Aceite Motor Castrol Edge Profesional E 0w30 Acea C2 [Análisis virgen y pruebas de viscosidad ]

[@danielp1542]

Efectivamente todo tiene una explicación para usar una base u otra. Buen trabajo

[@federicomartinezmartinez2552]

Diciendo las verdades no como otros .

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@faustoborja1079]

Que buen video 🎉, creerías que este aceite mejoraría la respuesta del motor y mejorar la economía de combustible por su alto molibdeno? Interesante aceite

[@aceite-motor]

Supongo que si, hay una dosis muy elevada de molibdeno, un aceite de baja Viscosidad Los aceites de Toyota van asi con este enfoque, aceite de baja Viscosidad pero hasta las cejas de molibdeno

[@caste405]

GRAN INFO ....Mecanica delicada y aceite Necesario🎉🎉

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@caste405]

@@aceite-motor pobre de quien sea engañado y utilice algo que a ese peculiar motor no le siente bien... por aquello de que Castrol es decepcionante 💪😎

[@angelramoncordootero4800]

Como siempre. 👏🏻👏🏻👏🏻

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@MDEV-86x86]

A ver si traes el Castrol Edge 5w30 C3. Buen trabajo.

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario, tomado nota✍️

[@ibongomezirisarri4552]

Buen trabajo compañero!!!!. A ver si podemos ver una muestra de usado. A mi también me pica la curiosidad lo bien o mal que se comporta en ese motor tan peculiar.

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario 👍

[@Hola-kd7dw]

Hola compañero crees que la dilución de combustible en el aceite en motores de menor cilindrada sea mas alta que en motores de mayor cilindrada 👍💪

[@aceite-motor]

No depende de la cilindro, depende del software y del uso y de las condiciones climáticas Hasta los Toyota Rav 4 con doble inyección directa e indirecta tienen dilucion Me atrevo a decir de que un híbrido moderno es un problema En ciertos vehículos Toyota ha hecho cierta actualización para cargar mas la batería y evitar pararse tan a menudo el motor Hablaré de ello el siguiente video

[@sergiolopez9833]

​​​​@@aceite-motor hola Pedro, sobre eso se puede forzar la palanca selectora a S (marchas simuladas de S1 a S6) en vez de en D. Y poder ir de S1 a S5 y no se para el termico nunca, se queda a ralenti como poco y recarga mas la bateria en aceleraciones. Lo practico a menudo por ciudad o carreteras de menos 80kmh. Eso puede mejorar el tema dilucion entiendo. Yo lo uso para recargar la bateria cuando me interesa sin llegar a que baje tanto, y para subir la temp del termico al iniciar la marcha en dias frios x ejemplo. Saludos

[@aceite-motor]

@@sergiolopez9833 Gracias por esta información que es tremendamente interesante y se debería de saber y practicar 💪

[@pedroessan]

Yo prefiero un aceite con una base un poco más fuerte que usar mucho molibdeno para compensar la poca visco de una base diseñada para ahorrar combustible. Pero, por otro otro lado, usar 1 litro de este aceite como mix, te llevas más de 200 ppm de Molibdeno casi gratis.

[@aceite-motor]

Asi es , usado en MIX es muy interesante 👍

[@cransaftvalve734]

Es posible determinar la calidad de un aceite con las especificaciones del fabricante sin hacer un análisis del mismo?. Es decir, un índice de viscosidad mayor será mejor, o un TBN alto, o un punto de congelación muy bajo así como un punto en inflamación mayor, etc.

[@aceite-motor]

Difícil,la verdad es que con HC de puede llegar hoy en día a muy alta temperatura de congelación, en 0w20 literalmente es superando con facilidad los -50° ppr que los aceites bases estan avanzando y los Aditivos depresores de fluidez PPD son una pasada El TBN es literalmente un mundo enorme,no es lo mismo Sulfonato de calcio que salicato, es decir puedes tener TBN elevado de Sulfonato que no trabaja igual que el Salicato Mas no es mejor y muchas pruebas tienen problemas de repetibilidad,el NOACK el TBN y TAN son un ejemplo Punto de inflamación etc se puede decir lo mismo Varios métodos de medir HTHS y segun que método donde hay Ester se da mas valor de lo normal Ya hemos tenido escándalo con un Extreme que anunciaba mas por usar un método que da mas que otro En fin mejor no hablo mas por que me meto en líos 😂😂😂

[@cransaftvalve734]

@@aceite-motor jaja, genial Pedro, como siempre.

[@camillomotor]

Sarebbe interessante prendere anche in considerazione l'olio Pakelo non tanto conosciuto.

[@aceite-motor]

Gracias por el comentario,algo de esta marca probare pero tengo un canal muy pequeño que no se puede permitir gran cosa Con un video de este tipo no se puede ni tan siquiera recuperar el coste de 1l de aceite De momento hay que probar los aceites que ya tengo comprados y los que me van entrando de los usuarios que me envían

[@enriquebayonalvarez4511]

En definitiva, que especificaciones tiene que cumplir un aceite para un motor VAG. W8 de 4.0l con bloque de aluminio, con cabezas de biela y apoyos de bancafa muy estrechos y con 4 cadenas de distribucion y que exigia en su momento la norma 503.01 para motores de alta potencia de VAG ??

[@aceite-motor]

Utiliza el aceite que le da mas tranquilidad Si quieres ir por la vía correcto es poniendo el aceite en el motor y hacer tendencias de análisis de usado Si el aceite que estas poniendo es inadecuado hay que ver los resultados de los análisis Mientras todo sale bien me da exactamente igual la norma de un fabricante El dia que un fabricante saca al mercado un aceite preparado para la dilucion para el hollín entonces lo utilizare y confiaré en las normas de lo fabricante Soy de la opinión de los grandes maestros de que el mejor aceite es el aceite limpio seco y fresco Si su motor es delicado y preparado para aceites de baja Viscosidad lo entiendo y asi es como se debe de mantener pero se perfectamente de que un aceite cuando entra como aceite de baja Viscosidad con degradación y dilucion acaba en otra cosas Por cierto, tendré oportunidad de probar estos aceite y podre juzgar Si quieres envíame muestras de virgen muestra con 15min de trabajo muestra con medio uso y muestra con final de uso y podre saber si su motor degrada en exceso un aceite Los aceites de baja Viscosidad y motor potente y uso exigente hay que tener respeto y ante la duda por 25€ se hace un análisis No le puedo decir mucho mas por que nunca he tocado ni un aceite de este tipo y poco mas le puedo decir Necesito ver estos aceite de esta norma como estan formulados pero hay pocos y la propia marca WAG esta metiendo aceite 504/507 es como que la norma esta esta desactualizada . Corrígeme si es asi o te estan poniendo en el concesionario aceite con esta norma?

[@enriquebayonalvarez4511]

Salvo en los motores actuales la norma 504/507 y la 505/01 es universal en 5w/30

[@enriquebayonalvarez4511]

Esta muy claro, pero se puede usar en otros motores mejorando los resultados ?

[@aceite-motor]

Yo si lo utilizaré sin miedo, incluso como Aditivo 1l de aceite de éste tipo en mix elevará mucho el molibdeno de otros aceites que no contienen El caso es que para que el molibdeno sea efectivo hace falta dosis elevada de ahí que los aceites Toyota entre otos van elevados de mucho mucho molibdeno Próximamente hare videos de aceites muy altos en molibdeno Si su motor pide aceite de baja Viscosidad este 0w30 C2 es posible usar sin problema alguno Me reservo el derecho de juzgar este aceite visto en tendencia de usado