✅Toyota Premium Fuel Economy 5w30 PFE Acea C2 Api SN [ Análisis virgen y pruebas de viscosidad ]

En este vídeo realizó las pruebas de viscosidad del aceite motor Toyota 5w30 PFE y se puede ver el análisis de aceite virgen. El aceite cumple con Acea C2 Y API SN
Toyota España esta usando este aceite para los mantenimientos de los vehículos híbridos de última generación

[@salvacarrascocaballero5925]

Gran trabajo como siempre,y sacando de dudas a muchos toyoteros👏👏

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@caste405]

gran trabajo...

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@rag7537]

El land Cruiser diesel 2.8 en España es motor Toyota y usa ese aceite y la Hilux supongo también, bueno el modelo nuevo no lo se pero creo el motor es el mismo

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍 No sabía el aceite del Land Cruiser en España,para Japón si puedo confirmar de que hay un 0w20 Toyota ACEA C5 diesel que se utiliza ahí en el monovolumen Hiace verso Japonés (no la Europe) que lleva el 2.8 DID y también en los Land Cruiser

[@rag7537]

​@@aceite-motor en el concesionario a mí me ponen ese en land Cruiser del 18, el mismo que me ponen en el rav4 del 21, reconozco que al principio me chocó bastante dos motores tan diferentes usar el mismo aceite

[@aceite-motor]

@@rag7537 No debería por que el motor esta preparado para usar Api SN La doble inyección del Rav 4 la EGR de baja presión no tienen nada que ver con los motores turbos de baja cilindrada El LSPI en Toyota igual es 0 en comparación con un turbo inyección directa de baja cilindrada Luego el aceite es ACEA C2 que también es para gasolina y diésel

[@josemiguelhdezhdez1884]

Buenas tardes, quisiera saber si tienes previsto analizar el castrol magnatec 5/40 o si podría decirme algo sobre su calidad... gracias.

[@aceite-motor]

@@josemiguelhdezhdez1884 Por el momento no, he probado una gran cantidad de aceites 5w40 y toca probar otras viscosdades Empezaré a tocar los 0w40 ,no en gran cantidad como los 5w40 pero tocare algo No se puede probar de todo,es realmente imposible probar todos los aceites en el mercado En cuanto el aceite, por fichas técnicas he comprado aceites que luego son una decepción total Luego en la práctica hay aceites que se desvían mucho de los que es una ficha técnica,de modo que mejor no opinar nada

[@danyt.5071]

Yo lo compro en azoil y sale por menos de 40 euros, no esta mal, me podrias recomendar alguno que sea mejor para mi TOYOTA YARIS 1.4 D-4D del 2013 con filtro de particulas? gracias

[@aceite-motor]

Me gusta el Shell Helix Ultra Ap-L 5w30 C2 y el Valvoline Hybrid 5w30 C2 Api SP En todo caso es importante adaptar el cambio al hollín y la dilución Próximamente videos de Toyota 2.0 D4D con FAP y el Shell Ap-L 5w30 Usare el 5w30 C2 mas fuerte y mas barato pero cambiado mas a meniso,no mas de 150hr de uso

[@danyt.5071]

@@aceite-motor gracias habia pensado en el total 5w30 ineo ecs pero mirare los que me recomiendas gracias

[@aceite-motor]

De este próximamente sacaré videos de virgen y usado No me gusta por su exceso de polímeros espesantes

[@Satrolkof]

Bueno.. Es buneo u no? Es "económico" u no? 😂

[@aceite-motor]

Puedes ver en el canal ya hay videos de usado de este aceite Para mi es uno de los aceites Acea C2 mas interesantes en el mercado Me gusta también el Shell Helix AP-L 5w30 C2 y Valvoline Hybrid 5w30 C2 Ire probando próximamente el Toyota Japones 5w30 Api SP ILSAC GF-6A y el Toyota estadounidense 5w30 Api SP ILSAC GF-6A

[@toneti28]

Lo ciruoso que se de varios casos , entre ellos el mip, que con este aceite 5w30 PFE consumia el motor 2.0 d 126 FAP un litro y medio a los 15.000 km. Fue cambiar de marca a Motul, Mobil, Cepsa , y se acabo este consumo elevado. No parece sentar bien en estos motores.

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@cransaftvalve734]

Igual no es de la temática del canal pero como es posible que los aceites de horquilla de moto y de transmisión de un scooter el fabricante a veces pone 5000km, hasta 20.000km su cambio?. Un aceite no sometido a las temperaturas del motor ni sus esfuerzos con esos intervalos tan cortos?. Yo he sacado el de la horquilla como barro, una degradación anormal a mi parecer.

[@aceite-motor]

Por el polvo que entra sin duda Siempre queda una película fina que al final acaba atrapando polvo Si quieres longevidad cambia mas a menudo En cajas de cambios( ver video de cambio automático) estoy hablando de desgaste de rodamientos en funccion de las partículas filtradas de los filtros se pude mejorar mucho la longevidad

[@cransaftvalve734]

@@aceite-motor vaya, pues si que es puñetero el polvo.