Train Cab Ride NL / Full Intercity Ride! / Rotterdam - Utrecht - Leeuwarden / ICM / February 2024

[@djtraxxehv1058]

Mooie rit met veel landschapsverschillen onderweg: Eerst het polderland in Zuid Holland/Utrecht, waarna bospercelen op de Utrechtse Heuvelrug en op de Veluwe volgen. En niet te vergeten de verschillende landschappen in Drenthe en Friesland, waaronder de Hondsrug. Twee historisch interessante en nog vrij goed behouden spoorbruggen liggen inderdaad net ten noorden van Zwolle in Overijssel en bij Wolvega in Friesland. De brug over de Vecht dateert inderdaad deels van 1865/67, maar uit een foto heb ik vastgesteld dat de westelijke stalen bovenbouw in 1924/25 werd gebouwd. De oostelijke bovenbouw heeft oorlogsschade geleden waardoor een afwijkend herstel moest plaatsvinden, waarna hij in 1993 werd vervangen. de westelijke bovenbouw is duidelijk herkenbaar behouden gebleven in de vorm van een staalvakwerk. Ongeveer hetzelfde geldt voor de spoorburg over de Linde bij Wolvega die (wat mij betreft) terecht een rijksmonument is. Deze werd in 1923/24 gebouwd door de firma Kloos en Zoon NV, Kinderdijk ZH ter vervanging van de oude in opdracht van de toenmalige Nederlandse Spoorwegen. Zijn spanwijdte is ca. 25m. Het gaat daarbij om de kleine stalen spoorbrug die je tegenkomt tussen Steenwijk en Wolvega. Vanwege een eigen timing heb ik hem in twee etappes gekeken, maar het is niet minder mooi om mee te rijden met de voor Nederland erg karakteristieke koplopers.

[@MachinistStefan]

Wat een heerlijke reactie met veel achtergrondinfo! Thank voor het toevoegen. En groot gelijk dat je hem in etappes hebt bekeken. Gelukkig kun je op KZbin zoveel als je wilt terugkomen. Video's blijven gewoon online staan. 😁😁

[@djtraxxehv1058]

@@MachinistStefan Met alle plezier

[@Darth.Palpatine]

Hallo Machinist Stefan, wieder einmal ein Klasse Video. Wieder eine sehr schöne und interssante Strecken Führung. Gerne mehr davon. Schöne Grüße

[@MachinistStefan]

Hi Tom! Thank you so much. Hapoy to read. And if you like to see more than you can continue with the newest video on my channel published on Friday! 😁😁😁 Another 3h ride!

[@arjanborgstein1372]

Wat een fijne lange rit in mijn favoriete treinstel (al eerder bij u aangegeven, Meester Stefan). Dank! Was weer genieten!

[@MachinistStefan]

Thanks Arjan! 😁😁 Blij dat je weer genoten hebt. Werd wel weer eens tijd voor een rit met de ICM. 😁

[@ricksipes2026]

Thank you, Stefan. I was hoping for a long ride this afternoon. I don't believe I've been to Leeuwarden with you before now. Such a lovely area with all the canals.

[@MachinistStefan]

Hi Rick! Happy to see you like the long ride. 😁😁 Enjoy the trip and if you have any questions you know where to find me. 😁

[@Srananbloke]

Prachtige rit weer! Ik start over 2 weken met de opleiding, en met deze videos kom ik nog meer in de stemming 😀 Kan niet wachten om straks zelf de ICM te besturen ❤

[@MachinistStefan]

Het aftellen is begonnen! Gaaf hoor! Heel veel plezier gewenst en veilige kilometers met ons leuke materieel! 😁😁😁

[@rninrvr]

Enjoying this video, especially the view from the cab of the IC M. Also, it has a mechanical tap controller which is fun to hear as you notch up and down.

[@MachinistStefan]

Thank you so much Sharon! So happy to read. And indeed ICM is a fun machine to drive on.

[@jaimyvandenberge3096]

Weer van harte bedankt voor deze lange leuke leerzame video. Ik kijk ze altijd graag en leer der nog is wat mee en zie nog wat in NL geweldig toch. Dankjewel Stefan voor je video die je hier hebt neergezet weer voor ons in de ICM (koploper) ICz :)

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan! Jij dank voor het kijken! 😁😁😁

[@boetja]

Een heerlijke video om in een keer helemaal uit te kijken op zo’n regenachtige dag, Stefan. Die bruggen in ‘t hoge noorden zonder bovenleiding vond ik wel grappig😅

[@MachinistStefan]

Ja mooi zijn die bruggen hè? Vind je bijna alleen in de noordelijke helft van het land. Ook in Noord Holland (enkele uitzonderingen daar gelaten).

[@metrosim]

@@MachinistStefan In Zuid-Holland en Zeeland heb je ze ook, vooral het deel van het land dat grotendeels bestaat uit polders dus.

[@MachinistStefan]

Klopt helemaal. Maar ze komen voornamelijk voor in her noordelijke helft van het land. Daar zijn ze niet op één hand te tellen.

[@yvindascanius6061]

Who else noticed the stork ( ! ) at 2:15:25? What is it doing here in February? I have a small request about the speedometer. It is nice to have to check the speed you are traveling, but it is so small that it is giving me a hard time reading it. 1: Placed in the upper right-hand corner it could easily be twice as big without disturbing the viewing experience, and two: a small adjustment in the camera angle could remove the nasty reflection from the windows that blurs out the right half of the speedometer. Apart from that, it was a nice and eventful drive through the unique Dutch scenery.

[@MachinistStefan]

Hi there! 😁😁 Thanks for the compliment. Those storks are preparing for springtime. I've already seen ducks with little ones as well. 😁😁 Regarding the speedometer: - Can't change the angle of the camera because I need to see the speedometer myself. It may not block my sight in the speedometer. That's most important. So this is the best you can get with ICM and the sun in the back. 😉 - In this video the speedometer was already bigger than in other ICM videos. But I'll see what I can do next time with a video on ICM. 😊

[@jorgrisch6280]

Eine sehr schöne kurzweilige Führerstandsmitfahrt...Vielen Dank für das mitnehmen...😊😊😊

[@MachinistStefan]

Thank you so much Jorg! Happy you liked the long ride. Don't forget to tell your friends and have a wonderful Sunday!

[@jorgrisch6280]

@@MachinistStefan danke schön und natürlich auch einen schönen Sonntag 😊

[@Gerrit-Poort]

Mooie rit weer, en het uitzicht zoals gewoonlijk weer prachtig. Mooi kantoor heb jij😂😂

[@MachinistStefan]

Thank Gerrit! Ja, de ICM blijft toch het mooiste uitzicht houden hoor met zo'n hoge cabine! 😁

[@brianjohnstone1790]

Hiya Stefan, Fantastic video again thanks for the information about your work on the yourney with you 😊much appreciated Brian ❤

[@MachinistStefan]

Thank you Brian! 😁😁😁🙏

[@human962]

An ICM ride, finally! Kind of weird, but a beautiful view you have from there and definitely exlusive to the Netherlands. As always great driving & editing, stay safe!

[@MachinistStefan]

Always fun driving on the ICM! 😍😍 A very unique train indeed. Thank you so much for the compliment. Spread the word! 😁 Enjoy your weekend!

[@roger0929]

Japan has many trainsets similar to the Koploper.

[@MachinistStefan]

That's correct! 😁😁

[@janschramm4636]

2,5 Stunden tolle Unterhaltung von Dir , Stefan.

[@MachinistStefan]

Whoop whoop! Enjoy the ride Jan! 😍😁

[@melvind6981]

Te gek heb wat te kijken dit weekend 😊

[@MachinistStefan]

Whooperdiewhoopwhoop! :D Geniet ervan!

[@melvind6981]

@@MachinistStefan komt helemaal goed

[@MrPeerum]

😅Ahaa een lekkere lange rit,toppie Nr.Stefan.😊🚄🚋🚋

[@MachinistStefan]

Geniet! 😁😁😁

[@dannydullaart7262]

Bedankt voor weer een mooie rit meester. Prettig weekend

[@MachinistStefan]

Ha Danny! Heel graag gedaan. Jij dank voor het kijken. Zegt het voort en geniet van je weekend! 😁

[@lucvanhoef2479]

Weer een prachtige rit Stefan , dank u

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan Luc! 😁😁

[@christiaanmuller5124]

is weer een mooi ritje om naar te kijken ga zo door Stefan

[@MachinistStefan]

Thanks Christiaan! 😁😁

[@ranasteenvoorden7676]

Was weer een mooie lange rit Stefan, heb gister het laatste gedeelte even gekeken en er niet meer aan gedacht om even een reactie te plaatsen i.v.m. verjaardag van mijn moeder

[@MachinistStefan]

Dankjewel! En nog gefeliciteerd met je mams! 😁

[@ranasteenvoorden7676]

Dankjewel @@MachinistStefan

[@janniesondervan3032]

Hallo Stefan weer een mooie rit dankje wel ik wens jou een fijne weekeind Hg Jannie ✋😁

[@MachinistStefan]

Thank Jannie! Blij dat je weer genoot! Zegt het voort. 😁😁 En goed weekend ook!

[@LenMoret]

Bedankt weer voor het meerijden.😊

[@MachinistStefan]

Jij bedankt! 😁😁 Zegt het voort!

[@gebakje]

Wat een uitzicht joh vanuit die icm's.🤩 Lekker 2,5 uur genieten! Fijn weekend Stefan 😄

[@MachinistStefan]

Ja, blijft toch wel de mooiste cabine van allemaal hoor qua uitzicht. 😍😍 Heel veel plezier! Kijk hem eventueel in etappes. 😁 En zegt het voort! Goed weekend!

[@gebakje]

​@@MachinistStefan Zoals je zei heb ik ze in ettapes gekeken, heb er tot vandaag van kunnen genieten 👍🏼👍🏼

[@MachinistStefan]

Kijk dat is toch mooi hè van die lange films? 😁😁

[@gebakje]

​@@MachinistStefan Zeker weten, flink genoten. Fijne Pasen! 🐰🥚❤

[@MachinistStefan]

Fijne Pasen!

[@peterkokke3574]

Het was effe een lange ‘zit’, maar ik heb ervan genoten👏👏👍

[@MachinistStefan]

Thanks Peter! 😁😁😁 Lekker hè voor in het weekend. 😁

[@peterkokke3574]

@@MachinistStefan zekers👍🤟

[@volkergerke6127]

Sehr schönes Video!

[@MachinistStefan]

Thank youuu 😁😁

[@ElsCrommentuynZondervan]

❤ leuk weer zo'n video naar leeuwarden ga zo door

[@MachinistStefan]

Thanks! 🙏🙏🙏 Zal ik zeker doen! 😁

[@ArticSpy]

Interessant om te zien hoe je de snelheidsborden opvolgt, je doet het perfect volgens het boekje namelijk. Echter bij Utrecht (en meerdere plaatsen) krijg je al ATB onder de trein bij vertrek of bij het passeren van het vertreksein. In praktijk mag je dan al aanzetten naar de snelheid op het bord als je codeverbetering krijgt daar, echter in theorie mag dit dus niet terwijl dit juist zo is bedacht om rijtijd/opvolgtijd te winnen. Ik zal eens met je collega's en mijn collega's (ProRail) om tafel gaan zitten of er iets mogelijk is om dit verschil te verduidelijken.

[@MachinistStefan]

Hoi hoi! Thanks. Ja, alles volgens het boekje idd. Anders krijg ik reacties waar ik heel veel uit te leggen heb. Wij mogen niet rijden op de ATB. Bij Utrecht keren we de trein en moeten we eerst weer een snelheidsbord en groen sein gepasseerd zijn met de hele trein voor we snelheid mogen verhogen. Dat is allemaal regelgeving die daarachter hangt. Stel dat we een doorgaande trein hadden geweest, dan hadden er wel direct snelheid kunnen verhogen (onder een flinke lijst met voorwaarden). Snelheid verhogen onder ATB zitten allerlei beperkingen aan. Verschilt ook of je bij dag of in de nacht rijdt.

[@MrPeerum]

😅was weer een mooie lange rit.hartelijk bedankt weer Mr.Stefan.fijn weekend met hopelijk wat zon. greetz:🍐Peer en... Skål🍻🍺😅👍👍👍👍

[@MachinistStefan]

Thanks voor het kijken en goed weekend gewenst!

[@MrPeerum]

@@MachinistStefan 😇you are welkom. Mooi hè, Greetz Peer en proost. Ik heb 🍻🍺

[@MachinistStefan]

@MrPeerum Geniet er lekker van! Ik ben hard aan het werk. #nachtdienst

[@CoraVanLincolnius]

Ik ga er eens goed voor zitten! Leuk u gesproken te hebben en dat u mijn trein reed! Knap dat we optijd in Zwolle waren ondanks alles!

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan! 😁😁😁 En een hele goede rit gewenst (opnieuw). 😁😁 Hoor wel wat je ervan vindt!

[@jellebekkema]

weer een mooie rit meester,is mijn traject rotterdam-leeuwarden

[@MachinistStefan]

Thanks Jelle! Fijn te horen. Leuk om je eigen traject eens zo te zien dan hè?

[@jellebekkema]

@@MachinistStefan zeker weten

[@dylanplaisier]

Weer een mooie rit, Meester👍

[@MachinistStefan]

Dankjewel Dylan! 👌😁

[@janschramm4636]

Utrecht Centraal immerhin einer der TOP 10 Bahnhöfe in Sachen Fahrgastzahlen in Europa .

[@MachinistStefan]

That's correct! 😁😁😎

[@hansbr01]

TOP!! Veel dank!!

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan! 😁😁😁

[@rudyhollemans6337]

I'll be in Holland next week. Maybe I will see you go by! I'll make sure to wave at every train.

[@MachinistStefan]

Oeh! On Instagram.com/machiniststefan you van find my schedules in my stories if I'm on the job. Maybe we'll meet! Enjoy your time here! 😁😁

[@JeremyMeyers-b9f]

Een prachtige lange reis met heel heel heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel veel provinciegrenzen erin. Wederom zeer interessant en lekker lang. En, voor ik het vergeet, nog eens heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel veel provinciegrenzen zoals zojuist vermeld 😁🤣😂

[@MachinistStefan]

Hahahaha! 😁 Machtig leuk hè om zo bijna het hele land te doorkruisen? Flink wat provincies die we moesten doorkruisen ook idd. Dank voor je complimenten. 💪💪😁

[@MarkE-ICM0-4001]

Het was een mooie treinreis Stefan. Als je rijdt op zicht (ATB storing) mag je pas de tractie aan zetten als de gehele trein voorbij de sein is? Bedankt voor deze nieuwe video. Gr Mark 😁👍

[@MachinistStefan]

Ha Mark! Thanks. Ja helemaal correct. Het rijden op zicht geldt vanaf het moment van ATB-terugval naar 40km/u. Dan rem je zo snel mogelijk af naar de juiste snelheid. Het rijden op zicht geldt tot aan het volgende hoofdsein dat een beter beeld toont. Nadat de hele trein dat sein gepasseerd is (uit het gebied van rijden op zicht is) mag de snelheid weer worden verhoogd.

[@maalsteenkreek]

lekker lang videootje Stefan blijft intresant wat er al zo speelt in de cabine

[@MachinistStefan]

Thanks voor je reactie Theo! Blij dat je genoot! 😁😁

[@theobrattinga500]

Weer een hele mooie video meester !!

[@MachinistStefan]

Thanks Theo! 😁😁

[@jamescurtis4413]

Surprised but I'm enjoying the stream literally, Leicester England

[@MachinistStefan]

Thank you so much for that great compliment James! 😁😁😍 Greetings back from The Netherlands! 😁

[@evertvanbunnik927]

Vanuit je verhoogde zitplaats is ook goed te zien hoe de bovenleiding is geconstrueerd (in zig zag om de stroomafnemers te 'sparen ''). Ook genoot ik van de rit over de Veluwe, m.n. bij vrm. station Hulshorst.

[@MachinistStefan]

Thanks Evert! Ja, mooi is dat hè? Dit is om te voorkomen dat de stroomafnemer in slijt op één punt. Door het zigzaggen slijt idd de koolstrip van de stroomafnemer gelijkmatig af.

[@evertvanbunnik927]

Ja, weet ik. Anderzins: Als jochie en 3 en ietsjes ouder gingen mijn (inmidels overleden ouders) altijd op vakantie. (jjaren 50).Of Hulshorst of Hierden. De fietsen werden vaak vooruit gestuurd per trein naar Hulshorst. Heb jij ooit van die fietstreinen gehoord of ze ooit (jaren 70)of later) nog gereden? Vandaar ook mijn ""liefde" voor station Hulshorst! De ooit door NS uitgezette wandelingen vanaf dit station zou ik best wel weer willen lopen met mijn zoontje van 10 die dankzij jouw filmpjes a;l weet wat hij worden wil: Treinmachinist. Dus ook de groeten van Jesse (zo heet hij) @@MachinistStefan

[@MachinistStefan]

@evertvanbunnik927 Heel tof om te lezen! Moet hij zeker voor gaan. Vansf zijn 16e kan hij al bij het ROC terecht. Doen! Die fietstreinen zijn van voor mijn tijd btw. 😁😁

[@sergeyshtefan4477]

😊Super! Cool👍👍👍! Amazing😍😍🤩!

[@MachinistStefan]

Enjoy the long ride! :D

[@yannickjansen8300]

icmm is wel een van de spooriconen van de ns, jammer dat ze binnenkort weggaan, leuke video!

[@MachinistStefan]

Thanks Yannick! 😁😁 Ze rijden nog tot 2028 mee. Dus je hebt nog wel ff! Van binnenkort is nog geen sprake. 😁😁

[@yannickjansen8300]

@@MachinistStefan oeh gelukkig

[@trainbloke5091]

Another great video, Stefan - bravo! One question: when you had to cut off the traction when there were no wires on those small bridges, do the pantographs come down as well, automatically?

[@MachinistStefan]

Hi there! Nope. They stay u the up position. The wires are lifted to a higher level than the Dutch pantographs can reach. So they loose contact with the wires before the end of wire. This way they slide smoothly under the wire on the other side of the bridge.

[@trainbloke5091]

@@MachinistStefan Fascinating! Thank you!

[@roelofvenema6500]

Goede mooie video, mr Stefan. Zeker een mooie rit door de landschappen van Nederland. Ben benieuwd waar op station Zwolle de nieuwe passerelle komt te liggen. Of heb ik dat ff gemist? En ja de bottleneck van Meppel waar de 🚆🚆 per week 9 uren vertraging oplopen. Om de druk op station Meppel wat te verlichten een nieuw perron bouwen. Ruim de railinfra die daar ligt op krijg je ruimte want ik denk dat de Koninklijke Landmacht daar geen gebruik van maakt de Johannes Post Kazerne ligt bijna naast station Steenwijk. En dan die oude spoorbrug bij Leeuwarden weg voor een aquaduct kan NS ook een beetje doorrazen. O ja daar zal ook een station komen vlak waar nu de brug ligt. Station Werpsterhoek gelegen in een nieuwe wijk. Top video mr 🚆🚆👍

[@MachinistStefan]

Ha Roelof! Thanks! - De passerelle wordt aan de westzijde van het station gebouwd als het goed is. - Meppel gaat idd op schop. Veel gedoe over geweest, maar het gaat toch eindelijk gebeuren volgens mij. En hoog tijd voor de Lelylijn! - Bij Leeuwarden zou idd een aquaduct moeten komen.

[@kamerkoorrondo]

Dat was een lange rit voor nederlandse begrippen. Leuk om meegenomen te worden op die manier.

[@MachinistStefan]

Ja, zo vaak komt het niet voor dst er als machinist ook die hele rit rijden. De treinen zelf maken soms op een enkele reis flink wat kilometers. Maar met aflossing van personeel onderweg. 😁

[@geoffreymoore1510]

Hi Stefan, yet another great log ride with you. I feel like it might be a long time since we did this trip. Also thee seemed to be some diversions to stations I don't remember, before, if I am right? A number of questions. Did I see some double-decker Intercity trains with different locos pulling them? Were some off being worked on or?? Saw some of those blue and white trains that must be particular to some areas. Lastly, why do you name some of the level crossings as I notice not allow major ones get named? Thanks again. I wonder if I have done this route with Vincent a time or two?

[@MachinistStefan]

Hi Geoffrey! Could indeed be that Vincent has published this a sometimes too. He has Amersfoort as start and end point. That's in the middle of this route. For me it was the first time in 8.5 years I got to do this full ride on one train (without a break somewhere on the line). I think you mean the DDZ double decker train? That is a train set with a "locomotive" where passengers sit on top of the motors. Look up DDZ on Google and you'll see. Some of the crossovers are mentioned because those a N-ways. All N-ways crossing the tracks are mentioned (also on viaducts). On Google Maps you can see the different colors in the map when it comes to roads. Fun to follow on the ride.

[@geoffreymoore1510]

@@MachinistStefan Thanks for the lovely, detailed response. Really enjoyed the trip.

[@MikeRo19]

Mooie video. Wel een kleine vraagje bij 2:03:54 want waar is die spoorbrug? Ik zie enkel een viaduct over de treinsporen gaan. Zie de trein zelf niet over een brug gaan. 🤔

[@MachinistStefan]

Thanks! Haha, is gewoon een brug idd! 😁😁 Maar betreft idd dat viaduct.

[@CrazyDivisionMusic]

toffe video :)

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 😁😁😁

[@kerkklokkenfrl3214]

Mooie video. Ik was altijd al nieuwsgierig geweest als ooit een keer een hele route video kwam van Leeuwarden naar Rotterdam of van Rotterdam naar Leeuwarden. Hoe laat moeten treinen machinisten altijd beginnen?

[@MachinistStefan]

Dan heb ik goed nieuws: al gedaan! kzbin.info/www/bejne/faLPXoibm5l0pbMfeature=shared De machinist begint zijn dienst 15 minuten voor hij zijn eerste trein moet rijden. En dat is elke dag op andere tijden. Dubbel onregelmatig noemen we dat ook wel. 🙂

[@kerkklokkenfrl3214]

Wat vind jij de aller leukste trein route van NS als machinist

[@MachinistStefan]

Heb ik niet echt. De kust is leuk om naartoe te rijden. Maar afwisseling in mijn diensten vind ik het meest belangrijk. 😁😁

[@kerkklokkenfrl3214]

@@MachinistStefan ik heb wel gehoord dat de ICM in 2030 gaan stoppen als in de dienst. Wat vind u ervan dat de ICMs in 2030 uit de dienst gaan. Ik vind het wel jammer want de ICM is m'n favoriete NS trein

[@MachinistStefan]

ICM gaat rond 2028/2030 idd uit dienst. Jammer, maar aan al het moois komt een keer een eind. Ze raken langzaam op. En dat merk je ook aan hoe ze rijden. Afstelling van de motoren etc is allemaal niet meer zo smooth. Maar rijdt Verder nog leuk hoor! 😁😁

[@johnestowell]

Thanks for the ride Stefan. That vast amount of land in the last half hour, is that too wet to build on? seems alot of water around and not many buildings there.

[@MachinistStefan]

Hi John! Pleasure! That's correct. Lots of farm land there. If needed we can build there as well. But we just have loads and loads of farmers in our country. 😁😁

[@an_baby_orca]

Vraagje! Hoeveel tijd kost het nou om "om te keren"; en zit er voor jullie voldoende tijd in de planning opgenomen? Heerlijk rustig ritje weer!

[@MachinistStefan]

Dat hangt af van de lengte van de trein. Hoe langer de trein is, hoe meer looptijd ervoor gerekend moet worden. Keertijd zit meestal ergens tussen de 5 en de 8 minuten. En hier wordt idd ook rekening mee gehouden in de planning. In Leeuwarden ging een andere collega overigens met deze terug. Ik had even pauze. 😁😁

[@frederique.michelle.louise]

Superbe voyage !!!🤩 De ICM of ICMm Inter Modern City Material TAlbot/Bombardier. Hoewel aangepast en gemoderniseerd vanaf 2005 InterCity Modern Material, verloor ICMm zijn ontwerproeping, te duur om te onderhouden, verhoogde cabine met de bijnaam Koploper, geïnspireerd door de luchtvaart (die KLM zal promoten), gerechtvaardigd door de interconnectie (nu verouderd), in staat om te communiceren vanuit één trein naar een andere, wanneer deze in meerdere eenheden wordt geassembleerd. De gemoderniseerde ICMm zet de legende van deze legendarische trein voor de NS voort, geboren in 1977 uit de 7 prototypes van de eerste serie van 4001 tot 4007 die door de NS te duur werd geacht en in 2003 werd teruggetrokken en vanaf 1983 werd vervangen door een serie 4000 op grote schaal geproduceerd, gecorrigeerd naar 3 elementen en 4200 naar 4 elementen, gebouwd in 1990 door Talbot in Aken, overgenomen door Bombardier in 1995. In juli 2013 nam Talbot Services GmbH het terrein van Bombardier over. De laatste ICMm-serie werd gebouwd in Krefeld bij Duewag AG, tegenwoordig Siemens. Hoewel de overige 137 treinstellen tussen 2005 en 2008 zijn geüpgraded, blijven ze ICM heten, een afkorting van InterCity Materiel. Het SNG Citivy CAF vervangt in 2028 de ICMm. Op 13 december tekende de Nederlandse Spoorwegen (NS) met de CAF Groep ter vervanging van de ICM's van de huidige generatie enkeldeks elektrische treinstellen. Het Citivy-assortiment is hetzelfde als de SNG, maar dit keer op twee niveaus en omvat 60 treinstellen, d.w.z. 30 van vier elementen en 30 van zes, met technische bijstand voor onderhoud, alles voor een bedrag van 600 miljoen euro. De ingebruikname van deze nieuwe treinstellen is gepland voor 2028 en optionele tranches kunnen worden uitgeoefend. De bijzonderheid van deze treinen met twee niveaus. de eindelementen zullen slechts één niveau hebben, maar zullen toegankelijk zijn voor mensen met beperkte mobiliteit. De nieuwe treinen zijn ontworpen om een maximale snelheid van 160 km/u te halen en zullen de eerste dubbeldeksversie zijn van CAF's regionale en voorstedelijke treinplatform Civity.

[@MachinistStefan]

Thank youuu! 😁😁 And thanks for adding the extra info.

[@Wil-70-NL]

de naam koploper kwam veel later pas voor het eerst op de trein.

[@MachinistStefan]

Zou zomaar kunnen. Maar we leven in het nu. 😁

[@frederique.michelle.louise]

@@MachinistStefan Europese wetten inzake handicaps in het transport hebben de manier veranderd waarop treinen worden ontworpen. De Europese Verordening 1371/2007 (bekend als DOV) stelt verschillende verplichtingen voor spoorvervoerbedrijven: u informeren over uw rechten, in het bijzonder de toegankelijkheid, de toegangsvoorwaarden en de uitrusting die aan boord beschikbaar is. u plaatsen aanbieden die zijn aangepast aan uw situatie. 4 oktober 2023.

[@article9384]

Rotterdam😍

[@MachinistStefan]

Yay! 😁😁

[@Hellomoonbyemars]

Ik woon in rotterdam naast station alexander

[@MachinistStefan]

Ideaal! Lekker ben je zo bij de trein!

[@rastaman5105]

Prachtig uitzicht vanuit de cabine van een icmm treinstel , wat zal je die uitzicht missen als de ICMm treinen met pensioen [ sloop ] gaan , geniet er van Stefan zolang de ICMm nog rijd !!

[@MachinistStefan]

Thanks! En dat wordt zeker een gemis! Gelukkig blijven ze nog meerijden tot 2028. Dus we hebben nog een jaar of vier. 😁😁👌😍

[@sigeournythompson8492]

Hey Stefan, weer een super leuke video. Ik moet zeggen dat de DDZ aardig in de aanbieding over het traject tussen Utrecht en zwolle 😅 pas bij Zwolle zag ik weer een paar ICM,s rijden . Mijn eerste vraag is: Heeft dit te maken met feit dat deze materieel langzaam uit dienst gaat treden of was het meer een toeval dat 😅. Mijn 2e vraag was Op station Utrecht is de keertijd 7 minuten. Mijn vraag is of een collega snel aan de andere kant is opgestapt om de trein alvast gereed was nat dat je de kant richting Utrecht uit dienst nam 😅. Trouwens ik moet wel zeggen dat ik net jou best de humor van de HC leuk vond tussen Rotterdam en ik gok tot Gouda of Utrecht dat ik dezelfde HC om hoorde roepen 😅. Ik had nog een laatste vraag. De reden dat de ATB terug viel heeft dat te maken met delen dat het veengrond is 😅 en dat daarom de trein moeite heeft met het contact maken van de beveiliging op het spoor ? Tevens weer een super leuke video om naar te kijken 😁

[@MachinistStefan]

Morning! Thanks! :D 1. DDZ is samen met ICM standaard inzet op de lijnen tussen Leeuwarden/Groningen en Den Haag/Groningen. Dat is al langere tijd het geval. :) ICM gaat nog tot 2028 mee. 2. Deze trein reed ik gewoon zelf. Als een andere machinist verder had gereden had hij die zelf gereed gemaakt. Ik dus ook in dit geval. HC was gezellig idd! :D 3. ATB-baanstoring heeft altijd te maken met het feit dat de code in de baan wegvalt. Heeft niets met de ondergrond te maken, maar met een defect in de infra. :)

[@sigeournythompson8492]

Dankjewel voor je duidelijk antwoorden 😃

[@InaVdPloeg]

Jammer dat de icm uit dienst gaat ik heb een erg mooie herinnering aan deze trein Mijn zoon was 4 jaar (2003) we gingen kerst vieren bij mijn zusje in Friesland Het was super rustig in de trein dus kwam de conducteur bij ons of we het leuk vonden om de rit vanaf de bok mee te maken maar dit was bij hoge Uitzondering toe gestaan Mijn zoon was super enthousiast dus zei blij jaa dus toen hebben vanaf Zwolle tot aan Leeuwarden op de bok mee gereden ❤❤❤

[@MachinistStefan]

Dat klinkt als een heel avontuur! Gaaf hoor! Mooie herinnering. ICM rijdt nog tot 2028 mee bij NS. Dus je kunt er nog een poosje van genieten! 😁😁

[@InaVdPloeg]

@@MachinistStefan Oke ga er zeker nog een keer gebruik van maken

[@SpotterCrazyperson]

Heerlijk zo'n lange rit met de ICMm

[@MachinistStefan]

Blijft fijn materieel! 😁😁

[@martinmachiels]

Dat is wel letterlijk een scheve paal rond 4:15.

[@MachinistStefan]

Haha ja klopt! Komt doordat het spoor in een boog loopt. 😁😁 En de wide view van de camera zorgt voor wat vertekening van het beeld dichtbij.

[@Recreatiefietser]

het was weer een hele mooie rit op welke route´s rij je het meeste

[@MachinistStefan]

Thanks Frank! Ik heb standplaats Amsterdam. Dus op de trajecten van/naar/rond Amsterdam ben ik het meest te vinden. Daar beginnen en eindigen al mijn diensten.

[@thbe51]

These blue trains is another company? Not NS ???

[@MachinistStefan]

That would be Arriva.... They drive trains in some of the smaller regions like in Friesland and Groningen.

[@GC_Jordy]

Heey Stefan, bij een ATB-baanstoring, moet je stevig remmen of kun je het rustiger aan doen als er voldoende zicht is? Volgens mij rem je in deze situatie vrij snel af.

[@MachinistStefan]

Hi Jordy! We moeten in zo'n geval zo snel mogelijk gaan rijden op zicht. Dus dat betekent flink in de ankers. Geen noodremming, maar wel zo snel mogelijk naar 40km/u of minder indien nodig.

[@arjanborgstein1372]

Meester Stefan, ik was nog benieuwd. Bij Amersfoort Schothorst moest u even inhouden voor een vertraagde Sprinter. In de cabine zie ik vlak voor het station het lampje op groen springen voor de hogere snelheid, maar dan bent u nog niet bij het groene hoofdsein. Wanneer mag u weer de snelheid opvoeren? Vanaf het sein of vanaf het moment dat in de cabine het lichtje verspringt?

[@MachinistStefan]

Klopt! In de bij nacht mag dit pas na het passeren van het volgende hoofdsein dat een hogere snelheid toelaat. En anders gelden deze regels: Direct snelheid verhogen toegestaan indien: + Overdag (zonsopgang - zonsondergang). + Goed zicht. + Zicht op het volgende geldende hoofdsein. + Hoofdsein laat een hogere snelheid toe. + Er liggen geen wissels meer tussen de trein en het volgende geldende hoofdsein. + Je bent alle wisselbogen gepasseerd (doorwisselen). + Je bent een snelheidsbord gepasseerd. + Je rijdt niet op zicht. + Je rijdt niet op aanwijzing (European Instruction). + De ATB laat een hogere snelheid toe. Wordt aan één van deze punten niet voldaan dan mag geen snelheid worden verhoogd.

[@arjanborgstein1372]

Dank voor de reactie! 🙂👍 Helder!

[@maartenvanstroe4733]

Prachtige treinrit

[@MachinistStefan]

Thanks Maarten! 😁😁

[@christiaanjansen8618]

waarom liggen daar nog wat sporen bij het binnenkomt aan de rechterkant in gouda wat naar het blauwe gebouw gaat

[@MachinistStefan]

Daar kunnen goederentreinen eventueel aan de kant worden gezet. En of er verder nog activiteit op dat spoor is durf ik niet te zeggen.

[@janschramm4636]

Welke treinen rijden er van Amersfoort naar Leusden PON?

[@MachinistStefan]

Goederentreinen met auto's van de fabriek.

[@arieebeltjes6684]

yeah ruim 2, 5 uur wordt morgen avond weer genieten.

[@MachinistStefan]

Dat klinkt als een plan! Hele goede reis gewenst! 😁😁

[@ThumperKJFK]

✌👍

[@MachinistStefan]

🙏🙏🙏

[@perceval110981]

Blijft een mooie gebouw in Utrecht de HGB.

[@MachinistStefan]

Wel he? :D

[@MrPeerum]

😅scherpe bocht wat dacht je van Kwadijk en Arnhem😂

[@MachinistStefan]

Bij Arnhem is de boog veel minder scherp dan bij Harderwijk. En bij Kwadijk valt heel erg mee hoor.

[@thijsrooijakkers6527]

Zou je een keer back to Rotterdam willen rijden

[@MachinistStefan]

Zeker! Maar ik heb in de 8,5 jaar dat ik op de bok zit nog nooit eerder die hele rit in mijn dienst gehad. 😉😉

[@hansh5491]

Hoi Stefan, mooie rit heb je opgenomen. 😉🙃 Vraag: Waarom zijn de meeste treinstellen zo vuil van buiten, of compleet onder gespoten met graffiti, is er geen schema van schoonmaak ofzo? Groetjes

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 😁😁😁 Reiniging treinen loopt helaas enorm achter door een tekort aan personeel en de herontwikkeling van de wassystemen. Door strengere milieuwetten kunnen we niet meer met de oude manier van wassen door. Wordt hard aan gewerkt overigens. Graffiti wordt altijd zo snel mogelijk van de treinen gehaald (moet met de hand). Dus daarvoor moet je bij de vandalen zijn die het erop kwakken. Haha.

[@hansh5491]

@@MachinistStefan Ok bedankt voor je reactie....en tja graffiti is een probleem, overal wordt het vol gekalkt. 😎🙃

[@Grumpy1982]

Met welke trein vind jij het fijnst om mee te rijden? Welke traject vind jij het fijnst en/of het mooist?

[@MachinistStefan]

Geen voorkeur. Het belangrijkste voor mij is afwisseling in mijn werk. Dus verschillende soorten materieel en baanvakken per dienst. De hele dag met hetzelfde op pad gaat vervelen en komt de veiligheid ook niet ten goede. 😁😁 Als ik echt moet kiezen: ik rij graag naar / langs de kust.

[@ghostofkadesh9041]

👍😊👍

[@MachinistStefan]

Enjoy the ride! 😁😁😁

[@geoffreymartin2764]

Thank you from Sydney. It still looks a bit odd from that far up. 🏳‍🌈

[@MachinistStefan]

Haha I agree! That close to the wires. Always good fun! 😁😁😁

[@Treinspotter_Max]

Nee echt jammer dat ik er nie bij was want ik woon in Rotterdam Alexander

[@MachinistStefan]

Volgende keer beter! 😁😁 Gelukkig kun je de rit hier nu terugkijken. 😁

[@MrPeerum]

😅oh oh en in Den Haag naar het CS? ook een lekker bochie.🤣

[@MachinistStefan]

Daar mag je geen 110km/u rijden. 😉

[@Vierwiel-Knyntsje]

Station Utrecht Centraal, Een DDZ?, VIRM en ICM/Koploper die zo ongeveer gelijktijdig het station binnen rijden.

[@MachinistStefan]

Die eerste was idd een DDZ. Mooi gezicht hè? 😍

[@isaak.studio]

34:34 Joop Zoetemelk en Jan Janssen >>

[@MachinistStefan]

Die schilderingen bedoel je? 😁😁

[@isaak.studio]

@@MachinistStefan Ja. Passagiers kunnen het beter zien.

[@chielrobijn8836]

Staan er ook wel eens bepaalde heren of dames langs het spoor die bijvoorbeeld te hard rijdende machinisten flitsen en een boete van een bepaalde overheidsinstantie in Ljouwert in de maag splitsen of wordt dat door NS met het loon van de betreffende machinist in mindering gebracht omdat NS die boete krijgt?

[@MachinistStefan]

Haha, de IL&T kan idd snelheidsmetingen doen. Maar dat komt weinig voor. Op veruit de meeste plekken dekt de ATB de snelheid af en kan niet harder worden gereden. Alleen op punten zoals bij Harderwijk kan dat wel. Maar wordt praktisch nooit gedaan. Veiligheid staat hoog in het vaandel bij het spoor.

[@lrbakshi910]

❤ stafen very nice only one ❤

[@MrPeerum]

🤣nou niet rechtsaf gaan in Amersfoort,lol.🤣

[@MachinistStefan]

Haha nee, laten we dat maar niet doen! 🤣

[@primozmajhen8120]

Nice ride, but I can’t watch it entire… You window is dirty as hell.

[@MachinistStefan]

Haha, that the downside from having the windows that high up in the air. Deep cleaning can only be done when the power is taken off the power lines. These windows where pretty clean btw. Wait until summer. 🤣🤣 In Utrecht we change cabin and you have a cleaner window.

[@thom3124]

I thought they were going to retire those models of trains. I for one, do not like the high vantage point.

[@MachinistStefan]

Your one of a kind then! 😁 The youngest of the train sets will continue service until 2028-2030. 😊 Then DDNG will replace these ICM's and DDZ.

[@arnedeneeff1183]

Hoeveel geld heeft al die graffiti langs de lijn overal gekost ?

[@MachinistStefan]

Heel veel denk ik. Maar dat wordt volgens mij allemaal gesponsord vanuit grotere organisaties die graag de boel bekladden. Het komt ook altijd met vlagen lijkt wel.

[@Castyk]

👍👍🚂🚂🚍🚍👌👌

[@MachinistStefan]

Choochoo! 😁😁

[@GerritVanderPloeg]

0

[@MachinistStefan]

?

[@koosvanleeuwe2580]

😂😂😂😂😂😅 mensen van kantoren willen hun huis sneller af betalenMAANDAG/ WOENSDAG.ZAT / ZON DAG..overwerken😂😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

[@MachinistStefan]

Uuuhhh leg uit?