Tracer 9 GT vs. Honda NT 1100 (ancienne vidéo, voir commentaire) #22

[@michellaillet9196]

Merci pour se mimi comparatif technique, il y a 3 autres critères qui peuvent rentrer en compte la finition toujours au top chez Honda la qualité de fabrication la NT 1100 sera fabriquée au japon exclusivement et la garantie de 5 ans q' offre HONDA

[@q29_tracer]

Merci pour ce complément, suite à un commentaire précédent j'ai ajouté la garantie 5 ans en commentaire de la vidéo. Effectivement la Tracer 9 GT a quelques lacunes de finition (notamment l'adhésif qui fixe les gaines au niveau du guidon...)

[@michellaillet9196]

@@q29_tracerla Tracer en rouge est magnifique ,c est aussi une excellente machine a plus pour tes aventures que je vais suivre !!

[@Fernando-xl1rg]

Salut et merci. Possédant une CB 500x, j'attendais avec impatiente la Honda surtout que certaines photos avant sa sortie me plaisaient. Mais grosse déception en la voyant aujourd'hui. Je reste sur la tracer 9 ou la tiger sport 660 qui sortira en janvier. La Honda trop routière pour moi et l'esthétique bof bof. ✌️

[@Brumart34]

Merci pour ce comparatif très objectif. Je m’attendais à ce que tu privilégies la Tracer mais non, tu es resté objectif, c’est ce qui est agréable avec toi. Juste, tu n’a pas parlé de la hauteur de selle qui commence à 81cm pour le Tracer et malheureusement 82cm pour la Honda. Dommage pour la Honda qu’on soit tenu de passer par une précommande sans même l’essayer mais c’est le souci de la pénurie de motos. Le bonjour de Bruno de Beziers

[@q29_tracer]

J'ai oublié de parler de la hauteur de selle, c'était portant dans les notes que je m'étais préparées... Sur la Tracer la selle est plutôt large à l'entre jambe du coup elle donne l'impression d'être plus haute que les 81 cm annoncés. D'après les tests que j'ai pu voir, celle de la Honda est assez fine, donc au final elle devrait être aussi accessible que la Yamaha. Concernant, l'achat sans essai préalable, c'est ce que j'ai dû faire pour ma Tracer pour l'avoir au plus tôt.

[@philippep5924]

Le choix s’annonce difficile , merci pour ces arguments simples et efficaces .

[@cyrilperis]

Sympa ce premier comparo. Le réservoir le la T9GT est un peu plus gros que ce que tu annonce me semble t il Point sympa pour la Honda. Elle est Garantie 5 ans! Deux motos proches mais 2 philosophies distinctes. Merci pr ta video

[@BillardFred]

Bonsoir et merci pour ton travail. En regardant tes vidéos lors de ma recherche d'une seconde moto pour faire du duo, tu m'as bien aidé. Je suis allé essayé la Yamaha Tracer 9 GT que je pensais être la moto idéale mais je me suis aperçu des quelques défauts que tu avais mis en avant. Bruits parasite du carénage et difficulté de lecture des écrans tft pour moi qui ai des lunettes. Je viens donc de précommander une Honda NT1100 que je recevrai chez Honda Nantes que tu dois connaître. A bientôt en Vendée

[@q29_tracer]

Très heureux de savoir que mes vidéos peuvent aider d'autres motards à trouver la moto qui leur convient. Tu as commandé ta NT 1100 en DCT ou en boîte mécanique ?

[@BillardFred]

@@q29_tracer j'ai commandé la moto en boîte manuelle mais je vais aller à Nantes mercredi pour faire un essai sur une AT version DCT pour être sûr de mon choix. Amicalement

[@q29_tracer]

J'ai pris rendez-vous pour essayer une Africa Twin DCT, je partagerai ce que j'en pense dans ma prochaine vidéo.

[@chrismoto6974]

Pour le duo surtout la Honda ne te décevra pas coté confort je pense

[@renardbleu1790]

Je suis vraiment content que Honda propose cette nouvelle routière ! Je trouve l'avant loupé sur le plan esthétique mais c'est un détail et c'est personnel... ma préférence va à la Tracer...

[@mikaelcarillo3837]

Petite précision, c'est 19 l le réservoir de la tracer 9 gt !! En tout cas super vidéo !!!

[@q29_tracer]

Zut je me suis fier au site web www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/sport-touring/tracer-9-gt-2021/techspecs/ qui annonce je n'ai pas vérifié dans le manuel utilisateur qui précise bien 19l. Merci pour la précision !

[@silvanamichaud9017]

V à tous, video très intéressante, pour la garantie, 2 ans ou 5 ans ?, cela peut aussi être une raison supplémentaire pour pencher vers la honda. ✌️

[@q29_tracer]

Bien vu, j'avais oublié ce point concernant la garantie.

[@henocdiplo391]

Dommage que le fond sonore couvre la voix...

[@q29_tracer]

Je prends en compte la remarque pour mes prochaines vidéos

[@Achille650]

Fond sonore ... Beaucoup trop fort Sinon ça va 👍

[@q29_tracer]

J'ai voulu masquer le bruit de fond lié à la voie express juste à côté par de la musique. La prochaine je trouverai un endroit bien au calme.

[@bojeba3469]

Ne serait ce que par rapport à la DCT ces machines ne sont pas comparable, la NT est d’un nouveau genre et l’agrément du 1100 associé à la DCT est fabuleux. La Tracer 900 est une très bonne machine mais ce n’est pas le même concept d’un nouveau genre et vu la répression qui s’accentue de plus en plus, la puissance à 11000 très n’a plus aucun sens de nos jours.;;

[@q29_tracer]

J'avais essayé l'africatwin en DCT et cela procure un belle agrément. D'ailleurs je suis passé à la boîte auto sur ma voiture j'y viendrai peut-être aussi sur la moto. Le moteur de la Tracer est incroyable mais pas facile de garder son permis avec un tel pousse au crime.

[@bojeba3469]

@@q29_tracer difficile de nos jours de tenir son permis avec les moteurs énervés, c'est pour cela que l'agrément et le couple à bas et moyen régime associé à la DCT qui aujourd'hui est sans reproche, une NT 1100 est un formidable outil, tarif placé, garantie 5 ans et fiabilité HONDA => TOP

[@q29_tracer]

Totalement en phase. La Yamaha sait aussi se montrer docile notamment avec les modes moteur 3 et 4. Le confort et la protection reste très correcte également. Mais il suffit de repasser en mode 1 et pousser la machine vers la zone rouge pour devenir un hors la loi. Par ailleurs j'ai repris mes trajets domicile travail et dans les bouchons en ville passer son temps à jouer du sélecteur de vitesse sa donne presque envie de passer au DCT. Même s'il reste assez agréable d'utilisation. Je teste une Africa Twin DCT demain, la vidéo sera publiée prochainement.

[@bojeba3469]

La NT va être une arme pour le quotidien et encore fois la DCT, l’essayer c’est l’adopter et pourtant j’ai eu plusieurs GS, TIGER ET MT, rien ne vaut l’agrément d’une DCT, depuis 2010 cette boite est devenue exceptionnelle au fil du temps. Avec 102 CV seulement et l’injection PGMFI HONDA ce 1100 est d’une totale réussite !

[@film7571]

La honda à t elle les selles chauffantes?

[@q29_tracer]

Il y a une selle confort en option, mais je ne crois pas qu'elle soit chauffante

[@plume334]

avec la tracer on sait se que l ont achète c est un trail routier par contre avec la nt 1100 on sait pas si on achète un trail une gt ou un scooter pour moi elle n a pas d identité . ca fait 20 ans que je suis chez honda mais là je comprend plus ou ils veulent en venir

[@q29_tracer]

Je trouve ça bien qu'une marque ose proposer autre chose qu'une variante de Trail pour voyager loin et de manière confortable. Je pense que l'écrasante majorité des Trials vendus ne roule que sur le bitume. En plus cela permet d'offrir une moto accessible au moins grands. Avec l'option DCT, on se rapproche un peu du maxi scooter mais on peut toujours passer les vitesses avec les palettes au guidon.

[@oliviertorel4769]

Déjà , la signature visuel est 100 fois mieux sur la Honda , normal c'est symétrique. Quelle idée de ne mettre qu'un phare allumé sur la yam ...

[@q29_tracer]

Effectivement le regard borgne ce n'est pas super esthétique. Pour rouler désormais régulièrement de nuit, je trouve l'éclairage un peu juste en feu de croisement. Reste la solution de rouler en plein phare pour régler les deux problèmes ;-)

[@pierrethevenin6762]

Je trouve la Yamaha plus belle mais à part ça il n’y a pas photo, la Honda est beaucoup plus aboutie sur tous les aspects pratiques / techniques… De plus garantie 5 ans au lieu de 2 et révisions tous les 12.000km au lieu de 5.000 chez Yamaha, le choix est vite fait à mes yeux…

[@q29_tracer]

Petite précision pour la révision Yamaha c'est tout les 10 000 km et minimum une fois par an.

[@pierrethevenin6762]

@@q29_tracer Autant pour moi, merci pour cette précision 👍🏼

[@casalopa]

Sei hai un'anima più da "teppista" vai sulla TRACER, invece se hai un'anima più da "viaggiatore" scegli una NT.

[@samuelgoncalvesdejesusjesu5158]

NT 1 100 👑👑👑👑🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💯💯💯💯🚀🚀🚀🚀❤❤❤❤🏁🏁🏁🏁

[@q29_tracer]

impatient de pouvoir l'essayer, notamment voir ce qu'apporte les ajustements réalisé au niveau du moteur (notamment l'allongement des pipes d'admission).