Tramvaje T3 a T6A5 na Ukrajinu | Klub záchranců MHD

[@LukasMasek94]

Když se dívám na tramvajový provoz u nás v Čechách a porovnám k tomu provoz v Kharkivě. Tak si říkám: Zlatá ta naše poctivost, a údržba! Protože tam na Ukrajině úplně na to kašlou.Jak na samotnou údržbu tramvají, tak na samotné kolejnice a podloží. Já být jimi, tak bych je dal na renovaci a renovoval bych i tratě. Některé tramvaje tam jezdí už jen silou vůle a je mi jich tam líto, jak se tam hodně trápí. ale bud'me rádi, že aspon ještě nejdou do starého železa a ještě poslouží. Jen je mi líto těch, kteří tam jezdí už dlouhodobě a přitom mě štve, že tam na tu údržbu kašlou. kzbin.info/www/bejne/Zp3LnKanaZ2liJY V tomto videu jezdí i naše pražské ex tramvaje T3 s foliemi na oknech, aby vypadali jako nové. Přitom stojí i za povšimnutí i jiný styl sběrače.. K tramvajím jsou ve videu i popisky, které ukazují na typ a evidenční číslo tramvaje s popiskem i odkud pocházejí. kzbin.info/www/bejne/iIKTfYBtj66Vqa8 V tomto videu zase je úplně ten samý problém. ale stojí za povšimnutí, že už tam jezdí i naše tramvaje typu T6A5, které by ještě o hodně posloužily pro Prahu. Jen v tomto videu poukazují více i na ten stav kolejnic, kde se člověk opravdu diví, že se ještě po tom někde opravdu jezdí... Závěr: Neprodal bych jim, ani jednu tramvaj, když nevidím ani tu péči s lakem, kolejnicemi a všeobecným stavem. Šílený! Jsem hrdý na ten náš provoz a stav!!

[@tomatom6988]

Ta situace není taková, že by na tom nechtěli pracovat. Ale hold nejsou peníze. Ukrajina je chudá země a navíc je ve válce. Už před válkou nebyly peníze a to do armády šlo jen ~1.5% HDP (cca. naše úroveň). Teď už na armádu musí jít cca. 3.5% HDP. Pak se není čemu divit, že peníze nejsou. Je to tragický příběh. Nové tramvaje jsou pro ně obrovský luxus, takže cesta ojetých je jediná možná. A vaše rada neprodat jim je také asi není nejlepší, že? To byste byl radši aby se ty tramvaje sešrotovali?? Ale je na tom třeba vidět jak se tady máme pěkně a že to není samozřejmost. Podobně je třeba zajímavé zamyslet se nad osudem Ukrajiny a pobaltských zemích. 2 podobné typy zemí, kde se jedna skupina dala jednou cestou a druhá je bohužel tam kde je...

[@tomatom6988]

​@ Ono ta jde taky tak trochu ruku v ruce s tou chudobou. Ale pravda. Něco na tom je. Na druhou stranu si myslím, že Ukrajina jde relativně správnou cestou. Bude to ale ještě trvat... Na freedomHouse mají třeba 60/100 "bodů svobody". Sousední Rusko má jen 20/100. To je slibný začátek. Ta válka to bohužel všechno tak trochu kazí a takovýhle věci se prostě do myšlení té populace zažerou... Já jsem o tom přemýšlel. A myslím, že bychom s Ukrajinou měli daleko více spolupracovat. To nekonečné nadbýhání Rusku nikam nevede. Rusko s námi nikdy nebude jednat jako rovný s rovným. To je prostě nepředstavitelné. Ukrajina na druhé straně tak jednat bude. A to i přes to, že je významně větší. Ukrajina nyní potřebuje všechnu pomoc co může dostat a když zahrajeme naše karty správně, tak nám to dost možná nikdy nezapomenou a mohl by z toho vyjít podobně pěkný vztah jako má ČR a Izrael, což je země která by bez Československa snad ani neměla šanci přežít. Třeba včera jsem četl článek o tom, že celá Ukrajinská armáda chce přejít na české podvozky Tatra. To jsou tisíce a tisíce nakláďáků. Takovéhle zakázky by jsme měli vyhledávat...

[@transportsplash8327]

T3M-2DVC JEŠTĚ ŽIJÍ! Sice byli v 90. letech modernizovány mají poptávkové otevírání dveří a BUSE ale mají taky plastové sedačky! :)

[@ondrejprinda]

Dělá se mi normálně špatně...

[@renaultlp]

Přestěhuje se do Brna :)

[@dopravakfandakralicek]

Mně sere že už v Praze jezdí jenom zrekonstruované. Maximálně na lince 23 jezdí posledních 5 souprav nezmodernizovaních. Nevím proč DPP rekonstruje celý interiér. Já sice látkové sedačky mám rád. Ale tyto tramvaje bych nechal nezmodernizované.

[@Autobus-cu5hw]

Ty vole,musí zníčit každou krásnou tramvaj :(((

[@ivanaprazakova2249]

Bohužel :( ale můžeme se těšit na nostalgickou linku č. 23 na kterých budou samé cedulové tramvaje :)

[@Stegiii]

+Admin už se tesim

[@timart2458]

Proč zničit? Podle týhle logiky bychom ještě jezdili koňkou...

[@jakubsvec1]

v BRNĚ budou ještě dlouho jezdit :)

[@marketagvabagierovakdmb3007]

@@ivanaprazakova2249 cus ukiw

[@stanibg75]

Za ty peníze bych si koupil jedni na zahrádku :)

[@matyas5144]

Víte vubec vo co přicházíme

[@michalhajduk7106]

O staré električky.

[@lukaspetranek7784]

O symbol ČR :(

[@vlastenectrucker.3521]

je divni že jim to v těchto letech DP prodalo a tedka si ty T3 berou z ukrajini z5 :D

[@DEJVOSS]

Z Litvínova je taky občas posílají...:(

[@dopravakfandakralicek]

Nechápu jak jim DPP to mohl prodat

[@tomatom6988]

Jednoduché. Kdo nabídne nejvíce vyhrává. Vy byste byl radši aby se nechaly sešrotovat?

[@dopravakfandakralicek]

@@tomatom6988 No to ne, ale na té Ukrajině nemají jednoduchý život.

[@tomatom6988]

@@dopravakfandakralicek Njn. Ta Ukrajina to má všeobecně lelehké... :(

[@dopravakfandakralicek]

@@tomatom6988 to jo :(

[@Matej_o]

V Prahe niekedy jazdili T6A5 so skladacími dvermi?

[@DB-47]

Nikdy nejezdily, v Praze jsme měli a ještě máme zatím jen variantu s výklopnými dveřmi

[@sotousdavos5964]

@@DB-47 v Košicích jezdí se skládacími dveřmi a z malé části také v Bratislavě. Model T6, který jezdí jen se skládacími dveřmi je model T6B5.

[@S3Kglitches]

To neumí jako obrubníky přizpůsobit tramvajím? To je fraška.

[@LorcTheBest]

umí, ale nedávalo by to smysl

[@vlakynaliberecku2415]

T3 jsou nejlepší

[@yourbrother2320]

to ano, ale krach ČKD a drahé opravy už zas tak super nejsou

[@_hlinik_4719]

A z Nemecka aké typy?

ČKD tatra fan Vozy KT8D5 ze Strausgergu

[@zidiapostolachi]

A jezdí dodnes v 🇺🇦 kzbin.info/www/bejne/iIKTfYBtj66Vqa8 Zamrzí přístup UK k tramvajím. Nic jsme si od 🇨🇿 nezasloužili

[@dominikkonecny3731]

Není pravda, že se ničeho víc nevyrobilo. co KTM-5?😐

[@dragogos]

These tram shouldn't have been sold to Kharkiv, because the condition of the tram lines are so bad in Kharkiv, that derailments happen quite frequently.

[@stanibg75]

Proč nepošlou na Ukrajinu nějakou tu novou tramvaj.

[@kosickemhd]

Prečo ich dávate do Ukrajiny však tam ich zničia lebo sú drtici

[@zilinskakarosa]

Košický eMHáDečkár máš pravdu

[@user-tw9lc5nf1l]

Na jedné z těch tramvají jsem jezdila i v Charkově i v Praze. V Praze to lítalo a tady v Charkově to sotva jezdí. A vůbec, charkovský tramvajový provoz je určený k likvidaci, nahradí to elektrobusy a trolejbusy lvovské výroby.

Agusia Draszková naš DP asi neviděl jak to tam vypadá

[@user-tw9lc5nf1l]

Kdo co neviděl? Zkuste vyjadřovat nějak normalně, ne jako narkoman.:))))))) Já jsem teda viděla úplné všechno, jinak bych todlencto video, o tom pražském šrotu co nám do Charkova nacpali, ani nekomentovala. Nakupujou vod vás ten šrot hlavně proto, že v době elektrobusů nebude nikdo utracet na modernizace tramvajové trati, a tak potom ty staro-nové tramvaje sotva jezdi až to za par desitek let půjde do kytek, postupně tu tramvajovou dopravu u nás demontuji a prokladají trolejbusovou trat. Prostě misto tramvajů budou jezdit ružné ty trolejbusy, duobusy a elektrobusy. Tramvaj možná zustane ale jako příměstská doprava jako v Německu (tram-train), ale zas to nebudou ty předpotopné Tatry.

[@milanmitiska1109]

Agusia Draszková Snad vás neurazím ale era elektrobusů je sotva v plenkách... tramvaje nahradit trolejbusy... kde na to vezmou když trolejbusová doprava v Charkově taky není nic moc... a když jo tak by se muselo koupit min. 400 trolejbusů a na to nejsou prachy ani u nás ,kor na Ukrajině ... buďte ráda že tam jdou tramvaje od nás at už technicky 30 let za opicema... jsou to ještě poctivé tramvaje...

[@user-tw9lc5nf1l]

Ony ty elektrobusy se v Ukrajině normalně vyrabejí jenomže snadnější a levnější pořidit o sto let starý šrot z Prahy... 400 to je přiliš mnoho, stačilo by 200 trolejbusu ale velkých na cca 200 cestujicich... on ten přesun starých vozů na Ukrajinu je pěkná myčka špinavých penez, v Charkově totiž ty podnikavci tvrdí že jsou to skoro nové stroje... a vo vo vo tom to je.

[@matcer0212]

No jo porosenko