TRADIZIONE A 4 CILINDRI! La Honda CBR650R è unica tra le medie sportive stradali! Prova di Durata #1

[@antoniovolpe9115]

Io ho la versione 2023 nera (in pratica cambiano solo il display ed e-clucth ). Ho montato una scarico Mivv, e cambia tutto!! Per me comoda non molto impegnativa, ed il motore è molto fluido per essere un 4 cilindri.

[@simoneambrosino48]

Gran bella moto. Divertente per fare tutto.

[@marcon5175]

Ciao Mattia benvenuto e in bocca al lupo. Non hai bisogno di consigli, cerca solo di essere il più "te stesso" possibile, è una cosa che difronte alla camera verrà col tempo. E non badare troppo ai commenti (lo so, sembra un controsenso). Sulla moto non so che dire, i limiti dei 4 cilindri su strada li hai già elencati. Alla prossima!

[@MarcoZhero]

Benvenuto! Ed in bocca al lupo, sei bravo!

[@pierg3478]

Grande Mattia, ottimo acquisto

[@massimoferrari5120]

Bravo Mattia ben arrivato !!

[@andreacerutti5090]

Sono contentissimo che abbiate deciso di testare a fondo questa moto!🎉🎉🎉🎉

[@FALCONxx]

Bel video complimenti!!😊 per quanto mi riguarda hai iniziato alla grande 😉 aspetto nuovi contenuti su questo bel mezzo e su altri ovviamente 👍

[@andreamissich5985]

Grande e ben arrivato Mattia! Bravo. Per la moto, mi lascia perplesso....il peso non indifferente😢. Ma sarai tu durante la prova di durata a dircelo se...😅

[@gianlucaaghedu6311]

In bocca al lupo Mattia, se posso darti un consiglio, non essere troppo serio e rigido, ma hai capito con gentaglia lavori? ahahah Scherzo!! Ottimo lavoro

[@ale_adventurebike]

Al livello di postura è scomoda per la schiena e collo come le sportive più “estreme” o magari risulta più comoda come una naked? Purtroppo in zona da me non fanno fare test ride

[@PaoloL7058]

si dai volentieri... se potete un bel video di approfondimento 👍

[@red34b0w]

Sarebbe magnifico se facessi un video dove consigli quali accessori montare (tipo porta targa..) visto che nessuno l’ha fatto.

[@tizianosebastianutti1370]

Ciao Mattia, ben arrivato, vorrei un approfondimento riguardo a peso, vibrazioni e quelle "cose" che si riscontrano nei primi 5/10.000 km. Grazie.

[@eriick_01]

Da possessore posso dire che è una moto ben riuscita.

[@giuseppe39439]

Top 🏍️🏆

[@teokakashi84]

Da possessore da più o meno 2 mesi, con circa 2000km alle spalle la trovo una moto comoda e divertente, il suono del 4in linea è una goduria. Nota dolente, il peso e le vibrazioni dopo un pò davvero fastidiose. L eclutch in salita è perfetto e fluido, in scalata purtroppo a volte tra seconda e prima va in folle. Bisogna agire sul pedale con un pò più di forza o usare la frizione in scalata.

[@Ciupremo]

Vibrazioni con un 4 cilindri?

[@teokakashi84]

@@Ciupremo si superati i 6000 giri quindi quando inizia il bello del motore, iniziano le vibrazioni sulle pedane e ai semimanubri. Al inizio non sono noiose, si sopportano ma dopo 100km, 150km danno fastidio.

[@marcomunarini4675]

Bravo Mattia

[@simonpietroscaldaferri5062]

L’ho comprata da una settimana e mi piace un casino ed è la mia prima moto. Domanda tecnica: quando accendo il quadro, mi da spia olio e triangolo col punto esclamativo (spia avvertimento), quando metto in moto, si spengono. È normale che si accendano all’avvio del quadro? O devo farla vedere? Rabboccare olio? È nuova nuova

[@MattiaMarsiglia]

Ciao @simonpietroscaldaferri5062, è tutto normale se una volta fatto l’avviamento si spengono.

[@alessandropugliesi8636]

Per un neofita, come prima moto, è più indicata una ninja 650 o una cbr 650r?

[@immarcozz7143]

Io direi ninja

[@alessandroandolfi1869]

Ci vogliamo un bel trombone di scaricooooo❤

[@UmbertoBortolotto]

Buon inizio. Un consiglio spassionato: fossi in te mi giocherei la carta di "quello serio" a livello di "fuori di testa".. Gli altri 2 sono imbattibili 😂😂

[@thestupidwolf7438]

Mah dell'eclutch frega ncazzo però una bella prova approfondita della moto sarebbe bello!

[@mauriziolagaxio4954]

Ottima moto unica nel suo genere Peccato che non c’è più la Daytona 765 Moto2 che a questa gi segava le orecchie ma Triumph ha solo 3C

[@riccardopocci73]

Come è possibile che la forcella non sia regolabile!!! Dai su nel 2024

[@caiojulio3100]

la moto non mi piace, ma ottimo servizio ;) Bravo

[@mauriziolagaxio4954]

Gran bella moto ma ormai le 4C sono quasi sparite in questa fascia di cilindrata

[@mmahdim5912]

HONDA 👑👑👑

[@tizianoderossi4503]

La comprerei ad occhi chiusi,ma mi sono ripromesso che non prenderò più moto😢

[@ArmandoRusso-ss5bf]

Io ho la cb650r del 2021 e impenna in 2 a 3000giri

[@MaxOrace]

Cioè, ho capito bene ? Stavo passando sopra il fatto che questo motore, pur essendo 50 cc. più grande della vecchissima Hornet, esprime molta meno potenza, ma poi mi tocca pure sentire “non è agile come la Hornet”. Non ci posso credere, come si può produrre una moto peggiore di una di 15 anni prima presentandola come espressione della tecnologia di ultima generazione 😮, solo perché propone quattro minchiate di elettronica. Ma sicuramente sono io che non ci capisco di moto.

[@Lorenzo_T]

Il discorso della potenza ormai è abbastanza risaputo. Adesso le sportive top sono mooolto più potenti di quelle di 15 anni fa (e costano parecchio di più). Tutte le altre moto hanno motori a 1,2 o 3 cilindri per ridurre costi ed emissioni (e quindi minor potenza). Qui penso si riferisca alla Hornet più attuale che OVVIAMENTE è più agile essendo una naked rispetto a questa che dovrebbe essere una sportiva. Considera che omologare le moto adesso è un inferno e i costi di produzione sono aumentati parecchio. Una nave cargo in una settimana inquina come centomila moto in un anno ma figuriamoci chi ci deve rimettere... Ovviamente noi motociclisti che dobbiamo vedere in concessionaria moto peggiori (tranne per l'elettronica che sarebbe un argomento a sé) di quelle di 20-25 anni fa.

[@il_giova_tetsuya]

Mattia non ci piace. Meglio Igor