Lely Welger CB in der traction-Arbeitsprobe

Viele Jahre haben Lely und sein US-amerikanischer Technikpartner Vermeer an der Non-Stop-Rundballenpresse CB entwickelt. Nun soll sie 2017 in eine Vorserie gehen. Wir haben uns bei der Weizenstrohernte einen ersten Eindruck verschafft - übrigens verschwinden die flatternden Seitenteile der im Video gezeigten Prototypen dann und erhalten ohnehin ein neues Design.
Den ausführlichen Testbericht lesen Sie in traction Ausgabe November/Dezember 2016. Mehr unter www.traction-magazin.de

[@primevalrex7929]

@traction, als zukünftiges Projekt wäre denke ich ein Vergleich zwischen einer Non-Stop-Rundballenpresse und einer konventionellen Rundballenpresse interessant. Ich denke interessante Kriterien dürften da so einigen Betrieben vorschweben, wie zum Beispiel ob sich die kompliziertere Technik angesichts der gesparten Zeit rentiert. Sehr gutes Video, wie man es vom Traction - Team gewohnt ist!

[@henryhenry903]

Why would you put decorative side panels on it it you don’t support them enough to make them last over one season, with the way they flop around they will break off before the first field is done.

[@Dunkler.Krieger]

Because it was a prototype and not the finished product

[@henryhenry903]

Magiiie ok then why bother with side panels at all? If it’s just for testing then you don’t need that crap in the way of your ability to inspect components during testing

[@lovejcdc]

I was just about to say that same thing lol that's the flimsiest excuse for side covers ever made. Why even bother putting them on in the first place lol

[@ElDickos]

Klasse Video! Sehr umfangreiche Informationen! Bin sehr gespannt aus die ersten Pressen im nächsten Jahr....

[@michaelxyz7588]

ich hofe es wird noch etwas an der Verkleidung geändert des so wie sie in dem video zu sehen ist ist sie eine Katastrophe

[@vedfe142]

das ist Lely bestimmt auch klar ;) Prototypen halt

[@kruemelkeks22141]

Letztlich ist die Verkleidung das unwichtigste an der ganzen Maschine. Die kann man im Zweifel mit Kabelbinder festmachen. Außerdem wird den Entwicklern das selbst ein Korn im Auge sein. Mich würde die Wartung, ein 24h Praxistest unter schwersten Bedingungen und die ersten Erkenntnisse zu Schwachstellen (Stabilität des Aufbau, Verschleiß und Ersatzteilkosten) interessieren. Z.B nach den ersten 2000 Ballen. Was kostet der Austausch des 21m Riemen wenn er rissig wird ? Welche Leistung wird benötigt, Ölvolumen? Wie schnell kann gefahren werden? Ohne diese Infos ist mir die Einstellung des Weichkerns erstmal egal.

[@Youwontsurvive]

Die wackelnden Seitenabdeckungen gehören zum System?

[@traction-magazin]

Bitte Text zum Video lesen - die hier gezeigte CB ist ein Prototyp, zur Vorserie werden die Seitenabdeckungen komplett geändert.

[@tommy-dg5gf]

Selbst wenn das nur eine "Probe" ist, das ist keine gute Werbung mit den losen Seitenabdeckungen...

[@paulstadlmeier1213]

tommy 1980. ich denk genauso. sieht ned so gut aus 🤦‍♂️😂

[@LaHaSi4208]

Das ist wie in der Formel 1,alles Aerodynamik 😂

[@jkr8420]

Te osłony zaraz same odpadną i wogule to wygląda jakby miało się rospaść

[@jarosawpiskorski8499]

J kr jasne

[@jarosawpiskorski8499]

Brak dopracowania

[@michiprogamer2760]

Sehr viele Verschleißteile die im Ernte stress nicht Defekt werden sollten.

[@husqvarna372xp]

man muss ja angst haben das man die Verkleidung verliert so wie die am Rum zappeln ist selbst bei einem Prototypen muss das doch halbwegs stabil sein

[@traction-magazin]

Die Triebwerke am A380 zappeln beim Start genauso ;o). Flexibel kann hin und wieder stabiler sein als fest. Aber schaut natürlich nicht gut aus....

[@4x4mafia]

Wenn da auch nur ein einziger Sensor ausfällt :D :D

[@traction-magazin]

So viele Sensoren wie man glaubt hat die CB gar nicht ;o)!

[@tobiassennhenn3050]

Wurde Lely von dem Konzern Agco gekauft? +traction

[@traction-magazin]

Ja, Lely gehört nun zur AGCO.

[@mervyntully733]

I think you need to tighten up the side panels

[@zzzzzz1220]

Hört man nix mehr von der Presse?

[@traction-magazin]

Das Projekt wurde durch AGCO eingestellt.

[@zzzzzz1220]

@@traction-magazin Sonntags eine Antwort habt ihr kein Wochenende Na gut ich hab ja auch stroh gepresst aber schämt euch 😅😂

[@traction-magazin]

😅😅

[@nl9949]

Was ist daraus geworden

[@traction-magazin]

Wir haben auch ewig nichts mehr davon gehört. Wurde vermutlich eingestampft.

[@stephan1263]

@@traction-magazin warum??

[@DJXAVVV]

wszystko git tylko te osłony coś niestabilne :D

[@kierownikpola1825]

ciekawe jak na gorzystm terenie tym pracowac ? balotow bys nie nadarzyl lapac :)

[@jakabostjancic2765]

Easy

[@777farwest]

Když už na té mašině musíte mít za každou cenu ty špatně držící boční dekly, proč jste si na prezentaci vybrali tak hrbaté pole??? Tahat "Něco se sloníma ušima " a být pro smích

[@berndreiner7159]

jetzt weiss man warum Krone Pressen eine ganze andere Liga fahren als Lely.... Prototyp hin oder her 😂😂😂😂 wackelt ohne Ende und sieht nebenbei noch sehr besch..... aus

[@landbubausernsthausen1884]

Bernd Reiner.. Mal wieder einer ohne Ahnung... Lely hat Welger übernommen und gehört nun zum AGCO Konzern.. Lely hat nun mehr Kompetenz und Wissen um Grünflächengeräte als Krone, NewHolland, Claas und Konsorten..

[@fendt5166]

Gegen die Welger Pressen kann man nix sagen. Die haben schon einwandfreie Pressen gebaut als Krone schrott produziert hat.

[@klauskniprath4861]

@fendt516 Baut Krone denn mittlerweile halbwegs brauchbare Maschinen??? Bin vor ca. 10 Jahren komplett weg von Krone und zu Pöttinger gewechselt. Mittlerweile möchte ich nichts mehr anderes haben!!!! DIE bauen Qualität und Maschinen die durchdacht sind! Derzeit fahre ich noch eine Welger/ Lely Master.....zu meiner VOLLSTEN Zufriedenheit!!! Wenn die mal irgendwann „auf ist“, kommt entweder wieder eine Lely, bzw. jetzt Fendt, oder eine Pöttinger (Impress).