【トヨタパブリカ】元祖コンパクトカー！2気筒でバタバタ走る可愛い名車を紹介します!!

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[@user-pz7vp9xs7h]

スターレットの先祖ですね　そして今のヤリスで型式もパブリカのPが継承されてますな　パブリカスターレットになってパブリカがなくなりスターレットになった

[@user-od8zs2nc9u]

パプリカバンが子供の頃、実家にあったけど、冬は寒かった… 空冷のヒーターは、北海道では厳しかった…

[@toisaa]

私はパブリカの現役時代を知らないので、いかに国民車であったかを知りません。 しかしある時、魔法使いサリーの再放送を観ていると、サリーと弟のカブが魔法で好きな車を出し、競走をしようという場面がありました。 そこでサリーは名前の似ているサニー。カブはバイクで無く「カブリカ」なるベストセラー車を出しました。 サリーちゃんの視聴者の多くは女の子だったと思いますが、彼女たちでも知っているだろうと登場させたその場面で、私のパブリカ観は変わりました。

[@takana4381]

製造当時の保安基準が今でも適用されるので、排ガス触媒やシートのヘッドレスト、シートベルト無しでも車検に合格できるのですよね。あと前部ウインカーが白色、後部ウインカーが赤色でも当時は合法でした。

[@sunami808]

この手のパプリカ昭和50年代に工場の裏や解体屋に捨てられてましたね。平成入るくらいまで10年超えの乗用車は毎年車検なるから、10年目迎えたら車乗り換えるってのが昭和時代の普通でしたからね。叔父は初代クラウンを昭和60年過ぎまで乗ってましたけど、欠品部品やらボディの腐りクーラー無しってのがあったので仕方ない。

[@classiccarkaityou]

国産のほうが部品に困りますからねー😭

[@user-qt7yx2nr2u]

会長さんどうもこんばんは❗️今回はトヨタパブリカですね。排気量が800ccなんですね。ボンネットの中央にあるのは空気ダクトですね。日本のマイカーの礎ですね。1966年にマイカー元年のトヨタカローラと日産サニーに繋がりますね。私はトヨタパブリカのデザインが大好きです。エンジンの空冷２気筒のサウンドがいいですね。

[@classiccarkaityou]

コメントありがとうございます！

[@user-mo5vk7fn6s]

懐かしい。。。 大学時代（昭和5Ｘ年代）に大学の助教授が工作機器使って１５００ＣＣのエンジンに改造していたのを手伝った記憶がある。ｗ（改造するのに当時新車の軽四が購入するくらい材料費が掛かったとかでワロタけどね。） なんか、解体屋に捨ててあって、大学構内で乗るのなら車検が要らないとかで購入していたね。ｗ

[@classiccarkaityou]

ぶっ飛んでますね助教授🤣

[@stateyuta2825]

トヨグライドのパブリカを持ってる方を知ってます。

[@user-kn4qx3tc8q]

パブリカのボクサーサウンドシビレルぜ！😅

[@user-jf5il7oq5r]

水平対抗2気筒

[@user-og1hz5vr4q]

空冷水平対向2気筒 790cc

[@russiida6821]

親父が最初に買ったのが中古のパブリカ。空冷でぶろロロって今から思うとうるさかったね。色もえんじ色をくすんだ感じにした今だとダサい色だったよ。この時期から車社会になって一気にマイカー増えたよね。 当時のトヨタ　シビックだよね。

[@classiccarkaityou]

ほんとに元祖って感じの車ですね！