トヨタ 新型 ハリアー 公道試乗 一番乗り!! 乗り味は正常進化? それとも…?? TOYOTA HARRIER E-CarLife with 五味やすたか

[@水野俊哉-w1u]

五味さん、忖度無しでホンネでレビューしてくれるから一番信頼出来る。

[@tomohiro3751]

ハリアー インプレ待ってました！ スポーティになってるとは 正直意外でした… 乗り味の等の評論は とても参考になります HVとの比較も楽しみにしてます〜

[@アカキンビーチウォーカー]

五味さんのインプレはまるで自分が 助手席に座らせてもらってるように感じる。 最高！

[@ルキオ-w8y]

いつもながらバッサリ評論してくれるのが気持ち良いです。

[@片岡郁-v4x]

率直な評価でとても好感できました。 ありがとうございます！

[@RaviVin]

待ってました！4WD推しも好感持てました！納車が楽しみ♪

[@八十嶋伸敏]

五味さんスゴい！新型がどういう乗りか伝わりました。先代の熟成したハリアー＝大人向き、スポーティ好き＝新型ですね。パワートレインで変わるので一概に言えなさそう。キックスもインプレしてください！

[@AkeyGT]

一般道試乗1番乗りありがとうございます😊

[@honda10102004]

少し奥歯に物が詰まった言い方ですね あまり良い車ではないのが伝わります 値段的にも高級車ではなくRAV4の兄弟車と言うのが正直なとこなのかな トヨタは高級ブランドのレクサスがあるので背伸びする必要なくなったから大衆車でいいんでしょう

[@AkeyGT]

honda10102004 僕のコメントに付けられても困ります😅 なんにせよ旧型ハリアーと旧型RAV4とNXは同じプラットフォームを共用してますのでそもそも兄弟車です 高剛性の新型プラットフォーム採用した事でたわみが無くなりやんわりとした乗り味が引き締まって先代のイメージとは異なり、スポーティに仕上がっているという意味だと思います

[@shinsenyasai]

五味さんのレビュー大好きです！ これからも忌憚の無いレビューお願いします！

[@T博]

五味さんははっきり言ってくれるので信用できます!!トヨタ車すきなんですかね!？心なしかいつもより楽しそうでした♪

[@rq___]

私も昨日試乗しましたが、エンジンの吹け上がりすごいですよね。　CVTというのを忘れてBMWのエンジンを思い出しましたし、13:15 で語っていることをそのまま感じました。

[@kosimiso]

五味さんは信用できる人 やっぱり忖度無しの意見が見たかったんです

[@RSquattroN]

その通り、忖度したら評論にならない

[@Yuu-mq3ht]

本日G Leather Package 4WDを契約してきました。いつもお世話になっている担当の方も五味さんと同じことを仰っていたので4WDにして正解でした(笑)既に納期は12月下旬との事なので納車がとても待ち遠しいです！

[@john_mjro]

サーキット試乗レポートは出遅れと仰ってましたけど、公道試乗に関しては最速レベルですね！待ってました！ トヨタあるあるなのが、運転席助手席でエンジン音の聞こえ方とフロア振動具合が違う場合があって、ハリアーはどうなんだろう。 五味さんのコメント、車好きな人たちにはグサグサくるけど、ハリアーであることを重視する人やクルマにそんなに頓着しない人にバンバン売りたいトヨタとしては迷惑にも聞こえる内容かもしれない。 モヤっとした映像型提灯記事より1000倍好きです。

[@バーバー-x6n]

はっきり言ってくれるので高評価入れておきます！次回も期待してます！

[@monomorai]

スーツ似合ってて素敵です★

[@Koron5757]

ハリアーにはスーツ似合いますね大人のSUVだ

[@koh2000]

五味さんの忖度無しのインプレッションが 良いですね。(^.^)

[@KamenRingo]

やっぱり忖度はあまりよくない… ありがたいですね！

[@okuru3301]

乗りながら探りを入れていく、面白い分析でした。

[@-MET-MET-]

新型ハリアーが気になってたからありがたい！

[@まねきねこ-i7k]

ｳﾞｪﾙﾌｧｲﾔ30後期にﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ着けてます。20前期、後期トータル三台で13万キロ位走りましたが、確かに微振動には効果をかんじます。 最初はプラシーボ効果では？と自分自身で思いましたが、自宅マンション駐車場にハンドル切りながらの道路から10キロ位で5センチ位の段差を乗り越える時などに『あっっ！』とわかります。確かにオススメパーツですね。

[@ciktak3423]

台本読んでるんじゃないかってジャーナリスト多いけど忖度ないのはいいね

[@yanshi7760]

動画待ってました！ やっぱり乗り味も変わったんですね！

[@maserati_ghibli]

前回サーキット試乗会呼んでもらえなかったから、公道試乗一番乗りっていうのが嬉しそうですね。 次回の広報試乗会は呼んでもらえるといいですね。 その時はまた忖度ないリポート楽しみにしています。

[@弾丸5050]

強靭なシャーシをベースにエンジンの振動を「味付け」に使い、CVTも上手くダイレクト感を出し、ハンドリングもダイレクト感がある等、今のトヨタ車全体の印象というか味付けの方法論だと受け止めています。五味さんが「質感高くしたRAV4じゃん」と言わないかヒヤヒヤしておりましたが、そこはセーフでしたね🙆

[@ラッキーピエロ-p9u]

青いスーツカッコいいですね👍ハリアーより…。😅

[@あお-k7q1z]

ドリンクホルダーのボトル干渉してるのだけ気になる笑 地味に毎日の事だからなぁ〜これ

[@しゅうじ-g9q]

17インチを履いたハイブリッドSグレードの4WD仕様はしっとり感がよりありそう。 グレード別の乗り比べが楽しそうな車ですね☺️

[@nanifamhuhu]

インプレッション拝見しました。 ガソリンZLP 4WD購入しましたが、パフォーマンスダンパー装着を悩んでいます。是非とも五味さんのお力で、4WDパフォーマンスダンパー付きとの比較インプレッションが見てみたいです。

[@r.baggio4130]

「買っちゃった人たくさんいるから僕言いづらい・・・ 」と言うことは、今回の新型より 60系の方がいいということでしょうか。2013年頃に60系を五味さんが試乗したときはかな り褒めていたが今回はほとんど褒めていない。

[@nobutake451]

確かに乗りごごち優先なら17インチでしょうね。 車はタイヤで変わります。

[@bigin_8764]

その通りですね。

[@tassstandard]

イヤフォンで聴いているからでしょうか　タイヤからの音が意外と大きく感じました

[@kacchi25]

パフォーマンスダンパーの選択肢があるのでハリアーに組み合わせると音とか乗り心地良くなりそうですね、と思ったら言及されてますね笑

[@user-ju6if9rk2z]

四駆って雪降らないと恩恵がないと思ってる人いるけどそうじゃないですよね

[@熊モンモン熊]

ほんそれ

[@草野満-x2f]

ラブ4PHVも楽しみにしてます😊

[@金属-k2i]

フワフワだと後部座席乗ると酔いやすいからこの80の味付けは結構好きです👍

[@トミーきん]

五味さんのレビュー首を長くして待ってました‼︎

[@norit7778]

五味さんのインプレだと、2.0Lターボを継続させた方が新型のシャーシには良かったってことですかね？

[@tadanohi.]

個人的には新型ハリアーは外装に関してはスタイリッシュになって良くなったと思います。 しかしながら、内装の意匠や質感に関しては先代の方が優れている様な気がします。

[@EDEN.27ch]

マイナーチェンジ用に余力を残してる感がある気がします。

[@miwahirano9109]

久しぶりのスーツ！ハリアーはスーツが似合いますね♬

[@devilwing283]

次回は、スポーツモードの検証もお願いします！！

[@zzzzokok]

五味さん！概要欄がハイブリッドになってますよ！

[@user-lg5xu4iv1p]

60後期オーナーですがまだ 買うなら後期になってから買います。

[@cooper4890]

RAV4ハイブリッドG乗ってますが、スポーティさとしっとり感を高次元で求めるならもうハイブリッドの四駆1択だと思います 金があるならハイブリッドの四駆ですよ RAV4も全て試乗して結局ハイブリッドの四駆に決めました

[@shun11of]

今後ハイブリッドの試乗でお話聞けるかもしれませんが、アコードと比較した静粛性についてお聞きしたいです♪

[@ゴリラを抱きしめ隊隊長ゴリ羅]

あのハリアーのマーク好きやったのに

[@TOROOROT1]

千葉トヨペット本社社屋好きだわ～w

[@RANSAKUSAKU]

ガソリン4駆+GRパフォーマンスダンパーの選択が良いのですかね？

[@じっこちゃん-k5n]

五味さんが言われてた四輪駆動のＺを発注しました。今回の４代目はプラットホームが変わったので乗り心地は良いということですが、四輪駆動だと更に良いですか？

[@hisagoo]

RAV4とプラットフォームも作ってる工場も一緒だから乗り味は似てくるんでしょう 個人的にはこの外観スキ。ウインカーの位置は困惑するけど個性ってことでｗ

[@jgdqq1]

外観結構好きなデザイン。 内装はドリンクホルダー含めシフト周りがなんだかな〜な感じだけど乗ってれば慣れそう。色々装備も良いと思う。 ただ一つ気になるのはステアリングがRAV4と共通なところ。あのステアリングスイッチの感触はいただけない… なんかカチッと感の無い電卓みたいなグニュってなるのが嫌い。

[@サッカーバカx]

いいところをほめる 悪いところを指摘する 全部良いじゃ車の良さがわからないですよね

[@leoex10]

やはりAWDですか！都会派のSUVなのでFFの方が良いと思ってました。

[@はなばたけ-o8i]

忖度のない感想好きです^-^ 他の型の感想もお待ちしています✨

[@kasago]

先代のレビュー動画で気にしてたRAV4との差別化という点が微妙だったのだろうか

[@lexus515]

忖度しないからトヨタに呼ばれないんでしょう。五味氏を批判してるわけではないのであしからず。

[@泰平天照]

分かりやすい解説でした。 五味さんが気にしていた振動はマイナーチェンジで煮詰めてきそうですね。 イマイチ評判の悪いリアウインカーとグリル下周りのプラスチッキーと耳たぶミラー等もトヨタお得意のビックマイナーチェンジでがらりと修正してきそうですね。

[@パノラマ-d3e]

しっかり系のしっとりな乗り心地。四輪駆動が推奨なんですね。 RAV4 PHV の圧倒的なパワフルさも魅力なので、新型 ハリアーのPHVモデルを検討して欲しいです。

[@TCR-ADV]

この乗り味という数値化できないものの評価って本当に難しい。 路面にもよるし、車の製造バラツキ（一応公差内に収まってるとは言え）、走行距離による慣らし、自分の体調等によって感じ方は変わってくるしねぇ。 昨日イマイチだなぁと思ってた車が今日になると「これでいいか」と思う事も。

[@Lee-el6eh]

実際に見に行ってきましたがこれは先代とはまた違う感じでいい車でした

[@bigin_8764]

60ハリアーの方が万人受けの乗り心地な感じしますね。五味さんのレビューを見る限りでは！

[@松之木-c2n]

五味さんの動画で雨が降るくらいにはハリアーはスポーティなんですね🤔

[@_yndj3647]

稲毛幕張エリアですかねドライブコースにしてます😊🌴

[@蟲愛ずる姫]

ヤリスをスポーツフィーリングにしたのはいいけど、ハリアーはラグジュアリーとして求めてる人が多いからなぁ。

[@グレートサワタリ]

ラグジュアリーを求めているユーザーは凄く多いと思います。

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

ハリアー良く見かけるけど、格好いいですね。特にデイタイムライトが308と同じくらい格好いいです。

[@kimireikkonen3331]

五味さんの優しさ。買っちゃった知人に『彼を安心させてあげよう』🥰

[@ウッドローレン]

最近終わったと思ったら、最後に大事なおまけがついてきますね。

[@kotaro6757]

五味さんとお友達になれたら色んな車乗れるかな？😂

[@maycaptain1745]

試乗しました。価格は高すぎる印象受けました。フル装備でハリアー買うなら輸入車の選択肢も視野に入れた方がいいと思いました。

[@40-555]

そのパワートレインに合うは、ハリアーじゃなくてカローラスポーツでしょ… 五味さんいつもおっしゃる通り、ハリアーは安楽な乗り味であってほしいし、 もっと言えばNVHを徹底的に排除したトヨタ的な乗り味であってほしい。 ハリアーだったら、多少高価でも重くても高燃費でもいいんですよ。

[@やまちゃん-o4i]

防音対策で制振剤入れたら微振動が出ちゃったんですかね。。。 バルクヘッド に制振剤詰めるとフロア振動増しますね。

[@ansorgii]

最近のトヨタ車はなんでモニターの位置が高いんでしょうね。

[@チーギュん]

本当ですよね、高くするにしてもマツダみたいに埋め込み式で見栄えよくしてほしいです。　by元アクセラスポーツ乗りの現在60系ハリアーオーナーより

[@小林碧人-d6z]

五味さんが言っているダラーっと走るのが良い車をまとめて教えて欲しいです。

[@Li16v8]

内装いいですね🙆🏼‍♂️

[@melvil-rt8dn]

ハリヤー（ガソリン）とCX-5（ガソリン）の乗り比べをしてほしいです。

[@urbancat_tokio]

２台目オーナーでしたが、ハリアーにスポーティさっているのかな？

[@akr8143]

リアが張ってるのは4人乗車に荷物を積んだ状態を想定してるからですかね。 それが19インチでより分かりやすく出てしまっているのかも。 もし普段使いが少ない人数であればリアのサスや空気圧を調整してもいいかもですね。

[@Yu_ki_8]

良く言うと最近のsuvの味付けになってきたけど、悪く言うとハリアーらしさが無くなったんかな？ 張飛マーク無くして欲しくなかったし正常進化して欲しかったけどお金のこと考えるとラブフォーと同じプラットフォーム使ったのはしょうがないよなぁ…

[@himenatu0]

先代の乗り味を求めてた人には厳しい仕上がりのようですね。 他のグレードのレビューも楽しみにしています。

[@pygos]

今後電動化などにも伴って、ガッチリしたプラットフォームが増えて行くと、しっとり滑らかの表現が難しくなりそうですね。

[@LEXUS603]

モデリスタ付きも見てみたいです

[@sasaki-sasaki619]

一般車両、最速レポートかな？　そこを、高評価します。

[@axvh4281]

14号沿いのところかな

[@s1r09maa]

テロップのメーカー名がTOTOTAになってますねー

[@匿名希望-p2u]

本当だ(笑)

[@surfyas9603]

最近CX-5XDからカローラツーリングHVに鞍替えしましたが振動も少なくTNGAのボディの出来には感動をおぼえました。しかしスイッチ類の操作感や内装の質感ではマツダに負けてますね。

[@HanohanoKagawa]

先代までのハリアーは全てが緩く運転して楽しい車ではなかったけど、今回はボディ剛性が高く、脚も良く動くし、先代と比較すると上質でスポーティーという表現が当てはまりますね。普段乗っている欧州車の様な乗り味で、自分的にはとても好印象でした。

[@鷲鳥不群偉大なる壮鷹]

三代目ターボ乗り。 四代目はマツダリスペクト感あるね。悪いわけではないが、ハリアー感は薄れた。 個人的にはFR化された次期CX5の方が欲しい。

[@hwrktom2672]

8:15 エンジン音良いじゃん

[@_chitti3783]

Twitterでも話題になっていたけど、バックライト、ハザードが酷い あれじゃ全然分からないしブレーキランプのところに欲しかったなあ フロントとかめちゃくちゃカッコいいのに、、

[@_chitti3783]

たんたん 自分の日本語の使い方が下手くそだったので、 全然分からない→分かりにくい に訂正でお願いします☺️

[@bigin_8764]

トヨタの作戦だと思います。マイチェン入ってウィンカーとバックランプが上にきて、初期に買った顧客をそっちに流し、中古車市場を潤す為だと思います。

[@キャンディライムグリーン]

旧々型のV6に乗りたい。

[@88bebop88]

やはりTNGAはモリゾーさんの好みの方向でしょうかね。 シャシーがシャキッとしていてもどの領域でも不満を減らすのに手っ取り早いのが、動的なサスペンションな気がします。 ドイツ勢やレクサスなどがやっていると思いますが、最大の欠点はコストが上がることですね、、、

[@やっすーです]

60ハリアーの乗り味が好きな人にとっては悲報ですね

[@たたたた-u6t]

もう五味さん車作ってよ！

[@ランサー-y4d]

前モデル新古車で購入するのもあり？

[@km-gb8lc]

ナビとリアウィンカーだけが残念　欲を言えば内装のグレードアップすれば大衆SUVで敵なしだと思う 自分はRAV4PHV派ですがｗ

[@いか-y9f]

晴れた日に後部座席と、外回りやってほしい

[@アニアレックス]

以前の旦那仕様からは完全に脱却したようですね。好みはあれど、これが新世代トヨタに共通の乗り味なんだろうと思います。

[@9amazonia]

こんにちは まだバリバリの新車でしたら、ショックやブッシュ類が馴染んでいないのもあるのでしょうか 2〜3千キロほど走ったら馴染んで良くなるところもありそうですね…

[@ろみ-y9g]

ハリアーーーカッコいいですよねー🧐エッッと思うかもしれませんが！この新型ハリアーで3列シートだったら！欲しかったです。