5к Range Rover, а крузак для колхозников

[@максимкулагин-ю7э]

Илья- красавчик- все раскидал как надо ,слэнг,ирония все по сути ,людям с очень натруженными руками фары на суровую реальность теранул - чтоб с лямом просто так не расставались. Лайк

[@user-lf1bu4yq5z]

На авито в Коломне сейчас висит такой 2007 года зелёный за 2 миллиона. С пробегом якобы 80 т км. Хотел было уже ехать покупать его за свои потом заработанные крестьянские деньги, но теперь уже не хочу. Спасибо Вам огромное за ваше видео 👍🔥😁

[@MrTim938]

Ездил на ЛЭНД КРУЗЕР 100, бензин V - 4,7 около 5 лет! Это лучшая машина всех времён для России. Красивая, просторный салон, огромный багажник, комфортный, мощный, надёжный, проходимый, ... А за машиной следить надо!!! Если начинает лезть ржа, антикор тебе в помощь. Хозяин ушатал машину и всё.

[@Aleksandr_P]

Если начинает лезть ржавчина, машине наступает безоговорочный п..здец. Антикор имеет смысл наносить только когда машина новая.

[@MrTim938]

@@Aleksandr_P Есть такая поговорка: "плохому танцору, яйца мешают"! При надлежащем уходе и бережной эксплуатации не бывает "безоговорочных п...здецов"! Всегда есть "ОГОВОРКИ"! Ржа не лезет просто так!!! Следить за машиной надо! И даже если не доследил, то Крузак 100, это машина конструктор, где ВСЕ чинится и меняется! Естественно, что: "не что не вечно под луной", но ЛК - 100 это один из лучших вариантов авто для России с её дорогами.

[@Aleksandr_P]

MrTim938 сам себя не похвалишь, никто не похвалит. Девиз всех рисоводов.

[@MrTim938]

@@Aleksandr_P Когда нечего сказать по ТЕМЕ, начинается СЛОВОБЛУДИЕ. :-(

[@Aleksandr_P]

MrTim938 по теме сказано выше - если машина гниет на протяжении 10 лет, остановить это нельзя. Дальше можно заниматься только словоблудием.

[@1976мирумир]

У меня такой черный 2007 года. Ни грамма ржавчины, потому что она ездит там, где не сыплют эту гадость, химию эту! Крузак переживет все эти одноразовые кроссоверы, у него одна есть закавыка, он очень прожорливый! Но ставишь современный газ четвертого поколения, и твои расходы в пределах разумного! Всем удачи, и всем желаю по крузаку! Это надёжный друг!

[@-312all9]

Только что мы увидели рекламу прочности задней дверцы в качестве скамейки двухсотого крузака от Ильи 😄

[@vitalyimatveenko3485]

Это не крузак это елка)

[@1980zeit]

как по мне, лучший автоблогер... приятно слушать, толковые информативные обзоры... автору спасибо, привет из Украины

[@Клубныйсервис]

Привет Украине!

[@НаильШайхутдинов-р9ж]

Молодец Илюха Рассказывает грамотно без лишних слов и понтов Всегда смотрю его видосики

[@НатальяИванова-л8л]

Одна из любимых программ, про авто на ютубе, информативно, грамотно, дикция, супер!!! Очень приятно смотреть, Илья молодец!!!

[@archikyanaclorkyan5032]

Спасибо!!! Можно даже сказать: «Ну наконец-то!!!» Очень нужный обзор! Да, любим крузаки и покупаем их, ездим на них и думаем что купили «идеальный»... что только Мне «повезло» или «Я долго искал в таком состоянии» или «Да это ж крузак, он вечный...» от осознания этого даже penis grow up, как говорится... Но, как всегда, есть Но - о котором Вы рассказали. Даже Крузер надо смотреть и смотреть внимательно, снизу, при условии, что он понравился сверху.

[@John_Silver_BY]

Самое интересное всегда начинается после "но"....

[@Yuriy_Piter]

я понял, Юр, что у тебя есть млн, и ты ломаешь голову, какого японца взять) скажу так: за 1млн живых крузаков нет. только 80тые. и то их можно брать скорей при наличии пряморастущих рук и гаража. гранд витара не тянет на млн даже в самом фарше, потому что их стали делать с новой концепцией строения авто - 5 лет, в утиль и новую. как кроссовер - витара не лучший выбор, как внедорожник для жизни в деревне - хорошо, но дорого в обслуживании, как внедорожник для говномеса тем более не годится. а при условии того, что "крузака менять не на что", шанс найти действительно любимый продающим владельцем экземпляр просто минимальный!

[@Yuriy_Piter]

учитывая все обстоятельства, от чистого сердца хотел бы тебе порекомендовать посмотреть в сторону дастера!

[@Neekodim]

Не удержался, вставлю свои 3 копейки. Моему ТЛК 100 20 лет. В этом году я сгонял на юга из Подмосковья. И вот думаю, пора продавать. А купил я его 2,5 года назад. Приценился. По рынку самый недорогой 540 т.р. Да ну его на фиг, сделаю ТО и буду ездить дальше. Не увидел я достойной замены автомобилю.

[@Клубныйсервис]

В эти деньги, ее нет.

[@______9307]

"дальше" ты не будешь ездить, только если в поле посрать, закон в силе уже, осталось экологические знаки установить, вот и все легендам, и старому хламу

[@jamesbulger5828]

@@______9307 не придут пока к этому. Извините но топливо надо не ЭКО ведрам продавать а таким машинам

[@______9307]

@@jamesbulger5828а при чем здесь топливо

[@jamesbulger5828]

@@______9307 а кто вам топливо продает тот и по большому счету и решает как нам жить и по каким нормативам кататься

[@ИгорьКузаков-б6е]

Работал 2 зимы на буровых, Якутия. Возил людей на своем TLC78 Prado. Но в основном из старых здесь в ходу 80 и 105, а из новых Хайлюксы

[@ГеоргийДанилов-п8в]

Парни, всем исполнения МЕЧТЫ на колесах и пусть она не разочарует. Автору лайк за труд.

[@АлексСамохлебов]

Спасибо ,видео, полезное,и очень нужное,а где тебе тачку разберут и ещё проанализируют, молодцы,и вообще ,беспокоюсь за вас, кто-то явно не доволен вашей честному программе,но вы держитесь,смелые мужики , спасибо ещё раз за правду.

[@ВсеволодПопов-м6м]

Машина, которая выпускается с 1998 года. А люди до сих пор обсуждают, можно ли её брать или нет. Ну это ли не качество. Лэнд крузер-легенда

[@ЕвгенЕвгенов-д5в]

По ценнику согласен. Но чтоб так рыжиками покрылась, это или соль , Питер- Москва- Тюмень и т. п. , или тёплый гараж в зимний период. Ну или бывший владелец пофигист.

[@АлександрВарганов-е7ъ]

Это японец, возьми какую вольво 15 летнюю или француза, и ты не увидишь такой ржавчины в принципе

[@polpol31]

Здравствуйте!!! У нас в Забайкальском крае машины не гниют!!! За 1500000 есть достойнещие аппараты!!!

[@Клубныйсервис]

Это потому, что у вас реагенты не льют тоннами:)

[@bilka2723]

У нас в Якутии тож самое, можно найти хорошие экземпляры по разумной цене притом что у нас тачки не гниют

[@ВикторМаслюков-ц4с]

Pol Pol n

[@YVMM]

У вас другой не менее "полезный" для машины геморрой - морозы под 50

[@umarvadaev7980]

@@YVMM а чем " полезен " мороз? Как это сказывается ? Будьте добры, поделитесь .

[@БолатЖарбулов]

Ничего лишнего, всё по делу. Спасибо за труд!

[@Миланашоу-п8щ]

Илья, у вас талант автоблогера. Отличная подача информации, грамотная речь, картинка с каждым разом лучше и лучше. Смотреть одно удовольтствие. Успехов вам!

[@nelesov]

Поэтому для себя решил что лучше Прадо и как можно более новый.

[@ishutin.trener70]

Зто разумно. Меня долго колбасило-взять свежего прадика (практично) или чуть старее 200 (мечта), мечта победила)

[@alekskono744]

Молодец, все актуально... проблемы есть со всякими авто.... у сотки главное рама.... а жестянку подлатаем.... не будем лишать работы жестянщиков... подержим лайком или овчаркой... кому что нравится..

[@АлдиярАлдияров-л2ъ]

Дорожает потому что , рубль скатывается в тар тарары.....

[@secret-tayna]

Дак в рашке люди долбаебы и деньги фаньтики))) нахуй идиотам деньги!?)))

[@ЭдуардИстомин-з5ч]

@@secret-tayna ты то сама откуда, чучело?

[@НиколайМальцев-б5з]

Просто кое кому - в Крым не надо было лезть! Так и был бы сейчас доллар по 33 рубля!

[@Толясикцыпак]

Это зарплаты с ценами не растут.

[@user-pl2lx3ur3g]

@@НиколайМальцев-б5з Ага, а в хрювнах 6, если бы Янык остался😂

[@каменщикистроительство]

Саддам Хусейн сказал две вещи меня никогда не подвела Это автомат Калашникова и Ленд Крузер 100 💯

[@ИванСмирнов-к3ф]

В точку крузак как калаш, легенда!!! Надежный и безотказный!!! Всегда в топе!!!

[@Харис020Калоеров]

@@realmangames1543 понятно, но мне кажется ты олень раз не видиш в моем коменте сорказм и шутку.

[@АрменТрон-ю1г]

Иван Смирнов в топе в России, но не в мире!

[@ИзКрымСевастополь]

Это Чак Норрис или Джейсон Стетхем сказал :)))))

[@ЖекаФамилия-е3й]

@@ИзКрымСевастополь и панин

[@ВиталийГрабевник-с7э]

0 Аналогичная болезнь и 200-ки. Мои 7 лет экслуатации подтвердили наличие ржавщины. Конечно не в таком изобилии. Это рама, усилитель заднего бампера (труба), переднего бампера (жесткая пластина) и частично арки колес. Не критично, но надо смотреть. Востанавливал задний бампер, заодно решил убрать сколы с переднего путем покраски, вот и увидел. Неприятно. Видео понравилось. Спасибо.

[@dmitry367]

Как избавиться от желания покупать ЭТО ??? Собранные на авто деньги вложить в покупку квартиры там, где есть дороги, а не направления.

[@alexd21god7]

чисто западная пробежка, по солям и гавну всякому. На ДВ ничего подобного нет. Сам на 100 езжу не первый год, причем машине 21 год

[@Krion-89]

В ЯНАО у нас эти машины по кузову ( если не битье) просто идеал. Поэтому согласен с тобой, всех под одну гребенку не стоит, в москве гниет все, даже человеки. ps - при жизни...

[@Krion-89]

@Aleksandr Vladimirovich как новая.

[@feybarmaley]

Во Владивостоке за полтора ляма такое ржавое ведро никто не купит. Ну может только слепой. 😁

[@alexd21god7]

@@feybarmaley правильно, там ездят на говне еще хуже, сам видел

[@jakovlevvan]

Спасибо за обзор. Очень информативно. Очень интеремно кем Вы были в детстве, уважаемый ведущий. Вы молодец.

[@АлександрЮшко-л8э]

Илья, отличное обозрение и анализ ! Респект и уважение. Машина сотка дотойна всякой похвалы.

[@UncleFedor]

Многие забывают, что основной составляющей бюджета на машину должна быть не столько цена самой тачки, сколько стоимость содержания (мелкие и средние поломки, бензин, парковка и прочее). Ибо даже при минимальном пробеге в год (20к) и среднем потреблении подобной старой машины на сотню (14л) - это уже 120к+. Только на бензине. А если учесть, что с годами кол-во поломок становится только больше - выходит, что адекватное обслуживание ее начинает поджирать бюджет. Так что данная тачка только для фанатов с достатком выше среднего.

[@LDimon84]

Uncle Fedor мне кажется что выше среднего уже можно смотреть 200ку

[@andreishigorin1960]

Если мотор бензиновый поставил Газ, и минус 40% от расходов на топливо.

[@LDimon84]

Andrey Shigorin + на обслуживание газовой установки. Вообще кто такие машины берет врят ли будет на бензине кроить

[@andreishigorin1960]

@@LDimon84 у меня на 150 2.7 бензин, ТО ГБО 1200р/ 1 раз в 15000км все включено. Я сам долго думал , теперь только жалею что не сразу газ поставил..) А на разницу бензиновым королям я лучше еще раз в отпуск слетаю, ДА я и считаю свои расходы на топливо т.к. они основные в содержании тойот, это полезно..;)

[@LDimon84]

Andrey Shigorin это называется казаться а не быть.

[@НиколайБашарин-ч8ц]

Спасибо большое за Ваши интересные видео и за Ваши интересные мнения. Присматриваю Прадо 120,но сейчас цены подлетели так сильно,что и хочется и колется)) Благодаря Вашим рассказам-немного охладел и пытаюсь здраво судить..)) Спасибо 😊

[@Эрзя-ъ7ц]

Молодец Карапуз!!!Все По Делу!!!Держи Лайк!

[@ВладимирКоровин-щ7ы]

Честный обзор . Самая важная фраза это машина для тех у кого есть деньги ! Хотя наши обыватели ждут миллионных часов ресурса во всем

[@fishcruiser]

Мечтал о сотке но ездил на Патруле! В 2010 купил Двухсотку, вот до сих пор нравится крузаки, езжу уже на третьем двухсотом! Для себя лучше Авто не вижу)))

[@pavelktv1522]

Тут кстати стоит задать вопрос еще и в обратном направлении. А стоит продавать такую машину за 1,5 миллиона? Купить что то аналогичное по характеристикам, по хорошему надо докинуть столько же и то, можно смело нарваться на не менее ржавое ведро, пускай даже на 5-6 лет моложе, либо (что вероятней) ушатанное по технике. На мой взгляд, самые опасные тачки для покупки это крузаки/прадики и ЛХ/ГХ, тк проблемные документы у многих, а еще на них ездят господа, которые про обслуживание знают только где касса. Для примера смена масла раз в 10т км, катаясь 90% времени в пробках, это хоть и не смертельно, но ресурс сокращает солидно. У вас конечно в видео крузачек наверно после столичных соленых ванн, как кто то в коментах писал - в мск и питере год для машины за два идет, даже около моря машины ржавеют гораздо медленней, не говоря про центральную россию и сибирь.

[@Клубныйсервис]

Очень верные замечания. Крузак московский конечно. По нему, думаю видно. Что до экономии на обслуге, скажу как человек из автосервиса... Никто так не экономит деньги, как владельцы Тойот...

[@АлексейЯк-ш3й]

Так вопрос то имеет, по хорошему , очевидный ответ .. Лет 10 назад 100-ка 98г.в. стоила от 800 тыс рэ..Сейчас та же сотка 98-го стоит в районе от 650...И это за 10 лет ..Допустим 1, 5 за крузак, это что-то типа цены Соренты новой 1,8 в году так 12-13-м...Сейчас ценник соренты похудел на 300 тыс .,(б/у того же 13 го года)..А крузак за пять лет еще не факт что уценился ..И это Соренто, которая вообще никакая против Кукурузера ..Теперь встает вопрос "А что за 300 штук можно с крузаком сделать?" ...А это и полный перешив салона и покраска "губ" с устранением проблем ....Тут в пору вообще задавать вопрос "А нафига народ покупает новые тачки, когда у них у большинства ресурс 100-150+ у основных агрегатов ?" ...Конечно , можно сказать, что могут себе позволить, но тогда это уже не рациональный подход

[@pavelktv1522]

@@Клубныйсервис я когда лх470 искал, просмотрел вариантов под 100, тупо все смотрел, даже на какие машины не хватало денег. Смотрел и лексусы и кркзаки. Из всего многообразия на диагностику в сервис я свозил 5 машин, из которых только 2 представляли из себя вариант на покупку. И это было в 9 году, т.е авто все были 3-5 летки(только рестаил). Так одну из машин на полной диагностике я задержал всего на 40 минут, а хозяин начал нервничать и говорить что намечается развод. Практически цитата от него - что там так долго смотреть, машина вечная масло раз в 15т меняй и колесные гайки смотри чтоб шиномонтажники закручивали. И такого мнения почти все владельцы крузаков, о чем разговор? В те времена я видел много машин у которых гидроподвеску прогоняешь туда-суда, а там масло хлещет под днище - это вообще как? И люди говорят - да это норма, подвеска мягчайшая. Крузак шикарная Машина, но мелких действий для его вечной жизни очень много - шприцевание, масла фильтра ао всех агрегатах, переодическая настройка гидры (торсиончики, ревизия датчиков) и тд.

[@Alexey-h1g]

@@АлексейЯк-ш3й ответ прост: люди же зачем-то пересели с гужевых повозок на автомобили? Ну так же и здесь: не ездить же вечно на этом ржавом ведре. Поимев однажды в жизни старый крузак нужно перекреститься и начать делать РАЦИОНАЛЬНЫЕ покупки. (как бы Вам такой поворот не претил)

[@danilokorokov9942]

Клубный сервис - авто обзоры и ремонт , не могли бы дать рекомендаций по антикоррозионной обработке с новья? (И чем можно помочь скрытым полостям в таком состоянии, как к этого крузака, уже ржавым?)

[@nont5637]

Хмм я уважаю автомобиль потому что он не ломается,мягкий,рамный.

[@SUN1992SUN]

Я два года назад поменял кузов. Мой сервис рекомендовал подмандить и продато. Пришлось согласиться. Мастер, который начал восстанавливать мне пороги, предложил поменять кузов и ездить дальше. Посмотрели два кузова в Екатеринбурге - такое же барахло, как у меня. Купили в Красноярске праворукий. Ваще свежий, несколько маленьких рыжиков только. Пока рама была без кузова, её отпескоструили, загрунтовали и покрыли антикором. Изнутри тоже доставали грязь/песок и антикорили. В кузове делали новые дыры под левый руль, заделывали ненужные, красили (он был белый, а надо чёрный) , по днищу антикор и антигравий. Получилось прекрасно. Но сейчас нужны деньги, продаю ((

[@DIMA0044-2]

Я свой покупал в 27 июля 2007, сделал антикор, поставил подкрылки, в раму заглушки, все полости пролиты Dinitrol”ом», и продавать даже не задумываюсь. Кстати, новый стоил 61700$, это дешевле чем в тоже время Volvo XC90, знакомый покупал Volvo, через два месяца, т.е. в сентябре за 66800$! Так что, не очень достоверная информация! 🤨

[@МойГосподин-ю5о]

Легендой был 80й и 70й крузак. Остальное- понты. И по сути на сегодня нужно брать 105 крузак на дизеле. Электроники там почти нет. Надежный сцуко.

[@ТоликШвалев]

А чего бояться электронику

[@МойГосподин-ю5о]

@@ТоликШвалев чем меньше деталей, тем более электронных, тем надёжней система.

[@Yuriy_Piter]

105 ручка-дизель сейчас самая редкая и дорогая версия поэтому)

[@МойГосподин-ю5о]

@@Yuriy_Piter да, но не все об этом знают.

[@Yuriy_Piter]

но нужно учитывать, что сотка подойдёт гораздо более широкому кругу людей!

[@cenzortime2805]

У дяди land Cruiser 105 (года 2002 - 2003). Купил он его лет так 13-15 назад. Сейчас у него пробег бешенный (уже за 1 млн.), но каких то проблем особых нет. Разве что по мелочи, что то нужно бывает. И если сам он ездил на нем аккуратно, то его племянник гонял по кочкам, ухабам и бездорожью нещадно. Год на дворе 2019, а каких либо серьезных проблем нет. Что касается ржавчины, то покупалась машина на Урале если не ошибаюсь, а последние лет десять ездит на Кавказе. Единственный минус, это то, что land Cruiser 105 это машина не для нежной барской задницы, в отличии него land Cruiser 100 это нежный и мягкий агрегат. Кто ездил на обоих машинах поймет о чем я.)))

[@Alex_Rich]

Хайпуешь, пенсия? )))) Теперь сделай обзор такого же гелика )))) И не забудь упомянуть ежегодные затраты на то, сколько нужно, чтобы он хотя бы передвигался.)))) Не беря в расчет ежегодную покраску ))))

[@Клубныйсервис]

Гелик мы недели четыре назад обговняли:)

[@Alex_Rich]

извини, не смотрел, труба подкидывает видосы )))

[@ВасяИванов-г6у]

московские тачки с салона после 5-7 лет все печальные по низу - это не секрет

[@opera2749]

Блин 100 это легенда, хоть в каком бы состояний купил если были бы деньги. Мечта всей жизни.

[@eifs6994]

В Питере и за 300 бывают такие, указанные, конечно

[@сергейсоловьев-с5ф]

Судя по этому видео при покупке машины надо снимать с нее бамбера,подкрылки,счищать антикор и т.д,А если не повторять через слово "крестьянин",то можно снять все в 2 раза короче.

[@Alex_remont_rnd]

Надо просто под машину залазить перед покупкой

[@igorseledtsov7345]

разумеется надо снимать всё...и тестировать коробку и двигатель.. с ними то-же беда...

[@МишаБорн-ч7б]

Илья красава!👍 Познавательно и убедительно для любителей хороших авто за малые деньги!😊

[@ПётрКозлов-ц4х]

Ну вот прошло ещё 5 лет автор чуточку поправился а машина стала только прекрасней и дороже

[@ЛарисаКучина-ь6ц]

Спасибо за вашу честную работу! Очень важно что человек говорит правду невзерая на марку автомобиля! Как есть так есть. Спасибо. Очень важная информация.

[@ПАВЕЛВЫРОВЩИКОВ-ч1у]

Здравствуйте, Илья! Как вы здорово и классно, а самое главное интеллигентно раскладываете всё по полочкам! Как всегда очень интересно и познавательно! 👍 👍 👍

[@ЛобоЯ]

Ну очень.интеллегентно, речь хоть куда ,,ананирует,, ,и дальше сплошь задницы и ягодицы. Тьфу

[@СергейЕгоров-б7н]

кузов автомобиля и его ремонт всегда был дорогим удовольствием,до недавнего времени+страховые компании и диллеры делают свое дело-заставляют делать деньги ,а не качество.20 лет работаю в КУЗОВНОМ

[@СержЧс]

Людям нет выбора или брать новый кроссовер с космическим салон или за те же деньги взять крузак старый с простеньким салоном, естественно крузак это полноценный джип и он по классу выше чем кроссовер. А обсирают крузак тот кто ездиет на кроссоверах завидуя. Так что лучще на ржавом крузаке чем на новом кроссовере кататься это мое мнения.(это потолок по классу выше уже не куда)

[@викторбритва-о5ц]

красава)

[@waldemarzimmermann9323]

Klient Klientovich, анука расскажи мне, в каком месте крузак выше по классу того же БМВ Х5 или Мерс ML ? и почему этих крузаков в Германии днём с огнём не видно? катался я на крузаке, сам езжу на Х5 е70 40д, сказать что крузак не рулится, это ничего не сказать, про динамику тоже молчу, кайфа от вождения крузака никакого, чего не скажешь о БМВ, расход горючки у крузака колоссальный, в Германии абсолютно не востребованная машина, те кто имеет здесь деньги, нокогда не купят крузака априори, эта машина в Германии абсолютно не имеет статуса, немцы видят тойоту на уровне КИА и Хёндай, собственно как и лексус

[@СержЧс]

а че тут не понятного с начало идут легковые машины потом паркетники и завершающий класс джипы выше некуда.(так что катайтесь на здоровья на своем бмв)

[@waldemarzimmermann9323]

Klient Klientovich , ну начнём с того, что джип, это всё таки марка автомобиля (Jeep), просто от людской безграмотности стало именем нарицательным (в Германии кстати тоже), теперь относительно классов автомобилей, где написано, какой выше, а какой ниже? если следовать вашей логике, то грузовики ещё выше классом, чем внедорожники, а спорткупе, вроде порше, ниже классом ,чем крузак? то что есть разные классы автомобилей, никто не оспаривает, но какой выше, а какой ниже , тут вопрос очень спорный, и каждый видит его по-своему, например то что у крузака проходимость лучше, чем у тех же немцев (но гелик с ним поспорит), не делает его выше классом ну никак, т.к. в остальных дисциплинах, он безнадёжно проигрывает, в частности управляемость, динамика, расход и качество материалов в отделке салона, последнее относится ко всем япам и корейцам

[@МаксЯрошинский-л3х]

@@waldemarzimmermann9323 во-первых он на раме,канешно в Германии дороги не такие там рама им на..й не Нада.

[@Vylui_KOP_UA]

Вы как раз вовремя, только сел вечерять. Жму руку из Киева.

[@John_Silver_BY]

Палыч, як там у вас?)

[@Vylui_KOP_UA]

Та пока нормально!

[@Vylui_KOP_UA]

Ну давай.

[@asanalida8952]

видос снят для того чтобы снизить ценник... а крузак он и в африке крузак! Легенда одним словом!

[@АлексейСоловьёв-у1ю]

Мужики что за комплексы, автор все правильно говорит. Илья респект!

[@Do_bro_zhelatel]

На новую не хватает, а крузак хочется. Тогда один путь - брать б/у.

[@Yuriy_Piter]

крузак.... нынче крузак совсем не тот. сегодняшний лэндкрузер(200) это не сотка) но, конечно, теперь и хороших дорог побольше. из старой школы только 70-ые выпускаются)

[@Бахмакиванов]

С выводами о цене я согласен . А вот по части кузова нет . Это только в городах больших где посыпают не понять чем . У меня был тлк 78 выпуска 92 г на нем вобще небыло ржавчины . Где машина просто жила вот в чем загвоздка. А по сути интересного не чего не сказал . Если хотел что сказать то лучше за тех часть сказал бы.

[@АлександрГубарев-ы9й]

Крестьянин как раз в кадре.

[@polpol31]

Это богатырь!!!

[@ГолощаповАнатолий]

Александр Губарев крестьянин в худшем его исполнении

[@MrJozhik]

и в твоем зеркале )))

[@ГолощаповАнатолий]

MrJozhik тебя лошадь забыли спросить

[@ПетрПетров-и2и7ш]

Да не.. Просто этот долбаеб, возомнил себя золотой пизды бубенчиком, вот и звенит!

[@ВладимирПермяков-ь4ъ]

Побольше бы нам (в наших городах)таких сервисов, да и просто людей как ИЛЬЯ.

[@Yuriy_Piter]

грамотных с конским ценником на самом деле-то хватает. а вот чтобы за конкурентную цену... но это мск. правильно про стотысячные зп...

[@Авось-н5ш]

За 1.6 ляма можно взять новый патриот на автомате, еще останется 300к на АНТИКОР и шумку. А можно взять авто с пробегом под пол ляма я присесть на ремонте, ибо надежными они были на про бегах 100-200ткм. Лично для меня это по розовая бочка, а Патрик большой, простой и дружелюбный авто, который уж точно не поставит на колени в ближайшем будущем. Кроме того, если взять на 10 лет машину, с моими небольшими пробегами на сотке я все десять лет буду ездить на бу авто, а на Патрике на новом.

[@eugSrk]

Я всегда считаю так. Москва ,Питер ....если машине 11 лет,то примерно это 2 раза по 11 лет. У нас на Алтае,найти такой крузак,нужно постараться. Народ,вы что,1 600 000 само то))) Кто вам виноват,что вы рынок б/у автомобилей,отдали БАРЫГАМ .Кто в теме,знает о чем я.В Германии за такое ведро,можно максимум 10 000 евро потратить.