TRAÇADO DA LINHA 16-VIOLETA DO METRÔ É ALTERADO

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[@hugorodrigues1342]

O Parque Ibirapuera realmente precisa de uma linha de metrô nas redondezas uma vez que a linha Lilás acabou ficando longe, esse novo traçado ficou mais interessante.

[@luismatumoto5788]

O correto mesmo seria uma estação DENTRO do parque.

[@i4eth]

@@luismatumoto5788 pessima ideia, atrapalharia os horarios dos funcionarios do parque que teriam que mudar sua rotina para lidar com as necessidades de manutenção do metro, sem contar que o parque abriga animais e as obras + o dia a dia corrido causaria muito estresse a eles.

[@mateusamorim9218]

@@luismatumoto5788 O funcionamento do metrô e do parque devem ser independentes, o que poderia haver é uma das saídas dentro do parque, mas ela se localizar fora

[@antoniomarcossantossilva9858]

@@i4etha estação não precisa ficar dentro do parque, mas um acesso sim, sendo assim quando o parque estiver fechado, fecha-se este único acesso e a estação continua atendendo a redondeza. Mas é totalmente viável e indicado ter um acesso dentro do parque , é até comum e óbvio ao redor do mundo.

[@mhazevedo]

Se não me engano, a linha 19-Celeste previa uma estação "Assembleia Legislativa" na extensão passando pelo Campo Belo

[@rafazaca1865]

Achei muito boa essa reorganização da Linha 16 e não impede da Linha 6 ir para leste.

[@joaoyasharmeir]

Ficou bem melhor, além de ter mais estações na região central, a linha 16 não fica tão paralela as demais, e viabiliza o trecho leste da linha 6.

[@lucas8012]

Parabens a Acciona pela iniciativa, o povo quer transporte de qualidade o quanto antes possível, aqui em Santiago é impressionante a rapidez que os Chilenos fazem o metrô, devemos nos inspirar nos Chilenos nesse tema.

[@eilsonferreira1863]

Aqui no Brasil tem que demorar por que tem muito interresse político tem que começar em um mandato e eleger mas uns dois mandatos seguidos infelizmente

[@DanielGroppo]

Uma curiosidade: o PIB do estado de SP é similar em proporção à população ao do Chile. Por outro lado, 90% da riqueza arrecadada pelo estado é distribuída pro resto do país. Nisso, pra criar obras de metrô ou trem, precisamos implorar pra União emprestar parte do dinheiro dado pro governo estadual criar as linhas. No cso do Chile (e também da Argentina), não há esse percalço, já que o que se arrecada, fica e quem cria o metrô é o governo "federal" chileno. Se essa grana toda do estado ficasse, seria uma maravilha.

[@Will10140]

Na verdade, os Chilenos devem se inspirar na agente, tanto em extensões quanto em modernizar... No Chile não ver tantos projeto de metrô quanto aqui em São Paulo 2 verde até Guarulhos 4 Amarela até Taboão 5 Lilas até o Ângela e Mooca 6 Laranja completa 9 esmeralda até Varginha 11 coral até barra funda 12 Safira até Suzano 13 Jade até Bonsucesso 14 Ônix a ser Implantada 15 até Ipiranga e Jacu pêssego 16 a ser implantar 17 Ouro terminando 19 Celeste a ser Implantada 20 rosa a ser Implantada 22 Bordô a ser Implantada 24 a ser Implantada 25 em estudo Isso São Paulo dependendo de si mesmo...

[@ricardomachado2397]

@@DanielGroppo Dai a vantagem de ter presidente e governador de Direita

[@freddyfleal]

Só acho que expandindo pra Zona Leste ela deveria atender também o Parque do Carmo, facilitando mais o acesso do público pra lá.

[@wallacemuniz5467]

Concordo, tem até área livre ali perto pra construir

[@Ilyandrarose]

Já q é linha dos Parques q pegue o Pq do Carmo tbm

[@evertonhenrique1624]

@@Ilyandrarose sera que poderia ter uma extensao oeste ate o parque villa lobos?

[@Ilyandrarose]

@@evertonhenrique1624 ligando a estação Villa Lobos -Jaguare ? Maravilhoso.Mas acho q ficaria muito pra frente, já q eles encurtaram.Se esse trecho mais a oeste fosse até o Villa Lobos pegaria bem no miolo da VL Madalena,e alto de Pinheiros 🤩 Já imaginou Estação Pça do Por Do Sol ...😱 Estação Batman!!!!!Seria estação Beco do Batman 🤣

[@fabioyakawa]

a 14 onix passará lá, mas ligaria na 16 em Santa Marcelina. Deveria manter até essa estação, msm que em fases

[@samavelino7547]

Renato, adoro os seus vídeos. Sempre acompanho, ainda mais quando estou com hiper foco em transportes sobre trilho. As vezes você fala parecendo que tá com refluxo e parece que vai arrotar no mic a qualquer momento. Me identifico muito. Muito sucesso e que nosso Brasil tenha uma expansão acelerada e aumento da qualidade do transporte público coletivo.

[@vilmararoberti8677]

O importante é sair do papel e iniciar o quanto antes, a Zona Leste merece ser olhada com mais atenção, já que é a maior População de SP..... Esperamos a Linha 16 Violeta com muita expectativa de realização.

[@itsmesook.]

eu como morador de Itaquera e conhecendo bem a região sei como essa linha ia ajudar muitas pessoas, essa linha é meu sonho, ia desafogar muito as L3, L11 e talvez até a L15, além de q a região da Santa Marcelina, Colônia e Carmosina são regiões mt importantes, mas q são ignoradas, e ainda por cima ia passar perto do shopping Aricanduva q é um dos points aq da leste

[@AnonymousLibertar1an]

Na atual gestão as obras estão saindo mais rápido do papel. A extensão da linha verde até Gru e a extensão da linha prata iria melhorar bastante já a situação da ZL

[@GBA811]

Sugestão minha seria alterar todo o traçado, esses que foram propostos, tanto do Metrô como da Acciona estão muito paralelos a linha verde. O início seria descendo pela Avenida Brasil, estações com o cruzamento da Avenida Rebouças, depois cruzamento com a Avenida 9 de Julho, uma na Praça Armando Sales de Oliveira ou próximas para atender a ALESP, depois uma estação onde é hoje o estacionamento frente a portaria 4 do Parque do Ibirapuera, conexão na linha 1 via Vila Mariana, estação Parque e Museu da Independência (aonde aquela rua que corta o parque ao meio) e conexão com a Estação Ipiranga. Claro que no mundo real os NIMBYs dos Jardins jamais deixariam isso acontecer, mas sonhar não custa.

[@fernandoprg9339]

um bom projeto porém inviável para eles.

[@lucianopacheco5124]

Agora sim ficou top! Quem mora na região será bem atendido...

[@guilhermeandrade4325]

Quem mora na região é justamente quem não precisa de metrô

[@cesarmeirelles7366]

Achei ótimo levar a linha até a o Ibirapuera. Já temos estudos de desapropriação ?

[@leandroambrosio4135]

Essa linha deveria ir até estação Guaianazes da Cptm. Com certeza iria melhorar o fluxo nas linhas 3 vermelha do metro e linha 11 coral

[@Will10140]

É mais fácil ir até Corinthians Itaquera que é apenas uma estação depois de Jd Brasil

[@yujigan7972]

Só de chegar em Cid Tiradentes já desafoga bastante

[@itsmesook.]

Acho que não precisa, muita gente que usa a L3 e a L11 vem da C. Tiradentes, então só das L15 e L16 chegarem lá, já iam desafogar bastante, mas se for pra baldear com a L11, é mais fácil trazer pra Itaquera, aí de quebra já integrava com as L3 e L14 e Itaquera viraria um novo Hub de conexão, oq eu acho bem interessante

[@ViniciusSC10]

Seria uma excelente ideia ter uma estação no Parque do Ibirapuera. É bizarro a Linha 5 não ter uma estação ali. No Central Park em NY você tem diversas estações na calçada do parque. Tem que facilitar para a população chegar nesses equipamentos.

[@ernestito7064]

Não apenas metrô mas mudar o plano diretor! Aos arredores do central park moram 500 mil habitantes, nos arredores do parque do ibirapuera tem algumas mansões e só

[@gabrielp.262]

Mas tem que ver se o horário de abertura do parque coincide com os horários do metrô. O metrô costuma fechar mais tarde e abrir mais cedo

[@mateusamorim9218]

@@gabrielp.262 mas a estação não vai ficar dentro do parque, não tem problema com horários

[@ViniciusSC10]

@@ernestito7064 importantíssimo! O Raul Loures fala muito disso no São Paulo nas Alturas. Em NY voce tem um monte de coisa do lado do Central Park, aqui não temos nada em volta do Ibirapuera.

[@fernandoprg9339]

a linha 5 não tem nada a ver com Ibirapuera. ela foi feita pra atender os hospitais e não o parque.

[@thomasnl467]

Ontem estava passando pela regiao, onde seria a futura estacao basilio da cunha, e eu gostaria de compartilhar algo que vi, havia uma pequena escavação, perfuração de solo eu creio, e quando eu olhei o cracha de um dos funcionários, era da Acciona

[@andremaffessoni4022]

A ideia é muito boa, porém a extensão da linha 16 a Cidade Tiradentes é crucial para desafogar a zona leste que é a mais populosa da cidade e integrar cada vez mais a população das regiões mais afastadas ao centro da cidade e com isso reduzir a densidade demográfica absurda da região central, onde existem mais transportes, assim ampliando o alcance da cidade, o que acaba levando maior infraestrutura. Quem quer saber como o metro leva infraestrutura para regiões periféricas é só visualizar a transformação das Avenidas Santo Amaro sentido Largo 13, Luis Inacio de Anhaia Melo no sentido bairro.

[@juliolages2427]

Muito interessante essa ideia. A linha 16 se encontrando com a futura extensão da linha 6 na Moóca possibilita a utilização do mesmo pátio de manutenção (Morro Grande) para as duas linhas

[@joaomariopadilha2398]

Excelente mudanca!!!

[@CatLoverUrbanAddicted]

ÓTIMA SUGESTÃO…JÁ APROVEITA OS TATUZÕES E PÁTIO DE MANOBRA DO MORRO GRANDE… Além do segunda estação na 9 de Julho que ajudaria muito….👏👏👏🙌👍

[@MacyMossMo]

Só espero a conclusão mais rápido possível sem enrolação e funcionando.

[@andersonbarbosa9591]

Vendo o trabalho da Acciona, essa linha pode existir e sair sim, desde que o governo colabore.

ainda acho que a linha lilas poderia descer a lins de vasconcelos , cruzando com essa futura linha violeta, depois cruzando com a laranja (em sua segunda fase pós sao joaquim) até chegar no brás (vermelha), seria ótimo para desafogar entroncamentos como a sé, entre outros

[@fernandoprg9339]

a linha lilás está em outra região pelos projetos do metrô. não tem necessidade de desafogar no Brás pq já vai ter a verde que fará isso na Penha

[@leofrsilvaSound]

Na sincera torcida por termos algo assim em 10-15 anos, seria muito bom, e porque nao no futuro chegar ainda no Parque Villa Lobos do lado da Oscar Freire (chance de atender os interiores da Vila Madalena até chegar no parque).... sonho, mas como toda expansao de metro em SP é um sonho haha mas um pra gente....

[@amteixeira]

O Parque Villa-Lobos já é atendido por transporte sobre trilhos de alta capacidade, não?

[@Andrepaulistano_]

@@amteixeira O que ele está falando é de cercar um perímetro, uma tônica histórica que vemos no crescimento das linhas metroviárias. Nesse caso, poderia haver baldeação em Villa Lobos-Jaguaré e uma estação perto do referido parque no lado que dá na avenida Professor Fonseca Rodrigues. Seria uma forma de ter baldeação na linha 9-Esmeralda, no sentido Osasco, antes da estação Presidente Altino.

[@itsmesook.]

​@@amteixeiraSim, mas seria interessante uma linha que ligasse os três grandes parques da cidade, no caso o Pq. do Carmo, Ibirapuera e Villa-Lobos, é só uma ideia que eu e outras pessoas nos comentários tivemos, não sei se é viável, mas acho interessante pensar sobre

[@fernandoprg9339]

acho muito dificil levar até o Villa Lobos devido a demanda dessa linha e sua extensão.

[@thupangas]

eu acharia mais interessante trazer essa linha para região da vila olimpia uma fez que para moradores da zona leste é uma região que necessita de muitas integrações, assim como sou favorável a levar a linha 5 lilas até o Brás facilitando a integração de moradores da zona sul com a região, para atender oscar freite uma outra linha deveria ser planejada.

[@CarlosHenrique-ib2zx]

Acho que o Metrô deveria sim atender a Cidade Tiradentes.... e as regiões Metropolitana de São Paulo.

[@claudiobassielias3364]

Esta semana estão executando trabalho de sondagem de solo na rua Jumana esquina com a rua Came na Mooca para está linha. Perfuraram 63m

[@gilvanoliveira794]

A linha 16 tem que continuar com o mesmo traslado porque atenderá hospitais,santa marcelina,e hospital Tiradentes

[@fernandoprg9339]

não haverá mudanças na porção leste da linha

[@fabioleandro8858]

Eles poderiam alterar essa linha pra passa no Parque do Carmo também não é? Agora com esse traçado pelo Pq do Ibirapuera, seria maravilhoso uma linha de metrô conectar os dois maiores parques da Cidade

[@edward28051989]

Gostei da sugestão da Acciona por conta do atendimento ao complexo Ibirapuera (mas ainda não tá do lado dos acessos do parque como queríamos). Quando a extensão sul da Linha 19 sair, aí sim com uma conexão poderá ter uma estação com o nome Parque Ibirapuera - IV Centenário.

[@ih-jao]

Dá até pra elas funcionarem como uma linha com dois ramais, um pra Oscar Freire e outro pra Brasilandia

[@aurelianoaparecidogomesfre8044]

É até que é bom esse traçado

[@edneialmeida7612]

Boa tarde Renato Lobo esse vídeo muito ótima meu amigo

[@RAFAELRIBEIRO-dq3fh]

Excelente proposta, dará acesso ao Corredor 9 de Julho e aos parques Ibirapuera, Aclimação e Museu do Ipiranga. Perfeito, a Iniciativa privada tem que ter o direito de escolher por onde começar. Se eu eu fosse influente como o Neymar, faria amizade com algum Shake bilionário e pediria como presente uma nova linha de metrô para São Paulo kkkkk aí eu iria escolher fazer a Linha 14 Ônix ligando Guarulhos - Mauá - SBC e Diadema kkkk

[@TheCarlosfeliciano]

"A iniciativa privada tem que ter o direito de escolher..." sem problemas então que use apenas o próprio recurso, sem mamata estatal. Se quer verba pública que atue pelas regras do estado.

[@DanielGroppo]

@@TheCarlosfeliciano No caso da L6, a concessão não é vitalícia, por isso existe a PPP. A iniciativa privada não tem como arcar custo de tudo (incusive dos terrenos e do subsolo), por outro lado, o benefício à população é incalculável, e passada a concessão a linha fica pro governo.

[@RAFAELRIBEIRO-dq3fh]

@@DanielGroppo ótima observação, nada é tão simples quanto parece.

[@mafuyu1380]

Ficou melhor, mas acho que é por causa da linha laranja que mudaram

[@joaovictoraparecidosantos9671]

Adorei a alteração da linha mas podia ir pelos menos ate shopping Aricanduva

[@felippeaugusto5795]

Poderiam ajustar a linha a ponta leste para que a estação fique ao lado do parque do Carmo

[@Fabio.Marcello]

Bastante interessantes essas mudanças propostas. Porém é necessário que o objetivo seja social e não econômico. Não dá pra iniciar a Linha 16 em um lugar onde já se tem tantas opções de Metrô. Como falado pelo próprio governo, a Linha 16 deveria iniciar pela Cidade Tiradentes. Para compensar a operadora, independente de ser a Acciona, o prazo de concessão poderia ser estendido. A Linha 14 Ônix será concedida ano que vem. Se ela partir da Estação do Metrô Itaquera, já liga em sua primeira estação com a Linha 16, na Estação Santa Marcelina, atendendo uma enorme população da Zona Leste. Com as futuras expansões, é necessário que se pense no social em primeiro lugar.

[@fernandoprg9339]

governo nunca vai pensar em social. esqueça isso

[@wallacemuniz5467]

Finalmente vem ai a 16 violeta

[@Andrepaulistano_]

Gostei dessa desviadinha para atender a parte norte do Parque do Ibirapuera. Lentamente esse parque passa a ter seu perímetro cercado por estações, aqui considerando AACD-Servidor como atendendo à parte leste do referido lugar. Se considerarmos Dante Pazzanese, passamos a ter uma parte bem atendida e, se olharmos para os pontos onde estão as estações sugeridas pela Acciona, passamos a ter potencial para outras linhas em sentido norte-sul que cruzem com a 16-Violeta. Gostei da sugestão de esticarem o lado oeste para além de Oscar Freire. Se considerarmos que poderia seguir o trajeto da referida rua que corta Pinheiros e Jardins, poderiam esticar em linha reta até perto da estação Sumaré da 3-Verde, fazendo um túnel de interligação entre as duas estações, o que certamente ajudaria a desafogar a 4-Amarela, em que a estação Paulista é um salve-se-quem-puder daqueles. Também sugiro o tal túnel ligando Oscar Freire a Clínicas, que poderia usar o mesmo tipo de engenharia que existe em uma rede de túneis de Toronto e, como ocorre na cidade canadense, ter uma série de lojas que funcionassem subterraneamente: kzbin.info/www/bejne/l17XoX5rf7aMr68&pp=ygUMdG9yb250byBwYXRo No caso do lado oeste, depois dessa esticadinha sugerida para criar uma estação "simbiótica" com Sumaré e desafogar Paulista e Consolação, poderia ir passando sob a Vila Madalena e cruzar com a estação Girassol da 20-Rosa para daí ir até a região do Alto de Pinheiros. Nesse ponto poderia haver a opção de ter uma estação na porta do parque Villa Lobos no lado da avenida professor Fonseca Rodrigues e aí uma de duas opções poderiam ser postas em prática: 1) Cruzar com Villa Lobos-Jaguaré e virar ponto de baldeação, quem sabe tendo acessos nas duas margens do rio Pinheiros para maximizar a utilidade do dispositivo urbano; 2) Caso a 2-Verde acabe cruzando com a linha 9-Esmeralda, essa 16-Violeta esticada a oeste poderia ir seguindo o eixo viário formado por Fonseca Rodrigues e Gastão Vidigal. Nesse caso, o tal eixo viário poderia até ser maximizado se fizessem um corredor de ônibus com embarque em canteiro central (o padrão paulistano pós-Marta) e as estações podendo ter entradas discretas em vez de prédios enormes, de modo a dar outro ar principalmente para a parte da Gastão Vidigal, que se encontra bastante degradada, daí prosseguindo para norte e podendo cruzar o Tietê quem sabe indo até Vila Jaguara, não sem antes ter alguma interligação com Ceasa e Imperatriz Leopoldina, quem sabe resolvendo um dos principais "tão longe, tão perto" da rede de trilhos da Grande São Paulo.

[@fernandoprg9339]

mano. nunca vai ter tunel ligando Oscar Freire e Clinicas. a linha tem que parar em Oscar Freire pois se ligar mais a oeste vai ficar muito grande e dificil de operar. a linha verde também não vai chegar até a esmeralda - é outra linha que vai ficar grande e dificil de administrar. embora suas idéias sejam ótimas tem que pensar também na demanda que entrará no sistema além das regiões e de outras variáveis que contam.

[@aluisiodealmeidaandriolli2861]

Muito bom. Se a Acciona assumir, essa região terá duas linhas de metrô o mais rápido possível. È capaz que a linha 16 violeta comece a ser construída antes da 19 celeste e da 20 rosa.

[@edward28051989]

Só eu acho estranho essa Linha 16 começar na Oscar Freire assim do nada? Será que não dá pra esticar ela lá para o Parque Villa Lobos não?

[@EBKYOCC]

chegando no meu bairro (cidade tiradentes) pode fazer qualquer percuso

[@gabylopes2215]

Seria legal a construção ser liberada logo

[@Fabio.Marcello]

Mais um ponto a ser levado em consideração. Se for a Acciona, os trabalhos só devem ser iniciados quando os trabalhos da Linha 6 forem terminando. E não estou falando dos 15 km iniciais e sim da expansões da Linha 6, tanto depois da Brasilândia, como até São Carlos.

[@GBA811]

Mesmo com a mudança ficou longe da entrada principal, a estação "Parque" atende o complexo esportivo, a menos é claro que a Acciona planeje túneis até lá.

[@fernandoprg9339]

tem que fazer exercício mesmo. pra mim tá perfeito

[@rodriigue.z]

Acho uma palhaçada! Cade o metro na cidade tiradentes?? Ja falaram que ia chegar linha 15 prata e 16 violeta, cade??

[@sebastiaogoesmoreira2837]

precisamos ter metros e trens para os locais turísticos de são paulo

[@itsmesook.]

Pois é, o turismo aqui já não é lá aquelas coisas, pra piorar os poucos pontos turísticos que tem na cidade têm uma acessibilidade fraca, SP tem muita coisa pra melhorar qnd o assunto é turismo

[@gomesd.6686]

Até que enfim uma linha de metrô que vai servir os parques do Ibirapuera e Independência. É um absurdo , esses dois pontos de Turismo em São Paulo, não ter metrô. O Turismo trás movimento, dinheiro e EMPREGOS com Hotéis cheios e movimentação.

[@amteixeira]

Jogada de mestre da Acciona, mas não acredito que seja possível alterar o projeto de uma forma que privilegie um dos participantes da licitação que inevitavelmente será feita... a não ser que se aprove (com a devida transparência) que a linha 16 será uma extensão da concessão da linha 6. Será possível?

[@Fabio.Marcello]

Linha 16 não pode ser considerada uma extensão da Linha 6, logo é uma nova concessão.

[@rogeriomiranda1579]

A linha debaixo tem estações muito distantes. E poderia ir até Cotia ou Alphaville Industrial.

[@i4eth]

cotia é extremo oeste, essa linha ira atender região leste.

[@rogeriomiranda1579]

Mas vai também pra zona oeste.

[@fernandoprg9339]

@@rogeriomiranda1579 não vai não. vai até Oscar Freire só

[@patrickguyarnault1042]

... poderiam começar a construção pela Cidade Tiradentes em direção ao centro de Sampa ...

[@fernandoprg9339]

seria o ideal

[@JoseCarlos-gx2by]

Ficou bem interessante ligando leste,sul, centro, tomara que saia do papel

[@rodrigolopes8212]

Seria muito bom!!!

[@user-ib4cy6zw3m]

Por lado ficou otimo. Porem meio que inviabilizou a extensão da L5 ate Parque da Mooca . nao sei se teria demanda para as 3 linhas ali

[@fernandoprg9339]

pra mim ficou melhor se a lilás vier até Ipiranga

[@Alphacentaurizero]

Ibirapuera, Dante Pazzanese e Aclimação! Bela proposta, mas precisam muito dar continuidade no sentido leste até Cidade Tiradentes, seja com essa linha ou com a 6.

ficou muito melhor o novo mapa

[@caiojulioaugusto]

Realmente melhor passando em áreas de interesse geral. Muito projetos antigos deixaram de passar em locais importantes como a linha azul deixou de passar no aeroporto de Congonhas e na extensão para o Tucuruvi deixou de atender o hospital do Mandaqui

[@fernandoprg9339]

não sabia que a azul ia até Guarulhos. fazia mais sentido ir até o Jaçanã só

[@marciomacana]

Vai ser “a Linha dos Parques”, atendendo Parques do Ibiraquera, Aclimação e Independência. Achei legal.

[@ianemidio7432]

e ainda o ceret e futuramente o do carmo

[@heliojacintopereira4062]

Isto está parecendo aqueles projetos que sempre aparecem em época de campanha eleitoral, tipo:"me engana que eu gosto".

[@DanielGroppo]

Mas não tá tendo campanha pro estado...

[@thiagothiane9355]

Engraçado que eles nunca começam a primeira fase pela periferia...cidade tiradentes 200 mil habitantes e não tem nenhuma linha de trem ou metrô

[@dalecooper9942]

Algum motivo sério para terem alterado o traçado da linha violenta?

[@lemmykilmister5456]

Nenhum, e logo virá sindicalista chorar aqui.

[@edsonreis3725]

Ela era muito agressiva, kkk

[@SingerDanielLil]

Esse traçado proposto é muito parecido com que o Metrô propôs no passado. Sendo na região do Cambuci e Aclimação, ao norte passar a linha laranja e à 1 km de distância, ao sul, passar a linha violeta. É muito melhor do que foi proposto pelo Metrô nesse ano, onde as duas linhas iam servir à mesma área. Ou seja, a Linha Uni está corrigindo a cagada que o Metrô estava propondo.

[@JonasVCruz]

Ao fazerem o Termo Aditivo de expansão da linha-6 laranja, percebeu-se que ambos os traçados correriam quase que coincidentes. Inclusive ambos teriam uma estação com o mesmo nome (Independência), porém 3 quarteirões distantes uma da outra. Então deslocaram a linha-16 violeta mais ao sul.

[@dwbmetal]

Poxa, ficou melhor, mas poderia já na primeira fase ir até Aricanduva.

[@MatheusCayresdeMello]

Espero que Anália Franco já seja construída já pensando na integração com entre as linhas Verde e Violeta, meio como foi com Chácara Klabin. Esse lance de ter uma estação com integração há 1km de distância (Paulista-Consolação ou mesmo Higienópolis-Mackenzie no futuro) é um atraso de vida que custa mais pro usuário que pra operadora

[@MetroECPTM]

Mas já está sendo.

[@gilvanoliveira794]

Não gostei,zona leste é muito populosa, deslocamento de ônibus é muito longo, tralhadores chegam exausto ao seus destinos

[@rafaelcouto1151]

A china criou um tipo de vlt sem trilios acho que seria uma boa pra subistituir o brt do rj

[@RogerBastos-fu2oh]

Traçado alterado da linha 16. Mudô a integração de Paraíso a Ana Rosa da L1 para L2

[@thomasnl467]

Uma pergunta, caso a linha 16 utilize o mega tatuzao conforme já foi mencionado, o mega tatuzão onde o túnel pode comportar 4 vias e etc, é possível numa eventual expansão da linha 5 lilas, até parque da mooca, ou estação São Carlos, é possível que a linha 5 utilize uma parte do mesmo túnel? Eu imaginei o seguinte, linha 5 apos chácara klabin, ela iria seguir o seu trajeto normal como ja proposto, com a estação Jardim da Gloria ao lado da Ricardo Jaffet, a linha segue a leste, em direção ao museu do ipiranga, onde seria a estação bom pastor, e então ela faria uma curva a norte, sentido parque da mooca, e então, ela iria passar ao lado da linha 16 violeta apos a estação Bom pastor, e o que eu imaginei, para economizar dinheiro, a linha 16 poderia seguir com duas vias na parte de cima do túnel, e a linha 5 com duas vias na parte de baixo do túnel, e ambas, se encontrando em São Carlos, pensei nessa possibilidade, duas linhas compartilhando o mesmo túnel, porém elas não se cruzam, apenas usam o mesmo tunel, uma em cima a outra em baixo

[@Will10140]

A Linha 6 Laranja pode usar a parte de baixo da linha 16 Violeta pois as duas seguiram lado a lado antes de São Carlos

[@fernandoprg9339]

acho muito dificil construir embaixo do Ipiranga. chance zero de ter metrô lá

[@guilhermeandrade4325]

Nossa se essa linha não parar na Cidade Tiradentes ela e nada vai ser a mesma coisa A nova linha lilás, ligando o nada ao lugar nenhum

[@fernandoprg9339]

ela vai até Cidade Tiradentes em uma segunda fase. e na primeira fase vai ligar sim a região da paulista com a Mooca e integração com outras linhas.

[@MOSITR]

O traçado ficou melhor, se um dia sair do papel.

[@MrHyperRocker]

Concordo totalmente com esse traçado, SP precisa de estações nos maiores parques da cidade, incluindo o Ibirapuera que merece uma saída dentro do parque, inclusive!

[@Davihtm]

eu achei melhor esse traçado, mas vai cruzar com a linha 2 verde duas vezes? eu colocaria mais ao sul ainda cruzando na vila mariana ou santa cruz e já pegaria a linha 5 e 1. Alias, será que a linha 5 também vai até parque da mooca/são carlos ou ipiranga?

[@fernandoprg9339]

não entendeu o mapa. não vai cruzar a linha verde 2x. vai passar por Ana Rosa só. Na Santa Cruz e na Vila Mariana são inviáveis. o traçado proposto vai para Parque da Mooca/S Carlos. a lilás por sua vez deve ir para Ipiranga

[@Rod2912]

Ela vai cruzar 2x com a linha 2 verde (Ana Rosa e Anália Franco) mas em porções muito distantes da cidade, não tem problema nenhum com isso, e na verdade ajuda bastante a linha 2 verde a não ficar extremante lotada por haver diversas opções de conexão

[@fernandoprg9339]

@@Rod2912 ah tá. vc tem razão. tinha esquecido da Anália Franco. provavelmente é em Ana Rosa justamente pra dar opções de integração mesmo.

[@lemmykilmister5456]

Única parte ruim dessa alteração é a mudança de Paraíso para ana Rosa, visto que na Ana Rosa tem nada pra ser reaproveitado ao contrário da Paraíso que iriam usar o ramal Moema.

[@rafazaca1865]

Paraiso tem plataformas piores e não usariam as plataformas antigas.

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

A estação da L16 ficaria do lado da L1

[@Rafael-nq1ym]

O ramal moema de paraíso é LIXO. Esquece.

[@elouzeiro]

Só discordo de o Abel Ferreira ter estação com o nome dele. Tem que trocar pra Joel Santana que representa muito mais para o futebol brasileiro. kkkkk

[@naldolima6987]

Mais uma vez o interesse é sempre atender a quem não precisa de metrô e quem precisa realmente que é a população de cidade Tiradentes fica esperando até quando?o governo deveria realmente trazer parceiros que realmente pense na populacao mais carente!

[@fernandoprg9339]

mano. não se iluda com 'pensar no povo'. empresários e governo não querem saber de povo.

[@musicforlive6347]

Pelo jeito, não será agora que o fundão da zona leste vai ganhar uma linha de metrô pra ajudar o povão...

[@rinaldoguimaraes4012]

EM TODO ANO ELEITORAL, APARECEM ESSES PROJETOS DE LINHAS (IMAGINÁRIAS) DO METRÔ. NUNCA O TRANSPORTE SOBRE TRILHOS CHEGARÁ EM CIDADE TIRADENTES OU ABC. NUNCA!!! NÃO SE ILUDAM!!

[@fernandoprg9339]

agora não é mais PSDB. talvez em um possível segundo mandato essas linhas saiam do papel

[@cansadoyt]

Como dizer pro estado que vc não quer levar metrô pra periferia:

[@washingtonluisdosanjos809]

Só vou começar a acreditar assim que EFETIVAMENTE uma nova linha e/ou extensão saia do papel sob a administração da atual gestão, por ora, fala-se muito e nada se faz !

[@Fabio.Marcello]

Realmente! Nada se faz! [contém imensa ironia]

[@fernandoprg9339]

não estão fazendo nada né? e a linha verde? e a linha laranja? e o monotrilho ouro? e o monotrilho prata? o fato de não entregar estações pingadas não quer dizer q nada esteja sendo feito. projeções são necessárias sim mas o governador não prometeu entregar nenhuma linha nova. apenas as que já estavam em obras. e está indo muito bem nas obras.

[@CanalQueComenta]

pode ser a chance para uma linha em Y

[@fernandoprg9339]

seria em Y pra onde exatamente?

[@CanalQueComenta]

não vou dizer

[@fernandoprg9339]

@@CanalQueComenta ué? tá com medo de que? de uma opinião negativa? é apenas uma opinião man. relaxa.

[@CanalQueComenta]

n vou dizer porque não sei... mas repara o cruzamento entre as linhas 6 e 16

[@fernandoprg9339]

@@CanalQueComenta uma linha em Y compartilham a mesma plataforma. não acho q esse seja o caso das duas linhas mencionadas. o Y deveria ser empregado na laranja 6 em seu lado oeste.

[@fabinholdi]

A Estação Abel Ferreira é em homenagem ao treinador do Palmeiras? Espero que não, mas se for, palhaçada! pois mostra bem a essência de vida do povo: "Pão e Circo".

[@Fabio.Marcello]

Faça uma consulta pra não dizer tamanha bobagem...

[@MetroECPTM]

​@@Fabio.Marcello Ironia.

[@Fabio.Marcello]

@@MetroECPTM Pior que não foi...

[@fernandoprg9339]

claro q não é né? coincidiu o treinador ter o nome do politico que deu nome à avenida e consequentemente à estação.

[@ernestito7064]

Eu amo o parque do ibirapuera e odeio chegar la! Ja e ruim chegar de carro o que dira de transporte publico

[@DiegoNascimento1]

Não faz diferença já que nunca vai sair do papel kkkkkk

[@fernandoprg9339]

vamos ver daqui a 8 anos