Train Driver's POV Utrecht - 't Harde DD-AR LOK 1700 2018

▼Read about supporting TRAIN DRIVER'S POV below▼
Help mee met het ondertitelen van onze films zodat de hele wereld kan meegenieten van onze avonturen! Je bijdrage wordt zeer gewaardeerd. Klik hier en ga aan de slag: www.youtube.com...
Donate: www.paypal.com...
DONATE? - Dear followers! It is great fun having a successful channel, thanks! But it also costs a lot of time and money. I do not get any compensation from the Dutch Railways. While KZbin spams my videos with commercials, they get rich while I am doing all the work. Did you know that, according to this channel’s statistics, a single viewer has to watch 75 minutes to generate only 0,01 USD? So please click on the Paypal link and keep the Cabview Holland and Train Driver's POV trains on the track. Thanks for your support!
Copyright © 2019 CABVIEW HOLLAND all rights reserved
Watch more train cab view movies on my channels:
CABVIEW HOLLAND
tinyurl.com/ca...
HISPEED HOLLAND
tinyurl.com/hi...
TRAINS IN HOLLAND
tinyurl.com/tr...
All my videos are copyrighted. Contact me for more information.

[@MarkE-ICM0-4001]

Mooie treinreis Meester. Helaas rijdt deze fantastische loc niet meer. Ter eerbetoon kijk ik deze video. Bedankt voor deze video 👍

[@TrainDriversPOV]

Ja, ik vind het ook erg jammer.

[@wessie6781]

Eindelijk eens een mooie kijk op de wereld van een machinist. Prachtig die mechanische geluiden.

[@GJFWBNL]

Wat een gave trein en wat een brute power!!

[@Lucaser2424]

mis deze loc echt!...🥲

[@BGFutureBG]

Always wondered what the NL locos taking german IC trains in Bad Bentheim look like from the inside, thx for sharing 🙂

[@GRooh]

23:15 prachtig geluid! Weer een prachtige video meester!

[@Tho4craft]

Haha! I love this motor sounds! Wonderful video.

[@GB-rc3fr]

Mooie film wederom. Ik bekijk ze altijd tijdens mijn uurtje op de hometrainer. Die zet ik dan voor mijn grootbeeld 4k tv. Superscherp beeld en je krijgt het gevoel dat je in de cabine zit.

[@TrainDriversPOV]

Dat vertelde iemand mij laatst ook! We kunnen bijna een club oprichten. Het doet me denken aan 'de caravan' van Jiskefet: kzbin.info/www/bejne/gpCkpmd-dphna9k

[@GB-rc3fr]

Haha, ik zie de overeenkomst. Alleen mijn "uitzicht" is iets anders en het gaat er bij mij niet zo heftig aan toe. Maar bedankt voor de reactie.

[@TreinspotterEmmanuel]

hele mooie video🤗

[@manas6661]

always have fun watching your videos sir. love from India.

[@treinspotterNederland]

ik wilde deze altijd al!

[@treinspotterNederland]

YES eindenlijk deze route dit is zo leuk

[@trainzzfreak3857]

treinspotter Nederland afgelopen vrijdag hebben wij nog in mee gereden

[@denijkerksetreinspotter]

zekers! Misschien kan ik dan de MC zien want ik wwon in Nijkerk ;)

[@vincentgijzel]

Geweldig, hier kan ik echt van genieten. Stevig optrekken omdat het kan, niet alle machinisten doen dat met deze locs. (en dan klagen dat het materieel de rijtijd niet kan halen) Gladde rails trouwens op 11:49 ;-)

[@TrainDriversPOV]

Klopt, lekker gevoel en mooi geluid. Toen ik net machinist was vroeg ik soms aan de HC of het mocht, rekening houdend met zijn knietjes ;-)

[@terencehaakmat2835]

@@TrainDriversPOVGrappig hoe op 11'49 de geforceerde koeling zelf even tempert! Ook de twee instrumenten linksonder maken even een neerwaartse zwabber! Wordt er in zo'n situatie ook zand gestrooid? Wanneer die 1764 had geduwd, had dit scenario minder aan de orde geweest!

[@MultiGian1000]

Hi...... Best train Driver :)

[@patrykpazyrski2235]

Bo jest train drogeria pov to powrót

[@tonywallow964]

Mooie thanks 🙃🇹🇭

[@yoRRnl]

ik heb niet zoveel met treinen maar ik heb nu al een boel videos gezien haha. Het heeft wel wat ontspannends. Ik vroeg me af als zo een belletje gaat, is dat een automatisch systeem dat jou dan verteld dat de maximale snelheid veranderd op dat traject? En moet je soms ook kenbaar maken aan de controle kamer dat je alles onder controle heb door bijv. een knop in te drukken?

[@TrainDriversPOV]

Kijk, dat vind ik leuk om te horen! Het belletje is van de ATB, het systeem dat de snelheid bewaakt. De ping is inderdaad een plaatstelijke snelheidsverandering, triiiing dwingt remmen af en tringtringtring betekent dat de snelheid wat de ATB betreft is bereikt en de remming onderbroken kan worden. Met controlekamer bedoel je de treindienstleiding? Nee, die hoeft niet te weten hoe hard we rijden, de ATB zorgt ervoor dat we in de meeste gevallen niet te hard kunnen rijden. Waar dat wel kan, staat ILT regelmatig met een lasergun te controleren. We moeten daarnaast ook een pedaal ingedrukt houden en elke minuut even loslaten om de Dodemaninstallatie te vertellen dat we nog in leven zijn.

[@wb6she]

Good video, thanks for sharing..

[@GabrielViana-mg3vh]

Zo’n 1700 loc is echt veel meer dan een standaard SNG stel. Ik heb toch liever de elocs met rijtuig stammen

[@dariozentram3524]

nice vídeo

[@MrPeerum]

het vertrek van T.Harde naar Amersfoort staat helaas niet op deze video.stond op die gsm met de gele band.lekker goed te lezen met 4K.bedankt voor de mooie rit.

[@henricoddz]

14:27 uw intro? ;-)

[@TrainDriversPOV]

Inderdaad, oefenen.

[@H.EL-Othemany]

Alstom.. We have these here in Morocco

[@Alex-qu3uu]

Nice engine

[@MrPeerum]

ik ontvang thuis de HOC en de Meester goed op de computer scanner op de buiten antenne.de comp is een uniden 860 twin turbo. staat er op hoor.geen motor.lol.

[@vivekshreeni7897]

Why dont your older locomotives ns class 1100,1300 and electric trains sport a horn on the roof.There is no button in the cab neither to operate the horn.Could it be that NS didn't favour train horns in the beginning.

[@TrainDriversPOV]

All have horns.

[@henricoddz]

Wanneer was dit? Als dit vrijdag was ben ik u mis gelopen op 't Harde! En mijn favo route is weer aan de beurt =D

[@TrainDriversPOV]

Nee, ik geloof de dag ervoor. Jammer hè!

[@henricoddz]

Ah, ja inderdaad, maar goed het zal vast een keertje lukken ;-)

[@denijkerksetreinspotter]

29:17 jammer ik stond er niet :(

[@kasperseverijnse]

Mooie video meester. De toeter klonk het zelfde van jou intro op 14:27

[@kasperseverijnse]

Oké klinkt wel mooi

[@henricoddz]

Hij probeert hem na te toeteren.

[@frankjacobs254]

Geweldige video...as usuall... Fraaie omgeving vanaf nkk... Eh... Kan iemand mij vertellen wat een darretje is....©¿©....??

[@TrainDriversPOV]

Een darretje is de populaire benaming van een DD-AR

[@frankjacobs254]

......Maar natuurlijk....Had ik kunnen bedenken...

[@fritsmolenaar05]

30:22 het beste station natuurlijk

[@kasperseverijnse]

Waarom rijdt de trein niet verder dan 't Harde?. Wat was er aan de hand tussen 't Harde en Zwolle?.

[@manuelraafs4363]

Kasper Severijnse werkzaamheden

[@manuelraafs4363]

Kasper Severijnse intercity's rijden ook maar tot t harde

[@denijkerksetreinspotter]

Werkzaamheden bij station Zwolle.

[@kasperseverijnse]

Oké vandaar

[@henricoddz]

59:44 ho, oeps :P

[@dinovandenhurk70]

3:40 Lekker op de duitste manier binnen rijden :)

[@TrainDriversPOV]

Dat is?

[@theyoutubesquadd579]

Mooie rit meester. Vraagje had u haast. Want op bilt hoven en overvecht leek het wel dat u op het laaste moment op de remme ging. Maar maakt niet uit. Groetjes en waarom liet u de toeter horen op 14:26 vind wel grappig.

[@YTLauGamesgaming]

dat was gewoon een tyfooncontrole.

[@wd4037]

YTLauGames gaming of treinspotters

[@YTLauGamesgaming]

lijkt mij niet, anders had hij de beelden wel opgevraagd en in de video verwerkt.

[@henricoddz]

Hij oefent het getoeter uit zijn intro.

[@YTLauGamesgaming]

ohja dat is hetzelfde

[@JMGamingVideos]

where u running late ?

[@vivekshreeni7897]

Why dont you honk the horn before departing

[@TrainDriversPOV]

Why?

[@daaNS_videos]

18:09 wat zit daar allemaal onder die materieelgidsen?

[@TrainDriversPOV]

Je bedoelt denk ik de bediening van de lok wanneer je aan de rechterkant staat, je kunt vanaf die plek ook tractie geven en remmen.

[@daaNS_videos]

Train Driver's POV Dutch Railways O, nooit geweten. Bedankt.

[@stantcpassion]

29:52 it’s an announcement for all passengers ?

[@TrainDriversPOV]

Yes

[@vivekshreeni7897]

Where is the horn lever

[@TrainDriversPOV]

To the left and on the floor.

[@gandalf7292]

Why don’t you raise the 2nd pantograph? You need a lot of amps at start and it’s 1.5KV DC. Plus this loc is French and here we raise up both pants at start

[@STN10]

For this locomotive, hauling 3 carriages is a piece of cake. You wont need a lot of power

[@gandalf7292]

Sil ten Napel yeah 3 coaches is nothing but it’s not about the power because it’s DC and unlike AC you use a lot of amps so to prevent any damages to the catenary you need two pants

[@STN10]

Damage is done when the contact point between the pantograph and catenary is heated up due to drawing lots of amps. It usually draws 2,5k amps but in passenger service it doesn't heat as much becaus the train moves quicker.

[@TrainDriversPOV]

As said just three cars. This may draw the same current as pulling a freight train, the big difference is that the train will pull up faster, so the overhead wire has no chance to heat up on the same spot.

[@CFRTrainSpotter]

On older locomotives of the NS, i seen them raise both pantographs previosuly but on new ones i havent seen that being done oftenly nowdays... who knows why

[@henricoddz]

18:28 wat gebeurde daar?!

[@Somebadassdude]

Dat lawaai komt van de schroefcompressor in deze loc. (mensen hier denken soms dat het een soort ventilatie is, dit is het dus niet) de compressor had het hoofdreservoir voldoende vol gepompt en schakelde uit. dat is alles :)

[@AntoniePlays]

47:00 heee daar woon ik

[@TrainDriversPOV]

In de moskee?

[@AntoniePlays]

Nee in de van speyklaan daar rechts ik kijk er de hele dag tegenaan

[@SnipCola28]

46:25 😳😳

[@TrainDriversPOV]

Atbstorinkje.

[@MrPeerum]

van 0 naar 130 in 55 seconden.

[@jordidebont9547]

Was dit bij maximale aanzetkracht? Zo ja is de gemiddelde versnelling 0.65m/s². Waar in de film heb je het gezien?

[@MrPeerum]

op een van de stations.bekijk de video maar,met je muis kijken op de tijd afspeelbalk zal ik maar zeggen. ik zag dat je nog geen abonees had,laat staan videoos.

[@ceetje30]

Gyfyfy