TOYOTA YARIS - PROBLEMS and OPINIONS after 350,000km - THE OWNER SPEAKS

[@RecensioneSmart]

DI QUALE AUTO VORRESTI VEDERE INTERVISTATO IL PROPRIETARIO?👇🏻

[@xdani6711]

renault clio 2024 GPL Benzina

[@robertolori6415]

@@RecensioneSmart Una macchina sportiva divertente Fordl Puma coupe

[@CavalletteFritte]

jeep compass MHEV

[@Roberto83vi]

Toyota C-HR

[@rovi8483]

@@RecensioneSmart Honda Civic 1.0

[@popolosovrano1566]

Io vivo in Germania, un meccanico mi ha detto; in 50 anni non ho mai riparato una Toyota. Manutenzione si ma il motore non ho idea di come sia fatto. Saluti dalla Baviera 🇮🇹

[@corradolepori6128]

Certo il tuo meccanico è esclusivo vw

[@bubu4648]

Manco il mio, è una officina Audi. Se chiedi ad un meccanico Toyota tranquillo che ne ha viste tante.come le altre. Io non capisco ste leggende metropolitane . Tutto si guasta.

[@corradolepori6128]

@bubu4648 appunto, si guastano come le altre ma hanno pezzi di ricambio carissimi, spesso accorpati per cui devi comprare tanta roba e altre volte introvabili. Probabilmente la Toyota paga per avere queste recensioni positive.

[@denisfacc]

@@corradolepori6128 vogliamo parlare del costo dei tagliandi? obbligatori per la garanzia della parte ibrida,ecc ecc Prezzi da Porsche...

[@corradolepori6128]

@denisfacc perché dei costumi, circa 5 anni fa' provai la Yaris 1000 e la Yaris 1500 Hybrid , risultato che la mille andava di più e consumava meno. Metti 200kg di peso in una utilitaria ( peso delle batterie) e poi vedi che succede dinamicamente. Inoltre il motore 1500 quando schiacci oltre alla trazione deve ricaricare pure le batterie ed è per questo che non ha prestazioni. Se vuoi consumi ridotti devi guidare come un coglione

[@piero3423]

ce poco da dire, questo canale è uno dei più sinceri e veri di KZbin Italia, fede ti si ama ❤

[@RecensioneSmart]

Grazie di cuore ❤️

[@nicolopalermo78]

Federico questa volta ti sei superato! Conosco bene l’intervistato perché seguo il suo canale… in famiglia abbiamo una Yaris uguale a quella del video ma del 2013 con 72.000 ( ancora una bambina) . Problemi pochissimi, solo uno importante al galleggiante del serbatoio benzina che arrugginendosi non mostrava più il corretto livello e praticamente sono rimasto a zero aspirando lo schifo del fondo 🤦🏻‍♂️ma fortunatamente si sono salvati gli iniettori, danno totale 1.900€ ma officina Toyota puntuale ed affidabile auto tornata come nuova! Altro problema anche io al compressore sostituito in garanzia all’anno 11! Rientravo nel programma Toyota relax per aver sempre fatto i tagliandi regolarmente. Consumi medi sempre sui 22km/l Dopo questa splendida esperienza abbiamo comprato un’altra Toyota ovvero una Yaris Cross Premiere 130cv MY24… quindi al momento abbiamo la piccola e la grande ❤

[@lucamanente6938]

Possessore anch'io di Yaris e Auris Hybrid. In famiglia abbiamo altre 2 ibride toyota e un totale di 7 mezzi di questa casa giapponese. Stracontento e soddisfatto. Complimenti Federico per il canale ed a luca per la spiegazione esaustiva

[@nicola4682]

Che motore hai sulla Auris? Devo cambiare una Rav4 diesel dopo 10 anni e cerco un ibrida affidabile

[@lucamanente6938]

@nicola4682 1.8 136 CV di potenza complessiva. 1.8 1.5 e 2.5 non hanno problemi, per sentito dire qualche noia all EGR sui 2.0 ma non avendo mai avuto tale motorizzazione non saprei dirti con precisione

[@nicola4682]

@@lucamanente6938 ok grazie mille

[@klausmb7507]

Ho lavorato Per 34 anni in Fiat Dalla catena di Montaggio fino ha diventare Motorista e Collaudatore però è da 30 anni che uso solo Toyota 🤫😁😁😁👋👋👋

[@mauriziobaroni985]

davvero hai lavorato in fiat 34 anni ...che intendi che utilizzi solo toyota? fammi capire io con una punto multijet SONO ARRIVATO a 340.000 KM SOLO COI NORMALISSIMI TAGLIANDI!!! leggi bene 340 mila chilometri MAI AVUTO PROBLEMI COL MULTIJET...hai lavorato davvero in FIAT?

[@Dynamicrs1000]

Queste auto arrivano fino 500.000 km senza problemi TOYOTA E GARANZIA ❤️

[@iulianvasilas9052]

Ho una Active da 2015 ,una favola . Ho girato sui dolomiti e tanti altri viaggi . Tutto vero quello che dice il signore.

[@Francesco_FC11.]

Visto la vignetta autostradale, il fatto che siete in Lombardia, la percorrenza annua; sono sicuro che il signore sia un frontaliere che lavora in Ticino! Comunque 350mila km con quasi nessun problema, affidabilità Toyota come sempre top...per dire, io ho avuto una FIAT Bravo, e a 155mila km cascava a pezzi....sedili e volante usurati, ammortizzatori finiti, ruggine su un passaruota, accessori che smettevano di funzionare, vernice e plastiche opacizzate.

[@rolandocavallo56]

Ecco dove ho visto questo signore. Deve aver fatto un video sulla guida economica ora ricordo. Tipo il guidare osservando avanti e prevenire ostacoli e semafori rossi, accelerate morbide ecc. ecc. È stato un bel video in cui io mi sono immedesimato parecchio. Questo video lo dimostra se come dice non ha ancora cambiato le pastiglie dei freni vuole dire che non tira l'auto allo spasimo. Se non è lui mi scuso perché la mia memoria a volte fa' cilecca

[@paolodelmoro1161]

C'è anche scuterio81 che con la Panda twin air faceva anche lui oltre 30 km/l e oltre 25, mi pare con 1 kg di metano con quel tipo di guida.

[@ric636]

Interessantissimo! Grazie, e complimenti a Luca!

[@antonioranauro8497]

Molto interessante ed esaustivo😊

[@RecensioneSmart]

Grazie 🙏🏻

[@antonioranauro8497]

@RecensioneSmart prego..persevera in ciò. Grazie e buona serata

[@v.b.8760]

Da possessore di Yaris ibrida 2014, quei consumi sono un po ottimistici, soprattutto nella prima versione. Difficilmente si va oltre i 20, 22 km a litro in città con questo modello, e i 15-17 km in autostrada.

[@corradig1]

Concordo, ultimamente guido come i vecchietti con la panda, ma in città più dei 20/21 non faccio

[@Alex-ti7ez]

Dipende da città a città e da stile di guida a stile di giuda

[@balduzzz]

conosco un proprietario del modello 2018 per fare 30 al litro deve andare a velocità "nonno stanco"...25 ad andatura codice diciamo che li fa ....Comunque se si va piano in quel modo con una termica le pasticche e i dischi ti durano un sacco anche lì...sulla affidabilità Toyota non si discute ....

[@elytrev]

non è ottimistico neanche per niente. avevo una yaris del 2015. vivevo fuori città e facevo 40 km al mattino (in autostrada a 110-130) e 40 km al ritorno in provinciale (a 70-90). avevo una media di superiore ai 26-27 km/l. se consideravo solo il tratto in provinciale, toccavo serenamente i 30 km/l senza sforzi. feci un corso con la loro associazione e, applicando le loro tecniche, da profana, riuscivo a fare in provinciale i 40-43 km/l. e c'è chi supera i 50 km/l. e non si tratta di guidare piano ma di applicare una serie di tecniche. in ogni caso, i consumi che ha dichiarato nel video sono quelli di uno stile di guida normale e rilassato, come poteva essere il mio che mi alzavo al mattino e uscivo di casa alle 7 per andare a lavoro, non di hypermiler... con quella macchina ho fatto 100.000 km in meno di tre anni e mai un problema che è uno. poi mi sono trasferita in città e la prima settimana che ero nella nuova casa mi hanno rubato la macchina. ho ricomprato una yaris (modello del 2018), che ho ancora. non sono più pendolare e ovviamente il mio stile di guida è cambiato. ora faccio 12 km al mattino e 12 km la sera, ma tutti in città, bloccata nel traffico, con la conseguenza che il consumo è molto più elevato (21 km/l) e anche i freni si usurano di più perché le pastiglie tendono a fare sempre presa (sotto una velocità minima non entra in funzione la frenata rigenerativa). in generale, ho notato una certa differenza tra le due auto, con un calo di qualità tra quella del 2015 e quella del 2018. mia sorella ha la yaris nuova, con il motore sostituito e le batterie diverse: consuma molto ma molto meno rispetto alla mia, superando i 35-40 km/l (dipende dal percorso). e mia sorella il corso di guida ibrida non sa neanche dove sia di casa... la prima volta che ho guidato la macchina di mia sorella, ho fatto una prova su provinciale con il risultato di 44 km/l. mia sorella non si discosta molto.

[@FabioDeBartolomeo]

già che non ha cambiato pastiglie e dischi la dice lunga su quanto va pianissimo. Con la mia Yaris D4D faccio i 27 al litro sui 90' quindi non è vero che è meglio del diesel come consu,i

[@ivanvalenti13]

350.000 km solo con la manutenzione ordinaria e 25km/l sono tanta roba 🔝

[@davifox92]

Non hai neanche ascoltato i primi 6 minuti

[@MrMaxblu55]

pastiglie mai fatte ....... paura .

[@luiginappo3130]

​@@MrMaxblu55la potenza dell'elettrico

[@jackrossi1050]

Finalmente una recensione di una vettura kilometrata. TOYOTA... TANTA ROBA.. chapeau..

[@ivanvalenti13]

@@davifox92 ho ascoltato tutto. quelle poche cose che ha fatto sono da considerare normali. l'auto ha ben 350.000 km ed il motore non è MAI stato toccato

[@stefano669]

Complimenti per il format Federico bravo bel video... Poi bisogna pure ammettere che TOYOTA è TOYOTA sono le migliori in questo segmento delle Hibrid ciao

[@RecensioneSmart]

Grazie mille Stefano 😃

[@Zetino-s4r]

Ciao, è possibile trovare un proprietario di una Mazda 2 1.5 skyactive g e che quest'ultimo recensisca la sua esperienza negli anni, problemi, km percorsi? Grazie in anticipo 😃

[@SMAT82]

Io ho la 115cv benzina 2019 ho fatto 40000km va perfetta

[@Zetino-s4r]

@SMAT82 la 115 CV non è la full Hybrid gemella della Yaris?

[@salvatoreclames2834]

Versione Yaris Hybrid 2019, migliorata rispetto alle versioni del 2012, ha il problema dei baffi dei fari a led che si bruciano ed è dovuto alle luci diurne sempre accese alla massima luminosità. Ho tolto il fusibile F28 delle DLR ( luci diurne) In tal modo le accendo dal devio luci ed i baffi non si bruciano più perchè li accendo quando servono e l'intensità è minore. Attenzione al tappetino del vano portabagagli perchè ostruisce la griglia di aerazione lato sinistro, ho ritagliato la parte che ostruiva la griglia di aerazione. Auto molto affidabile nessun problema riscontrato. Volevo cambiarla per la quarta serie 2020 ma sono rimasto molto deluso perchè come abitabilità, visibilità e accesso specie nei posti posteriori sono molto peggiorate. Ma poi il 3 cilindri sarà infinito come il 4 cilindri Toyota della terza serie ? Penso che non dovrebbe deludere ma lo sapremo tra altri 350mila chilometri......

[@LiknonP]

Interessante, a me hanno sostituito in garanzia dopo 2 anni entrambi i fari per il problema dei fari Led, da quel momento uso sempre la posizione intermedia per non tenere le luci diurne alla massima intensitá. Non ho peró capito se staccando il fusibile di cui parli si disattivano entrambe le prime due posizioni e accendi tutto con gli anabbaglianti?

[@salvatoreclames2834]

@LiknonP Si disattivano soltanto le luci led diurne che stanno sempre accese, nessun'altra variazione. In tal modo non sei costretto a tenere le luci di posizione sempre accese per ridurne la luminosità.

[@LiknonP]

@@salvatoreclames2834 Non si è nemmeno capito se i fari nuovi che hanno sostituito sono aggiornati e esenti dal difetto o se son sempre gli stessi. Anche quella del punto di passaggio della ventola nel bagagliaio non la sapevo, ma solo della presa d'aria sotto al sedile passeggero, andró a dare un'occhiata! Grazie dei consigli 🙏

[@giuliofusi845]

Unica nota di dissenzo riguarda il paragone con un diesel, i diesel che fanno 20 km litro in autostrada si parla di auto molto superiori in dimensioni e peso, andrebbe fatto un paragone con le classiche panda diesel o addirittura la famosa lupo diesel, che anni prima faceva già più di 30 km litro a parità di auto... Quindi comunque ol diesel resta migliore per consumi se messo su la stessa auto

[@francescosola7833]

Parzialmente d’accordo in città un diesel non fa i 25 e sulle dimensioni io ho una CHR e anche lei si attesta sui 23 in extraurbano e 25 in città senza parlare delle code in cui si può fare anche qualche km col motore a combustione acceso e ti assicuro che in galleria è un grosso vantaggio se tutti avessero l’ibrido! Sicuramente un una fuoristrada il diesel è consigliabile!

[@ayrtom1443]

Il fatto che in 350.000km non siano mai state sostituite le pastiglie dei freni la dice lunga sul tipo di utilizzo che ne fa dell'auto questo signore.

[@francescor1320]

Finalmente vedo un commento ragionato. Sull'affidabilità Toyota non si discute, ma si vedono mezzi edulcorati per l'affidabilità che però hanno lavorato ben poco. Ci mancherebbe pure avere gravi problemi

[@capitanoachab]

Cosa significa?

[@fabio5995]

Eh pensano che tutti quei kmil propretario li ha fatti sui rulli senza mai frenare😅😅 Tornando seri la mia Auris con 150000 km ha le pastiglie originali, quando ho chiesto di cambiarle mi hanno spiegato che il tioo di mescola è studiato per durare ( attualmente 10 anni) senza perdere efficacia

[@rednocte]

il full hybrid toyota se viene guidato per come e` stato studiato, rispettando il codice stradale le pastiglie freno non vengono quasi mai sollecitate, stando alla giusta distanza di sicurezza, veleggiando e sfruttando il freno motore elettrico le pastiglie durano una vita🙂

[@Luke92_11]

Quindi come starebbe guidando questo signore per non consumare le pastiglie in 350mila km? Ma dai, se non conoscete come lavora il sistema Toyota astenetevi dal sentenziare. Mettendo a paragone qualsiasi tipo di panda guidata alla stessa maniera avreste già fatto le pastiglie 5 o 6 volte…

[@fabriziobinello8819]

Yaris ibrida del 2018, ci ho fatto 120.000 km. Non la cambierei mai e confermo tutto il buono che sostiene il protagonista del video

[@zooropaforever]

Ho un modello appena più recente (2016). Confermo tutto. E'stata la mia prima Toyota. Difficilmente potrò andare su altri marchi in futuro. Affidabilità totale. D'altronde, se si fanno i tagliandi Toyota (che purtroppo stanno diventando più cari con gli anni) l'intera auto viene garantita 15 anni. Non conosco altri costruttori che garantiscano così tanto il proprio prodotto.

[@alessandrolombardi5934]

Federico se ti fosse possibile, avrei piacere se riuscissi a portare una classe A benzina (2018-2022) grazie mille

[@gabrielepatelli1583]

Io ho una Toyota corolla 1,4 Diesel 16 valvole turbo del 2005 ed ho superato i 430mila km senza aver avuto un problema. Il motore è brillante e scattante come un benzina ed ha una silenziosità che pochi altri diesel posseggono. Ha avuto per tre volte problemi al cambio automatico robotizzato che è un cambio in comune con altri marchi automobilistici e che a quanto pare non è di derivazione Toyota, ho poi cambiato in garanzia la pompa dell'acqua e dopo 19 anni ho cambiato l'alternatore. L'auto ha da diversi anni un rumore sull'avantreno che non ho mai fatto sistemare, ma per quanto riguarda il motore che è il famoso D4D devo dire che è praticamente eterno, ha le stesse entusiasmanti prestazioni di come quando era nuova. Mi dispiace che questo diesel in Italia non venga più utilizzato. In giro per il mondo, sopratutto nel modo arabo le Toyota sono stra vendute e capisco bene il perchè.

[@zzr1977]

Io mini One d 88cv la terrò a vita !!! Mai un problema in 19 anni ...frizione ancora originale e catena originale

[@nicola4682]

@@gabrielepatelli1583 io ho io 2.0 diesel D4D su Rav4 mai un problema in 10 anni e 150.000 km. Se non sbaglio è l'ultimo, fino al 2015 sono prodotti da toyota i diesel, poi montano i bmw avendo toyota abbandonato il diesel di produzione propria

[@amilcareposti2437]

Il vero banco di prova per tutte l'auto è la città, anche le ibride ed elettriche in città accusano di tutto, dai consumi all'usura precoce. Io abito in città a Bologna/collina, sempre in coda a singhiozzo, buche, pozzetti, sconnessioni chi più ne ha più ne metta, a 160k motore Diesel del 2008 non pompato è mezzo rotto, in 5 meccanici mi hanno detto che equivalgono a 500k!!!! fatti sempre tagliandi regolari in concessionaria , ecc. È finita l'epoca delle auto affidabili da 300k e passa, dopo il covid sono straumentati senza giustificazione i prezzi e calata la qualità, chi più chi meno. Cominciamo a ragionare sui 150-200k che saranno già molti.

[@paolodelmoro1161]

Il diesel è la cosa meno adatta in città. Le elettriche e le ibride non usurano frizione (e cambio se ne sono sprovviste) è il loro terreno ideale. In più in città acceleri e freni di continuo e con quelle recuperi energia e risparmi i freni.

[@ivanbalbo9300]

Di quale rottame di auto parli? Hai mai avuto una Toyota, ibrida o diesel che fosse?

[@Ducaconte00]

Complimenti ha fatto un nell'acquisto, auto giusta in in momento giusto e con una versione azzeccata. Per quanto riguarda il prossimo acquisto le auguro il meglio ma secondo me per passare ad una elettrica pura sarà meglio aspettare altri 20 anni.

[@MPaolo1981]

401350...e forse era solo un manicotto...Ford Fiesta 2007 1200 cc benzina (con impianto a metano fatto montare a fine rodaggio).macchina fantastica. Unico intervento corposo...le sedi delle valvole a causa del metano. Per il resto ordinaria amministrazione di tagliandi e sostituzione lampadine. Ho voluto salutarla perchè cercavo una macchina piu spaziosa/sicura e mettermi a riparare una macchina di oltre 400000 km mi sembrava una cazz...comunque ho amato quell'auto. Mai lasciato a piedi, viaggi lunghi, ottima su neve e ghiaccio, versatile, semplice, consumi contenuti...gran macchina. Come dovrebbero essere le persone...solide, oneste, affidabili, generose, parsimoniose, costanti, forti e longeve.

[@robertomarzano2075]

🚕 taxi Milano. Con toiota auris percorso 489000 km in 5 anni zero problemi. Venduta a un collega lavora ancora 😊

[@stefanocangini7039]

La Toyota è davvero un altro pianeta. Ho avuto una Corolla diesel con la quale ho percorso 365.000 km e sostituito solo i cuscinetti delle ruote anteriori, le pastiglie dei freni e qualche lampadina. Attualmente ho una Auris ibrida a GPL; sono a 255.000 km e ho sostituito solo qualche lampadina. Pastiglie dei freni ancora originali.

[@mau27170]

Una vita passata a fare qualsiasi cosa in funzione dei consumi...che bella vita...

[@alessio346]

Una bella vita anche gonfiare le tasche dei petrolieri, fenomeno.

[@denisfacc]

Concordo,bella vita di merda... Schiavo del computerino di bordo.... Poi questo ha una bella parlantina e quelli così qualche bugia la raccontano sempre. Sono tutti così quelli di parte...

[@LouisDoc]

Hanno un rapporto peso/potenza/prestazioni negativo rispetto alle stesse tipologie di auto endotermica. È stata una trovata dei giapponesi per aumentare i margini e bisogna ammettere che sono stati bravi. Ci sono cascato anch'io con un incubo di rav 4 hybrid.

[@Alex-ti7ez]

Scusaci se preferiamo risparmiare un po' di soldi

[@Ajeje21]

Bel bidone ​@@LouisDoc

[@gianlucamucciarelli8848]

Buona sera Federico e buona sera Luca, che seguo con interesse, su ecoverso. Complimenti per il video. Sul consumo rispetto ad un diesel sono scettico e non sicuro come Luca. Mi spiego meglio. In città e in ambito extraurbano per quella che è la mia esperienza ho visto che l'ibrido, in termini di minor consumo, riesce probabilmente ad essere superiore rispetto al diesel. In autostrada non sono così sicuro. Ovviamente Luca parla con cognizione ed io posso sbagliare, riesce ad aver affinato lo stile di guida sull'ibrido e quindi può raggiungere dei livelli migliori, io non ho il suo piede, ma il bello del diesel è proprio che essendo un motore efficiente è molto meno sensibile allo stile di guida. Faccio un esempio: ho avuto modo di affittare una Golf 2.0 TDI cambio manuale a 6 marce, 116 CV, la serie precedente all'ultimo restyling quindi una serie 8. Su 1.000 km percorsi all'80% in autostrada, ho tenuto una media di 23 km/litro e mia figlia che non ha la mia esperienza di guida 20 km/litro, viaggiando dove possibile, al limite predisposto e percorrendo quasi una metà del viaggio in Italia, una parte piccola in Austria ed il resto in Germania con punte di 190 nei tratti senza limite. Il TDI VAG è giustamente famoso per essere probabilmente il miglior turbo diesel 2 litri.....a fine viaggio mi sono stupito anch'io e la prova l'ho fatta riempiendo all'orlo il serbatoio non guardando il computer di bordo. Quest'anno avrò l'occasione per fare lo stesso viaggio con una Suzuki Swace e sono proprio curioso di vedere come si comporterà. Saluti.

[@nibert879]

In autostrada il diesel consuma meno. Non che ci siano differenze abissali, a velocità codice, ma se uno ha nei suoi percorsi prevalentemente autostrada, il diesel rimane più economico.

[@Alex-ti7ez]

​@@nibert879ovviamente se prendi una ibrida il core deve essere la città o extraurbano, le autostrade non sono il massimo con 73 cavalli e un motore fatto per consumare poco

[@ilfiloneMT]

Non trovo l app hybrid assistance!

[@mickyp.1718]

La app si chiama Hybrid Assistant

[@Ecoverso]

E' disponibile solo per telefoni Android

[@77Leon1977]

Molto interessante l accenno fatto al concetto fondamentale che dopo aver provato l elettrica ti sembra di tornare indietro nel tempo... Infatti dopo il c-hr l evoluzione naturale sarà passare o a tesla o BYD

[@corradig1]

La 2018 scricchiola parecchio 😢😅. Secondo voi si possono montare i pannelli porta di quelle più vecchie? E i fari con "striscia led" con quelli con luce di posizione alogena?

[@Alex-ti7ez]

Per i fari ci sono diversi retrofit ma non so quanto convenga perché sono sempre degli accrocchi. Per i cigolii io ho risolto smontando le plastiche (sicuramente dei pannelli porta anteriori e montanti lì vicino al parabrezza) e mettendo dei piccoli spessori. Nelle portiere ho usato del banalissimo nastro isolante da elettricista perché si sente la plastica che tocca Invece per i montanti un pezzettino di gommapiuma (nel mio caso oppure un qualunque spessorino ma attenzione a non esagerare perché poi saltano via i gancetti)

[@useredward43]

Video interessante, Toyota certo è una garanzia. All'ibrido ci penserò, ma l'elettrico lo vedo ancora per i campi da golf. Quella serie di Yaris la preferisco all'attuale, troppo ovetto

[@RecensioneSmart]

Grazie mille 🤩

[@pierofelici1942]

In 25 anni ne ho avute 2 a benzina e 2 ibride, compresa quella attuale del 2011; tutte con cambio automatico o robotizzato. Sono auto progettate e realizzate magnificamente, fatte per durare e praticamente immuni da manutenzioni straordinarie, almeno per il mio chilometraggio medio annuo di 100/120 mila. L'ibrida attuale, del 2011, nell'urbano fa oltre 26 km/lt con ottime prestazioni in partenza, silenziosa e comoda. Difetti: costi dei tagliandi aumentati a dismisura rispetto alle versioni precedenti, nelle 3 yaris precedenti mai cambiato una lampadina in questa nuova quelle anteriori si bruciano una all'anno (50€ +IVA oltre manodopera ), rivestimenti pannelli interni portiere di scarsa qualità. L'unico vero difetto è nella luminosità del cruscotto e del pannello informativo centrale, se c'è il sole non si vede nulla e non c'è modo di aumentare la visibilità

[@startand0]

Ah beh, Ecco qualcosa di interessante

[@andreaoffer2450]

Da possessore di Yaris Hybrid prima hatchback poi Cross confermo per la mia esperienza l’ottimo servizio assistenza Toyota. Piccola lamentela: plastiche degli interni migliorabili e infotainment un po’ migliorabile come grafiche ma comunque valido e perfetto nel funzionamento. Ulteriore nota positiva: Toyota offe un’assicurazione RC e varie ed eventuali (furto, incendio, cristalli ecc) a costo chilometrico. Pagando zero i km percorsi in elettrico. In generali consumi sui 30 km/l in città e 20 km/l in autostrada sapendo come guidarla. PS: hatchback troppo rigida dietro. Cross molto meglio. Da migliorare se vogliamo l‘insonorizzazione, proprio a cercare il pelo nell’uovo.

[@rambosonix2514]

Anche io possessore di Yaris Cross aggiungere oltre che le plastiche degli interni anche l’assemblaggio degli interni. La mia ha assemblaggi non allineati evidenti negli interni. Ad ogni modo non influiscono nel piacere di guida

[@andreaoffer2450]

@ ho una Cross gen 4 e onestamente dopo 25k km non ci sono scricchiolii e gli assemblaggi non mi hanno dato problemi. Unica parte che faceva un po’ di rumore era il cassetto portaoggetti. Ho risolto banalmente con due o tre feltrino adesivi, quelli che di solito si mettevano sotto le sedie.

[@rambosonix2514]

@@andreaoffer2450 neanche la mia ha scricchiolii. Però ha la plafoniera posteriore (è la 2024) che si stacca e penzola!. Portata in concessionaria mi hanno detto che è un errore progettuale

[@andreaoffer2450]

@ almeno tu HAI la plafoniera posteriore 😁. Mi sa che a breve sostituirò le luci mortuarie interne con dei led. Ci sono dei kit e dei tutorial su questo. Comunque luci interne da barboni. Va detto.

[@frafifioma]

E' una esperienza che sono curioso di fare visto che cambio auto ogni 3/4 anni e non ho mai visitato officine o gommisti se non per i tagliandi. Quindi opterò per una Toyota hybrid, grazie

[@Ecoverso]

Se la acquisterai in gruppo con noi risparmierai circa 1000€ in più rispetto al miglior prezzo che potresti ottenere da solo ;-)

[@Alex-ti7ez]

Sicuramente sono auto robuste ma vanno anche capite perché vedo molta gente che si lamenta perché non si informa

[@cetinocampi4110]

Ho avuto il penultimo modello che mi ha dato il "la" per la transizione verso l'elettrico. Unica pecca è l'assenza quasi totale dell'allungo in autostrada.

[@andreaoffer2450]

La versione 116cv? A questo in autostrada ovviavo inserendo la modalità sport. Non faceva miracoli ma aiutava parecchio.

[@cetinocampi4110]

@@andreaoffer2450 Ci sta... Per pigrizia l'ho sempre tenuta in ECO

[@antoniodalbello6051]

Potevi tenerti la full hybrid 😂😂..il tuo cesso a pile 🔋 varra' meno delle mia Yarys full hybrid

[@cetinocampi4110]

@@antoniodalbello6051 L'unica cosa bella della Full-Hybrid rispetto a quella che ho adesso era il gioco di riuscire a passare più volte possibile da un semaforo all'altro senza avviare il motore termico. Il problema del valore si porrà quando l'auto verrà venduta ed essendo peculiarità dell'elettrica un'orizzonte di mezzo milione di Km (perché sotto il segmento D😉) senza alcuna manutenzione programmata (ricordo uno dei tagliandi programmati della Yaris andare sui 400€)... Non vedo ancora il motivo per cui venderla.

[@pincopallino3134]

​@@andreaoffer2450che tristezza😢

[@ettorebrunetti5276]

Possessore di una yaris 1000 a benzina non ibrida del 2017 acquistata usata nen 2022 con 26.000 km spia avaria motore accesa sostituite le sonde x ben 2 volte ma ogni 6/8 mesi si riaccende segnalando sempre lo stesso problema (scarso ossigeno sulla sonda a monte) stanco ora mi limito a farla spegnere quando capita che si accenda premetto che la macchina và bene. Qualcuno ha avuto il mio stesso problema ? e se lo ha risolto mi sa dire come? Grazie

[@olsjan-m.]

Spia avaria motore accesa, potrebbe indicare anche una mancata accensione….prova a cambare le candele…poi cerca di fare benzina dai distributori “premium” e non dai distributori “generici” che vendono benzina di bassa qualità

[@markross9607]

La mia compagna ha una yaris 1.3 100 cv del 2016, puraments benzina. In sostanza un ottima macchina fino ai 100 km/h, non adatta a lunghi trasferimenti autostradali, poco stabile ad alte velocità e risente moltissimo del vento laterale. Buoni consumi, rapporti del cambio troppo lunghi, comoda e spaziosa, specchietti troppo grandi. Problemi riscontrati: lampadine anteriori bruciate 5 o 6 in 8 anni, tantine. X il cuscinetto della ruota a me in toyota hanno chiesto 350 euro. 350 euro??? E si, provare x credere!! Il tergi anteriore va sostituito ogni anno, le plastiche della fabaleria anteriore si opacizzano facilmente. Basta una bottarella al paraurti posteriore perchè saltino i supporti laterali... Farla sistemare sono dolori, la teniamo così Scricchiolii vari ma ok x un utilitaria. Tunnel centrale si sposta solo guardandolo. Problemi grossi mai,e nonostante i difettucci non la cambierei. Tagliandi in toyota piuttosto cari, ma lavorano bene. È solo benzina, ma nei viaggi in statale o cmq non andando oltre i 100 km/h, si fanno relamente 20 km/l senza problemi

[@francescosola7833]

Io 350000 km le ho fatti come 2 macchine, una Hyundai i20 una Opel corsa ma con molti più problemi specialmente con la Opel corsa! GPL tech!

[@rocco9698]

Io ho una 1000 vvt prima serie,comprata con 200 mila km solo per uso campagna,a 4 soldi,sta a 730 mila km mai un problema solo tagliandi la frizione è stata fatta a 550 mila km per la prima volta!Toyota non si batte,anche se si,sui ricambi alcune cose hanno prezzi assurdi come i cambi manuali che a revisionarlo non bastano 2000 euro a me dovesse succedere la butto

[@allffl3793]

Io ho sostituito le pastiglie freni dopo 22 anni, alla mia piccola Yaris diesel!

[@nibert879]

Pur essendo stato cliente ed estimatore delle auto tedesche, sull'affidabilità Toyota non mi permetto di discutere! solamente le loro garanzie decennali dovrebbero far riflettere molti produttori europei blasonati. È vero che bisogna legarsi a loro in termini di assistenza e relativi costi,però su lunghe percorrenze e negli anni, ne vale la pena spendere quel qualcosa in più. Altra cosa che mi permetto di aggiungere, è la longevità del comparto sospensioni e, per quanto gli interni sembrino un po' scarsi come materiali e assemblaggi, rimangono durevoli nel tempo anche dopo diverse "cotture" al sole. Concordo sul comportamento in montagna, una volta capito come funziona il sistema di trasmissione Toyota, non ci si ritrova mai a corto di prestazioni (sempre parlando di auto pari potenza) e se ne apprezza fluidità e comfort di marcia. Parlando di consumi, solo su statali a scorrimento veloce e autostrada il diesel è in leggero vantaggio, e comunque da valutare se il risparmio in carburante non se ne va poi in manutenzione. Infine, il costo di sostituzione della batteria di trazione ,qualora succedesse dopo la fine della garanzia (oltre a essere un'eventualità che su un'auto tradizionale può essere una turbina,una pompa d'iniezione ecc.) non è poi molto superiore ai costi sostenuti su un'altra auto per fare cinghie,freni ecc. durante il normale ciclo di vita.

[@Marcodott1957]

Adesso hanno esteso la garanzia addirittura a 15 anni per l'auto e rimangono 10 anni per batteria e sistema ibrido

[@pietrobarbato8180]

Ho Suzuki swift mild-hybrid 1.2 acquistata nel 2020 , ha un consumo medio di 23 km/l usata a Milano e provincia , spesso viaggi superiori ai 22 km che ha tempo di riscaldarsi e consumare meno .

[@Ronca02]

Mi dispiace smentire in parte questo signore , ho avuto questa macchina data via l’anno scorso a 170 mila km, vero mai avuto un problema a cercarlo , solo comfort sonoro veramente precario senti persino vibrare le porte quando prendi un buchetto, qualità plastiche esterne paragonabili a un foglio di carta , e comunque è impossibile che non abbia mai cambiato pastiglie e dischi , o sto tizio non frena o è una bagianata (pensiero mio )

[@Alex-ti7ez]

Purtroppo questo è il problema delle utilitarie Toyota... Io ho una my19 con il tettuccio in vetro ed è rumorosa, un mio vicino ha la stessa macchina e non ha uno scricchiolio. Essendo macchine che iniziavano da 12k euro ci sta

[@Alex-ti7ez]

Lui ha fatto diversi video dove spiega come guidare nel modo più economico possibile Sa cosa fa e ci sta attentissimo, probabilmente non riuscirei a guidare bene nemmeno la metà però ti assicuro che non mente

[@zaphyrfpv6671]

​@@Alex-ti7ez ma manco avesse sta yaris pastiglie che costano 500€ che devi fare attenzione a usare i freni senza problemi 😂😂

[@rovi8483]

Si ma non si può guidare sempre in quel modo....fa venire l' ansia.​@@Alex-ti7ez

[@pincopallino3134]

​@@rovi8483macchinetta per vecchietti😢

[@saveriodipoce2201]

Complimenti per un ottimo video.Io sto pensando di acquistare una Yaris usata come secondo macchina per uso cittadino con meno di 100 mila km Sto guardando a Yaris anni 2012/14 con cambio automatico. Avrei bisogno di sapere il tipo di tagliando che ha fatto sul motore e cambio. Mi spiego: Ogni quanti km ha cambiato olio motore e quanti km sul cambio automatico. Grazie.

[@Ecoverso]

Il tagliando si fa ogni anno/15.000km

[@steste5149]

Stavo giusto x chiedere delle batterie😁. Non pensavo che dopo 12 anni fossero ancora in buone condizioni!

[@maximilianoferrari9241]

Possessore di Auris 2014, batterie ancora in perfetta forma

[@RecensioneSmart]

🙏🏻🙏🏻

[@Alex-ti7ez]

Ovviamente un po' perde ma essendo una macchina che pesa poco la perdita di rendimento è marginale

[@zooropaforever]

Con la mia Yaris Hybrid sto a 9 anni e le batterie sono come nuove. Mi sono trovato talmente bene che difficilmente cercherò un altro costruttore.

[@giuseppecalandrinoracegtsp8117]

E bhe! Hai portato sul tuo canale una buona macchina... La Toyota è un ottima casa automobilistica 💪💪😎 non è un evo 😅😅

[@bubu4648]

Pastiglie in adamantio o guida al di fuori di ogni serio utilizzo?

[@Alex-ti7ez]

Essendo che ha un po' di rigenerazione e tanta extraurbana si fa tranquillamente Io ho una my19 e mi trovo abbastanza bene

[@bubu4648]

@ si d’accordo ma 350000km e 10 anni.... io le cambierei a prescindere eh

[@Alex-ti7ez]

@@bubu4648 effettivamente non è proprio il massimo però boh, se l'obbiettivo è risparmiare il più possibile sicuramente lo sta facendo bene. Ho letto di diverse persone con elevato chilometraggio che non le hanno ancora cambiate quindi boh, mi rincuora abbastanza essendo che ne ho una anche io sapendo che i costi sono relativamente bassi di mantenimento essendo che non ri rompono troppo

[@bubu4648]

@ ma certo, hai fatto un ottimo acquisto....però qui si parla di sicurezza, non di risparmio. Di pastiglie con 10 anni e 350000km io non mi fiderei

[@denisfacc]

@@bubu4648 tranquillo che quelli così risparmiano su tutto!pure su alimenti,abbigliamento,calzature ecc Sono abituati. Tutto gira attorno al risparmio e io considero questa una vita infelice. (Pensiero mio e libero di esporlo)

[@alessandropia1680]

La mia del 2015 con km 85000. A 65000 pastiglie freni. Sostituite numero 2 batterie 12v, il fanalino di stop alto, la guarnizione del vetro anteriore,circa 10 lampade dei fari anteriori scandalosamente alogeni, poi, finalmente, sostituite con lampade a led perché di guidare al buio non ne potevo più, parti in plastica sotto ai parafanghi anteriori staccatesi. Inoltre, scandalosi, il tergi anteriore monospazzola che salta sul vetro anche da nuovo, la retrocamera troppo esposta agli agenti artmosferici che la rendono quasi inutilizzabile, la luce di retromarcia pari ad un lumino da cimitero, la visione anteriore destra nelle curve strette, quasi totalmente impossibilitata dal grosso montante mal posizionato, la secchezza degli ammortizzatori tipo gokart, la puzza di bruciato in cima a salite ripide, ed altro che ometto. I consumi indicati nel video li faccio in pianura, anche migliori, ma vivendo in montagna non arrivo a 20 anche con mille accortezze nella guida. Certamente simpatica da guidare, ma lontanissima da essere lodata. Dimenticavo, sempre tagliandata da Toyota.

[@guidosighinolfi3701]

Ho avuto una Lexus ct200h. Per tre anni . Si facevo quasi i 20 con un litro, ma piacere di guida , pari a fare l’amore con una frigida

[@RecensioneSmart]

😂😂😂😂

[@marcobellegotti5593]

Personalmente ho un auris del 2013 con 250.000 zero problemi anche se mi sono “scordato di fare la manutenzione” tuttavia sono salito su taxi prius che ne avevano 450.000 Dal mio punto di vista in Italia non siamo ancora pronti per l’elettrico oltre ai prezzi eccessivi Da notare anche yaris 2014 14.000 eur nel 2025 siamo ad almeno 24.000 ed il 1500 tre cilindri di oggi è più cagionevole problemi vari attribuiti alla benzina inquinata ecc.

[@antoniodalbello6051]

Io ci ho messo gpl ...faccio 25€ km 650..Luca e' di Ecoverso....ho fatto il corso con lui a Bologna anni fa'..spero non passi alla Ev !!!!

[@pierfrancescoleonardi9679]

Di ibrido solo TOYOTA ribadisco io, e al contrario del signore posso dire che da ex possessore di ibrido renault (Clio) e adesso possessore della Yaris, posso affermare che gli altri costruttori sono molto lontani da toyota.

[@CavalletteFritte]

pastiglie dei freni originali dopo 350 000 km?

[@alessandropia1680]

Il signore percorre esclusivamente salite.

[@dracula6mt]

Ho una Yaris 2017 i consumi dichiarati nel video neanche a macchina spenta 30km al litro? Forse in discesa, io viaggiando molto lentamente mi attesto intoro ai 20 massimo 25 km/lt se ci sono discese, ho poco piu di 150000km i baffi a led fulminati dopo 2 anni ( appena finita la garanzia), ho scritto a Toyota, visto essere un problema comune, ma non si è rivelata seria come pensavo, i fari non cambiati in garanzia e continuo a girare con i baffi a led spenti... 350€ a faro per un problema loro? Mah... cuscinetto anteriore destro sostituito a 80000km perché rumoroso, non mi aspettavo una macchina sportiva ma neanche un polmone così spaventoso da 0 a 100 in una settimana circa. Con me Toyota ha chiuso, mi farò solo macchine termiche finché non sarò costretto a passare a questi specchietti per allodole

[@Alex-ti7ez]

Con i fari che si bruciano a volte capita ma se sono fuori garanzia amen, tocca ricomprarli. I cuscinetti si usurano in base alla guida e a dove si guida. Semplicemente hai comprato la macchina sbagliata, hai comprato una macchina che è economica (se la sai usare) e resistente pensando di fare le corse? Uno 0-100 in 10 secondi mi pare onesto contando che il suo fulcro è consumare poco (con 73 cavalli di termico immagino tu volessi andare sulla luna)

[@walteroglina-dl3xv]

Ciao io sono un propietario di una toyota yaris hibid del 2014 con 150000 km e fino a 2 mesi fa avrei ripreso un'altra yaris a occhi chiusi ora non sono più tanto sicuro perché purtroppo la batteria principale si è fritta e mi chiedono per sostituirla 3000 euro che per il valore dell'auto credo sia troppo mi trovo con un auto che non vale più nulla e non so con cosa cambiarla 😢😢

[@Alex-ti7ez]

Strano che abbia avuto problemi, hai fatto i tagliandi in casa madre e non si sono accorti degli eventuali problemi? Hai chiesto spiegazioni alla concessionaria dove hai portato a fare l'ultimo controllo della parte ibrida? Se non riesci a risolvere nulla basta andare in un qualunque sito e cercare un pacco batteria oppure in uno sfasciacarrozze e così avresti una macchina che dura almeno altri 10 anni

[@walteroglina-dl3xv]

@Alex-ti7ez Grazie mille per la risposta . Per quanto riguarda i tagliandi la storia è un po' complicata perché ho acquistato la macchina in un concessionario Toyota e ho fatto i tagliandi da loro per i primi 5 anni, poi però si sono tolti dalla Toyota e io per comodità logistica non li ho cambiati. Purtroppo ho commesso questo errore. Per la sostituzione della batteria avevo pensato anche io ad una già usata ma non so a chi rivolgermi per montarla, visto che il mio meccanico ex toyota non si vuole prendere questa responsabilità. Tu avresti qualche nominativo in provincia di Novara o verbania o limite Milano? Grazie mille, buona giornata 😃

[@Alex-ti7ez]

@walteroglina-dl3xv prova con "doctor Hybrid l'originale" è una persona che ne sa a pacchi e fa manutenzione su questi modelli Magari il problema della batteria è solo un po' di ossido che succede se ha preso umidità o quant'altro... Prova con loro e vedrai che in qualche modo la scampi

[@walteroglina-dl3xv]

Grazie mille proverò

[@salvatorepellone4379]

Vogliamo vedere le Dr dopo 350 Mila km. Per le Toyota sono pochi

[@LaProvinciale]

Io ho la nuova Yaris Hybrid da 4 anni, 23 km/l d'inverno e 28 - 29 d'estate, ma ho dovuto cambiare dischi e pastiglie anteriori a 83k km 😢 sulla vecchia auto turbodiesel in 13 anni ho cambiato le pastiglie solo una volta e mai i dischi 😢

[@friponx5797]

la mia audi del 2018 faccio 13,5 km con un litro, posso partecipare ?

[@RecensioneSmart]

Siii certo 😁

[@andsani]

Domanda per Luca: conosci qualcuno che ha una Yaris ultimo modello con impianto a GPL? Se si, ci sono problemi con la garanzia Toyota? Nel mio caso, l'impianto addizionale non mi aiuterebbe tanto per la spesa, ma in realtà per l'autonomia. L'auto ha un serbatoio da 30l che, per l'uso quotidiano casa-lavoro è anche troppo ma, quando si entra in autostrada (20km/l a 120/130km/h) possono essere pochi; nel senso che in certe situazioni sono dovuto uscire per fare rifornimento e vorrei evitarlo.

[@Ecoverso]

Tutti i nostri associati con impianto GPL hanno un'ibrida Toyota "vecchia" con motore a iniezione indiretta, su cui l'impianto GPL costa meno e funziona meglio. E' possibile installare il GPL anche sulle nuove ibride Toyota a iniezione diretta, ma non abbiamo esperienza in merito.

[@andsani]

Se aspetto Luca, faccio in tempo ad andare in pensione, quindi mi rispondo da solo: la 1.5cc 3 cilindri non puó (potrebbe) montare l'impianto a GPL, perché non dotata di un motore tradizionale. Le ragioni sono principalmente due: in primis la fasatura delle valvole che, a seconda dell'esigenza possono trasformare il motore da un ciclo Miller ad un ciclo Otto, secondo ostacolo è la combinazione tra iniezione diretta ed indiretta. Il montaggio di un'alimentazione a gas liquido, non sarebbe infattibile, ma ardua in un sistena decisamente complesso come quello architettato da Toyota. Lo stesso vale per i motori 2.0cc con la medesima architettura.

[@andsani]

​@@Ecoverso ci siamo risposti in contemporanea!!! 😂😂😂

[@lupoal4113]

la mia compagn ha una Yaris comprata pochi anni fa, credo tre,e la scorsa settimana ha dovuto cambiare la batteria... forse tagliano anche sulla qualità delle batterie p.s.: c'è da sperare di NON avere mai Luca nell'auto davanti... deve essere uno di quelli che accellerano meno di uno vecchio con il cappello... un collettore di insulti meritati p.p.s: per il recensore... cambia auto cheil cambio automatico oggi non va a scatti

[@nicola4682]

Toyota RAV4 D4D, 150.000km, mai un problema, ultimo tagliando 180 euro. Mi toccherà cambiarla per le normative sul diesel euro5😢

[@AndreaDurazzi]

Lavoro in Toyota e questo modello con le patiglie a guidare veramente bene con le pastiglie originali non si superano i 70 80.000 km ,a differenza del nuovo modello con cui si riesce molto di piu percio non spariamole troppo grosse a volte

[@silviomineo4466]

Ex possessore di toyota corolla verso turbo diesel 320000 km mai sostituita la frizione e neanche una minima perdita di olio venduta solo per il logoramento della tapezzeria e degli interni di plastica e ancora circolante

[@geoarchida1]

Non mi convince affatto l'esaltazione della Yaris. Se devo modificare la guida per sfruttare l'ibrido allora lo stesso discorso vale per un diesel che posso portare fino 30 km/l con percorrenze fino a 400000 km. Poi vogliamo parlare degli interventi Yaris, caliamo un velo pietoso.

[@ago9614]

la mia è del 2014 , dieci anni senza un inconveniente , un paio di richiami, cambiata la piccola batteria di avviamento , 100000 km di tranquillità . Come detto i fari propio non fanno luce anzi vorrei sapere che lampade usa il propietario.

[@rambosonix2514]

Io ho Yaris Cross. 5000 km. Pochi ma per ora tranne assemblaggi interni migliorabili tutto ok

[@acarbiaggi]

Yaris ibrida del 2019, quindi ultima evoluzione di questa del video...i consumi sono ottimi ma non riscontro questi consumi. Inoltre sono insoddisfatto dei costi dei tagliandi. Il signore sicuramente li ammortizza ma non tutti fanno queste percorrenze

[@Alex-ti7ez]

Lui ci sta molto molto attento perché praticamente lo fa come lavoro e ci sta risparmiare anche qualche soldo Per i costi della manutenzione ordinaria posso dirti che se vai in casa madre 450 sono la media

[@JosQ1-b6o]

30000 km all'anno significa fare due tagliandi per mantenere la garanzia sulla parte ibrida e non so quanto convenga sinceramente.

[@denisfacc]

@@JosQ1-b6o a me a 20mila annui hanno fatto il tagliando lo stesso ogni anno con mediamente 300€ di tagliando...per 3 litri di olio e 2 filtri.... Bravi proprio,inutile guidare da nonnetti per risparmiare carburante e poi spendere in tagliandi.

[@JosQ1-b6o]

​@@denisfaccAssolutamente d'accordo e aggiungo che hai trovato una concessionaria comprensiva, fosse stata un'altra ti avrebbero obbligato a fare il welcome back che costa 600 euro. Affidabili nulla da dire, ma bisogna starci un attimo dietro.

[@Alex-ti7ez]

@@JosQ1-b6o non ci vedo nulla di male Ogni veicolo ha i suoi costi Sinceramente preferisco fare due tagliandi piuttosto che girare con una macchina diesel che comporta attenzioni in più oppure GPL o metano dove in alcuni parcheggi non puoi parcheggiare

[@BozoToju]

Io con c-hr faccio quei consumi! Yaris 2016 che avevo prima mai fatto oltre i 22 km/lt. Xro MAI fatto attenzione alla guida

[@NicolaMiani]

Esperienza personale, senza pensare ai consumi, con guida non sempre tranquilla clima sempre acceso sui 20 gradi, barre fisse sul tetto e il 50% dei percorsi con kayak sul tetto riesco a fare, in autostrada inverno18 kml stando sui 110/120kmh e d'estate 19kml In extraurbano 25 kml inverno e 27kml estate Yaris del 2012 190000km pastiglie originali . Oltre ai tagliandi base Cambiata batteria servizi e galleggiante serbatoio. Difetti altezza da terra eccessivamente bassa e mancanza di trak control e bagagliaio piccolo, e venendo da due Discovery la cosa è un po' traumatizzante ...😅😢

[@rovi8483]

Nooo...Mi sembra tutto una grande esagerazione...ha detto che ha un canale KZbin e ha fatto la sua pubblicità sul fatto che promuove la vendita di vetture ibride...e ha anche detto che "secondo lui l' ibrido è solo Toyota"...QUANDO NON È ASSOLUTAMENTE VERO, ANCHE HONDA O RENAULT PROPONGONO OTTIMI IBRIDI, E OGGI ANCHE MG! Quella vetturetta non è la panacea di tutti i mali. In montagna va benissimo? Quella! Con il cambio a variazione continua non hai certamente una grandissima ripresa e ti sembra di viaggiare in uno scooter. No, direi di essere attenti e critici un po' a tutto quello che è stato detto. Guidare poi come propone lui, per diminuire i consumi, fa venire l' ansia, nella vita reale non si possono fare tutte quelle cose che fa lui né trovare tutte quelle condizioni ottimali.

[@Alex-ti7ez]

Oggettivamente Toyota fa motori ibridi dal 1999 in un modo discretamente buono Il cambio Ecvt non mi sembra assolutamente fastidioso specialmente sapendo i costi di manutenzione e il funzionamento (che sicuramente sai del tipo che quando sta su di giri è perché le stai premendo sul pedale e ti fornisce l'esatta quantità di potenza che serve in quel momento e non starà mai a un regime di giri inferiore a quello necessario come altri cambi montati su europee di pari e anche superiore categoria) Consumare meno credo sia un obbiettivo abbastanza importante sapendo che la benzina la paghi

[@giuliocaprini-be2pj]

Yaris is Fantastic

[@filippobardelle9397]

Gare a chi si addormenta prima, altro a chi consuma meno!

[@piero3423]

io l'ho fatta e ti assicuro che c'è una tensione assurda ahahauah

[@Alex-ti7ez]

Che uomo

[@niktd6330]

Del problema delle EGR che si rompono ogni 2-3 anni ne vogliamo parlare?

[@DD123EE]

Ho sentito bene? Un'auto elettrica la sminuisce? E quante soste per la ricarica avresti fatto perdendo mesi della tua vita?

[@davidbernini5936]

Da possessore di yaris diesel del 2012 con 200000 km sono molto soddisfatto .ricomprero toyota senza guardare altro

[@Victorn3]

È tutto abbastanza ridicolo, alla domanda: "hai i fari alogeni?", la risposta "e LED" è imbarazzante, come un po' il tenore di tutto il video. Comunque ho lavorato in Toyota ed ho avuto quest'auto, rivendendola ad 83.000km. A soli 55.000km ho avuto problemi con il pacco batterie, che fortunatamente mi è stato sostituito in garanzia, altrimenti avrei dovuto ipotecare un rene. Ah, le pastiglie mi sono state sostituite a 75.000km, pur usando la modalità B in discesa 😅. Per il resto, per il mio utilizzo e le mie abitudini, è un'auto inguidabile. Vivo in collina e faccio circa 35km al giorno, con 500m di dislivello, con guida normale stavo sui 15-15.5 km/l, per fare di meglio dovevo andare pianissimo, veleggiando il più possibile e rimanendo sempre sotto ai limiti di velocità, che già sono bassi, roba che i nonnetti con il pandino mi suonavano dietro, uno strazio. Certo, ho fatto alcuni viaggi in economy run rimanendo intorno ai 23 km/l reali, è vero pure che in città stavo facilmente sui 25, ma a quale prezzo? L'ho venduta ed ho preso una più vecchia, ma efficace per me Yaris 1.4 D-4D, con cui a parità di percorso ed andatura sto tra i 20 ed 21 km/l.

[@Ivan-o8n9x]

Possible Che questo signore non abbia mai avuto problemi agli ammortizzator, braccetti, trapezi, cuscinetti. Mai sostituito le pastiglie? Non ci credo mi dispiace. La batteria di avviamento in 12 è alla seconda, ma per favore.

[@falk1936]

Io ho quella nuova, mi auguro di poter fare gli stessi km!

[@RecensioneSmart]

🤞🏻🤞🏻

[@FlavioBozzoli]

toyota ormai è da decenni che è sinonimo di affidabilità beh consumi bassissimi se vai come una lumaca in pratica..per il resto le manutenzioni che lui ritiene extra sono comunque di normale usura in 14 anni e 250-350 mila km.. io però i freni li avrei fatti..va bene guidare in un certo modo..praticamente una vita in autostrada aveva detto che avrebbe ripreso una hybrid e poco dopo che si sarebbe buttato sull elettrico beh perchè la mia hyundai atos prime 1.1 da 62cv del 2007 l ho dovuta rottamare un anno fa..a causa anche di troppi problemi e meno assidua manutenzione..rottamata con 280 mila km dopo 17 anni di vita..calcolando che negli ultimi 2 anni l ho usata veramente pochissimo muovendomi con il furgone della ditta..

[@fedeletola6971]

Toyota molto affidabili sicuramente, non si discute , ne ho avuto una e confermo. Però da valutare anche l'uso molto corretto, si capisce che dal fatto che non ha consumo di freni e i consumi così bassi la macchina lavora tanto in extraurbano a 90km/h, le condizioni meno impegnative e poco usuranti. Vuoi trovare utilitarie con veramente tanti km? Cerca qualche possessore delle tanto snobbate fiat, ho notizia di fiat punto 1.3 Multijet , dei primi anni 2000 le versioni pre FAP , con all'attivo 600mila km e il motore va ancora alla grande

[@capitanandy2535]

Ci vuole anche fortuna... conosco alcuni amici che sulla restyling di questa hanno avuto problemi elettronici molto fastidiosi trovo un po impossibile che abbia percorso 350 k con le pastiglie originali su i dischi... Comunque toyota è toyota....la questione tagliandi è però particolarmente onerosa in Toyota...ti fanno pagare la batteria in 10 anni con 480€ l'anno!!!

[@Jaculaz]

Scusa, ma 480€ di tagliando io non li ho mai spesi, neppure al tagliando dei 90mila su Yaris...a quale modello ti riferisci?

[@ClaudioBodini]

L'unico appunto del video e che le ibride Toyota non anno un variatore anche se chiamato e/cvt.

[@criszara566]

Semplicemente una Toyota

[@marcobellegotti5593]

Parlando di yaris lll serie ultimo restyling di mia moglie al quarto anno percorsi 20.000 km si è bruciato il led luci diurne anteriore necessita della sostituzione del gruppo ottico circa 800 eur sentiti TMI non riconoscono il guasto perché superati i tre anni anche se l’officina mi diceva che è un difetto di costruzione ben noto i led sono progettati per una durata di 50.000 ore di funzionamento ed in questo caso Toyota si è dimostrata veramente poco seria Ricordo che con la precedente prima serie auto inarrestabile oltre che rivoluzionaria arrivò un richiamo dopo dieci anni per la sostituzione in via cautelativa dell’airbag che avrebbe potuto dare problemi ben altro atteggiamento verso la clientela

[@Alex-ti7ez]

Sicuramente 20k km sono davvero pochi e io indagherei più a fondo perché ho sentito di gente che dopo gli 80k ha avuto problemi ma anche lì purtroppo è abbastanza randomico perché tutto sommato sono auto lowcost

[@damianodamian7907]

@@Alex-ti7ezanche a me è capitato lo stesso problema con i fari led era da poco scaduta la garanzia dei 3 anni. Direi che è un difetto che hanno parecchie altre Yaris basta guardarsi intorno. Possessore Yaris terza serie 2018 con 97000 km per ora sostituito lampadine dei fari, batteria 12V e candele da poco. Secondo me i fari sono stati progettati male. È necessario cambiare l’intero faro non è possibile riparare la striscia led

[@Alex-ti7ez]

@damianodamian7907 c'è gente in verità che lo fa ma io eviterei perché poi si crea della condensa e poi diversi problemi Purtroppo o per fortuna i fari led e full led di nuova generazione non si possono smontare (nessun marchio lo permette)

[@damianodamian7907]

@@Alex-ti7ez grazie Alex per la risposta e per il tuo consiglio. In Toyota mi avevano detto che era necessario cambiare tutto il faro. Non sapevo che un po’ tutte le case automobilistiche si comportano così

[@Paolone-s4r]

Io qualche anno ho venduto la toyota corolla verso con 250 mila kilometri e andava sempre perfetta quasi nulla di grossi lavori non so se oggi giorno fanno così tanti kilometri le nuove auto con tanta eletronica

[@stefanobertolini2354]

400 mila km mai stato dal meccanico se non per mettere il gpl a 158 mila km. 15 euro di gas 400 km. yaris del 2000. cambiato un cuscinetto solo dopo essere finita sotto l'acqua di una alluvione. mai cambiato nemmeno le pastiglie dei freni. auguri a tutti

[@gattinator84]

Ho la stessa auto ma dell'anno 2019 quindi l'ultimo restyling. Anche io mi trovo da Dio e non riesco a trovare difetti se non una cosa che non avete detto ed é la posizione di guida (non si riesce mai a trovare quella giusta).

[@kalu56]

io ho una panda a metano (2007) con poco più di 400.000km, le pastiglie le ho cambiate insieme al termostato e sensore temperatura (questi due dal costo di 30€)... per il resto silent block posteriore e basta.

[@manuelegarzelli647]

2 anni fa ho fatto un test drive perchè ero intenzionato ad acquistarla , ma ho rinunciato. Ok la tecnologia ibrida, ma 24 k per degli interni al pari di una panda , infotaiment pari ad un cellulare di 10 anni fa , manco le luci a led interne, con meno soldi si prende una polo o la skoda che hanno interni di altro livello...

[@Maestroaustin]

Meglio avere degli interni "economici" e avere un'auto che non ti lascia per strada con consumi e affidabilità top che avere luci e abitacolo più rifinito e problemi meccanici.....le auto gruppo Volkswagen non sono quelle di quindici anni fa.

[@manuelegarzelli647]

@Maestroaustin polo e Skoda non sono auto che ti lasciano a piedi.... Ma cmq se con 20k ho un motore termico classico e degli interni buoni ,posso accettare 3/4 k di differenza per l'ibrido ma cmq gli interni devono essere alla pari .

[@MassimoRebuffo]

Io ho Yaris Hybrid del 2021 con 96000 km e zero problemi, se mi fa 350000 km le faccio un monumento

[@marcotorelli7026]

A livello di spazi interni e bagagli eventuali se la cava? È vero che probabilmente la punto classic non la batte ormai più nessuna a parità di segmento, ma la yaris sono anni che la vorrei, peccato che è davvero molto salata...

[@RecensioneSmart]

🙏🏻🙏🏻

[@balduzzz]

Sull'affidabilità Toyota non si discute, ma per fare i 30 al litro devi impegnarti a intasare la strada eh :)

[@lucacavagnero4480]

Nissan micra k14 il modello uscito 2020

[@r.m.3481]

Io ho una Toyota Corolla. Faccio oltre i 25 km/l in estate e i 23 km/l in inverno, ho i 17 pollici e la larghezza del pneumatico e di 225. Con un auto a benzina tradizionale starei sui 15 km/l. Non capisco perchè la vecchia Corolla (Auris) e la Corolla My 23 e 24 hanno il 1.8 L da 136cv e non 122 come la mia, avrei preferito i 14 cv in più sinceramente.

[@alessiofilippi7790]

Lo hanno fatto per consentire la guida ai neopatentati.. Comunque avute tutte e due e la corolla ibrido 4gen (auris 3 gen) è decisamente più reattiva e scattante.

[@edobiotec]

Il 122 cavalli è più moderno e ottimizzato, consuma qualcosina meno. Alla fine è sempre quel motore a prova di bomba, non cambia molto. Avuti entrambi, il 122 cv è più elastico e tende ad intervenire di meno, il 136 cv ha più spunto nel kick-down.

[@danielesorrentino479]

Anche tenere l aria calda in inverno comporta che il motore debba stare acceso.

[@Alex-ti7ez]

Sopra i 25 gradi sì Anche se effettivamente ha relativamente senso visto che non ha una cinghia degli accessori per mantenere l'aria condizionata bensì mi pare abbia un rimando a un motore elettrico alimentato dalla parte ibrida (questo lo noti quando appena accendi la macchina e la lasci in N, dopo un po' la batteria si scarica anche se il motore è acceso) Piccole accortezze che servono per non togliere potenza al già un po' stanco motore da 73 pony 😅

[@sebaxevius]

compravi un 1.0/1.4/1.5tgi del gruppo vag a metano e risparmiavi ancora di più senza tanti accoorgimenti. 30+km/kg reali senza problemi di affidabilità. nel 2024 percorso 32500km spendendo poco meno di 1500 euro. bello l'ibrido e toyota, ma il metano è l'unico dio dell'autotrazione.

[@Firstchannel-yd7vc]

Soprattutto quando era andato a 4 euro al kg

[@sebaxevius]

@Firstchannel-yd7vc mai fatto a più di 2€ al kg. E comunque la benzina era a 2.20, ma di quello la gente se ne dimentica

[@Firstchannel-yd7vc]

@@sebaxevius Durante il covid é andato a 4 euro al kg tanto che chi aveva il metano girava comunque a benzina. Comunque sempre meno economico del gpl

[@sebaxevius]

@@Firstchannel-yd7vc io vado a metano da 8 anni. Lo so bene a quanto è andato. Mai fatto a più di 2 euro al kg. Me pompe a 4/5 euro erano poche e nessuno le usava. Quelli che andavano a benzina non sanno farsi i conti. Neanche quelli che vanno a gpl a quanto pare.. a meno che non fanno 16+ al litro conviene metano. E auto che fanno i 16+ a GPL non ne ho mai viste

[@Alex-ti7ez]

L'ibrido non si sceglie solo per il minor consumo, bensì per un mix tra consumi bassi e una piccola attenzione anche all'inquinamento quindi sì, ovviamente ognuno sceglie la macchina che più lo attira

[@giacomo-h7j]

dopoo 350.000 km con l'elettrico ne riparliamo delllesperienza

[@Alex-ti7ez]

Dipende che auto si usa per fare quella strada e in quali condizioni la si usa Ci sono diverse Tesla model S che hanno oltre i milione di km

[@glaxb17]

il problema dell'elettrico non sono i chilometri, ma che è un auto usa e getta (nel senso che non la terrai certamente ferma, altrimenti butti via tutto anche se non hai mai fatto 1km dato che la batteria sarà comunque finita, la stessa identica cosa che capita con i cellulari e batterie varie) quindi non sono i km ma gli anni della batteria (io ho ancora una yaris del 2006 con 420.000 km, 20 anni con lo stesso motore l'elettrico non lo farà mai, ti si scaricherà molto prima (le elettriche sono per taxisti o per chi fa tanti chilometri per lavoro, allora in quel caso conviene, altrimenti è una perdita, sia per la svalutazione esagerata che per il fatto che non sono adatte per essere sfrtuttate saltuariamente come gli endotermici...)