Toyota Prius PHEV外型真的有中年輕族群喜愛，售價130萬上下你覺得可以嗎？

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[@Dankboi420]

我開了5年的奧迪賣掉換這台，我認為這個新的油電系統真的是黑科技，非常節能又有跟一般2.0T相當的加速。 操控上的不足要彌補也是容易，本身體質不錯，重心低，四輪獨立懸吊，換了寬胎、避震器和底盤拉桿，開起來為所欲為。 不買電動車因為跑長途不用擔心充電

[@TomHsien]

嗯嗯嗯，感謝您來分享你用車心得捏，謝謝

[@rivenOwOb]

請教一下換哪條胎，什麼規格~

[@weizhi2086]

@@rivenOwOb RE71RS

[@霸包]

好開心 終於拍了>

[@TomHsien]

真的是借了好久，感謝車主

[@川-f4w]

臺灣人就是愛頭又大，賢哥評價中肯

[@TomHsien]

其實有時候也不是說多喜歡啦，遷就跟將就

[@jackielien9983]

頭又大賺好大，看股價就知道😂

[@TomHsien]

肯定的，你知我知大家都知道

[@skyskymilk]

@@TomHsien 你知道 我知道 獨眼龍他也知道

[@philipchen6399]

未看先斗內

[@TomHsien]

我也來個秒回留言回敬你，感謝支持抖內

[@wyc2462]

這台車的幾個問題點都有提到 01. 汽油箱在車廂，有一個經典美國案例，因為車尾追撞的問題（不過，仍要看這台的設計而定） 02. 豐田在細節處理上肯定是沒問題，就像湯姆賢說的一樣，看車要看細節，包含板間的切削、烤漆等等等等，因為一台車的設計費用都在這些上面。 補充：後門才是一台車的關鍵，你會發現前門關起來很扎實，後門卻很空洞，這表示........設計是一種藝術，就像C300後門關門聲音讓你了解這就是高級車。後門往往也是被忽略的地方（這是指小轎車，中大型就不一樣，因為那是會重視老闆座位的關係） 03. 所謂拿掉哪些配備或者幹嘛，其實是台灣的豐田代理商裡面的PM（Product Manager）會每年做企劃專案，要推廣哪些車型產品到市場上（當然會有所謂的預算問題） 當這些預算審核完畢後，了解市場需求後（市場調查啥的等等等一系列操作後），就會跟日本原廠談BOM表，配備越多的背後就是$$。 為了要填補每個市場的「縫隙」，必需要把產品細化，這樣才可以營造「哪些功能」不一定要有我也可以接受的概念，自然就可以增加市場佔有率。 做生意本來就是這樣，比方湯姆賢的Artxxxxxxx就可以把產品分成幾個部分 A. 加強版（配方調整，增加了附著度，長效型） B. 普通版（應對90%的大雨環境、使用後30天仍有90%潑水效果） C. 萬用版（安全帽鏡片、自家玻璃啥啥啥） 雖然是從原本的Artdeshine演變而來，但因為價格、需求的不同，就可以填補整個市場縫隙（或者試用包啥，這就是豐田在做的事情，或者整個商業運營的關鍵）

[@TomHsien]

謝謝您用心的分析捏，非常感謝你

[@wyc2462]

@@TomHsien 主要我是來看你噴髒話而已.....這樣算Fans嗎？

[@zcs0125]

謝謝車主，讓我感受到PHEV的爽度。

[@TomHsien]

嗯嗯嗯，不客氣

[@ヨンシャン]

同樣身為P5車主 為何選擇PHEV的原因 因為和泰只進這個版本啊...... 要是進HEV版 會打到油電Altis 雖然家裡無法充電但工作的地方至少有得充 這台即使虧電跑油耗仍然是不錯

[@TomHsien]

到時候電動車大軍來你在看看差多少

[@可樂狗-w9t]

湯姆賢的介紹就是超有梗😂😂😂😂

[@TomHsien]

我感謝你喜歡啦，謝謝

[@jamesm5056]

湯姆賢是我聽過把油、PHEV、純電、購買選擇，說得最簡單粗暴，但是很有道理的車評

[@TomHsien]

我用很簡單淺顯易懂的方式分享，應該是可以吧，哈哈哈

[@jack45762]

好猛 130萬的豐田要自己裝環境顯影盲點🤣

[@TomHsien]

當然要啊，進口的捏

[@RainCatDog007]

220萬的特斯拉也要

[@bt6214]

隔壁棚本田159萬還沒電熱通風椅😂

[@TheSkyfly203]

@@RainCatDog007 我的特斯拉怎麼不用?

[@tabe8025]

因為每幾周會有兩天內要開450km的需求 一般日是60km使用 純電車會有要找超充站和找到超充卻排隊的風險 最後選PHV

[@TomHsien]

其實現在超充越來越普及，慢慢會很方便的

[@BirBir249]

電動車世代真的很難進入 台灣是人口集中地區 沒那麼多電梯大樓可以裝充電樁 且還有一大堆計程車要生存 光充電我認為台灣十年內沒辦法解決 再去看看特斯拉保險費用 依照我來看PHEV若能繼續把電池續航加大到130左右 那可能會過渡很久

[@TomHsien]

就拭目以待看看未來怎麼改變嘍

[@法海不懂爱-b7l]

比不上比亚迪秦😂

[@r111114]

那就要看電池技術能不能突破，不然再加大電池車價上去，空間又更擠，可能後座都不能坐人了

[@chihunghung7876]

看完覺得前一代 PRIUS 比較省 稅金省 胎皮省 外型也不錯~~~ 起始價錢也省~~

[@TomHsien]

但是這一代是真的好看啦

[@ohmygusus6969]

我等了這台等好久！國外在22年就出這台了，這台欠改啦 我看到很多國外尾翼寬體消光黑超好看的啦 超殺 很想改成那樣

[@ohmygusus6969]

我放連結這在

[@TomHsien]

嗯嗯，改起來蠻帥的

[@eddiesu1826]

我是為了聽賢哥的影片才進來的 不然我看到是頭又大就沒興趣了 還是不懂台灣人問什麼這麼愛

[@TomHsien]

哈哈哈哈，謝謝你賞臉捏，感謝啦

[@eddiesu1826]

@@TomHsien 必須支持 影片很讚👍

[@司徒布魯]

賢哥 說的很有道理 ，現在電動車真的 進步速度 日新月異 買純電車 動力 空間 路感 真的一級棒!! phev 是過渡期的產品 認同! 另外 等車要那麼久，實在很難接受。 不過要稱讚一下，這代 外型、動力 都進步蠻多的。

[@TomHsien]

嗯嗯嗯，你也分享的不錯喔

[@ding146]

看完還是喜歡TOYOTA PRIUS 4代，外型獨特尾燈閃電造型、內裝螢幕置中歷代沿革最具獨特性、內裝飾版用了很多鋼琴烤漆。14:05 5代那墓碑式傳統電視螢幕真的很醜！07:58 4代有烤成黑色 08:20 最討厭和泰在那拔東拔西，連隔板也在省，都民國幾年了，但台灣人還是買單.. 08:53跟4代還是幾乎一樣 09:20 隔熱棉也是跟4代一模一樣

[@TomHsien]

他們就是喜歡拔來拔去的，無言啦

[@taiwan52459]

等電動車動力稅出來之後，電車一波問題就來了，鷹翼門那款電動車，稅金高達10萬，確實如版主所說，phev真的是過渡期，但這過渡期恐怕還很久，電動車目前還是有瓶頸。

[@TomHsien]

這個真的就是看自己用車怎麼想嘍，再來還是能力問題

[@darry1118]

我上禮拜天去Toyota看車，業務問我還看什麼車，我說我有看現代，結果他秒回不要浪費錢，我就直接回妥善率會好不就是因為沒進步🤣

[@TomHsien]

哈哈哈哈，講的好喲

[@user-max5921]

要是我就直接走出展間，如果業務問為何要走，就會說，我聽你的建議不要浪費錢，

[@eihwawu4087]

哈……業務應該無話可說😂

[@catfish1483]

我以為業務說不要浪費錢是叫你不要浪費錢買一個毫無進步只有妥善率的車子XDDD

[@Chao-MS]

所以你喜歡妥善率不好的車？

[@dcdization]

和泰引進兼著賣而已 試水溫 是要多少配備 阿提斯就賣不完了 這種跟油電喜美一樣兼著賣

[@TomHsien]

講的還蠻有道理的，👍

[@chiayilin8092]

應該是被日本豐田強迫吧。以前去展示間看Prius3，業務也都不推薦，還說賣油電車沒業績，除非客人堅持要買，不然都是會介紹便宜的Altis。

[@ErhuRocker]

這台是我的愛❤❤❤❤❤

[@TomHsien]

嗯嗯嗯

[@法海不懂爱-b7l]

比不上比亚迪汉

[@張張-f7y]

請問湯姆賢PRIUS5跟電油CIVIC11的動力與操控怎麼比較？以近期現況來說CIVIC11開始折價15以上但同時發生方向機缺失車道置中要72KM以上，PRIUS5不折價賣129&137感覺偏貴但有目前較完整的駕駛輔助系統，您會怎麼評估？

[@TomHsien]

如果當純講操控動力，我投給11代捏

[@張張-f7y]

@TomHsien 謝謝哥回覆分享

[@isenchen1574]

這台車好多笑點😂！…..我是說湯姆賢這集好幽默！😂

[@TomHsien]

哈哈哈哈，謝謝你啦

[@周晨森]

想問一下，是不是有什麼企劃可以分享一下平價品牌ADAS的優缺點呢？ 像是福特的Co-Pilot360、TSS3.0、Honda Sensing等的比較呢？🤣

[@TomHsien]

這個我在想看看

[@h87036]

敲碗+1

[@BT-vm6yv]

往OPENPILOT 去看. 很厲害的東西

[@志嘉-e3q]

敲碗2012 Infiniti fx35 好少相關資訊或影片 想了解值不值得買

[@TomHsien]

世代太久了，FX35我在2006年就在開了，真的是好開，就是重本而已

[@chengchenchien]

剛好也是差不多的預算今年我買了啊塔控比1.5, 不過是以大空間為前提為前提就是了. 照磷酸鋰的報價來看要完全轉向大量生產固態電池所需要的時間差不多也要個三五年. 估了一下五到八年後會賣掉所以選了控比. 缺點就是留了一筆錢來確保有錢修DQ200🤣

[@TomHsien]

DQ200未來真的要修，不會是一筆錢，你相信我

[@lizerry4143]

希望可以拍Subaru forester~

[@TomHsien]

等大改款了吧，目前現況沒什麼改變就也不用拍

[@srn4686]

現代2019小改款Tucson我覺得可以拍一集 感覺也很不錯

[@TomHsien]

我已經拍過了

[@rating_wu]

現階段絕對是PHEV，電車整個普級和降價應該還要3年至5年，而且電池維修費驚人，不過希望toyota能把這套超讚的phev下放到其他車款，或是上移給lexus車系使用

[@TomHsien]

這樣的系統也會增加不少成本，消費者不見得會買單

[@小豬肉呆]

湯姆賢推薦的商品都不錯 最近也迷上看湯姆賢蝦皮....

[@TomHsien]

謝謝你的支持啦，我感謝你

[@wulongchai]

還沒看 不過 我試開過 前面螢幕怎麼調都會擋到 然後噪音很大聲 後面位子簡直就是在棺材超擠得 除了這3點 其他真的不錯 喔 還要炮toyota裡面永遠都好單調不好看

[@TomHsien]

哈哈哈哈，我好喜歡你的分享

[@schung998]

螢幕有擋到才是比較安全, 看來設計不錯!

[@polyyen1914]

我上次去南部開國道三號，就看到類似這種車！然後前後車追撞，牛頭牌變夾心餅乾，整個扁掉，嚇死我了，為了生命安全我還是買歐洲車比較好！

[@TomHsien]

安全係數確實歐系無庸置疑

[@BT-vm6yv]

你可能沒看過撞爛的bmw還死人才會這樣說

[@lilipeng8860]

賢哥您好，不知道有沒有機會介紹defender 90 謝謝～

[@TomHsien]

我拍過了呀，你找找

[@rafaelbien]

個人認為電動車還在發展初階段, 整體要到成熟還需要個幾年, 也許會更快吧, 關鍵在於充電速度, 一旦充電速度跟一般加油時間相當的話，那絶對就是取代油車了。 不過也在傳其實電車根本不環保，賢哥認為呢?

[@TomHsien]

如果看整個全球大環境電動車時代已經來臨，環不環保未來該怎麼回收電池等等這些問題就不是我們老百姓所能決定的

[@r111114]

電動車其實主要問題還是開出去玩的時候，有些好山好水的地方還沒充電站，或是景點在連假人多的時候連廁所都不夠了何況充電樁.......

[@Sunyes365]

這車真漂亮

[@TomHsien]

我是覺得好看

[@MadeChong]

要買這台 往上買lexus ux 或者lbx 考慮一下XD 太貴乾脆買RAV 4 最頂旗艦的也是比他好多了

[@TomHsien]

不過他車型真的是蠻帥的

[@Mr.Kerokerokero]

看起來很流線 但風阻係數0.27cd 跟喜美e:HEV一樣而已 不怎麼樣.

[@TomHsien]

它外型確實蠻好看的

[@wulongchai]

給那些還有品牌迷思的妥善率問題 先不看2024 因為剛開始 我就找2023美國很有名的妥善率排行榜前10好了 他們都是前幾年的車慢慢這樣統計出來的妥善率的排行榜 雖然還是有缺陷不過可以大概看出現在品牌妥善率在美國怎樣了 1: Lexus 2: Genesis 3: Kia 4: Buick 5: Chevrolet 6: Mitsubishi 7: Toyota 8: Hyundai 9: Mini 10: Nissan 雖然很好奇Honda為什麼沒上前10 估計是一堆小問題出現吧讓車主抱怨 比如生鏽 科技等等一堆小問題累積上來所以被排到18名在美國 可能2024年末有修改進步的話會提升回去前10吧

[@TomHsien]

國外用車就當作參考嘍

[@wulongchai]

@@TomHsien 是啊 所以我說有缺陷 國家區域環境不同 不過也可以參考 畢竟美國地大 開的里程數相對通常會比台灣還來的高吧

[@曾翊展-d3j]

請問一下可以看湯姆賢拍subaru solterra嗎?謝謝!

[@TomHsien]

應該是不會拍

[@Lilo1120]

絕對不買豐田，但如果有進4Runner可以考慮看看

[@TomHsien]

哈哈哈哈，嗯嗯

[@thy79513]

有里程焦慮、又懶得找充電站的，這台真的不錯，但還是等該補配備補上吧。

[@TomHsien]

其實在台灣用電動車，如果家裡又可以裝電動樁，不會有里程焦慮的

[@d778899g]

會想選賢哥的水藍金龜車哈哈 本人超帥

[@TomHsien]

哎呀 被你抓包了嗎？呵呵

[@陳俊源-i4f]

今天就遇到一台，要超車後來龜縮😂，但造型好看啦

[@TomHsien]

外型是蠻成功的

[@鄭展羽-g6y]

賢哥有機會試x-trail e-power嗎？

[@TomHsien]

應該不會了

[@huang221]

再等一二年，電動車絕對不是主流 國外歐美的汽車資訊要跟著更新一下啦 美國電車賣不動，油電車跟PHEV更受歡迎

[@TomHsien]

那就拭目以待嘍，看看勞斯萊斯都出電動車了，你想捏！

[@__9310]

MG的油電 1.0扭力馬力太小拖休旅車太吃力沒電很吃油 如果上下班用我會選這台TOYOTA

[@TomHsien]

PHEV車款還是豐田它們做的比較好

[@陳一榮-f9o]

我們換個思維 人家汽油引擎加渦輪提升馬力 豐田汽油引擎加電馬提升馬力 我覺得也是不錯的 沒有渦輪遲滯日常還可以省油 至少油電後的豐田引擎算是比較有力也好玩的

[@TomHsien]

通勤代步省錢完全是可以的

[@弘-m8o]

比小施說的好太多了 👍

[@TomHsien]

謝謝你啦，感謝你的肯定

[@單正哲]

論駕駛和油電系統是蠻有內涵的一台車 但可惜外觀和內裝以及超逼機的輪胎尺寸令我卻步 論價位如果沒要求一定要插電我會選UX

[@TomHsien]

嗯嗯嗯，我也覺得你選UX是可以

[@polymer1208]

輪胎規格可以換框，避震也可以換，底盤剛性好嗎？

[@TomHsien]

我覺得還不錯

[@richardvul3cl6]

賢哥您好～ 我想請問您能拍攝Land rover 的Evoque P250 24年式嗎？

[@TomHsien]

我要拍了，車子借好了

[@richardvul3cl6]

期待期待，謝謝您

[@rnan00011]

空間壓迫有肚子會難受點，中控台主機龜蓋很礙眼 不然外型不錯!

[@TomHsien]

還有進步很多空間，呵呵

[@qq761022]

魚與熊掌不可兼得啦😂

[@TomHsien]

哈哈哈，我拐到你了捏

[@依白]

想看你砲Tidda j 360智能版有多智能

[@TomHsien]

已經下線了就不說了啦

[@杜宸庚]

有機會借到馬自達CX-60嗎？

[@TomHsien]

已經借到了

[@張祐榮-q2d]

請問能拍8.5代油電camry嗎

[@TomHsien]

應該是不會嘍，會拍大改款的

[@pp938077]

PRIUS真是台好車👍

[@TomHsien]

是還不賴啦

[@JJ_WANG_]

有機會看到lexus IS嗎

[@TomHsien]

在想看看，畢竟它是產品末代了，裡面系統都是舊的了

[@chiayilin8092]

這車都是老世代的東西。那套油電系統還在THS第三代，引擎也是很舊的2AR-FSE引擎，跟國產Camry油電引擎2AR-FXE是同系列引擎。

[@eihwawu4087]

很多配備都拔掉……😂 然後讓消費者再多花錢選配備 既然已經在台灣肥那麼多年 為何不長點心.讓消費者受惠？！ 百思不得其解！ 賢哥說的有理👍

[@jack45762]

說降就降 20萬 可見成本多低

[@wulongchai]

美國這賣的也是這樣啊 CP值真的不高 唯一好的能講多了一點 除了妥善率 還多了外表...真的裡面給的超級小氣 韓國車每個都還會給備胎呢 我就是試開過這台 然後試開韓國車elantra hybrid. Elantra hybrid除了馬力只有139 不過扭力可是195(台灣單位是27扭力) 算是跟prius相反的 可是CP超高 裡面也好看多了也是跟prius依樣溜背型 還不說後座空間可以說跟中型車一樣大小了 除了頭部跟prius依樣因為造形會犧牲掉 所以這台韓過車只輸了馬力 剩下都比prius好太多 果斷買了現代的elantra hybrid. 身邊還一堆嘴炮說我浪費錢 我真想說你們都沒去開過韓國車比較就在嘴炮什麼 真是一堆被日本車洗腦的人

[@TomHsien]

我對他們在台灣賣車用這樣的方式，我是不能接受

[@傑克zjw]

這台好像不錯喔 有水準

[@TomHsien]

整體我覺得還不錯啦

[@kixe90502]

昨天在路上有看到一台紅色的😂

[@TomHsien]

紅的我在想女生比例很高喔

[@ytc5985]

這台真的讚，好喜歡

[@TomHsien]

還蠻好看的

[@法海不懂爱-b7l]

比不上比亚迪宋

[@georgelee0730]

賢哥講評一針見血 家中之前有一臺premio開快90萬公里真的都不會壞 前年撞到前面突然煞車的zinger 車頭直接貓進去 後來豐田就不敢碰了哈哈哈哈哈

[@TomHsien]

哈哈哈哈，人沒事就好啦

[@RainCatDog007]

請問目前換開什麼車？妥善率如何？

[@georgelee0730]

@@RainCatDog007 因為撞到zinger後來就順勢開中華zinger 目前都只有固定保養而已，沒有需要待修的 只是有點耗油，但是空間非常大

[@falafel1755]

zinger看看能不能開90萬

[@user-mm_fdpp_shameonyou]

@@georgelee0730 zinger就是戰車，底部兩根大樑很硬，但箱體結構就很難說了 買車真的要買有氣囊的...

[@Dennis-w8j]

這台感覺真的要很有個人喜好才買得下手🤔

[@TomHsien]

沒錯的

[@渀波洱灞]

这后备箱~哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 绝了呀，这泡沫箱子。整整30万（人民币）的车啊。30万啊。 问界 方程豹 腾势同价的车耶~ 白泡沫~~~~~~~~ 牛逼牛逼，丰田牛逼！

[@TomHsien]

我認真覺得那樣不可以啦，哈哈哈

[@RVD0932]

這台國外媒體評測堪稱是排碳量最少的一台車（表現比所有的電車都好😲

[@TomHsien]

有看到了

[@gia2135]

希望湯姆賢之後有機會可以拍Ariya Nismo

[@TomHsien]

我到時候會來找車看看

[@白髮無礙祐天子]

嗯！之前有位車主買一年就賣掉，因為：電轉油時會有頓挫感，這集影片並未提及是否有這個問題。

[@TomHsien]

我是感覺不太出來

[@小黃-j6g]

雙田走到這個世代，真的是買回來改都會很猶豫，要加個十幾二十萬都可以直接買福斯集團性能、配備都高一個檔次的車了。

[@TomHsien]

我覺得會買頭又大的多半都是將就

[@chiayilin8092]

買VW要有新車五年後，引擎週邊塑膠件大換血的準備(塑膠冷卻水管、機油濾芯座、吹漏氣閥總成)。豐田這些還是老設計，開10年也不會壞。

[@是一隻狗]

VW最近全球口碑崩盤，在歐、美、中三個主要銷售國銷量掉的很嚴重，數據上在可靠性評分掉的非常多 不是特別有愛真的要考慮下

[@hansonH1920]

我喜歡這集，有血（砲）有淚（稱讚）

[@TomHsien]

謝謝你喜歡啦，感謝

[@viewflyhsu6776]

Toyota 極少數能看，好看的車車

[@TomHsien]

我認同捏，他算很帥，改起來更帥

[@vanishmydream]

拍攝地點在台中都會公園附近嗎

[@TomHsien]

是的，沒錯唷

[@heyhey0215]

可以試K8嗎

[@TomHsien]

哈哈哈哈，那個不是我的調調

[@d4c389]

敲碗cx60

[@TomHsien]

要來拍了

[@soupapple1204]

要妥善跟科技的平衡我覺得韓國車是這幾年的趨勢

[@TomHsien]

我也覺得它們非常可以

[@Richard_hong0528]

去年七月交的車，開半年多左後照鏡的車側盲點就掉下來了，感覺組裝品質還是不太行

[@TomHsien]

也太好笑了吧，紙黏的嗎？呵呵

[@Wang_xain]

魚與熊掌不可兼得😂

[@TomHsien]

哈哈哈哈，搞笑到了吧

[@David_Bowie-1992]

這台Prius 很不行，太陽春了，如果不擔心品牌形象的，直接下單韓國現代，又猛又有力

[@TomHsien]

我認真覺得它們再造車上能拔就拔，能省就省，呵呵

[@ri8962]

16:50加速的時候，電子後照鏡那裡有顯示速度，是不是忘記碼了🤭

[@TomHsien]

有在後製了

[@abow0303]

保麗龍真的很😂😂😂😂

[@TomHsien]

也不修飾一下，很鳥耶

[@wulongchai]

啊 我剛去研究一下 知道為什麼每台toyota 開起來都慢慢軟軟的 就算prius 馬力很高可是開起來也跟普通toyota依樣 慢慢軟軟的 然後去查 估計查到每台扭力都很低 然後ford, 現代啊 他們馬力可能都比較低可是扭力高 所以開起來有力 啟動跟加速也快

[@陳翊安-r8f]

這台加速7秒左右還慢慢軟軟？

[@wulongchai]

@@陳翊安-r8f 恩 再啟動加速的時候 馬力 不等於有力 這是我剛研究到的 馬力等於最高速度上限 扭力是力量載重跟啟動加速表現 簡單說 遊戲來講 馬力等於敏捷 扭力等於力量 這樣講就知道了吧? 也就是說在走走停停的市區內在剛啟動車的話 你覺得車子瞬間把你壓在沙發上是高扭力表現 不是馬力

[@wulongchai]

@@陳翊安-r8f 你有興趣可以去試開看看 低馬力高扭力 跟 高馬力低扭力的車子 看是不是跟我剛研究的依樣?

[@TomHsien]

每個車廠的車款都有屬於自己的調性

[@chiayilin8092]

THS的系統，別把它當電動車或被他的馬達輸出功率給騙到。我有連接油電助手app看過兩顆馬達功率輸出，MG2馬達的功率看似很大，但只有回充電池才會接近上限值，而輸出到車輪時，頂多只有六成而已。油門只要踩深一點，都是引擎接手，但這引擎又是沒力的阿金森循環，體感加速感覺不夠強勁。引擎會視情況，會選擇跟MG1合作，還是跟MG2合作，這兩顆馬達是不會同時出力的。

[@petetcon]

我會選Hybrid, 電車充電麻煩，電車價格掉得太快，省下的油錢不夠虧

[@TomHsien]

未來再過五年、十年也都是電動車市場

[@petetcon]

@@TomHsien 有油車的話也不會選電動車，充電太麻煩了，掉價也快，不耐用，不能跑長途

[@ppp4917]

跑車化造型

[@TomHsien]

嗯嗯嗯

[@areay40]

TOYOTA一直以來喜歡拔配備不是就是吃定台灣消費者喜歡他的妥善率高嗎?

[@TomHsien]

很多消費者還是只能虛心接受

[@qianjinTV]

8:03 惊呆了，竟然就是赤裸裸的保利龙（大陆叫泡沫）。。。这个东西，这个东西买水果外面的包装盒，。。

[@TomHsien]

是不是很好笑，這個就是它們

[@彼德潘-q8l]

國外影片測試0-100三次最快7秒～還是很快了

[@TomHsien]

差不多稱的上可以

[@user-max5921]

國產跟進口真的有差，因為每次日本TOYOTA母廠出現問題，台灣和泰均在第一時間表示台灣不受影響，所以真的有差。喔喔

[@TomHsien]

真的差很多，呵呵

[@David-xg2jq]

不知道大家有沒有覺得，豐田的新車跟之前比起來，車內空間的壓迫感好像越來越強啊🤔

[@TomHsien]

要開始做出更流線的車身造型

[@hakkiene]

為了帥氣啊

[@str7126]

整體來說比Bz4x好👍

[@TomHsien]

大致上還算可以

[@chen-chienchen2174]

整個影片看完蠻好笑的，這代phev在動力系統上是目前phev裡最新的系統，且2.0引擎也是豐田最新的，怎麼會講去音響，上一代prius用jbl 10顆喇叭，這代大概為了降低售價用很鳥的車霉事，不過整體配備該有的都有，phev系統也比MG還要新還要好，怎麼會是這樣罵😂你只是想吸引那些低能兒豐田黑粉進來無腦罵罵😂這代唯一該罵的是拔掉JBL改車霉事，其他真的各牌都能偷則偷的壞習慣而已，我買2022的X4連抬頭顯示都拔，240萬車連抬頭顯示器都沒有

[@TomHsien]

我謝謝你的指教喔，感謝你

[@Chao-MS]

油電車，既要保養引擎，又沒有稅金的優勢，買這種車不知道要幹嘛？錢多嗎？

[@wulongchai]

我就是油電啊 主要省油錢 家裡沒充電的 就會買啊 不過是買現代的elantra 油電車版 哈哈不是日系

[@TomHsien]

這個就是進入電時代的過渡商品而已

[@chiayilin8092]

油電買新車的貨物稅有優惠。過五年的定檢，油電車是免驗排氣，所以亮O2故障也是可以直接去驗車，反正排氣就是免驗。

[@scottyeh4611]

PHEV確實應該一個車型就好，另一個車型應該進HEV😅

[@TomHsien]

一個車型，給好給滿，消費者肯定按讚

[@krl9104]

5:10 魚與熊掌不可兼得...

[@TomHsien]

讓你笑了吧，哈哈哈哈哈

[@0124shuyu]

現在選色要等到一年...

[@TomHsien]

呵呵，它不是主力嘛

[@pakachun]

貴

[@TomHsien]

我也覺得蠻貴的

[@王瑋宏-e2w]

這個版本的輪框+黑色外型應該不錯

[@TomHsien]

我覺得它原廠搭這樣也蠻好看

[@shiuanmax1009]

罵可掛上牛頭牌，買車都要等😂 台灣人看罵可就直接買單了 看完覺得買CC油電就可以了😄

[@TomHsien]

哈哈哈哈，但是CC真的….

[@shiuanmax1009]

@@TomHsien

[@劉師任-o8o]

電子後照鏡出賣你了🤭🤭🤭🤭

[@TomHsien]

哈哈哈哈，是的

[@amachi0323]

電動車已經被德日證實沒那麼環保除非里程跑9萬以上, 油電車反倒是最好的產品, 看看豐田的營收就知道, 這還是缺晶片缺車的狀態QQ

[@TomHsien]

那就繼續看下去到底未來是油電還是純電嘍

[@amachi0323]

@@TomHsien 跑同樣的里程（路阻）要消耗的能量是固定的，但車重會造成差異。200匹的車不管油氣電車市場價格就在那邊，其他馬力也是同樣道理。電池成本幾年前EV爆發期業界專家預期未來遞減多少巴拉巴拉，但現在來看都沒達標。BEV架構下電池仍占多數成本，導致要做平民化車款增加市占需要砍電池瓦時以達到平民售價，但車輛產品的壽命和行駛里程就擺在那邊，做小造成電池早夭VS.做大售價維持商品性導致售價高居不下，這就是現在的BEV困境，尤其現在削減電動車輔助和長時間測試顯示環保屬性薄弱🥹