Toyota RAV4 Plug-In 2021 | Prueba tramo mixto | 306 CV | Consumo | EV mode | ECO | PHEV | POV

[@pitik]

Buena prueba. Me gusta ver una prueba así, en la vida real. La mayoría de aparatos que se me han estropeado en los últimos años han sido por culpa de la batería. Veremos estos coches cómo envejecen. Cuando tengan 12 años y haya que cambiarles las baterías, con lo caras que son, a ver quién los compra de segunda mano.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @Pit ik muchas gracias por el comentario positivo y por seguirnos. Lo de las baterías llevan más de 20 años haciendo coches híbridos y es muy raro que fallen, se supone que con el tiempo aún las mejoran más, por lo que no es una cosa de la que preocuparse. Fallar todo puede fallar, como en un coche convencional, hay piezas muy caras que fallan también, lo importante es fijarse en las estadísticas en cuanto a fiabilidad de las marcas, si te fijas hay marcas que suelen estropearse más que otras, eso es un buen indicador a la hora de comprar un coche de segunda mano ¡Saludos! :)

[@pitik]

​@@JMmotor1 No dudo que las baterías están mejorando, pero a mi parecer aún están muy verdes. No digo que fallen, solamente que con 12-15 años veremos cómo están las baterías que tenemos hoy en día. Es como si compráramos un coche de gasolina en el que el depósito cada año se hiciera más pequeño, que es lo que le pasa a las baterías. Pierden autonomía con los años. Que todos los coches tienen fallos?... si, pero las baterías es con diferencia lo más caro. El otro día vi un video sobre el uso real de un Golf eléctrico de hace 3 años. Con 100,000 km de uso, de los 200km de autonomía que prometía el fabricante, el dueño decía que reales eran 100-110 y apurando. Cómo estarán esas baterías cuando tengan 10 años si con 3 años y 100.000 km ya han perdido mucha de su capacidad?. Habrá alguien que compre ese coche de segunda mano cuando haya perdido más autonomía y haga menos de 100 km por carga, sabiendo que las baterías es lo más caro de estos coches?. Un pack de baterías de un Tesla, por ejemplo, vale unos 9.000 euros. Cuando estos coches tengan 15 años, estarán para tirar porque nadie se gastará esa suma de dinero en un coche de esa edad. Lo veremos dentro de unos años. Ahora no hay ejemplos de coches eléctricos con esas edades.

[@JMmotor1]

Buenos días @@pitik muchas gracias por comentar en los vídeos y por seguirnos. Obviamente la batería de un coche 100% eléctrico es mucho más cara, nosotros nos referíamos a los coches híbridos, que las baterías son mucho más pequeñas y te vienen a costar como el embrague bimasa de algunos coches por ejemplo. La batería de un coche 100% eléctrico como dices es otro cantar y esta el tema muy verde, falta mucho desarrollo y años de pruebas, pero en los híbridos están más que testeadas en la calle y está demostrado que los fallos son mínimos ¡Saludos! :)

[@josemiguelrg88]

Esto es el futuro para quien pueda cargarlo junto a el eléctrico 100% mientras tanto a seguir con el híbrido normal😉

[@JMmotor1]

Buenas noches @Jose Miguel Ruiz G muchas gracias por comentar en los vídeos y por seguirnos. Pues si, es un intermedio entre el 100% eléctrico y el híbrido. Tienes un 100% eléctrico para el día a día y para viajes largos un híbrido jeje ¡Saludos! :)

[@Angel-absima]

Cochazo !! Gran trabajo de Toyota y buen video.👍

[@JMmotor1]

Buenas noches @Lezo P.Z muchas gracias por comentar en los vídeos y por seguirnos ¡Saludos! :)

[@gerardvirgilib]

Estoy flipando con este RAV, yo tengo el Corolla 180h y ya quiero este 😂😂😂

[@JMmotor1]

Buenos días @Gerar Virgili muchas gracias por comentar en los vídeos y por seguirnos. La verdad es que no tiene nada que ver el Corolla 180H con este RAV4 Plug-in, aunque hay que contar que este RAV4 cuesta casi el doble que el Corolla 180H. Funciona muy bien y da muy buenas sensaciones en cuanto a aceleración, pero luego en curvas ten en cuenta que no es lo mismo que un compacto jeje ¡Saludos! :)

[@josepmariagracia3547]

todo un acierto este rav4, solo veo una pega y es el cuadro de mandos con el display demasiado pequeño y demasiado informacion concentrada en el, puede distraer mas que informar. Gran video como siempre

[@JMmotor1]

Buenas noches Jose Maria Gràcia muchas gracias por comentar en los vídeos y por seguirnos ¡Saludos! :)

[@David-h7n9m]

Tenéis pensado hacer la review con el rav4 plug-in hybrid acabado GR-SPORT?

[@JMmotor1]

Buenas tardes @user-ce9ro4ym9f y muchas gracias por seguirnos. Preguntaremos si disponen de un demo con ese acabado, en caso afirmativo le haremos los vídeos y los subiremos al canal ¡Saludos! 🙂

[@gerardvirgilib]

Hola, veo que va siempre en modo eléctrico, en qué momento se enciende el motor de combustión ? Al pisarle muy fuerte o cambiando los modos que lleva?

[@JMmotor1]

Buenos días @Gerar Virgili muchas gracias por comentar en los vídeos y por seguirnos. Siempre que tengas carga en la batería, no superes los 135 km/h y vayas en modo EV, circula siempre en modo 100% eléctrico (aunque le pises a fondo) Si cambias al modo HV (modo híbrido convencional), entonces funcionará como cualquier híbrido de Toyota, en eléctrico hasta el primer tramo ECO y a partir del segundo tramo ECO con el motor de gasolina a bajas revoluciones ¡Saludos! :)

[@TWARDOWSKY.]

Super car only toyota can make hybrid and phev forgot Germans cars.