Tragedia na kółkach - Laguna II 1.9dCi - rozrząd itp..

UWAGA! To jest film o charakterze rozrywkowym. Każdy kto podejmuje się takich prac robi to na własną odpowiedzialność!
W tym filmie 1 część prac przy jeżdżącym nieszczęściu czyli Lagunie II FL 1.9dCi 120KM.
#królowalawet #1.9dCi #rozrząd #renault #laguna

[@KOSTEK727]

Moja laguna z 1.9dci do tej pory bez żadnego remontu pozdro

[@kamiljaros7123]

Ja tą śrubę od napinania zostawiłem skontrowana żeby się nie odkręciła :)

[@MotoDH]

Można i tak :p

[@filipjaneczkofilipjaneczko3453]

Cześć, siemanko. Jako ze ropniak zagościł w garażu czego wcale nie chciałem 😂 ale jakoś tak jak zawsze... Tez będzie wszystko nowe od pasków napędów rozrządow itp. Dwa pytania do experta. Poduszka lekko mi siedzi wiec tez idzie nowa Oem tylko ja mam ją z żółta kropka a nowa ma zielona ? Czy to twardość poduszek ? Z tym wiadomo lepiej nie mieszać w dieslu bo będzie mrowic albo buczeć jak będzie coś nie tak jak ma być. Pytanie 2. Czy obowiązkowo koło pasowe ? Ma 118 przebiegu i było raz demontowane do rozrządu. Warto nie warto ??

[@MotoDH]

Jak przebieg oryginalny to może i warto zostawić bo dzisiaj to nawet OE potrafi być gównianej jakości. Ale z tym to nigdy nie trafisz. Odkręcisz to ocenisz stan, w tym dCi by jeszcze latało. Zielona kropka ok. Kiedyś chyba były inne oznaczenia albo więcej poduszek pod różne silniki. Teraz to w sumie są chyba dwie, zielona do lżejszych silników i różowa do 2.2-3.5

[@sketch7793]

Siemanko czy wiesz coś na temat silników 1.6 16v w lagunach II ? Z chęcią bym posłuchał o przyszłych wydatkach 😅

[@MotoDH]

Silnik jak silnik, podobne rozwiązania ma jak 1.8 i 2.0. Jeśli przedlift to szykuj się że możesz trafić uwalony sterownik S2000 który co jakiś czas będzie wpadał w tryb awaryjny. Rozrząd koniecznie z blokadami trzeba robić bo dolne koło nie ma klina i to chyba tyle z niespodzianek.

[@tb700rj9]

dziwne identyczne kupiłem koło pasowe do Laguny 1,9dCi ;) zamiennik nowy za 230zl tak samo wyglądał z autofrance ;) hehe nawet ten sam klips żółty ;) pytanie czy te pudelka to już na tony kupują z renault niby oryginalne??? widziałem jak w Indiach pakują ,normlanie stop klatkę dałem aby porównać to samo jak klon identycznie wyglądał a montowałem 2 dni temu koło pasowe sam ;)

[@MotoDH]

Jakiej firmy ten zamiennik?

[@tb700rj9]

@@MotoDH HMM zajrzałem pod auto nic zero firmy logo pudełko białe tez nic , szukałem czy czasem numery fabrycznie nie starte tez nic ,Jakość części (zgodnie z GVO)P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału Producent częśc- "inny" -no ja prawdziwego "no name kupiłem" jedynie numer jest wybity 412 422 na kole tyle znalazłem a już jeżdżę pare dni i jest okej stuki znikły a już mi mówili ze wtryskiwacze popychacze a to koło pasowe a nawet bic nie miałem na kole i w linii równej szło ,wymiana na nowe koło pasowe ustały stuki w silniku , brałem po numerze katalogowy części-8200071553 (diesel 1.9 dCi ) ps.gaszaki staniały sa po 100zl ;) uszczelka 40zl dołożysz i masz nowe ;) chciałem już bawić się jak Laguna Fan lub Rysiuncio w uszczelki ale szkoda zabawy jak tak potaniały teraz jeszcze odmy są po 69zl nowe;)a byly po 120zl pozdro RLKP ;) ps. zgłupiałem bo firmowe tuleje L-P fasolka ma byc po stronie kierowcy ??regulująca a stała dziurka po prawej??:D

[@szymoncecelski9651]

siemka powiedz mi gdzie zamawiasz taki fajny zestawik, mi rozrzad zesrało sprzęgło alternatora , zablokowało się , I zerwało klin na kole wałka rozrządu, co powiem założyłem nowy rozrzad i jeździ do dziś XD , koło pasowe po wyglądzie jak w przedlift tam jest takie orii , ja mam ori z silnika używanego bo nigdy jakoś mi się te koło nie rozleciało , jedynie trochę teraz bije

[@MotoDH]

Głownie po allegro zbierane. Rozrząd jest na 133z i z tego co widziałem po opiniach sporo ludzi ze starymi dci na 132z się wkopało patrząc tylko na cene :)

[@Danieldwd99]

Pisze tutaj, bo nie ma kontaktu do Ciebie, a Google mi tez nie pomogło. Mam wal zablokowany w 3.0v6 jak skrzynie z konwerterem zrzucić? Mam drugi slupek i potrzebuje przerzucić.

[@MotoDH]

A to już o to raz nie pytałeś? Czy to ktoś inny.. Najlepiej odblokować wał, 4 korby po zdjęciu miski może się uda odkręcić. Jak nie to półblok trzeba odkręcić i wtedy dobierać się do korb. Teoretycznie można zdjąć skrzynie bez konwertera ale jest to ryzykowne, a sam konwerter żeby odzyskać i tak musiałbyś go z wałem wyrzucać.

[@Danieldwd99]

@@MotoDH Podobne pytanie zadałem, dzięki za odpowiedź, udało mi się samemu juz wykombinować, wrzucilem drugi piec teraz zobaczymy czy odpali haha😁

[@MotoDH]

@@Danieldwd99 a co finalnie w starym sie zesrało, panewka na jednej korbie?

[@Danieldwd99]

@@MotoDH obróciła się panewka na pierwszej korbie od strony skrzyni biegów

[@MotoDH]

@@Danieldwd99 no to najgorzej bo tam nie ma dojścia bez rozpoławiania bloku. :)

[@marcin3207]

Aaa i na chuj ci ta blokada wału 🤣

[@marcin3207]

Ten pierścień na półosi co on tam robi? To jest przyrząd montażowy który należy usunąć

[@MotoDH]

To jest przyrząd montażowy uszczelniacza. Zgodnie z serwisówką w zależności od półosi albo go usuwamy albo odsuwamy w wycięcia w które wskakuje. :) Dlatego praktycznie każda półośka OE wyjeżdżająca z fabryki zawsze to ma. Nikomu to nie przeszkadza a jak kupujesz simmering z zamiennika to się może przydać.