Toyota RAV4 PHEV: Insolence at a master's level (REVIEW)

[@CaroSeria]

Więcej samochodów na Instagramie Łysego: @lukaszbak_caroseria

[@Buttercookie5115]

10/10 - to się ogląda nie tylko dla treści ale i dla przyjemności

[@frikuus]

to się ogląda nie tylko dla przyjemności ale i dla przyjemności 😁

[@bartolinibartomiej265]

Panie rezyserze albo producencie, odcinek - bardzo przyjemny. Profesja Bąka - jak najbardzej no i Silny na pokładzie. Miło i pozdrawiam zespół.

[@konradmaciejewski6061]

Sama przyjemność w oglądaniu ,zabawnie,treściwie i bez przynudzania, tak trzymaj .Warto pokusić się o porównanie lexusa NX 450 + z także prezentowaną prze ciebie Toyota RAV 4 pług in.

[@jacekpalus]

W sumie to jeżeli chciałbym robić doktorat to jego tematem przewodnim będzie " Sposób oraz sens liczenia pomniejszonej wartości KM w silniku benzynowym w stosunku do wartości KM w silniku elektrycznym oraz ich łączna wartość rezydualna na przykładzie Toyoty Rav 4". Dziękuję Caroseria. Ps. Do przewodu habilitacyjnego może być dopuszczona osoba, która posiada stopień doktora i uzyskała znaczny dorobek naukowy lub artystyczny, a ponadto przedstawiła rozprawę habilitacyjną. Wiec niniejszym od dziś jest Pan Dr. hab. przed nazwiskiem. ;)

[@xxXspacjaxxX]

Jesteś mocny w tym co robisz 😜 ogląda się Ciebie na prawdę przyjemnie 👍👍

[@wpisdu]

Świetna recenzja video, dowiedziałem się o aucie więcej, niż z 10 innych razem wziętych. Super robota, daję suba :)

[@CaroSeria]

Bardzo dziękujemy, staramy się jak możemy.

[@0xigix0]

Bardzo kompetentna recenzja , brawo!

[@jerrynocon5198]

Ej Bąki. A może zakupicie sonometr ? Fajnie by było znać poziom hałasu w różnych samochodach na ekspresówce ...

[@CaroSeria]

Super pomysł!

[@ripp3r80]

obejrzałem kilka recenzji rav4 i ta jest najbardziej kompletna!

[@CaroSeria]

Bardzo dziękujemy Piotrze!

[@carelite777]

Super ciekawe auto. Jak by nie patrzeć SUV, bardzo dobrze wyposażony, który robi w 6s 100km/h przy spalaniu 6.7l na 100km. Ukłon dla Toyoty która już nie pierwszy raz pokazuje środkowy palec niemieckiej konkurencji. Zgadzam się w 100% z końcową opinnią. Test jak zawsze 💪🏼💪🏼💪🏼

[@jakubek89]

da radę zejść okolice 5 jak sie nauczysz jeździć

[@CaroSeria]

To prawda, ja nie umiem ;)

[@carelite777]

Faktycznie w internecie można znaleźć filmiki z testem 0 - 100 i są wyniki 5.5s/100km/h. Bardzo możliwe że jest to do zrobienia, choć uważam że jak na ten samochód 6.5s zawsze, to i tak super wynik.

[@andrzejbudzynski9237]

@@carelite777 wywal te baterie i bedzie 5.5

[@tomal28]

Jechałem tym autem ostatnio i wasze przypierdzielanie się nie ma sobie równych, szok.

[@M3F1K]

ostatnio widziałem Bąka w Turbo jak walił na dyńkę do wody o głębokości 20-25 centrymetrów i łeb cały. Kozak

[@krzysztofcwik5347]

Toyota, czas na Highlander Plug in i może nawet Sienna Plug in w UE - mamy niskie spalanie, jazda na prądzie nie tylko wokół komina. Bardzo Panie Łukaszu dziękuję za test.

[@xamine_6211]

Jednak jak toyota coś zorbi, to jest to porządne (oczywiście nie perfekcyjne), sama mam styczność z nową rav4, ale hybrydową. Wnętrze całkiem przyjemne, a spalanie bardzo satysfakcjonujące. Jedyne czego można się doczepić to wyciszenie, i ten głośny ryk podczas intensywnego przyspieszania. Na ogół polecam.

[@yarpenzigrin1893]

Ja bym się przyczepił do tego, że SUV z tak małym prześwitem i kiepskimi kątami natarcia jest kompletnie bez sensu i lepiej kupić zwykłe kombi, które będzie tańsze i oszczędniejsze a w teren też nie pojedzie.

[@TWARDOWSKY.]

Tez jechałem ravka hybrydową i potwierdzam słabo wyciszone, ale jak przejechałem się wersja plugin to przeżyłem szok, zdecydowanie lepiej wyciszone z przodu i po bokach, jedyne z tylu jeszcze dochodzą szumy, ale to już jest akceptowalne. I to przyspieszenie nawet w samym trybie EV mega.

[@pasiutrial]

ale to nie jest terenówka do lasu, tylko SUV do wożenia dzieci do szkoły, jak 90% innych modeli na rynku@@yarpenzigrin1893

[@zeincexxx1285]

​@@yarpenzigrin1893nie

[@52aka47]

Urus jak urósł ! Świetny test jak zwykle!

[@sawekfan]

wiadomo, że z pustą baterią będzie szybszy, bo mniej waży. Jak w baku paliwa mniej to też waga mniejsza i szybsze auto. Proste ;)

[@MZMZ-yn2hx]

Super test! Jestem zachwycony.

[@entombet4702]

Naprawdę szacun. Świetne testy. Wszystko co ważne i opowiedziane na takim luzie, że czas płynie jak w kinie...Ta Toyota to ciekawszy sprzęt niż się wydaje. Trochę jak Tarpan a trochę rakieta...i świetny napęd. Estetycznie lekko toporne ale szczerze mówiąc ma to specyficzny, japoński urok. A jeździ jak widzę dużo lepiej jak wygląda. Pierwsza Toyota po Suprze, którą mógłbym mieć.

[@chudygrubas1]

Chce się oglądać, dzięki :)

[@AdamU1989]

Pusta bateria przecież lżejsza, stąd te 6.27s. Oh, wait... :D

[@anteklipski8893]

10/10 uwielbiam ciebie oglądać. Piękna Ravka w pięknym czerwonym kolorze. 👍👍👍👍👍

[@adrianmizera8720]

Trzeba w Anglii zamówić kompletny fotel kierowcy i przełożyć.😁

[@pabl0o821]

Bardzo dobrze się Ciebie ogląda. Taki prawdziwy test bez testu łosia...

[@pahfinbah4943]

Nie wiedziałem, że Kurek robi testy motoryzacyjne ;)

[@wolvy8524]

7:11 "Łapiecie i trzaskacie. Łapiecie i trzaskacie. Łapiecie i trz..." XD Robicie zdecydowanie najlepsze recenzje samochodów na yt panowie

[@kingstonvaliu]

Łapiecie i chł... 😁

[@abertoskar]

Dziękuję i pozdrawiam

[@czappa44]

Recenzja wzór! Idzie sub.

[@CaroSeria]

Dziękować!

[@rzechos1987]

7:28 to już podchodzi pod mobbing panie redaktorze. 😁

[@bakaomaeda]

Najlepszy kanał moto na polskim YT. Na początku nie byłem przekonany, ale teraz z czystym sumieniem poleciłbym każdemu :D

[@janbobryk4649]

Świetne prowadzisz program!!!!!!

[@CaroSeria]

W przeciwieństwie do prowadzenia samochodów 🤷‍♂️😜

[@jurijs454]

thank you very much this is the best review i have ever seen

[@damianu5074]

Super recenzja, bardzo przyjemnie się słucha :). Od roku 2022 Toyota z buta wchodzi w 21 wiek i RAV 4 ma już regulowane fotele pasażera (góra/dół) i podświetlane przyciski ;) ;). Ogólnie samochód jest świetny. W sensie już zwykła HEV jest świetna a za PHEV trzeba dopłacić chore pieniądze... Za taką kasę już chyba można atakować segment premium. Jedyny plus za PHEV to większa moc, ale czasy idą takie, że ta moc praktycznie nie będzie potrzebna.

[@piotrm8519]

Za różnicę w cenie, można kupić zwykła Rav4 + elektryka -> przynajmniej będzie można korzystać z korzyści jakie dają zielone blachy.

[@sawomirg.1161]

Co Ci powiem to Ci powiem - chce się oglądać 💪👍

[@CaroSeria]

Hahaha - a nam się chce czytać takie komentarze!

[@januszbus9244]

Mógłbyś robić testy łosia np, przy 50 km/h. Ciekaw jestem jak te ciężkie SUV-y PHEV by sobie radzimy w sytuacjach bardziej ekstremalnych?

[@connectionfailure86]

Świetny test świetnego auta.

[@Piotr-go8gs]

Hejka, Nie zgadzam się w jednym punkcie. Przy stałych prędkościach rzędu +100 największe opory stwarza powietrze, a nie masz pojazdu. Przykład, to mój Ioniq plug-in. Na autostradzie, w terenie stosunkowo górzystym, użyciu aktywnego tempomatu średnie spalanie jest w okolicach 4.0-4 5 l/100 km. Identycznie jest w Ioniq hybrydowym. Także ten, tego... Pozdrowienia z południa Francji ✌️

[@mastafu80]

Jesteś Panie szanowny najlepszym polskim pretendentem do miana polskiego Jeremiego Clarksona :)

[@rzysk]

Przecież Clarkson się chowa ;)

[@mastafu80]

@@rzysk Zarówno Clarkson jak i Top Gear i GT (do pewnego momentu) to złoty standard motoryzacyjnego show, z podkreśleniem show. Nie chowa się, on wytyczył kierunek i fajnie że mamy kogoś na polskiej scenie kto prowadzi to z taką samą ikrą i werwą oraz 100% cudownym sarkazmem jak nasz Pan Bąk ;)

[@rzysk]

@@mastafu80 Odpowiedziałem odnośnie osobowo do Clarksona, a nie do programu TopGear czy The Grand Tour które są świetne i nawet 5th Gear nie jest tak fajny. Dzisiejsze wydania TopGeara też są świetne więc tu jest zasługa 3 gości (no Mat LeBlanc i Chris Harris sporo też dodają od siebie), a nie samego Clarksona, który ogólnie rzecz biorac do naszego rodaka się chowa i to miałem na myśli ;) Zresztą TG nadal byłby w starej obsadzie, ale woda sodowa uderzyła Clarksonowi zarozumiałemu, ważniakowi. Sorry, ale dyktowanie warunków producentowi co najmniej nie wypada, ale niestety tak to jest jak się gwiazdorzy. Zresztą James May świetnie sobie radzi nawet w kuchni i też bardzo miło się ogląda jego programy, podobnie z Richardem Hammondem. Więc cała trójka robiła "szoł", a nie Clarkson. Ostatnie programy automaniaka również za sprawą zmiany osób prowadzących (w tym pojawienie się Pana Bąka) stał się dużo ciekawszy gdzie nawet ujęcia żywcem były czerpane garściami z TG, ale na lepszych się trzeba wzorować (wcześniejsze sezony automaniaka były po prostu nudne). I ta zmiana była bardzo dobra i miło się oglądało. Teraz z uwagi za zatrzęsienie reklam nie oglądam telewizji bo po prostu szkoda mi czasu na 30min materiału stracić godzinę więc kontakt z motoryzacją mam przez KZbin i własne doświadczenia.

[@mastafu80]

@@rzysk TG oglądam od 1szej serii do teraz. Przeczytałem też kilka książek Clarksona, oraz Stiga (Bena Collinsa). Dodam, że oglądam w oryginale, z racji znajomości slangu brytyjskiego. Znam serię dosyć dogłębnie :) Clarkson jest naprawdę inteligentnym i błyskotliwym gościem. Co prawda trochę też bufonem, co doprowadziło do rozpadu TG. Tak TG tworzą 3 postacie. Ta specyficzna chemia między nimi stworzyła to co stało się złotym standardem. Niestety od przejścia do Amazona, a dokładniej od usunięcia programu i namiotu i zostawienia tylko wypraw formuła się wyczerpała ... ostatnie 2 odcinki były cieniem swoich poprzedników. Natomiast całkiem ciekawie wypadły 2 nowe programy od Maya i Hammonda. Our man in oraz Car's of the people oraz Big.

[@rzysk]

Podsumowac mozna tylko TG w jeden sposob - SZKODA! najlepszy program motoryzacyjny ever!

[@pozejstroniedrogi8702]

Taka ciekawostka. Klapka między fotelem a tunelem, była już w moim LS430 z 2004 roku. Do dzisiaj nie rozumiem, dlaczego tak prosty i użyteczny drobiazg, nie rozpowszechnił się w motoryzacji.

[@krzysztofgresko5072]

To jest w autach ale pewnie za dopłatą. Miałem to w a4 b6 z 2003 roku. Tzw otwór na narty

[@pozejstroniedrogi8702]

@@krzysztofgresko5072 Chodzi o wkładkę pomiędzy fotelem przednim a tym tunelem, na którym jest dźwignia skrzyni biegów. Zapobiega wpadaniu drobiazgów pomiędzy nie. Nie chodzi o otwór na narty.

[@LukaszKulbaka]

@@krzysztofgresko5072 otwór na narty to mogła już mieć nawet Vectra A z 1988r. Przypuszczam że wiele aut miało jeszcze wcześniej

[@kumir_]

Zarąbisty test , samochód bajka. Gdyby nie cena...ale to my mało zarabiamy....nie wszyscy są politykami

[@Exterian85]

Polityk do niedawna zarabiał 8016 zł brutto to z 5000 na rękę, to dużo ? lipa raczej...

[@kumir_]

@@Exterian85 prawie dwa razy tyle co facet w karetcę, lub inny pracownik że służby zdrowia. Polityk to g a nie zawód. Nie potrzebny.

[@arkadiuszjanda4761]

kierowca z karetki zarabia 4720 na reke ,,czyli roznica niewielka ,,przynajmniej tyle placa w moim miescie ,,ale to nie wazne ,,faktycznie Toyota przebila konkurencje .

[@kaiznpl]

@@kumir_ - Nikt w budżetówce nie ma prawa dużo zarabiać. A służba zdrowia i inne budżetowe zawody na koniec szkoły powinny mieć kredyt za wykształcenie do spłaty aby rozumieli kto za to płaci.

[@kumir_]

@@kaiznpl Nie tędy droga, żeby wszyscy płacili za swoje studia. Nic to nie zmieni - po prostu będzie drożej. Bo "ty" będziesz w ostatecznym rozrachunku za to płacił.... Na takiej Kubie wymyślono 3-5 lat przymusowej pracy na rzecz państwa (po studiach medycznych) i wysyłają tych niby medyków do roboty za granicę (Państwo kasuje ciężką walutę a medykom daje ochłapy. Da jak wrócą do kraju!😉).

[@TheRyzed]

Mam Rav4 2.5 AWD hybrydowe 2021. Dokładnie to co powiedziałeś o pokonywaniu zakrętów - strach się bać mocniej wejść w zakręt bo się kładzie mocno i ta waga z przodu też w zwykłej hybrydzie ciągnie. Poza tym - mega fajne i wszechstronne auto 🙂A spalanie średnie mi wynosi przy zwykłej jeździe ( w tym autostrada / ekspresówka ) jakieś 5.2 do 5.8L / 100

[@mareckimarekk]

Hej. Ja zrobiłem dopiero 1300km ale FWD. Pokrywa ci się spalanie komputera z tym z dystrybutora?

[@TheRyzed]

@@mareckimarekk jeżeli masz na myśli to ile leje i czy faktycznie tyle litrów schodzi na 100 km to nie sprawdzałem, aczkolwiek zawsze mam wrażenie że jakoś szybciej spada ten zasięg np 900~ kilometrów niż faktycznie przebyty dystans.

[@andrzejszewczyk9811]

Mnie w mieszanej nie schodzi poniżej 7.5 50 tyś. Przebiegu.

[@darekharas1293]

Bardzo atrakcyjnie podawać spalanie z komputera. doliczyć proszę przy toyotach 1-1,5l

[@marekk6136]

Japońce jeszcze nie raz nas zaskoczą , historia motoryzacji to pokazuje

[@MrMatbin]

kurde jak ja kocham te początki filmów

[@Wuzels]

"te" dwa pokretła wygladają jak suty murzynki z Zimbabwe XD a tak ogólnie to był najbardziej powalony odcinek z zakresu fizyki i matematyki kwantowej, przykre jest to co nas czeka w przyszłości, dziekuję że mam 46 lat i miałem trabanta i wąchałem jego spaliny, dziekuję że miałem dużego fiata z wypadającymi klamkami i zapalającym się silnikiem, dziekuję ze miałem golfa 3 1.8 po zalaniu który smierdział jak stara nie powiem co ale zwijał asfalt, i dziekuję za to że pojechałem orać do DE gdzie po roku kupiłem sobie Hondę acord sport 2007r. i znów mi zycie doebało bo zachorowałem i sprzedałem moje dziecko, nie moge teraz prowadzić nic mechanicznego oprócz swojego pisiorka, ale przezyłem fajne czasy gdzie się jarało każdym silnikiem i spalinami, wspólczuję młoedemu pokoleniu które nie rozumie co ja tutaj naodpier.... Pozdrawiam Wszystkich z całego trabanta spalin serca, one pachniały najfajniej, mówie wam ♥

[@Jack-qp3zs]

Biere to moja była by trzecia Toyka 😀 super auta super opisujesz te autka pozdrawiam posiadaczy supr a zwłaszcza tych mk3

[@mateuszekmati3458]

Łysy lecisz po 100k subów !

[@CaroSeria]

Polecajcie kanał, to polecimy szybciej 🤪

[@tomekKJD]

Program interesujący jak zwykle, rzetelny, jednak przyspieszanie przed oznakowanym przejściem dla pieszych 13:10 to tak trochę styropianem po szybie. Z zabawnych chwil to 16:42, kiedy mowa o dobrym wybieraniu amortyzatorów z jednoczesnym rzucaniem operatorem na tylnym siedzeniu 😄

[@dawidszweda9876]

Ładne zestawienie kolorów

[@Arupowy]

Trzeba zamówić wersję europejską z fotelem pasażera z wersji angielskiej i będzie regulacja fotela na wysokość :)

[@CaroSeria]

🤣🤣🤣🤣

[@RobRoyPoland]

24:05 - komentarz 10/10 !!!

[@PBCMarqs]

Najlepsza recenzja jaką widziałem. Ale w ofercie na 2022 nie widziałem wersji plug in. Jest?

[@Focusgrzegos]

Witaj! Będzie może test sportage black edition ?

[@marek_kasztan]

To co? Może teraz test Toyoty Corolli np. sedan 1.8 hybrid (może nawet z "pakietem" GR 😏), bo każdy testuje tylko kombi, a nikt chyba jeszcze nie przetestował sedana, a sądze że ludzi by chcieli 🤔

[@Pawell1]

To może Suzuki Swace

[@marek_kasztan]

@@Pawell1 a jest w sedanie? No właśnie nie, a to jest prawie to samo co corolla kombi

[@boro6902]

@@marek_kasztan Swace ładniejsze moim zdaniem :).

[@BetIIMaks]

6:10 jaki tunel środkowy ? U mnie rav4 IV diesel podłoga płaska a 4x4 z wałem jest….

[@krzysztof8994]

Super odcinek

[@luckyluke5826]

Fajne auto, Fajny test, Fajne buty

[@jacek.Fernes]

Dzięki za fajny materiał.

[@macki1557]

Fajny test, czekałem długo na ravke. Lusterko wewnętrzne elektryczne jest już od 2018r ( 1 modele rav4 właśnie wtedy wychodziły). Były dostępne w najbogatszej wersji wyposażenia (executive). Szkoda że do testu przyśpieszenia nie wyłączył Pan kontroli trakcji (przytrzymanie na postoju przycisku kontroli trakcji przez około 5s) i nie zamknął Pan dachu. Może urwało by to pare setnych sekundy przy przyśpieszeniu na elektryku i normalnie. Ale sam test na 5+ !

[@CaroSeria]

Dach był zamknięty. To lekko uchylona szyba szumiała. Przytrzymanie przycisku pogorszyłoby wynik, bo było mokro. A na koniec odcinka na suchym zrobiła wynik fabryczny:) I to z Silnym na pokładzie!

[@macki1557]

@@CaroSeria no to zwracam honor ! Spełniliście moje oczekiwania co do odcinka, pozdrawiam!

[@pawezieba9787]

Ale podsumowanie, w punkt ! Phev 😁

[@riesling5771]

Bardzo dobrze się oglądało. Jestem tu pierwszy raz, ale będę zaglądał częściej. A tak na marginesie, to na jakich oponach jeździła ta Rav ?

[@CaroSeria]

Pomidor 😜

[@puuha1977]

Ja do hybrydy BE dostałem Toyo, 19'. Może dają takie same wszędzie? Warto zerknąć na specyfikację w cenniku, powinno być to podane.

[@javer6990]

No i jest to co wczoraj w TVN Turbo 🤣 Ps chodzi o furę

[@Syrinxification]

Nie wiem czy to pojawiło się po roku ale można doklikać regulację wysokości siedzenia pasażera.

[@robert_barczyk]

I to mi się podoba👍 Czekam aż plug in zagości w Camry i Corolli. Super test pomimo średnio urodziwego autka🚙😉

[@machony79]

Łukasz.Dobre rozpoczęcie weekendu z Tobą :)

[@wozek73]

Fajny filmik, szczegolnie interesujacy dla mnie byl tes EV z predkosciami autotradowymi. Zabraklo mi jednak jednego testu. Ile trzeba przejechac na spalinowce aby naladowac baterie do 100% z predkoscia autstradowa powiedzmy te 140km/h. O co chodzi, zastanawiam sie jakby wygladal nastepujacy sceniarusz, mysle, ze dosc standardowy : Wyjazd na urlop z miasta. Zalozmy, ze cala trasa to 450 km, z czego po autostradzie okolo 300. Najpierw wyjezdzamy z miasta, zakladam, ze do autostrady mam powiedzmy 80km, staruje w trybie EV i dojezdzam na samym pradzie. W momencie wjazdu na autostrade bateria jest pusta (bo ja zuzylem). Nastepnie jade przez 300 km autostrada ze srednia predkoscia 140km/h. Czy przez te 300 km bateria sie zdarzy naladowac tab abym po zjechania z autostrady mogl juz tylko na EV dokonczyc podroz (bo zostalo mi jeszcze 70 km) ? Bo jesli tak to by oznaczalo, ze mimo iz jade trase a nie miasto moge 1/3 drogi przejechac tylko na baterii, a to juz dosc znaczaco wplywa na koszty podrozy :) Wydaje mi sie, ze bylby to bardzo ciekawy test - ile km potrzeba aby naladowac baterie do 100% przy jakiejs tam predkosci sredniej.

[@SOMEONE-ME]

Jeśli motor spalinowy może dać maksymalnie 136KW, a my jadąc na autostradzie wykorzystujemy np. 30% tego i weźmiemy że 20% (był komentarz ze spalanie rośnie 10-20% gdy ładowanie działa) z tego idzie na ładowanie baterii to wtedy 18,1/(136*0.2*0.3)= 2.2 godziny. Nie mam pojęcia na ile to jest poprawne, ale raczej zawyżone, tzn chyba jednak będzie więcej czasu potrzebne.

[@Karonball]

Szczyt zaufania do CaroSeria: Like i wyłączam filmik :) Będzie zajebisty na pewno !

[@janjanusz2226]

Kozak ta Ravka! Może przekonam się do przesiadki z diesla;)

[@jakubek89]

Ja się przesiadłem i jestem zadowolony niestety nie RAV4 ale też daję radę i Nie ubolewam na to że mam 50 koni mniej bo jeżdżę głównie po mieście i hybryda to ma większą sprawność niż diesel na trasie spala podobnie tylko ma gorszy zapas mocy i hałasuje jak jedziesz 120 i kogoś wyprzedzasz, pytanie Jak dużo jeździsz w trasy ja z 8x do roku i to do 300km tylko, oczywiście nie jest tak że jestem najwolniejszy na drodze o to nie ma co się bać

[@janjanusz2226]

@@jakubek89 ja wypadam w trase od 1-3 razy w miesiacu wiec dla mnie diesel jest mega spoko, do samego miasta i trasy 3x w roku na bank hybryde/benzynke bym kupił. Ale momentu na pewno bym nie mógł odżałować😅

[@jakubek89]

@@janjanusz2226 ja raz na 2-3 miesiące e trasę i to taką do 250km, hybryda ma trochę momentu bo silnik elektryczny daje go od zera, robię slalomy między autami az miło

[@macioo7111]

I ten "nowoczesny", a może ponadczasowy patyk wetknięty w zegary! :)

[@kaiznpl]

W niektórych autach masz z kolei patyki na drzwiach do blokady zamków. Równie „nowoczesne” i przemyślane

[@5490bobo]

Fajnie się ogląda Twoje filmiki 👍🤔👌👏😃😃💖

[@RobertDaglas]

Bonku jesteś super

[@ryszardkister3255]

0:20 - czy rudy kolor elewacji dobrany został do koloru sierści kota czy kot dobrany został do elewacji ? :)

[@pawegrabowski3230]

Mam rav 4 phev, z tuningowałem tylny silnik elektrycznych u chłopaków z hamowni, wali ponad 120 koni! Można teraz na piachu zrobić lekkiego `drifta`.

[@CaroSeria]

Whaaaaatttt? To da się tuningować? 😳😲

[@pawegrabowski3230]

Yes, zobacz konkurencję, Petrolhead number one, z tuningowałem tesle.

[@AutoStartTest]

Hybryda w Kia robi robotę, ale plug in to porażka, pomijając fakt że w Sorento układ napędowy zwyczajnie jest słaby. Ok w Niro daje radę, ale wróćmy do Toyoty. To jedyna marka w której plug in działa rewelacyjnie, dodatkowo ładowanie baterii podczas jazdy jest śmiesznie tanie. W Priusie plug in miałem 2.7 l/100 km bez Eco drivingu itp, a w takim Passacie plug in poszło do 8l/100 km. Co do wycia w dachu to może jak w "Nabitym w Sorento" 😜😂 Prąd w baterii pozostaje nie po to aby móc przyspieszać w 6 sekund tylko po to aby bateria pracowała cały czas w jednym cyklu ładowania, czyli komputer oszukuje baterię zwiększając jej żywotność. Pozdrawiam

[@Pal0001]

Widzę ze szanowny Pan do Seidorfu jechał na prezentacyję - przewagi dzięki technice 😜😎

[@peteroz7332]

vorschprung, ja panie, jaa 😉😁

[@jedrzejgasek8378]

Moze prościej z końmi. Czy nie lepej podawać ile kilogramów samochodu ciagnie 1 koń mechaniczny?

[@AraulenPlay]

Liczę po cichu na Camry w Waszym wykonaniu :) Szukam następcy dla mojej Optimy w Dieslu, rozważam Superba, Passata, Mazde 6 i właśnie Camry, do której jestem chyba najmniej przekonany, ale czy słusznie?

[@CaroSeria]

Będzie Camry po lifcie za kilka tygodni

[@andrzejbudzynski9237]

@@CaroSeria na 100k 😂 jednak to samochod „jakiś”. A juz mial leciec unsub!

[@gregor6830]

Toyota nie robi elektryków-bateryjek, bo wierzy w elektryki-wodorki.

[@panfistach9618]

elektryki-wodorki nie mają sensu bez bateryjek, dlatego będą iść też w wodorki plug-in ale póki co idą w diesle z bateryjkami przynajmniej w dużych suvach, co jest dobrym krokiem. natomiast elektryki toyota już robi elektryki, również na rynek europejski (lexus UX), a lada chwila będzie też elektryk stricte ze znaczkiem toyoty

[@BESTIABOKSERorg]

Tak szczególnie ze wyprodukowanie 1 kg wodoru to koszty na poziomie 90-100 kwh.

[@ukaszgrzybek2769]

Toyota kolego nie robi narazie elektrykow tylko dlatego ze zainwestowala kilka miliardow $$ w stworzenie baterii nowej generacji Solid State Battery. Kiedy już oficjalnie ogłosi że bateria jest gotowa będzie pakować je do hybryd i swoich elektryków.

[@cytrynowy_melon6604]

@@ukaszgrzybek2769 No niestety nie, Toyota po prostu przespała bo chciała jak najdłużej zarabiać na hybrydach po tym jak się zwrócił im koszt ich opracowania. To że czekają na lepsze baterie lub wodór to jest wersja dla mediów. W rzeczywistości na nic się nie "czeka". Jakby Toyota chciała postawić na baterie solid state, to by zainwestowała w nie dawno temu, a oni tylko "czekali". Tak jak inni producenci motoryzacyjni ciągle "czekali" na lepsze baterie, zanim konkurencja ze strony Tesli i normy unijne ich zmusiły, żeby w końcu w te baterie zainwestować, bo bez tego lepsze baterie same się nie pojawią. Oni oczywiście to dobrze wiedzieli i na nic nie "czekali", tylko chcieli po prostu jak najdłużej zarabiać na starszych rodzajach napędu, bo te są już opracowane i krótkoterminowo tańsze (a drogie długoterminowo, ze względu na koszty dla środowiska, ale to już producentów tak nie obchodziło).

[@MrMutak]

świetny odcinek, jak zawsze, potrzebowałem trochę czegoś takiego. Zastanawiam się nad sportage (hybryda), nad tuscon (hybryda), i rav4, i tu moze plug in. Ciekaw jestem opinii Twojej jak i widzów. Niby więcej technologii w sportage/tuscon (sportage bodajze ma bezprzewodowy car play i moze kiedys AA) no i ma matrixy. Btw to też w sumie coś, na co nigdy nie zwracasz uwagi w swoich filmach i takie pytanie na przyszłość, czy mógłbyś wspominać o tym jak dobrze świecą swiatła?

[@pasatonik6287]

Nie podałeś ceny tej konkretnej wersji. Wtedy ochy i achy mogą trochę umilknąć

[@CaroSeria]

Selection z pakietem VIP, czyli 267 tys. zł

[@pasatonik6287]

@@CaroSeria biorąc pod uwagę,że za 170 tys obecnie jest Rav 4 executive z 4wd i cvt to trochę drogo wychodzi ten plugin, owszem jest świetny ale oszczędności na paliwie nie przyniesie, korzyści z bus pass i darmowego parkowania też nie, ale pokaz mocy jest

[@alvaromorte4799]

@@CaroSeria dobrze że po kawie już jestem😂

[@admb]

To samo z nowym NX-em, którego cennik jest już dostępny. Dopłata do plugina to 50k. Wg mnie jest to zbyt dużo... Przynajmniej ceny zwykłej hybrydy nie odstraszają.

[@mateuszw2206]

@@CaroSeria o kurcze! Dużo! To już wiem czemu w materiale nie było o tym mowy. Rata za supre by wzrosła 😋😉😁

[@byciar]

qurcze czekam 7 miesięcy na nią i nie mogę sie doczekać, podobno na dniach ma być, mam nadzieje że się nie rozczaruje bo nie bylo możliwości jazdy próbnej w momencie zamawiania...

[@yarpenzigrin1893]

Po co ci SUV z prześwitem poniżej 20cm i tragicznymi kątami natarcia? Pieniądze wyrzucone w błoto. A mogłeś zamiast tego zainwestować w kryptowaluty i zostać milionerem.

[@kaiznpl]

@@yarpenzigrin1893 Ha ha ha

[@Tomasz266]

Jeśli chodzi o testy samochodów to tylko Ty i Zachar. Później daleko w tyle Kornacki i długo długo nic. Subik!

[@wquad6805]

Zachara się nie da słuchać... Taki młodszy pertyn😁

[@kaiznpl]

Zachar? Lol Jego merytoryka szarpania plastików i testów dwumetrowca. Jak już to tylko Bąk i Marek Drives z polskich recenzentów, którzy także adresują swoje filmy do anglojęzycznej widowni.

[@Tomasz266]

@@kaiznpl Mogę mieć własne zdanie czy mam myśleć jak Ty?

[@kaiznpl]

@@Tomasz266 A ja? Też mam myśleć jak Ty?

[@Tomasz266]

@@kaiznpl Sam wskazałes we własnym poście kogo wg ciebie oglądać czyli próbujesz narzucić komuś swoje zdanie.

[@konradmaciejewski6061]

Co myślisz na temat porównania Lexusa NX 450+ z Toyotą RAV4 pług in?

[@tomaszkamyk6565]

6,6 na trasie. Mozna by tam gaziutek wrzucic - 100km za grosze. A 6.27s do 100km/h bylo szybko, bo bateria pusta. Pusta to lzejsza wiec szybciej bylo. ;) a ila to Panie kasiory trza za to dac ? Fajny odcinek. Gratki :)

[@andrzejbudzynski9237]

Gaziutek 8k… malo oplacalny przy podwojnym wteysku na cykinder

[@dareksobczak9451]

Do tego typu nie ma sensu wżucać gazu bo wtedy wcale nie będziesz go ładował a to mija się z celem kupowanie droższego samochodu to taniej jest sama benzyna i do tego gaz

[@jareks.5520]

Mam Nx300h na gazie, bierze 8,5l po mieście, a w trasie ...od 9 (120) do 19l (170 Niemcy). Jak kto lubi. Więc 6,6l to drożej.

[@tomg8069]

Świetny test. Toyota potwierdziła kolejny raz że jest liderem hybryd i pluginów a eCVT robi robotę.

[@CaroSeria]

Pluginów to nie wiem, bo to dopiero ich drugi, ale naprawdę bardzo im się udał.

[@tomg8069]

@@CaroSeria zauważyć trzeba że plugin Toyoty pojawił się z dużym opóźnieniem względem konkurencji np kia, hyundai, skoda... Według mnie to gwarancja że rozwiązanie jest dopracowane i mocno przetestowane z mocnym filarem hybrydy.

[@marion9758]

Miałem jazdę próbną RAV4 zwykłą hybrydą. Nie kupiłem z trzech powodów. Bardzo głośne auto od prędkości 110-120km/h. Po prostu bardzo słychać opływ powietrza. Przy tych prędkościach robi się męcząco i nieprzyjemnie. Po drugie przy prędkościach autostradowych ok. 140km/h pali około 9l na 100km. Trochę dużo jak na hybrydę. Ostatnia wada bardzo denerwująca to brak podświetlenia przycisków w drzwiach. Miałem jazdę próbną w zimie i po zmroku nie można znaleźć przycisku do otwierania szyby. W aucie za takie pieniądze to porażka. Było to około rok temu. Czy teraz się to zmieniło?

[@albertprotasiuk966]

Bo to jest głównie miejskie auto i w takich okolicznościach sprawuje sie oszczędnie i bez zastrzeżeń, na autostradzie niestety potrafi wypić paliwka no ale coś za coś

[@kaiznpl]

@@albertprotasiuk966 Żaden SUV nie jest miejskim autem. Skąd Ty to wziąłeś?

[@kaiznpl]

Tak, w najnowszych Rav przyciski są podświetlane podobno. Czytałem ale osobiście jeszcze nie sprawdziłem.

[@szymonskura7412]

Może test rodzinnego Seata Terraco? Ciekawa alternatywa dla Skody Kodiaq i VW Tiguana. Pozdrawiam zespół Caroserii ;)

[@tomaszjandzinski]

Panie Bąk, może coś pokroju Seat ateca cupra ? Wygląda obłędnie, cena przystępna , tylko rzetelnej recenzji na YT brakuje :)

[@janwege150277]

Fajna tojota ;-) Szkoda trochę, że jeszcze oprócz regulacji wysokości siedzenia pasażera nie zrobili też przesuwanej tylnej kanapy. Ale i tak nie wiem czy jest sens dla wielu kupować lexusa nx. Ta regulacja odcinka lędźwiowego to jest w dwóch płaszczyznach? Jest regulacja nachylenia siedziska kierowcy? Mega pozdro i dzięki za świetny test. Łapka w górę rzecz jasna.

[@CaroSeria]

Regulacja lędźwiowa w dwóch płaszczyznach, siedzisko ofkors ma też regulację nachylenia.

[@janwege150277]

@@CaroSeria Szefie, dzięki za serducho :-) I za odpowiedź. Ukłony

[@danielkoek61]

Fajna ta rav4.A mam pytanie kiedy zrobisz odcinek o Toyocie camry i Toyocie land cruser.?

[@CaroSeria]

Camry niebawem, nad LC nie myśleliśmy. Ale pomyślimy 😀

[@andrzejbudzynski9237]

@@CaroSeria ma wyjsc nowy LC - wtedy pomyślcie! Camry bedzie na 100k

[@areknowak6817]

Szybkie pytanie. Ile udało ci się przejechać km na elektrycznym trybie?

[@CaroSeria]

Mówię to w materiale!

[@michalgrabski9969]

Witam. Fajna recenzja, jak zawsze miło się ogląda. Tylko dwie rzeczy mi się nie zgadzają wyjątkowo w tym filmiku. Przy teście spalania benzyny podajesz że to średnia z prędkości 120-125 a na liczniku widać że jedziesz 112-113 a stąd może wynikać różnica czasami nawet 0,5/100km i czy można tez sprawdzać ile palą takie auta np przy 140km/h dopuszczalnym, bo taka jest głównie prędkość przelotowa na dłuższych trasach (przy 112 to bym usnął w połowie trasy :) zaznaczam, że jestem użytkownikiem niemieckiej motoryzacji :). I druga sprawa - na końcu sprawdzasz przyspieszenie na w pełni rozładowanej baterii mimo że chwile wcześniej poinformowałeś że nigdy nie ma w pełni rozładowanej baterii bo nawet jak się wyświetla 0km to i tak zostawia 9-10% żeby np. przyspieszyć w podawane 6,5 sek - to jak to jest z ta baterią? :) Pozdrawiam i życzę nam wszystkim więcej takich interesujących recenzji.

[@SOMEONE-ME]

Nigdy bateria nie jest w pełni rozładowana. W pełni rozładowana znaczy te 10%.

[@janwege150277]

Ja myślę, że to zużycie paliwa to jest zasługa tego mechanicznego dziwadła czyli skrzyni opartej o przekładnię planetarną gdzie silniki elektryczne, komputer i przekładnie ciągle mącą z momentem obrotowym. Widziałem to na obrazku, ale nie ogarniam ;-DDD Renault też coś wykombinowało w tematyce skrzyni, ale po swojemu, bo wersja 1,6l/145KM w Arcana ma silnik wolnossący, a skrzynia biegów to jeszcze inne dziwadło. Ale też pali mało. I dobrze :-) Ciekawe czy Toyota zdecyduje się wypuścić tego plagina w wersji łagodnie opadającym dachem.... Wtedy spalanie przy wyższych prędkościach też powinno spaść, może nawet o litr...

[@pawelradwanski9701]

Tu masz fajnie wyjaśnione (od 29 minuty): kzbin.info/www/bejne/fKOzhYCtpr-Zrac

[@liveisshort1]

Mój kochany Bąku, wybrałem jednak "Modę na Sukces" odc. 4286 niż oglądanie Toyoty 😪, miłego weekendu przy ciepłym piwku 😜🍹😜

[@CaroSeria]

No to zimnego weekendu 😜

[@liveisshort1]

@@CaroSeria u mnie w górach to ma być deszczowo....

[@brykidagmary]

Toyota Safety Sense :P hahahhaah, wariacie - sensus coś tam :D Ubawiłam się, jak zwykle ;D

[@grzegorzo5909]

Panie Łukaszu czy mogę prosić o odczucia odnośnie poziomu hałasu w środku przy jeździe z prędkościami autostradowymi? Czy faktycznie szumy są tak dokuczliwe ?

[@CaroSeria]

W phevie mniej niż w hybrydzie zwykłej.

[@maciekkaminski6576]

Cześć, polecasz zwykla Hybride 2024 ?

[@rzysk]

Problem z siedzeniami pasażera - między innymi dlatego nie kupiłem obecnej Corolli bo w aucie za ponad 130tys. zł nie było można dodać regulacji lędźwiowej. Straszna wtopa.

[@ukaszwisniewski2614]

Swace ma i kosztował 90😆

[@kaaaaamil89]

Czemu nie ma Cie już na tvn turbo?

[@krzysztofm4780]

Łysy z caroseri!!

[@peugeotfan8634]

Powinien być test po domknięciu szybki z uwagi na opory powietrza xD

[@Chandra-ny6jz]

Świetnie omówione i pokazane auto, kupię na taxi.

[@CaroSeria]

👍